1、第四屆（2017）宇通杯全國(guó)公交駕駛員節(jié)能技術(shù)大賽理論知識(shí)題庫(kù)試題結(jié)構(gòu)及題量題型序號(hào)結(jié)構(gòu)題量題型內(nèi)容比例（衿判斷(50%)單選(31%)多選(19%)1社會(huì)責(zé)任與職業(yè)道德知識(shí)題6402010102公交車節(jié)能減排機(jī)務(wù)知識(shí)題11783727143安全文明駕駛知識(shí)險(xiǎn)源識(shí)別和防御性駕駛知識(shí)題7502510155道路交通情景題181247028266車輛使用基礎(chǔ)理論知識(shí)題181276140267純電動(dòng)公交車規(guī)范操作知識(shí)題10734218138純電動(dòng)公交車日常維護(hù)知識(shí)題12814620159純電公交車儀表符號(hào)圖知識(shí)題53928110合計(jì)700352219129第一部分社會(huì)責(zé)任與職

2、業(yè)道德知識(shí)題題型判斷單選多選數(shù)量201010合計(jì)40一、判斷題1 .駕駛員只要持有效的行駛證、駕駛證，就可以駕駛公交運(yùn)營(yíng)車輛。（）2 .公交駕駛員應(yīng)遵章守法，規(guī)范操作，安全駕駛，文明行車，依法運(yùn)營(yíng)。（）3 .公交駕駛員要自覺加強(qiáng)職業(yè)道德修養(yǎng)，不斷提高操作技術(shù)水平。（）4 .公交駕駛員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。（）5 .公交駕駛員應(yīng)誠(chéng)實(shí)、恪守信用，不得有欺詐行為。（）6 .公交駕駛員可以采取一切對(duì)自己有利的手段，參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。（）7 .公交駕駛員整體素質(zhì)的提高關(guān)鍵在于培養(yǎng)其社會(huì)責(zé)任和良好的職業(yè)道德。（）8 .公交駕駛員應(yīng)樹立安全第一、珍愛生命的理念。（）9 .公交駕駛員只需要對(duì)企業(yè)和乘客負(fù)責(zé)，不

3、需要對(duì)其他車輛和行人負(fù)責(zé)。（）10 .公交駕駛員從事的職業(yè)關(guān)系到社會(huì)以及他人生命財(cái)產(chǎn)的安全。（）11 .公交駕駛員的社會(huì)責(zé)任和職業(yè)道德只能影響公交行業(yè)。（）12 .公交駕駛員的社會(huì)責(zé)任不包括承擔(dān)高于自己目標(biāo)的社會(huì)義務(wù)。（）13 .公交駕駛員只需要?jiǎng)?chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益，不需要注重社會(huì)效益。（）14 .公交駕駛員要樹立牢固的社會(huì)責(zé)任感，為社會(huì)提供優(yōu)質(zhì)、安全的運(yùn)營(yíng)服務(wù)。（）15 .公交駕駛員要時(shí)刻不忘自己的社會(huì)責(zé)任和群眾的利益，自覺地規(guī)范從業(yè)行為。（）16 .公交駕駛員在為社會(huì)公眾提供安全優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)效益。（）17 .公交駕駛員在運(yùn)營(yíng)過程中，不需要保護(hù)乘客的合法利益。（）18 .公交駕駛員

4、要培養(yǎng)職業(yè)榮譽(yù)感，樹立為民服務(wù)、遵紀(jì)守法的觀念。（）19 .公交駕駛員的職業(yè)道德不會(huì)影響社會(huì)和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。（）20 .公交駕駛員保持良好的心理素質(zhì)，是預(yù)防交通事故、保持身心健康的重要前提。（）A. 良好服務(wù)水平； B. 高度社會(huì)責(zé)任； C. 熟練駕駛技能； D. 良好的職業(yè)道德。二、單選題1. 公交駕駛員社會(huì)責(zé)任的核心是（）。A.樹立安全意識(shí)；B.服務(wù)于全社會(huì)；C.創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益；D.具有職業(yè)道德。2. 公交駕駛員在從事運(yùn)營(yíng)過程中，應(yīng)該（）。A.保護(hù)乘客所有權(quán)益；B.杜絕違規(guī)駕駛行為；C.滿足乘客的各種要求；D.提供各項(xiàng)娛樂活動(dòng)。3. 公交駕駛員為社會(huì)提供優(yōu)質(zhì)、安全的客運(yùn)服務(wù),要樹立牢固的（

5、）。A.經(jīng)濟(jì)意識(shí)；B.法律意識(shí)；C.社會(huì)責(zé)任感；D.危機(jī)意識(shí)。4. 公交駕駛員要自覺地規(guī)范從業(yè)行為,時(shí)刻牢記自己的（）。A.經(jīng)濟(jì)責(zé)任；B.家庭責(zé)任；C.企業(yè)責(zé)任；D.社會(huì)責(zé)任。5. 公交駕駛員社會(huì)責(zé)任感的具體體現(xiàn)是（）。A.職業(yè)道德；B.行為準(zhǔn)則；C.文明行為；D.行為規(guī)范。6. 公交駕駛員在職業(yè)活動(dòng)中遵守的行為規(guī)范和準(zhǔn)則的總和的具體體現(xiàn)是（）。A.行為規(guī)范；B.職業(yè)道德；C.文明行為；D.行為準(zhǔn)則。7. 公交駕駛員在客運(yùn)職業(yè)活動(dòng)能夠正常進(jìn)行的基本保證是（）。A.效益至上；B.遵章守法；C.速度第一；D.企業(yè)為先。8. 公交駕駛員在運(yùn)營(yíng)活動(dòng)中投機(jī)取巧、弄虛作假，違背了（）。A.誠(chéng)實(shí)信用；B.遵

6、章守法；C.規(guī)范操作；D.依法營(yíng)運(yùn)。9. 公交駕駛員的好勝心理，容易表現(xiàn)出的行為是（）。A.滿不在乎；B.酒后駕車；C.開“英雄”車；D.心不在焉。10. 公交駕駛員在遇到其他駕駛員違法行車時(shí)，應(yīng)（）。A.開啟前照燈；B.阻止違法行為；C.保持心理平衡；D.連續(xù)鳴喇叭。三、多選題1 .公交駕駛員應(yīng)樹立安全第一、珍愛生命的理念，為社會(huì)提供（）。A.優(yōu)質(zhì)客運(yùn)服務(wù)；B.文明駕駛服務(wù)；C.誠(chéng)實(shí)信用服務(wù)；D.安全運(yùn)輸服務(wù)。2 .公交駕駛員為社會(huì)提供優(yōu)質(zhì)、安全的客運(yùn)服務(wù)，要樹立的理念是（）。A.安全第一；B.珍愛生命；C.發(fā)展經(jīng)濟(jì)；D.創(chuàng)造利潤(rùn)。3 .提高公交駕駛員整體素質(zhì)的關(guān)鍵是培養(yǎng)（）。4 .公交駕駛

