1、浙江新樂造船股份有限公司版本號A編號： QZ/XL03.012018修 改 次 第00起重機危險源辨識和管控作業指導書總頁數6起重機危險源辨識、風險評價及控制措施受控狀態：受控 非受控發放編號： 1生效日期： 2018年 4月 1日編制安全部日期2018年3月10日會簽劉文忠、馮計才、劉繼超、彭志遠、張順光、金輝、馮文、嚴坤、鮑永良、林存表日期2018年3月10日審核馮計才日期2018年3月15日批準劉文忠日期2018年3月20日目錄1、目的 .2頁2、適用范圍 .2頁3、引用文件 .2頁4、機構職責和分工 .2頁5、危險源的定義 .3頁6、危險源三要素 .3頁7、危險源辨識依據 .3頁8、重

2、大危險源控制 .3頁9、危險源辨識方法 .3頁10、危險源辨識原則 .4頁11、危險源怎么辨識 .4頁12、危險源辨識要求 .5頁13、危險源類別分類 .5頁14、起重機械常見事故分類 .56頁15、危險源清單 .7頁16、危險源辨識與風險評價表 .89頁一、目的危險源辨識的目的是實現事故預防，因為危險源是導致事故的根本原因，所以危險源辨識是危險防御、控制的開始，最后所要達到的效果是實現危險源的防治提高作業人員和企業的最大安全性。二、適用范圍本作業指導書適用于浙江新樂造船股份有限公司起重機危險源的辨識、評價與管控。三、引用文件1、中華人民共和國特種設備安全法2、特種設備安全監察條例3、特種設備

3、質量監督與安全監察規定4、起重機械安全監察規程5、特種設備注冊登記管理辦法6、起重機械定期檢驗規則 TSG Q7015-20167、起重機械安裝改造重大維修監督檢驗規則 TSG Q7016-20088、起重機械使用管理規則 TSG Q5001-2009 9、特 種 設備 制 造、安 裝、改 造、維 修 質 量 保 證 體 系 基 本 要 求 TSGZ0004-200710、特種設備制造、安裝、改造、維修許可鑒定評審細則 TSGZ0005-2007四、機構職責和分工1公司的安全管理職責 (1)組織全系統貫徹落實國家有關重大危險源管理的法律、法規及國家標準；

4、 (2)安全部負責制定公司起重設備危險源管理規定； (3)建立健全公司重大危險源管理系統，嚴格劃分范圍，不斷完善預測、預警、預案工作； (4)組織或參加重大危險源造成事故的調查和處理； (5)對直接監督管理的重大危險源做到可控備案。 2各生產單位的安全管理職責 (1)認真貫徹落實國家重大危險源管理的法律、法規和公司的規章制度； (2)根據公司規定，利用公司重大危險源管理系統，督促所屬部門做好預測、預警、預案工作，建立重大危險源的檔案登記、檢測評估、監控管理，對存在的問題落實技術方案和資金，并限期整改； (3)完善本

5、單位重大事故應急救援預案，定期開展演練，落實重大事故應急救援工作； 3、安全部負責重大危險源管理  (1) 必須組織按規定對公司重大危險源定期進行檢測、評估； (2) 安全部對公司的重大危險源的管理負有檢查、督查的職責。 (3) 根據公司事故應急預案對重大危險源緊急事故進行搶險救災實施及日常演練。 (4) 每年不得少于一次舉行安全應急演習活動。 (5) 凡進入重大危險源區域作業人員，必須經過上崗培訓才能進入工作崗位，外來人員要有專人陪同方可入內。 (6) 

