1、汽車發動機構造實驗指導書項目一發動機外部附件的拆裝和識別一、實驗目的與要求1、掌握發動機的基本組成；2、掌握各零部件的安裝位置。二、設備、器材完整的汽車發動機8臺。三、注意事項：1、未經教師允許，不得亂摸亂動機件；2、注意實驗安全。四，拆裝步驟1、拆開蓄電池連接線。2、拆下放油螺栓，放出發動機潤滑油。3、打開水箱放水閥和機體放水閥，放出冷卻水。4、拆下點火系的高壓線，并拆下分電器總成。5、拆下曲軸箱通風裝置、空氣濾清器及化油器總成。6、拆下汽油泵及油管。7、拆下風扇、硅油離合器及水泵總成。8、拆下空氣壓縮機總成、發電機總成、起動機總成。9、拆下機油濾清器和離心式機油細濾器總成。10、拆下離合器

2、分離叉和離合器總成。項目二曲柄連桿機構的拆裝一、實訓的目的與要求1、熟悉曲柄連桿機構的組成及各主要機件構造，作用與裝配關系。2、熟悉發動機的工作順序和連桿軸頸排列方式，掌握曲軸軸向定位和防漏方法。3、掌握正確的拆裝順序、要求和方法。二、實訓內容1、發動機曲柄連桿機構的拆卸2、發動機曲柄連桿機構的裝配三、實訓設備及工、量具1、發動機5臺2、常用工具和專用工具5套3、發動機拆裝翻轉架或拆裝工作臺5套4、其他（如清洗用料、油盤、擱架等）若干四、實訓步驟及操作方法1、曲柄連桿機構的拆卸（以桑塔納轎車為例）拆卸曲柄連桿機構機件時，應先將發動機外部機件拆卸，如分電器、發電機及V帶、水泵、化油器、汽油泵、起

3、動機和機油濾清器等。對于AFE電控汽油噴射發動機應拆卸節氣門體、怠速穩定閥及燃油分配器等。然后分解正時齒形帶機構。先拆下齒形帶護罩，轉動曲軸使第一缸活塞處于壓縮行程上止點，檢查正時記號，凸輪軸正時齒形皮帶輪上標記須與氣門罩蓋平面對齊，最后拆下張緊裝置，拆下齒形帶。1）拆下氣缸蓋（1）旋出氣門罩蓋的螺栓取下氣門罩蓋和擋油罩;（2）松下張緊輪螺母，取下張緊輪；3 / 35汽車發動機構造實驗指導書(3)拆下進、排氣岐管；(4)按要求順序旋松氣缸蓋螺栓，并取下氣缸蓋和氣缸蓋襯墊；(5)拆下火花塞。2)拆下并分解曲軸連桿機構(1)拆下油底殼、機油濾網、浮子和機油泵；(2)拆下曲軸帶輪；(3)擰下曲軸正時

4、齒帶輪固定螺栓，取下曲軸正時齒帶輪；(4)擰下中間軸齒帶輪的固定螺栓，取下中間齒帶輪：拆卸密封凸緣，取出中間軸；(5)拆卸前油封和前油封凸緣；(6)拆卸離合器壓盤總成，為保證其動平衡，應在飛輪與離合器殼上裝配記號;(7)拆下活塞連桿組件：拆下活塞連桿組件前，應檢查連桿大端的軸向間隙，該車極限間隙為0.37皿，大于此值應更換連桿。拆下連桿軸承蓋，將活塞連桿組從汽缸中抽出。拆下活塞連桿組后，注意連桿與連桿大頭蓋和活塞上的記號應與氣缸的序號一致，如無記號，則應重新打印。(8)檢查曲軸軸向間隙，極限軸向間隙為025mm,超過此值，應更換推力墊圈;(9)按規定順序松開主軸承蓋螺栓，拆下主軸承蓋，取下曲軸