7、員的責(zé)任包括（）。A.遵章守法；B.安全行車；C.保障運(yùn)營(yíng)；D.經(jīng)濟(jì)創(chuàng)收。5 .公交駕駛員的義務(wù)包括（）。A.依法經(jīng)營(yíng)；B.保障運(yùn)營(yíng)；C.公平競(jìng)爭(zhēng)；D.誠(chéng)實(shí)信用。6 .公交駕駛員在從事客運(yùn)活動(dòng)中，為了保證行車安全，要保持冷靜的心態(tài)，做到（）。A.寬容；B.無謂；C.大度；D.忍讓。7 .公交駕駛員在從事客運(yùn)活動(dòng)中的責(zé)任包括（）。A.遵章守法；B.安全行車；C.保障運(yùn)營(yíng)；D.及時(shí)到達(dá)。8 .公交駕駛員的社會(huì)責(zé)任包括承擔(dān)（）。A.社會(huì)義務(wù)；B.法律義務(wù)；C.經(jīng)濟(jì)義務(wù)；D.道德義務(wù)。9 .為了維護(hù)公共交通秩序，保障道路安全暢通，公交駕駛員在行車中應(yīng)當(dāng)做到（）。A.禮讓三先；B.有理必爭(zhēng)；C.有理也讓

8、；D.堅(jiān)持路權(quán)。10 .公交駕駛員安全愉快行車，要有效地控制情緒、情感，駕車時(shí)做到（）。A.心平氣靜；B.有理必爭(zhēng)；C.心情舒暢；D.充滿激情。四、試題答案一、判斷題123456789101112131415XVVVVXVVxVxXxVV1617181920VXVxV二、單選題12345678910DBBDDBBACC三、多選題12345678910ABCDABBCDABCDABCDACDABCDABDACAC第二部分公交車節(jié)能減排機(jī)務(wù)知識(shí)題題型判斷單選多選數(shù)量372714合計(jì)78一、判斷題1. 駕駛員在行車中的情緒不會(huì)對(duì)汽車油耗產(chǎn)生影響。（）2. 機(jī)油壓力隨轉(zhuǎn)速變化，如果怠速時(shí)機(jī)油壓力過低，

9、必須報(bào)修檢查。（）3. 實(shí)踐證明，汽車高擋位行駛節(jié)油，所以，起步后應(yīng)越級(jí)加擋，盡快進(jìn)入最高擋。（）4. 發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣進(jìn)氣量的大小，決定了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒是否充分，較大的進(jìn)氣阻力將導(dǎo)致功率降低，油耗增加。（）5. 技術(shù)狀況正常的汽車，其運(yùn)行燃料消耗量與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作區(qū)域有著密切的關(guān)系、但與汽車行駛阻力無關(guān)。（）6. 汽車在平路等速行駛過程中需克服滾動(dòng)阻力和空氣阻力等行駛阻力，滾動(dòng)阻力基本是一個(gè)穩(wěn)定的值，是不能靠駕駛技術(shù)來改變的。（）7. 空氣阻力與車速的平方成正比，車速越快空氣阻力越大。（）8. 駕駛員掌握“六少”，（少熄一次火、少轟一腳油、少出一次錯(cuò)、少踩一腳閘、少變一次道、少出一次險(xiǎn)）的方法節(jié)油效果

10、明顯。（）9. 使用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)也要加幾腳空油。（）10. 減速或停車時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)可以避免無謂的燃油消耗。（）11. 漏水檢查：在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及停車時(shí)，散熱器、水泵、缸體、缸蓋、暖風(fēng)裝置及所有連接部位均不得有明顯滲漏現(xiàn)象。012. 通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作特性的分析，歸納出駕駛員實(shí)現(xiàn)低比油耗節(jié)能原理的途徑：行車中，應(yīng)適當(dāng)控制加速踏板，選擇與車速相適應(yīng)的檔位，保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間。（）13. 公交車的行駛阻力中空氣阻力系數(shù)及車身迎風(fēng)面積是決定性影響因素。（）14. 10W-30的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油可以冬季在漠河（最低氣溫達(dá)-45C-50C）地區(qū)使用。（）15. 每次起動(dòng)車輛的時(shí)間應(yīng)控制

11、在5秒以內(nèi)，間隔時(shí)間在15秒以上。（）16. 通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作特性的分析,歸納出駕駛員實(shí)現(xiàn)低比油耗節(jié)能原理的途徑:行車時(shí),盡量采用高擋,提高發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率。（）17. 公交駕駛員行車時(shí)穩(wěn)定控制加速踏板,盡量維持車輛的穩(wěn)定勻速行車,使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在穩(wěn)定狀態(tài),減少因發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)時(shí)帶來的功率損失,以降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的比油耗。（）18. 輪胎充氣壓力低于標(biāo)準(zhǔn)20325%,其行駛里程將減少20%,油耗增加10%（）19. 輪胎氣壓高于標(biāo)準(zhǔn)氣壓將加速輪胎胎面的磨損,降低了輪胎的使用壽命。（）20. 機(jī)動(dòng)車應(yīng)設(shè)置轉(zhuǎn)向限位裝置，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在任何操作位置上，不得與其他部件有干涉現(xiàn)象。（）21. 傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配

12、對(duì)油耗基本沒有影響，影響油耗的因素主要是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中混合氣是否充分燃燒及駕駛?cè)藛T的駕駛習(xí)慣。（）22. 汽車依靠慣性沖不到坡頂時(shí)，應(yīng)當(dāng)迅速降擋，避免坡路停車重新起步。（）23. 任何使發(fā)動(dòng)機(jī)偏離最低燃料消耗率區(qū)域運(yùn)轉(zhuǎn)，均會(huì)使汽車的運(yùn)行燃料消耗量上升。（）24. 采用高檔位行駛能有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率，使發(fā)動(dòng)機(jī)接近最低燃料消耗率區(qū)域運(yùn)轉(zhuǎn)，降低汽車運(yùn)行燃料消耗量。（）25. 車輛行駛中應(yīng)盡量避免突然加速或減速。（）26. 機(jī)動(dòng)車方向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)小于等于30°（）27. 車輛起步時(shí)應(yīng)逐漸加大油門，避免用大油門急加速。（）28. 車輛減速時(shí)應(yīng)及時(shí)松油門踏板或減少油門開度，預(yù)見性制動(dòng)時(shí)

