1、汽車修理工高級技師理論復習資料一、填空題1、手工攻螺紋的基本步驟是:鉆底孔、倒角、頭錐絞削二錐絞削、三錐絞削。2、汽車潤滑脂的使用性能主要有稠度、低溫性能、高溫性能和抗水性等。3、零件的結構形狀、大小和技術要求是由設計和工藝要求決定的。4、零件檢驗分類技術條件通常采用經驗統計法、試驗研究法和計算機分析法三種方法制定。5、在發動機實際修理中，是以汽缸的最大磨損直徑，再加上加工余量來確定汽缸的修理尺寸。6、發動機汽缸鏜削方法有兩種，一種是同心法,另一種是偏心法。7、質量管理文件可分為三大部分，即質量標準與規定、質量控制與保證、技術管理制度。8、優質碳素結構鋼25Mn、含碳量為0.25。9、柴油發動

2、機燃燒室一部分在活塞頂與汽缸之間，另一部分在汽缸蓋中，應為分開式燃燒室。10、質量不能簡單的理解為產品質量，它還包括 施工質量 和服務質量，從三者關系來看，后二者是實現前者的有力保證。11、電控懸架高度控制閥的作用是根據ECU的控制信號，控制空氣彈簧的充氣和排氣。12、在選擇設備時，盡可能選擇體現現代科學技術水平和一些高新技術的現代化先進設備，不要選擇已被淘汰或改型的陳舊設備。13、汽車維修業按照設備條件、設施條件、人員條件、質量管理條件、安全生產條件、環保保護條件、流動資金條件等，可分為三類。14、汽車修理作業的基本方法可分為舊車修理法、總成互換修理法、。15、分類法也叫分層法是通過 分類把

3、性質不同的統計數據，以及錯綜復雜的因素，找出規律，從中發現問題，解決問題。16，設備的采購一般原則是：生產上適用、技術上先進、經濟上合理、要有可靠的安全性和環保性。17、汽車修理從業人員培訓的原則是結合生產、統一安排、因材施教、靈活多樣。18、對于裝有車輪防抱死系統或軸間制動力調節器的汽車，應測定它的滿載或空載制動方向穩定性。對在用車輛做安全檢測時，一般是在空載下進行。19、轉向輪的測滑量通常是在側滑試驗臺上進行。側滑試驗臺有兩種：一種是滾筒式試驗臺，另一種是較為常見的滑板式試驗臺。20、操縱穩定試驗通常采用三種方法：一是室內臺架試驗、二是道路試驗、三是主觀感覺評價試驗。21、鑄鐵具有良好的可

4、鑄性、耐磨性和卻削性。凡力學性能要求不高、形狀復雜、鍛制困難的零件，多用鑄鐵制造，如汽缸體、氣缸套、后橋殼、飛輪、制動鼓等。22、鏜削汽缸目的是保證修理尺寸恢復氣缸的圓度和圓柱度，使汽缸中心垂直與曲軸主軸承孔中心線。23、汽缸體與汽缸蓋裂紋的修理方法主要有粘接法、焊接法和堵漏法等。24、工序是指在同一工作地點，由一個工人或一組工人，對一個零件或一組零件，所連續完成的工藝過程中的一部分。25、質量管理文件可分為三大部分，既質量標準與 規定、質量控制與保證、技術管理制度。26、汽車機械事故發生后，通過分析原因，要區分責任。責任大致可分為設計責任、制造責任、維修責任、使用責任。27、各級汽車綜合性能

5、檢測站應配備站長、技術負責人、質量負責人和專職檢驗員。28、機油牌號中15W/30這種形式稱為多級油，表示這種機油粘溫特性良好，可四季通用。29、LPG汽車燃料供給系統主要部件有五項：氣瓶組合閥門、蒸氣調節器、混合器及控制系統。30、除了在測試程序中特別指明的外，不能用指針式萬用表測試微機和傳感器，可使用高阻抗數字式萬用表進行測試。31、空氣流量傳感器是測量發動機進氣量的裝置，它將吸入的空氣量轉成電信好傳給電子控制單元，作為決定噴油量的基本信號之一。32、三極管是在一塊半導體材料上，制作出三個區，構成兩個PN結，并分別從三個區中引出三條引線，在封裝在管殼里。33、金屬材料可鑄性指金屬融化后，可

