1、施 工 技 術 交 底項目工程名稱新建蘭新鐵路第二雙線甘青段LXS-9標段建設單位蘭新鐵路甘青有限公司施工單位中鐵八局蘭新鐵路甘青段項目經理部第五工區單位工程名稱路基工程交 底 部 位路基交底日期 年 月 日交底內容：路基水泥土墊層施工技術交底附后。交 底 單 位中鐵八局蘭新鐵路甘青段項目經理部第五工區編 制復 核技術負責人接受人路基水泥土墊層施工技術交底一.編制依據中鐵第一勘察設計院新建蘭新鐵路第二雙線LXS-9標路基工點施工圖。中鐵第一勘察設計院新建鐵路蘭州至烏魯木齊第二雙線路基通用參考圖(蘭烏二線甘青施路-05)。國家、鐵道部、地方政府、蘭新鐵路甘青有限公司有關安全、文明施工、環境保護、

2、水土保持的法律、法規。客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準、客運專線鐵路路基工程施工技術指南。對施工現場進行的勘查和調查。二.工程概況LXS-9標五工區范圍內有區間路基工點10個，車站路基工點1個(民樂車站1座)，路基長短樁（CFG和水泥土擠密樁）及強夯處理段落地基頂面鋪設水泥土墊層(P.O42.5水泥摻量為干質量比5%)，墊層頂面高程一般與原地面高程相同，但不低于原地面高程，路基坡腳至排水溝間頂面設2%橫坡，地基處理施工完成并檢測合格后進行墊層施工，墊層厚度1m，壓實度與基床底層相同；墊層內鋪設兩層抗拉強度不小于120KN/m的土工格柵，宜采用與墊層材料相適性好、抗老化。耐久性優、抗各向

3、不均勻性能突出、對冷熱急劇頻繁交替氣候適應性好的雙向經編土工格柵。- 9 -LXS-9標5工區蘭新鐵路甘青段項目部地基處理施工段 管段里程范圍：DK407+072.92DK426+356.56（長19.283km） 序號工點類型長度（m）主要工程概況備注工程類型起點里程終點里程中心里程2DK409+357.09DK410+550.87路基DK409+357.09DK410+550.871193.78地基處理采用換填滲水土+沖擊碾壓+0.5m卵礫石墊層，堆載預壓4DK413+113.89DK413+667.55路基DK413+113.89DK413+667.55553.66 DK413+113.

4、89DK413+270、DK413+630DK413+667.55段強夯，處理深度34mm；DK413+270DK413+630段長短樁處理，長樁為CFG樁，短樁為水泥擠密樁；基底1.0m厚水泥土墊層，堆載預壓6DK414+782.49DK415+235.35路基DK414+782.49DK415+235.35452.86地基處理采用長短樁(CFG樁+水泥土擠密樁)處理，長樁為CFG樁，孔徑0.4m，樁間距1.5m,樁長813m；短樁為水泥土擠密樁，孔徑0.4m，樁間距0.75m,樁長813m；基底1.0m厚水泥土墊層，堆載預壓8DK415+442.69DK415+764.7路基DK415+4

5、42.69DK415+764.7322.01地基處理采用長短樁(CFG樁+水泥土擠密樁)處理，長樁為CFG樁，孔徑0.4m，樁間距1.5m,樁長611m；短樁為水泥土擠密樁，孔徑0.4m，樁間距0.75m,樁長611m；基底1.0m厚水泥土墊層，堆載預壓10DK415+939.35DK416+230.45路基DK415+939.35DK416+230.45291.1地基處理采用長短樁(CFG樁+水泥土擠密樁)處理，長樁為CFG樁，孔徑0.4m，樁間距1.5m,樁長815m；短樁為水泥土擠密樁，孔徑0.4m，樁間距0.75m,樁長815m；基底1.0m厚水泥土墊層，堆載預壓12DK417+630

6、.62DK418+030路基DK417+630.62DK418+030.00399.38地基處理采用長短樁(CFG樁+水泥土擠密樁)處理，長樁為CFG樁，孔徑0.4m，樁間距1.5m,樁長812m；短樁為水泥土擠密樁，孔徑0.4m，樁間距0.75m,樁長812m；基底1.0m厚水泥土墊層，堆載預壓13DK418+030DK419+536.30路基DK418+030.00DK419+536.301506.3DK418+030DK418+200、DK419+120DK419+536.3采用長短樁，DK418+200DK418+700采用沖擊碾壓，DK418+700DK419+120采用CFG樁，基

7、底1.0m厚水泥土墊層，堆載預壓15DK422+197.76DK422+696.1路基DK422+197.76DK422+696.10498.34DK422+196.65DK422+465、DK422+480DK422+696.1采用長短樁，DK422+465DK422+480采用挖除+沖擊碾壓+換填，基底1.0m厚水泥土墊層，堆載預壓17DK422+739.97DK424+950路基DK422+739.97DK424+950.002210.03DK422+739.97DK423+690采用長短樁，DK423+690DK423+870、DK424+230DK424+450采用強夯，DK423+

