1、上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine Plant汽輪機控制系統簡介上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine Plant汽輪機概述汽輪機概述上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine Plant 汽輪機是利用蒸汽熱能來做功的旋轉式原動機汽輪機是利用蒸汽熱能來做功的旋轉式原動機 工作原理： 蒸汽進入汽輪機噴嘴膨脹降壓增加流速按一定的方向噴射出來（將蒸汽的熱能轉變成動能），進入葉片推動葉輪旋轉（蒸汽的動能轉變成轉子的旋轉機械能）。 拖動發電機旋轉-發電。拖動其它機械-風機、給水泵、壓縮

2、機上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine Plant汽輪機主要部件汽輪機主要部件 閥門-主汽門，調節汽閥 通流部分-汽缸，轉子 軸承 輔助系統 監控系統上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine Plant汽輪機輔助系統汽輪機輔助系統 潤滑油系統 疏水系統 軸封系統 抽汽系統 盤車系統 低壓缸噴水 高排逆止門 高排通風閥 上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine Plant汽輪機分類汽輪機分類按汽輪機的熱力特性分 凝汽式汽輪機、調整抽汽式汽輪機、背壓式汽輪機、抽背式汽輪機、及中間再

3、熱式汽輪機按汽輪機的用途分 電站汽輪機、工業汽輪機、船用汽輪機按進汽壓力分 低壓汽輪機、中壓汽輪機、高壓汽輪機、亞臨界汽輪機、超臨界汽輪機、超臨界汽輪機按冷卻方式分 水冷汽輪機、空冷汽輪機上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine Plant轉速不等率轉速不等率pnnmaxnmin100100minmaxonnn 轉速不等率是衡量調節系統品質的一個重要指標，它反應了汽輪機由于負荷變化所引起轉速變化的大小：轉速不等越大，反映在靜態特性上越陡；反之靜態特性曲線越平。上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine Plantnp1p

4、2 一次調頻一次調頻當外界負荷發生變化時，將使電網頻率發生變化，從而引起電網中各機組均自動地按其靜態特性承擔一定的負荷變化，以減少電網頻率地改變。轉速不等率越大、機組的額定功率越小，分配給該機組地變化負荷量就越小；反之則越大。因此帶基本負荷的機組其轉速不等率應選大一些，使電網頻率變化時負荷變化較小，即減少參加一次調頻作用。而帶尖峰負荷的調頻機組，轉速不等率應選小一些調頻能力更強。 轉速不等率一般為3-6%，常用5%。上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine Plant遲緩率遲緩率n100100onn由于調節部套間的間隙、摩擦力等原因引起的機組在加減轉速和負

5、荷時存在不靈敏區，不靈敏區的轉速差和額定轉速之比為調節系統的遲緩率。遲緩率對汽輪機的正常運行是十分不利的，因為它延長了汽輪機從負荷發生變化到調節閥開始動作的時間，造成汽輪機不能及時適應外界負荷的變化，使調節系統不穩定。上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine Plant單機運行單機運行機組在并網前或單機運行時，其功率由外界決定，因而測功回路不起作用，功頻調節變成單一的頻率調節。此時機組的轉速信號和轉速給定送入PID校正單元進行運算放大，輸出一控制信號再經電液轉換器控制油動機的動作，改變進汽量。從而改變機組的轉速。 上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中

6、心 Shanghai Turbine Plant并網運行并網運行 機組并入電網后，頻率由電網決定，一般認為電網頻率是穩定不變的，功頻調節實際成為單一的功率調節。汽輪機的實發功率功率給定信號在PID校正單元內比較，綜合后，輸出控制信號，再經電液轉換器去控制油動機動作，改變機組負荷。 上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine Plant中間再熱汽輪機系統圖中間再熱汽輪機系統圖上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine Plant啟動方式啟動方式高壓缸啟動高中壓聯合啟動中壓缸啟動上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 S

7、hanghai Turbine Plant高壓缸啟動高壓缸啟動 啟動時，旁路切除，高壓缸沖轉，中調門全開。主蒸汽從高調門進入高壓缸，做功后經高排逆止門進入再熱汽加熱，再進入中低壓缸做功。 暖機時間較長，汽水損失較大。因啟動初期不進汽，冷段逆止門未打開的情況下，有摩擦鼓風損失，造成高壓轉子加溫，高差增加，控制不好對啟動不利。適用于亞臨界機組汽包爐。上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine Plant啟動過程啟動過程l 機組掛閘，建立安全油壓。l 高壓主汽門關閉，中壓主汽門，高中壓調門全開。l 高壓主汽門打開控制機組轉速到2900r/min。l高壓調門關閉，至