6、以鑄造成各種形狀的能力，主要指金屬融化后的流動性和冷凝性。34、零件檢驗分類技術條件通常采用經驗統計法、試驗研究法和計算分析法三種方法制定。35、液壓系統速度控制回路調節運動速度的方法有兩種：一是改變輸入執行元件工作腔的流量；二是改變液壓馬達的有效工作容積，既改變液壓馬達的排量。第一種稱節流調速、第二種稱容積調速。36、為了實現多個汽車電腦之間的信息快速傳遞，汽車電腦之間要采用通信CAN技術連成一個網絡系統。37、零件在交變應力作用下，經過較長時間工作而發生的斷裂現象稱為疲勞斷裂。38、維修生產中采用兩種作業組織形式有固定工位作業法和流水作業法。39、汽車行駛系包括車橋、車架、車輪和懸架。40

7、、工序指在同一工作地點，由一個工人或一組工人，對一個零件或一組零件，所連續完成的工藝過程中的一部分。41、有自動變速器和巡航控制的汽車，發動機節氣門位置傳感器一般應為線性輸出型。42、豐田凌志LS400轎車的懸架系統中，采用 光電 式高度傳感器。43、一次加載斷裂是指在一次靜載荷，或一次沖擊能量作用下發生的斷裂。其宏觀形狀可分為：纖維狀區、放射狀區、剪卻唇區3個不同區域。44、發動機曲軸裂紋的檢驗方法有磁力操作法和滲透法。45、發動機功率的檢測有無符荷測功和有負荷測功之分。46、發動機排放正常應是二氧化碳和水蒸汽。47、汽車一般加速試驗包括起步加速和 超車加速 兩項試驗內容。48、汽車制動性能

8、通過滿載情況下進行道路試驗來確定的。49、汽車行駛性能試驗其評價方法 主觀評價 以及客觀評價。50、汽車行駛平順性是指汽車在一般行駛速度范圍內行駛時，能保證乘坐者不致因車身振動而引起不舒服和疲勞的感覺，以及保持所運貨物完整無損的性能。二、選擇題1、職業道德是人的事業成功的（ A ）A、重要保證 B、最終結果 C、決定條件 D、顯著標志2、職業紀律是企業的行為規范，職業紀律具有（A ）的特點。A、明確的規定性 B、高度的強制性 C、普適性 D、自愿性3、液壓系統溢流閥屬于（A）A、壓力控制閥 B、流量控制閥 C、方向控制閥 D、換向閥4、當測得發動機燃料和潤滑油消耗量大于原規定（C）時，應進行大

9、修。A、8% B、10% C、15% D、12%5、（C）可在液化石油氣和汽油兩種燃料中進行轉換使用，設有兩套燃料供給系統，無論使用那種燃料，發動機都能正常工作。 A、單燃料汽車 B、兩用燃料汽車 C、雙燃料汽車 D、液化石油氣汽車6、電控懸架系統只有在防側傾控制上不起作用，最有可能原因是（B）有 故障。 A、節氣門位置傳感器及其電路 B、轉向傳感器及其電路 C、LRC開關電路 D、懸架控制執行器及其電路7、關于拆裝，說法不正確的是（D）A、操作時，禁止吸煙要遠離火源。B、在暖車狀態下，放冷卻水時注意防止燙傷。C、對于有較高合理要求的零件，如動機主軸承蓋，必須做好記號，不準互換。D、拆裝時，必

