1、中交第三航務工程局有限公司深茂鐵路JMZQ-1標墩身首件工程施工方案中交三航局深茂鐵路JMZQ-1標工程指揮部2014年12月18日深茂鐵路JMZQ-1標墩身首件工程施工方案主編單位：中交三航局深茂鐵路JMZQ-1標工程指揮部編 制： 審 核： 批 準： 編制日期：2014年12月18日目錄一、工程概況- 1 -二、墩身施工方案- 1 -2.1、編制依據- 1 -2.2、編制范圍- 2 -2.3、編制目的- 2 -三、施工準備- 2 -四、施工進度計劃- 4 -五、施工流程- 4 -六、施工方法- 5 -6.1墩身測量定位- 5 -6.2墩身鋼筋加工與安裝- 5 -6.3 施工工藝- 7 -6

2、.4墩身摸板- 10 -6.5混凝土施工- 13 -6.6施工注意事項- 17 -七、質量保證措施、檢驗方法及檢驗標準- 18 -7.1質量保證措施- 18 -7.2檢驗方法及檢驗標準- 21 -八、安全、環保、文明施工措施- 24 -8.1安全施工措施- 24 -8.2環保、文明施工措施- 25 -九、附件：32+32m直曲線墩柱模板檢算書- 25 -墩身首件工程施工方案一、工程概況新建鐵路江門至茂名段陽西至馬踏段，全線共有鉆孔樁共有1946根，共41284.5延米，承臺184個，墩身216個，橋梁共19座，特大橋5座計3531.99m，大橋10座計3140.18m，中橋1座計77.51m，

3、設計里程為DK318+800DK341+000，全長22.2km。本次首件選在大平特大橋，里程樁號DK326+143.545,橋全長766.09m，抗震設防烈度屬7度區，設計地震動峰值加速度0.1g，動反應譜特征周期為0.35s，屬于類建設場地。選取11#墩為首墩，該墩為雙線圓端型橋墩，墩高9米，墩身截面尺寸7.8m×1.8m，砼標號為C35，方量127.9方，墩身模板采用工廠定制整體鋼模板，一次澆筑完成。二、墩身施工方案2.1、編制依據鐵路橋涵設計基本規范（TB10002.1-2005）鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規范（TB10002.3-2005）鐵路橋涵混凝土和砌體

4、結構設計規范（TB10002.4-2005）鐵路橋涵地基和基礎設計規范（TB10002.5-2005）鐵路橋涵鋼結構設計規范（TB10002.2-2005）新建時速200公里客貨共線鐵路設計暫行規定（鐵建設函2005285號）鐵路混凝土上結構耐久性設計規范（TB10005-2010）鐵路工程抗震設計規范（2009年版）（GB50111-2006）鐵路鋼橋保護涂裝及涂料供貨設計條件（TB/T 1527-2011）設計文件、圖紙等；2.2、編制范圍深茂鐵路江茂段JMZQ-1標（DK38+800DK341+000）工程大平特大橋11#墩的施工、竣工和缺陷修復建設全過程。2.3、編制目的橋梁墩身應進行

5、首件工程評估驗收，取得相關試驗參數，評估驗收合格后指導全線墩身大面積施工。三、施工準備3.1、技術準備(1)、圖紙復核確認無誤；(2)、臨時導線點、水準點已加密完畢；(3)、測量內業計算準確無誤；(4)、外業測量放樣、護樁埋設與保護完畢。a、軸線護樁均為混凝土包木樁，點位位置用鋼釘標識。b、施工用高程控制樁位使用鋼筋埋入地面以下1m，并用混凝土加固。c、現場所有樁位均要通知所有參加施工的人員工作中可能危及的樁位位置，對于有變動跡象或模糊不清的樁位，由技術人員清除后統一設置。3.2、施工準備（1）、清除雜物，整理場地；（2）、清查安裝主要的施工機具；（3）、準備足夠的施工所需用的材料。3.3、資

