1、水穩碎石基層病害處理辦法引言：水泥穩定碎石作為半剛性材料，其作為路面基層和底基層（以下簡稱基層）具有良好的力學性能和整體性、穩定性（水穩定性和溫度穩定性）、耐久性和抗凍性、承載力高及與面層結合好的技術特點，且料源廣泛，可就地取材，便于原材料和混合料的加工，易于機械攤鋪操作，在高等級公路路面基層施工中被廣泛應用。1.平整度差及防治措施1.1平整度差的原因 產生水穩基層平整度差的原因有以下幾個方面:下承層或路基的平整度差，水穩基層鋪裝后會反射至基層表面;攤鋪方法不能保證質量。碾壓方法有問題，沒有按照規范的程序進行碾壓;找平次數少，或找平質量差;攤鋪過程中不能保證連續均勻攤鋪;養護不到位，使基層表面

2、出現松散、坑槽現象;未能控制施工車輛的通行，而出現基層表面的跑飛現象;接頭處理不好，采用橫向、直口、平縫形式的接頭，出現高低不平現象。1.2防治措施 水穩基層的下承層或路基必須達到規定的平整度要求后，才能進行水穩基層的攤鋪。水穩基層應當采用攤鋪機進行鋪裝并采取半幅路施工的方法，同時應配置自動找平的控制裝置如非接觸式平衡梁，而且應在攤鋪機兩側掛設基準標高線進行標高控制。攤鋪機鋪裝過程中，應保證連續均勻地攤鋪，攤鋪機前方應有運料車輛在等候卸料，否則攤鋪機經常停頓會影響平整度。水穩基層的碾壓非常重要，一般采取先靜壓后振壓，先輕壓后重壓，先穩壓后復壓的碾壓程序進行。穩壓用關閉振動的壓路機進行，每次錯輪

3、為鋼輪的112寬，一般碾壓1-2遍。穩壓后開始找平，找平完畢后穩壓1-2遍，如平整度沒有問題，即開始復壓。復壓用壓路機振動碾壓，錯輪為前輪寬的1/3，一般碾壓4-6遍。振動碾壓時須注意壓路機起步后才能開始振動，壓路機停止前應先關閉振動，否則會形成碾壓起終點的波浪。人工找平時，應選擇有豐富找平經驗的師傅負責找平，同時要配備5m左右的直尺輔助檢查不平整處。水穩基層要加強接頭的處理，要用5m直尺檢查接頭，不平整，馬上整修，直至符合規定要求。2.離析現象及防治措施2.1離析原因 水穩基層經常發生離析現象，所謂離析即粗細料集中現象，也即級配變異現象，離析還造成水穩基層的強度不均勻，表面不平整等病害。究其

4、原因，水穩混合料在攪拌過程中發生的放料離析，在運輸過程中發生的顛簸離析，在卸料過程中發生的卸料離析，在攤鋪過程中發生的攤鋪離析，在找平過程中發生的找平離析等。2.2防治措施 水泥穩定碎石混合料必須按試驗最佳配合比標定后拌和均勻。如果拌和時間不足或拌和不均勻，易出現粗細料集中、離析等現象。水穩混合料在攪拌站輸出時，應盡量降低出料高度，成品倉應設置攪拌裝置，并能間歇放料。成品倉放料口距運料車廂的垂直距離不宜大于2m，運料車應及時移動前后位置，保證均勻裝料，以降低每次裝料的堆體高度。運料車輛在運輸過程中，應勻速行駛，起步剎車要平穩，路況差時應慢行，避免強烈的顛簸振動。運料車輛在向攤鋪機受料斗卸料時，