13、應(yīng)提前松開加速踏板。（）29. 發(fā)動(dòng)機(jī)低溫運(yùn)轉(zhuǎn)要比溫度升高后運(yùn)行更省油。（）30. 機(jī)動(dòng)車刮水器關(guān)閉時(shí)，刮片應(yīng)能自動(dòng)返回至初始位置。（）31. 駕駛員經(jīng)常參加節(jié)能教育和培訓(xùn)，并積極實(shí)踐節(jié)能技術(shù)，就能逐步改變“人為的不節(jié)約行為”，樹立安全節(jié)能意識(shí)。（）32. 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低于40時(shí)汽車起步，前5公里的油耗會(huì)明顯增加。（）33. 汽車在啟動(dòng)過程中，不應(yīng)踩油門踏板。（）34. 在汽車行駛過程中，要注意看溫度表，發(fā)動(dòng)機(jī)正常的水溫應(yīng)保持在80c95c之間，過高或不足都會(huì)使油耗增加。（）35. 在預(yù)期速度下，應(yīng)保持油門踏板位置，使車輛等速行駛，避免油門踏板上下變化。（）36. 從節(jié)能角度講，任何不必要

14、的制動(dòng)都是對(duì)燃油的浪費(fèi)。（）37. 降擋過早不會(huì)導(dǎo)致油耗增加。（）二、單選題1. 柴油機(jī)排放出危害人的眼睛和呼吸道的有害物質(zhì)是（）。A.氮氧化物（NOx）；B.碳?xì)浠衔铮℉C）；C.一氧化碳（CO）；D.顆粒粉塵。2. 汽車尾氣排放和汽車噪聲污染會(huì)危害人們的（）。A.身心健康；B.生物基因；C.生活規(guī)律；D.飲食方法。3. 中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法（以下簡(jiǎn)稱節(jié)約能源法）由第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二十一次會(huì)議修訂通過，自（）起施行。A.1998年1月1日；B.2005年11月1日；C.2008年4月1日；D.2016年9月1日。4. 節(jié)約能源法所指節(jié)約能源，是指加強(qiáng)用能管理，采取技

15、術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理以及環(huán)境和社會(huì)可以承受的措施，從能源（）降低消耗、減少損失和污染物排放、制止浪費(fèi)，有效、合理地利用能源。A.生產(chǎn)到使用的各個(gè)環(huán)節(jié)；B.消費(fèi)到回收的各個(gè)環(huán)節(jié)；C.生產(chǎn)到消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)；D.使用到消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)。5. 國(guó)家開展節(jié)能宣傳和教育，將節(jié)能知識(shí)納入國(guó)民教育和培訓(xùn)體系，普及節(jié)能科學(xué)知識(shí)，增強(qiáng)全民的節(jié)能意識(shí)，提倡（）的消費(fèi)方式。A.循環(huán)型；B.節(jié)約型；C.環(huán)保型；D.再利用型。6. 節(jié)約資源是我國(guó)的基本國(guó)策。國(guó)家實(shí)施（）的能源發(fā)展戰(zhàn)略。A.利用為主，加強(qiáng)開發(fā)；B.開發(fā)與節(jié)約并舉，把開發(fā)放在首位；C.節(jié)約與開發(fā)并舉，把節(jié)約放在首位；D.以開發(fā)為主。7. 與手動(dòng)擋公交車比較，自

16、動(dòng)擋公交車駕駛員百公里能耗離散度（）。A.較小；B.較大；C.一樣；D.無規(guī)律。8. 節(jié)能監(jiān)測(cè)是指依據(jù)國(guó)家有關(guān)節(jié)約能源的法規(guī)（或行業(yè)、地方規(guī)定）和能源標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)用能單位的（）所進(jìn)行的監(jiān)督檢查、測(cè)試和評(píng)價(jià)工作。A.能源利用狀況；B.能源消耗狀況；C.能源利用水平；D.能源使用方式。9. 節(jié)約能源法中規(guī)定：任何單位和個(gè)人都應(yīng)當(dāng)履行節(jié)能義務(wù)，有權(quán)檢舉（）的行為。A.浪費(fèi)能源；B.貪污；C.受賄；D.腐敗。10. 漏油檢查：機(jī)動(dòng)車連續(xù)行駛距離不小于（）后觀察，不得有明顯滲漏現(xiàn)象。A.1km,停車5min;B.5km,停車1min;C.10km,停車5min;D.5km,停車10min。11. 車輛冷空調(diào)

17、消耗功率很大，10米級(jí)公交車的空調(diào)功率約為（）臺(tái)1匹半的家用空調(diào)用能。（）A.5；B.10；C.25；D.15。12. 一般車輛自重減輕10%，可降低燃油消耗量（）。A.5%；B.8%；C.15%；D.20%。13. 世界很多發(fā)達(dá)國(guó)家非常重視汽車駕駛員節(jié)能，（）把每年11月定為“生態(tài)駕駛月”。A.美國(guó)；B.日本；C.法國(guó)；D.英國(guó)。14. 影響駕駛員節(jié)能的因素很多，其中（）是根本因素。A.節(jié)能意識(shí)；B.車輛新舊程度；C.車輛類型；D.技術(shù)水平。15. 汽車耗油就會(huì)增加對(duì)空氣的污染，駕駛員應(yīng)采取（）的方法盡量降低汽車的污染。A.自定營(yíng)運(yùn)路線；B.減少出車班次；C.規(guī)范駕駛操作；D.低速行駛。16

18、. 影響汽車燃油消耗的因素可歸納為汽車技術(shù)、道路環(huán)境條件和（）三個(gè)方面。A.汽車材料；B.汽車運(yùn)用技術(shù)；C.路面摩擦系數(shù)；D.車輛新舊程度。17. 影響汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的使用因素：如行駛的道路、交通情況（）、維修調(diào)整質(zhì)量和周圍的環(huán)境等。A.汽車行駛里程；B.駕駛操縱系統(tǒng)；C.駕駛操縱方法；D.行人狀況。18. 駕駛員對(duì)汽車的操控行為是汽車運(yùn)行方面影響汽車耗油的（）。A.關(guān)鍵環(huán)節(jié)；B.一般環(huán)節(jié)；C.中間環(huán)節(jié)；D.起始環(huán)節(jié)。19. 交通公害是指：汽車（）；車輛運(yùn)行時(shí)揚(yáng)起的灰塵；交通噪聲。A.排出的污染物；B.鉛氧化物；C.硫氧化物；D.細(xì)微粉塵。20. 安裝自動(dòng)變速器的車輛進(jìn)站前，應(yīng)當(dāng)提前完全釋放油

