1、海洋機械類中級試題（1000題）答案機械類中級試題答案（1000題）1.A 2.C 3.C 4.A 5.D 6.D 7.C 8.D 9.A 10.D 11.A 12.A 13.A 14.D 15.B 16.D 17.A 18.C 19.B 20.A 21.A 22.C 23.A 24.A 25.A 26.C 27.C 28.D 29.A 30.A 31.D 32.C 33.D 34.D 35.B 36.B 37.A 38.B 39.A 40.C 41.B 42.B 43.C 44.A 45.A 46.C 47.A 48.A 49.C 50.C 51.A 52.B 53.A 54.B 55.A

2、56.C 57.A 58.A 59.C 60.C 61.C 62.D 63.C 64.B 65.B 66.A 67.A 68.D 69.D 70.C 71.A 72.C 73.D 74.D 75.D 76.A 77.B 78.A 79.C 80.C81.A 82.C 83.B 84.D 85.D 86.C 87.C 88.B 89.D 90.B 91.C 92.A 93.C 94.D 95.A 96.B 97.B 98.A 99.C 100.D101.C 102.C 103.A 104.B 105.C 106.D 107.B 108.C 109.C 110.B111.B 112.A 113.C

3、 114.B 115.D 116.B 117.D 118.D 119.C 120.A121.C 122.D 123.D 124.A 125.D 126.B 127.B 128.B 129.A 130.A131.B 132.B 133.C 134.A 135.C 136.B 137.D 138.D 139.B 140.D141.A 142.C 143.B 144.B 145.C 146.A 147.D 148.B 149.D 150.D151.B 152.B 153.C 154.A 155.C 156.A 157.A 158.C 159.C 160.D 161.A 162.D 163.B 164

4、.A 165.B 166.A 167.D 168.C 169.D 170.B 171.A 172.D 173.A 174.A 175.D 176.B 177.B 178.B 179.B 180.A 181.D 182.D 183.D 184.A 185.B 186.D 187.A 188.A 189.A 190.C 191.A 192.A 193.A 194.A195.B（過盈配合的圓柱銷，不宜多次拆裝，否則會使配合變松和降低配合精度。） 196.A 197.A 198.A 199.A 200.A 201.B（帶在帶輪上的包角不能太小，對三角帶傳動包角不能小于120o，否則易打滑。） 202.

5、A 203.A 204.A 205.A 206.A 207.A 208.A 209.B（齒輪傳動裝配時，齒側間隙過大時會產生沖擊，側隙過小時，傳動不靈活，甚至卡齒。） 210.B（用壓鉛絲法檢驗齒側間隙時，鉛絲直徑不宜大于最小間隙的4倍，鉛絲被擠壓后，最薄處的尺寸為間隙。） 211.A 212.A 213.A 214.B（蝸桿傳動機構裝配時，必須保證蝸桿軸心線與蝸輪軸心線互相垂直。） 215.A 216.A 217.A 218.A 219.B（離合器可以在機器運轉過程中隨時分開或結合。） 220.A 221.C 222.A 223.D 224.A 225.B 226.D 227.B 228.A

6、 229.D 230.D 231.A 232.C 233.A 234.B 235.D 236.C 237.A 238.B 239.A 240.B 241.A 242.B 243.A 244.D 245.C 246.A 247.B 248.C 249.B 250.A 251.C 252.B 253.B 254.D 255.D 256.A 257.B 258.C 259.A 260.B 261.C 262.A 263.B 264.A 265.C 266.A 267.B 268.D 269.A 270.A 271.C 272.D 273.B 274.C 275.D 276.B 277.A 278.B

7、 279.A 280.B 281.B 282.A 283.D 284.B 285.A 286.B 287.D 288.C 289.D 290.A291.B 292.D 293.C 294.B 295.A 296.A 297.D 298.C 299.D 300.A 301.D 302.B 303.A 304.C 305.C 306.A 307.B 308.B 309.D 310.C 311.A 312.A 313.C 314.B 315.D 316.A 317.A 318.B 319.D 320.B 321.D 322.C 323.A 324.A 325.D 326.A 327.B 328.D

