1、S210線巴彥溫都爾至巴拉奇如德段公路土建工程BBTJ-05合同段K347+500-K348+200段強夯置換片石樁加固地基專項施工安全、技術方案編制： 審核： 江西省地質工程（集團）公司省道210線第BBTJ-05合同段項目經理部目 錄1、 工程概況.32、 編制依據. .5三、強夯置換片石樁加固地基設計要求.5四、本方案采用的主要機械設備.7五、項目組織機構圖.8六、施工進度計劃.8七、強夯置換片石樁加固地基施工技術方案. .8八、施工質量控制及保證措施.12九、安全保證措施.13十、環保、文明施工措施.21K347+500-K348+200段強夯置換片石樁加固地基專項施工安全、技術方案為

2、了確保路基強夯置換片石樁復合地基的施工質量，更好的完成本合同段在2017年和2018年的年度計劃，我項目部根據設計文件和業主的相關要求，特編制該項工程的專項施工安全、技術方案，該方案只說明施工和安全要點，如有不到之處，按有關施工技術規范和安全施工規范執行。一、工程概況 1、強夯片石樁加固地基所在位置：（1）、省道210線第BBTJ-05合同段在K347+500-K348+200段，施工長度700米，有強夯置換片石樁加固地基處理。（2）、該路段的路基施工，為利用原舊路兩側幫坡加寬，然后整體抬高路基的路段。所以強夯置換片石樁加固地基也是在舊路兩側幫坡段內施工，即原舊路范圍內不施工。詳見布置圖。2、

3、強夯置換片石樁加固地基主要工程量:（1）、本合同段在K347+500K348+200，強夯置換片石樁加固地基中，設計要求：片石樁平均長度3.5m，有效直徑1.3m，總計根數為872根，相鄰樁的間距為2.5m。詳見布置圖。（2）、強夯片石樁完成后，在基底填筑1.3m厚片石，然后在片石樁頂面填筑50Cm厚的未篩分碎石做過渡層。（3）、片石樁的工程量V=4050m³；填筑1.3m厚的片石工程量V=6608m³；填筑50Cm厚未篩分碎石的工程量V=3448m³。3、強夯置換片石樁加固地基所處地質概況：（1）、本合同段在K347+500-K348+200段所在地理位置為地勢

4、低洼、地下水位高，在雨季為低洼積水路段。該段土質表層為細砂層或低液限黏土；地表以下0.83.5m軟塑-可塑狀黏土，厚度為0.6-1.5m，路基水穩狀況差，易產生沉陷變形，地基承載力底。（2）、我單位對該段地質進行了詳細的勘察并進行了挖驗。經調查和現場挖驗，該段地質概況基本和設計提供的地質報告相同，經調查該段地質狀況是過去的老魚池，經過多年的淤積形成。通過挖驗，原老路路基邊坡為松散體，根本沒有壓實度，而且利用原舊路路基的基底沒有做過任何處理。二、編制依據 1、路基工程施工技術規范JTG F10-2006 2、公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004 3、公路工程安全技術規程JTJ 0

5、76-95 4、公路工程施工質量驗收規范DGJ08-119-2005 5、公路土工試驗規程JTG E40-2007 6、工程測量規范GB 50026-2007 7、公路工程技術標準JTJ B01-2003 8、公路排水設計規范JTG/TD 33-20129、建筑地基處理技術規范JGJ79-200210、本項目施工合同、文件及設計施工圖紙3、 強夯置換片石樁加固地基設計要求 1、原材料要求： 片石宜采用級配良好、堅硬粗顆粒材料，粒徑大于300mm的顆粒含量不宜超過30%。最大粒徑不宜大于夯錘底面的0.2倍，含泥量不宜超過10%。要求石料單軸飽和抗壓強度不小于30MPa。2、試夯： 施工前應在代表

