1、精選優質文檔-傾情為你奉上作業集軸系結構改錯習題及解析例題41 分析軸系結構的錯誤，說明錯誤原因，并畫出正確結構。題 41圖42 分析軸系結構的錯誤，說明錯誤原因，并畫出正確結構。題 42圖43 分析軸系結構的錯誤，說明錯誤原因，并畫出正確結構。題 43圖44 分析軸系結構的錯誤，說明錯誤原因，并畫出正確結構。 題 44圖8. 圖示采用一對反裝圓錐滾子軸承的小錐齒輪軸承組合結構。指出結構中的錯誤，加以改正并畫出軸向力的傳遞路線。解題要點：該例支點的軸向固定結構型式為兩端固定結構，即兩支點各承擔一個方向的軸向力。（1）存在的問題1）兩軸承外圈均未固定，軸運轉時，外圈極易松動脫落。2）軸向力無法傳

2、到機座上。向左推動軸外伸端時，整個軸連同軸承均將從套杯中滑出；齒輪工作時將受到向右的軸向力，此時軸將帶著左軸承和右軸承的內圈向右移動，致使右軸承分離脫落。3）軸承間隙無法調整。4）改正方法（2）改正方法1）將兩軸承內圈間的套筒去掉，再將套杯中間部分內徑減小，形成兩價目內擋肩固定軸承外圈，從而使左軸承上向右的軸向力及右軸承上向左的軸向力通過外圈、套杯傳到機座上。2)在右軸承右側軸上制出一段螺紋，并配以圓螺母和止動墊圈用來調整軸承間隙，同時借助圓螺母軸上向左的軸力傳到套杯上。3）在套杯和機座間加調整墊片，以調整軸系的軸向位置；在套杯和端蓋間也應加調整墊片，使端蓋脫離軸承外圈，兼起密封作用。改正后的

3、結構及軸向力的傳遞路線見圖解。9. 圖示的蝸桿軸軸承組合結構，一端采用一對正裝的角接觸球軸承，另一端為圓柱滾子軸承。指出圖中錯誤加以改正，并畫出軸向力的傳遞路線。解題要點：該例的支點軸向固定結構應為一端固定、一端游動的型式，即軸承組一側為固定端、固柱滾子軸承一側為游動端。（1）存在問題1）固定端兩軸承的內、外圈均未作雙向固定。當軸肥向左的軸力時，該支點上兩軸承將隨著軸從套杯中脫出，或軸頸與軸承內圈配合松動，故無法將向左的軸向力傳到機座上。2）固定端兩軸承的間隙無法調整。3）游動端支承采用的是普通型圓柱滾子軸承，即外圈兩側均不帶擋邊，因此是可分離型的軸承，為保證“游而不散”其內、外圈均應作雙向固

4、定，否則內圈與軸頸的配合易松動，外圈與滾動體極易分離、脫落。4）軸系的軸向位置無法調整。（2）改正方法1）固定端套杯的左端應加內擋肩；軸右端制出螺紋，配圓螺母、止動墊圈固定軸承內圈。這樣可將向左的軸向力通過軸承組和套杯傳到機座上。2）在右端蓋和套杯間加調整墊片1，以調整軸承間隙。3）左支承處套杯右側加內擋肩，軸承外圈左側加孔用彈性擋圈，以實現對外圈的雙向固定，防止其軸向移動；軸承內圈左側加軸用彈性擋圈，以實現內圈的雙向固定；游動將在滾動體和外圈滾道之間實現。4）套杯與機座間應加調整熱片2，實現軸系軸向位置的調整。改正后的結構及軸向力傳遞路線如圖解所示。10. 試分析圖示軸系結構的錯誤，并中以改

5、正。齒輪用油潤滑、軸承用脂潤滑。解題要點：（1）支點軸向固定結構錯誤1）該例為兩端固定結構，但應將兩軸承由圖示的反安裝型改為正安裝，否則軸向力無法傳到機座上；2）左軸端的軸用彈性擋圈多余，應去掉。3）無法調整軸承間隙，端蓋與機座間應加調整墊片。（2）轉動件與靜止件接觸錯誤1）左軸端不應頂住端蓋；2）聯軸器不應與端蓋接觸；3）右端蓋不應與軸接觸，孔徑應大于軸徑。（3）軸上零件固定錯誤1）套筒作用不確定，且軸上有鍵，無法頂住齒輪；套筒不能同時頂住軸承的內、外圈；齒輪的軸向固定不可靠（過定位）；2）聯軸器軸向位置不確定。（4）加工工藝不合理1）軸上兩處鍵槽不在同一母線上；2）聯軸器鍵槽未開通，深度不