8、轉速下降到2870r/min保持，主汽門全開，完成主汽門-調門閥切換。l 高調門開啟控制機組至3000r/min，并網帶負荷。上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine Plant高中壓聯合啟動高中壓聯合啟動啟動時高中壓調門同時控制汽輪機轉速，高旁控制主蒸汽壓力，低旁控制再熱汽壓力。高排逆止門關閉，高壓缸排汽通過高排通風閥進凝汽器。在機組并網后，通風閥關閉，高排壓力超過再熱汽壓力后將高排逆止門打開。適用于超臨界機組直流爐，再熱器不允許干燒 。 上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine Plant啟動過程啟動過程l 機組掛

9、閘，建立安全油壓。l 高壓主汽門關閉，高壓調門全開。中壓主汽門全開，中壓調門全關。l 中調門打開控制轉速至600r/min ,保持并記憶開度。l 高壓主汽門和中壓調門打開控制機組轉速到2900r/min，中調門維持。l 主汽門升速至2950r/min。l 高調門關閉，至轉速下降到2920r/min保持，主汽門全開，完成主汽門-調門閥切換。l 調門開啟控制機組至3000r/min，并網帶負荷。上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine Plant中壓缸啟動中壓缸啟動啟動時,高壓缸關閉。中調門開啟控制機組轉速。高排逆止門關閉，高排通風閥打開將高壓缸抽真空以防高壓

10、末級葉片鼓風發熱。在機組并網并帶一定的負荷后，再開啟高壓缸。啟動前需對高壓缸進行預暖。適用于帶旁路啟動。上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine Plant控制控制/保護系統功能保護系統功能 啟動階段，控制汽輪機組的轉速 并網后，控制機組的功率或主蒸汽壓力 監視汽輪機組運行的參數 當主要的參數超過運行限制值，發出停機信號，使機組迅速停機。上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine Plant發展過程發展過程 第一階段 機械液壓調節 第二階段：60年代 模擬電調 第三階段：80年代 引進西屋技術，數字電液調節 第四階段：2

11、005年 引進西門子技術 上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine Plant液壓調節液壓調節 通過安裝在汽輪機軸上的旋轉阻尼，產生與汽輪機轉速的平方成正比的一次油壓，經過放大器放大后形成二次油壓，送到控制閥門開度的油動機，從而控制汽輪機的進汽量。上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine Plant數字電液控制系統數字電液控制系統 將汽輪機組的運行參數，如轉速、功率、主蒸汽壓力、閥門開度、并網信號等送到 數字計算機，通過人機接口接受運行人員的指令，經過處理計算，輸出電流信號到電液轉換器，電液轉換器控制液壓油動機的開度，

12、從而控制汽輪機的進汽量。上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine Plant控制系統內容控制系統內容 EH：液壓控制系統 DEH：電子控制系統 ETS：保護系統危急 TSI：監測儀表上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine PlantEH系統系統低壓透平油系統 油動機控制油采用潤滑油，油源和潤滑油系統供用。壓力1-2MPa，采用力矩馬達或DDV閥，結構簡單，成本低，維護方便，多用于小機組。高壓抗燃油系統 油動機控制油采用高壓抗燃油，壓力14-16MPa，需一套獨立的供油系統。采用電液轉換器。系統復雜，控制精度高，反應靈

13、敏，廣泛采用。上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine PlantEH油動機原理油動機原理伺服閥伺服放大器伺服閥伺服放大器調節汽閥油動機(4)危急遮斷(AST)油母管再熱調節汽閥油動機(2)TV主汽門油動機(2)TV33伺服閥解調器蓄能器(22)無壓力回油2無壓力回油1高壓油有壓力回油20再熱主汽門油動機(2)解調器RSV蒸汽油動遮斷閥DEH閥位信號危急遮斷控制塊機械超速及手動遮斷油總管DEH閥位信號IV20超速保護(OPC)油母管低EH油壓試驗塊空氣引導閥至逆止閥空氣進排大氣隔膜閥上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbi

