1、物流辦公樓廣場混凝土路面施工方案編 制：審 核：審 批：目 錄一、編制依據及原則11.1編制依據11.2編制原則1二、工程概況12.1工程概述12.2施工范圍及內容12.3計劃工期2三、總體施工部署23.1工料機配備23.2勞動力配置23.3主要施工機械配置3四、項目組織機構3五、施工準備45.1施工平面布置45.2施工便道45.3生產設施布置45.4混合料配合比試驗與調整55.5基層檢驗與整修5六、混凝土路面施工方法56.1 工藝流程56.1.1測量放樣56.1.2模板安裝66.1.3設置傳力桿、拉力桿76.1.4混凝土澆筑及振搗86.1.5抹面96.1.6收面拉毛96.1.7砼路面的養護9

2、6.1.8混凝土路面的切縫及灌縫96.2草坪磚施工106.3道牙施工10七、水泥砼路面質量要求11八、質量保證措施12九、安全保證措施12十、文明施工措施13 物流廣場混凝土路面施工方案 一、編制依據及原則1.1編制依據（1）物流辦公樓廣場硬化、雨污水工程施工技術要求及圖紙說明；（2）施工現場調查和咨詢所獲取的資料；（3）本項目及現行的有關施工技術規范、規程、圖集及驗收標準，CJJ1-2008 城鎮道路與質量驗收規范；1.2編制原則（1）嚴格按照技術任務書和圖紙的各項要求進行編制；（2）確保建設單位要求的總工期、節點工期、質量及施工安全要求；（3）充分考慮環境、文明施工，施工現場、周邊道路交通

3、暢通，確保周邊結構物、地下管線安全，確保施工順利展開；（4）研究工程施工特點，配足現場管理機構和施工隊伍，投入先進、配套的施工機械設備，均衡、高效組織施工生產，確保工程總體目標的實現。二、工程概況2.1工程概述物流辦公樓廣場硬化、雨污水工程，總面積約57000。2.2施工范圍及內容物流廣場路面結構分為三部分，即廠區道路及廣場路面24cm厚C30混凝土、生態停車場20cm草坪磚、非機動車及籃球場18cm厚C30混凝土。水泥采用強度等級42.5級或以上的普通硅酸鹽水泥或道路硅酸鹽水泥。初凝時間大于1.5h，終凝時間不小于10h。縱縫拉桿采用14的螺紋鋼筋；橫向施工縫、脹縫傳力桿采用25的圓鋼。2.

4、3計劃工期計劃廣場混凝土路面開工日期2012年4月21日，計劃竣工日期2012年5月31日。先施工物流廣場南部分，每天施工300m2，一周后進行跳板施工。5月上旬施工籃球場路面。三、總體施工部署3.1工料機配備本項目配備的主要技術人員的情況如下表4.1所示。表3.1主要技術人員表序號名 稱人 數備 注1道路工程師1路面12試驗工程師2土木3質檢工程師14測量工程師1技術人員2人5安全工程師16助理工程師27合計83.2勞動力配置勞動力計劃見下表。路面配備2個施工隊伍。表3.2 勞動力配置表序號工種人數1機械操作工42場內機動車司機63振搗工84模板工85鋼筋工46電工27壯工88合計403.3

5、主要施工機械配置主要施工機械計劃見下表。表3.3 機械設備配置表序號機械名稱規格型號數量1插入式振搗棒62混凝土運輸車8m363電動抹光機MG80A24切縫機HLQ12D25灑水車JC1216振搗梁、滾杠2四、項目組織機構項目部設經理1人、副經理2人、總工程師1人。項目經理負責本段內具體工程項目的實施。副經理協助項目經理負責組織管理現場施工安全生產?？偣こ處熦撠煴径蔚氖┕ぜ夹g管理及質量控制工作。職能部門設五部二室，包括工程部、安質部、物資部、工經部、財務部、辦公室、試驗室。項目部組織結構見圖4-1組織機構框圖。圖4-1組織機構框圖路面施工隊伍五、施工準備5.1施工平面布置物流廣場以Y2雨水管為