5、；(10)分解活塞連桿組件。2.曲柄連桿機構的裝配曲柄連桿機構的裝配質量直接關系到發動機的工作性能，因此，裝合時須注意下列事項：(1)各零部件應徹底清洗，壓縮空氣吹干，油道孔保持暢通；(2)對于一些配合工作面(如氣缸壁、活塞、活塞環、軸頸和軸承、挺桿等)，裝合前要涂以潤滑油；(3)對于有位置、方向和平衡要求的機件，必須注意裝配記號和平衡記號，確保安裝關系正確和動平衡要求，如正時鏈條、鏈輪、活塞、飛輪和離合器總成等;(4)螺栓，螺母必須按規定的力矩分次按序擰緊。螺栓、螺母、墊片等應齊全,以滿足其完整性和完好性;3 / 35汽車發動機構造實驗指導書(5)使用專用工具。安裝順序一般和拆卸順序相反。1

6、)活塞連桿組的裝合(1)將同一缸號的活塞和連桿放在一起，如連桿無缸號標記，應在連桿桿身上標示所屬缸號；(2)將活塞頂部的朝前“箭頭”標記和連桿身上的朝前“澆鑄”標記對準；(3)將涂有機油的活塞銷，用大拇指壓入活塞銷孔和連桿銅套中，如壓不進去,可用熱裝合法裝配；(4)活塞銷裝上后，要保證其與銅套的配合間隙為0.003mm0.008mm,經驗檢驗法是用手晃動活塞銷與銷孔銅套無間隙感，活塞銷垂直向下時又不會從銷孔或銅套中滑出。(注意銅套與連桿油孔對正)；(5)安裝活塞銷卡環；(6)用活塞環專用工具安裝活塞環，先裝油環，再裝第二道環，最后裝第一道環，環的上下面不能裝錯，標記“TOP”朝活塞頂；(7)檢

7、查活塞環的側隙、端隙。# / 35汽車發動機構造實驗指導書2）曲軸的安裝35汽車發動機構造實驗指導書(1)將有油槽的上軸瓦裝入缸體，使軸承上油槽與缸體上軸承座上的油道口對正。注意上、下軸承不能裝反，第三道軸承為推力軸承，然后將各道軸承涂上少許潤滑油；(2)將曲軸平穩地放入缸體承孔；(3)插入半圓推力環(曲軸第三道環主軸頸上)，注意上、下環不能裝錯，有開口的用于氣缸體且開口必須朝軸承；(4)按軸承蓋上打印的1、2、3、4、5標記，由前向后順序安裝；(5)曲軸軸承蓋螺栓應由中間向兩邊交叉、對稱、分三次擰緊，最后緊固力矩為65N-m。軸承蓋緊固后，曲軸轉動應平滑自如，其3號軸承軸向間隙應為0.07m

8、m0.17mm,徑向間隙應為0.030mm0.080mm；(6)安裝帶輪端曲軸油封和飛輪端曲軸油封；(7)裝入中間軸，檢查其軸向間隙應小于0.25mm,徑向間隙為0.025mm0.066nm為合格；(8)安裝飛輪，使用涂有D6防松膠的螺栓緊固，緊固力矩為75N-m.3)活塞連桿組裝入氣缸(1)將活塞環開口錯開120°；(2)用活塞環卡箍收緊各道活塞環，將活塞連桿組平穩、小心地捅入氣缸，裝配時注意活塞頂部的箭頭應朝向發動機前端；(3)安裝軸承及軸承蓋。軸承安裝時應注意其定位及安裝位置；連桿蓋安裝時應注意安裝標記和缸號不能裝錯，然后交替擰緊連桿螺栓，緊固力矩為30N-m,緊固后再轉動18

