1、土木工程施工技術的創新及發展探討完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）土木工程施工技術的創新及發展探討土木工程施工技術的創新及發展探討摘要：土木工程對對國民經濟建設和人民生活具有重要影響， 人類的一切活動都離不開土木工程，工業、農業、交通、通訊、教 育等各項事業，都離不開土木工程。本文主要對土木工程施工技術 的創新進行分析，并對其發展趨勢進行探討。關鍵詞：土木工程；施工技術；創新；發展 中圖分類號： TU74 文獻標識碼： A 土木工程施工技術的特點 隨著社會經濟與科學技術的發展，新結構、新材料不斷出現， 技術復雜、大規模的土木工程結構也越來越多，隨之施工技術也相 應不斷發展。我國正處

2、在經濟快速發展時期，工程建設規模大，數 量多,促進了我國施工技術的發展。因為土木工程的特點，決定了其 生產組織不同于普通的工廠生產組織，每項工程都應該依據工程特 點與性質，進行單獨施工組織 , 施工組織是否合理科學直接關系到工 程項目的成敗，通常來說，土木工程施工具有以下特點：流動性與 固定性：流動性包含在同一工程上工人在作業空間上的流動與施工 隊伍的流動；單件性與多樣性：工程各不相同，完全一樣的工程幾 乎沒有協作性與綜合性、龐大性 : 需要建設、設計、材料供應商、監 理、施工等多家不同單位協作配合完成；易受干擾性與復雜性：管 理、技術復雜，易受周圍環境、氣候等外界因素干擾；投資大、生 產周期

3、長 .我國土木工程現在還存在的問題 理論研究還不能適宜工程建設的需要 因為施工控制包括很多學科領域，尤其是反饋分析、非線性分 析、材性分析、最優控制、系統識別等，當前不僅有一般性基礎理 論的研究，而且還有應用性理論的研究，然而缺少系統的集成與有 價值的應用。缺乏驗收標準與規范部分領域對施工控制缺少概念與思維方式 ,更沒有標準可言。 也有部分領域有一般性的標準 , 然而對很多的創造第一的工程依然缺 乏充分的科研準備。如何提出施工控制的標準，不但包含長期發展 問題，而且也包含一個可操作性的問題。然而有一點就是要對沒有 經驗借鑒的工程一定要全面貫徹施工控制 , 防止發生重大錯誤決策 的現象。管理體制

4、的問題主要存在的問題是多頭管理 , 不能落實管理責任 , 缺少對施工控 制的高度重視，對大型工程前期研究不足 , 對工程的解剖不細致。要 想解決這類問題，唯一的辦法就是實現設計、施工總承包的管理思 想，確定管理責任同時得到落實。強調施工單位需要采用主動控制 使責、權、利可以達到系統的統一 .土木工程施工技術創新傳統的土木工程施工技術1、地基基礎施工技術 樁基基礎施工是主要的方法，具體的施工工藝按照樁基施工 規范進行，樁基分為摩擦型樁和端承型樁，前者在承載能力極限 狀態下，樁頂豎向荷載由樁側摩阻承受，端阻力可以忽略，后者樁 頂豎向荷載由樁側阻力承受主要部分 .在施工的時候， 需要綜合考慮 多方面

5、因素，包括單根樁施工質量，樁群基礎，并且需要避免不均 勻沉降。2、鋼結構施工技術 鋼結構施工的主要工作是構件的吊裝，同時在施工前應該切實 做好施工前的準備工作，這項工作涉及場地的清理、道路的修筑、 基礎的準備、構件的運輸、裝備的檢查等工作。鋼構件運送則要按 照先后順序要按照施工順序進行，構件運到現場后，應該盡量存放 在起吊位置，并用足夠支承面的木枕墊底。吊裝前應該核準構件位 置、標號。同時清除表面，摩擦面應該保持干燥清潔。因為鋼結構 工程的特殊性，所以有可能會在施工過程中用到氧氣、乙炔類焊接 工具,應該準備滅火器，時刻提高警惕防止火災的發生，安全施工。鋼結構在施工過程中，關鍵點還有連接的出來，

