1、降低采購成本的措施： 1、學會核價：不管采購任何一種物料，在采購前要熟悉它的價格組成，了解你的供應商所生產成品的原料源頭價格，為自已的準確核價打下基礎。以此為基礎有目的的談判，做到知已知彼，百戰百勝。 2、信息來源要廣：現今的社會是一個電子化的設備，作為采購人員要由不同的方面收集物料的采購信息，地域差別等。 3、選擇適合自已公司發展的供應商：中國有句子古話“男怕入錯行，女怕嫁錯郎”開發供應商亦如此，一個好的供應商能跟隨著你共同發展，為你的發展出謀劃策，節約成本，管理起供應商很省心；不好的供應商則為你的供應商管理帶來很多的麻煩。（判斷一個好的供應商我覺得主要從其質量價格服務技術力量應變能力等多方

2、考慮）。 4、采購人員的談判技巧亦控制采購成本的一個重要環節（一個好的談判高手至少會給你的采購帶來5%的利潤空間），這亦要建立在采購員的德上。 5、批量采購的重要性，任何人都懂得道理，批量愈大，所攤銷的費用愈低。采購計劃人員需把好此關。 6、建立企業的采購信譽。條款必須按合同執行，如付款你可以拖一次、兩次，但你決不能有第三次。失去誠信，別說控制成本，可能貨都不會有人給你供。 7、建立月度供應商評分制度（從質量、價格、服務三方面入手），實行供應商配額制度，會收到你意想不到的效果。 8、建立采購人員的月度績效評估制度。不但可以激勵采購人員的工作積極性，同時也是防止采購員賄賂的一個有效手段。 9、有

3、效的控制采購庫存。避免停轉產的風險及積壓物資的風險，無形中控制自已企業的采購費用。具體的方法如下（參考 )通常有三種方法一：ABC SYSTERM（就是最有價值的產品占最少的存貨量，以次類推）二：用EOQ（最佳采購規模）：用一個公式（EOQ=2DC/H）再開個根號！其中，D是你需要的采購量，C是你的運輸成本，H是你的堆貨成本三：JUST IN TIME 法，這種法則在美國和日本用得很多就是沒有存貨，一旦有生意了，才進這一次生意的貨，總之永遠沒有存貨的。ABC成本法出自 MBA智庫百科()ABC成本法(Activity Based Costing)目錄隱藏· 1 什么是ABC成本法&#

4、183; 2 ABC分析法的作用· 3 ABC成本法是基于活動的成本管理· 4 ABC分析法的過程· 5 ABC分析法的實施步驟· 6 ABC 的實施方法1· 7 ABC成本法應用案例o 7.1 案例一：農機廠應用ABC成本法o 7.2 案例二：ABC成本法在物流系統中的應用1· 8 相關條目· 9 參考文獻編輯什么是ABC成本法 ABC成本法又稱作業成本分析法、作業成本計算法,作業成本核算法，是基于活動的成本核算系統。ABC成本法的產生，最早可以追溯到20世紀杰出的會計大師、美國人埃里克·科勒（Eric Kohl

5、er）教授。科勒教授在1952年編著的會計師詞典中，首次提出了作業、作業帳戶、作業會計等概念。1971年，喬治·斯托布斯（George Staubus）教授在作業成本計算和投入產出會計（Activity Costing and Input Output Accounting）中對"作業"、"成本"、"作業會計"、"作業投入產出系統"等概念作了全面、系統的討論。這是理論上研究作業會計的第一部寶貴著作。但是，當時作業成本法卻未能在理論界和實業界引起足夠的重視。20世紀80年代后期，隨著MRP、CAD、CAM、

6、MIS的廣泛應用，以及MRPII、FMS和CIMS的興起，使得美國實業界普遍感到產品成本住處與現實脫節，成本扭曲普通存在，且扭曲程度令人吃驚。美國哈佛大學的青年學者庫伯（Robin Cooper）和教授卡普蘭（Robert S Kaplan）注意到這種情況，在對美國公司調查研究之后，發展了斯托布斯的思想，提出了以作業為基礎的成本計算（1988）（Activity Based Costing，簡稱ABC法）。作業成本法在過去10年中受到了廣泛的關注，新型的咨詢公司已經擴展了作業成本法的應用范圍并研發出相應的軟件。ABC成本法引人了許多新概念，下圖顯示了作業成本計算中各概念之間的關系。資源按資源動

7、因分配到作業或作業中心，作業成本按作業動因分配到產品。分配到作業的資源構成該作業的成本要素（圖中的黑點），多個成本要素構成作業成本池（中間的小方框），多個作業構成作業中心（中間的橢圓）。成本動因包括資源動因和作業動因，分別是將資源和作業成本進行分配的依據。 編輯ABC分析法的作用 ABC分析法雖然也可作為一個會計系統使用，但分析特定時點上產品盈利能力的高低才是它的真正作用。由于成本動因和企業的業務是變化的，為確保過去的數據和分析結果能夠仍然有效，ABC分析也需要定期進行修訂。這種修訂應當促使定價、產品、顧客重點、市場份額等戰略的改變，從而提高企業的盈利能力。編輯ABC成本法是基于活動的成本管理