8、329.A 330.D 331.C 332.C 333.B 334.A 335.B 336.A 337.C 338.D 339.B 340.D 341.D 342.D 343.A 344.A 345.D 346.D 347.B 348.D 349.A 350.D 351.A 352.B 353.B 354.B 355.A 356.D 357.A 358.C 359.A 360.D 361.C 362.B 363.A 364.B 365.B 366.A 367.C 368.B 369.A 370.D 371.A 372.B 373.D 374.B 375.A 376.C 377.C 378.D

9、379.B 380.B 381.C 382.A 383.A 384.A 385.B 386.B 387.C 388.D 389.C 390.D 391.B 392.B 393.B 394.C 395.C 396.D 397.C 398.B 399.A 400.B 401.B 402.D 403.B 404.B 405.B 406.A 407.B 408.A 409.B 410.B 411.A 412.C 413.B 414.C 415.A 416.C 417.C 418.A 419.A 420.D 421.D 422.B 423.C 424.A 425.A 426.B 427.C 428.D

10、429.C 430.D 431.C 432.B（對于連續運行的電動機，選擇功率時，應先算出生產機械的功率，所選電動機的預定功率等于或稍大于生產機械的功率的1.21.5倍。） 433.B（隔離開關的主要用途是保證高壓裝！檢修工作的安全，因隔離開關在切斷時有一顯示斷開關，既可達到絕緣目的，又給工作人員有可以看見的空氣間隙。） 434.A 435.A 436.B（多轉子式泵包括齒輪式、凸輪式、旋轉活塞式和問桿式4種。） 437.B（泵的有效功率和軸功率之比就是泵的效率。） 438.A 439.B（離心泵的容積損失有：密封環摟失損失；平衡機構的漏失損失級間漏失損失；填料漏失損失。） 440.A 441

11、.A 442.B（離心泵吸入室的作用是將進水管內的液體以最小的損失均勻地引入葉輪中。） 443.A 444.B（多級離心泵的軸向力很大，故采用平衡裝置來平衡軸向力。） 445.A 446.B（多級螺殼式泵，假如級數為奇數，同時第一級采用雙吸葉輪，則徑向力按如下方式平衡，第一級采用雙蝸殼，以后各級采用將每一對蝸室錯開180o。） 447.A 448.B（測離心泵效率常用的方法有常規法和溫差法。） 449.A 450.B（活塞在缸內兩死點間移動的距離叫沖程。） 451.A 452.B（齒輪泵齒寬越大，軸承所承受的負荷越大，泵的尺寸也增大，使泵的壽命降低。） 453.A 454.B（螺桿泵的螺桿凹槽

12、空間較大，有少量雜質顆粒也不妨礙工作。） 455.A 456.B（單級雙吸離心泵的軸套為鑄鐵制成，作固定葉輪及保護填料室內軸的磨損之用，為易損零件，磨損后可用備用件更換。） 457.A 458.B（單級單吸離心泵的軸向密封是由填料壓蓋、填料環和填料等組成。） 459.B小型多級離心泵的旋轉方向，從驅動端看，為順時針方向旋轉。） 460.A 461.A 462.B（柱塞泵由柱塞、泵體、進水閥、出水閥、手柄、填料、曲軸、連桿及十字頭等組成。） 463.A 464.B（外嚙合齒輪泵常見的多采用漸開線齒形，有直齒、斜齒和人字齒幾種。） 465.B（雙螺桿泵由泵體、主螺桿、從動螺桿、吸油室、壓油室和軸承

13、構成。） 466.A 467.B（多級離心泵的裝配順序一般是按拆卸順序反向進行。） 468.A 469.A 470.B（多級離心泵組裝時，填料壓蓋與軸套的徑向間隙應保持在 0.751.0 mm。） 471.A 472.B（單級離心泵拆軸承時，在拆下2個軸承體之后，旋下兩端螺帽，用拉攏器拆下軸承。） 473.A 474.B（離心泵葉輪徑向間隙，在直徑上超過 12 mm須換新的。） 475.A 476.B（安裝時，要求當軸徑為2040mm時，軸承間隙取0.060.12。） 477.B（齒輪泵泵蓋與齒輪端面軸向間隙為 0.2 mm左右。） 478.A 479.A 480.B（泵拆卸后，將泵的各部位裝

