1、基于順豐配送流程的信息系統優化一、實踐目的和要求主要對順豐速遞物流信息系統的整體信息管理進行系統的分析，并針對其存在的缺點和需求為其設計一個完整的信息系統，系統的開發更系統化的將速遞物流信息系統的整體分割成了幾個部分，其中包括訂單獲取管理、運輸管理、財務管理、倉庫管理、貨物發配管理等幾個組成部分，同時，整個系統界面友好，操作簡單，功能齊全，能根據輸入的命令自動執行，運行安全可靠。幫助管理者對速遞物流信息系統的整體情況進行系統化的管理運營，而且也給操作和處理人員便捷迅速的處理業務提供了有力的途徑。二、實踐環境與條件我們采用PC機，運用VFP軟件程序及WORD基本編輯工具三、實踐內容系統總體結構設

2、計 代碼設計 數據庫結構設計輸入輸出設計 心得體會四、實踐報告（附件）順豐速遞物流信息系統設計一、系統總體結構設計（1）子系統劃分在對U/C矩陣進行優化后可得到子系統劃分結果，包括5個子系統：訂單管理系統、采購管理系統、配送管理系統、人事管理系統、財務管理系統。表1-1 優化后的 U/C矩陣數據類功能客戶信息表客戶訂單訂貨計劃單采購計劃單取貨通知單采購退貨單貨物信息表供應商信息表訂貨單配送任務單配送單配送退貨單收款單付款單財務統計表職工信息表訂單錄入CCUU訂單審核UUU訂單修改UCUUUU采購計劃CUU采購審核UUU采購退單UUCU采購下單UCUC采購預處理CC配送計劃CU生成配送單UUC配

3、送計劃審核UUU配送單修改UU配送退貨C財務處理UUUUUUC應收賬統計UCU應付賬統計UUUC人事C行號x12345678910111213141516（2）子系統的功能模塊劃分子系統劃分后，還需對子系統的模塊進行劃分，最后得到系統功能模塊圖。模塊結構的形式是事務型，它由三層組成：事務層、操作層和細節層；其功能是對接收的事務，按其類型選擇某一類事務處理。 圖1-1訂單管理系統功能模塊圖圖1-2采購管理系統功能模塊圖圖1-3 配送管理系統功能模塊圖圖1-4 財務部管理系統圖1-5人事管理系統（3）網絡設計此次網絡設計的目標是使公司內部提供信息系統更好地完成業務處理，供應商和經銷商可以通過我們的

4、網站更好地了解本公司運營情況，同時，我們也可以通過供應商和客戶提供的有效信息改善我們的信息系統，從而提高公司服務水平，進而提高顧客滿意度。二、代碼設計表2-1快遞單號代碼表120613 01 12 02 001 00001前8位代表日期，9-10位國家代號，11-12位省份，13-14位市，15-17位代表營業網店編號，后5位代表當天的訂單序號。表2-2 快遞員編號代碼表1991 01 001 01 001前4位代表出生年份，5-6位代表所屬分支，7-9代表營業網點編號，8-9位代表職位，后3位人員序號。表2-3快遞類型代碼表001 001前3位代表寄送范圍，后3位代表寄送速度要求。我們所用的

5、代碼類型為助憶碼。它是用文字、數字或文字數字結合起來描述，其特點是可以通過聯想幫助記憶。具體設計如下：菜品代碼設計品種品名份數校驗碼葷菜類： HC YXRS 01 24 如：CH YX RS 01 葷菜魚香肉絲小份，校驗碼為01訂單代碼設計：100627 3752 7524 訂單編號客戶代碼日期如2010年6月27日代碼為3752的客戶下的編號為7524的訂單供應商代碼設計供應商編號重要供應商如：ZY 3278普通供應商供應商編號PT 2532校驗碼設計我們采用自然數法計算得到校驗碼，如：HC YXRS01*，字母用其在ASCII碼表中對應的ASCII碼值來表示H72，C67，Y89，X88，

6、R82，S83；原代碼：72 67 89 88 82 83 0 1各乘以權：1 2 3 4 5 6 7 8乘積之和：72×1+67×2+89×3+88×4+82×5+83×6=1741以101為模，去除乘積之和，把得出的余數作為校驗碼：1741/1011724，即校驗碼為24因此，代碼為HCY×RS0124三、數據庫結構設計概念模型設計 數據庫的概念結構設計的任務是產生和反映企業組織信息需求的數據庫概念結構，即概念模型，概念模型不依賴于計算機系統和具體的DBMS。采用E-R法將現實世界的信息結構統一用屬性、實體、以及實體之間

7、的聯系來描述。在本系統的實體類型有收件單、中轉單、派件單和快遞員等，這些實體間的相互聯系是：1收件單和中轉單之間存在聯系“承接”，為“1對1”的關系2中轉單和派件單之間存在聯系“承接”， 為“1對1”的關系3快遞員和收件單之間存在聯系“承接”， 為“1對多”的關系4快遞員和派件單之間存在聯系“承接”， 為“1對多”的關系各實體和聯系的屬性：1收件單：單號、快遞員編號、寄件人、收貨人、收貨地址、收貨人電話、收件時間。2. 中轉單：單號、快遞員編號、寄件人、收貨人、收貨地址、收貨人電話、收件時間。3. 派件單：單號、快遞員編號、寄件人、收貨人、收貨地址、收貨人電話、收件時間。4快遞員：編號、姓名、

8、手機號、家庭住址。承接1：單號、數量、時間。承接2：單號、數量、時間。負責1：快遞員編號、單號、數量、時間。負責2：快遞員編號、單號、數量、時間。由E-R圖導出關系模式 圖3.1 快遞信息追蹤查詢管理E-R模型圖邏輯設計快遞信息追蹤查詢管理關系模型如下：收件單：（單號，快遞員編號，寄件人，收貨人，收貨地址，收貨人電話，收件時間）中轉單：（單號，快遞員編號，寄件人，收貨人，收貨地址，收貨人電話，收件時間，分撥中心） 派件單：（單號、快遞員編號、寄件人、收貨人、收貨地址、收貨人電話、收件時間）快遞員：（編號，姓名，手機號，家庭住址）承接1：（單號，數量，時間）承接2：(單號，數量，時間)負責1：(

9、快遞員編號,單號,數量,時間)負責2：(快遞員編號,單號,數量,時間)物理設計本系統包括一個數據庫（expressrecieve.mdb），數據庫中包含若干個表，如收件信息表、中轉信息表、派件信息表等，下面僅給出派件信息表的結構： 字段名字段類型字段寬度快遞單號Numberic50快遞員編號Numberic50寄件人Text50收件員Text50收件地址Text50收件人電話Numberic50四、輸入輸出設計 1、主界面 2.各子系統登陸界面3. 收件錄入子系統界面 4.中轉子系統界面5. 派件錄入子系統界面6.客戶查詢子系統界面 7.統計報表子系統界面 五、心得體會物流信息系統是物流系統的神經中樞，它作為整個物流系統的指揮和控制系統，可以分為多種子系統或者多種基本功能?？傮w而言，由于國內對信息系統的應用相對于國外起步較晚，加之快遞行業在國內還處于發展階段，充分了解與熟悉快遞行業的IT人才相對匾乏，SF速運在高速的發展的過程中，IT對業務的支持還處于被動反應階段。要構建一套主動服務的信息系統體系來支撐集勞動密集與技術密集型于一體的快遞企業，可能還是個很漫長的過程。本次課程設計收獲良多：首先，將平時所學專業知識充分運用到整個設計過程中，使零散的知識集中梳理，并得到鞏固；其次，提高了我們學