1、第一章.施工組織編制說明1.1 編制范圍 1.2 編制依據1.3 編制原則第二章.工程概況2.1工程簡介第三章.項目部總體組織機構 第六章.主要分項工程的施工方案 6.1 交通標志施工方案、標志選購 2 .標志基礎定位及施工方案 3 .施工方法與工藝流程 6.2交通標線施工方案第七章.質量保證體系和質量保證措施 7.1 質量目標7.2 質保體系：7.3 質量保證措施 第八章.工期保證措施8.1 從組織管理上保證工期 8.2 從計劃安排上保證工期 8.3 從技術上保證工期 第九章.主要材料的采購供貨計劃 第十章.重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施10.1 交通標志工程第十一章.雨季的

2、施工安排10.2 雨季施工原則10.3 雨季施工的職責分工 10.3.1 職責10.3.2 項目職責第十二章.文明施工管理和環境保護措施 12.1 安全文明施工措施12.2 環境保護措施 12.3 水環境保護措施 12.4 完工后場地清理及恢復平整的環保措施 第十三章.總體專項施工組織設計 13.1 臨建設施13.2 安全施工管理 13.2.1 安全生產保證體系與安全生產責任制 13.2.2 安全教育13.2.4 安全檢查、考核與獎懲13.3 安全生產防護措施第一章.施工組織編制說明1.1 編制范圍海東工業園區曹家堡臨空綜合經濟園平西經濟區二號路、緯一路、北一路、經四路、經五路、經六路、高鐵北

3、路、高鐵南路標志標線工程項目，施工路線全長 25270.356米。交通安全設施工程(主要為道 路標志牌和標志線)。1.2 編制依據根據本項目管理處對總工期和人員機械設備的總體要求及其海東 工業園區曹家堡臨空綜合經濟園平西經濟區二號路、緯一路、北一路、 經四路、經五路、經六路、高鐵北路、高鐵南路標志標線工程項目施 工圖，結合施工調查報告及相應施工技術規范：公路工程質量檢測評定標準(JTGF80/1-2004)公路交通安全設施施工技術規范(JTGF71-2006)公路工程施工安全技術規程(JTJ076-95)中華人民共和國交通行業標準(JT/T390-2004 )道路交通標志和標線(GB 5768

4、-2009)公路交通標志板技術條件(JT/T279-2004 )1.3 編制原則在組織施工時，根據施工的特點和以往積累的經驗，遵循以下幾項原則：1、認真貫徹黨和國家對基本建設的各項方針和政策；2、嚴格遵守國家和合同規定的工程竣工及交付使用期限；3、合理安排工程開展程序和施工順序。建筑施工的特點之一是產 品的固定性，因而使建筑施工在同一場地上同時或者先后交叉進行。沒有前一階段的工作，后一階段的工作就不能進行，同時它們之間又 是交錯搭接地進行；順序反映客觀規律要求，交叉則反映爭取時間的 努力。因此在編制施工組織設計的過程中必須合理安排施工程序。在安排施工的程序時必須考慮以下幾點：(1)要及時完成相

5、關的準備工作，為正式施工創造良好條件；(2)正式施工時應該先進行全場性的工作，然后再進行各個項目 的施工；(3)對于單個房屋和構筑物的施工順序，既要考慮空間的順序， 也要考慮各個工種之間的順序；(4)可供整個施工過程使用的建筑物要盡可能的提前建造，以便 減少施工的臨時設施，從而節約投資。4、在選擇施工方案時，要積極采用新材料、新設備、新工藝和新 技術，努力為新結構的推行創造條件；要注意結合工程特點和現場條 件，使技術的先進適用性和經濟合理性相結合，防止單純追求先進而 忽視經濟效益的做法；還要符合施工驗收規范、操作規程的要求和遵 守有關防火、保安及環保等規定，確保工程質量和施工安全。施工方 案的

6、選擇必須進行多方案比較。比較時應做到實事求是，在多個方案 中選擇最經濟、最合理的；一切從實際出發，以數據來定方案，數據 一定要準確，結論要有理、有力。5、對于那些必須進入冬、雨季施工的工程，應落實季節性施工措 施，以增加全年的施工天數，提高施工的連續性和均衡性。建筑施工周期長，多屬露天作業，不可避免的受到天氣和季節的 影響，主要是冬、雨季的影響。因此，如何克服冬、雨季所造成的不 利影響是關鍵的問題。主要的措施有兩條：一是在安排進度時，將受 季節影響較大的施工項目安排在有利的天氣進行；將受天氣影響較小的項目安排在冬、雨季進行。二是采取一定的措施，保證冬、雨季施 工的施工質量與進度。6、盡量利用正

