1、第八章橋梁護欄第一節構造第8.1.1條橋梁護欄的分類應符合表8.1.1的規定。橋梁護欄的分類表設置位置防撞等級構造特征埋置方式橋梁護欄代號橋側PL1混凝土中BP-PL1-B法蘭盤BP-PL1-FP傳力鋼筋BP-PL1-R傳力鋼筋BCW-PL1-R傳力鋼筋Cm-PL1-RPL2傳力鋼筋Cm-PL2-R混凝土中BP-PL2-B法蘭盤BP-PL2-FP傳力鋼筋BP-PL2-R傳力鋼筋Rcw-PL2-RPL3混凝土中Bp-PL3-B法蘭盤BP-PL3-FP傳力鋼筋Cm-PL3-R中央分隔帶PL1按本表“橋側”欄PL2按本表“橋側”欄PL3按本表“橋側”欄Sm按本規范表5.1.1人車行道道分與界行處PL

2、1按本表“橋側”欄PL2按本表“橋側”欄S按本規范表5.1.1Am按本規范表7.1.1“基本型”或“組合型”混凝土護欄第8.1.2條金屬制梁柱式護欄常用的橫梁形式見表8.1.2-1。常用的橫梁形式表.1分類材料空心斷面波形錄其它鋼制特殊斷面鋁合金制特殊斷面注：橫梁的標準長度為400cm。金屬制梁柱式護欄常用的立柱斷面形式見表8.1.2-2。常用的立柱斷面形式表-2分類材料立柱斷面形式鋼制特殊斷面鋁合金制特殊斷面注：立柱的標準間距為200cm或400cm。第8.1.3條金屬制護欄的構造應滿足以下要求。一、當護輪安全帶高度D小于10cm，且沒有超出護欄面（H=0）時，防撞等級為PL3、PL2、PL

3、1的金屬制護欄的構造要求見圖-1和表、表。PL3、PL2橋梁護欄表-1參數類型D(cm)E(cm)F(cm)G(cm)三橫梁51030155雙橫梁510352010PL1橋梁護欄表-2參數類型D(cm)E(cm)F(cm)G(cm)三橫梁01030105雙橫梁010351010二、當護輪安全帶伸出護欄正面（25cmH50cm），且護輪安全帶高度D25cm時，防撞等級為PL2、PL1的護欄構造要求見圖-2和表。三、當無護輪安全帶或護欄設置在人行道外側邊緣時，防撞等級為PL3、PL2、PL1的護欄構造要求見圖8.1.3-3和表8.1.3-4、表8.1.3-5。PL3、PL2護欄表-3參數類型D(c

4、m)H(cm)E(cm)F(cm)G(cm)三橫梁2525-5030155雙橫梁2525-50352010PL3、PL2護欄表-4參數類型E(cm)F(cm)G(cm)三橫梁30155雙橫梁352010PL1護欄表-5參數類型E(cm)F(cm)G(cm)三橫梁30105雙橫梁351510四、金屬制梁柱式護欄的設計尚應考慮：1.立柱容許向交通流側略傾斜，最大傾斜角為4°2.高速公路、汽車專用一級公路的橋梁上不宜設置護輪安全帶；當必須設置時，護輪安全帶的高度宜控制在510cm之間，護欄的正面與護輪安全帶邊緣應成一直線，見圖-1。3.護欄的最小高度應盡量滿足圖-4的要求。第8.1.4條鋼

5、筋混凝土梁柱式護欄的構造要求（防撞等級PL2、PL1）見圖8.1.4，構造尺寸見表8.1.4。鋼筋混凝土梁柱式護欄參數表表參數型式A(cm)B(cm)C(cm)D(cm)E(cm)F(cm)D(cm)I型8030504181133II型8033470151530注：立柱縱向長度2m，立柱間凈距2m。第8.1.5條鋼筋混凝土墻式護欄的構造見圖8.1.5。1.不得隨意改變護欄正面（靠近交通流面）的截面形狀，但其背面可根據實際情況采用合適的形狀。2.護欄正面的鋼筋保護層厚度不小于5.0cm。3.其他有關要求應按現行公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTJ02385）執行。第8.1.6條組合式

