1、標 準 操 作 規 程STANDAR OPERATION PROCEDURE 編 號SOP-04-X題 目電氣設備事故處理規程版本號0.0生效日期2014年3月1日編制部門工程部簽名/日期審核部門工程部簽名/日期審核部門質量保證部簽名/日期批 準生產副總經理簽名/日期頒發部門質量保證部分發部門生產部、工程部1.目 的 保證電氣設備的安全運行及事故處理的準確及時性，特指定本操作規程。2.適用范圍 本規程適用于電氣設備的事故處理。3.責 任 車間負責人，工程部對本規程的實施負責。4.內 容第一章 總 則第一節 處理事故的一般原則第一條：處理事故的主要任務1 迅速限制事故的發展，消除事故的根源并解除

2、對人身和設備的危險。2 用一切可能的方法保持設備繼續運行，以保證對用戶正常供電。3 迅速對停電的用戶恢復供電。 第二條：發生事故時值班人員需要做好下列工作：1. 根據表記、信號、保護動作及設備外部征象，判斷事故的原因、性質、地點和范圍。2. 迅速正確地將事故征象向車間匯報。3. 迅速正確地執行調度命令，保持設備正常運行。 第三條：遇有下列情況之一時，為了防止事故擴大和發展，值班人員可自行緊急拉閘，但事后應立即報告值班調度和車間領導。1. 對人身有生命危險的設備停電。2. 隔離已損壞的設備。3. 不立即停電將會造成設備損壞。4. 母線電壓消失后，速將該母線上的開關拉開。SOP-04-425/0.

3、0 電氣設備事故處理規程 共13頁 第1頁5. 所用電全停時盡快恢復。第四條：在交接班時間發生事故時，由交班人員處理，接班人員協助處理事故，直至事故處理告一段落或上級發布命令時，再進行交接班。非當值值班員協助工作，但每項工作均應得到當值值班員的許可。第二節 事故處理時各級人員的職責第一條：運行班長是事故的全權領導人，值班員應聽從班長的命令進行事故處理。第二條：值班人員在認為正值的命令不正確時，應立即指出并作出簡單的解釋說明，但當正值重復其命令時，應立即執行。若正值的命令對人身和設備的安全有直接危害時，應拒絕執行，并將拒絕執行的理由報告車間領導。第三條：凡無原則地拖延或拒絕執行正值命令，應負不執

4、行命令的責任，要負由此導致的一切后果的責任。第四條：當值正值是事故的直接領導人，應對事故處理的正確性負責。運行班長在得到事故發生的報告后，應迅速趕往現場，協助并監督值班員處理事故。如認為當值正值不能勝任處理事故時，有權自行處理或另指定他人處理。在發生重大事故及特大事故時，應立即報告車間、安全、生產，及有關部門，有關部門立即趕赴現場調查處理事故。第五條：在事故處理中當值副值的職責如下：1. 聽從當值正值的指揮，發現有差錯時，應立即提醒。對嚴重違章應予抵制，并立即報告車間。2. 迅速做好倒閘操作的準備，聽從當值正值的命令進行倒閘操作。3. 記錄事故處理的每一個步驟及時間。第六條：發生事故時，當值正

5、值有權召集非運行班長協助處理，被召集者應立即趕倒事故現場協助處理，不得延誤。第七條：凡不參加事故處理的人員應立即退出現場。事故處理完畢后，當值正值應保護好事故現場和事故處理過程中的各種記錄，直到上級事故調查人員到來時為止。第二節 電氣設備火災事故的處理第一條：電氣設備發生著火時，值班人員應保持沉著，冷靜，判斷起火設備后，立即切斷電源，然后迅速滅火。第二條：對于重大火災立即呼叫火警119。第三條：遇有電氣設備著火時，應立即將有關設備的電源切斷，然后進行滅火。對帶電設備應使用干式滅火器，二氧化碳滅火器或四氯化碳滅火器等滅火，不得使用泡沫滅火器滅火。對注油設SOP-04-425/0.0 電氣設備事故