9、0°；(4)檢查連桿大端的軸向間隙，應在0.08mm0.24mm之間。4)氣缸蓋的安裝(1)安裝氣門、凸輪軸和油封等；(2)安放氣缸蓋襯墊時，應檢查其技術狀況，注意安裝方向，標有“0PENT0P”的字樣應朝向氣缸蓋；(3)將定位螺栓旋入第8號和第10號孔；(4)放好氣缸蓋，用手擰入其余8個螺栓，再旋出兩個定位螺栓，最后再旋入8號和10號螺栓；(5)按順序由中間向兩邊對稱分四次擰緊，擰緊力矩見表1;(6)安裝缸蓋時，曲軸不可置于上止點(否則可能會損傷氣門或活塞頂部)，應在曲軸任何一個連桿軸頸處于上止點后，再倒轉1/4轉；(7)安裝氣門罩蓋，其緊固力矩為表1部分車型氣缸蓋螺栓擰緊力矩(N

10、-m)項目三：氣缸體磨損的檢驗一、實訓的目的與要求1、掌握曲柄連桿機構的主要零件的耗損特點及規律，并能分析其原因；2、熟悉常見測量儀器，量具的結構特點，并能正確掌握其使用方法；3、掌握零件的檢方法，步驟，并能實際操作；二、實訓內容1、氣缸磨損的檢驗；2、氣缸體的水壓試驗；三、實訓設備及工、量具5 / 35汽車發動機構造實驗指導書1、氣缸體(4個2、游標卡尺(125X0.02mm)2把3、高度游標卡尺(0300X0.02mm)2把4、百分表(03X0.01mm)2把，(010X0.01)2把# / 35汽車發動機構造實驗指導書5、磁性表架3個6、夕卜徑千分尺(2550X0.01mm)2把,(50

11、75X0.01mm)2把,(75100X0.01mm)2把，(100125X0.01mm)2把7、S-SY10型缸體手動試壓泵2臺8、CJS-3型便攜式磁力探傷儀2臺9、刀形平尺(1000mm,。級)2把10、放大鏡(510倍)2把11、可調支座3個12、厚薄規4把13、水平尺(300mm)2把14、其他工件、工具、清洗用料等。四、實訓步驟及操作方法1、測量前的準備工作（1）將被檢驗的氣缸缸筒及上平面清洗,擦干.（2）根據氣缸直徑大小選擇合適的接桿,旋入量缸表下端.（3）根據被測氣缸的標準尺寸（見表2）用外徑千分尺校對量缸表,并留出測桿伸長的適當數值（即預壓lnnn左右）旋轉表盤,使“0”位對

12、正指針,記住小指針指示亳米數,把接桿螺母固定,并復校.（4）測量時手應握住絕熱套,把量缸表斜向放入氣缸被測處,輕微擺動量缸表,使指針左右擺動相等（氣缸中心線與測桿垂直）.如果指針正好對"0”處,則與被測缸徑相等,當指針順時針方向離開"0",則缸徑小于標準尺寸,如反時針方向離開"0"位,則缸徑大于標準缸徑.2、測量部位在氣缸軸向上選取三個橫截面:即Sl-S2（活塞在上止點時,第一道環所對應的缸壁附近），52-52（氣缸中部）任3-53（距氣缸下邊緣10皿-15皿1處），在同一橫截面上進行多點測量,測出其最大最小直徑.依次測出各缸的三個橫截面上的最

13、大和最小直經，將測量數據填入實驗報告.3、圓度和圓柱度的計算被測氣缸的圓度誤差用各個橫截面上最大與最小直徑差之半的最大值表示，被測5 / 35汽車發動機構造實驗指導書氣缸體的圓度誤差,用各缸中的最大圓度表示.被測氣缸的圓柱度誤差用三個橫截面上最大和最小直徑差之半表示,氣缸體的圓柱度用最大圓柱度氣缸的數值表示.4、氣缸的檢驗分類根據交通部13號命令,發動機送修標志,若被測量的氣缸體有一個氣缸的圓柱度超過0.165mm（汽油機）飛.25mm（柴油機）或圓柱度未超過上述極限,而圓度誤差超過0.05mm（汽油機廠0.063mm（柴油機）時,發動機需要大修.5、氣缸體的水壓試驗S-SY10型手動試壓泵用