6、主要有焊接、 螺栓連接等。在處理連接問題時主要分兩個部分，其一是選擇連接 方式,其二是準確確定連接位置 , 因為一旦連接不當會對整個結構的 整體性會產生十分不利影響 , 成為結構的薄弱點，從而構成安全隱 患.3、混凝土結構施工技術 混凝土結構施工技術是工程施工中最為常見的技術方法。其中 預制法和現澆法是混凝土結構施工中常用的兩個方法。預制法是在 混凝土施工管理結構中逐漸得以人們的認可和應用，預制法具有低 成本、高性能的特點，當施工人員采用預制法時 , 要注意預制膜尺寸 的準確性，并嚴格按照施工順序進行 . 而現澆法則要比預制法應用的 更早一些 , 這種方法是通過在施工現場來支模進行澆筑混凝土。

7、土木工程施工技術創新1、深基坑施工技術 深基坑施工技術指的是為了確保土木工程地下結構的安全與確 保基坑周邊環境的安全 , 而采用的對附近環境的支檔、加固措施 . 隨 著我國高層建筑的漸漸增多 ,與城市地下空間開發需求的增多 , 深基 坑施工技術漸漸獲得業界關注。當前已經研究出一種適合于深基坑 支護設計的軟件， 而其較高費用經濟型很差沒有得到普及 , 在這種狀 況下國家與政府需要加大投入解決深基坑設計的經濟性問題 , 同時 鼓勵深基坑設計和施工技術的研發。2、新型預應力技術 體外預應力的概念是指預應力筋布置在混凝土截面外的預應力 以及與傳統的布置于構件截面內的預應力筋 , 它所提供的有粘結或 者

8、無粘結預應力相對應 . 體外預應力現階段主要應用在特種結構、 預 應力混凝土橋梁大跨度建筑工程結構中 , 這就形成了兩種常見的體 系。體系一是指無粘結體外預應力體系，它的優勢在于采用單根張 拉工藝，容易操作，并且單根無粘結筋的摩擦損失相對很小，幾乎 可以忽略。體外預應力相對于傳統預應力體系有相當多的優點，這 對工程經濟效益有著積極影響。 體系二是指有粘結體外預應力體系， 它的優點在于預應力摩擦損失小， 這是因為孔道管在結構體外 , 容易 檢查和控制管道的鋪設質量及水密性。3、鉆孔灌注樁基礎施工技術 當前我國高層建筑數量逐漸增多，鉆孔灌注樁基礎技術隨之發 展起來，盡管該技術在設計圖紙中會體現出來

9、，然而鉆孔灌注樁基 礎的施工工藝、施工材料、施工設備還需由施工單位自行選擇與應 用. 這樣一來，不僅施工操作規范性與施工材料質量得不到保障，樁 基礎施工質量問題也很難避免。在此情況下，需要對鉆孔灌注樁基 礎施工加強重視，特別是對該技術的施工設備、材料與施工操作做 出標準化的、明確的規范 ,進而促進鉆孔灌注樁基礎技術的不斷完善 和成熟。土木工程施工技術發展趨勢分析 未來的發展方向主要體現在這幾個方面： 深基礎工程施工技術， 除了施工工藝以外，還有裝備的研究開發、對周圍環境變形控制 , 要 有一個自適應的控制系統來掌握；還有盾構方面，未來對長度有更 高的要求，這對我們的施工技術也有較高的要求 ;

10、還有超高層建筑施 工技術與混凝土技術；還有建筑的改造和修繕技術，在不改變既有 的建筑歷史風貌的基礎上，改善內部的使用功能，這也是我們發展 的需求，還有就是道路工程施工技術、橋梁工程施工技術、大跨度 鋼結構施工技術。（一）土木工程施工技術發展的自動化趨勢 自動化是現代建筑業的發展方向，它力圖把流水線與互換性引 人到建筑活動，以工廠化、標準化的成套技術改造建筑業的傳統生 產方式。從建筑構件到外部腳手架等都可以由工業生產完成，標準 化的實施帶來建筑的高效率，為我國今后的建筑施工技術的統一化 提供了可能。設計多樣化 目前我國很多建筑工程與其使用需求嚴重脫離，在此情況下應 強調多樣化設計，提升土木工程設

