1、瀝青混合料動穩定度試驗作業指導書一、作業目的與適用范圍：本方法適用于測定瀝青混合料的高溫抗車轍能力,供瀝青混合料配合比設計時的高溫穩定性檢驗使用,也可用于現場瀝青混合料的高溫穩定性檢驗。瀝青混合料車轍試驗是用標準的成型方法，制成標準的混合料試件（通常尺寸為300mm*300mm*50mm），在60的規定溫度下，以一個輪壓為0.7Mpa的實心橡膠輪胎在其上行走，測量試件在變形穩定時期（試驗開始后4560min之間），每增加1mm變形需要行走的次數，即動穩定度，以次/mm表示。二、作業前準備、確定事項：儀器準備： 1.  CZ-4型車轍試樣成型儀（見圖1）1）.用途：主要用于車轍試驗時，

2、對瀝青混合料式樣做碾壓成型。（圖1）適用于瀝青混合料其他物理力學性能實驗的輪碾法式樣制作。2.主要技術指標碾壓輪：            半徑500 mm   寬300 mm碾壓輪溫度范圍：    （可任意設定）室溫200攝氏度承載車走行速度：      6次往返/分承載車走行距離：      300mm承載車走行次數：      0999次（任意設定）碾壓輪壓力范圍：      012

3、KN碾壓輪線壓力（輪寬300mm，正壓應力為9KN）：     300N/cm試樣模型尺寸：        300*300*50 cm3整機輪廓尺寸：        200cm（長）*63 cm（寬）*136 cm（高）整機重量：            1.2噸 2. 車轍試驗機（見圖2）主要由下列部分組成：試件臺：可牢固地安裝兩種寬度（300mm和150mm）的規定尺寸試件的試模。（圖2） 試驗輪：橡膠制的實心輪胎。外徑200mm，輪

4、寬50mm，橡膠層厚15mm。橡膠硬度（國際標準硬度）20時為84±4；60時為78±2，試驗輪行走距離為230mm±10mm，往返碾壓速度為42次min±1次min（21次往返min），允許采用曲柄連桿驅動試驗臺運動（試驗輪不動）的任一種方式。 加載裝置：使試驗輪與試件的接觸壓強在60時為0.7MPa±0.05MPa，施加的總荷載為78Kg左右，根據需要可以調整。 試模（圖3）：鋼板制成，由底板及側板組成，試模內側尺寸長為300mm，寬為300mm，厚為50mm。           

5、;                      （圖3） 變形測量裝置：自動檢測車轍變形并記錄曲線的裝置，通常用LVDT、電測百分表或非接觸位移計。 溫度檢測裝置：自動檢測并記錄試件表面及恒溫室內溫度的溫度傳感器、溫度計（精密度0.5）。3.恒溫室：車轍試驗機必須整機安放在恒溫室內，裝有加熱器、氣流循環裝置及裝有自動溫度控制設備，能保持恒溫室溫度60±1（試件內部溫度60±0.5），根據需要亦可為其他需要的溫度。用于保溫試件并進行檢驗。溫度應能自動連續記錄。4.臺秤：

6、稱量15kg，感量不大于5g。試驗前準備工作：1、按馬歇爾穩定度試件成型方法，確定瀝青混合料的拌合溫度和壓實溫度。2、將金屬試模及小型擊實錘等置于約100攝氏度的烘箱中加熱1小時備用。3、稱出制作一塊試件所需的各種材料的用量。先按試件體積（V）乘以馬歇爾穩定度擊實密度，再乘以系數1.03，即得材料總用量，再按配合比計算出各種材料用量。分別將各種材料放入烘箱中預熱備用。（1）將預熱的試模從烘箱中取出，裝上試模框架，在試模中鋪一張裁好的普通紙，使底面及側面均被紙隔離，將拌合好的全部瀝青混合料用小鏟稍加拌勻后均勻地沿試模由邊至中按順序裝入試模，中部要略高與四周。（2）取下試模框架，用預熱的小型擊實錘