8、 那么，什么是基于活動的成本管理？成本管理是按照現行的會計制度，依據一定的規范計算材料費、人工費、管理費、財務費等的一種核算方法。這種管理法有時不能反映出所從事的活動與成本之間的直接聯系。而ABC成本法相當于一個濾鏡，它對原來的成本方法做了重新調整，使得人們能夠看到成本的消耗和所從事工作之間的直接聯系，這樣人們可以分析哪些成本投入是有效的，哪些成本投入是無效的。ABC成本法主要關注生產運作過程，加強運作管理，關注具體活動及相應的成本，同時強化基于活動的成本管理編輯ABC分析法的過程 ABC分析法的過程是：1.定義業務和成本核算對象（通常是產品，有時也可能是顧客、產品市場等）。這一過程很耗時間。

9、如果兩種產品滿足的是顧客的同一種需求，那么在定義業務時，選擇顧客要比選擇單個產品更為恰當。2.確定每種業務的成本動因（即成本的決定因素，如定單的數量）。3.然后，將成本分配給每一成本核算對象，對各對象的成本和價格進行比較，從而確定其盈利能力的高低。編輯ABC分析法的實施步驟 作業成本的實施一般包括以下幾個步驟：（1）設定作業成本法實施的目標、范圍，組成實施小組；（2）了解企業的運作流程，收集相關信息；（3）建立企業的作業成本核算模型；（4）選擇/開發作業成本實施工具系統；（5）作業成本運行；（6）分析解釋作業成本運行結果；（7）采取行動。企業是一個變化的實體，在作業成本正常運行后，還需要對作業

10、成本核算模型進行維護，以使其能夠反應企業的發展變化。伴隨企業的運行，作業成本的運行、解釋和行動是一個循環的過程。編輯ABC 的實施方法1傳統的成本核算程序分為兩個階段，如圖1 所示。第一步包括計量共同成本的不同類別和把它們用適當標準歸集到各個生產部門。大多數公司都可以很好地完成這一步。第二步是用一個數量標準(如直接人工工時、直接材料和機器小時等)把這些成本分配到各個產品線中。圖1 傳統的成本核算程序大多數學者都認為這種分攤方法過于簡單。ABC 的核心在于主張以活動量作為分配大多數間接成本的基礎。ABC 方法認為，每一個企業都是在設計、生產、銷售、發送和輔助其產品的過程中進行種種活動的集合體。而

11、各種耗費資源的活動"驅動"了成本的發生，每種產品的成本將取決于其對諸如制度計劃、工程準備、加工制造、市場營銷、銷售發運、開票結算和其他服務等活動的需要量。"驅動"成本發生的那些重要的活動或事務，是隱藏在成本之后的推動力，即為"成本驅動因素"。成本行為是由成本驅動因素所決定的。要把間接成本分配到各產品上去，首先需了解成本行為，以便識別出恰當的成本驅動因素。如果簡單地用一個數量標準把它們分配到各個產品中，那么計算出的產品成本勢必發生扭曲。因此，應采用以活動量或事務量為基礎的成本驅動因素來分配共同成本。同時，幾乎所有活動的成本都是可分的，因

12、此它們都能被分解并追溯到具體的產品或產品系列中去。ABC 方法也分為兩步，如圖2 所示。第一步包括識別不同活動的成本，并把它們分配到"活動成本庫(Activity cost pool)" 中。活動成本庫可以根據企業實際經營所發生的各種活動，靈活加以確定。它們可能包括設置調試機器、訂貨、材料處理、儲存、發運、生產過程監管、供電等。對成本驅動因素的分析有助于確定把制造費用分配到各個產品或產品系列上的適當比率。第二步是運用這些比率把成本庫中的制造費用分攤子各個產品中。分攤的制造費用二成本庫分攤比率耗用的成本驅動因素量(活動量)。編輯ABC成本法應用案例 編輯案例一：農機廠應用AB

13、C成本法某農機廠是典型的國有企業，以銷定產、多品種小批量生產模式。傳統成本法下制造費用超過人工費用的200%，成本控制不力。為此，企業決定實施作業成本法。根據企業的工藝流程，確定了32個作業，以及各作業的作業動因，作業動因主要是人工工時，其他作業動因有運輸距離、準備次數、零件種類數、訂單數、機器小時，客戶數等。通過計算，發現了傳統成本法的成本扭曲：最大差異率達到46.5%。根據作業成本法提供的信息，為加強成本控制，針對每個作業制定目標成本，使得目標成本可以細化到班組，增加了成本控制的有效性。通過對成本信息的分析，發現生產協調、檢測、修理和運輸作業不增加顧客價值，這些作業的執行人員歸屬一個分廠管

