1、驅(qū)動(dòng)橋的使用與維修驅(qū)動(dòng)橋使用保養(yǎng)的注意事項(xiàng)(1裝載時(shí)不要超過說明書的規(guī)定,特別是在不平的路面上行駛時(shí),車速不能太快,制動(dòng)不能過猛。(2當(dāng)車輪出現(xiàn)打滑,需要使用差速鎖時(shí),應(yīng)正確使用。(3車輛在行駛途中要定時(shí)檢查驅(qū)動(dòng)橋、輪邊減速器的溫度及各部位的連接情況。(4每次一級(jí)保養(yǎng)應(yīng)檢查主減速器及輪邊減速器的油面,不足應(yīng)添加,車運(yùn)行10000km應(yīng)更換一次潤(rùn)滑油。(5每次一級(jí)保養(yǎng)應(yīng)清洗通氣孔,保證通氣孔通氣良好。(6換油時(shí),中驅(qū)動(dòng)橋加油應(yīng)注意加足,以后車運(yùn)行5km后停下來再一次檢查油面,以保證驅(qū)動(dòng)橋過橋箱、橋間差速器的油面高度,如果油面底應(yīng)再次添加。(7每次二級(jí)保養(yǎng)均應(yīng)檢查差速鎖的工作情況,如果工作不良,應(yīng)

2、檢查原因,及時(shí)修復(fù)。車輛在行駛中,驅(qū)動(dòng)橋發(fā)響的判斷和排除(1驅(qū)動(dòng)橋齒輪的間隙過小或過大。(2主、從動(dòng)齒輪裝配不當(dāng)。(3齒輪軸承調(diào)整不當(dāng),軸承座孔磨損后重新裝配不同心。(4輪邊減速器行星齒輪和內(nèi)齒圈間隙由于磨損增大,換新后安裝不當(dāng)。(5太陽(yáng)輪和半軸花鍵磨損,間隙變大。(6驅(qū)動(dòng)橋殼彎曲變形。判斷及排除辦法(1行駛中如果后驅(qū)動(dòng)橋出現(xiàn)連續(xù)的響聲,用手摸驅(qū)動(dòng)橋殼,如果有發(fā)熱現(xiàn)象,可能是缺少潤(rùn)滑油,應(yīng)停車檢查油平面,少應(yīng)添加。(2如果行駛中出現(xiàn)有節(jié)奏的撞擊聲,一般是由于齒輪的齒隙過大,如果響聲過大應(yīng)拆卸減速器,檢查齒輪磨損情況,如果磨損嚴(yán)重應(yīng)更換。(3如果行駛中,響聲隨著車速的提高而加強(qiáng),滑行時(shí)聲音小或消

3、失,多半是軸承磨損或齒隙不當(dāng)所致,應(yīng)拆檢更換軸承,調(diào)整齒隙。(4車輛在轉(zhuǎn)彎行駛中,驅(qū)動(dòng)橋出現(xiàn)響聲,多數(shù)是差速器行星齒輪齒隙過大,或半軸齒輪鍵槽和半軸齒磨損過甚,應(yīng)拆卸更換差速器行星齒輪、半軸齒輪。(5如果行駛中突然出現(xiàn)異樣的響聲,多數(shù)是齒輪打壞、軸承散架。(6輪邊減速器行星齒輪和內(nèi)齒圈嚙合間隙大,也會(huì)出現(xiàn)隨車速提高而增強(qiáng)的異響,應(yīng)更換輪邊減速器行星齒輪及內(nèi)齒圈。差速器打壞的原因分析(1掛上軸間、輪間差速鎖以后,轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤打壞差速器。掛上差速鎖以后,差速器不在分速差動(dòng)作用,打方向盤轉(zhuǎn)彎極易造成差速成損壞。(2差速鎖開關(guān)損壞。掛上差速鎖,沖出不良路面后,應(yīng)關(guān)掉差速鎖開關(guān)。由于電器方面的原因,蹺板開

