1、西溝二號井煤礦零星事故防控措施為進一步加強我礦安全管理工作，將安全生產工作落到實處，有效遏制各類事故的發生，促使我礦安全生產工作穩步提升，結合我礦實際，特制定此措施。一、加強職工安全培訓，管理人員責任到位1、利用周安全培訓、班前會，對職工進行安全生產教育學習和培訓，不斷提高員工各方面的綜合能力和素養，結合觀看警示教育片的方式，觀看過后進行講解和分析，讓職工熟知所屬崗位存在的安全隱患，所有工作要嚴格按照礦制度和規定執行，嚴禁胡干、蠻干，杜絕各類事故的發生。 2、加強對新職工的教育培訓工作，由于新職工對礦各種操作規程和工作程序業務不熟練，在作業過程中很容易發生安全事故，所以，安全部門要緊抓新職工教

2、育工作為重點，結合“師傅帶徒弟”合同內容，做到以老帶新，在老工人的帶領下從事井下工作，有效防止各類事故的發生。 3、礦管理人員要定期與職工以談話的方式進行溝通交流，傾聽職工心聲，在職工有困難時盡力給予幫助和扶持，穩定職工心理，若發現職工的想法和做法有誤時，要及時點出，給職工說出正確的思路和做法，避免讓職工的錯誤做法或想法成為習慣，為安全事故埋下隱患。 4、嚴格執行“自保、互保安全生產承諾書”及“四不傷害”內容制度，以班組為單位，凡班組出現輕傷及以上事故，班組其他成員連帶責任，按規定進行處罰，通過部門監督、班組成員互相監督，堅決遏制各類事故的發生。5、嚴格執行“三大規程”規定要求，技術、安全部門

3、在安全培訓及班前會時要向職工認真貫徹學習規程內容，確保職工做到知章、守章、遵章，避免“三違”現象發生。礦安全部門隨時對井上下進行動態隱患排查，發現問題及時下放隱患整改通知單，并監督落實。6、安全是生產的保障和前提，所以零星事故的管控必須從源頭抓起，為控制零星事故的發生，各基層管理人員必須高度重視，以安全為天字號，單位主管為第一的責任主體，班組為現場管控主體的全方位管控模式，切實完善各項工作的落實，加大崗位培訓的力度，安全培訓不僅可以提升煤礦從業人員的安全技術素質，杜絕傷亡事故，而且有利于礦井生產效率的提高。 7、加強井上下隱患排查力度，嚴格按照制度及規定要求，做到檢查隱患無死角與“橫向到邊，縱

4、向到底”的檢查模式，對查出的隱患問題及時進行整改，逾期未整改的隱患按規定進行處罰； 8、管理人員要嚴抓“三違”，對出現嚴重“三違”的人員要進行過關幫教工作，讓違反“三違”者認識到自己的錯誤，對屢次出現“三違”人員停工學習，屢教不改者予以辭退。煤礦事故的發生大多數都是人為原因造成，由于人的不安全行為會導致一起事故的發生，所以嚴打“三違”是我礦長久的攻堅戰。二、機電運輸零星事故防控措施（一）、高空作業事故防控措施：必須遵守下列規定：高空作業必須使用登高工具和安全用具，現場工作人員不得少于2人;作業時必須戴安全帽和系安全帶;使用梯子時，支承必須牢固，并有防滑措施;嚴防物體墜落，嚴禁上下拋擲工具和器材

5、。（二）、起重事故防控措施：1、大工房內行車必須由專人操作，必須有特殊作業操作證，其余人員嚴禁開動行車2、操作前應對所使用的行車運轉部、鋼絲繩、鉤頭、行車行走跑道、安全連鎖機構、電氣設備檢查無誤后，空載試運行。起吊時要對起吊工具檢驗，并驗算各起吊器具是否滿足安全系數;起吊指揮由現場負責人擔任，但對任何人發出的停車指令需立即執行，起吊現場工作人員必須戴安全帽。（三）、掘進機傷人事故防控措施：1、掘進機帶電或正常作業時一運機頭至迎頭不得有任何人員進入(掘進司機、副司機除外)如發現有人誤入，司機立即停機、停電。2、掘進機停止作業時炮頭一定要下放至地面上，防止懸空傷人。3、掘進機進行檢修時必須做到停電