6、源配置項目部根據項目施工計劃進行部署，選派精干有力的施工隊伍，配備足夠而實用的機械設備。(1)、根據本合同段橋梁工程特點及施工隊伍自身素質，安排一個橋梁施工隊，滿足施工技術及勞力配備施工要求。表3-1：橋梁工程主要管理、技術、勞動力配備表序號人力人數1施工負責人12技術33試驗34電焊工5模板工架子工106混凝土振搗工5(3)、施工機具施工機具配備原則：根據工期、施工方案及工程量，優化合理配備機具，主要供橋梁使用機械設備見下表。表2-2：擬投入本工程的機械設備表機械種類機械型號機械數量（臺）技術情況挖掘機Pc-2001性能良好砼攪拌機1802性能良好汽車泵UB-34KW1性能良好電焊機B500

7、6性能良好切割機2性能良好鋼筋彎曲機2性能良好插入式振搗棒6性能良好四、施工進度計劃首件工程計劃開工日期為2014年12月25日，計劃完工日期為2015年1月8日。承臺頂面清理測量放樣鋼筋綁扎鋼筋制作模板安裝模板制作混凝土澆筑混凝土養護混凝土拌和運輸拆除模板制作試件鋼筋模板檢查五、施工流程 墩身施工工藝流程圖六、施工方法 6.1墩身測量定位 為了使墩身位置、尺寸符合設計要求橋梁施工前首先應對橋梁所在位置的路線中線進行復測。復測無誤后在現場定出控制樁。以橋梁中線控制樁或橋梁三角網控制點為基準按規定精度測量出11#墩中心的位置。 6.2墩身鋼筋加工與安裝 鋼筋進場時應具有出廠合格證明書或試驗報告并

8、按不同規格、等級、鋼種、牌號分批驗收、分別存放、設立標識牌。按照規定抽取試件進行力學化學和可焊性試驗。鋼筋加工前必須調直及除銹鋼筋調直和清除污銹應符合下列要求：、鋼筋的表面應潔凈使用前應將表面油漬、油漆污皮、鱗銹等清除干凈。 、鋼筋應平直無局部彎折成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。 、采用冷拉方法調直鋼筋時HPB300 、HRB400牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1。 1、鋼筋加工及安裝 1.1內業技術準備從事鋼筋加工和焊接的操作人員必須經考試合格后，持證上崗。現場施工人員必須戴好安全帽，并按規定佩戴個人勞動保護用具。1.2外業技術準備所有材料機具及時進場，機械設備狀況良好。作業面具備施工條件，鋼筋試

9、驗全部完成。鋼筋加工所需固定胎具加工完畢送至現場。1.3技術要求根據圖紙編制配料單，應綜合考慮鋼筋原材長度和所需長度進行編制，鋼筋下料長度應考慮鋼筋彎曲時的伸長量，保證保護層厚度及施工方便。墩身鋼筋接頭應采用閃光對焊、單面或雙面搭接焊等方式，鋼筋焊接接頭應按批抽取試件做力學性能試驗。閃光對焊每批鋼筋焊接前，應先進行試焊，并做冷彎試驗待其結果合格后方可正式進行焊接。 閃光對焊的接頭周緣應有適當的鐓粗部分，并呈均勻的毛刺外形； 鋼筋表面不應有明顯的燒傷或裂紋； 接頭彎折的角度不得大于4mm。 接頭軸線的偏移不得大于0. ld（d為鋼筋直徑），并不得大于2mm。在同條件下完成并經外觀檢查合格的焊接接

10、頭，每200個（不足200個也按一批計）從中切取6個試件，3個做拉力試驗，3個做冷彎試驗。主要受力鋼筋接頭均采用電弧搭接焊連接。鋼筋接頭質量應符合“鐵路橋涵施工技術規范”。 支座墊石鋼筋與墩頂鋼筋一次性綁扎完成，墊石鋼筋綁扎前先進行測量放點，提前預埋墊石鋼筋，保證鋼筋位置準確。 墩身內拉筋必須讓出安放串筒的位置該區域的拉筋必須邊拆除串筒邊安裝串筒逐段拆除每段1m。 鋼筋網的鋼筋根數必須滿足設計要求。 受力鋼筋同一截面的接頭數量、搭接長度、同一根鋼筋接頭間距和焊接、接頭質量應符合規范和設計要求。2、鋼筋保護層 為保證鋼筋保護層滿足規范要求的誤差允許范圍（+10,-5mm)鋼筋宜采用混凝土墊塊，墊