19、門，減速至（）公里內(nèi)，腳擱制動(dòng)踏板，滑行進(jìn)站。A.5；B.15；C.30；D.10。21. 行駛中踩油門要（），駕駛員踩油門的動(dòng)作明顯影響耗油量。A.柔；B.勤；C.快；D.狠。22. 行車變道時(shí)，由于側(cè)向分力產(chǎn)生（），會(huì)使油耗增加。A.震動(dòng)；B.有用功；C.無用功；D.加速。23. 行車變道時(shí)，轉(zhuǎn)向角度越大，（）越大，會(huì)使油耗增加。A.側(cè)向分力；B.風(fēng)阻；C.摩擦力；D.行駛阻力。24. 防御性駕駛要求車輛在行駛中，每次觀察后視鏡的時(shí)間不得超過（）秒。A.1；B.3；C.5；D.7。25. 由于車輛自身結(jié)構(gòu)，（）和其他車輛影響造成了司機(jī)視線盲區(qū)。A.物體影子；B.道路條件；C.擋風(fēng)玻璃；D.

20、輪胎。26. 防御性駕駛由觀察、決策和（）三個(gè)步驟形成。A.瞭望；B.思考；C.行動(dòng)；D.判斷。27. 出車前要進(jìn)行（），忘記或暫時(shí)不考慮對(duì)情緒有較大刺激的事情，保持理解他人，不爭(zhēng)不搶的心理狀態(tài)。A.心態(tài)調(diào)整；B.工間體操；C.凝神注目；D.心理咨詢。三、多選題1. 柴油公交車發(fā)動(dòng)機(jī)排放的主要污染物有（）。A.氮氧化物（NOx）；B.碳?xì)浠衔铮℉C）；C.一氧化碳（CO）；D.顆粒物（PM）。2. 公交車的噪聲主要來自于（）。A.排氣噪聲；B.發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲；C.輪胎噪聲；D.喇叭聲。3. 高于70分貝的噪聲會(huì)使人（）。A.心情不安；B.煩躁；C.疲倦；D.工作效率下降。4. 節(jié)能減排重要意義（

21、）。A.節(jié)省資源消耗；B.減少環(huán)境污染；C.降低企業(yè)成本；D.提高收入。5. 汽車對(duì)環(huán)境的污染有（）。A.噪聲污染；B.排放污染；C.電磁污染；D.廢棄物污染。6. 影響汽車燃油消耗的道路環(huán)境條件包括（）等。A.道路通行條件；B.地理氣候；C.駕駛習(xí)慣；D.車流量。7. 車輛行駛時(shí)頻繁變道，對(duì)油耗和安全影響大，原因有：（）。A.增加了行車阻力；B.增加了行駛距離；C.增加了與其它車輛的干涉；D.增加了風(fēng)阻。8. 國(guó)標(biāo)對(duì)冷卻液的（）規(guī)定了通用要求和試驗(yàn)方法。A外觀；B、顏色；C、堿度；D、氣味。9. 影響燃料經(jīng)濟(jì)性能的因素有（）等。A.車輛駕駛與保養(yǎng)；B.輪胎選擇；C.進(jìn)氣系統(tǒng)狀態(tài)；D.車身阻力

22、與重量。10. 公交車安全節(jié)能駕駛操作的基本要求是（）。A.合理控制使用制動(dòng)器前的車速，防止緊急剎車；B.避免長(zhǎng)時(shí)間低擋位行駛；C.熟悉所駕駛的車型性能和結(jié)構(gòu)；D.下陡坡空擋滑行。11. 節(jié)能駕駛方法有（）。A.預(yù)熱、升溫；B.平穩(wěn)起步；C.滑行的合理運(yùn)用；D.正確制動(dòng)和停車。12. 由公交車輛的運(yùn)行工況和公交車運(yùn)行特點(diǎn)及使用條件，從中也可歸納影響公交車燃料消耗量的使用因素。主要包括有：（）。A.道路交通條件；B.車輛技術(shù)條件；C.駕駛員操作習(xí)慣；D.載客人數(shù)。13. 制動(dòng)失效時(shí)，能起到減速效果的應(yīng)急措施有（）等。A.發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)；B.搶擋；C.拉駐車制動(dòng)器操縱桿；D.直接掛入倒擋。14.

23、冬季清除前擋玻璃霜花的方法有：（）。A.溫?zé)崮ú疾粒籅.打開除霜器向前風(fēng)擋吹熱風(fēng)；C.用專用的除霜鏟鏟；D.用水沖后啟動(dòng)雨刮器。四、試題答案一、判斷題123456789101112131415XVXVXVVVXVVVXXV161718192021222324252627282930VVVVVxVVVVxVVxV31323334353637VVVVVVX二、單選題123456789101112131415AADCBCAAACCBBAC161718192021222324252627BCAABACABBCA三、多選題1234567891011121314ABABABABABABABABABABAB

24、ABABABCDCDDCDCDDCDCDCCDCDCC第三部分安全文明駕駛知識(shí)題題型判斷單選多選數(shù)量235510合計(jì)88一、判斷題1 .緊急制動(dòng)容易造成輪胎的過度磨損。（）2 .子午線輪胎比普通斜交輪胎具有優(yōu)異的技術(shù)性能。（）3 .同一軸上輪胎外徑的磨損程度應(yīng)大體一致。（）4 .安全禮讓的實(shí)質(zhì)是守法的讓違法的，體現(xiàn)“有理也讓人”，這是預(yù)防和減少交通事故的有效途徑。（）5 .電噴車輛允許空擋滑行。（）6 .發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱分兩個(gè)過程進(jìn)行，首先為怠速預(yù)熱，接著為行車預(yù)熱。（）7 .在加氣中，不準(zhǔn)超壓加氣，加氣壓力不準(zhǔn)超過1.5MPa。（）8 .駕駛車輛時(shí)，應(yīng)根據(jù)動(dòng)力換擋，要避免高擋低轉(zhuǎn)速和低擋高轉(zhuǎn)速。（

