1、目錄施工組織設計（1）各分部分項工程的主要施工方法；（2）施工進度計劃及確保工期的技術組織措施；（3）勞動力和材料投入計劃及保證措施；（4）擬投入的主要施工機械設備情況和進場計劃；（5）確保工程質量的技術組織措施；（6）確保安全生產和文明施工的技術組織措施；（7）施工總平面布置和臨時設施布置方案；（8）關鍵施工技術、工藝、重點、難點分析和解決方案；（9）有必要說明的其他內容。第一章、各分部分項工程的主要施工方法一、施工目標（一）、編制原則1、遵循設計圖紙、施工規范、規程、驗收標準的原則。在編寫主要項目施工方法中，嚴格按設計圖紙要求，執行現行施工規范、規程及驗收標準，確保工程質量。2、堅持實事求

2、是的原則。在制定各具體項目實施方案過程中，充分研究、分析本工程的特點、難點，堅持科學組織、合理安排、均衡生產，確保優質高效完成本合同段建設任務。3、堅持施工全過程嚴格管理的原則。在各道工序施工中，認真自檢，嚴格執行監理工程師指令，尊重業主和設計代表意見，嚴格管理。 堅持推廣應用“四新”成果的原則。在施工中積極推廣應用新技術、新材料、新工藝、新設備，充分發揮科學技術在施工中的先導作用。4、堅持專業化作業與綜合管理相結合的原則。在施工組織安排上，以專業隊為基本組成形式，機械化作業為主，充分發揮專業人員和先進優良設備之優勢， 并采取綜合管理手段合理配置，以達到整體優化目的。5、實施項目法管理，利用網

3、絡技術對生產資源及生產諸要素進行優化配置，保證實現成本、工期、質量、安全及社會信譽等預期目標。（二）、施工目標1、工程質量目標我公司將狠抓工程質量管理，并對本工程質量鄭重承諾： 工程質量確保合格工程。2、工期目標根據本工程特點， 我單位將優化施工組織設計方案，合理安排工序作業，在合理工期內完成施工目標。3、安全目標確保該工程安全生產管理目標為合格。4、文明施工目標本工程項目將充分發揮我單位在文明施工方面的優勢，并結合我單位以往施工實際經驗，確保該工程文明施工管理目標為合格。5、成本控制目標本工程我單位如有幸中標， 在本工程施工過程中， 我單位力爭控制最低成本的指導思想，始終堅持“保本微利”原則

4、，確保給業主提供最優秀建筑產品和最完善施工的服務。（三）、質量管理1、牢固樹立“質量第一求效益，用戶至上創信譽”的精神，正確處理好“質量、工期、成本、安全”四者關系。2、堅持“三級監理，五步到位”的質量控制標準，消滅返工現象，以工作質量保證產品質量。3、樹立精品觀念，發揚傳統工藝，做出有特色的精品。（四）、技術管理1、項目選派總工程師為主的班子，認真編寫施工組織設計和各單項施工方案，并以工程建設的骨干進行討論研究后，達到科學合理。2、重要部位實行總工程師批準令，對主要部位的施工必須經過工程師簽署批準后方可進行。（五）、現場管理我單位在眾多工程項目的施工中，獲得了各建設單位及社會的好評，樹立了良

5、好的企業形象。同樣，在本施工過程中，我們將繼承發揚以前的良好傳統，在確保質量、安全及進度的同時，認真執行有關施工現場標準化管理規定，文明施工，處理協調好各方面關系，真正做到“場內優質工程，場外民心工程” 。分部分項施工方案第一節、土方工程1、施工準備1) 、開工前，在全面熟悉設計文件交底的基礎上，進行現場核對和施工調查，發現問題及時根據有關程序提出處理意見。2) 、工程范圍內的地形、地質、水文和地面排水情況等；工程范圍內的交通和地上、地下構筑物及管線情況；3) 、施工現場的供水、 供電、電訊設備及場內外運輸線路情況等；在業主協調下確定本項目的棄土點；施工現場附近測量標志及需要保護的植物和構造物

6、情況。4) 、根據上述收集到的情況和核實的工程數量，結合工期要求、施工難易程度和人員、材料設備情況，編制實施性施工組織設計，并報監理工程師審批，經批準后即提出開工報告， 獲批準后方可開工。2、土方開挖測量放樣：施工恢復定線測量及施工放樣是施工準備的主要技術工作，根據設計圖紙、 監理工程師書面提供的各導線點坐標及水準點標高進行復測。 閉合后將復測資料交監理工程師審核，并根據監理工程師批準的定線資料進行施工放線。放樣以后及時向監理工程師提供放樣資料及圖樣，審批后即可進行清表開挖 .第二節、基層工程（一）道路拆除工程1、測量放樣首先應在老路挖除前，將開挖老路橫斷面圖報監理工程師批準，按監理工程師的要