6、在日常工作中發現事故隱患，要及時報告或消除。五、危險源的定義什么是危險源定義：可能導致死亡、傷害、職業病、財產損失、工作環境破壞或這些情況組合的根源或狀態。危險源有三個要素構成：潛在危險性、存在條件、觸發因素。危險源的狀態分為幾種？1、 物的不安全存在，2、人的不安全行為，3、環境的不安全，4、制度的不健全狀態六、危險源三要素風險、暴露和后果是危險源的“三要素”。第一個要素是分析風險，要確定危險源的種類，一般是由于能量釋放失去控制引起的。分析風險，要確定危險來自系統中的那一部分，是機械部分，還是電力線路，還是人為的風險。第二個要素是“暴露”，指人員、設備在危險區域暴露的程度。第三個要素“后果”

7、，是說危險一旦發生，對暴露目標的有害作用和可能造成的損失。“三要素”前后相連，被稱為風險鏈。分析風險時，對鏈中的每個環節都要做具體分析和評價。七、危險源辨識依據危險源辨識的依據各種安全法律法規和標準是進行危險源辨識的重要依據。收集與本組織的活動、人員、設施有關的安全法律法規和標準。八、重大危險源控制重大危險源應當登記建檔，進行定期檢測、評估、監控，并制定應急預案，告知從業人員和相關人員在緊急情況下應對采取的應急措施。九、危險源辨識方法定性評價（經驗分析法）：依據以往的數據分析和經驗對危險源進行直觀判斷。施工現場重點防治的“五大傷害”（高處墜落、觸電、物體打擊、機械傷害、坍塌）重點關注。根據這一

8、方法事故發生的可能性可分為3個級別：可能：事故發生的可能性極大，或完全可以預料。極不可能：事故發生的可能性極小，或實際不可能。不可能：界于上述兩者之間。同時，事故后果的嚴重程度相應的分為3個級別：嚴重傷害：出現多人傷亡。 輕微傷害：出現輕傷。 一般傷害：界于上述兩者之間。定量評價（作業條件危險性評價法）：對危險源的構成要進行綜合計算，進而確定其風險等級。當對不同方法所得出的評價結果有疑義時，應本著“就高不就低”的原則，采用高風險值的評價結果。在嚴重不符合職業健康安全法規下，符合下列情況之一，可判斷為不可承受風險。a可能造成死亡事故；b重大以上設備事故；c可能發生重傷事故；d會引起停止施工。在不

9、符合職業健康安全法規下，符合下列情況之一可判斷為一般風險。a可能造成輕傷事故；b相關方有合理抱怨或要求。具體地說就是：視影響危險性的三個主要因素而定，即發生事故的可能性大小，用L表示；暴露于危險環境的頻率程度，用E表示；發生事故產生的后果，用C表示；危險程度（即危險等級）劃分，用D表示，L×E×C=D序號分數值（L×E×C）危險程度風險等級1320極其危險不能作業12160-320高度危險，要立即整改2370-160顯著危險，需要整改342070一般危險，需要注意4520有危險，可以接受5十、危險源辨識原則危險源辨識原則：應全面、系統、多角度、不漏項，應

10、充分考慮正常、異常、緊急等三種狀態以及過去、現在、將來三種時態。除此之外，一些需要引起注意的是，操作人員、維修人員，由于是高空作業，故必須按高空作業規程進行作業。1、對操作、維修人員要定期體檢，凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其他不適于高空作業的疾病，不得從事高空作業。2、高空作業禁止拋擲物品，必須往下扔物品時下面要有人照看，并設標志，禁止行人通過。3、工具要放在工具袋內或用繩子栓牢。4、在六級以上強風、大雨、大雪、大霧等惡劣氣候條件下或者夜間禁止露天高出作業。作業施工前的安全技術交底是完全必要的形式，沒有形式就沒有內容。要教育每個施工人員時刻把“安全”二字放在心里，既要瞻前還要顧后，換

