1、本科生畢業論文題 目 學 院 專業班級 學生姓名 指導教師 撰寫日期： 年 月 日目錄引言3摘要3關鍵詞：31農產品物流的概念32世界發達國家及地區的農產品物流發展基本情況32 開封市農產品物流的基本狀況321開封市農產品物流發展現狀322 開封市農產品物流存在的問題33以孫營村為例子具體分析開封市的農產品物流33.1孫營村的優勢地理區位33.2 孫營村農產品物流的瓶頸34、農產品物流瓶頸的突破分析34.1改善基礎設施條件，加強農產品物流載體的建設34.2打破地區封鎖，根據區位特點，有所側重地發展農產品物流34.3建立和完善以批發市場為主的農產品物流體系，發揮合作組織的作用34.4加快農產品物

2、流信息系統的研究開發，搭建農產品物流信息平臺34.5大力發展第三方農產品物流服務34.6加快培養農產品物流人才3參考文獻3引言農產品物流是以農業產出物為對象，通過農產品產后加工、包裝、儲存、運輸和配送等物流環節，做到農產品保值增值，最終送到消費者手中。有些區的農產品物流非常簡單，其影響僅極少數一些人，但有些地區的農產品物流則非常復雜，且為多數人賴以為生的行業！這種不同主要是視生產專業化與經濟發展程度而定，生產越是專業化、經濟越高度發展的社會，農產品物流也就越復雜。農業是受自然力約束較大的產業，為力求配合自然環境，要適時、適地、適作，且農產品的供給有明顯的季節性，而一般農產品的需求多無此特性，為

3、滿足消費者的需求，農產品物流必須擔當起農產品的加工、儲藏，以便在不生產的時期供應消費者的任務。從而起到農產品增值、農民增收的作用！摘要效率低下的農產品物流目前已成為制約農民增收的重要因素之一。為提高農業綜合效益， 首先對開封市農產品物流發展的現狀進行研究，通過與國內發達地區及發達國家和地區的農產品物流現狀進行分析和比較，進而分析了農產品物流對開封市農民增收的影響，得出降低農產品物流的成本，提高農產品的增加值，提高農業的整體效益無疑對新農村經濟發展具有重要意義，也是解決“三農”問題的有效徑在此基礎上提出了發展農產品物流增加農民收入的建議。 關鍵詞：農產品；物流；農民增收；建議 1農產品物流的概念

4、 根據2002年8月2日正式實施的中華人民共和國國家標準物流術語中對物流的定義本文將農產品物流定義為：農產品從供應地向接受地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。農產品物流的目的是使農產品的價值、使用價值在物流過程中增值，降低農產品生產與流通成本，提高農業生產的整體效益。2世界發達國家及地區的農產品物流發展基本情況1.物流主體方面呈現組織化,規模化在發達國家，農產品物流的主體主要是企業化經營的農場、農產品批發與零售企業以及農戶聯合起來的協同組織（如農協、合作社），而非個人；同時，農工商一體化經營的程度較高。例如美國的農場規模

5、大，但農戶仍按協同聯合方式進入市場。在美國的果蔬營銷中，主要是農場主與生產合作社、產地中間商和大型超市或批發企業簽約進行銷售（占銷售量的98）。全國有150多萬農場主參加了“全國農場主聯盟”和“美國農業聯合會”，還有眾多農戶參加了不同類型的農業生產與銷售合作社。2.物流環節方面美國農產品物流的一個顯著特征是：渠道短、環節少、速度快、成本低、效率高。其原因在于信息技術的發展和互聯網的普及為異地交易提供了基礎，便利的交通運輸加快了農產品的物流速度，物流管理水平較高。美國78.5%的農產品物流通道為“生產者配送中心各種零售商消費者”，經由批發市場銷售的農產品只占交易總量的20%。3.物流技術方面發達

6、國家農產品加工技術、冷凍保鮮技術和包裝技術先進。發達國家農產品加工率均在80%以上，農產品加工產值與農業產值之比約為41，加工食品占食品消費 總 量 的 比 重 為 80% 。歐美國家進入冷鏈系統的農產品比例為85%，其果蔬產品實現了冷鏈物流：田間采后預冷冷庫冷藏車運輸批發站冷庫超市冷柜消費者冰箱，水果蔬菜在物流環節上的損耗率僅為1%-2%。目前我國只有10%的肉類、20%的水產品、少量的牛奶和豆制品進入冷鏈系統，80%以上的農產品物流仍是常溫物流或自然物流，造成水果蔬菜損失約20%-30%、糧油15%、蛋15%、肉干耗3%。發達國家的農產品上市之前通常進行嚴格分級、初加工、包裝等處理。其包裝