6、處理規程 共13頁 第2頁備應使用泡沫滅火器或干燥的砂子等滅火。第四條：設備滅火后，應立即報告調度和車間領導，正常部分迅速恢復送電，火災部分要注意保護好現場，直到上級到來為止。第二章 電氣設備的事故處理第一節 主變壓器第一條：值班人員在變壓器運行中發現異常現象應立即報告值班調度和車間領導，加強監視，并將經過情況記入值班日志和設備缺陷記錄薄中。第二條：變壓器有下列情況之一者應立即停下修理（有備用變壓器的應首先投入備用變壓器）。1 變壓器內部音響很大、很不正常、有爆炸聲。2 在正常負荷和泠卻條件，變壓器溫度比過去相同條件下的溫度高出100C，并繼續上升者。3 油枕或防爆管向外噴油。4 嚴重漏油使油

7、位計的指示看不見油位。5 油色變化過甚，油內出現碳質。6 套管有嚴重的破損和放電現象。第三條：變壓器有下列之一者，應查明原因并加強監視，能自行消除的應立即消除，防止釀成事故。1 漏油。2 油位過高或過低。3 溫度異常。4 音響不正常及冷卻系統不正常。第四條：變壓器瓦斯動作的現象，一般原因及處理方法。 一、現象1 警鈴響。2 “輕瓦斯動作”光字燈亮。3 “掉牌未復歸”光字燈亮。 二、一般原因。1 主變加油、濾油、更換硅膠或換油后空氣進入變壓器內。2 溫度下降或主變漏油，使油面低于瓦斯繼電器。3 變壓器內部發生輕微故障，產生少量氣體。4 二次回路有故障產生的誤動作。SOP-04-425/0.0 電

8、氣設備事故處理規程 共13頁 第3頁三，一般處理方法。1. 記錄時間，復位警鈴及信號，繼電器掉牌。2. 檢查主變的溫度，聲音，油面及電壓，電流的指示情況。3. 取瓦斯繼電器內的氣體，并根據下表判斷故障的性質。氣體的性質故障性質無色、無味、不易燃空氣黃色不易燃木質故障淡黃色、帶強烈氣味可燃紙質或紙板故障灰色或黑色易燃油質故障4. 若氣體是空氣，則應放出后變壓器可繼續運行。5. 若氣體有色，可燃等異常情況時，則應向值班調度員匯報，投入備用變壓器或根據調度命令進行處理。6. 如無氣體，變壓器也無異常現象，則可能是瓦斯回路有故障，應將檢查情況匯報給調度員。第五條：重瓦斯動作的現象，一般原因及處理方法。

9、 一：現象1. 蜂鳴器響。2. “重瓦斯動作”光字燈及“掉牌未復歸”光字燈亮3. 主變各側開關紅燈熄滅，綠燈閃光。二：一般原因1. 變壓器內部發生嚴重故障，如層間，匝間短路，單相，多相接地短路。2. 重瓦斯回路有故障，如瓦斯繼電器內部故障或二次線電纜絕緣被破壞。三：一般處理方法1. 記錄時間，恢復音響，向調度員匯報保護動作情況后再作詳細檢查。2. 檢查變壓器的溫度是否正常，防爆管是否有噴油現象3. 檢查瓦斯繼電器內有無氣體，根據氣體的性質判明變壓器的故障性質。4. 將變壓器故障原因及性質報告調度和車間領導。將重瓦斯動作，未查明原因和消除故障前，不得試送和強送，有備用變壓器則投入備用變壓器運行。

10、5. 第六條：差動保護動作的現象，一般原因及處理方法。SOP-04-425/0.0 電氣設備事故處理規程 共13頁 第4頁 一：現象1. 蜂鳴器響2. “差動保護動作”及“掉牌未復歸”光字燈亮。3. 主變各側開關紅燈熄滅，綠燈閃光。二：一般原因1. 差動保護保護范圍內的設備有單相及多相短路現象。2. 差動保護誤動或二次回路有故障。三：一般處理方法1. 記錄時間，解除音響，恢復掉牌。2. 檢查差動保護范圍內的設備，找出故障點。3. 對于變壓器內部的檢查參照“輕瓦斯動作”的處理項目。4. 將故障地點，性質向調度員匯報。5. 主變差動保護動作原因未查明并加以消除前，不得試送和強送，有備用變壓器立即投