11、計靈活性 , 提升其服務性能。土木工程施工技術發展的生態化趨勢 在施工過程中注重環境保護和能源節約是未來長時間內土木工 程施工技術發展的重要趨勢。土木工程施工技術要充分利用節能環 保的建筑材料，要防止工程施工過程中產生的污染環境和對環境不 利的事件發生，盡可能選用低污染、低能耗的建筑材料和技術設備， 力求建筑與環境與自然和諧共存 .結束語 對土木工程施工技術進行創新，可以有效的創造經濟效益與社 會效益，土木工程施工技術未來的發展趨勢是自動化、多樣化、生 態化，不僅要提高工程質量還要注重環境保護，充分利用新的可能 能源，促進工程健康、快速發展。參考文獻1吳磊,沈建強,李俊.土木工程施工技術及創新

12、 J .科技咨 詢， 2012(08) 。2 胡曉武.土木工程施工安全管理模式創新研究 J 。科技致富 向導. 2012 。(02).- 最新【精品】范文一、分析回答下列各題（每題 10 分，共 100 分）1。選擇路堤填料的原則。 用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩定性好 . 其中強度要求是按 CBR值確定，應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。一、土石材料 巨粒土，級配良好的礫石混合料是較好的路基填料。石質土 , 如碎（礫 ） 石土 , 砂土質碎（礫）石及碎（礫 ） 石砂 （ 粉粒或黏粒土） ，粗粒土中 的粗、細砂質粉土，細粒土中的輕、重粉質黏土都具有較高的強度和足

13、夠的水穩定性，屬 于較好的路基填料。砂土可用作路基填料，但由于沒有塑性，受水流沖刷和風蝕時易損壞，在使用時可摻 入黏性大的土；輕、重黏土不是理想的路基填料， 規范規定液限大于 50、塑性指數大于 26 的土,以及含水量超過規定的土 , 不得直接作為路堤填料，需要應用時，必須采取滿足設計 要求的技術措施 （例如含水量過大時加以晾曬 ） ，經檢查合格后方可使用； 粉性土必須摻入 較好的土體后才能用作路基填料 , 且在高等級公路中，只能用于路堤下層（距路槽底 0.8m 以下）。黃土、鹽漬土、膨脹土等特殊土體不得以必須用作路基填料時，應嚴格按其特殊的施 工要求進行施工 . 淤泥、沼澤土、凍土、有機土、

14、含草物皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽 質的土不得用作路基填料。二、工業廢渣滿足要求（最小強度CBR最大粒徑、有害物質含量等）或經過處理之后滿足要求的煤 渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業廢渣可以用作路基填料，但在使用過程中應注意避免 造成環境污染。2. 路基土方施工中，路塹開挖的方式及各自適用條件。 土方開挖應根據具體情況，可采用橫挖法、縱挖法和混合式開挖法三種。橫挖法：適用于短而深的路塹，應按其整個橫斷面從路塹兩端開挖。 縱挖法：沿路塹分為寬度及深度都不大的縱向層次挖掘；通過縱挖法，先沿路塹縱向 挖一通道，然后向兩旁開挖，如路塹較深可分幾次進行 .混合開挖法： 系橫挖法和縱挖法混合使用， 就是

15、先順路塹挖通道， 然后沿橫坡面挖掘 , 以增加開挖坡面 .3。路塹土方工程中，推土機作業的方式。推土機開挖路塹的施工組織方法有橫向開挖和縱向開挖兩種。橫向開挖常用于在平地上開 挖淺路塹；縱向開挖適用于在山坡開挖半路塹和移挖作填路塹。（ 1）橫向開挖淺路塹在平地上開挖淺路塹時， 深度在2m以內為宜.推土機以路塹中心為界向兩邊橫向推土，采用環形或穿梭運行路線 ，將土壤推送到兩邊的棄土堆 如開挖深度超過 2m常用挖掘 機進行開挖作業。（2） 縱向開挖深路塹縱向開挖深路塹一般與堆填路堤相結合進行施工。施工前，要在開挖的原地面線頂端和挖填相間的零點處設立醒目的標志。推土機 從路塹的頂部開始，逐層下挖并推