11、塊不得低于墩身強度，進場墊塊需要進行強度檢測，有出廠合格證，質保書。3、驗收標準：鋼筋加工允許偏差和檢驗方法應符合下表的規定。 序號名稱允許偏差（mm）檢查方法1受力鋼筋全長±10尺量2彎起鋼筋的彎折角度±203箍筋內凈間距±5鋼筋加工允許偏差和檢查方法6.3 施工工藝6.3.1 橋梁墩身鋼筋由加工廠統一下料加工，運至現場綁扎安裝。鋼筋的制作和安裝必須符合現行規范和驗標要求。墩身鋼筋的保護層必須嚴格按設計要求制作安裝，并不得小于4 cm。保護層偏差不得大于10 mm。6.3.2 使用前將表面雜物清除干凈。鋼筋平直，無局部彎折。各種鋼筋下料尺寸符合設計及規范要求。6

12、.3.3 成型安裝要求：基底預埋鋼筋位置，采用鋼筋胎具控制，確保鋼筋位置準確，以滿足設計鋼筋保護層的要求。鋼筋胎具根據不同結構尺寸的墩柱鋼筋布置分別采用角鋼制作，并在角鋼胎架四周焊設與固定架連接的網管，一個墩柱胎具數量不少于2個，一個設于承臺頂面以上50 cm范圍內，另一個設于承臺頂面4-5m位置，具體位置應根據預埋鋼筋高低作適當調整。胎具采用穿銷式組裝，對拉定型，以便于拆裝。固定胎具的腳手架要獨立搭設，不得與施T腳手架連接。要求固定腳手架穩固可靠，在施T中專人看護，不得碰撞。6.3.4 樁頂錨固筋與承臺或墩身基礎錨固筋按規范和設計要求連接牢固，形成一體；基底預埋鋼筋位置準確，滿足鋼筋保護層的

13、要求；鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準確位置和保護層厚度。6.3.5 鋼筋骨架綁扎成型后，綁設墊塊，每平米不少于4個，以保持鋼筋在模板中的準確位置和保護層厚度。6.3.6 首先將箍筋套在樁頂預留伸出豎筋上，并與樁頂伸出箍筋焊接，接著將墩柱豎筋按照胎具的卡位立好并與樁頂伸出豎筋焊接，接頭要求上下相互錯開。墩柱豎筋上端通過上部胎具卡位固定，以控制豎筋垂直度。根據施工圖紙，準確在豎筋上標出箍筋、加勁筋的控制綁扎位置，將制備好的對應墩柱加勁箍按豎筋上標出的控制綁扎位置從下往上與豎筋綁扎緊密，再將加勁箍與四周每根墩柱豎筋緊密綁扎，要求綁扎后加勁箍筋面水平。6.3.7 為保證澆筑混凝土時鋼筋

14、保護層的厚度，保證在混凝土表面看不到墊塊痕跡，側模安裝時可采用塑料墊塊或在鋼筋骨架外側綁扎支腿型的同級混凝土墊塊以增加混凝土表面的美觀性。箍筋綁扎時，應在鋼筋骨架外側綁扎與墩身同級的混凝土墊塊，墊塊密度不少于4個m2，以保證澆筑時墩柱鋼筋的保護層厚度。6.3.8 鋼筋接頭所在截面按規范要求錯開布置，同一截面鋼筋接頭不得超過該截面鋼筋總數的25%。鋼筋加工時需采用閃光對焊連接或搭接焊接。6.3.9 用于綜合接地的鋼筋必須在墩身的鋼筋上下部位設置明顯標志，在地面以下20 cm及墩頂等引出位置按規定連接好接地端子或上橋連接母排。6.3.10 主筋連接采用電弧搭接焊，焊接接頭的設置要避開彎曲處，距彎曲