6、護欄的構造要求見圖8.1.6。1.不得隨意改變組合式護欄正面的截面形狀，但其背面可根據實際情況采用合適的形狀。2.護欄正面的鋼筋保護層厚度不小于5.0cm。3.其他有關要求應按現行公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTJ02385）執行。第8.1.7條根據不同條件，護欄與橋面板的連接方法有以下幾種：一、鋼筋混凝土護欄與橋面的連接可按圖-1、圖和圖進行設計。橋面板連接處的配筋量，應根據不同防撞等級的設計荷載由計算確定。二、金屬制梁柱式護欄與橋面板連接可采用以下兩種連接方式：1.直接埋入式（見圖-1），一般適用于橋面邊緣厚度大于40cm的情況。橋面板的加強鋼筋應根據不同防撞等級的設計荷載進

7、行計算。2.地腳螺栓連接式（見圖-2），便于安裝和養護，適用于一般的橋梁結構。3.有條件時，宜采用有特殊基座的抽換式護欄立柱。采用何種連接方式應根據橋面板類型和厚度以及設計荷載進行計算選擇。錨定板的結構見圖-3。第8.1.8條金屬制護欄構件的截面厚度應根據計算確定，并不小于表8.1.8規定的最小值。金屬制護欄的截面最小厚度表材料截面形式最小厚度值（mm）主要受力構件非主要受力構件和第二受力構件輔助板、桿和網抱箍、輔助構件鋼空心截面3333其它截面4333鋁合金所有截面31.231.2不銹鋼所有截面21.020.5第8.1.9條金屬制梁柱式橋梁護欄橫梁的拼接設計應按下列規定進行。1.拼接套管長度

8、應大于或等于2D，并不應小于30cm，見圖8.1.9。2.拼接套管的極限彎距應大于或等于0.75倍橫梁的極限彎矩。3.拼接處的設計拉力值應符合表的規定。橫梁拼接處的拉力值表護欄防撞等級拉力（軸向）（kN）主要橫梁的拼接處次要橫梁的拼接處PL1100PL2220PL33304.護欄的正面應順適、光滑、沒有鋒利的邊角。在橫梁的拼接處容許有凸出或凹入，其凸出或凹入量不得超過橫梁的截面厚度或1cm。第8.1.10條在橋面設置伸縮縫處，護欄亦應設置伸縮縫。一、金屬制梁柱式護欄伸縮縫的設計要求：1.當伸縮縫處的縱向設計總位移小于5cm時：（1）伸縮縫應能傳遞橫梁抗拉強度的60%。（2）伸縮縫應能傳遞橫梁的

9、全部設計最大彎矩。（3）伸縮縫處連接板（管）的長度應大于或等于3倍的橫梁寬度，見圖-1。2.當伸縮縫的縱向設計位移大于5cm時：（1）不規定伸縮縫處傳遞拉力的大小。（2）伸縮縫應傳遞橫梁的全部設計最大彎矩。（3）伸縮縫兩側應設置專門的端部立柱，其中心間距不應大于2.0m。（4）伸縮縫處連接板（管）的長度，應大于或等于3倍的橫梁寬度，見圖-2。3.伸縮縫發生復雜位移時當橋面伸縮縫發生豎向、橫向位移時，橋梁護欄在伸縮縫處可不連續，但應在伸縮縫兩端設置專門的端部立柱，其中心間距不應大于2.0m。伸縮縫處兩橫梁端頭的間隙不得大于伸縮縫設計位移量加2.5cm。二、鋼筋混凝土護欄伸縮縫的設計要求1.鋼筋混

10、凝土墻式護欄墻式護欄在橋面伸縮縫處應斷開，其間隙不應大于橋面伸縮縫的設計位移量。2.梁柱式護欄梁柱式護欄在橋面伸縮處應斷開，并在伸縮縫兩端設置端部立柱，其間隙不應大于橋面伸縮縫的設計位移量。3.組合式護欄組合式護欄的鋼筋混凝土部分應符合墻式護欄中有關伸縮縫設置的規定，金屬結構部分應符合金屬制護欄中有關伸縮縫設置的規定。第8.1.11條護欄的始、終端和伸縮縫斷開處應進行端部處理。一、金屬制護欄的端部立柱端部立柱應設置于橋面伸縮縫的兩側，其縱向設計強度應等于中間立柱的橫向設計強度。二、獨立的端部翼墻1.除鋼筋混凝土梁柱式橋梁護欄處，鋼筋混凝土墻式護欄和組合式護欄的始、終端均應設置獨立的端部翼墻。獨