14、ne Plant調節型油動機工作原理調節型油動機工作原理上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine Plant電液轉換器電液轉換器力矩馬達將電流信號轉變為擋板的旋轉機械運動；噴嘴檔板作一級液壓放大，由擋板兩側的泄油間隙控制滑閥兩端腔室的油壓，進而控制滑閥的位移，即控制滑閥油口的開度，也即控制通過滑閥油口的流量。反饋彈簧管的彈性力與滑閥兩端所受的軸向液壓力相平衡，從而在線圈電流與滑閥油口間建立起伺服控制關系。上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine Plant開關型油動機工作原理開關型油動機工作原理 上海電氣電站設備有限公

15、司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine PlantAST/OPC電磁閥電磁閥自動停機遮斷油AST 高壓安全油，接受ETS指令，控制高壓主汽門/再熱主汽門油動機 帶電工作，失電停機 ，四只電磁閥，串并聯布置 超速保護控制油OPC 103%超速保護，接受DEH指令，控制高壓調門/再熱調門油動機。兩只電磁閥，冗余配置。上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine Plant自 動 停 機1自 動 停 機2AST20-2AST20-4S20-2OPCOPC6320-1OPCSSAST20-3ASP63-1ASP63-2SS20-1ASTSAST/OP

16、C原理原理OPC油AST油壓力油回油上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine PlantAST/OPC電磁閥塊電磁閥塊上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine Plant機械超速保護機械超速保護上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine PlantEH供油系統供油系統 EH供油系統的主要功能是為執行機構提供所需的液壓動力，同時保持液壓油的正常理化特性。它由如下幾部分組成： EH 油箱 油泵-電機組件 控制塊組件 蓄能器 磁性過濾器 冷卻系統 抗燃油再生過濾系統 壓力開關、溫度開關、E

17、H油箱加熱器等 抗燃油上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine PlantDEH系統上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine PlantDEH組成組成 DEH是汽輪機控制系統的核心，由控制柜(包含分散控制單元DPU、通訊模件、I/O模件、閥位控制模件、電源模件等)、人機接口（操作員站、工程師站）及網絡系統等組成，完成對現場信號的采集，接受運行人員的指令，通過相應的控制回路運算、邏輯功能運算，將控制指令送到相關設備。上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine Plant控制機柜控制機柜

18、 控制機柜包括處理器，輸入輸出（I/O）模件，電源，閥位控制卡，接線端子等 處理器：運算，處理 I/O模件：將模擬量信號，開關量信號轉換成數字信號。AI/AO、DI/DO、PI、TC、TRD 閥位控制卡：將計算的閥位指令信號轉換成電液轉換器能接受的電流信號 電源：提供處理器及模件所需要的電源上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine Plant 工程師站：軟件硬件組態，修改，維護 操作員站：操作，監視 網絡：將系統聯成一個整體上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine Plant就地設備就地設備 變送器l轉速傳感器l壓力變

19、送器l功率變送器l閥位傳感器l液位傳感器開關l行程開關l壓力開關l液位開關l溫度開關l差壓開關熱電偶，熱電阻上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine Plant電液控制系統原理電液控制系統原理上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine Plant控制系統總貌控制系統總貌上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine PlantDEH功能功能1、轉速控制、轉速控制 實現轉速的大范圍控制功能，從機組啟動到3000r/min定速，到110%超速試驗，在并網之前為轉速PID回路控制，其目標轉速及升

20、速率可在DEH主控畫面上設定。 按機組當前熱狀態計算的應力，自動實現將汽機從盤車轉速逐漸提升到額定轉速，并在升速過程中自動維持暖機轉速和迅速沖過臨界轉速。 運行人員可以通過操作鍵盤設定目標轉速和升速率。 具有與發電機自動同期裝置的接口，接受同期裝置的升/降頻率信號，自動調整機組的轉速，使汽機轉速與電網頻率同步。上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine PlantDEH功能功能2.負荷控制負荷控制 機組并網后，自動增加功率給定，使發電機帶上初負荷，避免出現逆功率。 根據運行人員設定的升負荷率，或者根據應力計算確定的升負荷率，自動升至目標負荷。 運行人員可以通

21、過操作鍵盤設定目標負荷和升負荷率。 運行人員可以根據電網的要求，設定機組參與一次調頻或不參與一次調頻，機組轉速不等率和不調頻死區值可以在運行中進行修改。 DEH具有閥位控制、功率控制、主汽壓力控制三種方式，能適應機組不同運行工況的控制要求。上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine PlantDEH功能功能一次調頻DEH系統設計有一次調頻回路，其工作原理是：機組轉速以3000 rmin為目標值，頻差以一定的函數對應為負荷指令疊加到目標值上。為防止反復調節引起目蕩，應設置一定的頻差控制死區。上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Tur