4、關(guān)故障,差速鎖沒有摘掉,打方向盤轉(zhuǎn)彎造成差速器打壞。(3不是在車輛處于停止?fàn)顟B(tài)下掛上差速鎖。車輛還在運(yùn)行中,掛上差速鎖,由于扭力大,打壞差速器。打壞差速器的根本原因是操作問題,提醒用戶注意:掛上輪間差速鎖以后千萬(wàn)不能打方向,要直線行駛。驅(qū)動(dòng)橋差速鎖的正確使用,注意事項(xiàng)及檢查方法(1在車輛通過泥濘或不良路面要使用軸間差速鎖時(shí),最好在車輛處于停止?fàn)顟B(tài)(或相當(dāng)于步行速度,但最好是停止?fàn)顟B(tài),通過駕駛室內(nèi)軸間差速鎖蹺板開關(guān)操作,是由電控氣動(dòng)閥來控制的,在接合差速鎖時(shí),必須先分離離合器,當(dāng)軸間差速鎖接合時(shí),蹺板開關(guān)下指示燈亮。輪間差速鎖,裝在驅(qū)動(dòng)橋殼體中,靠近主減速器。輪間差速鎖和軸間差速鎖的結(jié)構(gòu)大體上相

5、同,在它處于接合位置時(shí),一根半軸被鎖在差速器殼體上,使差速器不起作用,即兩根半軸,以同樣地轉(zhuǎn)速同方向旋轉(zhuǎn)。應(yīng)注意的是:輪間差速鎖,只有在車輛直線行駛時(shí)才能使用。在車輛處于停止?fàn)顟B(tài)下,或者是相當(dāng)于步行的速度下通過駕駛室內(nèi)輪間差速鎖蹺板開關(guān)操縱。也須在接合之前先分離離合器。應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的是:當(dāng)車輛通過泥濘或不良路面,去掉輪間差速鎖后,指示燈繼續(xù)亮,車輛絕不能轉(zhuǎn)彎行駛,應(yīng)停車查明原因,直到真正地摘掉輪間差速鎖以后,車輛才能轉(zhuǎn)彎行駛,以免打壞差速器齒輪。如果路況實(shí)在不好,需將軸間差速鎖和輪間差速鎖同時(shí)使用時(shí),應(yīng)先接合軸間差速鎖,再接合輪間差速鎖。接合之前均應(yīng)先分離離合器。應(yīng)注意接合輪間差速鎖后,車輛不能轉(zhuǎn)

6、彎行駛。(2使用差速鎖應(yīng)注意事項(xiàng)a、接合軸間或輪間差速鎖后,必須先分離離合器,在車輛處于停止?fàn)顟B(tài)下(或相當(dāng)于步行速度行駛,通過蹺板開關(guān)操作,結(jié)合后指示燈亮。b、使用輪間差速鎖,車輛只能直線行駛,不允許轉(zhuǎn)彎,轉(zhuǎn)彎會(huì)打壞齒輪。c、如果摘掉輪間差速鎖后,指示燈仍亮,車輛還是不能轉(zhuǎn)彎,應(yīng)停下來查明原因,直到真正去掉輪間差速鎖后,才允許轉(zhuǎn)彎行駛。d、通過不良路面后,應(yīng)去掉軸間差速鎖,如指示燈還亮,應(yīng)查明原因,確定已摘掉了軸間差速鎖。如果不摘掉軸間差速鎖,汽車行駛阻力大,速度提不起來,油耗增加。e、檢查軸間差速鎖和輪間差速鎖的方法為了確保車輛有良好的通過性能,應(yīng)定期對(duì)軸間差速鎖和輪間差速鎖的接合性能進(jìn)行檢

7、查,做法是:每運(yùn)行12000km進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)時(shí),全面檢查。(3檢查方法:a、將車輛停放在平坦、寬闊處,頂起車輛一側(cè)驅(qū)動(dòng)軸車輪(6X4頂起中、后;4X2頂起后,松開手制動(dòng)閥,變速器在空擋位置,用手轉(zhuǎn)動(dòng)頂起一側(cè)的車輪,應(yīng)能轉(zhuǎn)動(dòng)自如,如果轉(zhuǎn)不動(dòng),說明差速鎖在鎖止?fàn)顟B(tài)。b、在蹺板開關(guān)、指示燈、線路、氣路均正常的情況下,打開電源開關(guān),指示燈應(yīng)不亮。否則說明差速鎖處于鎖止?fàn)顟B(tài),應(yīng)進(jìn)行檢查、排除。c、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、氣壓達(dá)到0.7MPa,按動(dòng)蹺板開關(guān),分別掛上中、后輪間差速鎖,轉(zhuǎn)動(dòng)頂起一側(cè)的車輪,若轉(zhuǎn)不動(dòng),說明處在鎖止?fàn)顟B(tài),否則差速鎖沒有掛上,應(yīng)查明問題,并排除。d、氣壓達(dá)到0.7MPa,掛上軸間差速鎖,轉(zhuǎn)動(dòng)頂