15、點的距離不得小于10d（d為鋼筋直徑），同一根鋼筋要盡量少設接頭，同一截面內，同一根鋼筋上不得超過一個接頭（同一截面指兩焊接接頭在35d范圍且不小于500 mm以內，或兩搭接接頭在1.3倍搭接長度范圍且不小于500 mm以內）。施工前對鋼筋進行試焊，確定工藝參數。施工時，操作人員嚴格執行工藝參數，施工員、質量員對焊機參數、接頭質量隨機抽樣，確保焊接過程監控到位，焊接接頭栓測由監理工程師見證抽樣送檢。6.3.11 鋼筋綁扎采用一正一反交叉綁扎的方式，每一扎均要勒緊。成型后的鋼筋骨架自檢合格后報監理驗收，驗收合格后掛牌置于專用場地處存放，妥善保護。6.3.12 接地電阻測試墩柱接地鋼筋標示清楚，通

16、過墩身主筋引至墩頂與接地端子焊接，綜合接地端子埋設后，進行接地電阻測試，確保綜合接地系統的接地電阻不大于1。并填寫“橋梁地段綜合接地接口檢查記錄表”，電阻測試每個結構物檢測二次。橋梁結構物地段綜合接地電阻測試采用電阻測試儀，采用直線布極法（如下圖），或采用數字接地電阻測試儀測試接地電阻。 6.4墩身摸板 進場模板先進行驗收，模板尺寸大小、面板厚度、背肋型號、拉桿規格符合設計要求方可使用。墩柱模板采用工廠定制整體鋼模板，墩頭為6塊模板，高度2.5m，墩身高度6.5m，高度方向4層模板，3塊2m高標準模板及0.5m調節模板，同一截面采用4塊大模板，鋼模直板對稱共2塊，直線長6m,圓弧板對稱共2塊，

17、直徑1.8m。模板進場后，先進行試拼，吊車配合，拼裝過程中模板用纜繩控制，避免發生碰撞，每安裝一塊模板，及時用螺栓緊固，螺栓要求正反扣，不能有漏眼，模板按照編號整體拼裝，要求錯縫滿足要求。模板預留孔位置準確無誤。模板拼裝完成后，先自檢在報檢，驗收合格后方可使用。 橋墩模板要嚴格控制加工質量作到表面平整尺寸偏差符合設計要求具有足夠的強度、剛度、穩定性，拆裝方便。模板安裝好后檢查軸線、高程符合要求后進行加固保證模板在澆筑混凝土過程中受力后不變形、無移位。模板內干凈無雜物拼裝平整嚴密支架結構立面、平面均安裝牢固支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定支架支承部分安置穩固地基上。 1、模板安裝 、墩身模板

18、按照墩身尺寸用定型鋼模板分節組拼而成，模板間采用螺栓連接，剛模外楞設置對拉螺栓，墩身內部受力通過對拉螺栓完成，拉桿采用M33型普通圓鋼，對拉螺栓必須經過受力檢算，并且采用雙螺帽緊固。 、模板按照設計圖紙進行模板配置然后對模板進行組合、整理后用機械拋光，清理干凈（用手摸完后無黑跡）。拋光要做到拋出鋼模板的本色表面光潔、平整(平整度不大于3mm)且模板邊角必須順直、平整、潔凈。挑選模板要檢查模板肋齊全、板眼一致，分堆碼放便于控制并用于同一部位，有利于控制組合鋼模板拼縫的嚴密度和平整度。 、模板處理，進場驗收合格后的模板要經過處理才能進行拼裝。鋼模板處理要經過如下工序：清洗；打磨；灰漿抹面；打磨刨光

19、；干燥；均勻涂刷脫模劑；涼干；經過3小時后重新涂刷；保養看護。已經使用過的模板重復利用要經過如下工序： 清洗；干燥；除銹；均勻涂刷脫模劑；涼干；經過3小時后重新涂刷。、模板安裝允許偏差 、表面平整度:3mm、模板的側向彎曲:L/1500mm、兩模板內側寬度:+10mm,-5mm 、相鄰兩模板錯臺1mm 、縫隙(mm): ±1.5 、模板安裝完畢后檢查一遍對拉螺栓、螺栓是否緊固模板拼縫及下口是否嚴密自檢合格后報檢驗。 2、模板拆除 砼澆筑中做好同條件試塊，試塊強度達到規范要求后方可拆模，混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損，在養護期后方可進行大體積混凝土模板拆除。拆模應遵循“