6、中分為南北兩部分施工，平面板塊圖如下所示。 物流廣場總體布置圖5.2施工便道使用現有便道，做好便道的維護，滿足機動車通行。5.3生產設施布置場地內設混凝土120拌和站1座，罐車運輸。鋼筋加工區布置在拌合站。5.4混合料配合比試驗與調整路面材料（砂、碎石、水泥）選定后進行路面混凝土的配合比設計，混凝土配合比設計時要選擇不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料配制混合料，通過比較，從中優選出經濟合理的方案。在施工過程中要嚴格控制混凝土的水灰比和坍落度，按照規定的頻率制取抗壓和抗彎拉試塊，并按照標準養生方法進行養生。 5.5基層檢驗與整修基層檢驗內容包括基層的寬度、路拱與標高、表面平整度、厚度和壓

7、實度等，均須符合規范要求。如有不符之處，應予整修。在工程實踐中，要求基層完成后，應加強養護，控制行車，使其不出現車轍。如有損壞應在澆筑混凝土前采用相同材料修補壓實。六、混凝土路面施工方法路面混凝土等級為C30，混凝土厚度為24cm，由項目部自建拌合站供應，施工時按照設計縱縫位置分板塊跳躍施工，砼罐車直接卸入模中，人工布料，路面板塊為4.5×4.5m。（見附圖）6.1 工藝流程水泥混凝土路面施工工序為： (1)測量放樣；(2)基層檢驗和整修；(3)支立模板和安設鋼筋(拉桿和傳力桿)；(4)拌和混凝土；(5)運輸混凝土；(6)攤鋪混凝土；(7)振搗混凝土；(8)提漿、刮平；（9）機械和人

8、工抹平；(10)抹光；(11)表面制毛；(12) 拆模；(13)機械鋸縫；(14)填縫；(15)養護；(16)開放交通。6.1.1測量放樣1）檢查基底平面尺寸、標高、橫向坡度是否符合圖紙和規范要求。2）引路面中心線，水準點，建立平面位置和標高控制網，對控制點進行保護。3）用全站儀以路面中心線為準，按照設計圖紙，在基底上逐條放出4.5m寬的每道縱縫位置線，放線時用鋼釘做點并彈出墨線，然后再測放出橫向縫線。在橫向縫位置，每隔1m，應在路邊側各做控制點，為混凝土澆筑后橫向縮縫切縫的依據。4）標高測量與控制：根據支模進度，在支模前一天將縱、橫縫交叉點處打入鋼釬，鋼釬應高出路基表面25cm以上。根據道路

9、縱斷面設計圖計算出每個鋼釬點路面設計標高，用紅鉛油在鋼釬上劃出標高標記，作好記錄作為復測依據。支模完成后，在混凝土澆灌前，應分別用全站儀，拉線等方法復測模板順直度，用水平儀檢測模板頂面標高。6.1.2模板安裝1）、模板安裝部位：模板只需安裝在縱向及橫向施工縫上，即橫向所有支模部位均為施工縫，橫向縫不需切割填縫，只需拆模后在其上半部涂刷瀝青，使二次灌混凝土與原有混凝土上半部由瀝青隔開，自然形成縮縫。2）、安裝模板：本次工程中采用定型模板，鋼模板用22cm 槽鋼加工，每塊長5.0米，槽鋼口內焊鋼三角架，以利固定。根據路面基層表面上彈劃的墨線，確定模板橫向位置，利用鋼釬標高點臨時固定模板。模板底與基

10、層間局部出現的間隙可采用水泥砂漿堵塞以防漏漿。模板頂面應與設計高程一致（用水準儀測設和復核）不符合時予以調整。模板背后用6cm×9cm水平木帶與兩組模板中央鋼釬處水平帶，通過長度1m左右的10cm×10cm方木，用木楔塞緊，模板上口用6鋼筋通過花欄螺栓連接，調整松緊度，調節模板的順直度、豎直度。模板中間的通縫用木條封堵，預留拉桿孔眼。安裝完畢，檢查合格后，涂刷脫模劑。模板系統拆裝方便，可循環周轉使用。3）拆模：混凝土澆灌12小時后即可拆模。拆模時拆去支撐、木楔、螺栓、鋼釬，用大錘震松模板脫離混凝土。拆模時不要損壞混凝土棱角，局部不易拆卸的模板可用倒鏈向外牽拉，避免損壞成型混

