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文檔簡介

1、 一、四沖程汽油發動機的運轉是按進氣行程、壓縮行程、作功行程和排氣行程的順序不斷循環反復的。 二、四沖程汽油發動機按照氣缸數目不同可分為單缸和多缸發動機。 1、單缸四沖程發動機 1）特點： 它只有一個氣缸，是發動機的基本形式（圖_四沖程汽油發動機工作過程）。從工作的連貫性來看，單缸機工作不平穩，轉速波動較大，容易熄火。但是，由于四個沖程功能明晰，互不干擾，汽油可以較完全地燃燒，且污染排放較小，機器的潤滑、冷卻等條件發送，使用壽命較長，因而在節油、耐用和環保等方面具有相對優勢。 另外它的結構簡單，制造成本較低，維護也不復雜，是中低檔小型摩托車用發動機的首選。 2)工作過程： a）進氣沖程：進氣門

2、打開，排氣門關閉,吸入新鮮可燃混合氣。 b）壓縮沖程：進排氣門都關閉，活塞往上行，就壓縮了汽缸內的可燃混合氣。 c）作功沖程：在壓縮終了火花塞產生強烈的火花，點燃汽缸內的可燃混合氣，由于急劇燃燒，推動活塞往下行對外作功。 d）排氣沖程：進氣門關，排氣門開，活塞往上行排出廢氣。 2、多缸發動機 有兩個以上氣缸的發動機稱為多缸發動機，它是由若干個相同的單缸排列在一個機體上共用一根曲軸輸出動力所組成。如下圖： 三缸。 四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸發動機，其工作過程與單缸發動機相似。 發動機的氣缸數越多，曲軸轉動越均勻，振動也就越小，但制造成本增加。發動機動力大小跟氣缸數目、發動機轉速、氣缸直徑都有很大的關系 ，

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