11、言之，既要保護自己的安全，也得顧及他人的安全，既是對自己負責，也是對家庭的負責，更是對對企業對社會負責。一旦發生事故，尤其是人身傷亡事故，還有什么幸福可言。因此說，安全是最大的幸福；是最大的效益；更是最大的責任。在現場作業的過程中至始至終存在危險，這就需要我們安全管理人員尤其是現場片區管理人員，予以合理的辨識與評價，準確地找出危險源，填寫危險源清單，并加以有效的控制。然后報送上級有關部門。同時，技術人員應將風險評價結果編入安全施工組織方案中，上報安全監督部門，并由安全監督部門便是評價后及時進行補充。十一、危險源怎么辨識1、危險源辨識不僅僅要考慮看得見、摸得著的設備、工具、化學品等因素，還應當考

12、慮員工的心理因素。可能成為事故隱患（危險源）的心理因素大致包括：僥幸心理、惰性心理、麻痹心理、逆反心理、逞能心理、湊趣心理、冒險心里、從重心里、無所謂心里、好奇心心理、情緒波動精神不集中心理、遇事驚慌心理、工作枯燥厭倦心理、錯覺下意識心理、心理幻覺近似差錯、環境干擾判斷失誤心理等。2、在進行危險源辨識時，應結合作業崗位工序的特點，分析對員工心理素質方面的要求，并通過和員工溝通，了解員工不同的心理特點，把心理因素納入危險源辨識的項目中去。例如，操作人員在班前，是否對所操作的設備進行辨識，心里狀況如何，能否適應安全操作，是否檢查了設備周圍的環境，基礎、上下梯、休息平臺、結構件、圍欄等，是否安全有效

13、、牢固可靠。操作前設備是否進行了試運行，各部的安全裝置，是否安全靈敏、鋼絲繩是否潤滑到位、有無斷絲斷股現象，今天的風力多大，是我們辨識設備這一危險源重要性。十二、危險源辨識要求1、考慮常規和非常規的活動；2、考慮所有進入施工現場人員的活動；3、考慮施工現場設施4、考慮三種狀態：正常（如生產）、異常（如停機檢修）、和緊急（如火災）狀態，5、考慮過去出現并一直持續到現在的（如由于技術、資源不足仍未解決的或停止不用但其危險依然成在）、現在的和將來可能出現的危害情況。十三、危險源類別分類根據危險源在事故發生發展過程中的作用，按安全科學理論把危險源分為兩大類。A、第一類危險源。生產過程中存在的，可能發生

14、意外釋放的能量（能源或能量載體）或危險物質稱作第一類危險源。為了防止第一類危險源導致事故，必須采取措施約束、限制能量或危險物質，控制危險源。B、第二類危險源。導致能量或危險物質約束或限制措施破壞或失效的各種因素稱作第二類危險源。第二類危險源主要包括物的故障、人的失誤和環境因素（環境因素引起物的故障和人的失誤）。兩類危險源的關系，第一類危險源是傷亡事故發生的能量主體，決定事故發生的嚴重程度；第二類危險源是第一類危險源造成事故的必要條件，決定事故發生的可能性。第一類危險源的存在是第二類危險源出現的前提，第二類危險源的出現是第一類危險源導致事故的必要條件。十四、起重機械常見事故分類有：擠傷事故、觸電

15、事故、高處墜落事故、吊物（具）墜落事故、機體傾翻事故和特殊類型事故等。擠傷事故：擠傷事故是指在起重機械作業中，作業人員被擠壓在兩個物體之間，所造成的擠傷、壓傷、擊傷等人身傷亡事故。造成此類事故的主要原因是起重機械作業現場缺少安全監督、指揮管理人員，現場吊裝作業人員和其他作業人員缺乏安全意識和自我保護意識或進行了野蠻操作等人為因素。發生擠傷事故的多為吊裝作業人員和從事檢修維護人員。常見的擠傷事故有以下幾種：1、吊具或吊載與地面物體間的擠傷事故，車間、倉庫等室內場所，地面作業人員處于大型吊具或吊載與機器設備、墻壁、牛腿立柱等障礙物之間的狹窄場所，在進行吊裝、指揮、操作或從事其他作業時，由于吊載劇烈