10、須使用扭力扳手。8、表述質量管理體系如何應用于特定產品、項目或合同的文件，這類文件稱為（A） A、質量計劃 B、規范 C、指南 D、記錄9、培訓高級汽車修理工的實際操作教師應具有（B）職業資格證書。 A、中級汽車修理工 B、汽車修理高級技師 C、汽車修理技師 D高級汽車修理工10、進行汽車行駛阻力試驗，是為評價汽車的（A） A、動力性能 B、制動性能 C、側滑性能 D、實車耐久性11、在市場經濟條件下，職業道德具有（C）的社會功能。 A、鼓勵人們自由選擇職業 B、遏制牟利最大化C、促進人們的行為規范 D、最大限制地克服人們利益驅動12、市場經濟條件下，不符合愛崗敬業要求的是（D）的觀念 A、樹

11、立職業理想 B、強化職業責任 C、干一行愛一行 D、多轉行多受鍛煉13、動力式液壓轉動是借助于液壓油的運動來傳遞能量和動力的，下列（D）屬于動力式液壓傳動。 A、汽車液壓制動系統 B、汽車動力轉向系統 C、自卸車舉升系統D、液力變矩器14、下列（B）可以使人的骨髓功能減弱，血小板減少，刺激眼、鼻、呼吸道，危害植物也是形成化學煙霧的因素。 A、一氧化碳（CO） B、碳氫化合物（HC） C、氮氧化合物（NOx）D、二氧化碳（CO2）15、甲說：“當制動燈開關接通時，將取消巡航控制。”乙說：“當空檔啟動開關接通時，將取消巡航控制。”以上說法中，正確的是（A） A、甲 B、乙 C、甲乙都不正確 D、甲

12、和乙都正確16、職業功能為汽車修理、汽車故障診斷與排除，是（B）培訓內容。A、中級汽車修理工 B、高級汽車修理工 C、初級汽車修理工D、汽車修理技師17、下列（D）零部件只須選擇一個視圖表示即可。A、法蘭盤 B、多棱柱 C、箱體 D、椎體18、甲說：“減震器阻力系數的變化是靠改變活塞阻力孔的開度來實現的”，乙說：“阻力孔的開度則由控制桿驅動的旋轉閥控制”，你認為（C）A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都不正確 D、甲乙都正確19、一般車輛的巡航控制車速范圍是（A）Km/hA、60150 B、40-200 C、40-250 D、6025020、汽車修理工晉級培訓期限：高級工不少于（C）標準學時，技

13、師不少于200標準學時。A、400 B、120 C、320 D、45021、企業員工在生產經營活動中，不符合平等尊重要求的是（C）A、真誠相待，一視同仁 B、互相借鑒、取長補短C、長幼有序、尊卑有別 D、男女平等、友愛親善22、職工對企業誠實守信應該做到的是（A）。A、忠誠所屬企業，無論何種情況都始終把企業利益放在第一位B、維護企業信譽，樹立質量意識和服務意識C、保守企業秘密，不對外談論企業之事D、完成本職工作即可，謀劃企業發展由有見識的人來做23、為了了保證汽車和總成的修理質量，應分段對總成和整車修理質量進管理和控制。其中分析有關工藝規程的執行情況，收集和分析信息，屬于質量管理的（C）A、第

14、一階段 B第二階段 C、第三階段 D、第四階段24、關于點火線圈，甲說：“點火線圈既升壓，又能儲能”。乙說：“點火線圈作用只是升壓。”丙說：“向點火系提供點火電壓”。說法正確的是（A）A、甲 B、乙 C、丙 D、三者均是正確25、下列氣體中（B）可以使人的骨髓功能減弱，血小板減少，刺激眼、鼻、呼吸道，危害物質，也是形成光化煙霧的因素。A、一氧化碳（CO） B、碳氫化合物（HC）C、氮氧化物（NO2） D、二氧化碳（CO2）三、判斷題（×）1、職業道德活動中，對客人做到語速要快，不浪費客人的時間是符合語言規范的具體要求的。（×）2、不要在車間存放汽油，應把它們存放在車庫或通風