11、凝土，拆完模板及時清理，以備再次使用。4）支模順序：支模順序與混凝土澆灌安排相關聯，可采用跳躍式支模，流水澆灌混凝土的施工方法，其主要特點是利用澆筑完成已凝固的混凝土當做模板，在混凝土表面上鋪一層膠皮即可行走振動梁。這樣有無模板均能保證每工班都支模、灌混凝土，形成流水施工。6.1.3設置傳力桿、拉力桿水泥混凝土路面為素混凝土時，在縱縫設拉桿，橫縮縫設傳力桿。每道橫縫處設置傳力桿，而拉桿只在指定縱縫設置，安裝必須與澆灌混凝土同步。1）拉桿、傳力桿加工：拉桿直徑14mm，長度70cm。可將試驗合格的成品鋼筋，用鋼筋切斷機截成70cm長，鋼筋表面應無銹，端頭平齊，并保持順直。傳力桿設計為直徑25mm

12、，長度45cm的光圓鋼筋。將合格成品料用砂輪切割機切割，不得用鋼筋切割機或氣割加工。切割后用磨光機磨端頭刺，將其長度一半以上涂熱瀝青處理，脹縫拉桿在瀝青端頭安裝一個10cm長的塑料套，同時預留出30mm的空隙，在空隙中填入木屑。2）拉桿安裝：模板驗收合格后，在澆灌混凝土時，每根拉桿隨混凝土振搗迅速安裝，隨插隨震，并及時調整平直度及外露尺寸，個別孔眼漏漿應及時用瀝青油氈材料封堵。3）傳力桿安裝：傳力桿在每道橫縮縫上設置，施工縫上也應布設。施工時可采用鋼筋馬凳支托綁扎，保證安裝準確并節省鋼筋，可加工簡易傳力桿安裝架，支架需加工兩個，輪流使用。安裝方法：倒置固定支架，將傳力桿逐根綁扎在25小立管上，

13、另一端與10鋼筋綁扎。安裝時待一層混凝土振搗完，抬起固定架再正過來，放在模板上，攤鋪第二層混凝土，用振搗棒振實。這時傳力桿不會移動，松去所有10鋼筋綁扎絲，抬起固定架，振實混凝土就將傳力桿埋置在混凝土路面中，這種方法不但數量準確，而且位置也正確。6.1.4混凝土澆筑及振搗1）、混凝土在澆筑前應檢查模板，拉線檢查直順度，用水準儀檢測頂面標高，有偏差及時修正。準備好拉桿、傳力桿及固定架，一切就緒方可開盤。2）、混凝土振搗：路面混凝土可分兩層澆灌，以防止側壓過大，擠倒側模板。振搗上層混凝土混合料時，插入式振搗器應插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。第

14、二層混凝土用振搗棒振搗完成后，再用振動梁振搗，經過振動梁來回振動，混凝土內部及表面已振實，刮平。這時用滾杠來回滾壓，壓下個別突出骨料，提起砂漿使表面砂和漿厚度保持在58mm左右，以利于作業面施工，最后鎖住滾筒，在表面作一次拖拉找平，使混凝土達到路面平整度的要求。6.1.5抹面砼澆筑完成刮平后用抹光機粗抹光。邊、角等局部抹光機打磨不到之處可用微型手動抹光器抹光，將凸出的石子或不光之處抹平，最后用靠尺板檢查路面平整度，符合要求后用鐵抹子人工抹光，一般為三次成型，使混凝土表面更加致密、平整美觀。操作手必須穿平底絕緣鞋，戴絕緣手套，以防漏電。6.1.6收面拉毛抹面完成后進行表面橫向拉毛處理，平均紋理深

15、度為12mm。拉毛時應掌握好混凝土表面的干濕度，采用長竹竿前端固定毛刷在砼面上從一頭托拉到另一頭，在砼表面拉出均勻的紋理。6.1.7砼路面的養護拉毛完成后應設置圍擋，以防人踩、車碾破壞路面，陰雨天還應用塑料薄膜覆蓋?；炷翝仓瓿?2小時后，可拆模進行養生，養生可根據施工地區氣候、工程特點選擇澆水、覆蓋塑料薄膜、噴灑養生劑等方法。6.1.8混凝土路面的切縫及灌縫混凝土澆灌24小時后，可進行切縫工作，但要根據氣溫靈活掌握，不易太早，也不易太晚。過早容易造成縫邊剝落，太晚容易損壞刀片。1）橫向縮縫切割：縮縫只在橫縫處切割，切割橫向縫的目的是防止路面板太長，因溫度變化而引起路面變形、斷裂。切縫應由二