16、擺動沖撞作業發生的擠傷事故。造成此種擠傷事故的主要原因：a司機操作不當，運行中機構變化速度過快，使吊物（具）產生較大慣性。b指揮有誤，吊運路線不合理，致使吊物（具）在劇烈擺動中擠壓、碰撞人。2、機體與建筑物間的擠傷事故，在巡檢或維修起重機作業中被擠壓碰撞，即作業人員在起重機械與建（構）筑物之間（如站在起重機大車運行軌道上或站在巡檢人行通道上），受到運行中的起重機械的擠壓碰撞。造成此種擠壓事故的主要原因：a巡檢人員或維修作業人員與司機缺乏相互聯系。b檢修作業中沒有采取必要的安全防護措施，致使在司機貿然啟動起重機時擠壓，碰撞人。3、吊物（具）擺放不穩發生傾倒的擠傷事故，造成此種擠傷事故的主要原因：

17、a吊物（具）放置方式不當，對重大吊物（具）放置不穩、沒有采取必要的安全防護措施。B吊運作業現場管理不善，致使吊物（具）突然傾倒碰砸人。4、翻轉作業中的撞傷事故，從事吊裝、翻轉、倒個作業時，由于吊裝方法不合理，裝卡不牢，吊具選擇不當，重物傾斜下墜，吊裝選位不佳，指揮及操作人員站位不好，造成吊載失穩、吊載擺動沖擊等均會造成翻轉作業中的砸、撞、碰、擠、壓等各種傷亡事故。觸電事故：是指從事起重操作和檢修作業的人員，由于觸電遭受電擊所發生的人身傷亡事故。起重機械作業大部分處在有電的作業環境，觸電也是發生在起重機械作業中常見的傷亡事故。 主要有以下幾種情況：a司機碰觸滑觸線，當起重機械司機室設置在滑觸線同

18、側，司機在上下起重機時碰觸滑觸線而觸電。b電氣設施漏電，造成此種事故主要原因：起重機械電氣設施維修不及時，發生漏電；司機室沒有設置安全防護絕緣墊，致使司機因設施漏電而觸電。C起升鋼絲繩碰滑觸線，由于歪拉斜吊或吊運過程中吊物（具）劇烈擺動使起升鋼絲繩碰滑觸線，致使作業人員觸電。造成此種事故的主要原因：吊運方法不當，歪拉斜吊違反安全操作規程。高處墜落事故：主要是指從事起重機械作業的人員，從起重機機體等高空處發生向下墜落至地面的摔傷事故，也包括工具、零部件等從高空墜落使地面作業人員致傷的事故。吊物（具）墜落事故：是指起重機械作業中，吊載、吊具等重物從空中墜落所造成的人身傷亡和設備損壞的事故，簡稱失落

19、事故。常見的吊物（具）墜落事故有五種類型：1、脫繩事故：是指重物從捆綁的吊裝繩中脫落潰散發生的傷亡毀壞事故。造成脫繩事故的主要原因：a重物的捆綁方法與要領不當，造成重物滑落。b吊裝中心選擇不當，造成偏載起吊或吊裝重心不穩使重物脫落。c吊載遭到碰撞、沖擊而搖擺不定，造成重物失落等。2、脫鉤事故，是指重物、吊裝繩或專用吊具從吊鉤口脫出而引起的重物失落事故。造成脫鉤事故的主要原因：a吊鉤缺少護鉤裝置。b護鉤保護裝置機能失效。c吊裝方法不當及吊鉤鉤扣變形引起開口過大。3、斷繩事故：是指起升繩和吊裝繩因破斷造成的重物失落事故。造成起升繩破斷的主要原因：a超載起吊拉斷鋼絲繩。由于作業人員對吊物的重量不清楚