15、好的棚里及離車間和住宅較遠的建筑物理。（×）3、汽車修理作業的基本方法可分為舊車修理法、總成互換修理法。（）4、汽車修理從業人員培訓的原則是統一安排、因材施教、靈活多樣。（）5、合同的轉讓是指合同當事人一方依法將其合同全部或部分的權利和義務轉讓給第三人的行為。（×）6、液壓系統速度控制回路調節運動速度的方法有兩種：一是改變輸入執行元件工作腔的流量，稱為容積調速。（×）7、汽車清洗設備常見的只有刷子式清洗機、轉盤式清洗機、門式清洗機三種。（）8、空氣流量傳感器是測量發動機進氣量的裝置，它將 吸入的空氣量轉換成電信號傳給ECU（電子控制元），作為決定噴油量的基本信號之

16、一。（）9、由于汽車行駛平順性主要是根據乘坐者的舒適程度來評價，所以有時又乘坐舒適性。（）10、汽車實用耐久性試驗包括壞路耐久性試驗、傳動系耐久性試驗以及其他特殊耐久性試驗等。（×）11、人的事業成功與否與職業道德無關。（）12、發動機進氣溫度、壓力會影響HC的濃度，提高怠速轉速也可降低HC的排放濃度。（）13、實驗管理應實行全過程、電算化，試驗方法標準化、性能評價規范化。（×）14、用半自動排氣煙度計測煙度時，取樣探頭插入排氣管內的深度為200mm。（）15、把一塊厚為d的半導體薄片放在磁場中，如果在薄片的縱向上通過一定的控制電流I，那么薄片的橫向兩端就會出現一定的電勢差

17、Uh、這一現象叫做霍爾效應。（）16、測繪汽車零件草圖時，在圖樣上首先定出各個視圖的位置，畫出各視圖的基準線、中心線然后仔細地畫出零件的外部及內部的結構形狀。（）17、發動機進氣溫度、壓力會影響HC的濃度，提高怠速轉速也可降低HC的排放濃度。（×）18、電控噴油器配油嘴的最小噴油壓力取決于回油量孔和進油量孔的流量率，而非控制活塞的端面面積。（×）19、設備的經濟性就是包括設備購置費、設備附加費、設備使用費。（）20、汽車修理從業人員的技術業務培訓，是指對企業負責人，工程技術人員、管理人員、技術工人進行技術業務、經營管理知識的一種教育和培訓。（×）21、職業道德活動

18、中做到嚴肅代客、不卑不亢是符合職業道德規范要求的。（）22、主銷后傾能夠保持汽車直線行駛的穩定性，并促進轉彎后的前輪自動回正。（）23、撲火之初應遵循先控制、后消滅的原則。（×）24、汽車清洗設備常見的只有刷子式清洗、轉盤式清洗機兩種。（）25、如果在發動機工作過程中，機油量有增無減，可能是由于冷卻水或汽油滲入到油底殼引起的。四、簡答題1、簡述畫零件工作圖步驟。 答案1：P303 基本步驟如下： 1、準備簡單零件一件； 2、常用繪圖工具一套； 3、對零件的名稱、用途、材料、結構、工藝、表達方案進行分析； 4、在圖樣上定出各個視圖的位置，畫出各個視圖的基本線，中心線； 5、仔細的畫出零

19、件的外部及內部的結構形狀； 6、選擇基準，畫尺寸線，尺寸界線及箭頭，檢驗后、輪廓線描深，畫出剖面線； 7、測量尺寸進行標準，注出表面粗糙度，寫明技術要求。 答案2：畫零件工作圖的方法步驟1、選擇比例 根據實際零件的復雜程度選擇比例； 2、選擇幅畫 根據表達方案、比例、留出標注尺寸和技術要求的位置，選擇標準圖幅； 3、畫底稿 、定出各視圖的基準線；、畫出圖形；、標注出尺寸；、注寫出技術要求；、填寫標題欄；2、簡述三種類型汽車維修企業作業范圍。P469 1）-3).。 答：一類汽車維修企業的作業范圍，是從事汽車大修和總成修理生產企業此類企業也可從事維護，汽車小修和汽車專項修理生產。 二類汽車維修企