7、求放樣，準確定出路基中線、寬度和坡角線，并做好標記。2、挖除老路采用推土機配合挖掘機開挖，并采用自卸汽車運棄土場。當開挖至接近路床頂標高時，用壓路機全斷面進行碾壓。路槽按設計的標高及坡度人工整修， 機械碾壓完畢經監理工程師檢驗認可后，進行下道工序的施工。（二）路基挖方工程（ 1）、測量放樣。首先應在路基開挖前，將開挖路基橫斷面圖報監理工程師批準監理工程師要求施工入樣，準確定出路基中線。（ 2）、路基挖方采用推土機配合挖掘機開挖， 自卸車運輸的施工方式。對于能用材料用自卸車運至路基填筑地點， 用于路基填筑及雨污水管溝的回填。（ 3）、開挖至接近路床頂標高時，用壓路機進行碾壓，并調整橫坡度，達到設

8、計要求。結合實際做好施工現場的臨時排水，挖好排水溝，保證施工場地內無積水。（ 4）、壓實標準：路床頂面以下 30cm的壓實度，其壓實度均應不小于 95%，自檢達到規范要求后，報監理工程師驗收。2、施工要點（ 1）、測量放線，放出道路中心線。施工前根據設計要求以及業主提供的導線點測設出道路中心線、邊線和路基坡角線。（ 2）、路基施工前應將填料報監理，送質檢部門檢測，合格后再進行。（ 3）、道路路基施工填筑前，基底翻挖壓實，壓實度應滿足設計要求。（ 4）、填土分層壓實，為了保證路基邊坡壓實度，道路全線均應放坡處理。（ 5）、路基填筑施工，采用挖掘機裝，自卸車運，推土機初平，人工配合，壓路機碾壓成型

9、，用環刀法進行壓實度的檢測的方法。以機械為主人工為輔的方案， 路基填土水平分層進行， 按照橫斷面全寬成水平層次逐層向上填筑，每填一層，經壓實符合規定要求后，再填筑上一層，每填筑 2-3 層后必須重新放出中線和邊線。（ 6）、不在同一時間填筑，先填地段，應按 1：1 坡度分層留臺階；兩個地段同時填，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m.3、路基碾壓（ 1）壓度標準：路基的壓實度應達到設計說要求規定。（ 2）壓實方法：碾壓時應遵從“先輕后重、先兩側后中間，中小半徑曲線段先內側后外側” 的原則進行碾壓。碾壓時注意均勻一致，并隨時保持土壤濕潤，不得干壓，碾壓 6-8 遍，至無顯著輪跡且達到要求

10、密實度為止。壓路機行駛速度：一般最佳速度為2KM/h，所有各種壓路機的最大行駛速度要求小于或等于4KM/H.對于壓實標準高，鋪土層較厚時，行駛速度要慢一些，碾壓開始應慢速。在填土時，要求運輸車輛均勻行駛在整個路堤全幅內，以便使填土得到均勻預壓。4、路基整修路基填筑工程接近完工時， 報請業主監理對中線、 重要樁號進行校核，檢查路基填土寬度、縱橫斷面、壓實度、復核高程，對于不符合設計要求部分整修后再作補充碾壓，路肩的碾壓要求與路床相同，壓路機未碾壓處， 用小型壓路機或人工夯實。 路基碾壓后，發現彈簧，果斷處理，采取換改良土、干土等方法處理， 直至經碾壓無明顯輪跡，密實度試驗合格。（三）、石灰土路基

11、施工石灰土土底基層采用廠拌法集中攪拌， 由自卸汽車、 機動翻斗車運送到作業現場。1、施工放樣（ 1）、在壓實土路基上恢復中線，直線段每 10m左右設一樁，曲線段每 5m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁。（ 2）、在兩側指示樁上用明顯標記標出穩定土的邊緣的設計高。（ 3）、掛線：在指示樁上掛線， 根據計算的松鋪厚度掛好基準線，使基準線達到規定拉力以保證高程準確。2、備料拌和根據試驗數據， 做好穩定土拌和機的調試。 拌和機各料斗計量精確，確?；旌狭线_到設計配合比要求。拌和過程中，視材料含水量的變化等情況，及時調整用水量，確保混合料的含水量均勻、合適，一般應略大于最佳含水量。3、運輸采用自卸車和機

12、動翻斗車進行運輸， 根據生產能力和運距我部擬配備 4臺自卸車和 3臺自動翻斗車。4、攤鋪采用機械攤鋪， 灰土按一層進行施工， 嚴格控制松鋪厚度及縱橫向坡度、平整度。5、壓實在混合料最佳含水量時開始碾壓 , 先用振動壓路機自外側向內側在路面全寬范圍內靜壓 3遍，再開振動碾壓 45遍，振壓后用三輪壓路機從外側向內側重迭后輪 1/2 進行排壓 12遍，直至消除輪跡并達到壓實度要求。 碾壓過程中應遵循 “先邊后中”、“先輕后重” 的原則，根據試驗路的經驗進行碾壓操作，以確保壓實度。6、檢測碾壓結束，及時檢測高程、橫坡度、寬度、平整度等各項指標符合規范要求。第三節、排水管道工程在道路兩側人行道上各埋設雨

