1、墩臺基礎工程課程設計(交通工程B方向用)專 業 X XXX 班級學號 XXXXXX 姓 名 XXX 指導教師 XXXX 學 期20112012第二學期南京工業大學交通學院道路工程系二一二年三月一簡介1.工程簡介1）建橋地點：江陰市某大橋2）上部結構型式：變截面連續箱梁雙幅橋（主跨）3）荷載標準：公路I級4）橋面布置及凈寬：雙幅并立，中央空間9m，單幅橫向布置為欄桿0.35m、非機動車道5m、隔離柵0.4m、車行道12.25m及防撞護欄0.5m，總計18.5m，總寬46m5）通航等級：三級航道，凈707m6)主跨跨徑：49+82+497)水位標高：最高通航水位為2.98m8）地質資料：見附圖9）

2、承臺構造，尺寸：見附圖10）樁的型式：鉆孔灌注樁（C25混凝土）11）承臺為混凝土等級C3012）設計控制荷載15#墩右幅承臺地面控制中心處設計控制荷載為N=60000kN()、H=600kN()、M=6204kN·m（）。2.樁基礎的選擇本橋樁基礎選擇低樁承臺，其基礎全部埋入土中（樁的自由長度為零），而且承臺也埋入土中一定深度（2.5m），所以在計算其承受水平力的土抗力時，還要考慮承臺側面土抗力參加工作。其樁身內力和位移量都較小，穩定性較好。相應的施工方法采用鉆孔灌注樁施工，鉆孔灌注樁施工是采用機械成孔的施工方法，具有造價低、無造影、無沖擊、無振動、無污染等優點，已被我國橋梁工程施

3、工廣泛采用。3.施工方法簡介(1)埋設護管。(2)泥漿制備。(3)鉆孔。使用沖抓鉆孔法。(4)清孔。(5)鋼筋骨架組裝和吊安。(6)灌注水下混凝土。二初步擬定基樁的樁長、樁徑（豎向承載力的確定，要求考慮自重）承臺厚度，及樁身埋深見下圖。 1.擬定基樁的樁長、樁徑初步擬定基樁樁徑為d=1.8m，承臺高度為2.5m，樁長為h=48m,基樁為彈性樁。2.豎向承載力的確定其中（沖抓鉆鉆頭直徑增大10-20cm） ，查表為0.7 ，故取0.72（appendix:亞粘土為非透水性土） 查表得2.5 加權平均數 按算得樁的根數估算可用公式, 取1.2（根）設兩排，每排4根樁布局如下圖三樁基位移及內力計算1

4、.樁的各計算參數確定樁的計算長度：查表為0.9K0=1+得，在hm深度內有三種土層:。地基土比例系數：查閱資料，內差得2.樁的變形系數計算樁在最大沖刷線以下深度為48m，則為彈性樁3.單位“力”作用局部沖刷線處，樁在該處變為計算因為樁底土為非巖類土，且，所以，按查表4.單位“力”作用樁頂時樁頂變位、計算是地面線以上樁柱自由長度，為。5.樁頂發生單位變化時樁頂產生內力、計算，則為樁底面地基土的豎向比例系數，樁底地基土,所以樁身截面積： (為第根基樁至軸距離，設兩排柱之間的間距為4)7.承臺變位、計算 8.樁頂分配作用效應組合設計值，計算校核： 9.局部沖刷線處樁柱變位計算 10.局部沖刷線一下深度Z處樁身各截面內力計算計算得： 則樁身截面配筋只需彎矩，不會發生剪切破壞，在此只計彎矩。由表可知，最大彎矩設計值為， 其軸向力設計值根據和按偏心受壓構件進行配筋設計。11.樁柱頂水平位移驗算式中 ，所以，故水平位移容許值，所以滿足要求.縱向鋼筋采用HRB335級鋼筋，。混凝土保護層厚度采用70mm，采用鋼筋，外徑為31.6mm。計算偏心距設值=0.8查表得混凝土足以承擔拉力，故縱向鋼筋按構造配筋四樁基配筋計算查表，選擇1828，縱筋間距：實際配筋率 計算結果表明，截面抗壓承載力滿足要求，結構是安全的。樁身每2m設置25普通箍筋，在樁身頂部以