1、水泥穩(wěn)定土層施工方案施工方法及工藝措施（1 ）施工方法 下承層準(zhǔn)備a 水泥穩(wěn)定土基層的下承層表面平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，沒有松散的材料和軟 弱地點。下承層的平整度和壓實度符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求。b 對于底基層進(jìn)行壓實度檢查，對于柔性底基層還進(jìn)行彎沉值測定。一般情況下，每50延米為一斷面，每個斷面至少測兩個點（內(nèi)外雙輪間隙各一個點）。凡不符合設(shè)計要求的路段，根據(jù)具體情況，分別采用補(bǔ)充碾壓、換填好的材料，挖開晾曬等措施，使之達(dá)到有關(guān) 規(guī)范的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。c.底基層或老路面上的低洼和坑洞，仔細(xì)填補(bǔ)及壓實，搓板或轍槽，刮除；松散處， 耙松灑水并重新碾壓，達(dá)到平整密實。d 新完成的底基層，按相關(guān)規(guī)范的規(guī)

2、定進(jìn)行驗收。凡驗收不合格，采取措施使其達(dá)到 標(biāo)準(zhǔn)后方可鋪筑水泥穩(wěn)定土基層。e 在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離（如510m ）交錯開挖泄水溝（或做盲溝）。f .在集料攤鋪前下承層表面灑水濕潤。 施工放樣在底基層恢復(fù)中線。直線段每 1520m設(shè)一樁，平曲線段每1015m設(shè)一樁，并在兩 側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。然后進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定土層 邊緣的設(shè)計高。施工過程中，標(biāo)樁如有丟失或移動，及時補(bǔ)樁抄平。 備料a .料場選擇將沿線所有料場的土料， 用肉眼鑒別，初步選定一些備用料場。 從每個料場取有代表性 的土料，送試驗室進(jìn)行原土料及混合料的物理力學(xué)性質(zhì)試驗。根據(jù)試驗結(jié)

3、果，選定準(zhǔn)備開采使用的料場（同時確定水泥劑量）。b .料場采集如料層上有覆蓋土、 樹木、草皮等雜物，則首先使用推土機(jī)將其清除干凈。在采集集料的過程中，在預(yù)定采料深度范圍內(nèi)自上而下不分層開采。避免不合格的土料推入選料堆中。 采集如發(fā)現(xiàn)土料有明顯變化，則及時將有代表性的樣品送試驗室進(jìn)行規(guī)定的各項試驗。c.計算材料用量根據(jù)各路段水泥穩(wěn)定土底基層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計算各路段需要的干燥集料數(shù)量。根據(jù)料場集料的含水量和所有運料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離。根據(jù)水泥穩(wěn)定土基層的厚度和預(yù)定的干密度及水泥劑量，計算每一平方米（m2 ）水泥穩(wěn)定土需用的水泥用量，并并計算每袋（通常重50kg ）水泥的

4、攤鋪面積。d .集料的運輸和堆放集料用裝載機(jī)或挖掘機(jī)裝車，自卸汽車運輸。裝車時，注意每車的裝載數(shù)量基本相等。根據(jù)各路段需要的集料數(shù)量按計算距離卸料。 在料場供應(yīng)的路段范圍內(nèi)，由遠(yuǎn)到近將集料堆 放在路的一側(cè)。嚴(yán)格掌握卸料的距離，避免集料不夠或過多。同時避免集料長時間堆放，造 成水分大量蒸發(fā)，或遭雨而使含水量過大，甚至造成彈簧現(xiàn)象。如選料中超尺寸的石料顆粒過多，則在料場進(jìn)行篩除。 攤鋪集料通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)（或壓實系數(shù)，它是混合料的松鋪干密度與壓實干密度的 比值）。攤鋪材料在攤鋪水泥之前一天進(jìn)行。攤料長度以日進(jìn)度的需要量為度，夠次日一天 內(nèi)完成摻加水泥、拌和、 碾壓成型即可。雨季施工，及時

5、攤鋪料并保證后續(xù)工藝在降雨之前 全部完成。采用推土機(jī)和平地機(jī)將集料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱。攤料過程中，將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。同時及時檢驗松鋪材料層的厚度， 視其是否符合預(yù)要求。必要時，進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。 灑水預(yù)濕在運輸?shù)降谆鶎由系倪x料 （包括各種砂礫土和細(xì)粒土）上灑水預(yù)濕。灑水預(yù)濕素土，使 水土在水中分布較為均勻，減少攤鋪水泥后的灑水工作量。預(yù)濕土 （特別是預(yù)濕中粒土和粗料土）使拌和過程中水泥立即粘結(jié)在砂粒和礫石顆粒上，而不致于漏落到處治層的底部。預(yù)濕過程中，使土的含水量約為最佳含水量的 70%。預(yù)濕時，將水均勻地噴灑在土上。如果隔 天預(yù)濕素土，有

