1、汽車發動機常見故障分析o發動機常見故障及成因分析o發動機常見故障的診斷和排除案例發動機常見故障及成因分析發動機的常見故障o起動 不能起動 起動困難o怠速 怠速不穩、易熄火 怠速過高 怠速波動 負荷怠速不穩o行駛 動力不足 加速不良o其他 油耗大 排放超標 機油消耗量過大 發動機過熱發動機常見故障成因分析及診斷方法 -發動機不能起動o成因之1:啟動系統故障o故障點：蓄電池損壞、存電不足、連接不良、起動機故障、點火開關或起動繼電器及線路故障。 o診斷方法:檢查蓄電池 當出現:喇叭不響、儀表燈暗淡、電動窗升降慢、防啟動指示燈閃爍（有些車型）等狀況時,檢查蓄電池接線柱是否氧化或連接不良、蓄電池接地不良

2、、測量啟動電壓（9V以上）。檢查起動機 將起動機上接電纜線的主接線桿與起動接線柱短接，若起動機不能工作，說明起動機的電磁開關等有故障，需拆下起動機檢修。檢查點火開關或點火開關到起動繼電器的線路 發動機常見故障成因分析及診斷方法 -發動機不能起動 成因之2:供油系統故障o故障點：燃油壓力過低、油箱中無油、燃油泵不供油、噴油器不噴油。o診斷方法：測量燃油壓力確認油箱有油：添加或觀察確認電路故障或油泵故障：檢測油泵電路或直接給油泵供電。檢測噴油器及其控制電路發動機常見故障成因分析及診斷方法 -發動機不能起動成因之3：點火系統故障故障點：無高壓火、高壓火花太弱、點火正時偏差大。診斷方法：o試火o檢測點

3、火系統元件及線路o檢測點火正時發動機常見故障成因分析及診斷方法 -發動機不能起動成因之4：控制系統故障o故障點：曲軸或凸輪軸位置傳感器、ECU或發動機搭鐵不良、防盜系統故障。o診斷方法：o檢測曲軸或凸輪軸位置傳感器及線路o檢查ECU或發動機搭鐵發動機常見故障成因分析及診斷方法 -發動機不能起動 成因之5：機械故障 故障點：駕駛員的操作、正時皮帶斷裂、正時皮帶跳齒、三元催化器堵塞、發動機氣缸壓縮壓力太低。發動機常見故障成因分析及診斷方法 -發動機起動困難o故障現象:o起動系統工作正常，有明顯的著車征兆，但很難起動；或需要多次起動，或需要長時間轉動起動機才能著車。發動機常見故障成因分析及診斷方法

4、-發動機起動困難o成因之1:進氣系統故障o故障點：進氣系統有漏氣、空氣濾芯堵塞、空氣流量計或壓力傳感器故障、怠速控制閥或附加空氣閥故障、進氣管和進、排氣門積碳過多。發動機常見故障成因分析及診斷方法 -發動機起動困難o診斷方法：o檢測怠速時進氣管的真空度（66KP以上）和漏氣的“嘶嘶”聲。o拆檢空氣濾芯o用萬用表或專用檢測儀檢測空氣流量計或壓力傳感器信號電壓o在節氣門1/4開度左右時檢查發動機能否正常起動；在冷車怠速運轉中拔下怠速控制閥線束插頭或用鉗子夾住附加空氣閥進氣軟管。o拆檢進氣管和進、排氣門，清除積碳。發動機常見故障成因分析及診斷方法 -發動機起動困難o成因之2:供油系統故障o故障點：燃

5、油壓力太低或保持壓力不正常、油路中產生氣阻、回油管或燃油濾芯堵塞、冷啟動噴油器不工作、噴油器工作不良。發動機常見故障成因分析及診斷方法 -發動機起動困難o診斷方法：o檢測燃油壓力和保持壓力o冷車不易起動而熱車正常，就要檢查冷啟動噴油器工作是否正常。o冷車起動正常但熱車不易起動，對供油系統來說，應考慮油壓調節器回油管堵塞而產生氣阻；另外，若碳罐電磁閥卡滯在開啟位置則會造成混合氣過濃。o拆檢噴油器，檢查是否臟堵、滴漏及霧化不良。發動機常見故障成因分析及診斷方法 -發動機起動困難成因之3:點火系統故障故障點：點火正時不準確、點火線圈火花塞工作不良或高壓線有破損。發動機常見故障成因分析及診斷方法 -發

6、動機起動困難診斷方法：o冷車起動正常但熱車不易起動，應檢查高壓線、點火線圈、點火器。o在怠速時檢查點火正時。發動機常見故障成因分析及診斷方法 -發動機起動困難成因之4:其它系統故障故障點：冷卻液溫度傳感器故障、EGR閥工作不良、碳罐電磁閥故障、氣缸壓縮壓力太低。發動機常見故障成因分析及診斷方法 -發動機起動困難診斷方法：o檢測冷卻液溫度傳感器、 EGR閥、碳罐電磁閥。o測量氣缸壓力。發動機常見故障成因分析及診斷方法 -怠速不穩、易熄火 故障現象: 發動機起動正常，但無論冷車或熱車，怠速均不穩定，怠速轉速過低，易熄火。發動機常見故障成因分析及診斷方法 -怠速不穩 o故障成因之1:進氣系統故障o故