14、配尺寸調整好，各個零部件修復好后，依照拆泵相反順序對泵進行組裝。） 481.A 482.B（檢查曲軸軸頸的磨損量及橢圓度應用外徑千分尺進行檢測。） 483.B（泵軸動配合部位包括泵軸裝填料部位的軸頸、泵軸的滑動軸承部位等。）484.A 485.A 486.B（要更換涂膠后的軸承，可直接用火燒或用其它方法將軸或軸承體加熱到200以上，即可取下。） 487.B（檢測泵軸彎曲實際上是測軸的徑向跳動，一般軸的徑向跳動是中間不超過0.05 mm，兩端不超過0.02 mm。） 488.A 489.A 490.B（泵軸彎曲變形的校直方法有螺桿拉壓校直法、熱加工校直法及微機控制的校軸法。） 491.B（為了使

15、潤滑油順利流出，滑動軸承在軸瓦兩端開有0.03 mm的斜坡。） 492.A 493.A 494.A 495.A 496.B（離心泵葉輪與軸配合采用P/d，新裝葉輪需找靜平衡和動平衡。） 497.A 498.B（離心泵葉輪密封環有固定及活動的2種，固定式密封環當軸彎曲或撓度較大時容易磨損。） 499.B（離心泵平衡室高壓刺壞不嚴重時，一般均可用環氧樹脂粘補，嚴重時對于出口段可堆焊后上立車加工。） 500.A 501.A 502.B（對于大泵，聯軸器過盈量較大時可用加熱方法。） 503.A 504.A 505.A 506.B（柱塞泵進排液的閥體和閥座使用2個月后，要做檢修或重新研磨。） 507.A

16、 508.B（齒輪泵滑動軸承內孔與外圓的同軸度允差值為0.01 mm。） 509.B（螺桿泵檢測時，要求螺桿齒頂部分外徑與殼體的間隙為0.140.33 mm。） 510.A 511.B（注水泵三級保養時間是機泵運行 100012 000 h。） 512.A 513.A 514.B（注水泵三保時，要拆下進口段底座螺栓，擰轉進口段，以便拉下連軸器，拆下泵軸。） 515.B（注水泵三保時，泵軸可架在V形鐵上用百分表進行檢查測量。） 516.A 517.A 518.B（注水泵總組裝時，要調整并測量轉子到定子中心的位置。） 519.A 520.B（注水泵安裝時，要進行調整，調整的內容包括角度調整和中心線

17、位置的調整。） 521.B（注水泵試運行前當填料箱中的壓力大于大氣壓時，泵中不必裝填料環，也不必通入封水。 522.A 523.B（注水泵襯環、殼村要選用ZCrl3材料，表面化學鍍鎳磷合金層。） 524.A 525.B（接觸式密封分為填料密封和端面密封。） 526.A 527.A 528.B（減少機器的內漏、外漏和竄漏，可以提高機器的利用率和容積效率。） 529.A 530.B（動環和軸一起轉動，動環密封圈阻止動環和軸之間的泄漏，它和軸一起轉動。） 531.D 532.B 533.B 534.B 535.B 536.D 537.C 538.D 539.B 540.B541.A 542.D 54

18、3.B 544.A 545.C 546.D 547.C 548.C 549.B 550.B551.A 552.D 553.A 554.D 555.C 556.C 557.C 558.B 559.C 560.B 561.D 562.C 563.A 564.D 565.C 566.C 567.A 568.A 569.B 570.D 571.D 572.D 573.D 574.B 575.C 576.D 577.C 578.D 579.B（排量一定時，壓縮比越高，該壓縮機功率消耗就越大。） 580.A 581.B（壓比一定時，壓縮機排氣量越大，消耗的功率也越大。） 582.A 583.B（壓縮機最高

19、允許排氣溫度與壓縮介質有關。） 584B（壓縮機的排氣壓力不允許超過壓縮機的額定排氣壓力。） 585.A 586.A 587.A 588.A 589.A 590.B（當氣閥的彈簧力增大時，計算吸氣量的壓力系數p將減小。） 591.A 592.B（壓縮機額定排氣量表示該壓縮機所能提供的有效氣體的理論排量。） 593B（壓縮機實際排氣量小于第一級氣缸實際吸氣量。） 594.A 595.B（飛濺潤滑主要用于大中型壓縮機的十字頭、十字頭銷等零部件的潤滑。） 596.B（壓力潤滑是利用高壓油泵提供的壓力將油送到各潤滑點。） 597.A 598.B（注油器的柱塞和柱塞套是不可以互換的。） 599.B（只有