25、）9 .一定不要在D擋的時(shí)候關(guān)鑰匙，否則可能導(dǎo)致?lián)跷豢ㄋ篮蛽Q擋系統(tǒng)損壞。（）10 .氣溫適宜，城區(qū)公交可打開車窗及頂窗通風(fēng)，或只用空調(diào)的通風(fēng)功能。（）11 .隧道入口50m左右，開啟前照燈、示寬燈、尾燈，觀察路況并進(jìn)入隧道行車；出隧道口時(shí)握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，適應(yīng)亮光線過程中不加速。（）12 .夏季長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，制動(dòng)系統(tǒng)溫度較高，應(yīng)停車后向制動(dòng)器灑水降溫。（）13 .保持汽車具有完好的技術(shù)狀況是汽車駕駛節(jié)能的基礎(chǔ)。（）14 .堅(jiān)持車輛三檢是指出車前、行車中和收車后的例保檢查。（）15 .車輛在距隧道入口50米左右處，應(yīng)提前減速。（）16 .電車在通過架空絕緣器時(shí)，應(yīng)滑行。（）17 .遇到雨、雪、霧等特殊

26、天氣，視線模糊行駛困難時(shí)，應(yīng)就近安全停車，拉好駐車制動(dòng)，開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并向乘客說明情況。（）18 .遇到劫持公交車輛時(shí)，應(yīng)堅(jiān)守崗位，全力阻止。（）19 .遇有乘客突發(fā)重病時(shí)，立即向急救中心呼救，并配合醫(yī)務(wù)人員搶救病人，保留車上乘客證言和聯(lián)系方式。（）20 .車輛發(fā)生起火事故時(shí)，立即停車，組織乘客，迅速撲滅火災(zāi)。（）21 .發(fā)現(xiàn)可疑危險(xiǎn)物品，應(yīng)立即處置并迅速疏散乘客。（）22 .在服務(wù)過程中，禁止吸煙、吃零食、與他人閑談、使用手機(jī)等是對(duì)城市公共汽電車駕駛員的特殊要求。（）23 .維修人員應(yīng)在出車前、行車中、收車后及時(shí)做好車輛的例行保養(yǎng)工作。（）二、單選題1. 車輛維護(hù)的目的是保持車輛（）及

27、消除和發(fā)現(xiàn)車輛隱患，防止車輛早期損壞，起到保證正常運(yùn)行的目的。A.整潔；B.運(yùn)行；C.整齊；D.美觀。2. 為避免車輛地板等機(jī)件早期損壞，清洗車輛地板時(shí)應(yīng)選擇（）。A.直接用水沖洗；B.可采用絞干拖把濕拖；C.只采用掃帚干掃；D.使用吸塵器。3. 駕駛操作中的“油離配合”是指離合器踏板（）時(shí)踩下加速踏板。A.剛抬起；B.完全抬起；C.抬到半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)；D.快速抬起。4. 電控發(fā)動(dòng)機(jī)、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)車輛在電瓶電壓不足時(shí)，可（）啟動(dòng)。A.更換電瓶；B.用輔助電瓶；C.拖拽車輛；D.用發(fā)電機(jī)。5. 電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在低怠速狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不能過長(zhǎng)，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不得超過（）分鐘。A.5；B.10；C.15；D.

28、20。6. 電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，駕駛員應(yīng)（）油門。A.不踩；B.輕踩；C.重踩；D.猛踩。7. 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)（）運(yùn)轉(zhuǎn)升溫正常后方可起步。A.怠速；B.中速；C.大油門；D.高速。8. 駕駛員在對(duì)轉(zhuǎn)向性能檢查時(shí)，擺動(dòng)方向盤檢查自由轉(zhuǎn)動(dòng)量，自由轉(zhuǎn)動(dòng)量反映在方向盤上的最大轉(zhuǎn)角應(yīng)小于等于（）度。A.15；B.25；C.35；D.45。9. 車輛涉水后要（），點(diǎn)踩制動(dòng)，排除制動(dòng)器摩擦片的水份，恢復(fù)制動(dòng)效能后，方可正常行駛。10. 車輛涉水中，如水深超過車輛允許深度，因車輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，造成車輛熄火后，A.不得啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；B.可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；C.可搶修車拖拽發(fā)動(dòng)；D.外加電源啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。11. 在使用車輛

29、暖風(fēng)前應(yīng)先將發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)（）分鐘或發(fā)動(dòng)機(jī)水溫大于4060攝氏度時(shí)才可以打開散熱、除霜開關(guān)進(jìn)行供暖。A.5；B.1020；C.30；D.40。12. 車輛例行維護(hù)是駕駛員的基本職責(zé)，也是安全節(jié)能運(yùn)營(yíng)的保證，例行維護(hù)有：出車前、（）和收車后的例行檢查。A.行車中；B.停車間隙；C.交接班；D.維修中。13. 自動(dòng)變速箱汽車在加速時(shí)，待車速提高到換擋轉(zhuǎn)速后，稍穩(wěn)轉(zhuǎn)速片刻，再（）油門踏板，可促使其升擋。A.稍稍松開；B.稍稍踩下；C.穩(wěn)住；D.猛踩。14. 出車前，駕駛員應(yīng)認(rèn)真檢查上一班車輛報(bào)修的修復(fù)情況，并做好（）工作。A.車輛例檢；B.車胎檢查；C.發(fā)動(dòng)機(jī)檢查；D.油箱檢查。15. 駕駛員要把

30、“手握方向盤，心中想安全”當(dāng)成座右銘，不斷增強(qiáng)安全意識(shí)，力爭(zhēng)畢生實(shí)現(xiàn)“四個(gè)零”，即（），零記分、零處罰、零事故。A.零差錯(cuò)；B.零錯(cuò)路；C.零違法；D.零投訴。16. 保證道路安全行車的決定因素是（）。A.道路暢通；B.車輛完好；C.駕駛員安全意識(shí)；D.車隊(duì)管理。17. 駕駛員控制車輛是安全行車的重要保證，控制車輛主要包括控制車速、（）、行駛路線、行駛方向和臨危情況處理等內(nèi)容。A.與前車距離；B.控制擋位；C.控制油門；D.載客量。18. 車輛在行駛中轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)發(fā)生異響、打擺、失靈等故障，駕駛員應(yīng)立即（），靠邊停車，及時(shí)報(bào)修。A.點(diǎn)踩剎車；B.急踩剎車；C.采取駐車制動(dòng)；D.打開車門。19. 車

31、輛發(fā)生故障不能開動(dòng)時(shí)，要（），不要影響交通，同時(shí)及時(shí)報(bào)搶修中心進(jìn)行搶修。A.組織力量推移讓道；B.報(bào)修等待搶修救援；C.報(bào)警；D.自行修理。20. 汽車正常運(yùn)行的基本條件是車輛條件、（）、氣候條件。A.人員條件；B.駕駛條件；C.道路條件；D.非機(jī)動(dòng)車條件。21. 汽車的行駛總阻力包括：（）、空氣阻力、上坡阻力。A.磨擦阻力；B.滾動(dòng)阻力；C.載重阻力；D.滑動(dòng)阻力。22. 路面施加給（）的反作用力稱為驅(qū)動(dòng)力。A.驅(qū)動(dòng)輪；B.從動(dòng)輪；C.轉(zhuǎn)向輪；D.半軸。23. 汽車起步后，其行駛情況取決于驅(qū)動(dòng)力與（）之間的關(guān)系。A.空氣阻力；B.滾動(dòng)阻力；C.總阻力；D.加速度。24. 當(dāng)車輛需加速行駛時(shí)，

