1、地下室回頂施工方案目錄一、編制依據(jù)1二、工程概況1三、施工部署1四、回頂加固措施2五、回頂加固驗算51、荷載取值52、結構驗算5六、支撐搭設及拆除 81、工藝流程82、構造要求8七、頂板通道安全措施要求8八、鋼管加固支撐的檢查驗收8九、施工安全注意措施 9中建二局第一建筑工程有限公司T嚷帝 圖幡 HLG5 EM網(wǎng)SHSCOf* JB喳他能:WE砌I地下室回頂施工方案一、編制依據(jù)甌北2013-1#-2地塊4北（居住用地）工程施工組織設計甌北2013-1#-2地塊4北（居住用地）工程全套施工圖紙建筑施工承插行盤扣式鋼管支架安全技術規(guī)范（JGJ231-2010）建筑工程安全檢查標準（JGJ59-20

2、11）建筑結構荷載規(guī)范（GB50009-2012建筑施工手冊（第五版）二、工程概況甌北2013-1#-2地塊4 （居住用地）工程位于位于中心大道南側，規(guī)劃建設中的環(huán) 江大道北側，中心路西側，南面為甌江。項目建設用地面積28464.03褶，總建筑面積156056.52 m2,地上建筑面積約116702.52 m2,地下建筑面積約39354 nf （地下室2層）, 主要由1棟46層，建筑高度136.8m； 4棟32層超高層住宅和1棟2層商業(yè)配套用房組 成，本工程建筑結構安全等級：建筑結構安全等級為二級（結構重要性系數(shù)丫=1.0） o地下室頂板荷載限值如下所示：地下室頂板覆土向載（KN/m2活柚鼓（

3、KN/m2消防車道185.0地庫頂板185.0三、施工部署地下室頂板施工道路布設原則：利用消防車道區(qū)域樓板并結合地下室其它區(qū)域樓板 作為施工現(xiàn)場臨時道路。同時對鋼筋原材堆場、及重荷載堆置區(qū)域進行回頂加固。臨時道路如下圖所示：中建二局第一建筑工程有限公司T*F商陵下仁力 LXKiRKGWW E CFOtWC3BFjm>5ECOC gfER*G SlXWL82地下室回頂施工方案消防車道平面圖現(xiàn)場臨時道路及堆場布置圖（附后）備注說明：由于地下室分期分區(qū)域施工，并地下室結構變現(xiàn)距離紅線較近，部分區(qū) 域突出紅線范圍，局部采取自然放坡。現(xiàn)場在地下室封頂回填完成前無法形成有效環(huán)路。四、回頂加固措施a、

4、道路寬8ml回頂寬度約10ml架體搭設參數(shù)如下。b、鋼筋原材堆載規(guī)劃區(qū)域面積6*12m；回頂寬度7*13m （兩邊各出堆載場地0.5m）;中建二局第一建筑工程有限公司2地下室回頂施工方案架體搭設參數(shù)如下腳手架設參數(shù)如下:1.支架搭設高度：地下車庫回頂架體高度為3.45、3.75m。842.搭設架體參數(shù):掃地桿起結構面400mm板底支撐連接方式：方木支撐；車道鋼管支撐采用 48X3.2mm(考慮到鋼管損耗，實際計算尺寸 48X2.7mn)的承插式鋼管支撐體系，連接方 式為盤扣式，后澆帶回頂選材使用普通鋼管架 48X 3.2mm (考慮到鋼管損耗，實際計算尺寸48X2.7mn)搭設，連接方式為扣件

5、式。滿堂支撐架的寬度B(m)10滿堂支撐架的長度L(m)隨道路滿堂支撐架的高度H(m)3.45、3.75承插鋼管類型/普通鋼 管 48X2.7立桿布置形式單立桿縱橫向水平桿非頂部步距 h(m)1.2縱橫向水平桿頂部步距hd(m)0.9立桿縱距l(xiāng)a(m)0.9立桿橫距l(xiāng)b(m)0.9立桿伸出頂層水平桿中 心線至支撐點的長度a(m)0.5剪刀撐設置類型(普通鋼管)加強型頂部立桿計算長度系數(shù)1111.494非頂部立桿計算長度系數(shù)以21.656中建二局第一建筑工程有限公司碓封第-I-五、回頂加固驗算1、荷載取值1）吊車按20T吊車考慮，自重28噸，吊運鋼筋每吊按5噸計，合計33X1.1，總計37噸。2