11、立端部翼墻的基本結構設計參數可按圖-1確定。并應同時考慮橋梁護欄的形式和美觀要求。端部翼墻與橋梁護欄的連接應保證橋臺處的脹縫能自由伸縮變形。2.鋼筋混凝土墻式護欄的端部處理及過渡段設計見圖8.1.11-2和圖8.1.11-3。3.獨立端部翼墻與路側護欄連接過渡時，端部翼墻應根據路側護欄的要求設置連接件。第8.1.12條橋梁護欄與路基上的波形梁護攔連接時，其過渡段設計應符合下列規定：一、過渡段的設置條件：1.路側設置護欄時，路側護欄和橋梁護欄之間應進行過渡段連接設計。2.路側沒有設置安全護欄時，可按路側護欄設置條件設計過渡段。二、鋼筋混凝土墻式護欄或組合式護欄與路基波形梁護欄的過渡段設計見第條。

12、三、金屬制梁柱式護欄與路基波形梁護欄的過渡段設計見圖。第條護欄應根據美觀、裝飾和保障行人安全的需要，設置承受碰撞受力構件以外的輔助構件。一、輔助構件設計的一般要求：1.所有輔助構件應牢固地與橋梁護欄受力構件連接。2.輔助構件不應突出在主要受力構件的投影范圍以外，見圖-1。二、輔助構件設計應符合下列要求：1.豎向桿件輔助性的豎向桿件應在縱向有效構件之間等距設置，并與縱向構件牢固地連接。縱向有效構件與豎向桿件的連接處，不能由于豎向輔助桿件受力而引起縱向有效構件產生局部拉（壓）彎曲變形。2.金屬網和鋼板網（1）設置在高速公路、汽車專用一級公路橋梁護欄的兩側或一側時：金屬網和鋼板網的眼孔周長不應超過2

13、00mm，金屬網和鋼板鋼的最小厚度應符合本章表的規定，其最大值不應超過最小厚度加1.5mm。鋼板網在架設之前應去毛口和滾壓，使絲梗在同一平面上。（2）當設置在跨越鐵路、高速公路、汽車專用一級公路的橋梁護欄上時：金屬網的眼孔尺寸不超過25mm×35mm。鋼板網的孔眼尺寸不應超過45mm×20mm。金屬網和鋼板網的最小厚度應符合本章表的規定，最大厚度不應超過最小厚度加1.5mm。鋼板網架設之前應去毛口和滾壓，使絲梗在同一平面上，并應沿著鋼板網的長邊豎直固定。3.實體板塊實體板塊表面應平順，兩板塊之間的接縫間隙不應超過3mm，其最小厚度應符合表本章的規定。一般情況下，其最大厚度不

14、應超過最小厚度加1.0mm。當實體板塊用于裝飾圖案或用于防止對向車的眩光時，其最大厚度不應超過最小厚度加2.0mm。當使用實體板塊作為輔助構件時，應考慮風載對橋梁護欄的影響。4.隔音設施當隔音設施與橋梁護欄配合設置時，如隔音設施與實體板塊相比，其高度和重量較大，則隔音設施必須在橋梁護欄的背面連接。5.行人護欄當橋梁護欄和行人護欄合并設置時，則需要增加護欄的有效高度，見圖-2。汽車行人分隔護欄的最小高度為1.5m。非有效縱向構件不考慮車輛碰撞荷載但應驗算護欄立柱的承載力。非有效縱向構件的水平極限設計荷載宜采用0.75kN/m。第二節材料第8.2.1條鋼制橋梁護欄使用材料的化學組成、截面特性、力學

15、特性、尺寸允許偏差等要求應符合表8.2.1有關標準的規定。鋼制橋梁護欄使用材料的規定表用途種類規范標準代號對下列條件有要求橫梁冷彎空心型鋼GB700-88Q235GB6728-86尺寸、截面特性、允許偏差、技術條件冷彎開口型鋼GB6723-86冷鋼型鋼GB6725-86立柱工字鋼GB700-88Q235YB(T)56-87YB163-63尺寸、截面特性、允許偏差、力學特性、化學組成H型鋼YB3301-81YB3302-81槽鋼GB707-88YB(T)53-87角鋼YB(T)54-87鋼板鋼帶GB700-88GB3524-83GB2517-81尺寸、允許偏差、力學特性化學組成不銹鋼GB4230