14、理，但是人員分布在各個車間。通過作業分析，發現大量的人力資源的冗余。根據分析，可以裁減一半的人員，并減少相關的資源支出。分析還顯示，運輸作業由各個車間分別提供，但是都存在能力剩余，將運輸作業集中管理，可以減少三四臺叉車。此外，正確的成本信息對于銷售的決策也有重要的影響，根據作業成本信息以及市場行情，企業修訂了部分產品的價格。修訂后的產品價格更加真實地反映了產品的成本，具有更強的競爭力。編輯案例二：ABC成本法在物流系統中的應用1一、物流系統中實施ABC的意義在當今狀況下，在物流系統中實施ABC 方法比以往任何時候都更加重要。首先，物流已經形成了一個巨大的產業。在中國專業化物流服務需求已初露端倪

15、、專業化物流企業開始涌現、多樣化物流服務有一定程度的發展、物流基礎設施和裝備發展初具規模、物流產業發展正在引起各級政府的高度重視。其次，如上文所述，過去的十多年在作業成本管理這個領域已經進行了大量的研究，取得了相當大的發展，并在國外的大公司里逐漸地成為普遍的實踐。這使得在物流系統中實施ABC 方法具有扎實的理論基礎和一定的實踐基礎。再次，目前在物流系統的成本核算中存在明顯的缺陷。例如在運輸費用上面，傳統會計仍然保留了在零售會計上的標準實踐的方法，即將運費作為貨物成本的一部分從總銷售額中掃除而取得一個總的利潤。在許多情況下，運費不作為一項特殊成本而作出報告。許多產品是以發送價格為基礎進行計價，它

16、包括了運輸成本。然而越來越多的不斷改進的采購程序要求將所有的服務費用，包括運輸費用，從總購買成本中分離出去以便于評估。在物流系統的傳統會計實踐中還有一個重要缺陷：未能特別指明和分配庫存成本。第一，并未確認和分配有關庫存維持的全部成本，諸如保險以及稅收，因此導致了庫存成本的低估或模糊。第二，對于投入到原料、在產品、產成品庫存上的資金的財務成本，并未從企業發生的其他形式的財務費用中被確認、測量和分離。二、物流系統中實施ABC的關鍵以活動為基礎確定成本的方式將所有的有關費用與完成增值活動聯系起來。在物流系統中，關鍵事件是一個客戶的定單，以及由此產生的完成該項定單工作所需要的相關活動或成本。當然， 需

17、要指出的是以ABC 為基礎的物流成本系統僅對經理在決策的時候提供必要的成本信息。在物流系統中實施ABC 有一些關鍵的問題，解決好這些問題，才可能成功地實施ABC 成本核算系統。對物流系統而言，兩項重要的成本因素是：庫存和運輸。就庫存而言，總的庫存成本包括所有盲關庫存運行成本和客戶訂貨的所有費用。庫存運行費用，包括稅費、存儲、資本成本、保險和過時淘汰。訂貨成本包括全部的庫存控制費用、訂貨準備、交易等費用。典型的物流成本分成三大類:直接成本、間接成本和日常費用。直接成本容易確認，運輸、倉儲、原料管理以及訂貨處理這些直接費用可以從傳統的成本會計中提取出來。在費用分攤的時候，或多或少的是在固定費用的基

18、礎上分攤。倉儲設備的折舊費用應該如何分攤到客戶的訂貨成本當中?因為這樣的成本信息是用來做決策的，所以，有些與有效的決策沒有太大的關聯的間接費用，例如某些沉沒成本。日常費用的分配是復雜的，也是值得關注的。任何企業都承受著相當大的一筆日常費用，例如水、電、暖氣等。傳統會計將總的日常費用按照直接人工為基礎進行分攤的方法日益引起爭論。應該從有效的以活動為基礎的物流成本的角度，合理的分配日常費用。應該遵循的總的規則是:某一項費用，只有置于物流組織管理控制下的才能分配到物流成本。三、ABC 應用實例分析國際某知名飲料公司在中國的業務廣泛地采用了ABC 方法。特別是在其分銷體系中采用ABC 方法，可以得到與

19、傳統會計不同的結論，具有良好的經濟效益。此案例中心問題就是要不要在焦作設立分銷中心的問題。對該公司進行ABC 分析時，首先將分銷流程描述如下：我們定義分銷過程從產品下線，存入倉庫的時刻開始，交貨到客戶倉庫處結束。按照ABC 分析法的標準程序，我們先考察從鄭州至新鄉分銷中心，再分銷到焦作客戶的整個過程，將該過程分解為單項具體的發生費用的活動。其中的各項活動的成本如下：活動1-一成品倉儲·固定成本-計算機，托盤等設備折舊5 300元/月·可變成本-人員工資3 800 元/月-倉庫租金20 000元/月-貨物破損28 500元/月倉庫內的貨品都是整托盤存放的，倉庫的租金由容積決定

20、，而倉庫的容積是用托盤數來衡量。所以我們認為在此過程中托盤數可以作為成本驅動因素。貨物的破損額是由存放的時間和產品的金額所決定的，對子不同包裝的產品而言，每托的金額是不同的。把托盤數作為庫存破損的成本驅動因素有些勉強，這里只能得出一個近似值。人員的工資是由其工作量決定的。在完全托盤化作業的倉庫中，不論每托存放何種產品，倉庫人員進行收發貨，盤點，計帳等日常工作的工作量都是和托盤數成正比的，所以也可以認為托盤數是成本驅動因素。倉庫的最大容積6000托，平均庫存3000托，平均一托盤產品儲存一天的總成本是0.8元（每月按24個工作日計算）。另抖，由于平均庫存周轉是13.5天，所以每托產品的平均庫存成