20、（如吊物部分被埋在地下、凍結地面上，地腳螺栓未松開等），貿然盲目起吊，發生超負荷拉斷吊索具。b起升限位開關失靈造成過卷拉斷鋼絲繩。c斜吊、斜拉造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩，或由于歪拉斜吊發生超負荷而拉斷吊索具。d鋼絲繩因長期使用又缺乏維護保養造成疲勞變形、磨損損傷等達到或超過報廢標準仍然使用等造成的破壞事故。 4、吊鉤破斷事故：是指吊鉤斷裂造成的重物失落事故。造成吊鉤破斷事故的主要原因：a吊鉤材質有缺陷。b吊鉤因長期磨損斷面減小已達到報廢極限標準卻仍然使用。c經常超載使用造成疲勞破壞以至于斷裂破壞。5、過卷揚事故：是指吊鉤沖頂造成的重物失落事故。造成過卷揚事故的主要原因：a沒有安裝上升極限位置限制器

21、或限制器失靈，致使吊鉤繼續上升直至卷（拉）斷起升鋼絲繩。b起升機構主接觸器失靈（如主觸頭熔接、因機構故障或電磁鐵的鐵芯剩磁過大使主觸頭釋放動作遲緩），不能及時切斷起升直至卷（拉）斷起升鋼絲繩。機體傾翻事故：是指在起重機機械作業中整臺起重機傾翻十五、危險源清單危險源辨識說明：1、在公司安全部門主持領導下同設備部、生產部、起重班、行車班、各施工作業班組學習危險源辨識風險評價程序文件的基礎上，進行了危險源辨識和風險評價工作。2、本次危險源辨識和風險評價既考慮了船臺、船塢大型門式起重機、碼頭門座式起重機的施工作業同時也考慮到各車間行車及其他區域的起重機施工作業。吊物墜落無關人員在吊物下整機傾覆人在吊鉤

22、下起重司機在吊鉤下其他工作人員在 吊鉤下斷繩脫繩吊鉤斷裂防風防滑裝置失效作業中出軌脫鉤突然超值卸載操作人員采取措施無效吊裝鋼絲磨損碰撞失穩其他人員采取措施無效未注意到起重作業吊裝繩斷裂起重繩斷裂鋼絲繩強度不足超載吊裝鋼絲繩已報廢 仍在使用超載限制器失效人為因素過量起升起升限位開關失效重心不穩定繞繩方法不當吊鉤缺失吊運問題導軌缺陷主梁斷裂操作保護失控連接件確實人員操作失控強度不夠已達到疲勞仍在使用未及時采取防 碰撞措施指揮信號溝通失效操作人員方面指揮人員方面運行中軌道問題起升鋼絲缺陷起升鋼絲磨損滑輪系統故障防風預警裝飾失效緊急防風制動器失效預防性防風制動器失效端檔方面故障腹板與蓋板斷裂支腿彎角處

23、開裂支腿開裂支腿故障支腿失穩防風系統故障十六、危險源辨識與評價表序號作業活動危險源可能導致事故定量評價定性評價不可接受風險危險源現有風險控制措施LECD1起重作業（船塢、船臺、碼頭、各車間）起重機械安全裝置、制動器、操作控制裝置、緊急報警裝置不良 起重傷害311545BCE2起重機械使用的吊鉤/吊環等有裂紋、破口、永久變形起重傷害321590ABCE3起吊90%以上額定重量未先距離20-50mm起吊，確認穩定性、可靠性起重傷害321590BCG4作業中發生設備故障未及時切斷電源，將重物降至安全位置起重傷害311545BCEG5起吊物從人頭頂上通過起重傷害ABCG6吊物/起重臂下站人起重傷害ABCG7起重機空中行走，吊鉤未離地面2m以上起重傷害31721BCG8起重機電機/電線路絕緣損壞觸電311545CE9起吊違章指揮/信號不清起重傷害31721BCG10起重機避雷裝置不符合 要求雷擊311545BCE11起吊用鋼絲繩磨損、超限、斷裂起重傷害321590BCDG12起重機在軌道上設置的夾軌器、錨定裝置等防風防爬裝置故障傾覆3140120BCEG13起吊操作違反“十不吊”規定，違章作業，無證駕駛