11、入備用變壓器運行。第七條：變壓器過流保護動作跳閘時，應將備用變壓器投入，如無備用變壓器，應對保護范圍內的設備及變壓器進行詳細檢查。確認不是變壓器內部故障，而是由其他原因所致，并經消除后匯報調度同意方可將變壓器投入運行，否則應對變壓器進行全面的試驗檢查。第八條：變壓器有載分接開關故障的處理。一：現象1. 變壓器油箱上部有放電聲。2. 主變電流表隨響聲發生擺動。3. 分接開關輕瓦斯保護發出信號或重瓦斯保護差動保護動作跳閘。4. 分接開關分接位置指示器不到位。二：原因1. 過渡電阻在切換過程中被擊穿燒斷。2. 分接開關接觸不良。3. 分接開關機械部分卡住。4. 分接開關的油箱不嚴密，造成分接開關的油

12、箱缺油。三：一般處理方法各變壓器重瓦斯動作，輕型瓦斯動作處理方法相同。 SOP-04-425/0.0 電氣設備事故處理規程 共13頁 第5頁第九條：主變壓器超溫的現象、原因及處理方法一 現 象1“主變超溫”光字燈亮。 2主變溫度計指示超過850C。3警鈴響。二 原 因1 主變過負荷，冷卻風扇故障無法開啟。2 溫度表失靈。3 二次回路故障。三處理方法1 記錄時間，解除音響。2 檢查變壓器的負荷和外界環境溫度，并與同一負荷和外界溫度下應有的油溫比較。3 檢查溫度表是否失靈。4 檢查冷卻風扇運行是否正常。若主變超溫是由于風扇故障引起，應匯報調度，要求調整主變的負荷，當主變風扇故障時一般只允許帶三分之

13、二變壓器額定負荷。5 經查上述均為正常，若發現油溫較時同一負荷和冷卻條件下溫度高出100C以上，或變壓器負荷不變，油溫不斷上升，此時應立即匯報調度值班和車間領導，要求停用該變壓器。第十條：主變火災的事故處理1 變壓器著火時，首先是切斷電源，停用冷卻風扇，然后迅速報火警119，并匯報調度和車間領導。并組織人員滅火，有備用變壓器入備用變壓器。2 若油溢在變壓器頂蓋上而著火時，則應打開下部油門放油：若是變壓器內部故障引起著火時，則不能放油，以防變壓器發生嚴重爆炸。第二節 開關第一條：開關在運行中發現下列情況之一時，應向調度和車間領導匯報，并記入設備缺陷記錄簿中，同時加強對該設備的巡視。1. 開關事故

14、跳閘次數達檢修限額前二次。2. 外部支持瓷柱有輕微放電等異常現象。3. 電氣接頭發熱變色。第二條：開關拒絕合閘的原因及處理方法SOP-04-425/0.0 電氣設備事故處理規程 共13頁 第6頁 一原因1. 合閘保險熔斷，操作保險熔斷。2. 合閘接觸器接觸不良或線圈斷線，短路。3. 開關的輔助接點接觸不良。4. 合閘鐵芯卡住。5. 傳動機構故障。6. 操作回路二次線斷線。 二 處理方法1. 把開關拒合的情況報告值班調度和車間領導。2. 檢查直流屏工作是否正常。3. 檢查合閘保險是否熔斷，接觸是否良好。4. 檢查合閘控制回路輔助接點接觸是否良好。5. 檢查合閘接觸器是否卡住。6. 以上檢查均為正

15、常時，拉開開關的二側刀閘，利用手動合閘接觸器來檢查開關是否能合上。7. 操作機構中的連桿及銷子有無脫出現象。8. 找出故障點，并將其情況匯報車間領導。第三條：開關拒絕跳閘的原因及處理方法 一原因1. 操作保險熔斷或接觸不良。2. 跳閘鐵芯卡住或跳閘鐵芯頂桿脫落。3. 跳閘線圈斷線，短路。4. 跳閘回路斷線或輔助接地接觸不良。5. 操作機構有故障。 二處理方法1. 將此開關手動脫扣，并拉開二側刀閘。2. 更換控制保險，并使接觸良好。3. 檢查跳閘頂桿是否脫落，跳閘回路的輔助接地接觸是否良好。4. 將開關拒動情況和 故障點報告給車間領導。第四條：凡拒絕分閘的開關禁止運行，在開關操作把手懸掛“禁止合