7、障點:進氣系統或真空系統漏氣、進氣通道出現堵塞（空氣濾清器過臟、潮濕以及副廠件等）、空氣流量計或MAP傳感器故障、怠速控制閥或附加空氣閥工作不良、怠速調整不當。 診斷方法：o檢查進氣系統的管路接頭、真空軟管有無漏氣。o檢查空氣濾芯o檢測空氣流量計或MAP傳感器信號o檢測怠速控制閥或附加空氣閥o按規定的程序，調整怠速。故障成因之2:供油系統故障故障點:o噴油器霧化不良、滴漏或堵塞o供油壓力太低o噴油器不供油 診斷方法：o斷缸檢查單個氣缸的工作情況。o檢測燃油壓力。（一般怠速時的燃油壓力為250Kpa左右，如果太低，則要檢查油壓調節器、燃油泵、油箱、燃油濾清器等。）o噴油器測試發動機常見故障成因分

8、析及診斷方法 -怠速不穩、易熄火故障成因之3:點火系統故障故障點:o火花塞工作不良o高壓線漏電或短路o點火正時不準o點火線圈工作不良o點火器工作不良 診斷方法：o怠速時逐個拔下各缸高壓線，進行斷缸檢查。o檢查高壓火花。o拆檢各缸火花塞。（檢查燒損、積碳和間隙）o檢查個缸高壓線。（外觀有無漏電或擊穿的痕跡，電阻是否符合規定值。）o檢查點火正時發動機常見故障成因分析及診斷方法 -怠速不穩、易熄火故障成因之4：其他故障故障點:oEGR閥（卡滯在開啟位置而常開）。o氣缸壓縮壓力太低或不均衡。o冷卻液溫度傳感器。 診斷方法：o拆檢EGR閥或堵塞EGR通道觀察怠速情況。o測量氣缸壓力。o檢查、調整氣門間隙

9、。o將冷卻液溫度傳感器斷路。發動機常見故障成因分析及診斷方法 -怠速過高故障現象:發動機冷車時能正常快怠速運轉，但熱車后回不到正常的怠速轉速。發動機常見故障成因分析及診斷方法 -怠速過高 故障點：o節氣門卡滯或關閉不嚴o怠速控制閥卡滯或控制電路故障o附加空氣閥故障o怠速調整不當o冷卻液溫度傳感器故障o空調開關、動力轉向器壓力開關有故障o進氣系統中有漏氣o發電機充電電壓過低發動機常見故障成因分析及診斷方法 -怠速波動 故障現象： 怠速時發動機轉速不斷地上下波動發動機常見故障成因分析及診斷方法 -怠速波動 故障點：o怠速開關調整不當，怠速時不閉合。o空氣流量計有故障。o怠速控制閥或其控制電路有故障

10、。o冷卻液溫度傳感器信號不正確。o氧傳感器失效或其反饋控制電路有故障。發動機常見故障成因分析及診斷方法 -負荷怠速不穩、熄火 故障現象： 在發動機怠速運轉有負荷時，轉速下降較多，導致發動機運轉不穩，甚至熄火。解除負荷后怠速運轉正常。發動機常見故障成因分析及診斷方法 -負荷怠速不穩、熄火 故障點：o怠速低。o怠速控制閥不工作或工作不良。o怠速控制電路故障。案例1車型：捷達王故障現象：o怠速不穩，在怠速開空調時出現“游車”(轉速忽高忽低)現象，關掉空調后“游車”現象就消失。o路試時，加速有時會發生“闖車”(竄動)現象，尤其是在顛簸路上比較明顯。但是，這種故障發生沒有規律性。o用故障閱讀器vAG15

11、51檢測，沒有故障碼。讀取各數據塊，各類參數都在正常范圍內。o初步分析認為，故障可能在檢測儀的“臨界點”上而沒被反映出來，決定采用更換部件的方法進行試驗排除。診斷分析： 首先檢查點火系統:o拆卸火花塞檢查，發現有的中心電極有燒蝕，更換新的火花塞后試車，故障沒有消除。o再更換高壓線試車，故降依舊。o檢查點火正時，沒有發現問題。 檢查供油系統:o接上燃油壓力表，測得怠速時的油壓為250KPa，停車10min后，油壓保持在250kPa不變，屬正常范。 檢查進氣系統：o空氣濾芯清潔。o清洗節氣門體及噴油器后試車，故障依舊。 其它檢查：o檢查氣缸壓力：14缸的缸壓分別是118MPa、12MPa、122MPa、121MPa屬良好狀態。o檢測發電機電壓為137v，正常。o依次更換點火線圈、空氣流量計、電控單元、節流閥體(更換后需用v