6、掛牌，嚴禁帶電進行檢修工作。4、開機前首先檢查周圍的安全情況，并且注意巷道環境溫度，有害氣體等是否符合規定。5、檢查各注油點油量是否合適，油質是否清潔。6、檢查各電氣結合面，螺絲是否齊全、緊固。7、檢查各電纜是否吊掛整齊，是否有外部損傷、漏電現象。更要充分注意不要被掘進機壓住或卷入履帶內。8、正式運行前準備工作，先按按鈕使電機微動，以確定其運轉方向是否正確。9、開機前先鳴響報警，打開照明。掘進機在啟動時，掘進機前方及兩旁嚴禁人員靠站。10、電機空載運行3分鐘，觀察各部位運轉情況，細聽聲音是否正常，檢查溫度是否正確、有無卡阻或異常現象。11、正式運行操作手柄時，要緩慢平穩，不要用力過猛。12、司

7、機嚴格按操作指示板操作，熟記操作方式，避免由于誤操作而造成事故。13、非特殊情況下，嚴禁頻繁點動電機。14、掘進機一運運送煤塊通過最大高度為350mm，因此當有大塊煤時應事先打碎后再運走，盡量不要使運輸機反轉。15、當點動截割電機前，應將內、外噴霧打開，確認有灑水時方可割煤。16、截割頭不能同時向左又向下、向右又向下，而必須單一操作。17、當機械設備和人身處于危險場合時，可直接按動緊急停止開關，此時全部電機停止運轉。18、當油溫升至70度時，應停住掘進機，檢查液壓系統和冷卻系統。19、當冷卻水溫40度以上時，應停住掘進機檢查溫升的原因。20、當掘進機行走時，必須將前部鏟板和后部支腿全部抬起。2

8、1、掘進機停止運轉時，必須關閉電源并閉鎖，截割頭落地。（四）、采煤機傷人事故防控措施：1、采煤機因故暫停時，司機必須打開隔離開關和離合器;采煤機停止工作或檢修時必須切斷組合開關電源，合上采煤機上的隔離開關、離合器和刮板機的閉鎖裝臵。開關處掛“有人工作 嚴禁送電”警示牌。2、采煤機啟動前，司機或包機人必須巡視采煤機周圍，確認對人員無危險時，方可接通電源。為了防止工作面片幫砸傷更換截齒人員，更換前應對頂板、煤壁及周圍設備檢查安全無危險時方可工作。更換截齒地點應盡可能避免在工作面中部進行，選擇在工作面上下端頭或頂板、煤壁條件較好的地點，進行更換較為安全。更換截齒或距滾筒左右5m以內有人工作時，必須切

9、斷電源，打開采煤機隔離開關和離合器，并對工作面輸送機實行閉鎖（五）、液壓支架傷人事故防控措施：1、移動液壓支架時操作人員必須站在安全地點，面向煤壁操作，嚴禁身體探入刮板輸送機擋煤板內或用腳蹬液壓底座前端。2、移動液壓支架時前方和左右5m內不得有其他人員，必須在其他人員撤到安全地點后方可操作，嚴禁閑雜人員逗留、通過，以防支架移動及架間掉落物體傷人。3、井下檢修液壓支架時要求其他工種配合好，必要時采煤機、刮板機要閉鎖停電，并掛停電牌以防發生意外，更換液壓鎖及關鍵的液管支架自降時，必須及時在支架下方支設臨時支護。4、液管連接嚴禁使用鐵絲或單腿銷連接;斷開液管時一定要放掉管內壓力。（六）、矸石堵倉、撕

10、裂皮帶、事故防控措施：1、各落煤點看護工和各給料機司機的管轄處錨桿、錨索、網片、大塊矸石，要進行破矸處理，錨桿、錨索、網片要挑撿出來，以防堵塞溜煤小眼或鐵器對皮帶刮傷、撕裂，如發現異常應及時按下皮帶急停按鈕進行處理。2、定期安排人員檢查各溜煤眼和煤倉的支護及設施的完好情況，發現問題及時處理。（七）、其它防控措施：1. 電氣設備因檢修或其它原因需要停送電操作時，必須嚴格按照停送電制度執行。2. 地面電氧焊工在進行焊接作業時必須做好安保措施，佩戴絕緣手套，嚴禁徒手觸摸熾熱物或帶電設備，氧焊時氧氣、乙炔放置安全間隔距離要大于7米，距離施工作業地點要大于5米。3. 井下動用電氧焊時，操作工必須做好安保