6、符標準；3）箱體外端面的加工面與非加工面未分開。（5）裝配工藝錯誤1）軸肩、套筒直徑過大，兩軸承均無法拆下；2）齒輪處鍵過長，軸頸右側應減小直徑。（6）潤滑與密封錯誤1）軸承處未加擋油盤；2）右端蓋未考慮密封。改正后的結構見圖解。習題與參考答案一、 選擇題1 A； 2 B； 3 D； 4 B； 5 D； 6 B； 7 B；8 C； 9 D； 10 B； 11 D； 12 A； 13 B； 14 A；15 B；從下列各小題給出的A、B、C、D答案中任選一個：1 若轉軸在載荷作用下彎曲較大或軸承座孔不能保證良好的同軸度，宜選用類型代號為 A 的軸承。A. 1或2 B. 3或7C. N或NU D.

7、6或NA2 一根軸只用來傳遞轉矩，因軸較長采用三個支點固定在水泥基礎上，各支點軸承應選用 B 。A. 深溝球軸承 B. 調心球軸承C. 圓柱滾子軸承 D. 調心滾子軸承3 滾動軸承內圈與軸頸、外圈與座孔的配合 D 。A. 均為基軸制 B. 前者基軸制，后者基孔制C. 均為基孔制 D. 前者基孔制，后者基軸制4 為保證軸承內圈與軸肩端面接觸良好，軸承的圓角半徑r與軸肩處圓角半徑r1應滿足 B 的關系。A. r=r1 B. rrlC. rr1 D. rrl5 D 不宜用來同時承受徑向載荷和軸向載荷。A. 圓錐滾子軸承 B. 角接觸球軸承C. 深溝球軸承 D. 圓柱滾子軸承6 B 只能承受軸向載荷。

8、A. 圓錐滾子軸承 B. 推力球軸承C. 滾針軸承 D. 調心球軸承7 B 通常應成對使用。A. 深溝球軸承 B. 圓錐滾子軸承C. 推力球軸承 D. 圓柱滾子軸承8 跨距較大并承受較大徑向載荷的起重機卷筒軸軸承應選用 C 。A. 深溝球軸承 B. 圓錐滾子軸承C. 調心滾子軸承 D. 圓柱滾子軸承9 D 不是滾動軸承預緊的目的。A. 增大支承剛度 B. 提高旋轉精度C. 減小振動噪聲 D. 降低摩擦阻力10 滾動軸承的額定壽命是指同一批軸承中 B 的軸承能達到的壽命。A. 99 B. 90C. 95 D. 5011 D 適用于多支點軸、彎曲剛度小的軸及難于精確對中的支承。A. 深溝球軸承 B

9、. 圓錐滾子軸承C. 角接觸球軸承 D. 調心軸承12 角接觸軸承承受軸向載荷的能力，隨接觸角的增大而 A 。A. 增大 B. 減小C. 不變 D. 不定13 某輪系的中間齒輪（惰輪）通過一滾動軸承固定在不轉的心軸上，軸承內、外圈的配合應滿足 B 。A. 內圈與心軸較緊、外圈與齒輪較松B. 內圈與心軸較松、外圈與齒輪較緊C. 內圈、外圈配合均較緊D. 內圈、外圈配合均較松14 滾動軸承的代號由前置代號、基本代號和后置代號組成，其中基本代號表示 A 。A. 軸承的類型、結構和尺寸 B. 軸承組件C. 軸承內部結構變化和軸承公差等級 D. 軸承游隙和配置15 滾動軸承的類型代號由 B 表示。A.