7、由邊至中壓實一遍，整平成凸圓弧形。（3）插入溫度計，待混合料冷卻至規定的壓實溫度時，在表面鋪一張裁好尺寸的普通紙。（4）當用輪碾機碾壓時，宜先將碾壓輪預熱至100攝氏度左右（如不加熱，應鋪牛皮紙），然后將盛有瀝青混合料的試模置于輪碾機的平臺上，輕輕放下碾壓輪，調整總荷載為9KN（線荷載為300N/CM）。（5）啟動輪碾機，先在一個方向碾壓2個往返（4次），卸載，再抬起碾壓輪，將試件掉轉方向，再加相同荷載碾壓至馬歇爾標準密實度100加減1%為止。試件正式壓實前，應經試壓，決定碾壓次數，一般12個往返（24次）左右可達要求。如試件厚度大于100mm時須分層壓實。（6）當用手動碾碾壓時，先用空碾碾壓

8、，然后逐漸增加砝碼荷載，直至將5個砝碼全部加上，進行壓實。至馬歇爾標準密實度100加減1%為止。碾壓方法及次數應由試壓決定，并壓至無輪跡為止。（7）壓實成型后，揭去表面的紙。用粉筆在表面上標明碾壓方向。（8）盛有壓實試件的試模，在室溫下冷卻，至少12小時后方可脫模。 三、標準依據： 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程 JTG E20-2011 T0703-2011、T0719-2011。四、作業流程：1.測定試驗輪接地壓強：測定在60時進行，在試驗臺上放置一塊50mm厚的鋼板，其上鋪一張毫米方格紙，上鋪一張新的復寫紙，以規定的700N荷載后試驗輪靜壓復寫紙，即可在方格紙上得出輪壓面積，由此求出接

9、地壓強，應符合0.7MPa±0.05MPa，如不符合，應適當調整荷載。2.按輪碾法成型試件后，連同試模一起在常溫條件下放置時間不得少于12h。對聚合物改性瀝青，以48h為宜。試件的標準尺寸為300mm×300mm×50mm，也可從路面切割得到300mm×150mm×50mm的試件。3.將試件連同試模，置于達到試驗溫度60±1的恒溫室中，保溫不少于5h，也不多于24h，在試件的試驗輪不行走的部位上，粘貼一個熱電偶溫度計，控制試件溫度穩定在60±0.5。4.將試件連同試模移置車轍試驗機的試驗臺上，試驗輪在試件的中央部位，其行走方

10、向須與試件碾壓方向一致。開動車轍變形自動記錄儀，然后啟動試驗機，使試驗輪往返行走，時間約1h，或最大變形達到25mm為止。試驗時，記錄儀自動記錄變形曲線（圖4）及試件溫度。圖4瀝青混合料車轍試驗五、結果整理：瀝青混合料車轍試驗記錄實例試驗溫度60輪壓0.7Mpa試件密度2.428 g/cm3試驗尺寸30305 cm3空隙率4.0%制件方法輪碾法試件編號時間t1(nin)時間t2(nin)時間t1時的變形量d1(mm)時間t2時的變形量d2(mm)試驗輪往返碾壓速度N（次/min）試驗機修正系數C1試件系數C2動穩定DS（次/mm）145605.225.73421112351246245605.

11、796.2742111313345606.236.7642111189備注：動穩定變異系數為5.0% 。1. 從圖1-4上讀取45min（t1）及60min（t2）時的車轍變形d1及d2，精確至0.01mm。如變形過大，在未到60min變形已達25mm時，則以達到25mm(d2)時的時間為t2，將其前15min為t1，此時的變形量為d1。2. 瀝青混合料試件的動穩定度按式（試1）計算：              DS=（t2-t1）*42*c1*c2/(d2-d1)          （試1）試中：DS瀝青混合料的動穩定度（次/mm）；     d1時間t1（一般為45min）的變形量（mm）；     d2時間t2（一般為60min）的變形量（mm）；     42試驗輪每分種行走次數（次/min）；    &#