20、業的作業范圍，從事汽車一級、二級維護和汽車小修生產。 三類汽車維修業戶，指專門從事汽車專項修理（或維護）生產企業和個體戶。專項修理（和維護）的主要項目為：車身修理、涂漆、篷布、坐墊及內裝飾修理，電器、儀表修理，蓄電池修理，散熱器、油箱修理、輪胎補修，安裝汽車門窗玻璃，空調器、暖風機修理，噴油器，化油器修理、油軸修磨、汽缸鏜磨、車身清潔維護等。3、如何檢測電動汽油泵？P18 - 答：1、拆下油泵 2、用歐姆表測量油泵線圈的電阻。在20時，標準電阻為2·0-3·0，如超出標準電阻值范圍，則應更換油泵。 3、將蓄電池正極與油泵正極相連，負極與油泵負極相連，檢查油泵的運轉情況。如運

21、轉不正常，則予更換油泵。4、如何檢測熱膜式空氣流量計？P324答：1、供電電壓的檢測。將點火開關置于“ON”位置，用萬用表電壓擋測量空氣流量計連接器的3號端子與1號端子之間的電壓，其值應與蓄電池電壓一致，若無電壓或讀數偏差太大，應檢查空氣流量計的線路。 2、檢查信號電壓。將點火開關置于“OFF”位置，從進氣道上拆下空氣流量計。在靜態不吹風的情況下用萬用表電壓擋測量傳感器連接器2號端子與1號端子之間電壓應為0·03V，將450W電吹風的出風口緊靠傳感器入口，用冷風擋向傳感器內吹風時，萬用表讀數約為2·3±0·1V；吹風機緩慢向后移動，隨著距離的增大，電壓值

22、應逐漸減小；當吹風機距傳感器入口端0·2m時，萬用表的讀數應為1·5±0·1V。否則，應更換空氣流量計。5、簡述汽車自診斷系統所具備功能。P203 1)-5) 答：1、發現故障。輸入到微處理器的電平信號，在正常狀態下有一定的范圍，如果此范圍以外的信號被輸入時，ECU就會診斷出該信號系統處于異常狀態。例如，發動機冷卻水溫信號系統規定在正常狀態下，傳感器的電壓為0·084·8（一50-139），超出這一范圍既診斷為異常 如果微機本身發生故障則有設有緊急監控定時器（WDT）的時限電路加以監控，如果出現程序異常，則定期進行的時限電路的再設置停

23、止工作，以便采用微機再設置的故障檢測方法。 2、故障分類。當微機工作正常時，通過診斷用程序檢測輸入信號的異常情況，再根據檢測結果分為不導致功能障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且將故障按重要性分類，預先編輯在程序中，當微機本身發生故障時，則通過WDT進行重大故障分類。 3、故障報警。一般通過設置在儀表板上報警燈的閃亮來向車主報警。在裝有顯示器的汽車上，也有直接用文字來顯示報警內容的。 4、故障存儲。當檢測到故障時，在存儲器中存儲故障部位的代碼，一般情況下，即使點火開關處于斷開位置，微機和存儲部分的電源也保持接通狀態而不會使存儲的內容丟失。只有在斷開蓄電池電源 或拔掉保險絲時，