22、bine Plant 閥位控制 功率開環調節，負荷指令為額定參數時對應的調門閥位，實發功率和蒸汽參數相關。 功率控制功率閉環調節，實發功率和負荷指令相同。 主汽壓力控制 通過調門調節進汽量控制主蒸汽壓力。上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine PlantDEH功能功能3 閥門管理閥門管理 機組運行過程中可工作在“單閥”、“順序閥”兩種閥門開度方式。 單閥運行方式：各閥門恢復開度一致，以保證受熱均勻，減小受熱部件變形。 順序閥運行方式：機組升降負荷時，應按閥門流量特性要求順序開啟關閉相應閥門，以減小截流損失，提高機組運行的穩定性和經濟性。 切換過程中，應盡

23、量保持功率值無擾。上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine Plant流量指令和閥門開度流量指令和閥門開度上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine PlantDEH功能功能4.協調控制方式協調控制方式 DEH留有與CCS的硬接線I/O接口或通訊接口，可以接受CCS主控器來的閥位給定信號，與協調控制系統配合完成機跟爐、爐跟機以及機爐協調控制等各種功能。 通過CCS主控器還可以接受電網負荷調度信號，實現AGC控制。5.快速減負荷控制（快速減負荷控制（RB） 對應不同的輔機故障，DEH設有三檔速率快卸負荷。當需要快卸負荷時，

24、DEH接受CCS來的信號，按不同的速率將負荷減到對應值。上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine PlantDEH功能功能6.負荷限制負荷限制 當機組運行工況或蒸汽參數出現異常時，為避免機組損壞，在DEH中設有各種情況下的負荷限制。 功率反饋限制：當實測功率與功率定值相差過大時，自動切除功率反饋回路，變為開環控制方式，同時降低功率定值。 主汽壓力限制：當主汽壓力降低到規定值時，主汽壓力限制回路投入，減小閥門開度指令。這時，閥門不再接受負荷控制回路的指令。 低真空限制：當凝汽器真空降低至規定值時，低真空限制回路投入，控制閥門減負荷，負荷控制回路退出工作。 最

25、高和最低負荷限制：限制值由人工給定，并可根據需要隨時改變。上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine PlantDEH功能功能7. 超速保護控制（超速保護控制（OPC） 在機組甩負荷時，為了改善電力系統的動態穩定性和防止汽輪發電機組超速，DEH接受三種快關調門的控制信號：l 電力系統故障導至發電機與電網瞬間解列，主油開關跳閘。DEH接收到信號后發出快關調門信號，使OPC電磁閥帶電，迅速關閉高、中壓調門。同時將伺服放大器的輸入置0。在延遲一段短時間后，快關調門信號消失，DEH自動將高、中壓調門開啟，維持機組在同步轉速下空轉，以保證機組能迅速重新并網。l 當機組

26、帶上負荷后，若系統故障出現大幅甩負荷情況（發電機未脫網），這時汽機實發功率（或調節級后壓力）與發電機負荷的差超過某一定值，DEH發出快關調門信號，通過OPC電磁閥迅速關閉高、中壓調門。延遲一段短時間后，快關調門信號消失，調門恢復由DEH正常控制。l 汽機轉速達到額定轉速的103%時，DEH發出快關調門信號，通過OPC電磁閥迅速關閉高、中壓調門，直至轉速回復到額定轉速的103%以下，快關調門信號消失，調門恢復DEH轉速控制。上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine PlantDEH功能功能8. 試驗功能試驗功能u超速試驗 機組在定速后，通過CRT畫面操作，提

27、升轉速，檢查危急遮斷器及電氣超速保護的動作轉速，并進行記錄。在做機械超速試驗時，電氣超速保護的動作值自動由3300r/min變為3390r/min，作為后備超速保護u 閥門活動試驗 通過CRT畫面操作，可分別在線對每個主汽門進行部分行程活動試驗，以防其卡澀。u 閥門嚴密性試驗 通過CRT畫面操作，可對主汽門進行嚴密性試驗，并自動記錄機組惰走時間。上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine Plant OPC 超速保護 OA 操作員自動 ATC 汽輪機自動控制 RSM 轉子應力計算上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine

28、PlantOA(操作員自動）操作員自動）操作員自動方式是DEH調節系統最基本的運行方式，用這種方式可實現汽輪機轉速和負荷的閉環控制，并具有各種保護功能。在該方式下，目標轉速和目標負荷及其變化速率，均由操作員給定。上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine PlantATC功能功能ATC（Automatic Turbine Control）汽輪機自動控制。ATC方式運行時，機組的啟動和帶負荷運行，全部由ATC控制程序向DEH主控制器提供給定控制值，并由DEH自動完成。升速率和升負荷率由高中壓轉子的應力計算程序確定。ATC控制程序由一個調度程序和相關的運算子程序

29、組成，其任務是根據ATC監視和DEH系統提供的有關數據進行分析、計算，向DEH提供當前機組的轉速或負荷的目標值及其變化速率，確定要采取的控制動作。ATC啟動，將自動控制從盤車、升速、暖機、主汽閥至調節汽閥切換、同步并網和帶初負荷的全過程。ATC運算子程序包括高中壓轉子的應力計算及控制，盤車狀態監視，汽缸金屬溫度監視，汽缸疏水，軸承溫度和油溫監控，發電機監控等上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine PlantATC控制的結構控制的結構上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine Plant汽輪機運行方式汽輪機運行方式DEH

30、系統具有定壓與滑壓運行控制功能定壓方式蒸汽壓力不變，DEH控制閥門來調節功率滑壓方式DEH控制調節汽閥保持在某一開度，由鍋爐調節蒸汽壓力，控制機組負荷。定滑定 啟動階段，旁路控制主汽壓力和再熱器壓力維持定值，在汽輪機并網后，進汽量逐步增加，旁路閥關閉。DEH維持調門在某一開度，鍋爐逐步升壓至額定壓力。調門再開大至額定負荷。上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine PlantDEH性能性能 轉速控制范圍103600rin/min 控制精度1rin/min 功率控制范圍：初負荷110%額定負荷 控制精度1.5MW 系統遲緩率0.067% 轉速不等率5%（36%

31、可調） 甩額定負荷轉速超調量：7%上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine PlantDEH邏輯邏輯上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine PlantDEH操作畫面操作畫面上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine PlantETS系統上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine PlantETS作用作用 汽輪機的危急遮斷系統（ETS），是保證汽輪發電機組正常運行的必不可少的安全保護裝置。汽輪機運行中，當存在某種可能導致機組受損害的危險情況時，ET

32、S裝置發出停機信號到AST電磁閥，使電磁閥失電，泄去AST油壓，迅速關閉主汽門和調門，使汽輪機緊急遮斷，從而保護機組的安全。上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine Plant主要監視參數主要監視參數 汽機超速110%（OS） EH油壓低（LP） 潤滑油壓低（LBO） 軸承振動 冷凝器真空度低（LV） 軸向位移RP 鍋爐保護（MFT） 發電機保護 由用戶決定的遙控遮斷信號（RM）上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine Plant汽輪機停機框圖汽輪機停機框圖上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai

33、 Turbine Plant硬件構成硬件構成 采用DEH一體化硬件，獨立的機柜，包括一對DPU,I/O模件，電源等 采用PLC(MODICON/SIEMENS/GE等） PLC組件是由兩套獨立的PLC組成，也可采用兩套PLC雙機熱備，上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine PlantETS工作原理工作原理上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine Plant監測儀表（TSI)上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine Plant TSI功能功能 TSI系統能連續地監測汽輪機的各種重要

34、參數，例如：可對轉速、軸振等參數進行監測，幫助運行人員判明機器故障，當信號超過限值時，發出動作信號到ETS系統，使機器能在不正常工作引起的嚴重損壞前遮斷汽輪發電機組，保護機組安全。 上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine Plant監視項目監視項目 轉速 零轉速 軸向位移 軸振動（相對振動） 軸承座振動（絕對振動） 偏心 鍵相位 差脹 缸脹上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine Plant超超臨界機組簡介上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine PlantEH液壓系統特點液壓系統特點 不設機械超速，無隔膜閥 不采用停機電磁閥和超速保護電磁閥，無安全油壓和OPC油壓，每只油動機設兩只冗余的快關電磁閥 LVDT采用內置式，直流反饋信號 關閉彈簧采用碟性彈簧 獨立的壓力油、回油管上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠自控中心 Shanghai Turbine PlantDEH控制簡圖控制簡圖+-+-+-M NM NM NM NM N-+-+M N+-M N+-B1B5B1B2B3B4B5-應力計算自啟動協調控制保護系統閥門試驗其它系統主汽壓力主汽