6、性路段試夯區進行試夯，每個試夯區場地面積不應小于500m²。待試夯結束一周后，對試夯場地進行檢測，并與夯前測試數據進行對比，檢驗強夯效果，確定工程的各項強夯參數：單擊夯擊能、夯擊次數、夯擊遍數、間歇時間等參數。3、設計要求建議采用單擊夯擊能為2000KN/m的錘夯擊兩遍，每個夯擊點總夯擊數不小于10擊，達到要求的停夯標準后，進行普夯（普夯單擊能擬定為500KN/m，普夯兩遍，錘印搭接1/4）。施工時樁點夯擊采用1.2-1.5m直徑夯錘夯擊，夯錘重大于15t，以便于施工，普夯采用大直徑夯錘，夯錘直徑為2.0-2.5m。施工中，起始夯擊準以指導大面積施工；夯擊點布設應遵循先路基外側，然后

7、逐漸向路基中間進行的原則。4、每個強夯置換墩強夯夯點的夯擊次數應按試夯得到的夯擊次數和夯沉量關系曲線確定，并應滿足下列要求：強夯夯點的夯擊次數，應按試夯得到的夯擊次數和夯沉量關系曲線確定，并應滿足下列要求： （1）、當單擊夯擊能小于2000KN.m時，最后兩擊的平均夯沉量不宜大于50mm； （2）、夯坑周圍地面不應發生過大的隆起； （3）、累計夯沉量應為設計樁長1.5-2.0倍，即5.25-7.0m。5、強夯置換應按下列要求進行工程質量檢驗； 在施工結束30d后，采用載荷試驗檢驗單樁承載力（設計無具體定量要求），抽檢頻率應為總樁數的0.5%，且不應少于3處。也可根據需要同時檢測樁間土的承載力。

8、測定的承載力應達到設計要求（設計無具體定量要求）。 在施工結束30d后，應采用超重型（N120）或重型（N63.5）動力觸探檢測樁體的密實度和樁長，抽檢頻率應為總樁數的1%-2%。樁體的密實度和樁長應達到設計要求（設計無具體定量要求）。 施工期應避開春融期和雨季，路成型后，進行欠載預壓，要求連續兩個月的觀測沉降量每月不超過5mm，否則不得進行路面結構層施工。（假如不能滿足沉降量應如何處理）。四、本方案采用的主要機械設備： 1、所用夯錘類型及重量：（夯錘用鋼板制作）（1）、主夯錘底采用圓形，直徑1.5m，主夯錘重10t。（2）、普夯夯錘采用直徑為2.3m，普夯夯錘重10t，并設2-4個排氣孔，孔

9、徑為25cm。2、所采用起重機械：（1）選用50t履帶式起重機；（2）該設備完全能滿足夯錘重10t、起吊高度20m，即設計所要求2000KN.m夯擊能，并設安全裝置，防止夯擊時臂桿后仰。 3、自動脫鉤裝置：要求有足夠的強度，起吊時不產生滑鉤，脫鉤靈活，能保持夯錘平穩下落，掛鉤方便迅速。 4、裝載機、挖掘機：用作回填整平夯坑和作地錨用。 5、檢查設備：有標準貫入度、靜力觸探儀等設備及土工常規試驗儀器。 6、測量儀器： GPS、水準儀。具體機械配備數量如下表：序號設備名稱規格型號數量1裝載機Z50L12挖掘機360型13自卸車64壓路機25平地機16推土機17履帶式強夯機撫挖QUY50A1五、項目

10、組織機構框圖項目技術負責人: 姚 靜試驗負責人金輝施工負責人 于占武測量負責人霍建安全負責人 付國忠測量員 姜海龍試驗員孫曉輝施工員 趙絡通 六、施工進度計劃根據設計要求施工期應避開春融期和雨季，我項目部計劃開工日期2017年4月15日，完成日期2017年5月20日。七、強夯置換片石樁加固地基施工技術方案（1） 、工藝流程 強夯施工工藝流程圖填筑片石整平后第一遍夯點放樣第一遍夯點施工標高測量場地平整第二遍夯點放樣標高測量夯坑補填料整平標高測量夯坑補填料整平第二遍夯點施工直至滿夯整平標高測量場地整平碾壓質量驗收（2） 、施工參數確定 強夯施工參數根據本工程填筑材料情況確定。施工前應在代表性路段選