20、先搭后拆、后搭先拆”的原則從上到下的順序進行拆除時不可整片拆下。模板、腳手管及扣件拆除完成后及時清理、分類碼放整齊退回周轉庫。 3、模板施工注意事項： （1）墊層施工一定要平控制在-10+5mm之間若平整度不夠支模以前要用砂漿找平模板底腳。 （2）為防止模板縫漏漿在模板底腳用水泥砂漿封堵模板拼縫間夾雙面膠粘雙面膠一定要平直嚴禁在沒有對拉螺栓的部位用帶眼的模板。 （3）模板在安裝前必須進行機械拋光，清理干凈用手摸完無黑跡。 （4）在混凝土澆筑前用空壓機吹干凈模板內灰塵對于模板上所粘灰塵用棉布擦干凈。 （5）模板的加工精度要嚴格檢查確保基礎的外形尺寸。 （6）模板接縫螺栓要上滿并設置足夠的外撐保證

21、模板的整體穩定性。6.5混凝土施工 混凝土由拌和站集中拌制混凝土罐車運至現場混凝土泵送入模。1、混凝土的運輸 （1）混凝土運輸設備的運輸能力應適應混凝土凝結速度和澆筑速度的需要保證澆筑過程連續進行。運輸過程中應確保混凝土不發生離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損失過多等現象運至澆筑地點的混凝土應仍保持均勻和規定的坍落度。當運至現場的混凝土發生離析現象時應在澆筑前對混凝土進行二次攪拌但不得再次加水。 2、澆筑混凝土 （1）澆筑混凝土前應對模板、鋼筋、預埋件以及各種機具、設備等進行檢查各項條件符合要求各項準備工作安排就緒后才能澆筑混凝土。 （2）混凝土澆筑前應檢查混凝土的均勻性，坍落度控制在160mm以

22、下。 （3）自高處向模板內傾卸混凝土時為防止混凝土離析一般應滿足下列要求。 、從高處直接傾卸時混凝土自由傾落高度不宜超過2m以不發生離析為度。 、當傾落高度超過2m時應通過串筒、溜管或振動溜管等設施鋪助下落。 、串筒出料口距混凝土澆筑面的高度不宜超過1m。 、混凝土澆注采用橫向分段、斜向分層連續灌注由兩端向中間循序漸進的施工方法，分層厚度不得大于30cm，混凝土灌注入模時下料要均勻注意與振搗相配合混凝土的振搗與下料交錯進行，澆筑速度小于2m/h，一次性澆筑高度不大于10米。 3、混凝于振搗 1）、混凝土振動時間應以表面沒有氣泡逸出和混凝土面不再下沉為宜。混凝土振搗應有專人指揮、檢查振搗應定人定

23、點分片包干、責任到人操作插入式振動器時宜快插慢拔，振動棒移動距離應不超過振動棒作用半徑的1.5倍（約40cm），每點振動時間約20s30s振動時振動棒上下略為抽動振動棒插入深度以進入前次灌注的混凝土面層下50100mm為宜。2）、在進行混凝土振搗時必須優先振搗模板周邊混凝土防止氣泡向模板聚集。3）、插入式振搗器時移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍與側模保持50100mm 的距離插人下層混凝土50100mm ，每一處振畢徐徐提出振動棒。 4）、振動部位必須振動到該部位混凝土密實為止密實的標志是混凝土停止下沉不再冒出氣泡表面呈現平坦、泛漿。 4大體積砼的溫控措施 1）、采用配置混凝土的材料：水