16、-84GB4237-84尺寸、允許偏差、力學特性化學組成連接件高強螺栓GB1228-91尺寸、允許偏差、力學特性化學組成高強螺母GB1229-91高強墊片GB1230-91普通螺柱GB38-76普通螺母GB61-76普通墊圈GB98-88注：本表不包括專用的緊固件第8.2.2條鋁合金制橋梁護欄使用材料的化學組成、力學特性、允許偏差、尺寸等要求應符合表8.2.2有關標準規定。鋁合金制橋梁護欄使用材料的規定表用途種類規范標準代號對下列條件有要求橫梁立柱擠壓型材GB6892-86鋁合金LD30LD31化學組成、力學特性、允許偏差橫梁拉制管GB6893-86鋁合金LY11LY12化學組成、力學特性、允

17、許偏差鋁合金板GB3193-82鋁合金LF5LF6化學組成、力學特性、允許偏差立柱鑄件GB1173-86ZAL517MgZALS112化學組成、力學特性連接件高強螺栓GB1228-91尺寸、允許偏差、力學特性、化學組成高強螺母GB1229-91高強墊片GB1230-91普通螺柱GB38-76普通螺母GB61-76普通墊圈GB98-88其它棒材GB3191-82注：本表不包括專用的緊固件第8.2.3條鋼筋混凝土橋梁護欄使用的材料應符合表8.2.3的規定。鋼筋混凝土橋梁護欄使用材料的規定表用途種類規范標準代號對下列條件有要求鋼筋混凝土墻鋼筋GB1499-91機械性能、允許偏差水泥（425號）GB1

18、75、GB1344-85)使用條件、化學組成砂JGJ52-79級配、材料質量碎石、卵石JGJ53-79級配、壓碎指標混凝土標號25號30號輕質混凝土密度1800kg/m3鑄件GB978-67、GB5679-85化學組成、力學特性金屬構件部分鋼制見本章第8.2.1條鋁合金制見本章第8.2.2條第8.2.4條防銹處理一、使用符合第8.2.2條規定的鋁合金構件一般可不考慮防銹處理，但在經常使用鹽除冰的路段應適當考慮鋁合金構件的防銹保護。與水泥混凝土或灰漿直接接觸的鋁合金構件表面至少需熱鍍瀝青二次，并應在熱鍍之前清除其表面油脂。二、鋼構件的防銹處理應按本規范第五章第條的規定辦理。三、金屬制護欄防銹處理

19、的其它要求：1.不同材質的金屬構件互相接觸時應使用非金屬套、墊或保護層，使二者隔離。2.地腳螺栓在基礎表面以下5cm范圍內應采取適當的防銹措施。第條金屬構件的密封和排水應符合下列要求：一、空心斷面構件應設置排水孔或在所有的接縫處完成密封。二、鍍鋅孔、排水孔的直徑不應大于空心截面周長的1/12。不鍍鋅構件排水孔的孔徑不應小于8mm，其間距應大于70cm。鍍鋅孔、排水孔的位置應布設恰當，防止對構件強度產生不利的影響。第三節金屬橋梁護欄施工第8.3.1條一般原則一、金屬制護欄施工應在橋梁行車道面板、人行道面板完成后進行。二、金屬制護欄構件在安裝前應進行質量檢查和試驗，只有被確認符合質量標準的護欄產品才能使用。三、應按護欄設計圖或產品供貨商提供的詳細施工安裝方法進行施工。四、施工前應做詳細的施工組織設計。第8.3.2條放樣及設置預埋件一、放樣前應選擇橋梁伸縮縫、脹縫附近的端部立柱等作為控制點，并在控制點之間測距定位。二、立柱放樣時，當間距出現零數，可用分配的辦法使之符合橫梁規定的尺寸。立柱宜等距設置。三、定位后，在橋面板（或人行道板）上準確地設置預埋件（如錨固螺栓或套筒）。并采取