11、取試夯區進行試夯，每個試夯區場地面積不應小于500m2，待試夯結束一至數周后，對試夯場地進行檢測，并與夯前測試數據進行對比，檢驗強夯效果，確定工程采用的各項強夯參數：單擊夯擊能、夯擊遍數、夯擊次數、間歇時間等參數。 1、單擊夯擊能：采用2000KN.m 滿夯夯擊能：采用500KN.m 2、夯擊遍數：單擊2遍，每個夯擊點總數不少于10擊，達到要求的停夯標準后，進行滿夯（滿夯單擊夯擊能擬定為500KN.m，要求錘印搭接1/4）。 3、夯擊次數：應按現場試夯得到的夯擊次數和夯沉量關系曲線確定，且同時滿足下列條件： 最后兩擊的平均夯沉量不大于50mm; 夯坑周圍地面不應發生過大的隆起。不因夯坑過深面發

12、生起錘困難。 4、夯擊間隔時間：不小于3d。 5、夯錘有效處理深度：平均3.5m，有效直徑1.3m。（3） 、強夯施工方法 1、第一遍夯點放樣按照設計圖紙的夯點平面布置圖，用全站儀釋放出第一遍夯點，誤差控制在±2cm，第一遍夯距為5米，采用正方形布置。 2、第一遍點夯施工 放樣后，組織強夯機械和夯錘及施工人員就位：選用強夯機，配10t的鐵錘（錘底直徑1.5m）。 司機在指揮人員的指揮下將夯錘對準第一個夯點的中心，對點誤差控制在±15cm內。 測量人員用水準儀測出夯錘錘頂標高。 司機在指揮人員的指揮下提升夯錘至設計要求的高度后，脫鉤器自動脫鉤，夯錘自由下落。 夯錘落下后，測量

13、人員用水準儀測出錘頂標高，計算出每擊夯擊量。第一擊完成后將夯坑用片石填滿，按照第一擊的施工方法進行第二擊、第三擊.的施工。 施工時，當夯沉量出現逐漸收斂并達到最后兩擊或三擊平均夯沉量不大于50mm，測量員計算出該夯點的最后兩擊平均夯擊量和累計夯沉量。強夯機提錘移至下一夯點按第一點的施工方法依次進行施工。 第一遍夯坑整平：用推土機將夯坑推平；按10m*10m的方格網測出整平后的場地標高，并計算出平均值。 3、第二遍夯點放樣： 根據控制基準點，按設計圖紙的夯點平面布置圖，用全站儀施放出第二遍夯點，夯距為5.0米，采用正方形布置，誤差控制在100-150mm。前后兩邊之間應有一定的時間間隔，滿足規范

14、要求。 4、滿夯： 采用單擊夯擊能擬定為500KN.m強夯機，滿夯時一點一擊，前后錘印相互搭接1/2-1/4。 滿夯后，推平場地，按10m*10m的方格網測出滿夯后場地的標高，并計算出平均值。 5、施工過程質量控制 、施工前，由施工負責人對現場全體施工人員進行技術交底，包括錘重、落夯、夯點間距、夯擊遍數、夯擊能、間隙時間、對點誤差、每擊的沉降量及總夯沉量及其他注意事項。 、對點時，司機在指揮人員指揮下一定要將夯點對準夯錘中心，未得到指揮人員的信號，司機不得隨意起錘。 、施工時，切實保證夯錘的落距，確保每擊夯擊能都能達到設計的要求。 、夯錘落下后，掛鉤人員豎尺時，應將標尺始終豎在夯錘吊環附近，標