24、泥選用改善混凝土抗裂性能，C3A 含量較低、C2S 含量相對較高的水泥；細骨料細度模數大于2.3；滿足泵送的情況下，適當增粗骨料粒徑；采用緩凝型的高效減水劑。2）、選定符合大體積混凝土施工工藝特性的要求的配合比。3）、現場測定混凝土的入模溫度（振搗后50mm100mm 深處的溫度）不高于28。確保墩身混凝土在入模溫度基礎上的溫升值不大于45。4）、混凝土澆筑采用分層連續澆筑。5）、大混凝土澆筑面及時進行二次抹壓處理。6）、對墩身混凝土采用保濕養護，持續時間不少于28d。安排專人經常檢查塑料薄膜覆蓋層的完整情況，保持混凝土表面濕潤。5、混凝土澆筑時應符合下列要求 在炎熱氣候條件下混凝土入模時的溫

25、度不宜超過30。應避免模板和新澆混凝土受陽光直射控制混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫不超過40。宜盡可能安排在傍晚澆筑而避開炎熱的白天也不宜在早上澆筑以免氣溫升到最高時加劇混凝土內部溫升。 在新澆筑完成的下層混凝土上再澆筑新混凝土時應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。上下層同時澆筑時上層與下層前后澆筑距離應保持1.5m以上。在傾斜面上澆筑混凝土時應從低處開始逐層擴展升高保持水平分層。 混凝土澆筑應連續進行。當因故間歇時其間歇時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。對不同混凝土的允許間歇時間應根據環境溫度、水泥性能、水膠比和外加劑類型等條件通過試驗確定。當允許間歇

26、時間已超過時應按澆筑中斷處理同時應留置施工縫并作出記錄。施工縫的平面應與結構的軸線相垂直施工縫處應埋入適量的接茬片石、鋼筋或型鋼，并使其體積露出前層混凝土外一半左右。新澆混凝土與鄰接的己硬化混凝土或巖土介質間的溫差不得大于20。 在澆筑混凝土過程中或澆筑完成時如混凝土表面泌水較多須在不擾動已澆筑混凝土的條件下采取措施將水排除。繼續澆筑混凝土時應查明原因采取措施減少泌水。 澆筑混凝土期間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等的穩固情況，當發現有松動、變形、移位時應及時處理。 澆筑混凝土時，應填寫混凝土施工記錄。 澆筑混凝土時，應保證混凝土本身的均勻性不產生離析現象；均勻填充模板。不使混凝土表面

27、產生蜂窩麻面現象；保證保護層厚度。 混凝土拆模應在混凝土強度達到75以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆除，兩側接觸網支柱基礎拆模尤為注意，不要碰傷砼，導致成品破壞。 6、混凝土的養護 1）、墩頂混凝土接近初凝時（即根據混凝土表面不粘手、不粘土工布時為宜）采用雙層塑料薄膜覆蓋，注意不得污染墩頂面；塑料薄膜塊與塊之間應設10cm左右的搭接寬度。為保證混凝土表面養護到位，拆模后盡快用塑料薄膜嚴密封閉，以砼水化熱產生的水份進行養護。養護期從灌注完開始計時，不宜少于14天。 2）、塑料薄膜進行保溫濕潤養護覆蓋時橫向兩邊要留足夠的長度（100cm）以便用繩子纏繞拉緊，防止刮風裹起。 3）、施工時

28、，采用在頂面覆蓋養護，防止水份散失。4）、混凝土帶模養護期間，應采取帶模包裹等措施進行保濕、潮濕養護，保證模板接縫處不至失水干燥。為了保證順利拆模，可在混凝土澆筑48h后略微松開模板，并繼續養護至拆模 。5）、混凝土養護期間應注意采取保溫措施，防止混凝土表面溫度受環境因素影響（如曝曬、氣溫驟降等）而發生劇烈變化。養護期間混凝土的芯部與表層、表層與環境之間的溫差不宜超過20。大體積混凝土施工前應制定嚴格的養護方案，控制混凝土內外溫差滿足設計要求。 6）、混凝土在拆模后，若天氣產生驟然變化時，應采取適當的保溫、隔熱措施,防止混凝土產生過大的溫差應力。 7）、混凝土養護期間，應對有代表性的結構進行溫