13、水管道，接入現有已建管道內。 雨水支管采用離心管， 個別位置如因檢查井深度達不到要求，雨水管調至適當高度。1、溝槽開挖1）、測量放樣，采用全站儀、水準儀對其進行精確放樣。2）、在開挖溝槽時將盡量不超挖、不擾動槽底土。預留300mm厚土層，通知驗槽合格后繼續施工。如出現超挖或擾動，將按規程要求進行地基處理后，再進行管道墊層和平基的施工。3）、溝槽開挖質量標準（ 1）、嚴禁擾動槽底土體，如發生超挖按有關規定處理。（ 2）、槽底保證不受水浸泡，如地下水位高于溝底，應根據土層情況及周邊施工條件采取相應的排水措施。（ 3）、溝槽邊坡平整且要達到規定要求。2、管道基礎（1）、管道基礎依據設計文件說明，管基

14、做法如下：1）、當管基下土質為較好的穩定原狀土層且排水良好時，采用砂墊層基礎；2）、一般地段當槽底不易排水， 且易擾動軟化時砂墊層下加砂石墊層；3）、如遇淤泥，大卵石等不良地質條件時清除后換填砂石找平，如工程量大，應同監理、業主聯系，考慮局部更換管材；4）、槽底如有堅硬物體必須清除，用砂石回填處理；5）、砂墊層應壓實、表面平整，并應與管身和承口外壁均均勻接觸。管道基礎在接口部位， 我們預留凹槽，以便接口完成后用砂填實。第四節、道路管網工程1、溝槽管道鋪設。（ 1）、墊層及平基的施工溝槽經監理工程師檢驗合格，及時進行墊層及平基的施工，減少地基擾動的可能。首先按照設計要求立好支模， 支模時面板對準

15、給定的基礎邊線垂直豎立，配合澆筑進行拼裝，注意處理好拼縫以防漏漿，并在面板內側彈線控制混凝土澆筑高度。（ 2）下管平基施工完成后應進行及時下管。1）、下管前對平基進行鑿毛，并沖洗干凈后，在平基面上彈線，以控制安管中心線，管子下溝時，以逆流方向鋪設。2）、管子內外側應清掃干凈。3）、下管前應在一個井段內按照管壁厚度進行排號，以保證相鄰管內錯口不大于3mm。4）、下管一律采用機械下管，人工配合。5）、下管由檢查井的一端開始，鋪設承插管，承口在前。6）、下管時注意緩慢進行，防止繩索折斷。下管時要適時撥正找直，撥正時撬棍下墊以木板，不直接插在混凝土基礎上。（ 3）安管1）、安管前管子內外側應清掃干凈，

16、留不小于30mm的縫隙。2）、遇檢查井處溝槽基底與檢查井的底槽跨空處安管時，管下必須處理填實。3）、遇到檢查井處安管需要截斷短管時，其破茬不得朝向檢查井內。4）、管子安好后，用干凈的預制穩管墊塊卡牢。5）、為避免道路形成后破挖，雨污水支管留出，預留支管，管頭砌筑檢查井2、檢查井的砌筑砌筑時應滿鋪滿擠、 上下搭砌，水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度宜為 10 ，并不得有豎向通縫。在井室砌筑時，應同時安裝踏步，位置應準確，踏步安裝后，在砌筑砂漿或混凝土達到規定抗壓強度前不得踩踏。混凝土井壁的踏步在預制或現澆時安裝，其埋入深度不得小于設計規定。磚砌圓形檢查井時，隨砌隨檢測檢查井直徑尺寸，當需收口時，砌筑圓形

17、檢查井時，應隨時檢測直徑尺寸，當三面收口時，每層收進不應大于 30mm，當偏心收口時，每層收進不應大于50mm。抹面時用水泥板搓平，待水泥砂漿初凝后及時抹光、養護；勾縫砂漿應塞入灰縫中，壓實拉平深淺一致，橫豎縫交接處應平整。3、排水管道閉水實驗排水管道作閉水實驗， 主要是保證管道的滲透在規定的范圍內分為帶井閉水實驗和不帶井閉水實驗，本工程采用帶井閉水實驗。閉水實驗應盡量從上游往下游分段進行，上游段試驗完畢， 可往下游段充水，這樣倒段實驗以節約用水。4、閉水實驗的條件（1）管線及溝槽的檢查管道及檢查井的外觀質量及“量測”檢驗均已合格。管道未回填土且溝槽內無積水。全部預留空洞應封堵不得漏水。（ 2

18、）閉水堵頭管道兩端的堵頭應封堵嚴實和牢固，下游管堵設置放水管和截門，管堵須經核算承壓力。（ 3）水源現場的水源應該滿足閉水要求，不得影響其他用水。（ 4）放水選好排放水的位置，不得影響附近的環境。5、帶井閉水試驗管道及檢查井具備了閉水條件，即可灌水進行管道帶井閉水實驗。（ 1）注水浸泡管道兩端管堵所用砌磚，必須養護 34d 達到一定強度后，再向閉水段的檢查井內注水。 閉水實驗的水位， 應為試驗段上游管內頂以上 2m，如井高不足 2m，將水灌至接近上游井口高度（實測其距管內頂的高度并記錄，在試驗計算滲水量時按規定進行折減） 。注水過程同時檢查管堵、 管道、井身，無漏水和嚴重滲水， 再浸泡管和井