16、送到需填筑路堤的部位。開挖時，可用12臺推土機平行路塹中線縱向分層開挖， 當把路塹挖到一半深度后 ，另用 12臺推土機橫向分層切削路塹 斜坡。 從斜坡上挖下的土壤送到下面， 再由下面的推土機縱向推送到填土區 .這樣用多臺推 土機聯合施工， 直到路塹與路堤全面完工為止 .（3 ）縱向開挖傍山半路塹開挖傍山半路塹 （ 半挖半堆）一般用斜鏟推土機，如山坡坡度不大 ， 也可采用直鏟推土機。用斜鏟 開挖時 ， 首先調整好鏟刀的水平角和傾角。 開挖工作宜從路塹的上部開始， 沿路中線方向行 駛， 逐漸由上而下、 分段分層逐步將土壤推下至填筑路堤處。 由于推土機沿山邊施工 ， 為確保安全，在施工過程中推土機要

17、始終在堅實穩固的土壤上行駛，并要保持道路靠山的一側 低于外側 , 行駛的縱坡坡度不應超過推土機的最大爬坡角度（25°）。在山腹或崖下作業時，應注意做好預防崖壁坍塌的工作 , 發現險情應及時排除。 在岸邊或陡壁邊作業時， 應根據地 勢情況，保證推土機具有一定的安全作業距離，以防止滑陷、跌落等惡性事故 .4。壓實機械壓實路基時，路基土強度增加的機理。路基土的壓實最佳含水量及最大干密度以及其他指標應在路基修筑半個月前, 在 取土地點取具有代表性的土樣進行擊實試驗確定。 擊實試驗操作方法按現行部頒 公路土 工試驗規 程進行 . 每一種土至少應取一組土樣試驗 . 施工中如發現土質有變化， 應及

18、時 補做全部土 工試驗。5。影響路基土壓實的主要因素。（1）含水量 : 土中含水量對壓實效果影響較明顯，當含水量較少時，由于粒間引力使土粒 保持著比較疏松的狀態 , 土中孔隙大部互相連通 , 水少而氣多 , 在一定外部壓實作用下， 雖然 土中氣體易被排出， 密度可以增大 , 但由于水膜潤滑作用不大以及外部功能不足以克服粒間 引力，土粒相對移動不容易，因而壓實效果比較差，含水量逐漸增大時，水膜變厚引力縮 小，水膜又起潤滑作用 , 外部功能作用比較容易使土粒移動， 壓實效果漸佳； 土中含水量過 大時，孔隙中出現了自由水， 壓實作用不可能使氣體排除 , 壓實功能的一部分作用被自由水 抵消,減少了有效

19、壓力， 壓實效果反而降低 , 因而只有在土粒處于最佳含水量的情況下 , 壓實 效果最好 .（2）土類 :在同一壓實功能作用下 ,含粗粒徑越多的土， 最大干密度越大， 最佳含水量 越小,就越容易壓實，壓實土層越厚，密實度就減少. 施工時應根據土類分層填筑，控制土粒徑的大小和松鋪厚度，并分別確定其最大干容重和最佳含水量 .（3）壓實功能：土的最佳含水量隨壓實功能的加大而減少，而土的最大干容重則隨壓 實功能的增大而加大，但壓實功能過大時又會破壞土的結構，壓實效果反而不好。一般填 土在壓實后，表面5cm的密實度最高。填土分層的壓實厚度和壓實遍數與壓實機械類型、土的種類和壓實度要求有關，應通過試驗路來確

20、定。6. 瀝青混合料施工前，試拌瀝青混合料的目的。1，高溫穩定性瀝青混合料高溫穩定性，是指路面在高溫條件（約 60 攝氏度）下，經車輛荷載長期重復作用，不產生車轍和波浪等病害的性能 ， 我國現行的公路瀝青路面施工技術規范 （JTG F40 2004） 規定，采用馬歇爾穩定度試驗 （穩定度、 流值、 馬歇爾模數 ）及車轍試驗來評價瀝青 混合料高溫穩定性。2， 低溫抗裂性瀝青路面由于低溫收縮及行車荷載作用， 在薄弱部位產生裂縫， 從而影響道路的正常使用。 因此，在材料選用上應選用稠度較低、溫度敏感性低、抗老化能力強的瀝青，目前在瀝青 原材料中有用瀝青脆點試驗來評價其低溫穩定 ， 瀝青混合料的低溫技