8、起一側(cè)的車輪,中、后驅(qū)動(dòng)橋應(yīng)以同一速度旋轉(zhuǎn),說明軸間差速鎖處在鎖止?fàn)顟B(tài)。e、在按動(dòng)蹺板開關(guān)后,指示燈應(yīng)亮,如不亮且軸間和輪間差速鎖已真正掛上,應(yīng)查明電路故障。驅(qū)動(dòng)橋半軸油封漏油與防止中、后驅(qū)動(dòng)橋均為中央減速和輪邊行星減速的二級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋,從而有較大的離地間隙和總減速比,通過性能較好。驅(qū)動(dòng)橋和輪邊減速器潤(rùn)滑油在兩個(gè)部位,互相不通,主要是半軸油封來封閉分割。半軸油封漏油,會(huì)使驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)潤(rùn)滑油量減少,影響正常潤(rùn)滑,加劇機(jī)件的磨損而導(dǎo)致早期損壞。半軸油封漏油,潤(rùn)滑油流入減速器內(nèi),造成輪邊減速器油位升高,沖壞油封。流到制動(dòng)鼓內(nèi),引起制動(dòng)不好,危及安全行車。半軸油封漏油的主要原因有以下幾點(diǎn):(1驅(qū)動(dòng)橋減速器

9、內(nèi)加油過多,油面超過正常的溫度。(2驅(qū)動(dòng)橋減速器通氣孔堵塞,行駛時(shí),油溫升高,壓力上升,油被擠出,從油封處漏油。(3油封變質(zhì)老化,失去密封作用。(4油封安裝不正確。(5油封和半軸套管安裝過松,半軸油封質(zhì)量不好,尺寸不符。(6半軸軸頸磨損,尺寸變化。(7輪轂軸承松動(dòng),減速器軸承松曠,半軸上下抖動(dòng),油封密封不好。為了有效的防止半軸油封漏油,應(yīng)做到以下幾點(diǎn):(1每次換油,油應(yīng)和要求的油平面一致。(2每次一級(jí)保養(yǎng),均應(yīng)拆卸減速器通氣塞并清洗。(3換用合格的半軸油封。(4應(yīng)正確安裝油封,避免碰、刮傷。(5二級(jí)保養(yǎng)檢查輪轂軸承的預(yù)緊力,使之按要求預(yù)緊。(6對(duì)老化油封及時(shí)更換。驅(qū)動(dòng)橋輪邊減速器零件的修復(fù)及更

10、換當(dāng)輪邊減速器有下列缺陷時(shí),應(yīng)予以修復(fù)和更換(1行星齒輪、內(nèi)齒圈、太陽(yáng)輪的工作表面嚴(yán)重磨損或輪齒折斷。(2行星齒輪輪軸軸頸及行星齒輪內(nèi)孔和滾針軸承的配合表情的磨損痕跡。(3太陽(yáng)輪齒輪花鍵孔和半軸花鍵孔磨損側(cè)隙超過0.6mm。(4齒圈、花鍵孔和軸頭花鍵磨損,側(cè)隙超過0.8 mm。(5行星齒輪內(nèi)、外推力墊圈劃傷或有嚴(yán)重的磨損痕跡。(6太陽(yáng)輪內(nèi)、外推力墊圈劃傷或有嚴(yán)重的磨損痕跡。制動(dòng)鼓維修注意事項(xiàng)制動(dòng)鼓在使用中因?yàn)槟p而使內(nèi)徑增大,并會(huì)產(chǎn)生失圓、錐度,導(dǎo)致和輪轂不同心。當(dāng)制動(dòng)鼓的內(nèi)表面錐度過大時(shí),將使制動(dòng)摩擦片和制動(dòng)鼓的貼合面減小,制動(dòng)效率降低。當(dāng)制動(dòng)鼓失圓和輪轂不同心時(shí),會(huì)造成制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓接觸

