1、水磨鉆施工技術交底里程樁號K36+260-K36+500工程名稱大峪河特人橋11-13#樁基水磨鉆施工成樁交底依據施工圖交底日期2017年9月17日交底單位合銅高速公路TJ-3標項目經理部（工程部）等級2施工單位：中鐵二十一局集團第三工程有限公司監理單位：陜西省交通工程咨詢公司交底內容：1施工準備1.1技術要求基主要參數如下表樁號直徑(cm)樁長(cm)樁數/單幅聲測管數 /單樁聲測管直徑 (mm)聲測管長(m)11#1802500945725+0.412#1802500945725+0.413#1802800945728+0.4樁基布置具體尺寸見附圖1-1 ,聲測管布置具體尺寸見1-2、1-

2、3硅的設計強度和水泥混凝土設計規程的要求做出硅的施工配合比編制：復核：審核：接受：水磨鉆施工技術交底施工單位：中鐵二十一局集團第三工程有限公司監理單位：陜西省交通工程咨詢公司里程樁號K36+260-K36+500工程名稱大峪河特人橋11-13#樁基水磨鉆施工成孔交底依據施工圖交底日期2017年9月17日交底單位合專同高速公路TJ-3標項目經理部（工程部）等級21.2 機具準備挖掘設備、提升設備。運輸設備、安全設備、護壁設備、鋼筋加工、 安裝設備，鋼筋籠成型成套設備。1.3 材料準備原材料：水泥、石子、砂、鋼筋等由持證材料員和實驗人員按規定進 行檢測，確保原材料的質量符合質量標準要求。1.4 作

3、業條件操作工人應由現場技術人員對操作工人進行培訓、施工、安全技術交 底，做到熟練掌握井下作業、投料、攪拌、運輸、振搗等技術，制定對應 的安全緊急救援措施。操作人員保持固定。編制：復核：審核：接受：水磨鉆施工技術交底施工單位：中鐵二十一局集團第三工程有限公司監理單位：陜西省交通工程咨詢公司里程樁號K36+260-K36+500工程名稱大峪河特人橋11-13#樁基水磨鉆施工成孔交底依據施工圖交底日期2017年9月17日交底單位合專同高速公路TJ-3標項目經理部（工程部）等級22施工工藝2.1 施工工藝流程施工工藝流程如下：場地平整一施工放樣-護圈施工一樁基開挖一護 壁施工一鋼筋籠制作與安裝一混凝土

4、灌注。2.2 場地平整利用挖掘機或裝載機將施工現場平整，并對樁位處修整處開挖平臺， 平臺周圍挖好排水溝，防止雨天地表水灌入樁孔內，沖刷孔口而造成下沉。2.3 施工放樣利用導線點，采用坐標法放樣樁位，經校核誤差在規范要求之內，在 樁位周圍設騎馬樁（護圈上對稱釘水泥鋼釘）作為護樁，便于隨時復核樁 位。2.4 護圈施工用C25混凝土澆筑首節護壁，護壁高出地面30cm以作護圈。2.5 樁基開挖2.5.1 施工中，頂部粘土或者其他松散土層采用常規工藝由人工開挖， 每次進尺以不大于1m為宜，并需及時澆筑15cm厚的C25硅護壁。編制：復核：審核：接受：水磨鉆施工技術交底施工單位：中鐵二十一局集團第三工程有

5、限公司監理單位：陜西省交通工程咨詢公司里程樁號K35+620.9-K37+019.1工程名稱大峪河特大橋交底依據施工圖交底日期2017年9月17日交底單位合銅高速公路TJ-3標項目經理部（工程部）等級21.1.2 鉆取四周巖石：沿樁基孔壁布置70個取芯點，取芯直徑為150mm 取芯圓與鎖口內壁相切，取芯圓之間的距離為130mm依次鉆取外周的70個巖芯，取出的巖芯高約500mm將外周巖芯取完后樁芯體巖外圍便形成 一個環形臨空面。1.1.3 鉆取中間巖石：沿樁半徑鉆取巖芯，將樁芯巖體等分成三等份， 每份占樁芯巖體的1/3,以便于巖體破裂。1.1.4 手電鉆打孔：用手電鉆在樁芯巖體上鉆眼，再將樁巖石

6、分成六 等份。1.1.5 插入鋼楔、擊打鋼楔分裂巖石：在沿樁基徑向手電鉆鉆出的孔 內打入鋼楔，用大錘錘擊鋼楔使巖體獲得一個水平的沖擊力，在水平沖擊 力作用下巖石沿鉛錘面被拉裂，底部會發生水平剪切破裂。依次分裂巖體， 直至該層樁芯巖體全部被破裂。1.1.6 人工裝渣，電動卷揚機出渣：一次單循環施工作用后，將水磨 鉆鉆出的巖芯進行依次出渣，出渣從樁孔的一側進行，然后插入鋼楔，擊 打鋼楔分裂巖石后再進行一次出渣。1.1.7 樁孔修正及下一循環的施工：由于水磨鉆鉆芯后樁基孔壁成鋸 齒狀，為保證有效樁徑與設計樁徑一致，要敲掉侵占樁基空間的巖石鋸齒。編制：復核：審核：接受：水磨鉆施工技術交底施工單位：中鐵