19、12d后進行閉水試驗。（ 2）閉水試驗將水灌至規定的水位，開始記錄，對滲水量的測定時間，不少于30min。根據井內水面的下降值計算滲水量，滲水量即為合格。4、管道回填管道工程驗收合格后，凡具備還土條件者，均應及時還土，尤應先將胸腔部分還好，以防晾槽過久造成損失。雨水管道完成，報監理同意，方可回填。在管頂 500mm內，不回填大于50cm的石塊、磚塊等雜物。填土中不得夾有淤泥、腐植土。 填土分層填筑，每層厚度小于 150mm，采取蛙式夯或沖擊夯，在管頂大于 50cm 后，壓路機進入溝槽，以保證密實度。填土碾壓出現翻漿、“彈簧”需處理。 檢查井四周用沖擊夯， 反復夯實，不夠夯處將四周挖出補夯，防止

20、檢查井四周下沉。摻灰回填同道路施工。 溝槽回填土密實度按壓實標準執行， 具體為管腔內（管道兩側）不小于 95，管頂 400mm以上不小于 80，道路以下 1.5m 按道路標準。5、雨水井的施工雨水井是雨水管道收集雨水的構筑物，道路及人行道上的雨水經過雨水井流經支管匯入排水主干管。其施工一般在作完基層后進行。本工程雨水排放口采用一字式，為石砌。雨水口預制安裝，一般為：放樣定位開挖基底處理砌井墻安井口。收水井內壁抹面必須平整，不得起殼裂縫，須完整無損，安裝應平穩，井內嚴禁有垃圾等雜物，井周及支管回填必須滿足路基要求；支管必須直順，不得有錯口，管頭應與井壁齊平。第四節、瀝青砼工程一、瀝青混凝土道路1

21、. 工程設計情況采用瀝青混凝土鋪中料做基層，增強了路基結合部的穩定性，鋪細料做面層。2、存在問題在實際使用過程中普遍存在這樣一個問題： 瀝青加鋪層中出現反射裂縫，反射裂縫本身對瀝青混凝土罩面層的使用性能影響不大， 但環境因素的負效應 常常使裂縫迅速擴散， 從而縮短瀝青混凝土罩面的壽命。反射裂縫產生的機理：舊水泥混凝土路面加鋪層，由于接縫、裂縫的存在，其作為基層后整體的強度降低，而且在外力荷載作用下，瀝青混凝土加鋪層處于復雜的三維應力作用的狀態下。 車輛通過不連續的板體時，瀝青混凝土加鋪層由于接縫、 裂縫的兩側相鄰板塊產生了縱向的位移差而出現了較大的剪應力， 它是產生反射裂縫的主要原因。3、防止

22、措施1）、用人工開鑿舊水泥混凝土路面的接縫處和切割修補路面破損處，清掃后用水清洗已處理好的舊水泥混凝土路面、接縫處及路面破損處，保證路面無污染，雜物清除干凈，同時一定要保持路面干燥。2）、原有舊水泥混凝土路面的接縫都要采用新型改性瀝青材料進行灌縫，以有效防止路面水從路面滲入基層，保證基層有足夠的強度和穩定性 .3）、鋪灑瀝青粘層油：在準備好的干燥舊路面上，噴灑粘層油，粘層油采用改性乳化瀝青。二、面層施工路床施工前準備工作路床施工前先將表面雜土、雜物、腐殖土清除，將施工范圍內渣土清除棄至指定地點。當表層清除后，如遇土質不良或含水量過大、軟弱土層等情況，與監理、設計共同確定處理方案，分別采取換填材

23、料、摻灰、拋石等措施進行處理。路床填筑用土需提前落實土源， 并做出土質有關指標的測定， 經監理認可后方能使用三、瀝青砼面層施工瀝青路面施工時， 新老瀝青混凝土橫向接縫處使用進口雙面貼粘結；對中面層出現裂縫處采用抗裂貼進行處理。采用廠內集中拌和瀝青混合料， 自卸汽車保溫運輸，攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓成型的施工工藝。四、瀝青路面施工1. 施工準備（ 1）、施工前應對各種材料進行調查試驗， 經選擇確定的材料在施工過程中應保持穩定不得隨意變更。（ 2）、施工前對各種施工機具應作全面檢查， 并經調試證明處于性能良好狀態，機械數量足夠施工能力配套，重要機械有備用。2. 瀝青混合料的拌制（1）、瀝青混合料在瀝

24、青拌和廠內采用連續式拌和機拌制，拌和機應有檢測拌和溫度的裝置。（ 2 ）、瀝青材料采用導熱油加熱，瀝青的加熱溫度控制在150-170，礦料加熱溫度控制在 155-175之間，瀝青混合料的出廠溫度在 140-165之間，超過出廠溫度30的混合料應廢棄。（ 3）、瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻， 所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度。（ 4）、拌和場拌和的瀝青混合料應均勻一致， 無花白料無結團成塊或嚴重的粗細料分離現象， 不符合要求時不得使用并及時調整。3. 瀝青混合料的運輸（ 1）、熱拌瀝青混合料采用較大噸位的自卸汽車運輸， 車廂應清掃干凈。為防止瀝青與車廂板粘結應在車廂的底板和側板涂一薄層油