11、措施，佩戴絕緣手套，嚴禁徒手觸摸熾熱物或帶電設備，電焊機要放置在干燥的地方，避免淋水，氧焊時氧氣、乙炔放置安全間隔距離要大于7米，距離施工作業地點要大于5米，施工地點配備好消防材料。施工作業前瓦檢員要先檢測作業場所附近瓦斯濃度，只有在瓦斯濃度不大于0.5%的情況下方可進行作業。施工作業過程中安全員、瓦檢員要全程監督及檢測瓦斯濃度。4. 絞車司機提升人員時，嚴格執行監護制。一人操作一人監護。5. 盤式閘的閘盤及閘瓦間不得有油污，液壓站的各種液壓閥必須定期檢查和清掃，保持靈敏，液壓油應定期更換。6. 斜井因故中途停車后，再次提升時，應重新送點，無信號不許提升。7. 主提升機司機按巡回檢查制的規定的

12、時間，并依照巡回檢查圖規定的路線認真巡視，發現問題及時匯報，及時處理。8. 主井井口柵欄內為危險區，不許隨便入內，必須進入時必須佩帶保險帶并經同意且已停止施工后才能進入。9. 保證井筒內清潔、整齊，防止鋼絲繩和提升容器在井筒內被刮、卡等造成沖擊載荷。10. 人車司機在人車運行過程中要時刻觀察斜巷地滾固定狀況，防止地滾固定不牢固或位置變動而引起車輛掉道。11. 鋼絲繩檢測工每天加強對提升運輸鋼絲繩的檢測力度。12. 對礦車進行檢查，對阻車器不能有效擋住的礦車不許參加運行。13. 把鉤工要嚴格執行操作規程，開車前必須認真檢查各防跑車裝臵的安全功能，檢查各礦車的連接情況裝載情況牽引車數，不符合規定不

13、準發開車信號。嚴禁先打開擋車裝臵后進行掛鉤操作；嚴禁礦車在沒有運行到安全停車位臵就提前摘鉤；嚴禁在松繩較多的情況下把礦車強行推過變坡點；嚴禁用不合格的物件代替有保險作用的插銷。14. 不許超載運行，防止沖擊載荷，防止軸的疲勞破壞加速。15、“四超”車輛管理：特殊情況下運料車運輸物料超長、超寬、超高、超重時需經運管辦批準，并持有批準的專門運送安全措施方可運送。司機、把鉤工監督“四超”物料車的裝車狀況，如不按措施執行或不牢固可靠的，司機必須拒載，并匯報及安全科。日常運料司機對裝車的可靠性負責監督，下料人員必須配合司機工作，對于不可靠的裝車，把鉤工或司機必須拒載。三、提升運輸零星事故風險防控措施（一

14、）、帶式輸送機傷人事故防控措施：1、帶式輸送機的檢修必須執行停機、停電、斷開電機電源、掛停電牌，拉閉鎖開關、司機現場監護制度，并停相關運轉設備。2、帶式輸送機的驅動部分機頭、機尾、落煤點、漏煤眼裝設護欄，各煤倉觀察口必須裝設防護欄，綜采、綜掘皮帶機尾必須加設防護欄或防護罩，觀察口蓋板必須牢固可靠。嚴禁在運轉的帶式輸送機上，從事任何小修或清理工作；嚴禁使用帶式輸送機運人或運物。3、帶式輸送機應使用防滑、堆煤、溜煤眼滿倉保護、防跑偏、超溫灑水、煙霧報警六項保護規范，整齊合格，動作可靠。（二）、刮板機、破碎機、轉載機傷人事故防控措施：1、三機(刮板機、破碎機、轉載機)機頭、機尾必須安設不超過15m間

15、距具有語音起動、停止和閉鎖功能的集控信號系統。2、三機檢修時必須執行停機、組合開關切斷電源、掛停電牌、按下各設備的集控閉鎖裝臵，開關處掛“有人工作 嚴禁送電”警示牌并設專職電工監護。3、設備運行時人員不得正對機頭作業或逗留，防止斷鏈或飛濺的物料傷人。維修、檢修破碎機時除執行停、送電規定外還應確認破碎機錘頭不再轉動，方可工作;處理刮板機、轉載機、破碎機轉動部位的大塊物料或金屬物件時，必須執行停機、停電、閉鎖、掛警示牌制度。（三）一般運輸出現的事故防范措施：1、 運輸前對使用設備、使用工具進行檢查；巡查軌道、鋼絲繩狀況，對不合格地段立即修整。嚴禁帶病運轉。2、 嚴格執行行車不行人制度,上山下部車場