20、注油器的注油壓力大于氣缸內壓力時，才能將油注入氣缸內。） 600.B（齒輪油泵工作時，由于油腔容積變大而吸油。） 601.A 602.A 603.A 604.B（精濾器在潤滑油路中是與粗濾器并聯安裝的。） 605.A 606.B（喘振循環的頻率和振動的大小與管路的容量大小有關。） 607.A 608.A 609.B（防喘振雙參數調節比單參數調節經濟性好。） 610.B（離心式壓縮機的防喘振條件應為壓縮機的出口壓力比管路中的壓力低。） 611.B（離心式壓縮機潤滑油站油過濾器進出口管線上的雙波紋管或差壓變送器是用作報警的。）612.A 613.B（離心式壓縮機潤滑油站主油管停車油壓為0.098

21、MPa。） 614.A 615.A 616.A 617.B（離心式壓縮機潤滑油站脫水槽的溫度應控制在80左右。） 618.B（離心式壓縮機的密封油應每運行三個月取樣分析油的成分。） 619.A 620.B（在氨制冷過程中，從分離器排出的廢油中還含有氨液。） 621.B（在往復式制冷壓縮機雙作用氣缸制冷過程中，氣缸同端的排氣閥打開時進氣閥是關閉的。） 622.A 623.B（螺桿制冷壓縮機屬于回轉式。） 624.B（離心式壓縮機工作時，氣體離開葉輪頂部流到擴壓葉片后，氣體的流速將變小。） 625.A 626.B（離心式制冷壓縮機的易損件比往復活塞式的少。） 627.B（ G3408型發動機各缸的

22、點火觸發信號是通過分電器定時向各缸發出點火信號來實現的。） 628.A 629.B（校正 G3408型發動機的點火角度時，可按順時針方向盤車至規定的度數。） 630.A 631.A 632.B（G3408型發動機提前點火角過早，會使進氣管出現“回火”現象。） 633.B（ G3408型燃氣發動機在運行中，渦輪增壓器使空氣壓力升高的同時，空氣的溫度也升高。） 634.B（G3408型燃氣發動機在運行中，從氣缸中排出的廢氣不一定都通過廢氣渦輪增壓器。635.A 636.A 637.A 638.A 639.B（G3408型燃氣發動機的排氣旁通閥的啟閉，由渦輪增壓器后的空氣的壓力和彈簧力的作用來實現。

23、） 640.B（G3408型燃氣發動機的潤滑系統中，有兩個機油濾清器，其連接方式是并聯。） 641.A 642.A 643.A 644.B（當選用的機油粘度太小時，機油壓力將會降低。） 645.B（冷卻系統的功用就是保證發動機在一定溫度狀態下工作。） 646.A 647.A 648.A 649.A 650.B（JG/4型分式壓縮機組在運行中，油位低時，可以通過曲軸箱加油孔向曲軸箱補充潤滑油。） 651.A 652.B（壓縮機修理后應進行空載試運行，而不能直接帶負荷啟動運行。） 653.B（活塞拉桿填料盤中使用的填料組數的多少主要決定于該汽缸工作壓力的高低。） 654.B（在三、六瓣填料組合的拉

24、桿密封環組件中，應將三瓣靠近氣缸一側，六瓣靠近連桿一側。） 655.A 656.B（負荷試車時，活塞拉桿密封等部件允許有一點泄露。） 657.B（離心式壓縮機試車前油系統管道清洗時，其油箱的加油溫度應不高于65。） 658.A 659.B（當壓縮機發生異常聲響時，應立即停車，做必要的檢查調整。） 660.B（發動機正常運行中，對冷卻水系統檢查的主要內容是水位和水溫。） 661.B（JG型天然氣發動機空冷器風扇皮帶松緊度的調節方法是調整兩皮帶輪之間的中心距。） 662.A 663.B（G3408型發動機檢查、校正各檢測控制儀表的周期為半年。） 664.A 665.A 666.B（DPC型天然氣壓

