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文檔簡介

1、 采掘區域軌道安全管理 1、在新掘或新修護的巷道，鋪設軌道必需按以下規定執行： 、 軌道的鋪設必需在該巷道的中心線上，左右誤差值為50毫米。使用的鋼軌型號要全都。如確因特別狀況要使用新舊軌時，必需在一種軌型鋪設在50米以上后，再用另一種軌型進行連接，在此中間不準摻雜使用其它鋼軌。并且在新舊鋼軌的接頭處必需使用異型道夾板。對所鋪設的軌道要求平、直，不得有彎曲現象。 、 鋼軌的接頭必需平整，道夾板及螺栓應齊全、堅固。鋼軌的接頭可以是對接或錯接，但必需在接頭處加軌道枕木。 、 使用中的軌道，要求鋼軌的軌頭必需高于底板巷，軌距最大不得超過610毫米，最小不得小于590毫米；軌道接頭處的間隙(軌縫)不得

2、超過5毫米，高差不得超過5毫米。 、軌枕間距以每節鋼軌的接頭處開頭，間距為800至1000毫米。凡是要運輸支架的巷道新道木必需達到70%以上，間距900-950mm，其余的舊道木仍必需符合要求。 、煤巷或半煤巖巷釘道的新道木投入必需達到50%以上，舊道木仍必需符合要求。 、瓦斯巷及其它巖巷釘道新道木投入達到30%以上，使用年限在3年以上的必需達到40%以上。 、不按以上比例投入新道木要，即使當時檢查無浮釘，浮軌也要降一個等級，如有浮釘，浮軌按質量不合格，除按結構工資執行外，按月檢查如發覺達不到以上標準一次性懲罰1000元，造成事故另追查處理。 、 在巷道的彎道、傾斜巷道處，鋼軌鋪設不允許以鋼軌

3、的接頭做為彎道的過度點(接頭不能處于曲率范圍) ，必需用彎道器(按該巷道的半徑、傾斜巷道起坡點及變坡點的實際尺寸) 將鋼軌打彎后以直軌相連接。 、 在施工巷道內要鋪設的車場，由該隊設計車場大樣圖，經生技科、機運科和安監處的審批同意后方可實施，無審批同意的圖紙施工，罰該隊隊長、技術員各100元。 2、道岔或牛尾岔的鋪設應符合下列要求： 、 道岔的基本軌、直導軌、尖軌、護軌和撤岔等擺放，連接位置枕木數量要正確。 、牛尾道岔設用新改造的牛尾道岔，鋪設要求枕木不少于5根，岔芯的夾板、螺栓必需齊全、堅固。 、各位置的配件、道釘要齊全。 、 道岔或牛尾岔的鋼軌必需將鋼軌的腳板露出巷道底板，確保該道岔敏捷、牢靠。 、所鋪設的道岔其各部位的尺寸應符合軌道的質量標準。 3、軌道質量的評定標準按公司采掘軌道質量標準（暫行）方法執行，見附表1、2。 4、軌道的日常檢查和修理： 、運輸隊和采掘各隊必需建立分管責任區域的軌道日常檢查和修理制度。明確班長，跟班隊長、技術員對軌道管理的責任，確保軌道運輸的平安。 、機運科運輸管理員每月對片區的軌道質量進行一遍巡查。 、

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