16、、上下順槽下部留守人員放警戒；運輸時間段嚴禁行人。 3、 絞車司機必須持證上崗。4、 接車、把鉤人員在車停穩后，首先掩好前后輪，嚴防跑車事故。檢查設備的裝車狀況。對超高、超寬、超長部分要重新進行處理，檢查剎車鏈條、鋼絲繩、螺栓，必須牢固可靠后方可進行運輸。5、 在絞車拉移設備時，三角繩區設備兩側嚴禁站人。人員在設備后10米以外躲避處觀察平板車的運行情況。6、 加強信號管理，在開車前必須按規定發出開車信號待聽到回信號，確認后方可開車。開車時先點動確認無誤后開啟。7、 絞車司機的操作，嚴格執行一人開車；一人監護制度，絞車司機注意力集中，時刻注意聽清信號，注意鋼絲繩受力狀況，及時開啟和制動。8、 加

17、強運輸設備的維護，嚴禁帶病運轉。9、 在上坡段拉移設備時，設備后方（下部）和兩側嚴禁站人10、 人力推車時只準在車后推車。嚴禁在車兩側推車。11、 推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或障礙物時和從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、風門，推車人必須及時發出警號。12、 嚴禁放飛車。13、 信號工在車前后信號點職守，隨車前移，換點；信號工必須注意力集中，發現問題立即發出停車信號。14、 處理掉道時必須有一名班長以上管理人員負責現場統一指揮，發現掉道時及時停車。處理人員不準站在車傾斜一側，嚴禁人員通過。（四）處理礦車及平板車掉道的措施（1）、工作人員首先應該檢查車輛

18、行駛路線上的軌道的情況，并將軌道和巷道的雜物清理干凈，使行駛路線暢通。（2）、礦井軌道必須按標準鋪設，主要運輸巷道的鋪設質量應符合下列規定；扣件必須齊全、牢固并軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5，高低和左右錯差不得大于2。直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低偏差，都不得大于5。直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差+5，下偏差-2。在曲線段內應設置軌距拉桿。枕木的規格和數量應符合標準要求，間距偏差不得超過50。道碴的密度應鋪設厚度應符合標準要求，枕木下應搗實。對道床應經常清理，應無雜物、無浮煤、無積水。同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌

19、型號。礦井軌道試用期間應加強維護，定期檢修。（3）、檢查岔道的道岔是否良好，扳道器是否靈活，軌道對接嚴密，道岔、道芯的縫隙中應干凈，無雜物。（4）、運送的物料、大件設備等整體的重心應保證放在車輛的中心，不在中心嚴禁推移車輛。（5）、嚴禁設備、物料超出平板車或礦車的寬度和高度。（6）、使用車輛運送物料的工作必須二人以上，并確定一人為主要責任人，工作人員應相互監督和提醒，按程序工作。（7）、運送的物料或設備必須用長短合適的鋼絲繩套和緊繩器捆扎牢固，嚴禁使用鐵絲捆扎。（8）、礦車在平巷掉道后，應有負責人先組織人員認真觀查掉道的情況，共同研究處理方案和注意事項，使工作人員了解清楚，方可由負責人統一指揮

20、進行工作。（9）、處理大型設備的車輛掉道時，如支架、采煤機、溜子、綜掘機等要有礦安監科和放料單位領導現場指揮和監控。（10）、掉道的車輛地點有人員負責警戒，嚴禁車輛傾斜方向站人和通行，有必要時，要用繩索或木桿設警戒線，防止人員通行。（11）、處理掉道的工具要結實，備齊。處理的過程中，現場負責人認真觀察，并隨時根據情況調整處理方案，工作人員必須聽從指揮。沒有負責人工人有權不工作。耽誤的工時有安排工作人負責。（12）、空車掉道時，用鐵軌、撬杠和背板等抬上軌道，如果重車掉道根據現場情況制定具體措施，使用專用起吊架和起吊具使礦車上軌，人員應注意自身及其他人安全，料車復位時人員嚴禁在車兩側扛車和站在車上

21、料偏重側進行作業。15、 運輸到位后，使用擋車器等掩好運送車輛前后輪確保無誤后方可離開。16、 運輸過程中要經常注意設備固定是否牢靠，如發現捆斜，松動要及時的重新固定。17、 司機要保持一定的車速，運輸液壓支架部件和采煤機等大件時軌道兩邊嚴禁行人，小件運輸時旁邊有人時要減速，軌道勤檢查。18、 禁止在工作面同時使用兩臺絞車相對方向牽引同一個物體。（五）裝車、卸車出現的事故防范措施：1、 裝車、卸車前必須將車輛固定，前后打木楔，防止車輛滑動。2、 裝車擺放位置要準確，設備不得歪斜和偏離車外。3、 裝車適量，不得超高和超寬。4、 需固定捆綁物件，必須采用捆綁工具捆綁固定。5、 裝運特殊物件時，采用