7、二十一局集團第三工程有限公司監理單位：陜西省交通工程咨詢公司里程樁號K35+620.9-K37+019.1工程名稱大峪河特大橋交底依據施工圖交底日期2017年9月17日合銅高速公路TJ-3標項目經交底單位等級理部（工程部）通過鎖口護樁在樁孔內標出設計樁中心，檢查樁基底部偏位情況并及時糾 偏，同時標出下一個循環外周水鉆鉆孔取芯位置，進入下一循環的挖孔樁 施工。2.6 護壁施工孔壁支撐采用C25硅護壁，護壁高度一般為1mi特殊情況下，根據現 場實際確定護壁高度。護壁采用內齒式，護壁上口厚 15cm,下口厚8c”遇 特殊地質情況時，護壁采用鋼筋混凝土支撐，護壁內圈沿樁身布設12鋼筋，環向布設0 8鋼

8、筋，環、縱筋間采用綁扎連接。護壁施工時，高于地面 0.3m,防止地面落石掉入孔內。在施工護壁時應檢查護壁偏位以及樁徑是 否符合規范要求。2.7 成孔檢查與驗收檢查內容包括：孔底沉渣是否清理干凈，孔徑、孔深、傾斜度。先檢 查孔口的孔徑，然后使用垂線、鋼尺檢查傾斜度及孔深，要求孔徑和孔深 部小于設計值，傾斜小于0.5%。2.8 鋼筋制作、安裝鋼筋籠制作時按設計要求加工制作，鋼筋下料時設計好下料尺寸，確 保在鋼筋制作過程中焊接接頭錯開 1.5m以上，從而保證在同一斷面上鋼筋編制：復核：審核：接受：水磨鉆施工技術交底施工單位：中鐵二十一局集團第三工程有限公司監理單位：陜西省交通工程咨詢公司里程樁號K3

9、5+620.9-K37+019.1工程名稱大峪河特大橋交底依據施工圖交底日期2017年9月17日交底單位合專同高速公路TJ-3標項目經理部（工程部）等級2焊接面積小于等于整個斷面鋼筋面積的 50%保證整個鋼筋籠的長度。鋼筋搭接符合規范要求，I級鋼筋采用綁扎搭接，搭接時采用點焊。級鋼筋 采用焊接，雙面焊接長度為 5d （d為鋼筋直徑），單面焊接為10d,焊接時 先進行預熱，不得在-15 C以下焊接鋼筋，焊接鋼筋要自然冷卻，焊縫飽滿 且不得燒傷主筋，并及時清除表面的焊渣。鋼筋籠安裝前應檢查鋼筋根數、直徑、間距、鋼筋籠、是否變形，焊 接點、焊接長度、寬度、厚度是否滿足規范要求，并應控制主筋間距士 以

10、以內，骨架外徑在士 10mmz內，骨架彳昵斜度在士 5%Z內，骨架保護層在 ±20mrntZ內，骨架頂端高程在士 10mmz內，骨架底高程在士 50mrntZ內。鋼筋在鋼筋加工廠成型后，現場綁扎，檢測管按照圖紙要求，位置準 確，焊接牢固，保證檢測管不漏水。2.9 安裝串筒或導管灌注混凝土分兩種，當孔內無水時，用串筒澆筑空氣環境中的普通混 凝土，當高度超過3m時，應用串筒，串筒底部離孔底及混凝土面不宜超過 2m,當孔深超過12m時，宜采用導管灌注，按照水下混凝土的方法灌注，導 管離孔底距離不宜超過1.52.0m,在澆筑過程中及時拆除導管。編制：復核：審核：接受水磨鉆施工技術交底里程樁號

11、K35+620.9-K37+019.1工程名稱大峪河特大橋交底依據施工圖交底日期2017年9月17日交底單位合專同高速公路TJ-3標項目經理部（工程部）等級22.10灌注水下或普通混凝土灌注水下混凝土使用的導管，在使用前先進行氣密性試驗，備有充足的頂絲及膠圈，必須密封決不能漏水，導管底口距孔底距離不得大于 40cmi 水下灌注混凝土，孔深底面得到監埋，程師認可和導管卜立即澆筑混凝土， 連續作業不中斷。首批混凝土灌注時應注意導管T 口至71底的距離宜在2540cm間，儲料斗容量應保證首批混凝土能使導管初次埋置 1m和填充導管底間隙的需 要?；炷吝\送至灌注地點時，由試驗人員對混凝土的均勻性、塌落

12、度進 行檢測，符合要求后進行混凝土灌注，在灌注過程中拆卸導管時，用測深 錘探測井孔內混凝土面位置，及時調整導管埋深，導管埋深一般不宜小于 2m或大于6m當灌注至樁頂時，適當用吊車提升導管（提升時必須保證導管在混凝土 內埋深大于2m）。灌注到樁基頂標高預加0.5m,混凝土的坍落度宜為79cm,可在導管中 自由墜落，開始澆筑時，孔底積水不宜超過 5cm,澆筑速度應盡可能加快， 使混凝土對孔壁的壓力大于滲水壓力，防止水滲入孔內。編制：復核：審核：接受：水磨鉆施工技術交底施工單位：中鐵二十一局集團第三工程有限公司監理單位：陜西省交通工程咨詢公司里程樁號K35+620.9-K37+019.1工程名稱大峪河特大橋交底依據施工圖交底日期2017年9月17日交底單位合銅高速公路TJ-3標項目經理部（工程部）等級2樁頂2m以下的混凝土，可依靠自由墜落搗實，在此以上澆筑的混凝土 必須用振蕩棒振實。混凝土澆筑宜一次性澆筑完成，若在施工接縫不可避 免時，應按技術規范規定進行處理，并一律插上下層錨固鋼筋，其鋼筋截 面面積可在1崛已筋面積內扣除，若鋼筋骨架總面積超過樁截面積 1%則可 不設錨固鋼筋?；炷翝仓綐痘斆?0cm以后，應及時將表面已離析的 混凝土混合物和水混漿等清除干凈。2.11樁成品檢測、驗收