7、實現了標準化、系列化甚至禮品化，不僅有利于農產品的遠程銷售，而且可以最大限度地滿足消費者的不同需求，實現價值增值。我國絕大多數上市農產品分級簡單、粗糙，極不規范，包裝簡陋甚至沒有包裝。4.物流管理方面發達國家農產品物流的專業化和社會化程度較高，第三方物流服務商的規模和服務范圍越來越大。第三方物流企業經營理念新穎，技術裝備和管理手段先進，服務網絡和信息系統健全，能全面及時地了解客戶的物流服務需求，能對物流過程實施合理的、有效地控制，能為客戶提供綜合性的物流服務。5.物流設施設備方面美國的交通運輸設施十分完備，公路、鐵路、水運四通八達。高速公路遍布城鄉，公路呈網狀結構，能夠直接通往鄉村的每家每戶。

8、鐵路運輸也十分方便，一些農產品收購站和倉庫、加工廠建有專門的鐵路線。多式聯運交通網絡形成并日趨完備。其裝卸輸送機械化水平高，僅糧食裝卸輸送設備就有螺旋式輸送機、可移式膠帶輸送機及低運載量斗式提升機等。日本農產品批發市場配備有完善的保管設施、冷風冷藏設施、配送設施、加工設施等，并靈活運用計算機處理技術，已實際演化為農產品物流中心，物流功能強大。6.物流信息方面發達國家農產品物流信息化建設比較完善，表現在：（1）農民文化水平和科技素質較高，信息意識較強，能較好地運用物流信息，例如美國有85%的農民上網，16%的農民從事網上購買業務，農業電子商務占總電子商務的8%，在各行業中列第五位。（2）農業信息

9、服務體系健全，各種農業網站、信息咨詢公司能方便地為農民提供各種實用信息。（3）批發市場發揮了信息中心的功能。如日本的批發市場實現了與全國乃至世界主要農產品批發市場的聯網，能發揮信息中心功能，可以實行按樣品交易，做到商物分流。（4）物流企業信息化程度高，如德國的企業通過信息網絡將各國的需求信息和遍布全歐洲的連鎖經營網絡聯結起來，置于同一個信息平臺上, 相互間的信息交流非常方便, 確保了物流信息快速、可靠地傳遞。7.物流人才方面發達國家十分重視物流人才的教育和培訓，他們的物流從業人員都接受過系統的教育和嚴格的考核。據美國俄亥俄州大學2003年統計資料顯示，美國物流從業人員中的95%擁有學士學位，4

10、5%擁有碩士學位，22%的人獲得了各種從業資格證書。荷蘭在教學中特別關注國際物流的發展趨勢，他們通過各種課程使學生獲得實用的物流知識和技能，從業人員必須經過重重嚴格的考核，拿到國家頒發的職業資格證書后才可以正式從事物流業。2 開封市農產品物流的基本狀況21開封市農產品物流發展現狀 我國農產品物流還處于初級起步階段，發展比較落后，而開封市農產品物流更是以常溫物流或自然物流形式為主，農產品在物流過程中存在著驚人的損失，據對農產品生產基地、開封農產品中心批發市場、樂意購超市等地的調查，水果、蔬菜在采摘、運輸、儲存等環節上的損失率為25 30 ，每年有大量果蔬腐爛掉，而發達國家的果蔬損失率則控制在5

11、以下糧食損失占總產量的22 255 96，據此計算，我國糧食的損失量就相當于8000萬人口的2年消費量。產生這些損失的原因是農產品物流效率低下。 211開封市農產品物流專業化、社會化水平低 近年來，盡管開封市農產品的物流發展較快，但總體看，農產品物流在社會物流總值中所占比重較小，與全國社會物流總值299 增長差距較大，開封市名副其實的農產品第三方物流企業寥寥無幾，自營物流還占絕大部分，社會上對發展現代農產品物流的認知度仍較低,更談不上農產品物流的標準化。 212 開封市農產品物流基礎設施落后 “十一五”期間，開封市農村基本上實現了村村通公路，鄉鎮通客車，但公路的數量和質量還不能滿足農產品物流專