7、式工程已有設施，以減少各種臨時設施；盡量利用 當地資源，合理安排運輸、裝卸與儲存作業，減少物資運輸量，避免 二次搬運；精心進行場地規劃布置，節約施工用地，不占或少占農田。7、必須注意根據地區條件和構件條件，通過技術經濟比較，恰當 地選擇預制方案或現場澆筑方案。確定預制方案時，應貫徹工廠預制 與現場預制相結合的方針，努力提高建筑工業化程度，但不能盲目追 求裝配化程度的提高。8、要貫徹先進機械、簡易機械和改進機械相結合的方針，恰當選 擇自行裝備、租賃機械或機械化分包施工等方式，但不能片面強調提 高機械化程度指標。9、制訂節約能源和材料措施。10、要貫徹“百年大計、質量第一”和預防為主的方針，從各方

8、 面制訂保證質量的措施，預防和控制影響工程質量的各種因素。11、要貫徹“安全為了生產，生產必須安全”的方針，建立健全 各項安全管理制度，制訂安全施工的措施，并在施工過程中經常地進 行檢查和督促。第二章.工程概況2.1工程簡介項目名稱：海東工業園區曹家堡臨空綜合經濟園平西經濟區二號 路、緯一路、北一路、經四路、經五路、經六路、高鐵北路、高鐵南 路標志標線工程項目。項目地點：海東工業園區曹家堡臨空綜合經濟園平西經濟區質量要求：合格工期要求：90日歷天( 2013.10.1-2013.12.31 )工程施工范圍：圖紙及工程量清單中所含的全部內容。施工內容：交通設施(標志牌、標線施工)二號路：由西向東

9、橫穿平西經濟區，道路總長 11067.186米，建 設標準為城市主干道，紅線寬度30米。緯一路：道路總長2801.23米，建設標準為城市m級主干道路，紅線寬度24米。北一路：由西向東橫穿平西經濟區科技園， 道路總長2317.21米, 建設標準為城市支干路，紅線寬度18米。經四路：由南向北橫穿平西經濟區，道路總長 1119.50米，建設 標準為城市田級道路，紅線寬度30米。經五路：由南向北橫穿平西經濟區，道路總長 1538.41米，建設 標準為城市田級支路，紅線寬度30米。經六路：南北走向，南接二號路，北接一號路，道路總長1213.04 米，建設標準為城市主干道路，紅線寬度 30/37米。高鐵北

10、路：東西走向，西起二號路，東接北一路，道路總長2798.68 米，建設標準為城市次干道路，紅線寬度 24米。高鐵南路：東西走向，西起二號路，東接經六路，道路總長2415.10米，建設標準為城市次干道路，紅線寬度 24米。第三章.項目部總體組織機構為確保本標志標線工程按期竣工， 我單位設立該項目經理部，委 派項目經理一名，并設立有關職能部門，組成該工程項目的領導管理 班子，形成了整套的組織、計劃、質量及按期施工管理體系，投入了 充足的設備、技術人員和施工人員，組織有關工程技術人員進行現場 考察，根據本單位的施工技術力量、業主對施工技術、質量、工期要 求及路基路面的實際進度進展進度情況，準備進駐施

11、工人員67名，施工管理技術人員7名，同時我們將根據該工程的進度及項目組的要 求，隨時增加施工人員，以滿足本工程的進度需要。同時對相應的材 料、設備等進行了周密的安排，以確保優質、高效、按期完成該標段 工程施工任務。第六章.主要分項工程的施工方案6.1交通標志施工方案一、標志選購(一)、選購原則1、生產廠家是具有交通部檢測中心檢測合格的檢測報告和批量 生產合格的企業。2、所用材料需具有質檢單或由交通部檢測中心提供的檢測報告 及出廠合格證。3、立柱(1)、立柱所用的鋼板、角鋼及梢鋼應符合規定。凡鋼管外徑在 152mmz下(含152mm的立柱，采用普碳素結構鋼焊接鋼管，并應 符合碳素2構鋼(GB/T

12、700-1988)的要求；凡鋼管外徑在152mm以 上的立柱，采用一般常用熱軋無縫鋼管，并應符合結構用無縫鋼管 (GB/T8162-1999)的規定。(2)、所有標志應配有柱帽，柱帽可采用板厚為2mm的鋼板焊接或其它方法緊固在立柱上，或采用監理工程師批準的其它型式的柱 帽。4、標志板(1)、標志板應符合公路交通標志板技術條件(JT/T279-1995 ) 的規定。(2)、標志板采用鋁合金板制造，應符合鋁及鋁合金板材的尺寸 及允許偏差和鋁及鋁合金板材的規定；標志板背面的滑動梢鋼和三角 鋼可采用鋁合金擠壓成型材料制成，并符合工業用鋁及鋁合金熱擠壓 成型材料的規定。標志板所用鋁合金其最小厚度應符合

13、3± 0.25mm的偏差值(3)、標志板面應無裂縫或其它表面缺陷；標志板邊緣應整齊、 光滑；標志板的外形尺寸偏差為士 5mm若外形尺寸大于1.2 nf時， 其偏差為其外形尺寸的士 0.5%;標志板應平整，表面無明顯皺紋、凹 痕或變形，每平方米范圍內的平整度公差不應大于1.0mm。(4)、除尺寸大的指路標志外，所有標志板應由單塊鋁合金板或 薄鋼板加工制成，不允許拼接。(5)、標志底板面應進行化學清洗和浸蝕或磨面處理，清除表面雜質。當標志圖案、字符是噴漆制作時，應先在標志底面均勻涂一層 磷化底漆。(6)、標志板背面不應涂漆，應無刻痕或其它缺陷。5、標志面標志面的逆反射材料為反光標志膜，反

