1、本文格式為Word版，下載可任意編輯電梯曳引機常見故障分析及排除方法 談到電梯曳引機的故障診斷，由于各生產廠家的曳引機結構千差別，技術要求也不盡全都，所以對詳細問題的處理方法不行能公式化。本文僅就一些常見故障的現象，緣由及排解方法作一概略的綜述，僅供參考。 1 現象：曳引機水平方向振動超差，且振動頻率與電機轉速相吻合。 緣由：曳引機底座安裝面不平，造成底座強迫變形，破壞了曳引機的幾何精度。電機軸與蝸桿軸同軸度超差，多發生于彈性聯軸器座式電機結構的曳引機。 排解方法：摘下鋼絲繩，松開地腳螺栓，使曳引機處于自由狀態，重新調整曳引機底座安裝面。若底座下面墊有橡膠板的安裝結構不必摘下鋼絲繩，只需調整地

2、腳處橡膠板的壓縮量即可。重新檢查調整電機與蝸桿的同軸度。 2 現象：電機發出有節奏的敲鼓聲，頻率與電機轉速相吻合。 緣由：一般是由于曳引機底座安裝傾斜使電機軸向前或向后竄到了極限位置，電機軸臺階面與滑動軸承端面產生摩擦所致。 排解方法：調整底座使曳引機處于水平位置或實行強迫措施使電機軸不向前后竄動。 3 現象：曳引機制動器制動時轎廂內有明顯的沖擊感，即頓一下。 緣由：制動器閘瓦與制動輪的間隙過大，國際規定小于0.7mm。蝸桿軸軸向游隙過大。蝸輪副嚙合側隙過大，這種狀況易發生在已使用多年的曳引機。 排解方法：調整松閘間隙至標準要求。檢查蝸桿推力軸承鎖緊螺母是否松動，如無松動應減薄墊片，使游隙達到

3、出廠標準要求。蝸輪副中心距調整方式有多種如：支架式、斜塊式和偏心式，但均可使側隙調整至出廠要求。 4 現象：整機噪聲大，機房噪聲超過80dB(A)。 緣由：電機繞組發生故障，產生高頻溝通聲，多發生在低速繞組運行時，有時也發生在高速運行時，屬電機制造問題。蝸輪副接觸斑點位置偏向旋入端或蝸輪齒面光滑度差(易發生在鏟刮的齒面)。蝸桿軸上推力軸承滾道質量差。蝸桿滑動軸承及推力軸承油路堵塞，使軸承潤滑不良。推力軸承的定位端面與蝸桿軸線垂直度差，使軸承滾道偏移。 排解方法：應由電機專業人員檢修。調整蝸輪副接觸區域成偏向旋出端。如為鏟刮齒面造成的一般應更換蝸輪。更換合格的軸承。疏通油路。修或換軸承座。 5

4、現象：蝸輪齒面磨損過快或膠合破壞。 緣由：潤滑油不清潔。潤滑油選用不當或油品混用使潤滑油失效。蝸桿蝸輪齒面光滑度差。油位低。 排解方法：清洗油箱，更換清潔的新油。蝸桿傳動的曳引機應使用合適的蝸輪蝸桿油，不同的油品切不行混用。蝸桿齒面應采納磨削工藝，表面粗糙不得大于Ral.6。油位加至規定高度。 6 現象：油箱溫度過高，接近或超過85。 緣由：蝸桿滑動軸承及推力軸承潤滑不良，一般是油路堵塞或油位低。蝸輪副接觸斑點偏向一端，使側隙過小。潤滑油失效或選油不當。 排解方法：疏通油路，加足油位。使蝸輪副接觸斑點處于正確位置。要換規定的蝸輪蝸桿油。 7 現象：蝸桿伸出端漏油超過標準合格品要求150 c/h

5、。 緣由：軸端密封件失效或裝配不當。 排解方法：對于盤根式密封裝置應首先調整壓緊螺栓，如還不能排解，應更換新石棉繩。對于機械密封結構，一般多為動、靜環端面不清潔或端面光滑度差及裝配不當使靜環變形。假如已損壞應更換。J型骨架密封圈裝置多為O形彈簧開扣或將方向裝反。 8 現象：曳引機啟動時制動器松閘遲緩或松不開。 緣由：電磁鐵氣隙過大。線圈供電電壓不足110V。制動臂各鉸鏈軸嚴峻銹蝕。 排解方法：調整氣隙至設計要求。提高供電電壓至110V。修磨銷軸及孔并加適當潤滑油。 9 現象：電梯由高速換入低速時曳引輪發生抖動，且箱體內發出沖擊聲，在轎廂內有較強的懸浮感。 緣由：這一現象多見于溝通雙速電梯，由高速換入低速時切換時間過短。 排解方法：將時間繼電器的掌握時間適當調長。 10 現象：交調曳引機測速發電機輸出電壓信號波動大。 緣由：測速發電機制造質量差。曳引機輸出軸與發電機軸同軸度差。 排解方法：更換合格的發電機。調整同軸度至要求(皮帶拖動的結構例外)。 11 現象：帶風機