12、業化、社會化的需要，有的村公路窄而且只通到學校，有的跨地區、跨縣村與村之間甚至沒有公路；與發達國家和國內發達省份相比，開封市農產品批發市場的建設、農產品倉儲、交通運輸條件和工具、信息網絡平臺等公共和準公共設施仍然落后。近年來，公眾一直關注食品安全問題，發達國家的農產品批發市場有專門的農藥殘留檢測系統，而開封市農產品批發市場在這方面幾乎屬于空白，這些都導致農產品流通成本高，流通效率低下。 213 開封市農產品物流規模較小 開封市是農業大市，農產品品種多、數量大。根據2009年開封市國民經濟和社會發展統計公報得知，開封市2009年糧食產量超過255.6萬噸，肉類37.7萬噸，禽蛋22.6萬噸，奶類

13、9.0萬噸，水產品2.2萬噸。這些商品除部分農民自用外，大都將成為商品，這就需要大規模的農產品物流，但目前開封市除了開封農產品中心批發市場外，具有一定規模的市場數量很少，較小的農產品物流規模遠不適應大量農產品成為商品的需要。 214開封市農產品物流各環節信息化程度低 2007年中央2號文件提出健全農村市場體系，發展適應現代農業要求的物流產業，農村商品銷化渠道網絡發展迅速。而開封市農戶對于農產品生產銷售信息的獲得主要還是依靠傳統方式及當地市場，來自政府部門、傳播媒體及網絡的很少。當前，開封市農產品市場先進的信息設備、相關物流信息網絡系統幾乎處于空白。 215 開封市農產品產業鏈短 目前開封市農產

14、品加工業發展迅速，但收益較低，開封市農產品加工還處于提供原料和初級產品的階段，自我積累、自我發展的能力較弱。發展農產品物流，延長產業鏈才是提高農產品附加值的重要途徑，是實現農產品增值、增加開封市農民收人的重要手段。 22 開封市農產品物流存在的問題 221開封市物流設施較落后，網點布局不合理 開封市對農產品批發市場的建設缺乏全盤規劃，除了開封農產品中心批發市場還有冷庫等比較先進的物流設施外，大多數的農產品批發市場的建設只注重場地、房屋設施的建設，而對物流環節中的物流設施投入很少，設施現代化程度較低，農產品的銷售直銷型較多，缺少必要的包裝，農產品在物流過程中損失嚴重。 222 開封市農產品物流效

15、率低，流通時間長 以批發市場為核心的農產品物流一般需經過生產者農村收購點運輸商農貿綜合批發市場零售商消費者。在整個物流鏈條上，由于物流保鮮手段落后，流通時間長，農產品的鮮銷無法保證，“新鮮”是農產品的價值所在，鮮活農產品的含水量高，保鮮期短,極易腐爛變質，對運輸效率和流通保鮮條件提出了很高要求。又由于農產品生產的地域性和 季節性，而消費的全年性和普遍性的特點，農產品的供給與需求之間的矛盾，導致對運輸效率和流通保鮮條件提出了更高要求。 223 開封市農產品物流企業中規模企業較少，管理水平低 在農產品由生產者向消費者流動的過程中，由于缺乏統一的管理規劃，就決定了多個農產品物流運作主體同時并存，但農

16、產品物流參與的個體和組織規模小、層次低、集體意識差、聯合能力弱，使得物流活動作業分散，專業化程度小，組織管理效率低，缺乏競爭力 ，難以實現物流系統的規模效益。 224 開封市農產品物流的主導模式尚未形成，物流模式落后 目前，適合開封市農產品物流的主導模式還沒有形成規模。農產品物流主要有4種模式：直銷型、契約型、聯盟型和第三方物流模式。直銷型物流模式是由農戶或農產品基地自營配送，已經不適應經濟社會發展的需要。契約型物流模式為農戶銷售產品找到了相對穩定的渠道 ,但農民利益容易受到侵害。聯盟型物流模式節省了交易成本，但缺陷在于，管理效率比較低。第三方物流模式是專門從事農產品儲運和流通加工的中間組織，

17、承擔連接農產品從生產到流通的系統服務。這種模式促進了流通與生產的分工合作，降低了流通成本，提高了流通效率，有利于實現物流標準，成為我國農產品物流發展的方向，但目前還處于起步階段，采用這種模式的地區還很少。開封農產品物流園就是開封地區這種為數不多的從事農產品第三方物流的龍頭企業。3以孫營村為例子具體分析開封市的農產品物流3.1孫營村的優勢地理區位孫營村位于開封市通許縣西北部，與開封縣接壤。孫營村的情況與開封市的農產品物流具有很大的相似性，對探討開封市的農產品物流具有很強的代表性。北孫營村村民近八千人，是通許縣西部最大的村莊之一，勞動力豐富！人均耕地面積2畝，且耕地大部分為半沙質的高產田，只有極少