5、應緩慢均勻地提升車廂，切忌速度太快，同時車廂的傾斜角度應控制在30°之內，攤鋪過程中，應使螺旋布料器均勻地運轉，切忌或快或慢，同時，應盡量使每次攤鋪的寬度控制在6m之內。人工找平時，應扣鍬混合料，切忌揚鍬遠拋。施工時采用2臺攤鋪機平行作業，減少混合料離析現象。 3 裂縫產生原因分析及防治水穩碎石的結合料為水泥，施工工藝要求較高，而且需要較好的施工管理環境，否則就極易產生早期裂縫。從原材料、施工及養護管理等方面的提出了綜合的防治措施，以保證公路路面的正常使用。3.1 裂縫成因分析3.1.1 干縮裂縫水泥穩定碎石在干燥空氣中硬化時，隨著水分的減少，體積將收縮變形，每隔一段距離產

6、生均勻的干縮裂縫。水泥穩定碎石產生干縮裂縫的原因與其水泥、水和碎石集料都有很大的關系。一方面混合料在凝結硬化過程中，水泥與水起水化反應，消耗大量的水分。水泥含量越高，則消耗的水分越多。另一方面，碎石集料表面也要吸附水，集料中的細料成分越多，表面吸附的水分就越多。再者， 基層施工過程中，含水量越大，蒸發散失的水分就越多。因此就越易產生干縮裂縫。3.1.2 溫縮裂縫水泥穩定碎石由于混合料中有5%左右的水泥，所以具有熱脹冷縮的性質，在混合料硬化初期，水泥水化放出較多的熱量，但散熱較慢，因此其內部溫度較高，使內部體積膨脹。而外部如遇氣溫急劇降低則冷卻收縮，內脹外縮相互制約，產生較大的應力。一旦應力超過

7、其極限抗彎拉強度，將產生溫縮裂縫。溫縮裂縫多數是橫向分布。3.1.3 網狀裂縫網狀裂縫也叫“龜裂”，它是由于局部彎沉太大，在外力作用下產生結構性破壞的裂縫，它是一種破壞性較大的裂縫，如遇下雨，則滲水，在外力作用下引起翻漿。初期時僅為網狀細裂紋，隨著時間的推移，裂紋處基層內部的水分繼續蒸發，裂紋逐漸發展成為發散形裂縫。在外力作用下，基層呈塌陷狀。3.1.4 縱縫如果水泥穩定碎石基層在施工早期產生縱縫，一定是施工控制方面引起的。其原因應歸結為局部土基壓實度或基層壓實度沒有達到規范要求。但城市道路基層7d養護期滿后，如果管理維護不到位，也會產生縱縫。由于基層較厚，采用分層碾壓作業。第一層攤鋪碾壓成型

8、時，其厚度較薄，一般在15cm左右，盡管養護期滿，但其承載能力較低。3.1.5 路基不均勻沉降產生裂縫如果水泥穩定碎石基層產生縱向裂縫，多是由于局部土基及底基層壓實度達不到規范要求引起，在重車的作用下產生的反射裂縫，有時顯弧狀分布，且表面形成一定的高度差。3.2 裂縫防治3.2.1 原材料控制1）水泥作為集合料的一種穩定劑，其質量至關重要。普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽水泥都可用于水泥穩定碎石基層施工，禁止使用快硬水泥、早強水泥以及其他受外界影響而變質的水泥。2）本工程路面基層采用標號為32.5的水泥;水泥各齡期強度、安定性等應達到相應要求；水泥初凝時間3h以上、終凝時間在6h

9、以上。3）每批水泥進場都要檢查出廠合格證、化驗單，工地試驗室取樣進行水泥細度、稠度、初凝時間、終凝時間及水泥膠砂強度試驗。不合格的水泥拒絕進場。3.2.2 施工控制1）壓實度檢測。在水穩碎石攤鋪過程中，碾壓完成后要立即檢測壓實度。采用灌砂法按規范要求頻率進行。對打不到要求的馬上不壓，直至達到要求為止。2）含水量、水泥劑量、級配檢測?；旌狭习韬屯瓿珊螅皶r取樣檢測水泥劑量、含水量，并將所取混合料烘干后進行篩分，及時將檢測結果通知拌和站，以便達不到要求及時調整。不合格混合料應廢棄。3.2.3 養護控制水泥穩定碎石基層碾壓成型后應及時覆蓋灑水養護。由于水分參與了水泥的水化反應，水分的散失將影響其正常