14、光膜采用工程級。(1)、光度性能反光膜按其最小逆反系數分為五級，各種標志采用反光膜的級別 符合圖紙的規定；作標志面的反光膜的逆反系數值不應低于各種反光 膜相應級別的規定。反光涂料的逆反系數值不低于表五級反光膜的規 定；用于標志面的反射器的發光強度系數值不應低于反射器的反光性 能的規定；在完全潮濕狀態下，反光膜或反光涂料的標志面在觀測角 為12、入角為-4 0時的逆反系數值不應低于各種反光膜相應規定值 的80%(4)耐鹽霧腐蝕性能標志面應按公路交通標志板技術條件(JT/T279-95)的規定進 行鹽霧腐蝕試驗，試樣在鹽霧空間連續暴露，22h為一周期，共試驗5個周期。試驗結束后，用流動水輕輕洗去試

15、樣表面的鹽沉積物，再 用蒸儲水漂洗，然后置于標準條件下恢復 2h ,最后進行檢查，標志 面材料應無變色或被侵蝕的痕跡。(5)耐溶劑性能反光膜應按公路交通標志板技術條件(JT/T279-1995)的規定 進行溶劑試驗。試樣分別浸在規定的各種溶劑中，煤油、松節油浸漬 10h;甲苯、二甲苯、甲醇浸漬1h后取出，在室溫下干燥后進行檢 查，不應出現軟化、皺紋、 起泡、開裂或表面邊緣被溶解等痕跡。(6)抗沖擊性能標志面應按公路交通標志板技術條件(JT/T279-1995)的規定 進行沖擊試驗，標志面在經受質量 0.45kg的實心鋼球從250mmW處 自由落下撞擊后，以沖擊點為圓心，在半徑為 6mm的圓形區

16、域以外， 不應出現裂縫、層間脫離或其他損壞。二.標志基礎定位及施工方案1)標志定位所有交通標志都應按圖紙的要求定位設置，且前后位置可變動 io30m左右位置準確置于路肩頂點上。為了消除路側標志表面產生 的眩光，標志基礎應向后旋轉約5° ,使標志避開車前燈光束的直射。 門架標志的垂直軸應向后傾成一角度。2)基礎標志基礎采用商硅進行澆筑。(1)挖基梢：先確定基梢位置后按不同的基礎尺寸進行挖基梢， 基梢尺寸經自檢和技術負責人復檢合格后配置鋼筋籠；(2)配置鋼筋籠：基梢檢驗合格后將鋼筋籠置于基梢內，確認 中心位置正確后澆筑商硅;(3)澆筑商硅：當鋼筋籠和地錨擺放正確后注入商硅，并用振 導器進

17、行充分振導；(4)養生：由于標志基礎置于地面以下，采用自然養生。當強 度達75%以上時(約710天)進行安裝工作。3)標志安裝(1)路側式標志的裝設，應按道路交通標志和標線 (GB5768-1999內的相關規定進行。(2)對于路側標志，標志板內緣距土路肩邊緣不得小于 250mm 或根據監理工程師的指示確定。(3)門架標志結構或單懸結構整個安裝過程應以高空吊車或作 業車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業。在橫梁安裝之前， 應先預拱；橫梁中間處的預拱度一般為50mm懸臂標志的預拱度為40mm(4)標志支撐桿裝緊后對堅固螺栓等用銀漿做防銹處理。三.施工方法與工藝流程1)施工方法(1)混凝土基礎

18、采用人工挖坑，人工現場澆筑。(2)立標志桿、標志牌采用升降車或吊車人工配合作業。2)施工工藝流程6.3交通標線施工方案1 .材料選購路面標線所用材料應符合路面標線涂料的規定。無論采用哪 一種標線材料，都應該滿足在瀝青混凝土、水泥混凝土路面土耐久使 用的要求，且均應有合適的施工機械與之配套。2 .材料的檢驗、運輸和儲存路面標線涂料的色度性能， 其色品坐 標和發射比（或亮度因素）應符合招標文件的規定和路面標線涂料 的規定的范圍。材料出廠前應通過檢測部門的檢測，生產廠家要保證所有出廠的 產品都符合規定的技術指標。監理工程師同意使用后，在使用前應對 每批貨進行檢測，以保證產品符合規定的標準。試樣都應明

19、確標出生 產廠商的批量編號。裝運時附上與所提供樣品一致的證明書。材料存放在干燥、通風的地方，以防止日光直接照射，高溫時采 取相應措施設法降溫。材料采用集裝箱運輸，途中注意防止日曬雨淋。材料先存放材料 倉庫，施工時再運到施工現場。材料不應超過儲存期，否則按路面 標線涂料規定的項目進行檢測，不合格堅決不使用。3 .標線施工(1)首先根據設計圖紙的尺寸進行測量放樣，沿線每 50m設一 控制點，曲線段采用加密點控制，每10m設一點，然后用粉筆作標記， 作為標線的基準點。(2)在基準點設好后，用標線繩沿基準點擺放并固定。在保證 每個基準點尺寸的情況下，使線型順直平滑。而后用汽車沿標線繩勻 速行駛(汽車右