18、部分是鹽堿及沙地！該村水利設施完善，實現了旱澇保收！S325省道在村南5華里穿過，日照到南陽的高速公路通許縣出入口在該村東10華里處，交通相當便利！該村經過近十多年的農業產業結構改革，逐漸形成了夏季以土豆為主，冬季以胡蘿卜為主的蔬菜生產格局，土豆的年產量達到近兩百萬斤，胡蘿卜年產量三百萬斤。孫營村莊南和東部因為距S325省道及日照到南陽的高速公路較勁，交通便利，形成了兩個蔬菜交易市場。3.2 孫營村農產品物流的瓶頸該村雖然交通比較便利，且形成了兩個較大規模的蔬菜交易市場，附近的村莊村民也越來越多的在孫營村的兩個蔬菜交易市場進行交易，孫營村在農產品物流方面的瓶頸也越來越明顯，主要表現在：1蔬菜交

19、易市場是沿著兩條進村的公路自然形成的，排水及交通疏導落后，每逢蔬菜上市之時，因為都是沿路停車交易，進村的公路就會被堵得水泄不通！公路年久失修路況較差，嚴重影響行車！沒有專業的倉儲設備，兩個年交易量達八百萬斤的蔬菜交易市場沒有一個冷庫!一年下來因為保鮮沒做好而丟棄的蘿卜和土豆都有幾萬斤，縱觀開封市的果蔬批發市場，除了南郊蔬菜批發市場及杞縣縣郊有幾個冷庫外，其他地方基本上沒有冷庫等保險場所！2該村沒有大型集裝箱貨車，市場上的大型貨車基本是農民經紀人通過自己的關系找到的，運輸價格也沒有一定的標準，基本上是靠關系來確定的，第三方物流企業沒有一家。開封市真正的第三方物流企業也是屈指可數！3土豆和蘿卜采掘

20、下來后，村民直接拉到市場，在市場上有人工在進行分級，這種分級辦法因為不同的人把握標準不一樣，進行的分揀結果也不盡相同，還造成大量的浪費，將一些原本屬于商品的土豆或胡蘿卜分到不合格部分，造成極大地浪費，既費時費力又效果不好！4進出該村的兩條公路都要過橋，進日南高速公路的橋限重2噸，進入S325國道的橋限重也是2噸。2噸對于蔬菜交易市場來講大大限制了市場的發展和壯大！造成大型貨車無法進入市場。需要用小型的拖拉機把農產品運過橋再裝車的情況，這也大大的增加了農產品的物流成本。 5 該村的農產品物流的信息化程度低下，體現在供應鏈的各個環節上。首先從生產過程開始，該村的農戶目前由于分散經營的特點，使得對于

21、農產品生產信息的獲得主要還是依靠傳統的方式。其次在農產品價格信息的獲得方面，對于市場信息獲得的渠道，自己的信息渠道所占的比例最高，依靠同行的傳播占第二位，第三位是依靠對方上門供貨，其他渠道如當地市場發布、政府部門發布、傳播媒體及網絡所占的比例都很少。對批發市場供給信息的調查結果表明，不提供供求信息和價格信息的發布占586，可見目前該村蔬菜批發市場在信息提供方面比較欠缺。 另外，該村近九成人不會上網不會用電腦，剩余的一成大部分是年輕人用來玩游戲，對于怎樣從網絡上查詢供求信息和價格信息基本上沒有人會！ 6 因為是自發形成的蔬菜批發市場，市場的監管幾乎沒有，管理的缺失造成市場的無序發展！4、農產品物

22、流瓶頸的突破分析 結合我國的實際情況，借鑒國際先進經驗，加快對農產品物流的研究以及制定系統科學的政策，已迫在眉睫。必須像重視以逐步放開農產品價格為中心的市場化改革那樣，高度重視現代農產品物流的創新、發展。近期應主要圍繞以下幾個方面加快步伐。 4.1改善基礎設施條件，加強農產品物流載體的建設 根據我國目前的基本情況，加強農產品批發市場的建設，是現階段提高我國物流管理水平的一個突破口。農產品物流的順利運轉，需要良好的基礎設施的支持，既包括農產品物流基地、保鮮庫、冷藏庫等的建設，也包括公路、鐵路、航空、航海等交通運輸條件的 改善。 4.2打破地區封鎖，根據區位特點，有所側重地發展農產品物流 科學借鑒