21、本是10.8元（0.8*13.5 = 10.8）。·活動2-一開單據從廠房到分銷中心· 固定成本-開單據所需的電腦，打印機，辦公設備折舊4000 元/月· 可變成本-單據和發票成本0.9 元/單-人員工資15 000元/月在此環節中，單據的數量決定了所需的人工和耗材，所以把單據數作為成本驅動因素。每月單據量12 700 單平均每單成本2.4元每張單據對應一車14 托盤的貨物。·活動3裝車· 固定成本:無· 可變成本-叉車油耗1 848 元/月-搬運工工資4 元/托這里由于叉車是整托盤搬運的，所以也把托盤數作為成本驅動因素。每月銷量6

22、700 托每托搬運成本4.3 元。·活動4卡車運輸，鄭州至新鄉· 固定成本:無· 可變成本-410 元/車，每車14 托盤。為了便于計算，此處只考慮了外租8t 卡車的運費報價，根據經驗可知自有8t 卡車的總成本會比外租車稍高一些。每托運輸成本29.29 元/托。·活動5卸車· 固定成本:無· 可變成本3.2 元/托。·活動6分銷中心倉儲· 固定成本:無· 可變成本:倉庫租金7 500/月平均出貨量為1 243 托/月平均庫存成本6.03 元/托。·活動7銷售拜訪客戶· 固定成本:無&#

23、183; 可變成本-銷售人員工資5 500元/月-差旅費1 600 元/月-房租400 元/月銷售人員的工作量和出差次數是與銷售訂單數緊密相關的，所以此項成本可以用訂單數作為驅動因素。每月訂單數30 張平均每張訂單成本250 元。·活動8開具出貨單和發票· 固定成本600 元/月的設備折舊· 可變成本0.9 元訂單新鄉分銷中心的每月訂單數平均為500 份。平均每張訂單成本2.1 元張·活動9 裝車· 固定成本:無· 可變成本3.2 元/托，人工裝卸費。·活動10- 卡車短途運輸(新鄉至焦作)· 固定成本:無

24、3; 可變成本200 元/車，每車7 托。平均每托成本為28.57 元。為簡單起見，此處也只考慮了外租5t 卡車的情形。事實上向焦作送貨時有時由于單個客戶訂單太少，也會采用2t 小卡車送貨，其單位成本會是5t 卡車的2 倍左右。圖3 鄭州、新鄉、焦作地理圖示·活動11收款結算(己計入開單成本之內)· 其它成本:信息系統使用費0.07 元/箱。焦作月銷量9 286 箱，合計143 托。平均每托為65 箱，每張訂單銷量為310 箱。綜合以上數據，我們就可以把分銷焦作的總平均成本計算出來。公司習慣上用箱為單位來衡量所有部門的業績，所以我們最后把單位成本用每箱的成本來表示。請見表1

25、。· 焦作作為分銷中心的可能性分析從圖3 可以看出，鄭州、新鄉、焦作基本上呈一個三角形，由于該公司的飲料主要在城市中銷售，我們在構造模型時可以認為銷售就集中于三個城市，中間的鄉村區域銷量幾乎為零。在焦作設立分銷中心后，依上述方法，可以得出每箱的分銷成本(見表）。總體看來在焦作新增分銷中心會帶來平均成本的下降，所以該項目從成本上考慮是可行的。表1 未設分銷中心前每箱的分銷成本活動單位成本單位每箱成本成品倉儲￥10.74托￥0.17開單據￥2 .40單￥0.00裝車￥4.30 托￥0.07卡車運輸，鄭州至新鄉￥29.29 托￥0 .4 5卸車￥3.20 托￥0.05分銷中心倉儲￥6.03

26、托￥0.09銷售拜訪客戶￥250.00 訂單￥0.81開單￥0.90 訂單￥0.00裝車￥3.20托￥0.05卡車短途運輸(新鄉至焦作) ￥28.57托￥0 .44其它成本=信息系統使用費￥0.07 箱￥0.07總計￥2.19表2 設立分銷中心后每箱的分銷成本活動單位成本單位每箱成本成品倉儲￥10.74 托￥0.17開單據￥2.40 單￥0.00裝車￥4.30托￥0.07卡車運輸，鄭州至新鄉￥39.05托￥0.60焦作卸車￥3.20 托￥0.05焦作分銷中d心倉儲￥7 .40托￥0.11銷售拜訪客戶￥250.00 訂單￥0.81開單￥70.00訂單￥0.23裝車￥3.20托￥0.05其它成本=

27、信息系統使用費￥0.07箱￥0.07總計￥2.15編輯相關條目 · 招標法· 采購成本比較法· 層次分析法· 合作伙伴選擇的神經網絡算法· 協商選擇法編輯參考文獻1. 1.0 1.1 孟大偉 裴建偉 陳勃昌 孫海濤.作業成本法（ABC）在物流系統中的應用.物流技術.2003 (3) 來自""本條目對我有幫助198分享到：更多如果您認為本條目還有待完善，需要補充新內容或修改錯誤內容，請編輯條目。本條目相關文檔· ABC成本法 10頁· ABC成本法及其適用的范圍 2頁· 第15章ABC成本法 7頁