32、此時(shí)其驅(qū)動(dòng)力應(yīng)（）行駛阻力。A.等于；B.大于；C.小于；D.約等于。25. 汽車滾動(dòng)阻力大增加油耗，汽車滾動(dòng)阻力系數(shù)與路面的類型、行駛速度、輪胎結(jié)構(gòu)和（）等有關(guān)。A.輪胎氣壓；B.迎風(fēng)面積；C.底盤結(jié)構(gòu)；D.車身重量。26. 汽車行駛空氣阻力的大小與汽車形狀和（）有關(guān)。A.汽車重量；B.行駛速度；C.道路條件；D.輪胎氣壓。27. 機(jī)動(dòng)車車體應(yīng)周正，車體外緣左右對(duì)稱部位高度差應(yīng)小于等于（）。A.30mm；B.40mm；C.50mm；D.60mm。28. 汽車在高速行駛中遇到的最大阻力是（）。A.空氣阻力；B.滾動(dòng)阻力；C.加速阻力；D.摩擦阻力。29. 發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是將燃料經(jīng)過燃燒后變成（）

33、能并轉(zhuǎn)化為動(dòng)能。A.氣；B.熱；C.化學(xué)；D.燃料。30. 因?yàn)椴裼蜋C(jī)中的柴油是（）的，所以柴油機(jī)沒有點(diǎn)火系。A.壓燃；B.爆燃；C.點(diǎn)燃；D.自燃。31. 柴油機(jī)可燃混合氣的形成在（）內(nèi)。A.進(jìn)氣歧管；B.氣缸；C.噴油器；D.空氣濾清器。32. 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油時(shí)，應(yīng)把車輛停放在平坦的路面，在發(fā)動(dòng)機(jī)（）進(jìn)行。A:熄火后立即；B.怠速工況下；C.熄火10分鐘后；D.高速運(yùn)轉(zhuǎn)。33. 膨脹水箱的功用之一：把冷卻系統(tǒng)變成一個(gè)永久性的封閉系統(tǒng)，避免了空氣不斷進(jìn)入，減小了對(duì)冷卻系統(tǒng)（）。A.水垢的產(chǎn)生；B.內(nèi)部的腐蝕；C.內(nèi)部的堵塞；D.冷卻水的消耗。34. 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低容易造成（）。35. 在排除

34、柴油機(jī)供油系中空氣時(shí)，（）內(nèi)應(yīng)有一定量的油量。A.濾清器；B.油箱；C.噴油泵；D.高壓泵。36. 開車時(shí),盡量采用高擋,提高發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率。發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率處于（）的水平時(shí),比油耗最低,燃料經(jīng)濟(jì)性較好。A.10-20%；B.30-50%；C.60-70%；D.80-90%。37. 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不宜過高，應(yīng)保持在（）。A.正常怠速狀態(tài)；B.15001800轉(zhuǎn)/分鐘；C.18002000轉(zhuǎn)/分鐘；D.20002200轉(zhuǎn)/分鐘。38. 冷卻液液位過低警告燈亮?xí)r，先應(yīng)（）。A.停車檢查；B.不予理會(huì)；C.下班報(bào)修；D.立即加水。39. 若柴油機(jī)燃料供給管路中有空氣，會(huì)造成（）。A.動(dòng)力下

35、降；B.油耗下降；C.起動(dòng)困難；D.潤(rùn)滑困難。40. 車輛在行駛中感到動(dòng)力不足，并逐漸熄火，一般是（）故障引起的。A.供油系；B.制動(dòng)系；C.動(dòng)力系；D.冷卻系。41. 發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)后馬上熄火，將對(duì)（）造成直接的損壞。A.曲軸；B.噴油器；C.增壓器；D.中冷器。42. 國(guó)出排放以上的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水溫度一般應(yīng)該控制在（）攝氏度之間。A.6070;B.7080;C.8095;D.100110。43. 發(fā)動(dòng)機(jī)附件在運(yùn)轉(zhuǎn)中，都要消耗功率，其中（）功耗最大，且與轉(zhuǎn)速的3次方呈正比。A.風(fēng)扇；B.發(fā)電機(jī)；C.空壓機(jī)；D.空調(diào)機(jī)。44. 防止車輛四漏是指防止漏水、漏電、漏油和（）。A.漏雨；B.漏風(fēng)

36、；C.漏氣；D.漏液。45. 汽車制動(dòng)時(shí)，路面對(duì)車輪作用一個(gè)向（）的作用力，此作用力即為制動(dòng)力。A.左；B.右；C.后；D.前。46. 如只是前輪（轉(zhuǎn)向輪）制動(dòng)到抱死滑移而后輪還在滾動(dòng)，汽車將失去（）。A.穩(wěn)定能力；B.轉(zhuǎn)向能力；C.操縱能力；D.制動(dòng)能力。47. 在ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)中（）是檢測(cè)車輪速度，向ECU俞入輪速信號(hào)，各種控制方式均采用。A.車速傳感器；B.輪速傳感器；C.汽車減速度傳感器；D.角速度傳感器。48. 自動(dòng)變速器擋位中的字母"N'代表（）。A.空擋；B.倒擋；C.前進(jìn)擋；D.駐車擋。49. 車輛更換輪胎后，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)（）的檢查。A.輪胎花紋；B.輪胎氣

37、壓；C.輪胎螺帽；D.輪胎方向。50. 輪胎的充氣壓力低于標(biāo)準(zhǔn)20%-25%油耗增加（）。A.10%；B.20%；C.30%；D.40%。51. 前大燈的遠(yuǎn)光光束中心點(diǎn)能照射在距車前（）米左右的路面中間，則為正常。A.200；B.150；C.100；D.50。52. 免維護(hù)蓄電池，也稱MF蓄電池，在使用過程中不需作任何（）或只需較少的維護(hù)工作。即能保證蓄電池的技術(shù)狀況良好和一定的使用壽命。A.充電；B.維護(hù)；C.放電；D.檢查。53. 空調(diào)操縱器上故障燈紅燈亮?xí)r，（），并及時(shí)報(bào)修。A.可繼續(xù)使用空調(diào)；B.嚴(yán)禁使用空調(diào)；C.停止運(yùn)營(yíng)；D.調(diào)節(jié)使用。54. 若在關(guān)閉暖空調(diào)后的同時(shí)切斷車輛的總電源，