23、國外的先進經驗，加大政府對農產品物流體系建設的支持力度，在政策、法律法規、標準制定等方面加強宏觀管理的同時，虛實結合，擇優選點，抓點帶面，重點扶持，加快農產品物流的標準化建設步伐，適應國際貿易的要求，全面推廣實施綠色物流管理。城市郊區應大力加強超市配送化的新鮮農產品物流供給；遠郊的農村應盡可能進行工廠化的管理和經營，加強產后的包裝和加工管理，進行品牌化經營。 4.3建立和完善以批發市場為主的農產品物流體系，發揮合作組織的作用 目前需要重點改造輻射面廣、帶動能力強的全國性和跨區域農產品批發市場，加強倉儲、物流配送等基礎設施和檢驗檢測中心等準公益性設施建設，進而發揮標準化市場的示范作用和輻射效應，

24、帶動和引導農產品批發市場全面改造，提升和完善服務功能。并應在壯大原有農產品物流主體的基礎上，鼓勵發展“生產基地”、“龍頭企業”、“配送中心”等模式，實現物流規模化。此外，可以借鑒日本政府把大量的涉農業務委托給農協進行專業化協作的思路，鼓勵農民發展自己的合作組織農協。通過農協，在農業生產與市場之間架起一座“橋梁”，引導農戶或農產品順利進入市場，使之更有效的推進農產品物流發展。 4.4加快農產品物流信息系統的研究開發，搭建農產品物流信息平臺 為了建立現代化的農產品物流信息體系，就必須對現有的農業網絡進行集成、整合，改變重復建設、小而散的局面，提高網絡信息質量，實現信息共享、資源共用。要推廣網上訂單

25、、拍賣、配送等物流方式，對農產品物流各環節進行實時跟蹤、有效控制與全程管理。將傳統農產品物流分散的運作進行整合，通過信息化實現資源共享。一是成立由農業、貿易、氣象、供銷、交通、 商、統計等部門參與的農產品市場預測預報體系，對有關情況及時分析預測和發布，為市場提供服務。二是建立全國統一的農產品市場供求、交易、價格等信息的收集、整理和發布制度，逐步實現農產品物流作業的機械化、自動化、網絡化和智能化。 4.5大力發展第三方農產品物流服務 根據我國實際情況，應積極發展第三方農產品物流。第三方物流運作模式具有專業化程度高、信息集中、流通環節少、物流配送高效、物流規模大等優點，發展第三方農產品物流：不但有

26、利于保持農產品的“生鮮”，節約大量交易成本，保障供應的及時性，而且還有利于擴大農產品的流通半徑和流通量，擴大物流的規模和專業化水平。要采取多種方式鼓勵專業化、社會化農產品物流服務企業的發展。一方面，鼓勵多元化投資主體進入農產品物流服務 領域，另一方面，支持農產品運輸、倉儲、貨運代理和批發配送企業的發展壯大，以提高農產品物流的組織化、專業化程度，從而為規模化的農產品物流體系形成提供良好的條件。 4.6加快培養農產品物流人才 企業的競爭歸根到底是人才的競爭，中國與物流發達國家的差距，不僅僅是裝備、技術、資金上的差距，更重要的是觀念和知識上的差距。要解決目前專業物流人才缺乏的問題，較好的辦法是加強物

27、流企業與科研院所的合作，使理論研究和實際應用相結合，加快物流專業技術人才和管理人才的培養，造就一大批熟悉物流運作規律、并有開拓精神的人才隊伍。物流企業在重視少數專業人才和管理人才培養的同時，還要重視所有員工的物流知識和業務培訓，提高企業的整體素質。參考文獻 1呂玉花新農村建設中的農產品物流問題研究J現代物流，2008(3)：4548 2李光躍，李毅，賀緒軍，等發展農產品物流促進農民增收的思考r-j2農村經濟，20O6(8)：5759 3黃勇，陳景旗我國農產品物流發展的問題及對策研究 4王永強中國農產品物流：與發達國家的差距及改進國內外農業，20094 5孟凡艷，張苗紅，范泳中國農產品物流的問題與發展對策河北北方學院學報，200712 6宿長海，王雯，金芝中國農產品物流的現狀、問題及對策商業經濟，20108 7崔麗瑩推進我國農產品現代物流的制約因素及對策物流科技，2008，(8) SummaryInefficient agricultural products logistics has become an