29、度監控，定時測定混凝土芯部溫度、表層溫度以及環境的氣溫、相對濕度、風速等參數，并根據混凝土溫度和環境參數的變化情況及時調整養護制度，嚴格控制混凝土的內外溫差滿足要求。 8）、混凝土養護期間，對混凝土的養護過程作詳細記錄，并建立嚴格的崗位責任制。 6.6施工注意事項 1、墩身施工前，應將基礎頂面浮漿鑿除，沖洗干凈，整修結構鋼筋。并在基礎頂面測定中線、水平，標出墩身底面位置。 2、墩身模板及支架應有足夠的強度、剛度與穩定性。模板接縫應嚴密，不得漏漿。 3、墩身模板采用整體吊裝時，其吊裝高度視吊裝能力并結合墩身施工分段而定，一般宜為24m，并應有足夠的整體性和剛度。 4、墩身鋼筋的加工安裝、混凝土的

30、施工、養護和拆模等應符合相關施工技術標準和鐵道部頒布的有關客貨共線鐵路高性能混凝土技術條件的相關規定。接地鋼筋的安裝應符合設計要求。 5、澆筑混凝土時，應經常檢查模板、鋼筋、沉降觀測點及預埋部件的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發生變形。 6、墩身混凝土一次最大澆筑高度不超過10m。7、墩身臺帽施工前后均應復測其跨度及支承墊石高程。施工中應確保支承墊石鋼筋網及錨栓孔位置正確，墊石頂面平整，高程符合設計要求。 8、墩身施工完畢，應對全橋進行中線、水平及跨度貫通測量，并標出各墩身的中心線、支座十字絲、梁端線及錨栓孔位置。暫不架梁的錨栓孔或其他預留孔應排除積水將孔口封閉。 9、澆筑大體積混凝土結

31、構前，應根據結構截面尺寸大小預先采取必要的降溫防裂措施，如預設循環冷卻水系統等。 七、質量保證措施、檢驗方法及檢驗標準 7.1質量保證措施 1、模板質量與控制措施1）、模板接縫采用先進可靠的技術工藝，確保接縫滿足外觀質量要求和混凝土耐久性需要。 2）、加強模板的維修與保養，拆摸后及時清理、整修、涂刷脫模劑。 3）模板施工之前，要求施工單位進行模板專項設計，如對模板材料選用、排板、模板整體和支撐系統剛度、穩定性等進行設計，監理人員應進行認真審核，重點審核支撐體系剛度、穩定性，對拉螺栓的選型布置等設計是否可靠，并以此為依據檢查模板施工。4）施工中應定期檢查模板、支架的損耗情況，出現損壞及時維修，防

32、止出現模板本身缺陷造成工程質量隱患。5）施工過程中，應嚴格按設計圖檢查模板安裝的軸線、標高、截面尺寸、表面平整度、拼接縫等是否超差。6）施工中應加強模板脫模劑的使用管理，對于影響結構、裝飾工程質量的油質隔離劑不宜使用，嚴禁使用廢機油。隔離劑應涂刷均勻，無漏涂。7）拆模應嚴格按砼強度滿足原則，加強拆模報驗管理工作。2、混凝土運輸質量 1）、運輸道路平順暢通，選用與生產、澆筑能力相匹配的專用混凝土運輸車。冬季對運輸車采取保溫措施。 2）、泵送混凝土時，輸送管路起始水平管段長度不應小于15m。除出口處可采用軟管外，輸送管路的其它部位均不得采用軟管。輸送管路應用支架、吊具等加以固定，不應與模板和鋼筋接

33、觸。 3、混凝土澆筑質量 1）、澆筑混凝土前，應針對工程特點、施工環境條件與施工條件事先設計澆筑方案，包括澆筑起點、澆筑進展方向和澆筑厚度等，混凝土澆筑過程中不得無故更改事先確定的澆筑方案。 2）、澆筑混凝土前，應仔細檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數量及其緊固程度并指定專人作重復性檢查，以提高鋼筋保護層厚度尺寸的質量保證率。構件側面和底面的墊塊至少應為4個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內。 3）、混凝土入模前，應測定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能指標；有拌合物性能符合本技術條件要求的混凝土方可入模澆筑。 混凝土的澆筑應采用分層連續推進的方式進行，澆筑間隙時間不得超過9 0mi

