1、任何螺桿式空壓機都可以分解成以下幾個系統任何螺桿式空壓機都可以分解成以下幾個系統: - 主機主機 / 電機系統電機系統 冷卻冷卻 / 分離系統分離系統 氣路氣路 / 調節系統調節系統 控制控制 / 電氣系統電氣系統1AVPT5 SVMPV1st STAGECOOLANT COOLERSUMPCF3SVAFBFVTCVAFTERCOOLERMSDCV2CTT2ATTHAT-14APT4ATTSSO3APT1DPSDISCHFLEXSSR M200-250kW SINGLE STAGE AIRFLOW, COOLANT & REGULATION SCHEMATIC第一大系統第一大系統AIR

2、END & MOTOR 安裝安裝AIREND & MOTOR ASSEMBLYMOTOR電電 機機AIREND主主 機機AIREND & MOTOR ASSEMBLY陽轉子陽轉子陰轉子陰轉子AIREND & MOTOR ASSEMBLY后軸承后軸承(TAPER ROLLER)前軸承前軸承(PARALLEL ROLLER)AIREND & MOTOR ASSEMBLY主動齒輪主動齒輪從動齒輪從動齒輪AIREND & MOTOR ASSEMBLY主油封主油封齒輪箱齒輪箱(D-FLANGE)陰轉子陰轉子陽轉子陽轉子AIRENDS齒輪箱透氣孔齒輪箱透氣孔

3、Inlet腔腔排廢氣排廢氣 層封層封密封密封/排廢氣排廢氣第二大系統第二大系統 LAT = 極限環境溫度極限環境溫度 老機型老機型 : 38 C (46 C 選項選項) 智能型智能型 : 標準標準46 C 在極限環境溫度下，主機排氣溫度在極限環境溫度下，主機排氣溫度為為 102C 冷卻回路冷卻回路 冷卻冷卻 - 帶走帶走80%的壓縮機熱量的壓縮機熱量 潤滑轉子和軸承潤滑轉子和軸承 密封轉子，提高壓縮機效率。密封轉子，提高壓縮機效率。冷卻回路冷卻回路 使用超冷使用超冷 8000 小時壽命小時壽命 合成聚酯乙二醇合成聚酯乙二醇 不會產生沉淀不會產生沉淀 降低含油量降低含油量 - 5ppm冷卻回路冷

4、卻回路 超冷特殊的導熱性超冷特殊的導熱性超冷超冷 = 1礦物油礦物油=0.85 冷卻回路冷卻回路Airend Delta T冷卻回路冷卻回路進油溫度探頭進油溫度探頭排氣溫度探頭排氣溫度探頭AIREND主主 機機COMPRESSOR SYSTEMSMOTOR電電 機機SEPARATOR TANK(SUMP)分離器筒體分離器筒體ULTRACOOLANT超級冷卻劑超級冷卻劑STARTER起起 動動COOLER油冷卻器油冷卻器串流翅片管殼式冷卻器串流翅片管殼式冷卻器最高環境溫度最高環境溫度38C標準進水溫度為標準進水溫度為32C，溫升約溫升約20C進水溫度進水溫度 流量流量10C 8 T/H 10 2

5、1C 10.5 T/H 2132C 15.4 T/H PH=6 8 有機雜質有機雜質=50 mg/L 硬度硬度=10 度度 CaCO3100 mg/L Langelier飽和指數飽和指數= ?0.5 ?1 安裝的進排水管的直徑必須大于安裝的進排水管的直徑必須大于2. 進排水壓差應小于進排水壓差應小于1Bar. 工作壓力工作壓力2.5-4Bar后冷后冷濾網濾網INLET 進進OUTLET 出出水冷水冷 - 串聯流動串聯流動 ( 最高至最高至 32 deg C)油冷油冷AFTERCOOLER后冷卻器后冷卻器OILCOOLER油冷卻器油冷卻器STRAINER濾濾 網網INLETOUTLET水冷水冷

6、- 并聯流動并聯流動 (高于高于32 deg C)溫控閥溫控閥(AMOT)作用：控制壓縮機的最低噴油溫度作用：控制壓縮機的最低噴油溫度溫控閥芯設定溫度：溫控閥芯設定溫度：65CTHERMOVALVE (溫控閥溫控閥)溫控閥溫控閥(AMOT)ABCBYPASS旁旁 通通COOLER 油冷卻器油冷卻器AIREND主主 機機溫控閥溫控閥(AMOT)ABC旁通旁通冷卻器冷卻器主機主機油濾油濾: 5 微米等級微米等級 保護主機軸承保護主機軸承 保持系統干凈保持系統干凈 在外殼上可安裝在外殼上可安裝 壓差壓差 開關開關冷卻回路冷卻回路FILTERS過濾器過濾器頭發發絲頭發發絲0.0889mm0.001”0

7、.0254mm微米微米0.001mm1微米究竟有多大微米究竟有多大 ?油濾油濾: 在過濾器內部，有一個壓差旁通閥在過濾器內部，有一個壓差旁通閥 開啟壓力為開啟壓力為1.5 Bar 當壓差大于當壓差大于1.Bar時，旁通閥打開，部分油旁通過油過時，旁通閥打開，部分油旁通過油過濾器，以保證主機有足夠的油量，此時儀表板上的顯濾器，以保證主機有足夠的油量，此時儀表板上的顯示屏每隔示屏每隔30秒會自動顯示一次警告信號秒會自動顯示一次警告信號 更換周期：更換周期：最多最多2000小時小時冷卻回路冷卻回路斷油電磁閥斷油電磁閥 (5SV): 常閉電磁閥常閉電磁閥. 阻止冷卻油在機組停機時進入主機阻止冷卻油在機