28、· 第15章ABC成本法 2頁· ABC成本法(Activity-Based Costing) 19頁· 企業物流成本核算的ABC成本法 1頁· ABC成本法在小型高科技企業預算管理中的運用 2頁· ABC成本法在企業物流成本核算和管理中的應用 3頁· ABC成本法在企業物流成本核算和管理中的應用 2頁· 建筑施工企業使用ABC成本法進行成本管理研究 1頁更多相關文檔經濟訂貨批量出自 MBA智庫百科()經濟訂貨批量(Economic Order Quantity,EOQ)又稱整批間隔進貨模型、EOQ模型目錄隱藏·

29、1 經濟訂貨批量概述· 2 經濟訂貨批量基本公式o 2.1 訂貨費用o 2.2 存貯及其他費用· 3 經濟批量的計算· 4 計算經濟訂貨批量最有效的方法1· 5 EOQ延伸1· 6 間斷訂貨批量1· 7 對經濟批量方法的評價3· 8 隨機型EOQ模型4· 9 相關條目· 10 參考文獻編輯經濟訂貨批量概述經濟訂貨批量(EOQ),即Economic Order Quantity是固定訂貨批量模型的一種，可以用來確定企業一次訂貨（外購或自制）的數量。當企業按照經濟訂貨批量來訂貨時，可實現訂貨成本和儲存成本之和

30、最小化。訂貨批量概念是根據訂貨成本來平衡維持存貨的成本。了解這種關系的關鍵是要記住，平均存貨等于訂貨批量的一半。因此，訂貨批量越大，平均存貨就越大，相應地，每年的維持成本也越大。然而，訂貨批量越大，每一計劃期需要的訂貨次數就越少，相應地，訂貨總成本也就越低。把訂貨批量公式化可以確定精確的數量，據此，對于給定的銷售量，訂貨和維持存貨的年度聯合總成本是最低的。使訂貨成本和維持成本總計最低的點代表了總成本。上述討論介紹了基本的批量概念，并確定了最基本的目標。簡單地說，這些目標是要識別能夠使存貨維持和訂貨的總成本降低到最低限度的訂貨批量或訂貨時間。購進庫存商品的經濟訂貨批量,是指能夠使一定時期購、存庫

31、存商品的相關總成本最低的每批訂貨數量.企業購、存庫存商品的相關總成本包括購買成本、相關訂貨費用和相關儲存成本之和。經濟訂貨批量模型是目前大多數企業最常采用的貨物定購方式.該模型適用于整批間隔進貨、不允許缺貨的存儲問題，即某種物資單位時間的需求量為常D，存儲量以單位時間消耗數量D的速度逐漸下降，經過時間T后，存儲量下降到零，此時開始定貨并隨即到貨，庫存量由零上升為最高庫存量Q，然后開始下個存儲周期，形成多周期存儲模型。編輯經濟訂貨批量基本公式基本公式是：.其中，Q * 為經濟訂貨批量；C為單次訂貨成本；R為年總需求量；H為單位產品的庫存成本。編輯訂貨費用研究下因訂貨而支付的費用。一個規模很小的公

32、司，訂購貨物的工作只不過由某個人兼任，或者就由公司的老板兼任這項工作。這就很難把這位兼職的人在其領取的薪金中劃出一部分納入訂貨的費用之內。不過，即使如此，也應該計算因訂貨而支付的文具紙張及秘書工作的費用。在大公司里，是很容易估計訂貨費用的，因為大公司有獨立的采購部門。我們很容易把采購部門的總管理贊用按全年發出的訂貨單予以分攤。可以使用一種加權方法來計算某項訂貨單的費用，這就是以總的購買價格或總的購買量為基礎通過一定程序的加權法計算，以求得訂貨費用。但是要十分注意這項方法是否對每一個具體情況都適用。提出每一項訂貨單實際需要的費用是差別很大的，有些低到只需幾角錢，有些則高到上百元。而談判巨額供貨合

33、同的費用還可能占訂貨費用的一大部分。編輯存貯及其他費用有些類別費用是隨著存貯數量的變化而變化，而其他類別費用卻保持相當長的時間不變，如租金、地方稅、人員薪金及折舊費等，并不受庫存總額的影響。至于供暖、照明、用于操作的設備等，所得的費用有一部分是固定不變的，有一部分則是變動不定的。保險費的開支一般根據平均庫存量來計算，并加上一些其他十分不同的因素。上述有關項構成的固定存貯費用是很大的，這項固定費用加上很多較小的隨著庫存數量的增加而變化的變動不定的費用，就是總的存貯費用。為了表示各種變動成本之間的關系，通常的做法是，設存貯費用為從其起點為零的一條直線，總的訂貨費則為一矩形雙曲線。據此可以繪出一條總