15、尺要保證豎直。 、指揮人員要密切注意夯坑情況，當夯坑出現偏錘或出水時，需采取措施后再行施工。 、測量人員要密切關注每擊夯沉量的變化情況，避免因硬殼層或其他因素造成的假象收錘，爭取讓每一夯擊點都達到預期的加固深度。 、密切關注夯坑周圍隆起情況，夯坑周圍地面如發生異常隆起，應立即停止夯擊。 、嚴格控制強夯置換回填料的質量和數量。 6、強夯施工應符合系列規定： 強夯前應在地表鋪設一定厚度的片石。 強夯分為主夯、副夯、滿夯三遍實施。第一遍主夯完成后，第二遍的副夯點應在主夯點中間穿插布置：副夯點與主夯點的布置間距及夯擊能級應相同。滿夯夯點應采用彼此搭接1/4連續夯擊，滿夯能級可采用主夯能級的1/31/2

16、. 兩遍夯擊之間應有一定的時間間隔，間隔時間應在根據土中超靜孔隙水壓力的消散時間確定；當缺少實測資料時，可根據地基土的滲透性確定。對于滲透性較差的黏土性土地基，間歇時間不應少于21d；對于粉性土地基，間歇時間不應少于7d；對于滲透性好的地基，間歇時間不宜少于3d。 強夯夯點的夯擊次數，應按試夯得到的夯擊次數和夯沉量關系曲線確定，并應滿足下列要求： （1）、當單擊夯擊能小于2000KN.m時，最后兩擊的平均夯沉量不宜大于50mm； （2）、夯坑周圍地面不應發生過大的隆起； （3）、夯坑不應過深而造成提錘困難。 累計夯沉量應為設計樁長1.5-2.0倍。 強夯置換應按照由內向外、隔行跳打的方式施工。

17、八、施工質量控制及保證措施 （一）、施工質量控制 1、正式施工前，需進行試夯確定單擊能夯點的單擊夯擊能、夯擊次數、夯擊遍數、間歇時間等參數。 2、為避免夯錘過度下沉，夯擊能應由小至大逐漸增加。 3、開工前應檢查夯錘的質量和落距，以確保單擊夯能符合設計要求。 4、在每遍夯擊前，應對夯點放線進行復核，夯完后檢查夯坑位置，發現偏差及時糾正。 5、按設計要求檢查每個夯點的夯擊次數，每擊的夯沉量。 6、施工過程中，應對各項參數及情況進行詳細記錄。 7、施工后，綜合分析測量記錄，然后做出初步評價，進行總結。 （二）、質量保證措施 1、認真復核設計圖紙，認真學習施工規范 施工設計圖是工程的靈魂，要求100%

18、的準確，是工程質量控制的第一道關口，本標段成立了土地現場技術部，對圖紙嚴格復核、審查，沒經過審查的圖紙均布盲目施工，避免因為設計圖紙有誤而帶來的嚴重返工失誤。 2、嚴把原材質量關 抓工程質量，首先要從原材料抓起，這是永恒不變的真理。本標段成立了比較專業的試驗室，要求試驗人員對各種原材料進行第一手試驗，然后送監理抽檢，最后送業主試驗室檢驗。抽檢、送檢及自檢，必須達到各級部門的要求。對試驗不合格的原材料，決不等監理督促，自覺的清理出場，把好工程質量第二關。 3、對細部做到施工完工序，驗收工序，自進行下一工序施工，技術員深入現場指導。本標段要求技術人員深入施工現場指導施工，把規范、圖紙技術要求落到實