20、前方固定的導桿應對準標線繩，擺幅 5mm)滴灑基準 線，行車道部分的虛線和實線均以此基準線為準。(3)在基準線劃定后，即可進行路面清掃工作。為保證標線施 工質量，保證標線涂料與瀝青路面有效結合， 在標線施工前必須用鐵 鍬、掃把清掃路面，必要時用水沖洗，使路面干凈無雜物，但須待路 面干透以后方可施工。(4)在涂敷標線前，用手推底膠車，對標線涂敷處高壓噴涂底 膠，充分保證標線與路面的粘結力。在涂底膠的同時，將涂料加入熱 熔，使之充分熔化，以備涂敷。涂料的加溫溫度必須超過 180C。(5)標線涂敷采用車載式劃線機施工。涂料熔好后，將之放入 劃線機內準備劃線。劃線前應調整劃線機漏斗的流速來保證涂敷厚

21、度，使標線厚度達到設計要求。(6)車載式劃線機沿基準線勻速前進，不得出現彎曲現象。涂 膜冷凝后應無皺紋、斑點、氣泡、裂紋、脫落及表面無發粘現象。(7)標線的噴涂施工安排在白天進行，雨天、塵埃大、風大時 暫時停止施工。(8)噴涂標線時，在施工現場設置適當的警告標志，阻止車輛 及行人在作業區內通過，防止其將涂料帶出或形成車轍，直至標線充 分干燥。(9)施工過程中隨時自檢，并通知、配合監理部門抽檢，標線 寬度誤差控制在士 5 mm內，長度誤差控制在士 50mmrt,縱向間距誤 差控制在士 50mrnft,橫向偏位誤差控制在士 30mm使標線的各項 指標均符合規范要求。4、標線施工工序及工藝流程路面標

22、線施工工藝流程圖第七章.質量保證體系和質量保證措施7.1 質量目標質量是企業信譽的基礎，保證質量是我們的宗旨，我們制定的質 量目標是：創精品工程，讓客戶滿意。具體為：材料生產及施工安裝 執行相應交通行業標準；工程質量：優良級；合格率 100%優良率 達98%U上。7.2 質保體系：、切實開展質量管理活動，樹立“質量第一、質量還是第一”的方針，堅持質量管理用數據說話的原則。、建立完善的質量管理工作體系，開展目標管理，利用 PDCA 循環法不斷提高質量。質量管理工作體系見下頁。、建立嚴格的自檢制度，從材料進場到各工序都認真自檢，各 工序配專職自檢人員，質量人員對工程質量負全責并有質量否決權。、嚴格

23、執行隱蔽工程驗收程序，做好原始記錄。、建立工序交接制度，工序完成后都應報監理工程師檢驗，監 理工程師檢驗合格，方可進行下一工序。、處理好質量與進度的關系，進度固然重要，但在進度與質量 矛盾時，服從質量。、經濟承包與質量指標掛鉤，實行優質優酬，獎優罰劣7.3 質量保證措施、總體指導思想嚴格按照業主的有關設計圖紙、 標準及國家規范、監理工程師指 令進行施工，各項目施工方法科學、質量優異效果好、美觀大方、平 順流暢，國 優精品工程是永遠追求的目標。、在施工過程中，采用ISO9001(GB TI9002)標準，實行全面 質量管理，并制定質量管理制度由項目經理督促執行。、嚴格按質保體系落實崗位責任制，從

24、項目經理部到施工 作業隊都有明確的分工，保證層層有人把關，道道工序有人負責并檢 查。、嚴格執行圖紙交底制度，使施工人員在按圖施工的過程中， 明確知道本工序的設計及規范要求。 關鍵性項目在施工前必須拿出切 實可行施工方案，杜絕盲目隨意施工。、嚴格執行三級檢查制度，上一道工序未交接驗收絕不允許進 入下一道工序如發現有嚴重的質量問題， 需采取相應的補救措施，不 合格者堅決返工或推倒重來。、嚴格控制原材料質量，所有鋼材、基礎材料等嚴格按業主提 出的標準執行，加強原材料的前期試驗、檢測，杜絕不符合的材料進 入工地現場，未經試驗的材料堅決不予使用。對運入工地的產成品， 注意雨季和意外損壞的防范，保護產品品

25、質。、測量儀器實行定期校正，保證測量數據的正確性。、健全原始材料的管理制度，特別是隱蔽工程的原始記錄，加 強技術資料的管理工作，各類資料整編做到及時準確齊全。、加強施工人員的質量意識教育，提高職工隊伍的整體素質， 做到持證上崗。、確立創優目標，實行目標管理第八章.工期保證措施8.1 從組織管理上保證工期建立以項目為核心的責、權、利體系，定崗、定人、授權，各負 其責。各施工隊堅持每天一次的生產布置會。 調度室每周定期召開一 次由各施工隊和機電負責人參加的生產調度會， 及時協調各隊伍之間 的生產關系，合理調配機械設備、物資和人力，并積極參與協調好工 程施工外部的關系。每個月由項目經理主持的生產總調