34、費用曲線，而兩線相交之點就是最低的費用.編輯經濟批量的計算最優訂貨批量反映了持有成本與訂貨成本之間的平衡，年持有成本等于庫存平均持有量與單位年持有成本的乘積，平均庫存是單位訂貨批量Q的一半，用字母H代表每單位的年持有成本，則總年持有成本另一方面，一旦訂貨批量增大，年訂貨成本就會下降，一般情況下，年訂貨次數等于DQ，這里D為年總需求。訂貨成本不象持有成本對訂貨批量反應比較遲鈍；無論訂貨批量是多少，特定活動都得照樣進行，如確定需求量，定期評價供應源，準備發貨單等。因而訂貨成本一般是固定的，年訂貨成本是年訂貨次數與每批訂貨成本(用s表示)的函數。有：年訂貨成本年總成本由庫存的持有成本和訂貨成本兩部分

35、組成，若每次訂貨Q單位，則年總成本年持有成本+年訂貨成本即 這里D與H必須單位相同，總成本曲線呈u形，并在持有成本與訂貨成本相等的訂貨批量處達到最小值。運用微積分可以推導得到最優訂貨批量的表達公式： 因此，給定年總需求、每批訂貨成本和每單位年持有成本求出經濟訂貨批量，進一步得到年最小總成本。編輯計算經濟訂貨批量最有效的方法1經濟訂貨批量（EOQ）是存貨維持與訂貨處理相結合使成本最低的補給訂貨批量。這種批量的確定，是假設全年的需求和成本相對較穩定。既然EOQ是根據單一的產品進行計算的，那么，該基本公式的形成中不考慮產品聯合訂貨的影響。計算經濟訂貨批量最有效的方法是數學方法。經濟訂貨批量的計算原理

36、可用下圖1來表示。2雖然EOQ模型可以確定最佳的補給數量，但它需要某些相當嚴格的假設才能直接應用。在簡單的EOQ模型中需要做出的主要假設有：已知全部需求的滿足數；已知連續不變的需求速率；已知不變的補給完成周期時間；與訂貨數量和時間保持獨立的產品的價格不變（即購買數量或運輸價格不存在折扣）；不限制計劃制定范圍；多種存貨項目之間不存在交互作用；沒有在途存貨；不限制可得資本等。不過，通過計算上的延伸，可以克服這些假設強加的限制。總而言之，EOQ概念說明了與存放成本和收購成本有關的優選問題的重要性。有關存貨完成周期、存貨成本和經濟訂貨公式等的各種關系，對于指導存貨計劃的制訂十分有用。首先，通過EOQ公

37、式求解發現，當將訂貨成本和維持成本進行年度化計算時，它們是相等的；第二，平均的基本存貨等于訂貨批量的一半；第三，在其它各點都相同的條件下，存貨單位在存貨周期期間具有一種直接的關系；事實上，價值越高，訂貨頻率也會提高。編輯EOQ延伸1 雖然EOQ公式比較簡單明了，但是在實際應用時，還必須考慮其它一些因素。最常見的就是那些與各種費用調整有關的問題，這是為了利用特殊的購買形式和單位化（unitization）特征而必須做出的調整。與EOQ延伸有關的三種調整分別是：運量費率、數量折扣、以及其它調整。1、運量費率在EOQ公式中，沒有考慮運輸成本對訂貨批量的影響。在根據交付數量購買產品并且賣方支付了從產地

38、到存貨目的地的運輸費用時，這種忽略有時可能是正確的，因為這是由賣方負責裝運，直至它抵達顧客的業務地點。然而，當產品的所有權在產地就已轉移，那么，在確定訂貨批量時，就必須考慮運輸費率對總成本的影響。一般說來，一次訂貨的份量越重，從任何產地到目的地的每磅運輸成本就越低，因此，大批量裝運的運費費率折扣在卡車運輸和鐵路運輸中很普遍，可以在絕大多數的運輸費率結構中找到。于是，在其它各點都相同的條件下，一個企業自然希望以最經濟的運輸批量來進行購買，該數量也許大于用EOQ方法確定的購買數量。例如，與已計算出來的EOQ訂貨批量300個單位數相比較，假設當訂貨批量為480個單位數時可以獲得最期望得到的運輸費率。

39、較大的訂貨批量的第一個影響就是將平均存貨從150個單位增加到240個單位。于是，以較大數量進行訂貨就會增加存貨儲囤成本。第二個影響是減少了所需訂貨的次數。訂貨次數的減少就會增加裝運規模，于是就會提供更好的運輸經濟。要完成這種分析，就必須明確地表示總成本中有無運輸節約。雖然這種計算可以直接通過修正EOQ公式完成，但是，通過比較可以提供更有意義的答案。唯一需要增加的數據就是按300個單位和480個單位數進行訂貨時所使用的運輸費率。這時，進行決策的依據就需要考慮運輸費用，選擇使總成本達到最低的方案。運輸費率對購買總成本的影響是不能被忽視的。如果運輸費用是由買方負責支付的話，任何EOQ方法都必須在批量