19、處及每個施工環節，對每到工序都進行技術交底，關鍵部位必須全過程跟班檢查。 4、資料及時整檔歸類，做到施工完成資料馬上就出來，并及時找監理簽字，使資料做到規范化、制度化、各施工部位資料分類整理、存放，采用統一的文件盒裝入，盒外用標準的字體粘貼，注明工程部位及工程名稱。 5、建立質量管理體系，實行項目經理負責制。 施工的進度、質量、不得要層層分解落實到部門、班組，而是要落實到個人，建立一個強有力的質量管理體系，實行項目經理負責制。然后層層落實。九、安全保證措施（一）、成立項目部安全領導小組： 組 長： 翟強 副組長： 姚靜 魏國成 成員： 王克強 付國忠 于占武 朱紅邦（二）、安全保證措施：1、設

20、備安裝前首先對安拆人員及設備進行安全教育和檢查，對現場進行清理，安裝場地要平整無積水。2、對起吊用的鋼絲繩、卡環要精心檢查并嚴格按技術要求配置，確保萬無一失。3、嚴格按照說明書進行組裝，以達到設備的正常運轉。 4、強夯設備安裝后應遵照建筑機械技術試驗規程中的有關規定進行試驗和試吊，并經過安檢、技術人員和操作人員共同檢查、驗收合格后方可使用。5、司機必須與指揮人員密切配合，嚴格按照指揮人員發出的信號(旗號或手勢)進行操作。操作前必須鳴號(鈴或喇叭)示意，如發現指揮信號不清或錯誤，可能引起事故時，有權拒絕執行，并采取措施防止事故發生。操作時，對其他人員發出的危險信號，司機也應采取制止措施，以避免事

21、故發生。 6風雪天氣工作，為了防止制動器受潮失效，應先經過試吊，證明制動器可靠后，方可進行工作。 7、夯機在運行中，如遇緊急危險情況，應立即拉離緊急開關停車。在降落夯錘過程中，如卷揚機制動器突然失靈，應采取緊急措施(即將夯錘稍微提升后再降落，再稍微提升，再降落，這樣多次反復，將夯錘最后安全降落)。8、夯機在停工、休息或中途停用時，應將夯錘放至地面，不得懸在空中。9必須經常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與軋頭結合處的牢固情況。軋頭有螺絲帽和壓板的一面應在靠鋼絲繩長的一端，以免松動、脫落，根據實際情況確定軋頭的規格、數量和間距，并根據鋼絲繩的直徑按標準排列。10鋼絲繩的規格、強度必須符合夯機的規定要求。鋼

22、絲繩在卷筒上應排列整齊，放出鋼絲繩時，應在卷筒上保留三圈以上，以防鋼絲繩末端松脫。鋼絲繩的磨損或腐蝕：當外層鋼絲磨損達40%或磨損引起鋼絲繩相對于公稱直徑減小達7%或更多時，即使未發現斷絲，也應立即報廢（GB5972-2006起重機用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范）；在一個節距內的斷絲根數多于規定時，立即更換新繩。11.強夯施工過程中，現場施工必須高度集中，統一指揮，不得有任何混亂現象，整個現場應由起重指揮員全面負責。12.吊車司機要集中精力聽從起重指揮員的號令，不得盲動，夯錘起吊后，禁止任何人從吊桿下方通過。13.吊車司機應嚴格遵守安全操作規程。14、安全措施1）、夯機進場安裝前做好安全檢查，做到

23、吊具良好，按被吊物的重量選擇正確的幅度，吊點的位置置于夯錘中心。2）、全體施工作業人員進行施工作業時，專職安全員先進行安全技術交底。3）、進入施工現場正確佩戴好安全帽。4）、嚴禁施工過程中交叉作業，嚴禁酒后作業。5）、施工現場設置警戒區并設置警戒線，派專人監護，禁止非作業人員進行施工區。6）、附著架嚴格按設計要求設置。7）、在試夯時或重夯施工時要有專人指揮，閑散人員及與重夯施工無關的施工人員不得進入夯擊現場40米范圍內。8）、強夯施工中的指揮人員、測量人員在夯錘下落前，要躲避在夯擊范圍15m外的地方。9）、夯擊場地應視情況適當灑水，以防塵土飛揚，在吊車操作室擋風玻璃前，必須有鉛絲防護網。 10

