1、精選優質文檔-傾情為你奉上南昌至上栗高速公路新建工程昌栗高速B2合同段液壓高速夯實機壓實補強施工方案 編 制 ： 復 核 ： 審 核 ： 中鐵五局集團昌栗高速B2合同段項目經理部二一四年八月液壓高速夯實機壓實補強施工方案1編制依據1、昌栗高速公路兩階段施工設計圖；2、昌栗高速公路建設標準化管理細則；3、公路工程技術標準（JTG B01-2003）；4、公路工程施工安全技術規程（JTG 076-95）；5、公路工程質量檢驗評定標準（第一冊土建工程JTG F80/1-2004）；6、公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）；7、公路土工試驗規程（JTG E40-2007）；8、 現場踏勘調

2、查所獲取的相關資料；9、 我單位施工類似工程積累的施工經驗。 2工程概況南昌至上栗高速公路東接南昌西外環、西連上栗至萍鄉高速公路與湖南瀏陽對接，是江西鄱陽湖生態經濟區與長株潭城市群之間的又一快速通道，是江西、湖南兩省省會城市最便捷通道，是溝通南昌、宜春、萍鄉的一條橫向地方加密線，也是江西省高速公路網絡的重要組成部分。路線位于南昌市、宜春市及萍鄉市境內，總體呈東西走向。本標段為B2標段，路線全長10.61公里。起訖里程為K75+880-K86+490。構造物臺背回填的施工質量將直接影響到路基竣工通車后的安全性和舒適度，為確保本項目構造物臺背回填的施工質量，避免以后出現“橋頭跳車”的現象，確保工程

3、質量，根據相關技術規范及設計文件要求，在原有路基壓實的基礎上，采用高速液壓夯實機進行臺背回填補強。 3機械技術參數夯錘重量3.35噸，行程0.21.2米，夯擊勢能40.2千焦，夯板直徑1.14米。擊打頻率3080次/分鐘。4液壓高速夯實機壓實4.1施工準備作業人員及機械設備，經培訓符合要求后，人員方可上崗；機械設備經檢查驗收后，方可進場作業。根據本段作業要求，施工人員和機械提前進場，配置相應的人員與機械。4.1.1場地平整路基在夯擊前必須按設計要求的壓實標準、平整度等進行檢驗，檢測合格后，方可進行液壓高速夯實點的布設。才能進行壓實補強。4.1.2測點布置作業點布置如下圖：4.1.3技術準備測量

4、人員在已施工完并按設計要求的壓實標準檢測合格的路基上放出夯點，并編號，按照編號測出每一點初始高程。認真學習技術規范及要求。及時向監理報檢，同意后才能進行下一步施工。4.2液壓高速夯實機夯實試驗段施工4.2.1施工工藝流程液壓高速夯實機壓實施工工藝流程圖4.2.2詳細施工步驟1、使用灰線標記出臺背回填范圍。2、橋背、涵背填筑按照要求對稱分層填筑，一般松鋪厚度控制在0.10.15米左右，填料嚴格控制含水率，以壓實后沒有明顯輪跡和平整度符合要求為合格。3、每填筑3層使用液壓夯實機補強一次，夯錘邊緣距結構物最小距離為30cm，夯點與夯點基本緊靠。夯擊順序：涵洞內側往外側，一端向另一端逐點推進。用蛙式打

5、夯機對結構物邊緣的30cm進行夯實。 夯點布置及夯擊順序 夯擊效果4、夯擊作業使用灰線標記出夯實范圍。按照夯擊順序，液壓夯實機就位，將夯機調至強檔進行夯擊。經線外夯擊試驗，每個夯點的強檔夯擊為69擊（夯擊能達到36千焦）。夯擊標準：以3擊為一陣，夯擊以最后一陣與前一陣的相對夯沉量差值小于10mm為灌砂法檢測壓實度的依據（因夯擊后一般有510cm的沖擊虛土，一般根據經驗判斷）。5、檢測和沖擊虛土的處理對夯實補強的最下一層進行壓實度檢測，壓實度合格后人工清理干凈沖擊產生的虛土。4.2.3施工注意事項a.液壓高速夯實機工作時，作業點夯錘外緣距橋、涵結構物最小距離應不小于30cm，因為夯擊能量大，易損

6、壞填層邊部。b.橫向結構物頂部填土厚度不大于2.0m范圍內，禁止夯實作業。c.填層表面干燥時要適量灑水，防止表面粉塵化，影響能量向深層傳遞。5質量保證體系和質量保證措施1、質量保證體系將全面采用國際質量體系進行全面質量管理，細化落實工序環節管理，建立嚴格的質量管理制度，健全質量獎罰制度，嚴格控制施工質量，百分之百滿足業主的要求。采取有效的安全與環保措施，確保施工的順利進行。1.1 配備強有力的質檢技術力量，以質檢部為龍頭，組織試驗室，測量隊，實施各工序的質量管理和數據檢測，形成第二級自檢體系。1.2 由施工隊負責人，技術負責人并配備相應的技術人員及質檢員，成立質量自檢小組，形成第一級自檢體系。1.3 專職質檢人員必須是經過專門培訓，具有一定資質和現場施工經驗專業技術人員，經項目經理部批準后方能擔任。2、質量保證措施2.1 人員保證措施項目經理部安排有協調組織能力和專業技術水平的職員任部室負責人，并安排具有一定工作能力和工作實踐經驗，敢于堅持原則，廉潔奉公，不徇私情，有較強的事業心、工作責任心的專