8、870DK424+230、DK424+450DK424+950采用沖擊碾壓，長短樁和強夯地段1.0m厚水泥土墊層，沖擊碾壓地段0.5m厚卵礫石墊層，堆載預壓18民樂車站路基DK424+950.00DK426+356.561406.56DK424+950DK425+070沖擊碾壓處理，DK425+070DK425+380換填滲水土+沖擊碾壓、DK425+380DK425+460采用強夯，DK425+460DK425+540 3、4線及其他站線地基采用強夯、DK425+540DK425+660，3、4線及其站臺地基采用強夯，DK425+660DK425+950,3、4線地基采用CFG樁處理， 樁長

9、34m,樁間距1.3m,樁徑0.4m,DK425+660DK425+845站臺地基采用強夯處理，DK425+769DK426+000采用重夯處理，DK425+950DK426+380,3、4及牽出線地基采用強夯處理。DK424+950DK425+350沖擊碾壓后設0.5m厚卵礫石墊層，DK425+350DK426+400強夯或設CFG樁段落設1.0m厚水泥土墊層三.施工工藝及方法1技術準備水泥土填筑前，由測量人員對現場進行放線、抄平，放出水泥土墊層的填筑范圍，在路基兩邊打好范圍樁，技術員向現場領工進行測量交底。2材料準備 水泥土改良土：P.O42.5水泥摻量為干質量比5%； 雙向土工格柵：抗拉

10、強度不小于120KN/m。3施工流程1.a)人工開挖并清除CFG樁樁頂一下0.5m保護土層（針對于長短樁施工后）；b)保護土層清除后，截除樁頂設計標高以上樁頭，樁頂允許偏差為0+20mm（針對于長短樁施工后）；2.施工流程：0.2m水泥土墊層 第一層土工格柵 0.6m水泥土墊層第二層土工格柵0.2m水泥土墊層 路基填筑。3.土工格柵鋪設要求：按土工格柵幅寬畫出白線，然后用鐵釘固定格柵的端部（每米寬用釘8根，均勻距離固定）。固定好格柵端部后，用鋪筑機將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進行人工拉緊和調直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。鋪完一卷后用壓路機從起始點向前進方向碾壓一遍即可。格

11、柵縱橫向搭接長度1015cm，并用鐵釘或木楔固定。格柵延線路方向返包上層墊層邊緣段長度2m，并用鐵釘固定，方可進行路基填筑；下圖為土工格柵鋪設示意圖。4.水泥土墊層的壓實方法 采用自卸車運輸卸料后，由平地機進行初平，壓路機中速或快速碾壓12遍，以先兩側后中間的順序進行碾壓，壓實厚度不大于0.3m。四、質量控制及檢驗1、質量控制 （1）CFG樁施工完成后，待砼強度達到50%以上時，方可進行水泥土墊層回填（2）原材料質量按規定頻率和標準抽檢，施工中加強防護，防治污染和破壞。 （3）土工格柵的下承層表面應整平、壓實，并清除表面堅硬突出物。 （4）鋪設土工格柵時，應將強度高的方向置于路堤主要受力方向，

12、當設計由特殊要求時按設計鋪設。 （5）土工格柵鋪好后應按設計要求鋪回折（返包）段，并及時填筑其上碎石。 （6）嚴禁碾壓及運輸設備等直接在土工格柵上碾壓或行走作業。 （7）搭接和錨固寬度符合要求。 （8）原地面排水應形成4%的路拱。 （9）褥墊層加鋪土工格柵屬于隱蔽工程，施工過程中應有質檢人員現場監控并做好隱蔽工程檢查記錄，報監理簽認后方可進行下一道工序施工。 2、檢查（1）土工格柵的品種、規格及質量應滿足設計要求，進場時應進行現場驗收。 檢驗數量：同一廠家、品種、批號的土工格柵，每10000為一批，不足10000也按一批計，每批抽樣檢驗一組。 檢驗方法：查驗每批產品出廠合格證、性能報告單。抽樣

13、檢驗土工織物的拉伸強度、延伸率、滲透系數或土工格柵的抗拉強度、延伸率。 （2）水泥土墊層(P.O42.5水泥摻量為干質量比5%)，且不含草根、垃圾等雜質。 檢驗數量：同一產地、品種、規格且連續進場的碎石，每3000m3為一批，當不足3000m3也按一批計，每批抽樣檢驗一組。 檢驗方法：在現場抽樣檢驗碎石最大粒徑、含泥量，并在施工過程中觀察檢查由無草根、垃圾等雜質及巖性變化情況。 （3）土工格柵的鋪設層數、鋪設方向和連接方法應滿足設計要求。 檢驗數量：沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處。 檢驗方法：觀察、尺量。 (4）土工材料鋪設的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法應符合下表規定。土工格柵鋪設的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法序號檢測項目允許偏差檢驗數量檢驗方法1鋪設范圍不小于設計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗3處,且每檢驗批不少于三處 尺量，查施工記錄 2搭接寬度0，+503豎向間距-30，+304上下層接縫錯開距離-50，+505回折長度五.安全及環境保護措施1、施工安全措施