25、水混合液，但不得有余液聚在車廂底部。（ 2）、從拌和機向運料車上放料時， 應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細骨料的離析現象。（ 3）、運料車應用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染，攤鋪機前應有運料車等候。（ 4）、連續攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前 10-30cm處停下，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。4. 瀝青混合料的攤鋪（1）、鋪筑瀝青混合料前，應檢查確認下層的質量。當下層質量不符合要求或未按規定灑布透層，鋪筑下封層時不得鋪筑瀝青面層。與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石，雨水進水口，檢查井等的側面，必須澆灑粘層。（2）、攤鋪機在開始受料前在料斗內涂刷少量防止粘料

26、用的柴油。（ 3）、攤鋪機自動找平時， 下面層采用一側鋼絲繩引導的高程控制方式，經攤鋪機初步壓實的攤鋪層應符合平整度，橫坡的規定要求。（ 4）、瀝青混合料的松鋪系數為 1.15-1.35 ，大面積攤鋪時應先鋪約 5-10m試驗路面，根據試驗路面的鋪筑情況進行調整。（ 5）、瀝青混合料必須緩慢均勻連續不間斷地攤鋪， 攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓， 在鋪筑過程中， 攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉動，兩側應保持有不少于送料器高度 2/3 的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發生離析，在熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調整。（ 6）、用機械攤鋪的混合料，不應用人工反復修整，當出現局部不符合要求

27、時，可用人工做局部修補或更換混合料。（ 7）、攤鋪不得中途停頓，攤鋪好的瀝青混合料應緊接碾壓，如果不能及時碾壓應停止攤鋪。5. 瀝青混合料的壓實及成型（ 1）、瀝青混合料壓實采用鋼筒靜態壓路機的方式。（ 2）、瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓（ 3）、初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生推移、發裂。（4）、壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊 1/3-1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍，初壓二遍。壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當修整。（ 5）、碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機， 壓路機起動停止必須減速緩慢進行。（

28、 6）、復壓在初壓后，碾壓遍數為 4-6 遍達到要求的密實度并無顯著輪跡。（ 7）、終壓在復壓后進行不少于二遍，碾壓后達到無輪跡。（ 8）、壓路機碾壓過程中如有瀝青混合料粘輪現象時， 可在碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水，嚴禁灑柴油。（ 9）、在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上， 不得停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。6. 開放交通熱拌瀝青混合料路面， 應待攤鋪層完全自然冷卻， 混合料表面溫度低于 50后，方可開放交通，需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料的溫度。第五節、綠化工程（一）、物資準備該工程植物材料、機具和設備是保證施工順利進行的物資基礎，這些物資的準備工作必須在工

29、程開工之前完成。根據各種物資的需要計劃，分別落實貨源，安排運輸和儲備，使其滿足連續施工的要求。（二）、施工測量布設控制網的目的是為了精確控制各段管溝和路面位置， 因此控制網布置遵循以下幾點：1、控制網之間視野應開闊，通視良好。2、控制網點布設在安全地點，盡量防止外來損害。3、控制網圖形簡單，控制點基礎具有足夠的強度。（三）、綠化地平整本工程采用機械作業，配合人工修整完成，以確保進度和精度。機械平整：采用挖掘機作業。人工修整：主要進行機械施工后的精度修整和進行機械無法施工區域的開挖。1、平整場地場地平整要有排水坡度， 設計無要求時， 一般應向排水方向作不小于 2%的坡度，按每 20m的檢查點進行

30、逐點檢查。計院共同商議處理方法，經確認后方可正式定位。坐標點的保護： 用經緯儀將基準點測設在臨近建筑物上， 經反復校對無誤后，采用紅色油漆兩個對頂直角等腰三角形標示。高程的引測：根據設計單位提供的高程點（絕對標高）和確定的相對標高，分別在周圍大角和四面的安全地帶，設置高程控制點。（四）、綠化種植施工本工程共種植不同品種和不同規格的園林植物多種，主要有喬木、灌木、色帶、地被、花卉等。苗木是綠化的物質基礎，只有在選好優質苗木的基礎上，在選苗、起苗、運輸、種植、養護的各個環節上精心操作，一環扣一環，高質量的完成綠化施工任務， 達到高標準。主要完成綠化種植地的喬木、灌木、色帶地被、草坪種植，包括換綠化

31、地平整、植物栽種和修剪成型、綠化管養等。1、平整場地根據施工現場的土質情況，清除有礙植物生長的瓦塊、石礫、建筑垃圾等雜物。 平整土地要順地形和周圍環境，邊緣要低于路面或道牙35cm，表面平整，無坑洼。2、定點放線根據施工圖比例， 將施工圖紙中各種樹木的位置布局， 反映到工程實際場地相應位置的過程， 它是保證苗木布局符合設計要求的主要措施。放線定位應依據設計圖紙，圖紙與現場條件有沖突時，在征得現場監理工程師的同意的前提下，做適當的調整。3、挖種植穴種植穴、槽挖掘前，應向有關單位了解地下管線和隱蔽物埋設情況。遇有障礙物影響株距時，應及時與甲方和設計單位取得聯系，進行適當調整。挖種植穴、槽的大小，應