22、專用材料車進行運輸。6、 卸車時，小件物體卸車時，由一人從車內搬運物體轉交給另一人，以防同時作業碰傷。卸重物時采用專用起吊工具進行卸車。（六）絞車運輸提升防范措施：1、 各部絞車的輔助設施，必須按施工安裝要求，提前安裝好；使用基礎的絞車，其基礎必須牢固可靠，固定螺絲齊全、緊固；使用壓戧柱的絞車，必須達到四壓兩趄齊全牢固；絞車用的開關、按鈕、閘、繩、護繩板必須達到完好標準，“一坡三擋”安全設施齊全可靠。2、 運輸工作是協作性較強的工作，需要訊信完善，聲光齊全，靈敏可靠、清晰，以利于統一指揮，安全、快速地完成組裝工作，不得使用口哨聯系拉放設備。3、 對沿途的軌道、道岔、安全設施等進行嚴格、全面檢查

23、、整改，拐彎處道岔必須加密道木、軌枕。4、 沿途及切眼內一切影響安全運輸的因素，必須提前進行排查處理，確保運輸暢通。5、 對電氣部分要用塑料薄膜蓋好，防止淋水，以免受潮。6、 應充分考慮到用平板車運送時，平板車的承重能力，運送中貨物的串動以及用鋼絲繩固定時防止設備損壞及劃傷。7、 機器各部件下井的運輸順序盡量與井下安裝順序相一致，避免頻繁搬運。8、 絞車司機必須經過培訓考試取得合格證方可上崗。9、 接班司機必須向交班司機詳細了解列車運行、信號、線路情況（交班司機要主動交待清楚），并對無極繩絞車認真進行如下檢查；連接器是否良好手閘及剎車裝置是否靈活有效。照明燈是否明亮，喇叭或警鈴音響是否清晰、宏

24、亮。10、 檢查中發現問題，必須及時處理或相當班領導匯報，當絞車的閘、燈、警鈴、連接器和剎車裝置任何一項不正常或防暴部分失去防暴性時，都不得使用該絞車。11、 開車前應認真檢查車輛組列、裝載情況等，有下列情況時不得開車:各車的連接不正常。牽引車數超過規定。12、 行車中，司機必須時刻注意，聽清信號指令行車，要注意觀察絞車附近人員、道岔岔尖位置，細心操作。13、 列車出現故障或發生了不正常的現象時都必須減速停車，有發生事故的危險或接到緊急停車信號時，都必須緊急停車。14、 各車場運輸時必須檢查封車牢固情況，封車不牢固嚴禁運輸。15、距停車點50米處開始減速行車，嚴禁絞車司機外其他人員操作絞車。四

25、、采、掘隊零星事故風險防控措施（一）搬運設備、材料，容易出現的事故防范措施：1、 小件物品搬運時，必須將物品抓穩抓牢，嚴禁抓在活動件上。2、 搬運長型的物件時，搬運人員必須協調合作。一人搬運一端頭時，另一端頭不動，待一端頭抬起，且穩定后，再抬起另一端頭。如需上肩搬運時，兩人必須將物件上同一側肩膀。3、 多人搬運物件時，必須做到口號一致，搬運使用力方向一致。搬運軌道要班組長統一指揮，嚴禁砸上手腳，做好自保互保。4、 搬運重物前，檢查作業人員行走路線，保證行走路線暢通，無障礙物。5、 搬運較重的重物時，搬運人員站的位置必須合理，將手腳位置嚴禁放在重物下方。6、 多人人工搬運重物時，兩組人間距不得小

26、于2米，如前方搬運人員停止行走，后方的人員及時停止行走，時刻注意前方行人。7、 兩個以上人員搬運重物時，搬運人員步調一致，統一指揮，如前方發現障礙物或前方搬運的人員停步前，必須跟后方的人員通知。8、 多人搬運重物時，身高低人員位置應在搬運重物兩端頭，嚴禁在搬運重物中間。9、 重物落地時，搬運人員口令要一致、要落地或先一人放好、一人扶好，或下方重物必須統一，嚴禁亂落造成事故。10、 如需使用鏟車起吊物件時，必須將物件捆綁牢固，不得出現活脫現象。（1） 起吊時，緩慢起吊，做試吊，如發現有滑脫現象，及時停止起吊，并重新捆綁。重物起吊必須平穩，嚴禁大幅度擺動。（2） 起吊和移動大件時，所有人員都必須站