8、組停機時進入主機 采用活塞式采用活塞式 冷卻回路冷卻回路COOLANTSTOP V/V斷油電磁斷油電磁閥閥CHECK V/V止逆閥止逆閥止逆閥止逆閥 防止反轉以及停機時冷卻油進入主機防止反轉以及停機時冷卻油進入主機 使用單板使用單板 冷卻回路冷卻回路冷卻回路冷卻回路主機排氣止逆閥主機排氣止逆閥SEPARATOR分離器分離器該系統要求該系統要求: 將壓縮空氣從潤滑油中分離出來將壓縮空氣從潤滑油中分離出來 確保潤滑油留在系統中確保潤滑油留在系統中 降低用戶空氣管道中的含油量降低用戶空氣管道中的含油量 典型的典型的 3 / 5ppm 油分離系統油分離系統初分離初分離次分離次分離SCAVENGE3mm

9、0.5 MICRON OUTER LAYER25 MICRONINNER LAYER1.0 BARMAX DELTA “P”最大的壓差最大的壓差M200 - 250kW當在正常操作溫度下運行時，正常的油位是在油標的中部和下部之間當在正常操作溫度下運行時，正常的油位是在油標的中部和下部之間第三大系統第三大系統最小壓力閥最小壓力閥(MPV) 設置為在設置為在4.0 Bar時開啟時開啟 防止分離器受低壓沖擊，保持其壓力防止分離器受低壓沖擊，保持其壓力 有助于分離系統有助于分離系統 阻止管網壓力在機組卸載或停機時進入冷阻止管網壓力在機組卸載或停機時進入冷卻系統卻系統氣路氣路MPV氣路氣路目前的產品目前

10、的產品 M200 - 250kW MPV最小壓力閥最小壓力閥 彈簧彈簧 - 4.0 BAR閥體閥體活塞活塞小彈簧小彈簧INLET輸出輸出最小壓力閥最小壓力閥 彈簧彈簧 - 4.0 BAR彈簧墊圈彈簧墊圈進氣進氣輸出輸出起動起動/加載加載ON-LOAD加加 載載OFF-LOAD卸卸 載載停機停機 - 無空氣壓力無空氣壓力后冷后冷: 冷卻離開機組的壓縮空氣冷卻離開機組的壓縮空氣 使得多達使得多達70% 的水含量至冷凝析出的水含量至冷凝析出氣路氣路4 APT - 壓力傳感點壓力傳感點空濾器空濾器BLOWDOWNV/V(放氣閥放氣閥)微油螺桿壓縮機常見故障排除指南微油螺桿壓縮機常見故障排除指南 1、故

11、障現象:機組排氣溫度高(超過100 C)機組冷卻劑液位太低(應該從油窺鏡中能看到，但不要超過一半)；油冷卻器臟；油過濾器芯堵塞；溫控閥故障(元件壞)；斷油電磁閥未得電或線圈損壞；斷油電磁閥膜片破裂或老化；風扇電機故障；冷卻風扇損壞；排風管道不暢通或排風阻力(背壓)大；環境溫度超過所規定的范圍(38C 或 46C)；溫度傳感器故障(Intellisys控制機組)；壓力表是否故障(繼電器控制機組)。 微油螺桿壓縮機常見故障排除指南微油螺桿壓縮機常見故障排除指南 故障現象:機組油耗大或壓縮空氣含油量大冷卻劑量太多，正確的位置應在機組加載時觀察，此時油位應不高于一半；回油管堵塞；回油管的安裝(與油分離

12、芯底部的距離)不符合要求；機組運行時排氣壓力太低；油分離芯破裂；分離筒體內部隔板損壞；機組有漏油現象；冷卻劑變質或超期使用 微油螺桿壓縮機常見故障排除指南微油螺桿壓縮機常見故障排除指南 機組壓力低實際用氣量大于機組輸出氣量；放氣閥故障(加載時無法關閉)；進氣閥故障；液壓缸故障；負載電磁閥(1SV)故障最小壓力閥卡死；用戶管網有泄漏；壓力設置太低；壓力傳感器故障(Intellisys控制機組)；壓力表故障(繼電器控制機組)；壓力開關故障(繼電器控制機組)；壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣； 微油螺桿壓縮機常見故障排除指南微油螺桿壓縮機常見故障排除指南 機組排氣壓力過高進氣閥故障；液壓缸故障；負載電

13、磁閥(1SV)故障；壓力設置太高；壓力傳感器故障(Intellisys控制機組)；壓力表故障(繼電器控制機組)；壓力開關故障(繼電器控制機組)。 微油螺桿壓縮機常見故障排除指南微油螺桿壓縮機常見故障排除指南 機組電流大電壓太低；接線松動；機組壓力超過額定壓力；油分離芯堵塞；接觸器故障；主機故障；主電機故障；微油螺桿壓縮機常見故障排除指南微油螺桿壓縮機常見故障排除指南 機組無法啟動熔斷絲壞；溫度開關壞；接線松開；主電機熱繼電器動作；風扇電機熱繼電器動作；變壓器壞；Intellisys無電源輸入(Intellisys控制機組)；故障未消除(Intellisys控制機組)；Intellisys控制器故障。微油螺桿壓縮機常見故障排除指南微油螺桿壓