32、根據苗木根系、土球直徑和土壤情況而定。穴、槽必須垂直下挖，上口下底相等，帶土球的苗木種植穴，應該比土球大 20cm，裸根苗應陔保證根系的充分舒展， 穴深應該比土球深15cm。4、施基肥挖植穴完畢后， 將有機肥撒于穴邊及種植綠地上， 以改良土壤結構，同時增施遲效性氮磷鉀復合肥以增加土壤肥力。5、選苗1）、二年生花卉，分枝不應少于4枝，葉簇健壯，色澤明亮。2）、宿根花卉，根系必須完整，無腐爛變質。3）、球根花卉，根莖應茁壯、無損傷，幼芽飽滿。4）、觀葉植物，葉色應鮮艷，葉簇豐滿，無枯枝，無病蟲害。5）、規則式種植的喬灌木，同一品種必須規格統一；叢植或群植的喬灌木應該高低錯落有致。6、起苗及運輸按設

33、計要求，充分理解設計意圖、設計效果。除特殊樹形和設計要求外，均要采用生長健壯、分枝多且均勻、冠幅豐滿、無病蟲害、無老化等非正常狀況的苗木；以苗木大小確定土球規格， 灌木及花草應分層放置，以防斷枝、爛葉而影響景觀。對于運抵現場后而不能立即種植的植物應放在陰涼處， 必要時作假植處理，并澆足充分的水分，確保植物成活。7、苗木種植種植順序：按先種喬木、再種灌木、地被及色帶的程序進行栽植。（五）竣工清理本工程零星工程收尾、施工現場竣工清理、苗木養護管理、準備竣工驗收等工作。第二章、施工進度計劃及確保工期的技術組織措施如我司有幸中標，我司承諾，將嚴格組建項目經理部，務必使工程在合同規定工期內完工， 如若因

34、我司原因導致工程延期，我司自愿接受每延期一天 1000元，最高金額不超過 25000元的經濟處罰。1、施工總體進度計劃安排本工程依據建設單位招標文件要求，我公司本著“始于用戶需求，終于用戶滿意”的宗旨，結合本工程的設計特點，我司決定在采取一定的技術管理措施和保證施工質量的前提下，保證按此工期保質、 保量完成施工任務。為了實現上述工期目標，我司擬采用平行作業，立體交叉，分段流水等綜合施工技術措施，充分利用場地時間和空間，縮短施工周期。為科學合理地安排施工先后順序， 充分說明工程施工計劃安排情況，根據我公司多年施工實踐總結出具有實際操作的多級計劃管理體系，采取二級計劃工程進度的安排和控制， 除每周

35、與工程相關各方的工作例會外，每日召開各分包的日計劃檢查和計劃安排協調會， 以解決日計劃落實過程中存在的各種矛盾問題并且安排第二日的計劃和所調整的計劃， 以保證周計劃的順利完成， 通過周計劃的完成保證月計劃完成，通過月計劃的控制保證整體進度計劃的實現， 各級內容如下：一級總體控制計劃： 表述各專業工程的各階段目標， 提供給業主代表、監理、設計和相關承包方。以專業工程的階段目標為指導，分解以專業工程的階段目標 , 提供給業主和業主代表、監理、設計和總相關承包方。 采用計算機進行計劃管理， 實現對各專業工程計劃實施監控及動態管理，本次投標提供一級總控計劃（初步） 。二級計劃管理： 是以一級計劃管理為

36、依據， 進一步分解一級進度控制計劃，進行流水施工和交叉施工安排。一般是以月形式提供給以業主、監理、 設計和相關承包方及其基層管理人員，具體控制每一個分項工程在各個流水段的工序工期。二級計劃將根據實際進展情況提前一周提供該計劃和上月計劃情況分析和下月計劃安排。2、施工進度保證措施1）、組織管理措施我公司設立力量最強的項目指揮協調班子，負責對該項目的組織領導和重大問題協調， 并迅速組建本合同現場項目經理部，按項目法組織施工。(1) 項目部配備強有力的項目管理力量，選配懂管理、業務精、能力強、有才能、 敢負責的干部擔任項目部的項目經理，由項目經理挑選各專業骨干參加項目部的管理。(2) 集中公司優勢兵

37、力，調集技術業務精、素質好的施工隊伍，配備足夠的各專業施工勞動力，加強分包管理、外協勞動力管理。(3) 抓好施工中的統籌、控制和協調工作，把做好工序銜接和抓好各關鍵工序的進展作為施工管理的中心。(4) 加強相關單位的配合和協調，處理好與周邊單位和居民的關系，為施工創造良好的外部環境，減少外部因素對施工的影響，確保工期目標的順利實現。(5) 切實做好施工后期服務并兌現各種獎勵政策，調動施工人員的積極性。2）、資源保證措施勞、材、機等資源配備充足、按期進場是工程按期開工的關鍵。對本工程所需各種資源我單位將積極進行調配和準備，及時落實。(1) 、材料供應落實開工前，組織專業人員編制各類物資和半成品計