21、術指標則處于研究階 段 ， 暫未列入技術標準 .3，耐久性 耐久性是指其在長期的荷載作用和自然因素影響下，保持正常使用狀態而不出現剝落和松 散等損壞的能力。 影響耐久性的因素很多 ， 如瀝青化學性質、 礦料礦物成份、 瀝青混合料的 組成結構等等。我國現行規范采用空隙率、飽和度、殘留穩定度等指標來表征瀝青混合料 的耐久性。4， 抗滑性 瀝青混合料路面的抗滑性與礦質集料的表面性質、 級配組成及瀝青用量等因素有關 ， 我國現 行標準提出磨光值、黏附性等指標要求 .5，施工和易性影響施工和易性的因素很多， 如當地氣溫、 施工條件及混合料性質等 . 單純從混合料材料性 質而言，影響施工和易性的首先是混合

22、料的級配情況 , 如瀝青用量過少或礦粉用量過多 , 混 合料容易產生疏松不易壓實 , 反之，則容易使混合料粘結成團塊，不易攤鋪。7. 說明路基路面施工中壓實機械的類型及其適用范圍。 路基壓實機具的類型很多，大致分為輾壓式，夯擊式和振動式三大類型 輾壓式（又稱靜力輾壓式）包括光面輾（普通的兩輪和三輪壓路機）羊足輾和氣胎輾等幾 種。夯擊式中除人工使用的石硪、木夯外，機動設備中有夯錘、夯板、風動夯及蛙式夯等。 振動式中有振動器、振動壓路機等。正常條件下， 對于砂性土的壓實效果， 振動式最好， 夯擊式次之， 輾壓式較差 ; 對于粘性土 , 則宜選用輾壓式或夯擊式 , 振動式較差甚至無較。8。選擇瀝青混

23、合料壓路機時，應考慮的因素。答 : 壓路機壓實作業時應以路基和路面中心線為目標，從左右兩邊線開始逐趟壓向中心線（壓路機在縱向長度運行一次為一趟 ） ， 直至壓路機的主輪壓到中心線為止， 最后在路 中加壓那些主輪仍未按要求壓到的地方， 即“先兩邊， 后中間 " 。9。山區路塹巖石開挖方法及其各自特點。縱向臺階開挖適用于傍山路塹 .邊坡較高時宜分級開挖 , 路塹較長 時。可分段開挖。 對邊坡 較高的軟弱、松散巖質路塹，宜采用分級分段開挖, 并與分級分段支擋、分級分段防護和坡腳預加固措施相結合。 高邊坡路塹分層開挖，每層高度約5m,不大于8m每層分段開挖， 逐段完成擋護施工。 邊坡開挖施工

24、順序：開挖時由上而下， 先開挖遠離營業線側，縱向拉 槽，橫向分區、分層開挖。每次分層厚度為23m。10. 山區路基地面排水措施及各自的功用。1邊溝1 ）作用 : 設置在挖方路基的路肩外側或低路堤的坡腳外側，多與路中線平行 , 用以匯集和排除路基范圍內和流向路基的少量地面水。2 ）布設： 邊溝的排水量不大，一般不需進行水力和水文計算。 依據沿線具體條件，選用標準橫斷面。 邊溝的縱坡一般與路線縱坡一致 .橫斷面形式：有梯形、矩形、三角形及流線形等。3） 構造： 梯形邊溝內側邊坡為 1:1 。 0-1：1。 5，外側邊坡坡度與挖方邊坡坡度相同 . 矩形石方路段，其內側邊坡直立，外側邊坡坡度與挖方邊坡

25、相同。三角形 - 少雨淺挖地段的土質邊溝，其內側邊坡宜采用1:2-1 ： 3，外側坡度與挖方邊坡坡度相同。流線型適用于沙漠或積雪地區的路基。2 截水溝1 ）作用： 設置在挖方路基邊坡坡頂以外，或山坡路堤上方的適當地點，用以攔截排除路基上方 流向路基的地面徑流 , 減輕邊溝的水流負擔，保證挖方邊坡和填方坡腳不受流水沖刷。山坡填方路段可能遭到上方水流的破壞作用， 此時必需設截水溝 , 以攔截山坡水流保護 路堤。2 ）構造： 橫斷面形式梯形，溝的邊坡坡度 , 一般采用 1：1.0-1 ： 1。 5, 溝底寬度不小于 0。 5m，溝深按設計流量而定，亦不應小于 0.5m.3 ）布設： 截水溝與絕大多數