24、由于斷開了微機的電源，存儲器內的故障代碼才會被自動消除。 5、故障處理。在汽車運行過程中如果發生故障，為了不妨礙正常行駛，由微機進行調控，利用預編程序中的代用值（標準值）進行計算以保持基本的行駛性能，待停車后再由車主或維修人員進行相應的檢修。6、評定車輛技術等級狀況主要評定內容有哪些？P251 答：主要評定內容為：汽車的動力性、燃料經濟性、制動性、轉向操縱性、前照燈及喇叭噪音、廢氣排放、汽車防雨密封性、整車與外觀、汽車使用年限（按新車投入運行之日起核定）。7、簡述汽車電子控制懸架系統車身高度調節工作原理。P67-68答：懸架ECU根據汽車車高傳感器信號來判斷汽車的高度狀況。當“車身低了”時，則

25、控制空氣壓縮機電動機工作，高度控制閥向空氣彈簧主氣室內充氣，使車高增加；反之，若打開高度控制閥向外排氣時，則使汽車高度降低。8、安裝發動機活塞環時，應注意那些事項？P290 答：安裝活塞時通常用活塞環鉗進行安裝。安裝時應注意環的結構、安裝次序和安裝方向。9、汽車大修合格證有那些內容和要求？P300答：主要內容：有進廠編號、牌照號、廠牌、車型、底盤號碼、發動機型號及號碼、維修合同號、出廠日期、總檢驗員簽字蓋章及日期、承修單位質量檢驗部門蓋章、走合期規定、保證期規定。 要求：合格證中字跡應清晰，項目齊全、完整、填寫真實、正確。合格證中名詞術語應符合國家及行業有關標準的規定。10、如何檢測巡航控制系

26、統真空泄放閥？P429. 5） 答：真空泄放閥滯留在開啟狀態或泄漏都會引起不工作或誤動作故障。如果真空泄放閥自身不能釋放真空，可通過施加制動時的電氣開關信號來解除巡航控制系統。 檢測真空泄放閥時，分離開伺服機構到真空泄放閥的真空管，并在管路中連接一個真空泵，對真空泄放閥抽真空。如不能保持真空，則為真空管或真空泄放閥故障。 如真空泄放閥能保持真空，踩下制動踏板，真空應被釋放，否則調整或更換真空泄放閥。五、論述題1、論述汽車故障的癥狀，表現在那些方面？P196197 1）-11)。 答：汽車的運用條件十分復雜，形成故障的因素也多種多樣，要準確地判斷汽車故障，必須首先熟悉其表現出來的不同的內在和外表

27、的特征，并根據這些癥狀來迅速排除。 1)、運行異常：所謂運行異常，是指汽車在啟動和行駛中存在的不正常工作情況，也就是平常講的工況突變。 2）、氣味異常：所謂氣味異常是可用鼻子嗅出的不正常氣味。在運行中，一旦聞到特殊異味時，應立即靠邊停車，查明原因并予以排除，以防止火災的發生。 3）、外觀異常：汽車發生故障時，外表上的變動亦會反映出來。汽車外觀異常的原因多是車架、車身、懸掛裝置、輪胎等出現異常，這樣會引起行駛方向不穩、行駛跑偏、重心偏移、輪胎摩擦不均勻等異常現象。 4）、溫度異常：所謂溫度異常是指通過水溫表的指示超過正常值（8090），或用手指觸摸時，便能感覺溫度過高。通常發動機過熱，一般說明冷

28、卻系統有故障，若不及時排除，就會引起突爆、早燃、行駛無力，甚至造成活塞等機件的燒熔事故。如果變速器、驅動橋過熱，則可能是缺少潤滑油或軸承安裝預緊度調整不當所致，若不及時排除，將會引起齒輪及軸承等的損壞。 5）、排煙顏色異常：發動機工作過程中，正常的燃燒生成物主要成分應當是二氧化碳和少量的水蒸氣。如果發動機燃燒不正常，廢氣中會摻有未完全燃燒的碳粒、碳化氫、一氧化碳或者大量水蒸氣。這時廢氣的顏色可能變黑、變藍、變白，也就是說排煙顏色不正常。對于汽油機而言，正常的廢氣應無明顯的煙霧。但汽缸上竄機油時，廢氣呈藍色，燃燒不完全時，廢氣呈黑色，油中摻水時，廢氣呈白色。 6）、耗油現象：耗油異常一般指燃油、