16、人操作，操作者應穿絕緣鞋，戴絕緣手套，沿所彈墨線切割。主機手扶機行進切割。切割應從上坡向下坡行進，較為省力，鋸片選用500mm為宜，縫寬46mm，深度為6cm。開始切割時下刀要慢，刀片旋轉正常后就可以平穩地切割，如果遇到混凝土夾住鋸片的情況，可用腳踩住機身，迅速將機身抬起，使刀片脫離切割面，切斷電源，調節好刀片轉動速度和深度后，再進行切割。切割時必須注意保持有充足的注水，在行進中要觀察刀片注水情況，水管堵塞時應及時關機疏通水管。2）灌縫：灌縫可用機械和人工兩種方法：首先應清除縫內的臨時密封材料，清理干凈。使用的填縫料主要有Zj型填縫料，這種填縫料采用聚氯乙稀膠泥、聚氨脂焦油（膠泥）瀝青混合料等

17、材料，聚氯乙稀泥料耐熱度高，低溫塑性好，施工容易操作，應用較為廣泛。用灌縫機插電加熱，填縫料稠度調好后，灌縫機在橫縫上退進灌縫。夏天灌縫時，最終高度應比表面縫低。如果采用固態填料，則可用鑲嵌辦法填入填縫料，但不管何種情況均應保持路面清潔，防止污染。6.2草坪磚施工砂漿調制時，注意控制配合比，鋪設草坪磚時，跟蹤測量控制標高，保證磚面平整。鋪設時輕輕平放，用橡膠錘錘打穩定，不得損傷磚的邊角。6.3道牙施工廣場設施車行道一側的立道牙和平道牙，立道牙結構尺寸為495×350×120mm、平道牙結構尺寸為495×200×100mm，全部為C30預制混凝土構件。上述

18、附屬結構均為工廠預制構件，運至現場后進行安裝施工。車行道平、立道牙施工如下： 放線，按標準的路邊樁，加釘邊樁，直線部分1015m，彎道上510m，路口圓弧15m反復校核高程及曲線，以求圓順。安砌：在灰土面上要鋪約2cm厚砂漿，按放線位置安砌道牙，用橡膠錘敲打做到平穩牢固，頂面平整，縫寬均勻（1cm），線條要圓順、平直。 安砌好混凝土側平道牙后，內外槽在基層頂面以下者，應用砂漿填平至基層面。 還土：立道牙后背應用素土夯實，夯實寬度不少于50cm，厚度不小于15cm，密實度在90%以上。 勾縫：先校核道牙位置高程，使其符合設計，且在路面完成后再進行勾縫。 七、水泥砼路面質量要求水泥砼路面質量要求項

19、 次檢查項目允許偏差1彎拉強度（MPa）在合格標準內2板塊厚度(mm)代表值-5；極值-103平整度(mm)3（3米直尺檢查）4相鄰板高差(mm)35接縫順直度(mm)106中線平面偏位(mm)207路面寬度(mm)±208縱斷高程(mm)±10八、質量保證措施堅持“百年大計，質量第一”的原則，認真按照設計圖紙和施工技術規范施工。1、項目部建立完善的質量保證體系，施工過程中的環節實行專人負責。2、建立獎罰制度，做到優質重獎，劣質嚴懲，加強全體施工人員的質量意識。對于最后評為優良工程的予以獎勵，對于不合格工程責令返工，并予以處罰。3、執行三檢制。在工序自檢合格的情況下，由現場施工作業隊自檢。自檢合格后，由現場專職質檢負責人復檢，復檢合格后報請業主工程師驗收，驗收合格后方可進入下一工序的施工。4、及時整理工程資料，及時簽認歸檔。5、尊重業主意見，對業主提出的整改意見及時整改反饋。九、安全保證措施1、加強施工人員安全及環境保護方面的教育，使每個職工牢固樹立安全觀念和環境保護觀念；2、施工現場專門設立安全檢察員（兼環保檢察員），由項目部安全組負責組織，分管副經理負責實施，進