27、在安全的地方，嚴禁站在起吊件下方及下滑方向下作業或通行。（3） 起重工具，鉤、繩扣都必須完好、牢固可靠，符合完好標準要求。（4） 起重機具及使用：任何起重機具在使用前必須進行檢查，看其結構是否完整，轉動部是否靈活，防止在使用中發生干磨，竄鏈等現象；起重時應將繩套捆在重心點以上，不準把設備的外凸處作為起吊掛繩用；吊裝前必須信號統一，吊裝時指揮人員應站在所有工作人員全能看到的位置，吊裝時嚴禁人員站在起吊物上，嚴禁人員通過；（5） 吊裝繩索：根據不同作業要求，正確使用鋼絲繩和繩扣，當鋼絲繩磨損超過10%時就報廢換新繩；使用圓環鏈起重時，必須裝上聯結環螺絲，擰緊鑼帽。采煤生產中出現的事故（1） 、單體

28、使用出現事故防范措施：1、支柱時要三人配合作業。一人將支柱對號入座，支在實底上，并抓好支柱手把，扶好支柱；一人扳動注液槍手把升柱，注液槍插入閥嘴前，應先用注液槍沖洗閥嘴。另一人要查看頂板，扶好頂梁，防止頂梁掉下砸人。柱子升緊前，要把頂梁調正，使之垂直于煤壁，并保障接頂，支護完必須掛防倒繩。2、支柱時，應將三用閥嘴朝向老空區。3、注液槍用完后，應掛在支柱手把上，禁止將注液槍拋在底板上，禁止用注液槍砸三用閥，要防止注液槍管纏繞打結或被煤巖埋住。4、禁止使用漏液或失效的支柱，禁止用不正當的方式處理漏液的三用閥。5、支柱工用手抓支柱時，應使掌心向上，防止升柱過程中頂板掉落小塊矸石砸傷手背。6、支柱必須

29、達到規定的初撐力，才能停止注液。7、單體液壓支柱的三用閥必須用扳手上緊，擰到位后方可使用。8、每班必須對工作面超前支護的單體液壓支柱的三用閥進行全面檢查，發現有失效、漏夜、變形時應及時更換。 9、超前支護內所有支柱都必須保持承載狀態，不合格的支柱及時更換。10、所有使用的超前支護都必須栓牢，發現丟失的及時更換。11、拆卸單體時，必須有專人進行扶鉸接梁和充墊物，以防鉸接梁或充墊物下落傷人。12、搬運單體前必須將路線上雜物清理干凈，以防絆倒。搬運單體時兩人協同合作，上肩時必須使用同一側肩膀。13、工作面單體拆卸前移前，必須做好敲幫問頂工作，將拆卸的單體支護范圍內活矸敲掉，以防拆卸單體時掉落傷人。（

30、二）、液壓系統使用出現的事故防范措施： 1、泵站及液壓系統由泵工班、班長負責,嚴格執行班、日、周檢。 2、泵啟動前,首先檢查各部零件有無損壞,各連接螺絲是否緊固齊全,潤滑油位是否正常,泵箱油質、油位、各種保護裝置齊全,否則嚴禁開機。 3、泵啟動前應先放液，確認無氣體后，方可開機。 4、打開手動卸載閥啟動泵,注意聽、視、觀察泵的運行情況,有無異常及時停泵并處理,嚴禁帶病運行。 5、非泵工人員不得任意調泵,泵工不得任意脫崗,要做到每班加乳化油,定期停泵檢修,不得任意停開泵。 6、泵的卸載閥、安全閥整定值不得隨意調節,卸載閥整定值不超過設計值。 7、加強泵及其系統的衛生管理,泵水箱過濾器應定期清洗,

31、各種膠管,元件應保持清潔,泵水箱篩網要堅持使用,嚴禁泵水箱蓋隨意打開。 8、總進、回液管必須懸掛整齊,不得與電纜混掛,以防磨損電纜。 9、換總進、回液管時,必須停泵。10、 換任何液壓元件時,禁止帶壓操作。11、 嚴禁高壓管路帶著壓力拆卸，拆卸前必須對液管進行防壓處理，在拆卸高壓管。12、 嚴禁對沒上卡子的高壓管路給液，高壓管所有U型卡必須上全，嚴禁插半銷或使用鐵絲代替。13、 嚴禁隨意調節泵站壓力，預防爆管路傷人。14、 嚴禁使用不合格的管路和高壓卡子。15、 泵工必須經過專業培訓合格后上崗作業。其他人員不得隨意拆卸高壓器材配件。16、 工作面分支液壓管路嚴禁出現“獨管”現象。17、 主進液