38、劃，專人負責落實采購驗收工作，做到材料、半成品按時按質供應，杜絕由于物資供應而影響施工進度現象發生。主要材料儲備量保證滿足施工要求。(2) 、勞動力落實安排技術能力高、有基坑施工經驗的工人、管理人員投入施工，施工人員使用我單位的基本力量，全公司范圍內統一調配， 在專業工種和勞動力數量等方面，滿足現場施工需要。按施工進度計劃和現場實際進度，控制勞動力進退場工作。 現場工人安排作業要連續， 工序搭接合理， 并組織工人隊組之間進行勞動競賽。(3) 、機械設備落實優先安排本工程需要的一切施工機械，力求提高施工機械化水平，減少勞動強度，加速施工進度。做好現場設備維修、保養，確保機械完好率和正常運轉， 擬

39、在現場設一個維修車間，重要機械配備整機或配件備用，以保證設備正常運轉。3）、進度計劃控制措施施工進度控制以項目施工工期的總目標為據確定分目標，將目標層層分解、落實， 從技術管理等方面采取措施，以保證分目標的實現來確?？偰繕恕?1) 現場技術控制組織有豐富類似工程施工的技術骨干編制實施性施組及施工技術方案，施工方案應充分利用現有成熟工法，結合工程實際適時調整施工工藝和技術，不斷提高生產效率；實施標準化管理，在施工中，做好技術交底、現場檢測，確保正常施工，杜絕返工。(2) 進度計劃動態管理采用信息化施工技術、計算機輔助管理技術等方法進行進度控制。以關鍵工序為綱，點面結合，優化施工程序，合理確定并控

40、制好關鍵線路。做好冬雨季施工的安排和管理， 提前做好抵御災害性天氣的各種準備，搶晴天，戰雨天，最大限度的減小天氣變化對工期的影響。積極做好節假日期間的工作安排，力保節假日其間施工正常進行。4）、不可控因素工期滯后補救措施針對不可控因素導致的工期滯后，我司將從以下方面采取補救措施，以保證工期目標實現。(1) 增加資源投入，提高施工進度必要時增加人力、設備、材料等資源的投入，縮短輔助工序施工時間。(2) 開展多作業面平行作業支護結構在保證質量和安全的前提下，開展多工作面平行作業，使得各工序間能穿插作業，減小相互影響，加快循環作業時間。(3) 做好成品保護，減少返修率對完成的成品、半成品制定相應的保

41、護措施，安排專人負責，保證成品、半成品質量，以保證順利交驗或進行下一道工序，防止因返工增加工期。(4) 采取技術措施，改善施工環境根據我單位的經驗和優勢，針對對施工進度造成影響的各種因素，采取可靠的措施為施工創造良好的條件，從而保證施工安全，提高施工進度。第三章、勞動力和材料投入計劃及保證措施一、勞動力投入計劃1）、勞動力組織方案施工勞務層是在施工過程中的實際操作人員， 是施工質量、進度、安全、文明施工的最直接的保證者。為了保證工程優質、安全、快速地完成施工生產任務，我單位在選擇勞務層操作人員時的原則為：1、具有良好的質量、安全意識；2、具有較高的技術等級水平；3、具有類似于本工程施工經驗的人

42、員。我單位從事施工生產多年， 有大量的人員穩定、 技術素質高的施工隊伍和管理人員， 以及實力雄厚的專業隊伍和供應商， 能夠有效快速地組織勞動力資源進場， 在接到業主進場通知后， 施工管理人員將及時就位，而施工操作人員將根據現場需要分批按時進場， 并在項目內部備足各類專業的施工操作人員。勞務層組織由人力資源部根據項目每月提供的勞動力計劃，在全單位進行平衡調配， 同時保證進場人員的各項素質達到項目要求，并以不影響施工為最基本原則。2）、勞動力投入計劃根據圖紙工程量測算，根據施工計劃安排，同時考慮現場環境、技術間歇、天氣等各種因素， 并根據以往工程施工經驗和工程進度安排情況3）、勞動力組織投入保證措

43、施施工中人的因素是關鍵。 無論從管理層到勞務層， 人的素質的好壞直接影響到工程質量目標的實現。根據項目的情況， 我們擬采取以下保證措施：1、為了保證進場工人做到人盡其才提高勞動生產力，在勞動力管理上，我們采取區域管理與綜合管理相結合，崗前、崗中、崗后三位管理相結合的原則。2、做好宣傳工作，使全體施工人員牢固樹立起“百年大計，質量第一”的質量意識，確保工程質量創優目標的實現。3、選派優秀的工程管理人員和施工技術人員組成項目管理班子，實施和管理本工程。4、選派技術精良的專業施工班組，配備先進的施工機具和檢測設備，進場施工。5、建立完善的質量負責制，使每位參與本項目施工的人員都明確自己的質量目標和責