16、閘”的警告牌，取下該開關SOP-04-425/0.0 電氣設備事故處理規程 共13頁 第7頁。操作保險。第三節 互感器第一條：互感器有下列征象之一者，應立即解除有關保護，然后立即停用，并報告車間1. 發熱嚴重。2. 內部有放電聲。3. 嚴重漏油，噴油，使油位看不見。4. 內部發出臭味及冒煙。5. 瓷套管有嚴重裂紋和放電現象。第二條：電壓互感器高低壓保險熔斷的現象及處理 一現象1. 警鈴響。2. “電壓回路斷線”或“單相接地”光字燈亮。3. 指示儀表指示失常，故障相電壓降低，非故障相電壓高于正常值，電度表停走或走慢。二處理方法1. 記錄時間，復位音響。2. 有備用互感器應立即投入，然后停役故障互

17、感器進行更換熔絲。3. 無備用互感器，應將該電壓互感器所帶的保護與自動裝置停用，以防保護誤動。4. 逐相檢查低壓熔絲是否熔斷。5. 若檢查為電壓互感器高壓側熔絲熔斷，則應拉開其閘刀，取下低壓保險，做好安全措施后，再更換高壓熔絲。6. 高、低壓熔絲更換后可試送，如再次熔斷，應查明其原因，消除故障后才可送電。第三條：當電流互感器出現“本節第一條”所列故障之時，應采用下列操作方法進行處理。1 出現電流互感器故障時，要用開關斷開該出線，使電流互感器退出運行。 有旁路母線時應利用旁路開關對該回路供電后，再將此回路停電。2 當主變三側（二側）的電流互感器有一側故障時，應立即投入備用變壓器后，再使該臺變壓器

18、退出運行，無備用變壓器可用故障側的開關將其斷開。第四條：電流互感器二次開路的現象，原因及處理方法。 一現象1. 電流表或功率表無指示或指示不正常。2. 電流繼電器或差動繼電器內部有響聲，差動保護可能誤動。SOP-04-425/0.0 電氣設備事故處理規程 共13頁 第8頁3. 電流互感器內部有燒糊現象。 二原因1. 電流互感器線圈斷線。2. 電流接線端子松動。3. 電流互感器的極性接錯。 三 處理1. 若上述故障可能引起保護裝置誤動，則應立即報告調度，要求停用保護裝置。2. 當電流互感器二次回路開路時，則應要求停役后處理。第四節 隔離開關第一條：隔離開關有下列情況之一者應停止運行，并報告值班調

19、度和車間領導。 1. 由于調整不良，使刀片不能插入刀口，接觸面減少及接觸不良。2. 接觸導電部分發熱燒紅。3. 拉桿螺絲或銷子脫落無法操作。4. 支柱瓷瓶嚴重傾斜，機構卡澀單人拉不開。5. 由于絕緣不良引起嚴重的閃絡放電現象。第二條：當帶負荷誤合隔離開關時，在任何情況下不應將錯合的閘刀再拉開。當帶負荷誤拉閘刀時：在閘刀片剛離開刀口有弧光出現時，此時應立即將閘刀再合上，如已拉開不準再合上。第五節 母線第一條：母線分段開關跳閘，應先檢查母線上的設備，只有在故障原因查出并消除后方可送電。第二條：當母線因后備保護動作而跳閘時，則應查出故障的設備并切除后方可送電。第三條：母線瓷瓶絕緣不良，引起閃絡 放電

20、現象嚴重時應立即匯報調度，聽從命令處理。第四條：母線接頭發熱或導線斷股損傷時，應立即匯報，情況嚴重者可要求轉移負荷。第五條：避雷器有下列情況之一時，應立即拉開閘刀，停役避雷器，并報告值班調度和車間領導。1. 避雷器裂紋或有閃絡現象。2. 動作記錄器內部燒黑，燒毀，接地線燒斷。第六條：閥型避雷器在運行中爆炸，但尚沒造成系統永久性接地或危及系統安全運行時，可不立即退出運行，但應立即報告調度和車間領導，同時加強監視，做好事故預想，防止釀成事故。第七條：在不接地系統，由于避雷器內部故障引起系統永久性接地時，嚴禁用拉閘刀的方法斷開故障避雷器，經調度同意可用上一級油開關斷開故障避雷器。第八條：在處理避雷器