32、壓管路中接分支液管時，必須安裝截止閥，并在液管的終端必須接上注液槍。18、 工作面乳化液泵與泵箱進回液連接管路，嚴禁管路之間出現交叉，扭曲變形現象。19、 每班跟班干部，跟班隊長和泵工必須對工作面所有高壓設備進行檢查，發現問題及時處理。20、 操作設備前，將影響的液壓管路收好，防止擠斷管路，液管甩動傷人。掘進生產中出現的事故（一）支工字鋼架棚出現事故防范措施：1、所有作業人員必須嚴格執行各項規章制度，嚴禁違章指揮、違章作業、違反勞動紀律；嚴格執行“四不傷害”即不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保護他人不受傷害。2、施工前，所有人員必須認真學習本措施，并經過簽字確認，否則不準上崗。3、現場施

33、工期間，必須有跟班隊長跟班，負責施工現場安全措施的落實及各項工作的協調。4、加強工作面的瓦斯檢查，嚴禁瓦斯超限作業。只有瓦斯濃度低于煤礦安全規程規定值時，才可進行相關工作。5、架棚支護嚴格按照中、腰線施工，要做到高矮一致、兩幫整齊，柱窩必須挖到實底，嚴禁坐落在浮渣浮煤上。6、巷道采用架棚支護時，必須兩人或兩人以上進行抬運工字梁，在支架棚時，嚴禁架棚下部站立人員，防止倒架傷人。7、上架時要有工作臺，工作臺要穩固；要分工明確，協調一致；有人抬架，有人扶腿，有人合口。8、背板、拉桿、撐木等構件齊全有效；撐木必須布置在緊靠拉桿的上方。9、支護架棚前，錨梁網支護必須完好，否則不準架設工字鋼架棚支護。10

34、、一架工字鋼架棚支護未剎緊背牢前不準施工下一架架棚。11、掘進司機，操縱掘進機時，要觀看前后左右，防止撞倒架棚，發生事故。12、架棚支護拉桿、撐木必須按照要求使用到位，保證拉桿、撐木成一條直線。13、架棚支護必須采用木板進行背幫背頂，不得松動或空幫空頂。五、通防零星事故防控措施（一）構建通風設施防控措施：1、施工過程中要時刻注意頂幫壓力情況，敲幫問頂貫穿于整個施工過程，必須確保安全后再進行施工。2、使用風動工具前，要首先檢查各處風管接頭，確保接頭捆綁牢固時，方可開工試機。3、砌墻時，如人員不夠高，可搭工作臺進行，工作臺應采用道木、架板搭設，并用耙釘釘牢，工作臺要確保牢固可靠，有人施工作業時，嚴

35、禁工作臺附近有人。高空作業必須使用登高工具和安全用具，現場工作人員不得少于2人;使用梯子時，支承必須牢固，并有防滑措施;嚴防物體墜落，嚴禁上下拋擲工具和器材。4、砌墻必須使用邊線和水平線，墻要砌直、砌平。墻體與頂部接觸處必須用磚背緊接牢，并抺好灰縫。5、砌筑墻體時，除上、下操作人員外，其它人員一律在2m外等待，嚴防操作器械或矸石傷人。（二）瓦斯超限防控措施：1、 加強礦井通風系統管理 （1）確保礦井供電系統為雙回路，同時供電采用分列運行方式。 （2）加強主要通風機和電機的檢查、維修，確保主扇正常運轉。 （3）主要通風機因檢修或其它原因造成單機運轉時，必須制訂單機運轉的專門措施。 （4）主要通風

36、機因檢修、停電或其它原因，需要停風時，必須制訂停風措施，報礦總工程師批準。 （5）主要通風機停止運轉時，因主要通風機停風受影響的地點，必須立即停止工作，切斷電源，人員先撤到進風巷道中，并由礦總工程師或值班礦長根據停風的具體情況，迅速決定全礦是否停止生產，人員是否全部撤出。 （6）主要扇風機在停風期間，看管主要扇風機人員要打開井口防爆門和通行門，以充分利用自然通風。 （7）反風裝置要確保處于完好狀態，每季度總經理組織有關部門至少檢查一次，保證災害時能順利反風。 （8）通風設施嚴格按質量標準構筑，永久風門設閉鎖裝置。任何單位和個人不得隨意拆、移、破壞通風設施。 (9）加強礦井通風管理，杜絕不符合規