44、任，使工作有的放矢。6、進場前，對工人進行各種必要的培訓，特殊、關鍵的崗位必須持有效的上崗證書才能上崗。7、對施工班組進行優化組合，競爭上崗，使工人保持高度的責任心和上進心。8、認真做好班前交底，讓工人了解施工方法、質量標準、安全注意事項、文明施工要求等。9、按勞動力定額組織生產，同時結合實際情況對現場人員進行勞動定員，使工人崗位明確，職責明確，防止人浮于事、發生窩工等消極現象。10、推行經濟承包責任制，使員工的勞動與效益掛鉤。11、加強勞動紀律管理， 施工過程中如有違紀屢教不改者、工作不稱職者將撤職并調離工地，立即組織同等級技工進場，進行人員補充。12、建立激勵機制，獎罰分明，及時兌現，充分

45、調動工人的積極性。13、本工程施工工期緊張，在重要節假日、春節等情況下，要提前采取有針對性的預防措施，與各班組簽訂春節期間堅持施工承諾書，嚴格遵守勞動法關于節假日加班的規定并適當給予一定的獎勵，保證勞動力穩定，使工人在春節期間和重要節假日正常上班。14、施工中，根據業主的具體要求調配勞動力進場及施工時間的安排，完全可達到加班施工的要求。15、做好職工的后勤保障工作，尤其在大批人員進場之后，責成有關職能部門的有關人員做好后勤工作的安排，主要解決職工的衣、食、住、行等問題。確保職工無后顧之憂，安心現場工作。16、在本工程范圍內根據施工進度的需要對各個施工隊進行必要的調節，實行動態管理，使之合理流動

46、，達到最佳勞動效率。17、準備充足的資金，及時支付各專業隊伍的勞務費用，保證不拖欠施工人員的工資，為施工作業人員的充足準備提供保證。18、為了保證勞動力及時到位，我單位將成立針對本工程，成立專門的人力資源管理機構， 指派專門的人員對本工程勞動力進行調配管理。19、根據本標段施工數量、施工進度安排，合理安排和調整勞動力，按照每周、月計劃完成工程數量，逐月做出勞動力使用計劃，保證勞動力充足。4）、材料投入保證措施1、我單位有完善的材料供應商服務網絡，擁有大批重合同、守信用、有實力的物資供應商，能保證工程所需材料及時到場。2、根據工程進展，各專業工程師提前做好材料需求計劃，項目材料部門及時采購。3、

47、項目試驗員對進場材料及時取樣（見證取樣）送檢，并將檢測結果及時呈報監理工程師。4、及時向監理工程師呈報進場材料合格證，材料供應商資質證明等。5、為設備進場、運輸及安裝創造條件，在設備到場后，要求現場道路暢通平整，具備設備運輸的路況條件，現場運輸機具、安全、運輸方案齊備。6、本工程給每個施工段配置足夠周轉的施工材料，在施工過程中，對損壞的模板及時更換和補充，確保施工需要。在工程正式開工前，應加強崗前學習、培訓工作，組織項目部全體管理人員和工人進行上崗技術、規范學習及特殊工種培訓。在上崗前由公司技術部有關人員和分公司技術負責人對項目部管理施工人員進行技術及安全教育與交底， 確保本工程的安全、 優質

48、施工。勞動力安排計劃根據各分部分項工程的工程量、 施工方法和現行的施工定額，并結合當時當地的具體情況加以安排。 勞動力安排計劃應滿足連續、均衡施工，且應考慮各分項工程工人班組的每個工人都應有足夠的工作面（不能少于最小工作面） ，以發揮高效率并保證施工安全；各分項工程在進行正常施工時所必須的最低限度的工人隊組人數及合理組合（不能小于最小勞動組合） ，以達到最高的勞動生產率。為了保證總工期的兌現，將從以下幾個方面來挖掘潛力，爭取時間，確保工程如期交工驗收。1、農忙季節，所有施工人員均不得請假回家。項目部要及早做好勞動力安排， 在進場之前已約法三章， 農忙準備回家的臨時用工人員，不得進入該工地施工。

49、 農忙季節及春節期間均采取特殊獎勵措施（發補助費），改善后勤管理。2、假期來臨之前，提前做好各種材料計劃的申報工作，配備充足的材料，確保工程的順利進展。3、充分發揮我公司勞務富裕的優勢，加大施工力量的投入。組織一支戰斗力強的施工隊伍，由項目經理部按工序、 分區域組織流水段交叉施工，組織工人輪班作業，不閑置工作面。4、根據方案實施要求及施工進度和勞動力需求計劃，優化組合施工隊伍，讓勞動力按施工需要分批進場，并針對本工程建立相應的組織管理體系和管理制度。5、根據工程項目需要，所有的勞動力以本項目部職工為主，不足時由公司統一調配或由優秀勞務分包人參與施工，決不因工期緊張濫用外地民工。6、認真做好后勤保障工作，安排好工人的衣、食、住、行，解決好職工的后顧之憂， 激發工人的勞動熱情和主人翁精神，從而提高工作效率，縮短工期。7、我公司承諾：參與本工程項目部施工的各個班組，在本工程結束前決不承接其他工程；以確保工程施工速度和后續工作的開展。如果發現工期滯后，我們將從其他工地調動施工人員。8、由項目經理進行全過程監控，確保工期目標實現。第四章、擬投入的主要施工機械設備情況和進場計劃順序開始準備施工機械的進場、組裝、調試，確保本工程順利開工，施工機械設備 , 根據施工需要