26、度會， 總結上個月的施工進度 情況，安排下個月的施工生產，及時解決工程施工內部的矛盾，并對 資金進行合理分配，保證施工進度的落實和完成。8.2 從計劃安排上保證工期在工程開工前，必須嚴格按照工程施工承包合同的總工期要 求，提出工程施工總進度計劃。據此再編制出每月和每周具體的工程 施工計劃和工作安排。縮短進場后的籌備時間，邊籌備、邊施工。全 線施工，多頭并進。工程計劃執行過程中，如發現未能按期完成計劃的情況時， 必須 及時檢查分析原因，立即采取有效的措施，調整工作計劃。8.3 從技術上保證工期由項目部總工程師全面負責該項目的施工技術管理，項目經理部設置工程技術部，負責制定施工方案、施工工藝，及時

27、解決施工中出 現的問題，以指導施工。實行圖紙會審制度，在工程開工前由項目總 工組織有關技術人員進行設計圖紙的會審，及時向業主和監理工程師 提出招標文件中的錯誤和不足之處，使工程順利進行。采用新技術、新工藝，盡量壓縮工序時間，安排好工序銜接，統一調度指揮，平衡遠期和近期所發生或將發生的各類矛盾， 使工程按部就班地有節奏地進行。第九章.主要材料的采購供貨計劃根據規范技術指標和圖紙要求嚴格選購， 并做好材料計劃供應工 作。1、交通標志材料由廠家生產，計劃自 2013年10月5日開始逐 步進場，到2013年10月15日供應完成。2、交通標線材料計劃2013年10月15日全部進場。其它設施材料供應根據施

28、工進度要求適時進場。產品除由現場監理現場取樣認可，供應商必須附近期交通部檢測 中心檢測報告，還須報業主批準同意后方可正式用于本工程。第十章.重點（關鍵）和難點工程的 施工方案、方法及其措施10.1交通標志工程1、標志面的制作a.交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照道路交通標志和標線 和公路交通標志板技術條件及圖紙的規定執行。所有標志上的漢 字必須采用黑體字，英文字和阿拉伯數字應符合規范的規定， 不允許 采用其它字體。b.交通標志板面上圖案、字符的平面布設，標志采用反光膜的級 別，應符合圖紙要求。c.粘貼反光膜時，不允許采用手工操作或用溶劑激活粘結劑。 在 標志面的最外層可涂保護層，如透明涂料等。

29、d.反光膜應盡可能減少拼接，當粘貼反光膜不可避免出現接縫 時，應使用反光膜產品的最大寬度進行拼接，接縫以搭接為主。當需 要滾筒粘貼或絲網印刷時，可以平接，其間隙不應超過1mm距標志板邊緣50mmL內，不得有拼接。e.當用反光膜拼接標志圖案時，拼接處應有 36mm勺重疊部分； 如果監理工程師同意采用對接，則接縫間隙不得大于0.8mm反光膜粘貼在擠壓型材板面上，伸出上、下邊緣的最小長度為 8mm且應緊 密地粘貼在上、下邊緣上。將反光膜牢固2、標志板應在車間剪裁或切割，以產生整齊、方正的邊緣，不 應有毛剌，并按規定進行加固。所有標志板的梢鋼應在粘貼定向反光 膜之前焊接好。3、定向反光膜應用不剝落的熱

30、活性膠粘劑粘貼，粘貼到標志板上，具表面不得產生任何氣泡和污損等缺陷4、標志板的運輸、貯存和搬運方式應按制造廠商的要求進行,兩塊標志鄰接面之間應用適合的襯墊材料分隔，以免在運輸、搬運過程中磨損標志板面。標志板應貯存在干凈、干燥的室內。5、安裝標志板時，應事先獲得監理工程師的批準，標志的緊固 方法應符合圖紙要求。6、標志安裝完畢后，承包人應根據標志制造廠商建議的方法， 清掃所有標志板。在清掃過程中，不應損壞標志面或產生其它缺陷。7、標志安裝完畢后，檢查所有標志，以確認在白天和夜間條件 下標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。8、加工門架上橫梁時應采用專用的彎曲設備， 保證彎曲后的力

31、 學性能。9、標志板在運輸、吊裝過程中應小心，避免對標志板、反光膜 產生任何不良操作。10、輪廓標根據圖紙的設計位置和附著部位的不同，采用直接 用螺栓或膨脹螺栓固定，安裝后，反射器應盡可能與駕駛員視線垂直。 安裝高度宜盡量統一，附著于各類構造物上的輪廓標，應連接牢固， 能防偷盜。11、交通標志施工工藝流程見下圖道路交通標志施工工藝框圖說明：交通標志采取平行作業的施工方法，標志立柱、牌面在廠里制作完成后運抵施工現場；在標志制作的同時，派施工隊進行標志 基礎的開挖、搗澆；這樣既可以保證工期又可以保證質量。第十一章.冬季的施工安排工程施工難免遇季節性施工，對施工中的各種工序、工藝有直接 的影響。一年