6、可能遭受夜雨而變得過分潮濕，則可以在當(dāng)天的清晨進(jìn)行預(yù)濕工作。 整平和輕壓集料經(jīng)過預(yù)濕之后，采用平地機(jī)整平成要求的路拱和坡度，并用輕型壓路機(jī)碾壓12遍，使集料層具有平整光滑的表面，同時具有一定的密實度，以便攤鋪水泥。 擺放和攤鋪水泥按計算的每袋水泥的縱橫間距，用石灰在集料層上做擺放水泥的標(biāo)記。水泥用汽車直接送到攤鋪路段，直接卸在做標(biāo)記的地點， 并檢查有無遺漏和多余。 然后打開水泥袋將水泥倒在集料層上，并用刮板將水泥均勻攤開，使每袋水泥的攤鋪面積相等。水泥攤鋪完畢后，做到表面沒有空白位置，也沒有水泥過分集中的地點。 干拌用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和，拌和的第一、二遍，通常進(jìn)行干拌”預(yù)防加水過程水泥成團(tuán)。

7、用穩(wěn)定拌和機(jī)進(jìn)行拌和，拌和深度達(dá)到穩(wěn)定層底。拌和時設(shè)專人跟蹤拌和機(jī)，隨時檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度。嚴(yán)禁在拌和層底部留有 素土”夾層。使拌和機(jī)略破壞（約12cm ）底基層的表面，以利上下層粘結(jié)。 加水并濕拌a 在上述拌和過程結(jié)束時，如果混合料的含水量不足，用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水。灑水車起灑處和另一端 調(diào)頭”處都超出拌和段2m以上。禁止酒水車在正進(jìn)行拌和的以及當(dāng)天 計劃拌和的路段上調(diào)頭”和停留，以防局部水量過大。b 補(bǔ)充灑水后，再次進(jìn)行拌和，使水分在混合料中分布均勻。拌和機(jī)械緊跟在酒水車后面進(jìn)行拌和，尤其在縱坡大的路段上配合緊密，減少水分流失。c.灑水及拌和過程中，及時檢查混合料

8、的含水量，含水量宜略大于最佳值，穩(wěn)定粗粒土和中粒土，較最佳含水量大 0.5%1.0% ;穩(wěn)定細(xì)粒土，較最佳含水量大1%2%。d 混合料和均勻后做到色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，沒有粗細(xì)顆粒窩”且水分合適和均勻。e 在灑水拌和過程中，配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細(xì)顆粒窩”以及局部過分潮濕或過分干燥。 整形混合料拌和均勻后，立即用平地機(jī)進(jìn)行初平。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮 平；在曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平；需要時，再返回刮一二遍。用輕型壓路機(jī)立即在剛初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整；然后再用平地機(jī)整平一次。每次 整平都按照要求的坡度和路拱進(jìn)行。特別注意接縫處的整平

9、，使接縫順適平整。水泥穩(wěn)定土基層表面的低洼處，嚴(yán)禁用薄層水泥混合料找補(bǔ)。攤鋪時，按寧高勿低”的原則，最后整平（終平）時，按 寧刮勿補(bǔ)”的原則處理。11碾壓a 根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，以求各部分碾壓的次數(shù)盡 量相同（通常路面的兩側(cè)多壓 23遍）。b 水泥穩(wěn)定土層整平滿足要求后，混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用三輪壓路機(jī)、重型輪胎壓路機(jī)或振動壓路機(jī)在全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時，重疊1/2輪寬，后輪超過兩段的接縫處。壓路機(jī)的碾壓速度頭兩遍采用1.51.7km/h，以后采用2.02.5km/h 。c.嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證穩(wěn)定土層表

10、面不受破壞。d 碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，及時補(bǔ)灑少量的水。e 碾壓過程中，如發(fā)生彈簧”松散起皮等現(xiàn)象，及時翻開換以新的混合料或添加適量的水泥重新拌和，使其達(dá)到質(zhì)量要求。f 經(jīng)過拌和、整形的水泥穩(wěn)定土，在水泥初凝前和試驗確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓，并達(dá)到要求的密實度，同時無明顯的輪跡。12接縫和調(diào)頭”處的處理a同時施工的兩工作段的銜接時，采用搭接，前一段拌和整形后，留58m不進(jìn)行碾壓，后段施工時，前段留下末碾壓部分，加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。30cmb 在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定土層末端，沿穩(wěn)定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約并放兩根的槽，直挖到下承層頂面。