25、縮機二沖程燃氣發動機壓縮沖程壓縮的是天然氣和空氣的混合氣。） 667.B（DPC型天然氣壓縮機組二沖程燃氣發動機動力缸進氣孔與掃氣室是相通的。） 668.A 669.A 670.A 671.A 672.B（壓縮機塑料活塞環沒有金屬活塞環硬，因而比金屬活塞環更耐磨。） 673.B（為防止氣體的漏失，在裝配壓縮機活塞環時，環的開口應符合技術要求。） 674.B（DPC型機組余隙腔越大則壓縮機排氣越少。） 675.B（調整余隙，可以改變壓縮機的額定負荷。）676.A 677.B（填料在塑料盒的小室里應有軸向間隙。） 678.A 679.B（壓縮機塑料閥片的工作噪聲小于金屬閥片的工作噪聲。） 680.

26、B（DPC型天然氣壓縮機組設置的燃料氣罐是為了供給燃料平衡。） 681.B（DPC型機組燃料進氣系統中，調壓閥安裝在電磁閥之前。） 682.A 683.B（調節燃料氣壓力時，順時針旋轉調壓閥調節螺釘則燃料壓力降低。） 684.B（壓力調節器可以將高壓氣體調節為低壓氣體。） 685.B（DPC型機組燃料電磁閥的開關是由電能控制的。） 686.B（DPC型天然氣壓縮機組的燃料切斷閥在通常情況下是常開的。） 687.A 688.B（DPC型天然氣壓縮機組液壓噴射系統的一個流量控制閥控制一個液壓柱塞泵。） 689.A 690.B（流量控制閥在安裝時有方向之分。）691.B（柱塞泵中柱塞組件不可以互換。

27、） 692.A 693.B（順時針旋轉噴射閥調節環將增加進入動力缸的燃料氣量。） 694.A 695.D 696.C 697.B（機械密封沖洗液的壓力應大于密封腔內的壓力。） 698.B（不需要每天人工向 DPC型天然氣壓縮機組的注油器油箱加入潤滑油，由浮子開關自動加入。） 699.B（DPC型天然氣壓縮機組的液壓油罐里的油減少到一定程度時，應向里加入一定液壓油。） 700.B（每月應給DPC型天然氣壓縮機組的噴射閥氣門導桿加注高溫耐磨脂一次。） 701.B（每年應檢查DPC型天然氣壓縮機組動力缸活塞組件。） 702.B（速度式壓縮機借助于高速旋轉的葉輪，使氣體得到很高的動能。） 703.A

28、704.B（離心式壓縮機開車前和運轉中抽氣器的工作流體完全不同。） 705.B（往復活塞式壓縮機一個工作循環完成一次吸氣、壓縮、排氣過程。） 706.A 707.A 708.A 709.B （螺桿式壓縮機屬容積式壓縮機，其轉速的變化對壓力上升無影響。） 710.A 711.A 712.B（軸流式壓縮機的流量受排氣壓力的影響較小。） 713.B（DPC型天然氣壓縮機的冷卻水箱內冷卻水缺少時應添加冷卻水。） 714.B（每班都應檢查DPC型天然氣壓縮機組的振動情況。） 715.B（應每年檢查和更換DPC型天然氣壓縮機組壓縮缸的活塞環。） 716.B（每半年清洗DPC型天然氣壓縮機組空氣冷卻器一次。

29、） 717.B（往復活塞式壓縮機的多級壓縮，是指氣體經多級壓縮后排出管路。） 718.A 719.B（油氣田用往復活塞式壓縮機的排氣壓力不受排量影響。） 720.B（由于膨脹過程的存在，往復活塞式壓縮機的效率會降低。） 721.B（往復式活塞壓縮機的輔助系統對其工作原理影響不大，但卻必不可少。） 722.B（往復活塞式壓縮機的曲軸周期性地受拉壓交變負荷。） 723.A 724.A 725.B（往復活塞式壓縮機不同氣質對氣缸的材質要求不一樣。） 726.A 727.B（無油潤滑壓縮機對填料材質有特殊要求。） 728.A 729.A 730.B（離心式壓縮機是一種速度式壓縮機。） 731.C 73