10、數字 B. 數字或字母C. 字母 D. 數字加字母二、填空題16 疲勞點蝕；塑性變形17 1018 疲勞壽命19 靜強度20 兩端單向固定；一端固定，一端游動；兩端游動21 不高；短軸22 1/823 8倍24 接觸角25 調心16 滾動軸承的主要失效形式是 疲勞點蝕 和 塑性變形 。17 按額定動載荷計算選用的滾動軸承，在預定使用期限內，其失效概率最大為 10% 。18 對于回轉的滾動軸承，一般常發生疲勞點蝕破壞，故軸承的尺寸主要按 疲勞壽命 計算確定。19 對于不轉、轉速極低或擺動的軸承，常發生塑性變形破壞，故軸承尺寸應主要按 靜強度 計算確定。20 滾動軸承軸系支點軸向固定的結構型式是：

11、（1） 兩端單向固定；一端固定，一端游動；兩端游動 。21 軸系支點軸向固定結構型式中，兩端單向固定結構主要用于溫度 不高 的 短軸 軸。22 其他條件不變，只把球軸承上的當量動載荷增加一倍，則該軸承的基本額定壽命是原來的 1/8 。23 其他條件不變，只把球軸承的基本額定動載荷增加一倍，則該軸承的基本額定壽命是原來的 8倍 。24 圓錐滾子軸承承受軸向載荷的能力取決于軸承的 接觸角 。25 滾動軸承內、外圈軸線的夾角稱為偏轉角，各類軸承對允許的偏轉角都有一定的限制，允許的偏轉角越大，則軸承的 調心 性能越好。習題與參考答案一、選擇題(從給出的A、B、C、D中選一個答案)1 A 2 B 3 B

12、 4 B 5 D 6 B 7 A 8 B9 C 10 D 11 B 12 B 13 D 14 D 15 C16 B 17 C 18 C 19 A 20 C 21 B 22 C 23 B1 驗算滑動軸承最小油膜厚度hmin的目的是 A 。A. 確定軸承是否能獲得液體潤滑 B. 控制軸承的發熱量 C. 計算軸承內部的摩擦阻力 D. 控制軸承的壓強P2 在題2圖所示的下列幾種情況下，可能形成流體動力潤滑的有 B 。 3 巴氏合金是用來制造 B 。 A. 單層金屬軸瓦 B. 雙層或多層金屬軸瓦 C. 含油軸承軸瓦 D. 非金屬軸瓦 4 在滑動軸承材料中， B 通常只用作雙金屬軸瓦的表層材料。 A. 鑄

13、鐵 B. 巴氏合金 C. 鑄造錫磷青銅 D. 鑄造黃銅 5 液體潤滑動壓徑向軸承的偏心距e隨 D 而減小。 A. 軸頸轉速n的增加或載荷F的增大 B. 軸頸轉速n的增加或載荷F的減少 C. 軸頸轉速n的減少或載荷F的減少 D. 軸頸轉速n的減少或載荷F的增大 6 不完全液體潤滑滑動軸承，驗算是為了防止軸承 B 。 A. 過度磨損 B. 過熱產生膠合 C. 產生塑性變形 D. 發生疲勞點蝕 7 設計液體動力潤滑徑向滑動軸承時，若發現最小油膜厚度hmin不夠大，在下列改進設計的措施中，最有效的是 A 。 A. 減少軸承的寬徑比 B. 增加供油量 C. 減少相對間隙 D. 增大偏心率 8 在 B 情

14、況下，滑動軸承潤滑油的粘度不應選得較高。 A. 重載 B. 高速 C. 工作溫度高 D. 承受變載荷或振動沖擊載荷 9 溫度升高時，潤滑油的粘度 C 。 A. 隨之升高 B. 保持不變 C. 隨之降低 D. 可能升高也可能降低 10 動壓潤滑滑動軸承能建立油壓的條件中，不必要的條件是 D 。 A. 軸頸和軸承間構成楔形間隙 B. 充分供應潤滑油 C. 軸頸和軸承表面之間有相對滑動 D. 潤滑油溫度不超過50 11 運動粘度是動力粘度與同溫度下潤滑油 B 的比值。 A. 質量 B. 密度 C. 比重 D. 流速 12 潤滑油的 B ，又稱絕對粘度。 A. 運動粘度 B. 動力粘度 C. 恩格爾粘