26、地面水流方向垂直 . 溝底應具有 0.5 以上的縱坡，必要時予以加固和鋪砌。截水溝的長度以200m500m為宜.3 排水溝1 ）作用 : 主要用途在于引水，將路基范圍內各種水源的水流（如邊溝、截水溝、取土坑、邊坡 和路基附近積水 ）, 引至橋涵或路基范圍以外指定地點。0.5m，2 ）構造： 橫斷面一般采用梯形， 尺寸大小應經過水力水文計算選定。 底寬與深度不宜小于 土溝的邊坡坡度約為 1：1-1 ：1.5 。3 ）布設： 連續長度不超過 500m. 排水溝應具有合適的縱坡。4 ）路基排水溝渠的加固：可結合當地條件，根據溝渠土質、水流速度、溝底縱坡和使 用要求等而定。4. 跌水與急流槽1 ）布設

27、 : 用于陡坡地段 , 溝底縱坡可達 45 度.2 ）跌水適用條件 :單級跌水適用于排水溝渠連接處 . 較長陡坡地段的溝渠，為減緩水流速度。并予以消能，可以采用多級跌水.3 ）跌水構造：進水口、消力池和出水口三個組成部分。4 ）急流槽 適用條件：縱坡比跌水的平均縱坡更陡，結構的堅固穩定性要求更高，是山區公路回頭曲線溝通上下線路基排水及溝渠出水口的一種常見排水設施。急流槽的構造按 :水力計算特點 , 由進口、主槽 （槽身）和出口三部分組成。5 。倒虹吸與渡水槽1） 倒虹吸設置 :溝渠水位高于路基設計標高。 虹吸管道：箱形和圓形兩種； 材料：水泥混凝土和鋼筋混凝土結構、臨時性簡易管道可用磚石結構、

28、永久性或急需 時亦可改用鋼鐵管。2 ）渡水槽 設置：原水道與路基設計標高相差較大，可設簡易橋梁，架設水槽或管道，從路基上 部跨越，以勾通路基兩側的水流 .渡水槽組成：由進出水口、槽身和下部支承三部分組成。6 。蒸發池 布設：氣候干旱、排水困難地段，可利用沿線的集中取土坑或專門設置蒸發池排出地表水。蒸發池的容量：以一個月內路基匯流入池中的雨水能及時完成滲透于蒸發。土木工程施工技術及創新【摘要】隨著我國經濟的快速發展 ,我國人民的生活 水平得到了有效的提高 ,人們對于土木工程建設的要求越來 越高，土木工程施工技術的創新已經成為社會發展的必然趨 勢。本文就對我國土木工程的現狀進行了分析,并提出了一些

29、創新，希望為我國的土木工程施工技術的發展提供一些幫 助。【關鍵詞】土木工程；施工技術；創新引言在科學技術不斷發展背景下， 出現了很多環保節能的新 材料。 與此同時， 土木工程結構設計也變得越來越復雜， 工 程規模也越來越浩大。為適應經濟增長及市場發展的需要， 施工技術也在快速發展變化。一、土木工程施工技術具有的特點 施工技術是在人類誕生后產生的， 所以它有著漫長的發 展歷程。 但是，在漫長的歷程中卻沒有突破原來的陳舊施工 技術， 直到文藝復興之后， 才有了跨越性的發展， 土木工程 施工技術也有所創新和突破。在科學技術發展促進下,各種環保節能的新材料、新結構也在不斷涌現出來.與此同時，出現了越來

30、越多技術復雜、 規模浩大的土木工程結構。 為適 應經濟增長及市場發展的需要，施工技術也在快速發展變 化。目前 ,我國正處于經濟高速發展階段，建筑工程的數量 在逐年增多， 其規模也在明顯加大， 這為我國施工技術的發 展奠定了基礎。總的來說 ,土木工程施工具有固定性、流動性、多樣性、 協作性和綜合性等特點 .固定性是指施工地點相對固定，施 工地點被選定后就不會發生較大的變動； 流動性指的是施工 隊伍和施工人員的流動 ;而多樣性則是指不同的工程，在建 筑類型、 施工設施及施工方法方面也都各自有不同； 協作性 和綜合性是指工程施工需要由多家不同單位， 包括建設、 施 工、設計、監理、材料供應商等來配合