38、會(huì)造成（）的損壞。A.除霜器；B.加熱器；C.散熱器；D.冷凝器。55. 開啟空調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)處于（）運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。A.怠速；B.中速；C.高速；D.低速。三、多選題：1 .汽車?yán)鋮s液俗稱防凍液，它的主要功能有：（），所以夏天也必須使用合格的冷卻液。A.冷卻；B.防凍；C.防銹蝕；D.提高沸點(diǎn)。2 .交通信號(hào)包括（）。A.交通信號(hào)燈；B.交通標(biāo)志；C.交通標(biāo)線；D.交通警察的指揮。3 .車輛日常維護(hù)以（）為作業(yè)中心內(nèi)容。A.清潔；B.補(bǔ)給；C.修理；D.安全檢視。4 .在運(yùn)營(yíng)服務(wù)中使用的語言應(yīng)（）。A.禮貌；B.文明；C.準(zhǔn)確；D.規(guī)范。5 .車輛應(yīng)減速慢行，并提醒乘客注意乘車安全的情況是（）。A.

39、進(jìn)出站；B.經(jīng)過路口；C.經(jīng)過繁華地區(qū)；D.能見度較差。6 .發(fā)現(xiàn)乘客遺失物品，應(yīng)（）A.及時(shí)聯(lián)系乘客；B.及時(shí)清點(diǎn)；C.及時(shí)上交；D.妥善保管。7 .為做到謹(jǐn)慎駕駛，駕駛員要熟悉（）。A.本線路所經(jīng)事故多發(fā)路段；B.本線路站點(diǎn)數(shù)量；C.本線路路口數(shù)量；D.本線路限高部位。8 .城市公共汽電車駕駛員操作規(guī)范規(guī)定，超車和會(huì)車時(shí)注意（）。A.車頭；B.車尾；C.行人；D.非機(jī)動(dòng)車。9 .城市公共汽電車駕駛員操作規(guī)范規(guī)定：城市公共汽電車駕駛員應(yīng)衣著整潔、（）。A.儀表端莊；B.舉止大方；C.文明禮貌；D.彬彬有禮。10 .出車前天然氣氣瓶的檢查項(xiàng)目應(yīng)包括：（）。A.氣瓶支架；B.各閥門；C.高壓管線

40、及接頭；D.接地鏈。四、試題答案一、判斷題123456789101112131415AAAABABAAAABAAA1617181920212223BABABBBB二、單選題123456789101112131415ABCABAABAABAAAC161718192021222324252627282930CAAACBACBABBABA313233343536373839404142434445BCBABDAACACCACC46474849505152535455BBACACBBBA三、多選題12345678910ABCDABCDABDABCDABCDCDADABABCABC第四部分危險(xiǎn)源識(shí)別和防

41、御性駕駛知識(shí)題題型判斷單選多選數(shù)量251015合計(jì)50一、判斷題1 .駕駛公交車會(huì)車時(shí)占用對(duì)向車道行駛，會(huì)加大事故風(fēng)險(xiǎn)。（）2 .駕駛公交車時(shí)，駕駛員要根據(jù)行駛環(huán)境控制車速，盡量降低危險(xiǎn)源的影響。（）3 .駕駛公交車跟車距離過近是造成追尾事故的重要原因。（）4 .駕駛公交車跟車行駛時(shí)，駕駛員要預(yù)見到前車隨時(shí)都可能轉(zhuǎn)向、減速或緊急制動(dòng)。（）5 .駕駛公交車跟車行駛時(shí)，至少保持1秒制動(dòng)時(shí)間的安全距離。（）6 .駕駛公交車跟小型客車行駛時(shí)，可以適當(dāng)減小跟車距離。（）7 .公交車轉(zhuǎn)彎或變更車道時(shí)，應(yīng)提前開啟轉(zhuǎn)向燈，避免急轉(zhuǎn)向。（）8 .駕駛公交車行駛中需要減速時(shí)，發(fā)現(xiàn)后面有車跟行，可急踏制動(dòng)踏板用制動(dòng)

42、燈提示。（）9 .駕駛公交車會(huì)過程中，對(duì)方車輛的車型、車速、裝載和行駛狀況，不會(huì)影響交會(huì)安全。（）10 .駕駛會(huì)車時(shí)，如果違法占用對(duì)向車道，很容易造成道路擁堵。（）11 .駕駛公交車在高速公路行車時(shí)，允許借加速或減速車道超車。（）12 .駕駛公交車行車中，駕駛員使用藍(lán)牙、耳機(jī)接打電話，不會(huì)對(duì)安全行車造成影響。（）13 .駕駛公交車借助對(duì)向車道超車時(shí)，要開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。（）14 .駕駛公交車在紅燈亮的路口，駕駛員可以接打手機(jī)、收看或發(fā)送信息。（）15 .駕駛公交車超載是引發(fā)爆胎、突然偏駛、制動(dòng)失靈、翻車等事故的重要起因。（）16 .駕駛公交車在暴雨后不察明橋涵積水深度涉水，很容易引發(fā)危險(xiǎn)。（

43、）17 .駕駛公交車在山區(qū)道路下長(zhǎng)坡時(shí)，連續(xù)使用行車制動(dòng)會(huì)使制動(dòng)效果急劇下降。（）18 .駕駛公交車在霧天開啟遠(yuǎn)光燈，能提高行車時(shí)的見度。（）19 .駕駛公交車在高速公路下長(zhǎng)坡路段可以使用空擋滑行。（）20 .駕駛公交車在高速公路遇到其他車輛遺灑的貨物時(shí)要迅速轉(zhuǎn)向避讓。（）21 .駕駛公交車遇到緊急情況避險(xiǎn)時(shí)，可不受有關(guān)條例和各項(xiàng)管理措施的限制。（）22 .駕駛公交車遇到制動(dòng)突然失效時(shí)，可將駐車制動(dòng)器操縱桿一次拉緊輔助制動(dòng)。（）23 .駕駛公交車發(fā)生前輪爆胎時(shí)，駕駛員應(yīng)握緊轉(zhuǎn)向盤，并采取緊急制動(dòng)措施。24 .駕駛公交車在高速公路發(fā)生火災(zāi)時(shí)，要盡量將車輛停進(jìn)收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)后滅火。25 .駕駛公交