6、）砂車中建二局第一建筑工程有限公司T<F¥FK*fi1iLCT0l EWtifUGCWW CFOWCM口皿峪KQC EMMERY ElMNJ地下室回頂施工方案按裝15立方米車考慮，砂車自重約 20噸，砂23噸，合計43X1.1，總計47.3噸 考慮。（考慮動荷載）3）鋼筋車按裝70噸鋼筋考慮，鋼筋車自重約20噸，共計90噸4）鋼筋加工房及材料堆場按60KN/nf考慮。2、結構驗算吊車、砂車、混凝土罐車作用下樓面等效均布活荷載的確定因鋼筋車最重，以下按鋼筋車作用下驗算樓面等效均布活荷載。按建筑結構荷載規(guī)范GB50009-2012附錄B.0.2 :連續(xù)梁板的等效均布活荷載， 可按單

7、跨簡支計算。但計算內力時，仍應按連續(xù)考慮。按建筑結構荷載規(guī)范GB50009-2012附錄B.0.4 :單向板上局部荷載（包括集中荷載）的等效均布活荷載qe=8Mmax/bLL式中L 板的跨度，取最大軸線間距 8100mmb板上荷載的有效分布寬度，按本附錄 B.0.5確定；Mmax 簡支單向板的絕對最大彎矩，按設備的最不利布置確定。按鋼筋車后車輪作用在跨中考慮，后輪均作用在一個共同的平面上，輪胎著地尺寸 為0.6mX 0.2m,后車輪作用荷載取90T,前車輪作用荷載不計，（偏安全考慮）。詳附圖 參照公路橋函設計通用規(guī)范 JTG D06-2004550KN汽車的平面布置圖如下所示：OOP1 14W

8、7汽車驛尺寸Mmax=900KN 4m/4=900KN.m （偏安全考慮取 L=4m） 按建筑結構荷載規(guī)范GB50009-2012附錄B.0.5-1 bcx、bcy取值為：bcx=1.4 + 0.6=2m, bcy=1.8 + 0.2=2mbcx > bcy , bcy < 0.6L , bcx< L 時中建二局第一建筑工程有限公司T<.FJ®TEKTiLCOl 施函IICCMW* JB ff OlWCMlWiMSfDM： EM蕤讓福啰磯b=bcy+0.7L ,(偏安全考慮取L=4m)b=2+0.7X 4=4.8qe=8Mmax/bL2=(8< 900)

9、/(4.8 X4X4)=93.75KN/ m2按照作用在樓面的最大荷載90T得出，每平方米均布荷載為93.75KN,而鋼筋加工 房及材料堆場60KN/nf小于最大荷載得出的等效均布荷載 93.75KN/ m2,為安全考慮將鋼 筋加工房及材料堆場也按93.75KN/nf考慮。考慮梁板的部分承載能力，且考慮支撐鋼管的承載能力，按 80KN/itf計算。現(xiàn)場根 據(jù)實際情況頂撐架體的立桿縱、橫向間距均按 900設置，水平桿步距為1200,根據(jù)建 筑施工計算手冊第五版得知每根 ？48X2.7的鋼管立桿容許荷載N =26.8kN;計算單 元為(1mX 1m= 1褶)共計4根立桿：每根立桿的實際承載力 N=

10、 80kNX 1 nf + 4= 19.968kN<N = 26.8kN滿足要求計算支撐架的受壓應力及穩(wěn)定性：1、根據(jù)荷載80kN/ m2,每根立桿承受的荷載為N=0.5X0.5 X 80000N/m2=20000N2、鋼管面積：A=424mm23、立桿的受壓應力為：(t=N/A(T =20000/424=47.16N/ mm24、立桿受壓穩(wěn)定性：er =N/(J)A0【f】長細比 X=L/i鋼管回轉半徑查表i=15.8mm建筑施工手冊5表5-17入=1500/15.8 =94.94按入=95查軸心受壓桿的穩(wěn)定系數(shù) 6=0.626建筑施工手冊5»表5-18(T =23437/(

11、0.626 X 424)=88.30N/ mm2<205 N/ mm2 滿足要求。立桿頂撐采用U型托卡方木的方式與梁板頂緊，且其螺桿伸出鋼管頂部的使用長度 不得大于200mm按道路8m寬度搭設支撐鋼管。2#、6齦之間車道沿后澆帶驗算2#、6#樓之間車道沿后澆帶設置，偏于安全考慮，不計算梁板的承載能力，只考慮支撐鋼管的承載能力，按93.75KN/itf計算。現(xiàn)場根據(jù)實際情況頂撐架體的立桿縱、橫向間距均按500設置，水平桿步距為1500,根據(jù)建筑施工計算手冊第五版得知每根中建二局第一建筑工程有限公司K而監(jiān)mg EWQFiEERKCam* LIU DFOWE博0»宓斑EM蕤甌晦出科?