10、的反應，從而影響凝結硬化后形成的強度，特別是夏季施工，氣溫較高，基層表面的水分蒸發更快，極易產生均勻的裂紋。養護的方法可以采用草袋、麻袋或塑料薄膜覆蓋，保證基層不直接暴露在外。冬季施工時，要及時采取防凍措施。因為強度未形成的混合料中的自由水在氣溫0以下時結冰，體積膨脹，使基層結構變得松散，達不到設計強度要求。3.2.4 外力影響水泥穩定基層是半剛性路面結構，只有2.53Mpa 的強度，在不鋪面層時，嚴禁超重車輛通行，過早通過超重車輛會使水穩基層的結構強度受到破壞，產生不規則的細小裂縫。車輛超載是造成瀝青路面損壞的主要原因，路政管理部門要加重、加大對超載、超重車輛的處罰和監管力度。而設計人員在進

11、行路面結構設計時，要親自對路線的交通量及車輛組成進行調查，充分考慮到超載車輛的影響，避免出現反射裂縫。3.2.5 管理維護及施工協調控制基層攤鋪碾壓成型到噴灑透層油鋪筑瀝青面層的這段時間的管理維護工作非常重要。由于各種工程管線相繼進場施工，道路的施工作業面將被占用。特別是第一層成型后，一旦現場管理維護不及時，各種工程管線和構件集中堆放在基層上，基層將受到極大的破壞。這時應嚴禁堆放重物，不允許車輛上行。第二層7d 養護期滿后方可開放交通，但僅允許部分施工車輛放行。各種工程管線施工時， 應與道路施工協調配合。尤其開挖管線溝槽時，嚴禁將周圍水泥穩定碎石基層下部基礎掏空。基層施工完畢后，為保證水泥穩定

12、碎石結構不繼續失水，減少干縮裂縫產生，最好在一星期后即噴灑透油層或進行下封層施工，盡早鋪筑瀝青面層。4 有關要求 攤鋪及輾壓過程中，專職質檢員跟班作業，及時檢測并反饋標高、橫坡、平整度、厚度等情況，發現問題及時處理。 試驗檢控與指導施工 水穩碎石檢測的主要指標：集料的壓碎值、含泥量、水泥初終凝時間、水泥劑量、施工集料組成級配、施工含水量、成型壓實度、無側限抗壓強度等指標。試驗人員應跟班作業，按頻率檢測，及時反饋，及時調整。 對經監理工程師簽認的工程，施工單位要及時申請水穩碎石的階段鑒定。（一般完工后7天以內）市局質監站將對水穩碎石作詳細檢測（標高、橫坡、平整度、寬度、外觀等，用鉆孔方式）對于鉆

13、孔松散、各項指標達不到質量目標的，一律進行處理或返工。 5 質量管理點 施工單位要配備業務熟練,政治素質高的工長和技術人員擔任拌和、攤鋪、檢測等工序負責人，并落實責任，制定責任制獎懲制度，嚴格獎懲，及時檢查及時處理，水泥穩定碎石達不到質量標準要求的堅決返工，并追究有關責任人的責任。 5.1質量管理點 質量管理點要由專人負責落實責任制，制定獎懲制度，檢查制度。具體管理點如下： 1）原材料試驗：水泥 碎石集料。 2）施工中礦料級配偏差控制。 3）施工中水泥用量偏差控制。 4）拌和站及料場管理。 5）水穩集料出廠拌和均勻性控制。 6）水泥穩定碎石強度試驗。 7）路面清掃控制（包括做土模或支方木）。 8）中線平面偏位控制。 9）各種所用機械日檢查情況及保養加油情況，特別是關鍵機械如拌和站、發電機、攤鋪機、壓路機