11、不平穩(wěn),制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生振動(dòng),并導(dǎo)致制動(dòng)效能的降低。制動(dòng)鼓在出現(xiàn)上述的情況時(shí),應(yīng)拆卸檢修。檢修時(shí),內(nèi)徑的磨損、失圓、錐度應(yīng)用大號(hào)游標(biāo)卡尺測(cè)量。在同一斷面徑向測(cè)量的最大和最小的差值為失圓,在軸線方向測(cè)量的最大和最小差值為錐度。不同心度不能大于0.25mm。若制動(dòng)鼓的錐度大于0.1mm,失圓度大于0.2mm,不同心度大于0.25mm,且制動(dòng)鼓的工作面又有深的溝槽時(shí),應(yīng)對(duì)制動(dòng)鼓進(jìn)行鏜削加工。制動(dòng)鼓的內(nèi)徑為420mm,由于鏜削、磨損,內(nèi)徑會(huì)變大,剛度為之降低,制動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生彈性變形,致使制動(dòng)蹄片的壓緊力減少,制動(dòng)效率降低。因此,制動(dòng)鼓的內(nèi)徑不能大于424mm,如果鏜削后制動(dòng)鼓內(nèi)徑超過424mm,不能再繼續(xù)使用

12、,一定要更換。更換制動(dòng)摩擦片應(yīng)注意的問題在制動(dòng)摩擦片磨損以后,或者是摩擦片表面距鉚釘頭距離小于0.5mm,或者是摩擦片表面沾著油污,出現(xiàn)燒蝕,硬化現(xiàn)象時(shí),均應(yīng)換新的制動(dòng)摩擦片。更換制動(dòng)摩擦片時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng):(1在鉚合新摩擦片前,應(yīng)對(duì)制動(dòng)蹄進(jìn)行清洗。檢查制動(dòng)蹄上得鉚釘孔,如果由于磨損而變形,應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)后再重新打孔。蹄鐵表面上凸起部分應(yīng)進(jìn)行修理。(2在同一車上的制動(dòng)摩擦片最好是一個(gè)廠生產(chǎn)的,如果做不到,至少也應(yīng)保證同一車橋上兩車輪制動(dòng)器上得制動(dòng)摩擦片時(shí)同一個(gè)廠生產(chǎn)的,以保證相同的摩擦系數(shù)和良好的制動(dòng)效能,避免發(fā)生制動(dòng)跑偏的故障。(3為了避免制動(dòng)摩擦片在使用中發(fā)生折斷和有良好的散熱性能,在鉚合時(shí)應(yīng)

13、保證摩擦片和蹄鐵貼緊,制動(dòng)摩擦片的曲率和蹄鐵的相同,鉚合時(shí),應(yīng)用手虎鉗將制動(dòng)摩擦片和蹄鐵緊固在一起,由中間向兩邊依次鉚合。(4鉚好后,應(yīng)將制動(dòng)摩擦片兩邊倒角,鉚釘不能偏斜、松動(dòng)。制動(dòng)摩擦片和蹄鐵間的間隙為0.12mm。(5制動(dòng)摩擦片表面應(yīng)保持清潔、平整、不能粗糙,以免粗糙的凸出部分磨落以后成為粉末潤(rùn)滑劑,降低了制動(dòng)性能。(6制動(dòng)摩擦片鉚合好后,為適應(yīng)制動(dòng)蹄的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,保證制動(dòng)時(shí)制動(dòng)摩擦片和制動(dòng)鼓有較大的制動(dòng)面積,應(yīng)進(jìn)行靠合檢查。靠合檢查:在制動(dòng)鼓的內(nèi)表面涂上白粉(也可以用粉筆在制動(dòng)鼓表面上涂抹,將鉚有新制動(dòng)摩擦襯片的制動(dòng)蹄在制動(dòng)鼓的工作表面上來回轉(zhuǎn)動(dòng),然后取下制動(dòng)器,觀察襯片的工作痕跡。要求上