15、度 D. 基本粘度 13 下列各種機械設備中， D 只宜采用滑動軸承。 A. 中、小型減速器齒輪軸 B. 電動機轉子 C. 鐵道機車車輛軸 D. 大型水輪機主軸 14 兩相對滑動的接觸表面，依靠吸附油膜進行潤滑的摩擦狀態稱為 D 。 A. 液體摩擦 B. 半液體摩擦 C. 混合摩擦 D. 邊界摩擦 15 液體動力潤滑徑向滑動軸承最小油膜厚度的計算公式是 C 。 A. B. C. D. 16 在滑動軸承中，相對間隙是一個重要的參數，它是 B 與公稱直徑之比。 A. 半徑間隙 B. 直徑間隙 C. 最小油膜厚度hmin D. 偏心率 17 在徑向滑動軸承中，采用可傾瓦的目的在于 C 。 A. 便于

16、裝配 B. 使軸承具有自動調位能力 C. 提高軸承的穩定性 D. 增加潤滑油流量，降低溫升 18 采用三油楔或多油楔滑動軸承的目的在于 C 。 A. 提高承載能力 B. 增加潤滑油油量 C. 提高軸承的穩定性 D. 減少摩擦發熱 19 在不完全液體潤滑滑動軸承中，限制值的主要目的是防止軸承 A 。 A. 過度發熱而膠合 B. 過度磨損 C. 產生塑性變形 D. 產生咬死 20 下述材料中， C 是軸承合金（巴氏合金）。 A. 20CrMnTi B. 38CrMnMo C. ZSnSb11Cu6 D. ZCuSn10P1 21 與滾動軸承相比較，下述各點中， B 不能作為滑動軸承的優點。 A.

17、徑向尺寸小 B. 間隙小，旋轉精度高 C. 運轉平穩，噪聲低 D. 可用于高速情況下 22 徑向滑動軸承的直徑增大1倍，長徑比不變，載荷不變，則軸承的壓強變為原來的 C 倍。 A. 2 B. 1/2 C. 1/4 D. 4 23 徑向滑動軸承的直徑增大1倍，長徑比不變，載荷及轉速不變，則軸承的值為原來的 B 倍。 A. 2 B. 1/2 C. 4 D. 1/4二、填空題24 過度磨損；過熱產生膠合 25 增大；提高；增大 26 摩擦阻力 27 吸附 28 溫度；壓力 29 干摩擦；不完全液體摩擦；液體摩擦 30 ，式中，v運動粘度；動力粘度；潤滑油的密度 31 耐磨 32 ； 33 兩工作表面

18、間必須構成楔形間隙；兩工作表面間必須充滿具有一定粘度的潤滑油或其他流體；兩工作表面間必須有一定的相對滑動速度，其運動方向必須保證能帶動潤滑油從大截面流進，從小截面流出。 34 磨損與膠合：； 35 摩擦：傳動效率；不承受 36 必要條件參見題533；充分條件為：保證最小油膜厚度min，其中為許用油膜厚度；=，其中，S為安全系數，、分別為軸頸和軸瓦的表面粗糙度十點平均高度。 37 ； 38 自動調心 39 增大，減小40 動力41 粘度；油性（潤滑性） 24 不完全液體潤滑滑動軸承驗算比壓是為了避免 過度磨損 ；驗算值是為了防止 過熱產生膠合 。 25 在設計動力潤滑滑動軸承時，若減小相對間隙，則軸承的承載能力將 增大 ；旋轉精度將 提高 ；發熱量將 增高 。 26 流體的粘度，即流體抵抗變形的能力，它表征流體內部 摩擦阻力 的大小。 27 潤滑油的油性是指潤滑油在金屬表面的 吸附 能力。 28 影響潤滑油粘度的主要因素有 溫度 和 壓力 。 29 兩摩擦表面間的典型摩擦狀態是 干摩擦 、 不完全液體摩擦 和 液體摩擦 。30 在液體動力潤滑的滑動軸承中，潤滑油的動力粘度與運動粘度的關系式為 。（需注明式中各符號的意義） 31 螺旋傳動中的螺母、滑動軸承的軸瓦