37、程規定的“三種通風”（串聯通風、擴散通風、循環通風）。 (10）每年進行一次全礦井反風演習，演習前要編制反風演習措施。 (11）加強通風設施的管理，安檢部門要經常對通風設施進行巡查，發現問題及時處理。 2、加強局部通風和局部瓦斯聚積的管理 (1）煤巷掘進工作面的局扇必須安裝“三專”（專用變壓器、專用開關和專用線路），“二閉鎖”（風電閉鎖、瓦斯電閉鎖）”，實行雙風機、雙電源、自動倒臺、專人看管，監測運轉狀態。 （2）局扇下井前必須在地面試運轉，保證性能、參數符合選型設計要求。風筒末端距工作面的距離應符合作業規程的規定。保證工作面有足夠的風量。 (3）局部通風采用抗靜電阻燃風筒，巷道拐彎處要用彎頭

38、。逢環必掛，通風工要定期檢查、修補、更換損壞的風筒。施工隊要愛護風筒，不得擠壓、摩擦、掛爛、割破風筒。 (4）無關人員不得隨便開停局扇，開停時須經瓦斯檢查員許可，由局扇看管人員執行。 (5）局扇要由熟悉業務的專人看管，實行持證上崗，現場交接班。接班時試驗自動換機裝置和備用風機的可靠性，發現問題要立即匯報、處理。 (6）因局扇停風，需進行排放盲巷瓦斯時，必須制訂安全技術措施，經總工程師批準后，并有專人負責，現場指揮，方可進行。 (7）掘進工作面冒頂出現的空洞，要及時剎實，杜絕瓦斯積聚。 (8）廢棄的盲巷，必須及時封閉。暫時停工的掘進工作面，不能停風。如果停風，必須設臨時板閉。 (9）巷道開口前，

39、必須按照“作業規程”規定，安裝好局部通風機，否則嚴禁開口作業。3、加強瓦斯檢查 (1）采掘工作面，必須設專職瓦檢員經常檢查瓦斯。 (2）瓦斯檢查員要做到牌板、班報、手冊“三對照”，嚴禁空班漏檢。 (3）瓦斯檢查員必須持證上崗，瓦斯檢查員按規定向調度室（或安檢部門）匯報瓦斯檢查數據時，同時必須匯報監測探頭瓦斯核對數據，如發現探頭誤差超過規定時，立即派管理人員下井調校、整定。 (4）瓦斯檢查員必須嚴格執行現場交接班制度，在規定的地點交接班。 (5）瓦檢員在檢查過程中，發現瓦斯超限，有權先停止該工作面作業，而后再匯報。 (6）通風部門要加強邊遠死角的瓦斯檢查，同時對瓦檢員的工作質量，要認真檢查和監督

40、、整改。4、加強監測管理 (1）監控中心要作好井下監測工作，對井下監測探頭按規定進行調校，確保安全監測儀器靈敏、可靠。 (2）監測維修人員，堅持24小時值班，及時處理井（上）下出現的故障。 (3）跟班干部、班組長，放炮員等必須攜帶便攜式瓦斯報警儀，發現瓦斯超限，立即停止作業。（三）安裝、更換局扇防控措施： 1、更換風機期間，備扇不停，確保正常供風，該施工地區嚴禁作業。 2、更換主扇前，先切斷主扇通風機電源，并在開關上懸掛停電牌，停送電必須由看護風機人員負責。 3、起吊手拉葫蘆固定吊掛至少使用2根錨桿，并且螺母透絲。 4、起吊期間，嚴禁皮帶運行。 5、起吊注意事項：（1）指定專人對機械索具、工器

41、具進行檢查，不完好的嚴禁使用。確認符合起吊要求時方可進行起吊。起吊前，必須檢查頂板與風機里幫有無活矸，否則必須除掉，確認安全后方可進行起吊工作。（2）在起吊、下放重物時，所有人員應遠距離或站在非運行趨勢范圍內操作，嚴禁站在被起吊的重物上作業，嚴禁站在重物下面及起吊作業可能波及到的范圍內，不得將身體任何部位伸到可能被壓、擠到的位置。站在非運行趨勢范圍內操作人員距被吊物體距離不得小于1m，遠距離操作人員距被吊物體距離不得小于物體高度（圓形物體必須在物體下部緊貼采取防滾動措施）。所有人員（包括操作人員）不得站在起吊物體兩側與巷道兩幫之間。（3）起吊過程中，起吊周圍2米范圍內嚴禁有人作業或逗留。非起吊作業人員必須躲避到被吊物體滑落、歪倒波及范圍以外地點。（4）當班安全員具體負責觀察起吊過程中出現的異常情況，同時掌握安全起吊的作業程序和安全監護工作，其它人員必須服從命令，聽從指揮。（5）同時起吊物體或被吊物體的組件之間必須采用鋼性連接固定，連接固定必須牢固可靠，否則，必須解除或拆除后分別進行起吊。起吊物體內嚴禁塞、填其它物件。（6）