40、的分類范圍內測試運輸成本的靈敏度。一個值得注意的地方是：訂貨規模和每年的訂貨次數中所發生的大變化僅在維持和訂貨的總成本中產生不大的變化。對訂貨周期或訂貨頻率中出現的重大變化，EOQ公式的靈敏度要大得多。同樣地，成本因素中的重大變化也必然會大大影響經濟訂貨批量。最后，在原產地購買的條件下，有關存貨成本的兩個因素值得注意（所謂原產地購買，是指當產品在運輸途中時，由買方負責運輸費用和產品的風險）：第一，在裝運時，買方對存貨承擔全部的風險。根據支付貨款所需的時間，意味著中轉存貨有可能是企業平均存貨的一個組成部分，并因此而承擔適當的費用。繼之而來的是，重量分類中的任何變化，都將導致各種裝運方法在在途時間

41、方面的不同，所增加的成本或節約的費用都應該在總成本分析中進行適當的評估。 第二，購買價格中必須將運輸成本添加進去，以期精確地評估與存貨相關的貨物價值。一旦收到存貨，投資在產品中的金額必然會因運輸費用而增加。于是，存貨儲囤成本應根據產品項目加運輸費用的聯合成本進行評估。2、數量折扣購買數量折扣提供了類似于運量費率的一個EOQ延伸。下面表2列舉了一個折扣表樣本。表2 數量折扣成本（美元）購買數量5.001994.501002004.002013003.503014003.00401500數量折扣可以用基本的EOQ公式直接處理,它按照與給定的數量有關的價格計算總成本,以確定相應的EOQ值。如果任何數

42、量上的折扣足以彌補增加的維持成本減去降低的訂貨成本，那么，數量折扣就提供了一種可行方案。但是，應該注意到的是，數量折扣和運量費率各自對較大的購買數量產生影響，總成本最低的購買并不是總在數量上大于用EOQ方法計算出來的訂貨數量。3、其它EOQ調整由于各種特殊的情況都會發生，因此需要對基本的EOQ方法進行調整。其中可以列舉的例子有：批量生產；多產品購買；有限的資本；私營卡車運輸等。從制造角度來看，批量生產規模是指最經濟的數量。多產品購買所描述的情況是指當同時購買一種以上產品時，必須要考慮數量折扣和運輸折扣對產品的組合所產生的影響。有限的資本是指存貨總投資中的預算受到種種限制。因為在預算限制內必須滿

43、足產品線的需求，所以訂貨批量必須意識到存貨投資需要在整個產品線上進行分配。私營卡車運輸之所以會影響到訂貨批量，是因為一旦決定補給產品，就意味著它是一種固定成本。也就是說，如果決定使用私營車隊運輸補給產品的話，企業就應該裝滿卡車而不管EOQ批量是多少。由于只裝半卡車的貨物是毫無道理的，所以廠商的定購批量就代表了EOQ批量。在確定訂貨批量時需要考慮的另一個因素是單位化特征。許多產品是按標準進行儲備和運輸的，諸如貨柜和托盤之類。既然這些標準化單位被設計用來專門適應運輸工具和搬運工具的，那么，當EOQ批量不是一種復式單位時，就有可能產生明顯的不經濟。例如，假定一個托盤能夠裝載200個單位的某種特定產品

44、。如果使用EOQ批量為300個單位，這就意味著要裝運1.5個托盤。從搬運或運輸利用的角度來看，交替地或持續地定購一個或兩個托盤的貨，有可能效果更佳。在確定EOQ批量時，應該考慮使用標準的復試單位。雖然用標準單位進行EOQ批量整合是重要的，但隨著有愈來愈多的托運人有能力并且愿意提供組合單位或組合托盤，它們的重要性就下降了。組合單位或組合托盤包含了產品的組合，并且可以用來提供分類產品，同時保持運輸費用和搬運費用的節約。編輯間斷訂貨批量1在現實中，并不是所有的再補給情況都適合于統一使用EOQ的計算方法（這里針對方法2）。在許多制造作業的場合下，具體零部件需求的產生在間隔時間上趨向于沒有規律性，且需求

45、量也變化莫測。這種沒有規律性的使用要求是一種因果需求，取決于生產計劃。也就是說，當制造作業發生時，所需組裝的零部件必須是可得的。在每次需求間隔期間，無需保持零部件存貨處于儲備狀態，只要它在需要時可得到就行了。相關需求（dependent demand）的存貨服務需要一種經調整過的方法來確定訂貨批量，這種批量稱作“間斷訂貨批量”（discrete lot sizing）。之所以把這種技術標識為“間斷的”意指采購收取的目的是在某個特定的時點上所要獲得的零部件等于凈需求。由于零部件需求此起彼伏，使用間斷訂貨批量采購的數量將會在訂貨之間發生變化。有各種間斷訂貨批量技術可供使用。1、批量對批量間斷性訂貨