32、中雨季出現在6-8月份，降水期主要集中在7月至8月 份，期間一般有數次暴雨，局部地區可能出現洪澇。施工時，應與當 地氣象部門密切聯系，注意收聽當地天氣預報。11.1 雨季施工原則雨季施工任務繁重，為確保工程質量，搞好安全生產，保證各項 計劃指標任務的完成，必須從思想上、組織上、措施上、物質上盡早 做好充分準備，做到思想落實、組織落實、措施落實、物質落實、汛 期施工做到有備無患，雨季施工總的原則是“做好排水、擋水、防水 工作”，總的要求是，室內工程雨季不影響施工，室外工程小雨不間 斷施工，大雨期間暫停施工，大雨過后即可施工，暴雨過后不影響施 m o11.2 雨季施工的職責分工11.2.1 職責生

33、產經理負責各片區的雨季施工組織工作，主持雨季施工生產 會；項目總工負責領導雨季施工技術措施的編制審批；技術科在總工的領導下負責編制雨季施工技術措施大綱，協助總 工審核項目雨季施工，并跟蹤檢查質量、安全；物質部負責提供雨季施工所需的材料和機具設備。11.2.2 項目職責項目經理負責全面工作，對雨季施工所需的人、財、物等進行統籌安排。項目書記負責生產等各項工作，即使派人對聲場、生活的臨時設 施進行維修，確保雨季安全度過。項目生產副經理負責生產的各項工作。項目總工程師負責施工生產技術的各項工作。工程組負責搜集氣象信息，為雨季順利施工做好第一手準備。技術組負責制定詳細的雨季施工措施。物資組負責編制材料

34、計劃、采購雨季所需的各種材料。質安組負責檢查、監督措施的落實、執行情況。第十二章.文明施工管理和環境保護措施12.1安全文明施工措施在交通工程施工中，其現場施工工序交叉進行，各項工作錯綜復 雜，加強安全管理尤其重要，因此，為保證工程施工得以順利進行， 故制定如下安全文明施工措施。、首先從組織上進行落實，成立安全文明施工領導小組，項目 經理任組長，對安全問題負總責，并設立專職安全員負責施工中的日 常安全管理與監督工作，各施工處（隊）負責人為安全領導小組成員。、組織相關施工人員認真學習貫徹執行國家頒發的 安全法， 加強安全教育工作，以增強員工的安全文明意識，項目經理及專職安 全員必須持證上崗，建立

35、健全各項安全生產責任制，明確各崗位的安 全管理責職，使各項安全責任落實到人。、設立質量安全責任人警示牌，施工管理人員必須佩帶上崗證，加以明確。、所有施工人員必須配備相應的勞動防護用品， 對特殊工種如 電焊工、電工、機械操作工必須持證上崗，杜絕無證上崗作業。、施工路段應設置必要的標志及防護設施， 夜間施工必須懸掛 警示燈，并保證所設設施齊全有效力。、提倡文明施工，對施工中使用的材料，車輛和施工設備，應 堆放合理，停放有序，杜絕占道作業，保證通道暢通，撤場時應及時 清理施工現場，保證其整潔。、采取切實有效的措施，防止施工設備油類和硅及砂漿滴、漏, 杜絕油類與白色雜物污染路面和構造物， 在裝卸作業過

36、程中應輕裝輕 放，并采取措施，防止砸壞和破損路面。12.2 環境保護措施1、保護植被，對施工界限內、外的植被、樹木等盡量維持原狀。2、控制水土流失，建造臨時沉淀池，以減少路基施工及其他被 擾動土壤的流失。3、營造良好環境。經常進行衛生清理，同時在生活區周圍種植 花草、樹木，美化生活環境。4、對有害物質（如燃料、廢料、垃圾等），按規定處理。5、運輸車輛必須作好防止漏失措施，以防物料污染道路。12.3 水環境保護措施1、施工及生活廢水的排放按清污分流、雨污分流；2、各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理；3、施工產生的污水必須經過沉淀池沉淀，并經凈化處理，符合 要求后排放。12.4 完工后場地清理及

37、恢復平整的環保措施1、工程完工后對臨時用地內所有建筑、生活垃圾應進行清理和 處理，場地清理平整合格后，將其恢復原狀。2、施工完工后請當地政府有關部門進行環保驗收，確保不留環 保后患第十三章總體專項施工組織設計13.1 臨建設施本工程臨時設施分為三大部分：即辦公區、施工區和圍墻。辦公區設在施工區的北側，里面建有彩鋼板活動房及生活配套設施，包括：辦公區、生活區、項目經理部、加工區、材料區及宿舍。圍墻臨建為一層，廚房、倉庫、廁所均采用磚砌墻，木工棚及鋼筋棚采用鋼管搭設，門衛及倉庫采用磚砌。施工現場道路及大面積用地采用硬化地面。13.2 安全施工管理13.2.1 安全生產保證體系與安全生產責任制（ 1