12、48X2.7的鋼管立桿容許荷載N =26.8kN;計算單元為(1.5m X 1.5m=2.25 nf)共計9 根立桿如下圖所示：計算申元每根立桿的實際承載力 N= 93.75kN X 2.25 m2 + 9= 23.4kN<N = 26.8kN滿足要求。計算支撐架的受壓應力及穩(wěn)定性：1、根據(jù)荷載93.75kN/ m2,每根立桿承受的荷載為N=0.5X0.5 義 93750N/m2=23437.5N2、鋼管面積：A=424 mm23、立桿的受壓應力為：(t=N/A° =23437.5/424=55.3N/ mm24、立桿受壓穩(wěn)定性：er =N/(J)A0【f】長細比 入=L/i鋼

13、管回轉半徑查表i=15.8mm建筑施工手冊5表5-17入=1500/15.8 =94.94按入=95查軸心受壓桿的穩(wěn)定系數(shù) 6=0.626建筑施工手冊5»表5-18(T =23437/(0.626 X 424)=88.30N/ mm2<205 N/ mm2滿足要求。立桿頂撐采用U型托卡方木的方式與梁板頂緊，且其螺桿伸出鋼管頂部的使用長度 不得大于200mm按道路6m寬度搭設支撐鋼管。六、支撐搭設及拆除1、工藝流程彈線定位一逐根樹立立桿并隨即與第一步橫桿扣緊一裝第一步小橫桿并與立桿扣 緊一安第一步大橫桿與各立桿扣緊一安第一步小橫桿一安第二步大橫桿一安第二步小中建二局第一建筑工程有

14、限公司T1FR5TC0監(jiān)TiLg EM斑fSMSSlPW* JB DF01*6他口口I電玳:&G瞰艮跖EIRE用 地下室回頂施工方案橫桿一 U型頂托卡木防并與梁板底面頂緊2、構造要求1）腳手架構架從安全性的角度考慮，材料堆場部位的現(xiàn)澆梁、板底的立桿縱橫向間距均900X900; 水平桿步距不大于1500,實際搭設時根據(jù)搭設高度進行選擇。2）縱橫向水平桿縱向水平桿設置在立桿內側，應連續(xù)設置不間斷；縱向水平桿的對接扣件應交錯布置，兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設置在同步或同跨內；3）立桿腳手架立桿必須設置縱、橫向掃地桿。縱向掃地桿固定在距底座上皮不大于300mm處的立桿上。橫向掃地桿固定在緊靠

15、縱向掃地桿下方的立桿上。鋼管立桿頂部應采可調 節(jié)U型托，且其螺桿伸出鋼管頂部的使用長度不得大于 200mm3、腳手架拆除1）腳手架拆除前應全面檢查腳手架連接、支撐體系等是否符合要求。2）拆除程序事先報項目部安全主管審查通過。3）作業(yè)主管負責人出據(jù)作業(yè)安全交底，詳細將拆除順序、臨時拉結加固措施等交 代給每名作業(yè)工人。4）拆除中注意事項：拆除的物件應輕拿輕放，嚴禁拋擲。拆除的物件應隨拆隨運。拆除的物件及時清理、分類集中堆放。七、頂板通道安全措施要求1、通道必須設置重車行走路線標識。通道路面兩旁用油漆畫警示帶；并在通道路面兩旁搭設定型化防護欄桿。警示帶2、設立限速牌，重車在通道上行走時速度不能超過

16、5公里/小時中建二局第一建筑工程有限公司T4.FR5TK|filiLCOl EM網(wǎng)IHGCOW L7B宓次 曬留RK 圖科88地下室回頂施工方案3、重車必須在標識的通道內行走。4、設立80t限載牌，禁止超過80t以上車輛上施工通道。八、鋼管加固支撐的檢查驗收1、進行鋼管加固支撐腳手架檢查、驗收時應根據(jù)下列技術文件：1）建筑施工承插型盤扣式鋼管腳手架安全技術規(guī)程 （JGJ231-2010）的相關規(guī)定;2）施工組織設計設計（專項方案）及變更文件；3）技術交底文件。2、腳手架使用中，應定期檢查下列項目：1）底座是否松動，立桿是否懸空；2）是否超載。九、施工安全注意措施1、施工荷載應符合本方案設計要求，不得超載。2、設專人負責對腳手架進行經(jīng)常檢查和保養(yǎng)，檢查項目主要包括底座是否松動、 扣件螺栓是否松動、安全措施是否符合要求。3、腳手架使用期間，嚴禁拆除主節(jié)點處的縱、橫向水平桿，縱橫向掃地桿等。5、鋼管、扣件規(guī)格材質必須符合要求。無嚴重銹蝕、彎曲、壓扁或有裂紋。6、施工人員必須經(jīng)過培訓，有上崗證。無證人員禁止進入現(xiàn)場作業(yè)，搭設時按照 操作規(guī)程施工。7、使用期間嚴禁任意拆除桿、配件；嚴禁任意改變構架結構及其尺寸；嚴禁隨意 增加荷