34、n，不得隨意留置施工縫。 4）、混凝土的一次攤鋪厚度不宜大于600mm（當采用泵送混凝土時）。澆筑豎向結構的混凝土前，底部應先澆入50100mm厚的水泥砂漿（水灰比略小于混凝土）。 4、混凝土振搗質量 1）、混凝土振搗采用插入式高頻振動棒振搗設備。振搗時不得碰撞模板、鋼筋及預埋鐵件。預應力混凝土梁采用底振加側振，確保振搗質量。 2）、混凝土振搗應按事先規定的工藝和方法進行，混凝土澆筑過程中及時均勻振搗密實，每點的振搗時間以表面泛漿或冒大氣泡為準，一般不超過30s，避免過振。 3）、在振搗混凝土過程中，加強檢查模板支撐的穩定性和接縫的密合情況，以防漏漿。混凝土澆筑完后，仔細將混凝土表面壓實抹平，

35、抹面時嚴禁灑水。 5、混凝土養護質量 1）、混凝土振搗完畢，及時采取保濕措施對混凝土進行養護。當新澆混凝土具有暴露面時，先將暴露面混凝土抹平，再用麻布將暴露面覆蓋，并及時采取薄膜覆蓋等措施對混凝土進行保濕養護14d以上。當混凝土采用帶模養護方式養護時，保證模板接縫處混凝土不失水干燥。 2）、當混凝土強度滿足拆模要求，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環境之間的溫差均不大于20時，方可拆模。拆模后，迅速采用塑料布或帆布對混凝土進行后期養護。 3）、混凝土養護期間，對有代表性的結構進行溫度監控，定時測定混凝土芯部溫度、表層溫度以及環境氣溫、相對濕度、風速等參數，并根據混凝土溫度和環境

36、參數的變化情況及時調整養護制度，嚴格控制混凝土的內外溫差滿足要求。 7.2檢驗方法及檢驗標準 墩身施工質量檢驗標準及檢驗方法見下表 墩身施工質量檢驗標準及檢驗方法序號質量控制項目質量標準和要求檢驗方法1承臺頂鑿毛承臺頂墩身截面范圍內將浮漿鑿掉，漏出新鮮混凝土，沖洗干凈觀察2墩、臺身鋼筋安裝單面焊10d；雙面焊5d；焊縫厚度0.3d，并不小于4mm；焊縫寬度0.7d，并不得小于8mm；焊渣敲凈。允許誤差：主筋間距±10mm，箍筋間距±20mm,箍筋內凈尺寸±3mm。觀感潔凈、規整觀察和尺量3保護層墊塊采用與設計保護層等厚的砂漿墊塊（強度不低于墩身混凝土的強度）數量4

37、個/m2呈梅花型布置。觀察和尺量4測量放樣測出墩身中線、水平、標出墩身底面位置,墩身前后、左右邊緣距設計中心線尺寸允許誤差0+20mm全站儀和水平儀測量5模板及安裝采用整體鋼模板（盡量一次安裝完成）。模板前后、左右距中心線尺寸±10mm，表面平整度3mm，相鄰模板錯臺1mm，模板接縫嚴密不漏漿，模板及支架強度、剛度、穩定性滿足施工要求。將脫模劑涂刷均勻掛線、吊垂球、尺量檢查至少三個斷面6混凝土澆注混凝土澆筑標高在模板上做出記號，混凝土嚴格按試驗室提供配合比拌合，墩身混凝土一次澆筑到頂，連續不間斷澆筑，混凝土垂直下落高度超過2m掛串筒，混凝土澆筑過程中要有專人觀察模板情況。測量、觀察、坍落度筒測試7混凝土搗固混凝土水平、分層、澆筑，每澆筑40cm高，采用插入式搗固棒搗固一次，要快插慢撥，將混凝土中的氣體引出，插入