46、的最基本形式是要計劃采購，在一個特定的時期內彌補新的需求。在批量對批量（lot-for-lot sizing）的條件下，無需對訂貨成本加以考慮。在某種程度上，批量對批量技術是純粹以相關需求為導向的，因為它不需要考慮訂貨經濟。當采購的產品項目不太昂貴、需要量相對較小且無規律時，往往使用這種基本技術。批量對批量技術常使用電子訂單傳送和溢價運輸，以期最大限度地縮短處理和遞送時間。2、定期訂貨批量定期訂貨批量（period order quantity POQ）技術是在EOQ推理方法的基礎上建立起來的。這里，要履行三個步驟才能完成零部件的采購收取。第一步，計算標準的EOQ；第二步，將EOQ批量除以已預

47、測的年度使用量，以確定訂貨頻率；第三步，訂貨的次數除以相應的時間期（例如52個星期或12個月），以表示在時間期內的訂貨批量。POQ方法的主要優點是，它考慮存貨儲囤成本，并由此最大限度地減少存貨結轉量。其缺點類似于EOQ，POQ也需要穩定的需求量，以實現其充分的潛力。3、時間序列批量時間序列批量（time-series lot sizing）的最基本目的是要把幾個時期的需求量結合起來，形成一種采購收取的邏輯推理。時間序列方法是動態的，因為訂貨批量需要進行調整，以滿足當前的需求估計。這一特征與基本的EOQ形成鮮明的對照，EOQ是靜態的，在某種程度上，一旦訂貨批量計算出來以后，它在需求的計劃時間內將

48、保持不變。動態訂貨批量的關鍵是，需求量的表示是隨時間變化的，不像典型的EOQ基本方法，是隨每天或每周的使用比率變化的。假定有較大的使用波動，則訂貨批量可由批量系統替代，它能夠在給定的變化和間歇使用條件下計算經濟訂貨批量。在這里，將要對三種這樣的技術將作廣泛的文字討論和簡短地回顧，它們是：最低單位成本、最低總成本和部分期間平衡。最低單位成本方法（least-unit- cost approach）是要對每庫存單位（SKU）所產生的成本最低的若干個時間周期的結合需求進行識別。初期識別一開始為凈需求，然后對每一個未來時期的每單位需求進行評估并對給定的若干時期的結合需求進行確定，且它們的單位成本是最低

49、的。本質上，最低單位成本方法是要以遞增的供給星期數對未來的采購需求進行評估。第一個星期考慮一周的供給，接著要考慮第二個星期的供給增加數，每次選擇都要對單位成本進行評估，其中包括數量折扣、訂貨成本、存貨儲囤成本以及運輸成本等。雖然折扣、訂貨和運輸等成本將會隨著時間周期的增加導致平均單位成本下降，但由于增加了存貨，則存貨儲囤成本將會隨著時間周期的增加而增加。于是，訂貨批量和訂貨頻率將會在最低單位成本技術下發生相當大的變化。雖然這種方法確實能夠克服EOQ和POQ的靜態特征，但是，這種技術會引起單位成本在時間周期之間發生很大的變化。最低總成本方法（least-total-cost approach）是

50、尋求在連續幾個時間周期內使總成本降低到最低限度的訂貨批量。在這個意義上，最低總成本，也即訂貨與儲囤的平衡，其目的上類似于EOQ。根據訂貨成本對儲囤成本的比率（C0/Ci）進行的計算，稱作部分經濟期間（economic part-period）。部分經濟期間規定了具體零部件的訂貨批量，如果以存貨方式儲囤一個期間，將會導致儲囤成本等于訂貨成本。最低總成本技術用于選擇與部分經濟期間的計算結果最接近的訂貨批量和間隔期。于是，訂貨批量可以保持相當統一，然而，隨著補給訂貨之間的時間流逝必然會發生相當大的差異。顯然，最低總成本技術克服了最低單位成本沒有考慮到的整個計劃期間優選的問題。部分期間平衡（part-

51、period balancing）是最低總成本技術的一種修正形式，結合進了一種特殊的調整程序，稱作向前看/向后看（look- ahead/look-back）。這種形式的主要好處，是把制定計劃的時間范圍擴展到超過一個以上的訂貨點，以便在計算訂貨批量時對所使用的高峰和低谷進行調整。有利于調整部分經濟期間。一般的程序是，獻測試向前看的特征，確實是否有更多的時間產生接近于部分經濟期間的批量。如果向前看的結果保持訂貨批量不變，一般就需要利用向后看的方法。在這個意義上，向后看意味著是一種未來訂貨，以便在部分經濟期間的原則下對第四時期內的遞送做出計劃，提前確定如果早一點交付是否會降低總成本。從純效果的角度來看，結合進這種向前看/向后看的方法，就會把部分經濟期間的概念應用到同時考察多個時期中去。總而言之，間斷訂貨批量的各種方法都是尋求克服在統一使用EOQ基本計算方法時所需作出的種種假設。雖然使用EOQ方法可以產生按固定的或可變的時間間隔進行統一的批量定購，但間斷訂貨批量技術則可提供更大的靈活性，以適應不規則使用存貨的情況。這里考察的幾個方法已在不同程度上取得了成功。編輯對經濟批量方法的評價3對經濟批量的理論有許多批評，但并不是批評該方法在內容上的不足之處，而是批評那種不顧實際情況而不適當地隨便使用這種方法的態度。伯比奇教授在其1978年的著作生產管理原理中，對經濟批量提出的批評大略