24、）、掛鉤人員及測量人員在夯錘掛好后應站在夯機的側后方。15、安全注意事項強夯施工時，操作者除要遵守吊車操作細則、裝吊安全細則外，還應注意以下事項：1）、每班作業前必須檢查掛鉤裝置、平衡支架、鋼絲繩及連接桿件等有無變形和損傷，如有異常情況應及時予以處理。2）、吊車移動和停置的地面應大致平整，堅實。禁止荷錘行走。吊車停置就位時,需檢查基坑邊坡的穩定性,距離邊坡邊緣太近要加固。注意場地周圍的高壓線、臨時照明線及臨近的既有工程,施工中要與其保持足夠的安全距離。3）、夯錘起吊后嚴禁人員從吊桿及重錘下方通過,并禁止在吊車懸臂范圍內站立。當夯錘上升接近下落高度時,吊車司機要高度集中注意力,夯錘下落時,吊車要

25、同時停止卷揚（司機要時刻掌握好操縱桿,免得臨時操作失誤），讓夯錘自由落下。4）、夯錘升到規定高度不能下落時,指揮人員須立即發出停車信號,待判明原因后進行處理。夯錘上升途中嚴禁急剎車,防止造成吊車傾覆。5）、掛鉤必須掛牢固、卡緊，并隨時注意檢查脫鉤鋼絲繩等是否打結或纏繞在其它物件上。6）、夯擊過程中若由于夯坑底部傾斜，需填片石整平時，夯錘吊離地面高度不得大于1m；且必須待夯錘停穩后方可填土。填片石時嚴禁將腳、手及鐵鍬等伸進夯錘底下,防止夯錘下落傷人。7）、在每一夯擊點進行施夯前，應把施工范圍內的石子等易引起飛濺的物品清除干凈，避免夯擊過程異物飛濺傷人。8）、在施工場地要根據現場情況進行灑水，減小

26、塵土飛揚。吊車操作室在擋風玻璃前增設鋼絲防護網或防護罩。9）、在強夯施工過程中要定期對附近易受震變形的建筑物及較近的邊坡及較近的邊坡或陡坎的穩定性進行定期檢查。10）、夯擊施工場地,現場工作人員必須正確佩戴好安全防護品,在夯擊施工時所有人員需退到安全線以外。 （三）、確定施工過程中存在的主要危險源 1、原舊路邊坡坍塌； 2、強夯時土塊、石子等飛擊傷人； 3、強夯時機架傾倒造成機械損毀和人員傷亡； 4、機械傷害等。 （四）、安全生產措施 1、首先對施工路段內地下埋置的光纜、通訊管線、過水管道等要詳細調查，拆遷完成后可按規定進行強夯施工。經調查，試驗段范圍內無光纜、通訊管線、過水管道。 2、現場施

27、工、管理人員必須戴安全帽，吊車上應安裝防護網，非施工人員不得進入現場。 3、在臂桿端部設置輔助門架，防止機械傾覆。為避免強夯時土塊、石子等飛擊傷人，在夯坑周圍設立防護欄。 4、遇到高壓線路應在施工前詳細調查高空電線的電壓、高度、橫向距離等，對不能滿足安全要求的線路應上報監理工程師及業主進行處理，決不允許在不能保證安全的情況下施工。 （五）、應急救援預案 1、以人為本，安全第一。切實履行職能，將職工的利益和生命安全放在首位，最大限度地減少事故造成的人員傷亡和危害； 2、預防事故和應急救援相結合； 3、應急救援指揮部成員、各應急救援小組成員在接到事故及災害報告后，無論何時，只要在本地區，必須馬上以