14、下兩端重,中間輕,整個(gè)接觸痕跡不應(yīng)小于制動(dòng)摩擦襯片面積的50%。這樣要求的目地是適應(yīng)制動(dòng)蹄的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,保證制動(dòng)時(shí)摩擦襯片和制動(dòng)鼓之間有較大的接觸面,保證制動(dòng)效能。(7制動(dòng)摩擦片在鉚合時(shí),應(yīng)采用鋼鉚釘,標(biāo)準(zhǔn)尺寸為10X22mm,不能用鋁鉚釘,因?yàn)殇X鉚釘強(qiáng)度小,容易剪斷。鋼鉚釘鉚合前應(yīng)進(jìn)行退火處理。制動(dòng)無力,制動(dòng)鼓發(fā)燙的原因及排除方法(1原因有以下幾點(diǎn):a、道路的影響:連續(xù)下坡,轉(zhuǎn)彎避免障礙,如經(jīng)常利用制動(dòng)來控制車速,就會(huì)增加蹄片和制動(dòng)鼓的滑磨時(shí)間,使制動(dòng)鼓很快升溫,熱衰退現(xiàn)象加重,摩擦系數(shù)明顯下降,制動(dòng)效能降低(也就是制動(dòng)無力。b、駕駛操作不當(dāng):不充分利用排氣制動(dòng),不恰當(dāng)?shù)倪^多使用制動(dòng),造成制動(dòng)

15、蹄片和制動(dòng)鼓接觸次數(shù)過于頻繁,接觸時(shí)間長(zhǎng)而引起制動(dòng)鼓發(fā)燙,制動(dòng)無力。c、制動(dòng)間隙過小,制動(dòng)鼓變形,使蹄片經(jīng)常接觸制動(dòng)鼓而發(fā)燙。d、制動(dòng)蹄回位彈簧松軟、斷裂、解除制動(dòng)困難。e、制動(dòng)蹄銹死。(2排除方法:a、必須嚴(yán)格的控制車速。如果連續(xù)下坡,轉(zhuǎn)彎及障礙過多,應(yīng)多采用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)來達(dá)到減速目地。b、及時(shí)檢查、調(diào)整制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓間隙,使其保持在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi),如制動(dòng)鼓嚴(yán)重變形,應(yīng)予以修理更換。c、更換制動(dòng)蹄回位彈簧,并檢查制動(dòng)蹄的回位情況。d、氣壓制動(dòng)總閥(總泵在制動(dòng)后應(yīng)排氣徹底,如不徹底,就會(huì)造成解除慢,延長(zhǎng)了制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓滑磨時(shí)間,使制動(dòng)鼓溫升加快。應(yīng)拆卸氣壓制動(dòng)控制閥,進(jìn)行清洗。從使用情況看

16、,制動(dòng)控制閥排氣不徹底,主要是因?yàn)閮?nèi)部進(jìn)贓物而使活塞發(fā)卡造成的。車輪制動(dòng)器的修理、保養(yǎng)車輪制動(dòng)在使用中,由于磨損使制動(dòng)摩擦片和制動(dòng)鼓的間隙增大,造成制動(dòng)效能低,并易引起制動(dòng)噪音和振動(dòng)。當(dāng)兩側(cè)制動(dòng)器的間隙因磨損不均而不一致時(shí),還能出現(xiàn)制動(dòng)跑偏的故障。因此車輪制動(dòng)器在使用一段時(shí)間后要對(duì)間隙進(jìn)行調(diào)查、檢查,只有這樣才能保證車輪制動(dòng)器的正常工作。 制動(dòng)器磨落下來的粉末狀雜質(zhì)及外界進(jìn)入的灰塵，使制動(dòng)器臟、 污染，影響其摩擦和散熱。特別是軸頭油封（190X220X15）失效， 使摩擦片沾上油污，會(huì)使制動(dòng)摩擦片的摩擦系數(shù)急劇降低，制動(dòng)力大 大減弱。所以，要在車輛二級(jí)保養(yǎng)時(shí)，對(duì)其制動(dòng)器進(jìn)行保養(yǎng)和修理， 保養(yǎng)和修理包括以下內(nèi)容。 （1） 拆下制動(dòng)鼓， 對(duì)制動(dòng)蹄進(jìn)行清理， 如果發(fā)現(xiàn)有油污， 應(yīng)更換軸頭油封（190X220X15） （2） 測(cè)量制動(dòng)鼓的圓柱度和錐度。 如果制動(dòng)摩擦片磨損 太大， 還可能使制動(dòng)鼓工作面出現(xiàn)溝槽， 如溝槽太 深應(yīng)進(jìn)行鏜削或?qū)Ｓ脵C(jī)床加工。 （3） 制