11、此槽與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面切成垂直面,與壓實厚度等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面。第二作業(yè)段拌和后，除去方木，用混合料回填。靠近方木未能拌和的一小段，人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和。 整平時，接縫處的水泥穩(wěn)定土較已完成斷面高出約5cm ,以利形成一個平順的接縫。c.水泥穩(wěn)定土層的施工避免縱向接縫。在必須分兩幅施工時，縱縫采用垂直相接。在前一幅施工時，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同；混合料拌和結(jié)束后，靠近支撐木（或板）的一部分，人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后 整形和碾壓；養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木（或板）；第二幅混合料拌和結(jié)束后，靠近第二幅的部

12、分，人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后進(jìn)行整形和碾壓。13養(yǎng)生及交通管制水泥穩(wěn)定土經(jīng)過拌和、壓實成型后立即養(yǎng)生。用潮濕的帆布、粗麻袋、稻草麥秸或其他合適的潮濕材料覆蓋。無上述條件時，采用灑水車經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)生。每天灑水的次 數(shù)視氣候而定。整個養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕。養(yǎng)生期不少于7d。養(yǎng)生期間禁止車輛通行。（2 ）工藝措施質(zhì)量措施a 嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理程序選擇性準(zhǔn)備水泥穩(wěn)定土原材料，做好混合料配合比設(shè)計。水泥穩(wěn)定土用作基層時，顆粒的最大粒徑不超過37.5mm （高等級道路不超過31.5mm ）。在水泥穩(wěn)定土用作高級道路的路面基層時，采用不含塑性細(xì)土的集料。b 嚴(yán)格執(zhí)行合同規(guī)范和監(jiān)理程序，做到

13、前道工序未經(jīng)檢查認(rèn)可，后道工序不施工。施工過程中，成立專職的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格按施工質(zhì)量檢查驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢。c.開工前在技術(shù)規(guī)范規(guī)定時間內(nèi)，按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗段實施方案鋪筑規(guī)范規(guī)定長度的試驗段，對計劃用于本工程的材料、配合比、松鋪系數(shù)、最佳含水量、穩(wěn)定土拌和機(jī)、壓實設(shè)備和施工工藝進(jìn)行試驗，取得滿足規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗數(shù)據(jù)，以指導(dǎo)施工。d .當(dāng)氣溫低于5 C和雨天時，停止施工。石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層在第一次重冰凍（-3-5 C）到來之前一個月完成。e 施工前對底基層上的浮土、雜物全部清除。f 嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求施工，做到其級配、灰劑量、壓實度、強(qiáng)度均達(dá)到規(guī)范規(guī)定的 標(biāo)準(zhǔn)。g 嚴(yán)禁灑

14、水車在灑水段停留和調(diào)頭”h .穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和，拌和深度達(dá)到穩(wěn)定層底，嚴(yán)禁在拌和層底部留有素土”夾層。i.嚴(yán)格控制攤鋪厚度，充分碾壓，不采用薄層貼補(bǔ)的辦法進(jìn)行找平。攤鋪時，按寧高勿低”的原則；最后整平時，按寧刮勿補(bǔ)”的原則處理。J.在整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行，并配合人工消除粗細(xì)集料窩。k.經(jīng)過拌和、整形的水泥穩(wěn)定土，在水泥初凝前和試驗確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓。l. 任何壓路機(jī)不得在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭”或急剎車，以避免破壞基層 表面。碾壓過程中如發(fā)生 彈簧”松散起皮等現(xiàn)象，及時換新材料或重新拌和。m 養(yǎng)生期七天完后安排進(jìn)行下一層的施工。n.養(yǎng)生和交通管制，嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行。在需要過冬的水泥穩(wěn)定土基層，封閉交通，禁止任何車輛通行。o嚴(yán)格按施工組織設(shè)計中明確的施工順序、施工方法，施工工藝和保證質(zhì)量的措施組織實施，確保石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層施工質(zhì)量。安全措施a 施工現(xiàn)場全體人員嚴(yán)格執(zhí)行公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程、建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)定及建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程。b .機(jī)械司機(jī)、電工等工種，