38、）建立健全安全生產保證體系“百年大計，質量第一；工程建設，安全為本”。抓生產必須抓安全，以安全促生產，以安全保生產。建立健全安全生產保證體系。（ 2）建立實施安全生產責任制A.項目經理是安全生產第一責任人，主管施工生產的項目副經理是安全生產直接責任人，項目經理部的技術負責人對勞動保護和安全生產的技術工作負責。項目經理部建立以項目經理為首的安全生產領導小組，各班組設安全員，各作業點設安全監督崗。B.明確規定各職能部門、各級人員在安全管理工作中所承擔的職責、 任務和權限，使安全工作形成一個 “人人講安全、 事事為安全、時時想安全、處處要安全”的氛圍。同時，建立一套以安全生產責任制為主要內容的檢查、

39、考核、獎懲辦法和安全否決權評比管理制度。C.建立高效靈敏的安全生產管理信息系統，規定各種安全信息的傳遞方法和程序，在施工中形成暢通無阻的信息網，及時準確的搜集各種安全信息（如安全技術措施方案的編制、審批、交底、落實、 確認信息，安全隱患、險肇事故及工傷信息等），并設專人負責處理。D.開展群眾性的安全管理活動。根據實際情況采取不同的形式組 織安全管理QOJ、組，嚴格按照PDCAf環的四個階段（即計劃、實施、 檢查、處理四個階段）、八個步驟（調查分析現狀，找出問題，分析 各種影響因素，找出主要因素，針對主要影響因素制定措施，執行措 施，檢查工作效果，鞏固措施、制定標準，將遺留問題轉入下一個循 環等

40、八個步驟），制定出每月、每季的活動計劃，規定每次活動的時 間、內容、目標等，并組織實施，直至達到解決問題的目的。施工現場的安全設施的各種限制裝置必須齊全、有效、不得擅自拆除或移動。施工現場設臨時圍墻和門衛，做好防盜、防火、防破壞 工作。施工現場入口和場內須設置安全生產宣傳畫、標語牌，危險地 點必須懸掛按照 GB2893-82安全色和 GB2894-82安全標志規 定的標牌，夜間在坑洞等危險部位設紅燈示警， 隨時提醒職工注意安 全生產。13.2.2 安全教育（1）加強全員的安全教育，提高職工的安全意識，使廣大職工牢 固樹立“安全第一，預防為主”的正確認識，克服麻痹思想。組織職 工有針對性的學習有

41、關安全方面的規章制度和安全生產知識，培養安全生產所必需具備的基本技能，做到思想上嚴格重視，生產上嚴格執 行操作規程。（2）掌握崗位生產知識和操作規程，遵守施工紀律和安全生產制 度。結合現場特點和生產的實際情況，有針對性、有計劃、有效地進 行安全教育與培訓考核。(3)采用新技術、新設備、新材料、新工藝前向有關人員進行專 門的安全知識、操作技能、安全意識的全面安全教育。(4)嚴格按照特種作業人員安全技術考核管理規則 GB5306-85 號文對各類特殊工種進行安全教育和技術培訓，考試合格后方可持證 上崗。(5)教育廣大職工嚴禁酒后操作。13.2.4 安全檢查、考核與獎懲(1)成立以項目經理為組長的安

42、全檢查組，建立健全安全檢查制 度，有計劃、有目的、有整改、有總結、有處理的進行安全檢查。(2)對編制和呈報的安全技術方案和安全措施，堅持經常性安全 檢查，及時發現事故隱患，堵塞施工漏洞，獎懲當場兌現。(3)堅持以自查為主、互查為輔、邊查邊改的原則，主要查思想、 查制度、查紀律、查領導、查隱患，結合季節和工地特點，重點查防 觸電、防機械車輛事故、防火等措施的落實。(4)通過改進施工方法、施工工藝，采用先進設備等措施，不斷 改善勞動條件，搞好勞動保護，定期對職工進行體檢，預防疾病的發 生。(5)定期檢查和非定期檢查相結合。定期檢查：項目經理部每月 組織檢查一次；施工隊每旬進行一次安全檢查。非定期檢

43、查：按照施 工準備工作安全檢查；季節性安全檢查；節假日前后安全檢查；專業 性安全檢查和專職安全人員日常檢查進行。13.3 安全生產防護措施A.安全施工組織設計工程開工前，技術部門編制包括安全生產技術保證措施的施工組織設計（包括施工用電組織設計）及技術復雜工程的專題方案。對施 工中將要采用的新技術、新材料、新結構、新工藝、新設備，要認真 編制安全生產技術操作規程。B.安全技術交底有針對性的逐級進行安全生產技術交底， 項目經理部安全員負責 監督檢查，嚴格落實。C.特種作業特種作業人員（包括機械工、電工、電焊工等）須持證上崗，并 按期復審，方能繼續從事特種作業。特種作業須嚴格執行各種安全技 術操作規