31、協調完成。此外，每 個工程都會涉及很多專業 ,具有很強的綜合性；工程的施工 技術比較復雜，工程投資大 .二、土木工程施工技術的現狀（1）驗收標準和規范不夠 有的領域在控制施工方面缺少概念和思維方式， 更談不 上標準。 還有的領域有一般性的標準， 但是對大多的創造優 質工程沒有做足夠的科研準備。 要提出什么樣的施工控制標 準也將關系到工程的長期發展 ,同時也將涉及可操作性問 題。但是， 要注意的是全面控制好沒有經驗借鑒的工程， 這 樣才能在一定程度上避免發生錯誤決策。（2）理論研究與工程建設的實際需要不相適應 因施工控制要涉及多個領域， 尤其是非線性分析、 最優 控制、 反饋分析及材性分析等。

32、從當前情況來看， 主要有一 般性基礎理論的研究和應用性理論的研究， 卻沒有系統的集 成和有價值的應用，這是土木工程施工技術存在的一大弊 端。三、土木工程施工創新技術 土木工程的廣泛興建 ,也使施工技術日趨成熟、豐富， 無論是在設計階段， 或是在施工開展階段， 為了滿足工程建 設需要，提高工程質量，施工技術所起的作用都不可忽視 . 對于任何一項工程來說， 施工開展都會受地質條件、 現場條 件、資源狀況、材料性能等多方因素的限制。因此，要從施 工技術著手，實現創新，突破制約，尋求高效的技術工藝， 推動工程的進展。1、新型深基坑施工技術 ,該技術是對建筑地基建設周邊 環境的加固、 支檔措施。 在城市

33、化進程中， 越來越多的民用 建筑已經開始向高層建筑轉變，這已經是一個普遍趨勢.深基坑支護包括的有： 深基坑支護樁和地下連續墻。 其中， 土 釘墻具有費用低， 施工方便等優點， 適用于對環境研究不高 的工程。基于這一點， 土釘墻的發展相對比較迅速。 深基坑 施工技術既能確保土木工程地下結構的安全， 也能使建筑質 量得到保證，其創新之處體現在以下幾點：（1）樁錨支擋體系 通常是針對地質條件差、開挖深度大的情況才采用的 , 此外 ,引進套管水沖法成錨技術也是必要的，在使用范圍上 比較廣泛， 各種類型的土層都可以運用該技術。 但是從另一 方面看，實際產生的效果和施工效率還是要進一步研究的， 有待于提升

34、。(2) 支擋和支重結構的一體化 該工藝多被應用于起臨時支擋作用的地下支撐強、 加固 樁，也可以作為充分發揮永久支擋作用的支擋柱或支擋樁。 總之， 運用該技術， 不僅能滿足土木深基坑工程對承重和支 擋性能的要求，也能加快施工進度，保證工程質量。(3) 鉆孔灌注樁施工技術中的旋挖工藝 目前，旋挖工藝已經被投入使用中， 通過大量實踐證明， 它可以從根本上減少人為因素給施工質量帶來的影響。 既保 證了質量，同時也減少了施工過程中的很多不確定因素對工 程質量造成的影響 ,它是土木工程技術的創新。所以，要重 視起鉆孔灌注樁施工技術中的旋挖工藝， 并對施工材料、 機 械設備等作出明確的機械設備，從未促使該工藝日趨成熟 , 更好的應用于施工進程中。2、新型預應力混凝土施工技術，新型預應力混凝土能 避免過早出現鋼筋混凝土結構的裂縫， 并充分利用好高強度 的鋼筋和混凝土 ,再對其施加外力，從而減小構件受到的拉 應力 .一般新型預應力混凝土結構具有剛度大、截面小、耐 久性好等優點， 也能發揮出混凝土和鋼材的性能。 施工技術分為以下兩種 :（1）先張法施工 指的是混凝土澆筑前所進行的新型預應力