44、車在高速公路下坡轉(zhuǎn)彎路段不能變更車道。（）二、單選題1. 駕駛公交車跟車行駛過程中，要注意觀察前車的（）。A.制動(dòng)燈；B.示廓燈；C.霧燈；D.車牌燈。2. 駕駛公交車跟車行駛車速為50公里/小時(shí)時(shí)，與前車的安全距離應(yīng)保持（）。A.30米以上；B.40米以上；C.45米以上；D.50米以上。3. 駕駛公交車超車后駛回原車道時(shí)，應(yīng)與被超車保持安全距離，開啟（）。A.左轉(zhuǎn)向燈；B.右轉(zhuǎn)向燈；C.近光燈；D.危險(xiǎn)報(bào)警燈。4. 駕駛重心高的公交車高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，極有可能會(huì)因離心力的作用發(fā)生（）。A.前翻；B.爆胎；C.側(cè)翻；D.后翻。5. 駕駛公交車在跨度較大的高架橋或跨海大橋上行駛，會(huì)受到的影響有（）。

45、A.坡道；B.彎道；C.坑洼；D.橫風(fēng)。6. 駕駛公交車在隧道內(nèi)行駛出現(xiàn)故障必須臨時(shí)停車時(shí)，要將車輛移至（）。A.緊急停車帶；B.隧道中央；C.隧道進(jìn)出口處；D.方便的位置。7. 駕駛公交車在高速公路遇有行人、非機(jī)動(dòng)車或動(dòng)物突然橫穿時(shí)，安全的處置方法是（）A.轉(zhuǎn)向躲避；B.原速行駛；C.迅速繞行；D.立即減速。8. 駕駛公交車發(fā)生交通事故，有人員傷亡時(shí)，撥打的請(qǐng)求救援電話是（）。A.119；B.120；C.114；D.122。9. 駕駛公交車在道路上發(fā)生重、特大交通事故，首先送往醫(yī)院的是（）。A.昏迷的傷員；B.骨折傷員；C.腿部重傷員；D.皮出血傷員。10. 駕駛公交車在行駛中出現(xiàn)突然爆胎時(shí)

46、，正確的應(yīng)急處置方法是（）。A.向反方向急轉(zhuǎn)向；B.急踏制動(dòng)踏板；C.控制好行駛方向；D.向爆胎一側(cè)轉(zhuǎn)向。三、多選題1. 駕駛公交車發(fā)現(xiàn)后側(cè)有車輛緊緊跟隨時(shí)，可采取傳遞行駛意圖的方法有（）。A.燈光信號(hào)；B.手勢(shì)；C.呼喊；D.緊急制動(dòng)。2. 駕駛公交車行駛中增加超車風(fēng)險(xiǎn)的因素有（）A.道路上的障礙；B.頻繁超車；C.路面濕滑；D.提前減速。3. 突然出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，規(guī)避和減輕事故危害和損失最有效的措施是（）。A.減速；B.停車；C.棄車；D.控制方向。4. 駕駛公交車行駛中遇制動(dòng)失靈、失效時(shí)，正確的做法是（）。A.采取緊急制動(dòng)；B.保持沉著冷靜；C.握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤；D.松抬加速踏板。5. 駕駛公交車

47、安全行駛的三條黃金原則是（）。A.集中注意力；B.仔細(xì)觀察；C.低速行駛；D.提前預(yù)防。6. 駕駛公交車在行車中適時(shí)調(diào)整行車速度的根據(jù)是（）。A.道路情況；B.交通情況；C.天氣情況；D.個(gè)人心情。7. 駕駛公交車在冰雪道路行車時(shí)，安全的做法有（）。A.安裝防滑鏈；B.遵守速度規(guī)定；C.利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)；D.正確選擇行駛路線。8. 駕駛公交車行至經(jīng)險(xiǎn)橋、危險(xiǎn)地段時(shí)，安全的做法是（）。A.加速通過；B.低速通過；C.停車查看；D.繞道行駛。9. 駕駛公交車一般條件下，車速50公里/小時(shí)，與前車之間的安全距離應(yīng)保持在（）。A.2030米；B.50米以內(nèi)；C.50米以上；D.60米。10. 駕駛公交車

48、在后面有車輛跟行的情況行下減速時(shí)，要給后車留出足夠的（）。A.反應(yīng)時(shí)間；B.減速空間；C.超車時(shí)間；D.加速空間。11. 駕駛公交車可以選擇進(jìn)行安全超車的路段是（）。A.寬直的道路；B.視線良好的道路；C.對(duì)面無來車的道路；D.兩側(cè)無障礙物道路。12. 駕駛公交車夜間會(huì)車遇對(duì)方車輛使用遠(yuǎn)光燈時(shí)，安全的做法是（）。A.直視對(duì)面車燈；B.避開強(qiáng)烈燈光；C.減速或停車讓行；D.開啟遠(yuǎn)光燈。13. 夜間駕駛公交車的行車風(fēng)險(xiǎn)主要有（）。A.駕駛員容易疲勞；B.駕駛員視野受限；C.突發(fā)情況多；D.對(duì)向來車使用遠(yuǎn)光燈。14. 駕駛公交車行駛中發(fā)生交通事故時(shí)，正確的做法是（）。A.保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)；B.立即報(bào)警；C

49、.報(bào)告事故；D.立刻離開現(xiàn)場(chǎng)。15. 駕駛公交車行駛中遇到輪胎漏氣時(shí)，正確的做法是（）。A.緊握轉(zhuǎn)向盤；B.慢慢制動(dòng)減速；C.控制方向行駛；D.盡快駛離行車道。四、試題答案一、判斷題123456789101112131415VVVVXXVXxVXXXXV16171819202122232425VVXXXXXxXV二、單選題12345678910ADBCDADBAC三、多選題123456789101112131415ABABCABBCDABDABCABCDCDCDABABCDBCABDABCABCD第五部分道路交通情景題題型判斷單選多選數(shù)量702826合計(jì)：124一、判斷題：1.駕駛公交車遇到圖中這種信號(hào)燈不斷閃爍的情況時(shí)，要盡快加速通過。（）2.駕駛公交車在鐵路道口遇到圖中這種信號(hào)燈亮的情況時(shí)，不得越過停止線。（）3.駕駛公交車看到圖中右側(cè)標(biāo)志警示，說明前方道路有連續(xù)三個(gè)或三個(gè)以上的彎路。5.駕駛公交車看到圖中右側(cè)標(biāo)志，警告前方路面兩側(cè)變窄長(zhǎng)度為5公里。（）6.駕駛公交車看到圖中右側(cè)標(biāo)志，警告前方進(jìn)入兩側(cè)變窄路段。（）7.駕駛公交車看到圖中右側(cè)標(biāo)志，警告