44、程，確保安全施工。D.機械操作實施嚴格的機械安全管理和安裝驗收制度。使用的施工機械、機 具和電氣設備，在安裝前，須按照規定的安全技術標準進行檢測，經 檢測合格后方可安裝。在投入使用前，須按照規定進行驗收，經驗收 確認狀況良好、能安全運行的，方可投入使用。所有機械的操作人員 都必須經培訓合格后持證上崗，并按期復檢。施工中，指定專人負責 機械設備的檢查、維護、保養，確保其完好率、使用率和安全運轉。E.現場用電安全施工現場臨時用電須編制施工組織設計， 按施工現場臨時用電 安全技術規范JGJ59-99的要求進行設計、驗收和檢查。須進行安 全技術交底，并建立健全安全用電管理制度，嚴格落實防止誤觸帶電 體

45、、防止漏電、實行安全電壓三項技術措施。施工現場內電線與其所經過的建筑物或工作地點保持安全距離， 同時加大電線的安全系數。現場架空線與建筑物水平距離不小于10cm跨越臨時設施時垂直距離不小于 2.5m。施工現場內不架裸線。每臺電氣設備開關和熔斷器保險， 嚴禁一閘多機，各種電氣設備 均要采用接零或接地措施保護。凡是移動式設備和手持電動工具均在配電箱內裝設漏電保護裝 置。照明線路按標準架設，不準采用一根火線與一根地線的做法， 不 借用保護接地做照明零線。對從事電焊工作的人員加強安全教育， 使之懂得電焊安全基本知 識。電焊鉗設有可靠的絕緣，不準使用無絕緣的簡易焊鉗和絕緣把損 壞的焊鉗。在狹小場地或金屬

46、架上作業時，設有絕緣襯墊將焊工與焊件絕 緣。施工中若有人觸電，不得用手拉觸電人，應立即切斷電源。嚴禁非專業人員操作機電設備。變壓器設在施工現場邊角處，并設圍欄；根據用電位置，在主干 線電桿上裝設分線箱。在施工現場專用中性點直接接地的電力系統中，必須采用 TN-S 接零保護系統，電氣設備的外殼必須與專用保護零線連接。 不得在同 一供電系統中有的接地、有的接零。架設的電力及照明線路，其懸吊高度及距工作地點的水平距離按 當地電力部門的規定執行。電線按標準架設。不得將電線捆在不瓷瓶的鋼筋、樹木、腳手架上；露天設置的閘刀開關裝在專用配電箱里，不得用鐵絲或其它金屬 絲替代保險絲。生活區用電采用36V安全低

47、壓電，室內照明線路用瓷夾固定，電 線接頭牢固，并用絕緣膠布包扎；保險絲按實際用電符負荷裝設。電工在接近高壓線操作時，必須符合安全距離。使用高溫燈具時，與易燃物的距離不得小于1mi 一般電燈泡距易燃物品的距離不得小于50cmrb移動式電動機具設備用橡膠電纜供電，經常注意理順；跨越道路時，埋入地下或穿管保護。電器設備的傳動輪、轉輪、飛輪等外露部位必須安設防護罩。所有接地和重復接地電阻值，須經檢驗符合規范要求，并每季復 測一次。F.施工現場維護措施施工現場的安全設施的各種限制裝置必須齊全、有效、不得擅自拆除或移動。施工現場設臨時圍墻和門衛，做好防盜、防火、防破壞 工作。施工現場入口和場內須設置安全生

48、產宣傳畫、標語牌，危險地 點必須懸掛按照 GB2893-82安全色和 GB2894-82安全標志規 定的標牌，夜間在坑洞等危險部位設紅燈示警，隨時提醒職工注意安全生產。現場施工人員均應配備安全帽等安全防護設備，各工種作業人員 相互配合做到文明施工，保證人身及設備安全。現場開挖溝梢時：G.交通安全遵守交通規則，在施工出入道路和路口，按照天津市交通管理部 門的有關規定設置標牌、標志，確保交通安全H.施工現場防火措施嚴格執行消防法和公安部關于建筑工地防火的基本措施。現場劃分用火作業區、易燃易爆材料區、生活區，按規定保持防 火間距。現場設專用水管網，配備消防栓。嚴格三級用火審批制度，切實落實“三證一器

49、一監護”工作。駐地宿舍中配備消防器材，嚴格注意易燃易爆物品擺放。I.工人生活安全冬季工人宿舍應在安全情況下注意防寒， 做好防寒保暖工作，并 注意飲食衛生防止發生食物中毒事件。J.溝梢開挖施工安全為了有利于施工和安全，溝梢（基坑）開挖所放邊坡大小要適當， 邊坡放的太小，就會造成坍塌事故。所以本工程坡度控制在1: 2。一、開挖前準備（一）開挖前，應對應地質、水文和底下管線（如電纜、電訊管、 排水管、給水管等）做好必要的調查的勘察工作。并針對不同的具體 情況，擬定好安全技術措施。（二）工程所需管材、磚、砂等均應堆放整齊，距梢邊 10米以外， 以免造成溝梢塌方。（三）溝梢兩端和交通道口均應設置明顯的安全標志、護欄等，晚間還應加掛紅燈。（四）危險作業