21、故障時，應防止電壓互感器失壓造成保護誤動。SOP-04-425/0.0 電氣設備事故處理規程 共13頁 第9頁第六節 電容器第一條：電容器有下列情況之一時，應立即將其退出運行，然后再報告調度和車間領導。1. 電容器嚴重漏油，爆炸。2. 套管破損，燒傷，接頭發熱。第二條：電容器單臺熔絲熔斷或保護動作跳閘，應先進行檢查，若無明顯缺陷應更換熔絲后試送一次，試送不成功不準再送，等待上級派人處理。第三章 線路開關跳閘后事故處理第一條：凡有下列情況之一時，在線路開關跳閘后可不等待調度命令立即強送一次。1. 重合閘沒有動作的線路開關，在強送前應解除重合閘。2. 開關自動脫扣或人員誤碰。第二條：凡有下列情況之

22、一時，開關跳閘后不得強送。1. 電容器組開關。2. 線路上有帶電作業的開關。3. 主變兩側開關。4. 母線分段開關。5. 正常操作合閘后，立即又跳閘的開關。第三條：開關越級跳閘的事故處理1. 當分路開關保護動作而開關拒跳，越級到主變側開關或電源側開關跳閘時，應拉開所有出線開關，試送主變壓器或電源開關，再試送各分路開關，對故障開關一定要查明原因并消除后方可試送。2. 當分路開關與變壓器側開關或電源開關同時跳閘時，應先拉開無故障的分路開關，再試送主變壓器開關或電源開關，最后試送無故障的分路開關，對于故障開關等待調度命令進行恢復送電，第四章 系統事故的處理第一節 全所停電第一條：全所停電的現象，原因

23、及一般處理方法 一： 現象1. 警鈴響或蜂鳴器響。2. 主變無聲響。3. 全所除直流表外所有表計指示為零。SOP-04-425/0.0 電氣設備事故處理規程 共13頁 第10頁4. “電壓回路斷線”光字燈亮（變電所故障時，“掉牌未復歸”光字燈亮）。 二：原因1. 系統失電。2. 主變故障保護跳閘。3. 母線故障引起電源側開關跳閘。4. 保護二次線故障，引起電源側開關誤跳。 三： 處理方法1. 記錄時間，解除音響，恢復信號。2. 將全所失電情況報告給調度和車間領導。3. 首先拉開雙電源開關，然后再拉開各出線開關。4. 檢查母線設備及主變差動范圍內的設備，查明故障原因后將故障設備切除。5. 經檢查

24、確認不是本所故障所致，可合上主變高壓側開關和電源進線開關，等待系統恢復送電。6. 系統來電后恢復送電。第二節 35KV或110KV母線無電壓第一條：35KV或110KV母線無電壓的現象，原因及處理方法 一現象1. 蜂鳴器響。2. 35KV或110KV無電壓及“掉牌未復歸”光字燈亮。3. 35KV或110KV側總開關跳閘。4. 35KV或110KV母線電壓為零，各出線電流表，有功無功功率表指零。 二原因1. 35KV或110KV母線故障。2. 主變35KV或110KV開關跳閘。3. 某10KV出線開關故障，越級跳35KV或110KV總開關。 三處理方法1. 記錄時間，解除音響，恢復掉牌，匯報調度

25、和車間。2. 拉開斷電回路35KV或110KV開關，嚴禁兩條線路合環運行。3. 檢查故障點后，按相應事故處理規程的規定進行處理。4. 及時投入備用線路電源，恢復全公司供電。SOP-04-425/0.0 電氣設備事故處理規程 共13頁 第11頁第三節 10母線無電壓 第一條：10母線無電壓的現象，原因及處理方法。 一 現象1. 蜂鳴響“電壓回路斷線”及“掉牌未復歸”光字燈亮。2. 10總開關跳閘。3. 10總開關及各出線開關電流表，有功，無功功率表指零，10母線電壓表指零。 二 原因1. 10母線故障。2. 主變故障10側開關跳閘。3. 10出線故障，越級跳閘。4. 二次回路故障，引起保護誤動。 三 處理方法1. 記錄時間，解除音響，恢復掉牌，匯報調度。2. 拉開10出線開關3. 檢查10母線設備。4. 查出故障點后，按事故處理規程的規定進行斷開故障設備。5. 將上述處理情況匯報調度和車間領導，聽從調度命令進行恢復送電。第四節 10KV系統單相接地第一條：單