28、最快的方式趕赴事故現場，按相應的事故處理預案正確有效地開展事故應急處理和救援工作，盡可能避免或減少人員傷亡，盡最大努力減少事故損失和縮小事故影響范圍。 4、在應急救援指揮部成員未到達現場前，事故處理由工區負責人負責指揮；在應急救援指揮長未到達之前，事故處理由應急救援指揮部成員指揮；應急救援指揮長到達現場后，事故處理由指揮長統一指揮。 （六）、成立應急救援小組 成立搶險領導小組，明確責任分工。 組 長： 翟 強 副組長： 姚 靜 魏國成 成員： 王克強 付國忠 于占武 朱紅邦 職責：研究、審批搶險方案；組織、協調各方搶險救援的人員、物資、交通工具等；保持與上級領導機關的通訊聯系，及時發布現場信息

29、。應急組織的職責 1、組長職責： （1）、決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構提供幫助并實施廠外應急計劃，在不受事故影響的地方進行直接操作控制； （2）、復查和評估事故(事件)可能發展的方向，確定其可能的發展過程； （3）、指導設施的部分停工，并與領導小組成員的關鍵人員配合指揮現場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視； （4）、與場外應急機構取得聯系及對緊急情況的記錄作業安排； （5）、在場(設施)內實行交通管制，協助場外應急機構開展服務工作； （6）、在緊急狀態結束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。 2、副組長(即現場管理者)職責： （1）、評

30、估事故的規模和發展態勢，建立應急步驟，確保員工的安全和減少設施和財產損失； （2）、如有必要，在救援服務機構來之前直接參與救護活動； （3）、安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶； （4）、設立與應急中心的通訊聯絡，為應急服務機構提供建議和信息。 （七）、應急救援預防措施 1、強夯置換片石樁施工應切實“安全第一”的思想。施工人員必須了解本機構造和機械性能，熟知本機安全操作規程，并應精力集中，遵守規程，安全操作。反對麻痹大意，克服僥幸心理，嚴禁冒險操作。 2、除施工操作人員外，起重臂下嚴禁其他人員停留或穿行。 3、夯機在工作狀態是，起重臂仰角應置于70°。 4、夯錘下落后，在吊

31、鉤尚未降至夯錘吊環附近前，操作人員不得提前下坑掛鉤。從坑中提錘時，嚴禁掛鉤人員站在錘上隨錘提升。 5、當夯錘留有相應的通氣孔在作業中出項堵塞現象時，應隨時清理。但嚴禁在錘下進行清理。 6、夯坑的周圍地面不應發生過大的隆起，不因夯坑過深而發生起錘困難。施工中如發生偏錘應重新對點。夯擊過程中如出現歪錘，應分析原因并及時調整，坑底墊平后才能繼續施工。在夯擊的過程中及時排除夯坑及場地的積水。 7、施工時必須按設計規定及施工說明書進行，保證施工質量，確保基礎處理后能安全使用。對夯沉量突然增大、地面出現滲水點、夯沉梁普遍偏大、夯擊數小于4擊且夯坑深度大于1.5m情況、強夯過程中大面積淤泥質土翻漿現象，都應

32、做認真研究處理。 （八）、應急救援響應 1、緊急情況發生后，現場要做好警戒和疏散工作，保護現場，及時搶救傷員和財產，并由在現場的項目部最高級別負責人指揮，在3分鐘內電話通報給相應的值班人員，主要說明緊急情況性質、地點、發生時間、有無傷亡、是否需要派救護車或警力支援到現場實施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。 2、值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內將情況報告到緊急情況領導小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短的時間內發出如何進行現場處置的指令。分派人員車輛等到現場進行搶救、警戒、疏散和保護現場等。由組長在30分鐘內以小組名義打電話向上一級有關部門報告。 3、遇到緊急情況，全體職工應特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設備、車輛、器材、物資等應統一調遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。 （九）、應急事故調查和事故處理 1、在現場搶險工作完成后，應立即開展事故發生原因的調查工作，