1、 北京4條地鐵新線暫定本月30日開通 據市重大辦介紹，6號線一期、10號線二期、8號線南段、9號線北段暫定本月30日開通。目前，4條新線均在按列車運行圖空載跑車。到今年年底，本市軌道交通總里程將超過上海地鐵，位居全國第一。 接駁 快速公交線同步運營 作為平行于1號線的又一條東西向地鐵線，6號線分流1號線客流的效果備受期待。其沿線公交接駁的完善程度，將直接影響地鐵新線的疏堵功效，為此，將有大容量公交支線銜接6號線。 據公交集團介紹，本月底，快速公交4號線阜石路快速公交線將與4條地鐵新線同步建成運營，載客180人的大容量公交車將從門頭溝抵達阜成門。 這條大容量公交新線，會專門開設支線從門頭溝經蘋果

2、園直達6號線起點五路居站。 快速公交4號線計劃投入大容量新車100部，其中支線30部，預計每天能為6號線直接輸送3萬至4萬客流。 10號線二期年底未能開通的“斷點”也將有擺渡公交線來銜接。 調試 10號線今空載跑整圈 在4條新線的調試中，10號線二期難度最大。作為目前全世界最長的地下軌道交通線，10號線一期二期貫通后約55公里，列車大C運營需要跑90分鐘。 受10號線一期繁忙運營狀態的制約，貫通調試只能在夜間列車停止運營的短短3個半小時內進行。 據市軌道交通建設管理公司介紹，本月5日，10號線提前停運3小時和8日全天停運，都是為了爭取有更多時間讓新車貫通調試。今天停運期間，10號線這條“京城地

3、鐵第二環”將首次空載跑整圈。 10號線一期換乘節點較多、沿線商圈密集，周末日均客流能達到80萬人次。 為了應對從10號線流轉至地面的巨大客流，今天，公交集團將在沿線225條公交線通過加車、增發區間車的辦法分散客流，其中300路等47條重點線路將增加1050車次。 難點 可能再停運進行磨合 10號線二期將投入41列新車，加上一期列車共計84列。今天，10號線將有67列車上線進行壓力測試。 與以往所有新線的測試不同，這次40多站的測試，站點過多、配合復雜，必須停運來進行全面測試，以確保開通后的安全運營。 如果測試情況良好，10號線列車將在9日和10日左右開始全運營時段貫通運行，只是在二期未開通段清

4、空車廂。交通部門也可能根據需要，再次申請本月15日10號線二度停運繼續進行系統調試和磨合。 從目前調試看，6號線一期列車兌現率和正點率已在99%以上，而8號線和9號線列車每天都已達到100%。 配套 手機信號覆蓋可能滯后 目前，各條新線已基本接近開通運營的目標，但部分功能的實現可能略微滯后。如6號線、10號線二期開通之際可能無手機信號，目前聯通、電信、移動還在協商投資建設方案，但8號線和9號線新開通段手機信號覆蓋沒有問題。 另外，4條新線共計投入668部扶梯，安裝到位后還需要經過15天的運行測試完成安全驗收再開通，因此有些電梯可能開通時還無法使用。 市重大辦相關負責人表示，預計暫不開通的電梯不超過40部，大概明年1月中旬就能投入使用，希望市民予以諒解。 新線 明年另有4段線路開通 按計劃，6號線開通之際最小發車間隔3分鐘，10號線區間列車最小間隔2分30秒，大C運營的列車最小發車間隔3分45秒，8號線列車最小間隔5分鐘，9號線最小間隔4分鐘。 明年，本市還將有14號線西段、8號線鼓樓至美術館段、昌八聯絡