30、2.D 733.A 734.B 735.D 736.C 737.A 738.B 739.C 740.A741.D 742.B 743.C 744.D 745.A 746.D 747.C 748.B 749.B 750.A751.C 752.D 753.A 754.B 755.C 756.D 757.B 758.D 759.A 760.C761.B 762.D 763.C 764.A 765.B 766.C 767.A 768.A 769.B 770.B771.D 772.A 773.B 774.D 775.C 776.A 777.B 778.C 779.D 780.A781.B 782.C 7

31、83.D 784.A 785.B 786.C 787.D 788.A 789.B 790.C791.D 792.A 793.B 794.C 795.D 796.A 797.B 798.C 799.D 800.A801.B 802.C 803.A 804.D 805.C 806.B 807.C 808.D 809.A 810.B811.C 812.D 813.A 814.B 815.C 816.D 817.A 818.B 819.C 820.D821.A 822.B 823.C 824.B 825.D 826.A 827.C 828.D 829.A 830.C831.B 832.B 833.C

32、834.A 835.D 836.D 837.B 838.A 839.C 840.A 841.D 842.A 843.B 844.C 845.C 846.A 847.A 848.B 849.D 850.C 851.A 852.B 853.A 854.A 855.C 856.C 857.D 858.A 859.B 860.A861.C 862.B 863.B 864.A 865. D 866.A 867.A 868.A 869.B（在油田現場實際生產中，電泵故障主要是葉輪磨損、斷軸、竄軸、軸承磨損等現象。） 870.B（如果電泵機組匹配不合理，也可能引起故障。） 871.A 872.B（在電潛泵油

33、井中，若出現電流突然下降，比空載電流低，井口無產液的現象，可能是電機軸斷了。） 873.A 874.A 875.B（在電潛泵油井中，若出現電流突然下降且欠載停機，無產液和油壓的現象，則可能是泵軸完全斷了。） 876.A 877.A 878.B（運行電流比額定電流小很多，但運行平穩，有時出現欠載停機時，可能是由于電潛泵機組處于大馬拉小車的情況。） 879.A 880.A 881.B（當運行電流出現周期性波動或線條太粗的現象時，可能是電潛泵井中套管氣引起電流不穩定而產生的。） 882.A 883.A 884.B（當在電潛泵油井中，若出現油壓、產量、電流逐漸下降現象，則可能是管柱漏失故障。） 885

34、.A 886.A 887.B（井下脫氣嚴重或沉沒度太低，可能造成套管氣，引起電流不穩定的故障。） 888.A 889.B（電泵葉輪磨損時表現為產量和油壓逐漸降低，運行電流逐漸變小，電流卡片比較光滑，也可能出現欠壓停機。） 890.B（泵頭卡環損壞可能造成泵軸竄動。） 891.A 892.A 893.B（射流泵適用于斜井及海上油田，且工作參數易于調節。） 894.A 895.A 896.B（射流泵的工作原理是基于能量守恒原理。） 897.A 898.A 899.A 900.A 901.A 902.D 903.A 904.B 905.B（立式重力分離器是由分離段、沉降段、儲存段和除霧段四部分組成。

35、） 906.A 907.A 908.A 909.B（計量節流孔板的上游生成水合物后，雙波紋管差壓計卡片上的差壓會升高，靜壓不變。） 910.A 911.A 912.B（浮環密封工作時，浮環是不轉動的。） 913.A 914.A 915.B（油氣分離器中，需要有足夠的液體容積以承受由管線來的不均勻液流。） 916.A 917.A 918.A 919.B（分離器的入口段，主要用來分離500m以上的液滴和氣體中的游離液體。） 920.A 921.A 922.B（分離器的出口處，30m以上的液滴已基本上被分離出來。） 923.A 924.B（海上平臺常用的三相分離器控制工藝，一般只需控制其壓力、油氣界面和油水界面。） 925.A 926.A 927.B（當換熱器存在腐蝕性流體，會對管壁造成腐蝕，產生管壁破裂而發生泄漏的情況。） 928.A 929.A 930.A 931.A 932.B（前過濾器的作用是除去壓縮機中所含的油和水。） 933.A 934.A 935.A 936.B（柴油輸送泵的揚程、排量和功率按