29、潤滑油消耗異常。燃油消耗量增多，一般是發動機工作不良或底盤的傳動系，制動系調整不當所至。 7）、異常聲響：汽車在發動后或行駛時，由于機件的運轉、振動會發出聲響。這種聲響可分為正常聲響和異常聲響。所謂正常聲響，是指允許存在的輕微噪音。異常聲響則是指不正常的金屬敲擊聲，或其他不應有的聲音。 8）、儀表異常：汽車上的各種儀表指示車輛有關部分的工作情況，如果其指示讀數異常，就說明車輛有了故障，應立即選好位置，停車檢查排除。 9）、性能異常：車輛的各種使用性能隨著行駛里程的增長而減弱，但很緩慢，一般不易感覺出來，若在行車中感到汽車使用性能突然變壞，則表明有了故障（如發動機動力迅速下降、汽車突然擺頭嚴重，

30、制動器不靈等），應立即停車，檢查排除。 10）、間隙異常：個部分的間隙都有其標準數值，如果間隙過大或過小，都表明有了故障，應進行調整。 11）、滲漏現象：滲漏是指汽車的燃油、潤滑油、（機油、齒輪油）、冷卻液、制動液（或壓縮空氣）以及動力轉向系油液等的滲漏。此故障癥狀明顯，可直接觀察發現。滲漏會造成過熱、轉向、制動失靈，耗油量增加等故障，而且會污染機件及環境，所以一旦發現滲漏應立即排除。2、結合實際，分析高溫或過熱環境對汽車造成的危害。 答：1、發動機的充氣系數下降 氣溫越高，空氣密度越小，發動機的實際進氣量減少；由于發動機過熱，發動機罩內溫度更高，發動機充氣能力降低。充氣系數下降，造成發動機功

31、率下降，使汽車行駛無力。另外，由于充氣系數下降，混合氣相對變濃，汽車廢氣中的有害物質（CO、HC、NOx、）碳煙濃度增大、增加環境污染。 2、發動機燃燒不正常 大氣溫度高，進入汽缸的混合氣溫度也高，發動機整個工作循環的溫度也高，而散熱器的散熱效率又低，使發動機處于過熱狀態，燃燒室內末端混合氣接受熱量多，加劇焰前反應，這就容易產生爆燃。另外，過熱的發動機使積存于活塞頂部、燃燒室壁、氣門頂部及火花塞上的積炭形成熾熱點，易造成可燃混合氣的早燃。這種不正常的燃燒，更加劇了發動機的過熱現象，形成惡性循環，汽缸體和缸蓋易產生變形甚至裂紋，較為常見的是燒壞汽缸墊、氣門及氣門座。 3、機油變質 發動機的機油在

32、高溫、高壓下工作時，使機油的抗氧化安定性變壞，加劇了其熱分解、氧化和聚合的過程。機油與燃燒不完全的產物、凝結的水蒸氣以及進氣中夾帶的灰塵混合機油起機油變質。另外、由于機油溫度高，粘度下降，使機油變稀，油性變差，機油壓力降低，發動機零部件表面不易形成潤滑油膜。同時，金屬零件由于高溫熱膨脹較大，零件之間正常配合間隙變小。這些都加速機件磨損，嚴重影響發動機的使用壽命。 4、供油系易發生氣阻 氣溫越高，發動機罩內溫度也越高，越易產生氣阻現象。供油系受熱后，部分汽油蒸發成氣體狀態存在于油管及汽油泵中，不僅增加了汽油的流動阻力，同時由于氣體的可壓縮性，汽油泵出油管中的油蒸氣隨著汽油泵的脈動壓力不斷地被壓縮和膨脹，破壞了汽油泵在吸油行程中所形成的真空度，造成發動機供油不足甚至中斷，形成供油系氣阻。這種現象在炎熱地區，特別是汽車滿載爬坡或以