1、 頂管施工5目錄1基本工作原理22主要工程技術22.1施工準備32.2挖土與頂進42.3測量和誤差的校正52.4沉降觀測及控制53本項目分析51 基本工作原理頂管施工借助于主頂油缸及管道間、中繼間等的推力，把工具管或掘進機從工作井內穿過土層一直推到接收井內吊起。與此同時，也就把緊隨工具管或掘進機后的管道埋設在兩井之間，以期實現非開挖敷設地下管道的施工方法。2 主要工程技術頂管方案一般是先頂鋼筋砼套管，然后在套管內穿過工程管鋼管。在頂管過程中，要充分考慮可能遇到的障礙，如孤石等。以往的經驗曾經有遇到障礙無法穿過而整個管道廢掉的先例，特別是小直徑管管前無法挖土時更容易出現這種情況。所以在頂管施工前

2、，一定要弄清頂管處的地質情況。對遇到障礙時要有充分可靠的處理方案。下面以人工頂管施工為例對頂管施工進行介紹。此方法適用于軟土地層中、地下水位以上黃土地層中、地下水位以上強風巖地層中；特點是施工成本低，在頂進過程中如遇前方障礙物可立即采用人工方式排除；其缺點是頂進管徑應大于800mm，否則不便于人員進出，頂進距離不宜過長。人工頂管施工頂管系統主要包括：千斤頂、頂鐵、后靠背、導軌、頂管管節。施工示意圖如下：頂管施工示意圖2.1 施工準備1、頂管工作井施工，井內設集水坑，便于抽排積水；2、后靠背設置，工作井基礎設定后，根據管道走向設置后靠背。3、導軌安裝，導軌安裝牢固與準確對管子的頂進質量有較大的影

3、響，因此導軌安裝依據管徑大小、管道坡度、頂進方向確定，頂進方向必須平直，標高、軸線準確。導軌可用輕型鋼軌制作。4、頂進設備采用千斤頂，頭部設刃口工具管，起切土作用并保護管道及導向作用。為防止土體坍塌，在工具管內設格柵。5、其它設備工作坑上方設活動式工作平臺，一般采用30號槽鋼作梁，上鋪方木。下管采用臨時吊車吊運下管，出土采用搖頭扒桿。6、注意：頂管工作坑四周必須采用圍護措施，采用彩鋼瓦圍護，雨帆布防護，并設醒目警示標牌。頂進時，過往車輛應減速慢行，且禁止大噸位、重載車輛通行。2.2 挖土與頂進工作坑內設備安裝完畢，經檢查各部處于良好正常狀態，即可進開挖和頂進。首先將管子下到導軌上，就位以后，裝

4、好頂鐵，校測管中心和管底標高以便符合設計要求，即可進行管前端挖土。1、挖土與運土管前挖土是保證頂進質量及地上構筑物安全的關鍵，管前挖土的方向和開挖形狀，直接影響頂進管位的準確性，因此管前周圍挖土應嚴格控制。管前挖出的土應及時外運，大管徑可采用手推車推運，管徑較小時，采用雙筒卷揚機牽引小車出土。土運至管外，再用工作平臺上的搖頭扒桿吊到平臺上，然后運出坑外。2、頂進頂進利用千斤頂頂出鎬在后背不動的情況下將頂進管子推向前進，其操作過程如下：（1）安裝好頂鐵、擠牢，管前端已挖一定長度土后，啟動油泵，千斤頂進油，活塞伸出一個工作行程，將管子推向一定距離；（2）停止油泵，打開控制閥，千斤頂回油，活塞縮回；

5、（3）添加頂鐵，重復上述操作，直至需要安裝下一節管子為止；3、頂進注意事項：（1）頂進時應遵照“先挖后頂，隨挖隨頂”的原則。應連續作業，避免中途停止，造成阻力增大，增加頂進困難。（2）首節管子頂進的方向和高程關系到整段頂進質量，應勤測量，勤檢查及時校正偏差。（3）安裝頂鐵應平順，無歪斜扭曲現象，每次回收活塞加放頂鐵時，應換用可能安放的最長頂鐵，使連接的頂鐵數目為最少。（4）頂進過程中，發現管前土方坍塌或油泵壓力表指針驟然增大等情況，應立即停止頂進，查明原因，排除故障后再繼續頂進。2.3 測量和誤差的校正1、測量頂管中線和水準點引入工作坑內，控制導軌、頂管機安裝位置和頂進方向及高程。頂進時，每頂

6、一定距離測量一次，第一節管子測量間距應縮短。校正時，每頂進一鎬即測量一次。2、頂進偏差的校正頂進過程中發現管位偏差10mm左右時，即應進行校正，糾偏校正應緩緩進行，使管子逐漸復位，不得猛糾硬調。校正方法一般采用：（1）挖土校正法：偏差值為10-20mm時采用此法。即管子偏向設計中心左側時，可在管子中心右側適當超挖，而在偏向一側不超挖，使管子在繼續頂進中逐漸回到設計位置。（2）頂木校正法：偏差較大時或采用挖土校正法無效時，可用圓木或方木，一端頂在管子偏向一側的內管壁上，另一端支撐在墊有木板的管前土層上，開動千斤頂，利用頂木產生的分力，使管子得到校正。2.4 沉降觀測及控制頂管過程中，因開挖正面土體松馳、糾偏對管道周圍空隙填充不足、管道與土層摩擦等原因均會引起地面沉降，因此，施工時必須設置沉降觀測點，加強沉降觀測。3 本項目分析本項目采用管材為：鋼筋混凝土套管+鋼管。不同管材、土質適宜的頂管施工方式不同，具體施工方式由建設單位、施工單位根據當地具體