14、于缸體的水壓試驗，主要由壓力表、帶橡膠水管的連接盤和一個盛水的水桶等組成。試驗時，將具有300kPa400kPa的壓力水，壓入發動機缸體的水套內，在該壓力下保持一般時間，檢查氣缸體不應有滲漏。其步驟如下：（1）將被檢驗的缸體置于專用工作臺架上；（2）把氣缸蓋連同氣缸襯墊裝合在缸體上，并規定力矩擰緊氣缸蓋螺栓；（3）封閉氣缸蓋上的出水口，封閉處應密封，不得有滲漏；(4)將試壓泵上帶橡膠水管的連接盤裝于氣缸體前部的進水口上，連接部位應密合，不得有滲漏;7 / 35汽車發動機構造實驗指導書(5)按動試壓泵手柄，將水壓入氣缸體內，并同時觀察壓力表，壓力表指示應為300kPa-400kPa；(6)以上述

15、壓力保持5分鐘后，用手電筒或移動式照明燈檢視氣缸體各部，應無任何滲漏.；(7),如有滲水或水珠滲出，則說明該部位是隱傷處，然后在滲漏部位做好標記，待修補后再作水壓試驗。項目四：氣缸蓋、曲軸的檢測一、實訓的目的與要求1、掌握曲柄連桿機構的主要零件的耗損特點及規律，并能分析其原因；2、熟悉常見測量儀器，量具的結構特點，并能正確掌握其使用方法；3、掌握零件的檢方法，步驟，并能實際操作；4、熟悉曲柄連桿機構主要零件的檢驗分類和維修技術標準。二、實訓內容1、氣缸磨損的檢驗;2、氣缸蓋粗糙度的檢驗；3、氣缸蓋平面度的檢驗；4、氣缸蓋燃燒室容積的測量；5、曲軸軸頸磨損的檢驗；6、曲軸裂紋的檢驗。三、實訓設備

16、及工、量具1、氣缸蓋(4個2、曲軸4個3、游標卡尺(125X0.02mm)2把4、高度游標卡尺(0300X0.02mm)2把5、百分表(03X0.01mm)2把，(010X0.01)2把6、磁性表架3個7、夕卜徑千分尺(2550X0.01mm)2把,(5075X0.01mm)2把,(75'lOOXO.01mm)27 / 35汽車發動機構造實驗指導書把，(100"125X0.01mm)28、CJS-3型便攜式磁力探傷儀2臺9、干磁粉2瓶10、表面粗糙度樣板2組11、刀形平尺(1000mm,。級)2把12、V型塊或滑輪支架2套13、放大鏡(510倍)2把14、可調支座3個15、厚

17、薄規4把16、木制支持架，工作臺4組17、水平尺(300mm)2把18、中間穿小孔的平板玻璃(150mmX200mm)2塊19、醫用注射器(200mL)2只20、混合油（80%煤油和20硼油）21、其他工件、工具、清洗用料等。四、實訓步驟及操作方法1、氣缸蓋的檢驗9 / 35汽車發動機構造實驗指導書（1）表面粗糙度的檢驗將被檢驗的汽車零件表面和表面粗糙度樣板共同放于510倍的放大鏡下觀察,注意判斷和對比兩者的表面狀況,被檢驗表面的紋理、狀況與哪塊樣板的紋理和表面狀況相同,則被檢驗表面即與標準樣板有相同的表面粗糙度等級.（2）氣缸蓋平面度的檢驗1）刀形平尺法選擇長度為lOOOnnn,精度為0級的

18、刀形平尺的刀口沿測定的方向,靠在被檢驗的氣缸蓋下平面（氣缸蓋倒置）上,每間隔50nmi用厚薄規測量刀口沿測定的方向,靠在被檢驗的氣缸蓋下平面的間隙.測量數據中的最大值為氣缸蓋全長上的平面度誤差;相鄰兩處的間隙差的最大值為氣缸蓋在50mm*50mm范圍內的平面度誤差2）平板磁性表座法在平板上放三個可調支座.將被檢驗的氣缸蓋倒置,三個可調支座分別支持氣缸蓋上平面的Al、A2、A3.用磁性百分表使Al、A2和A3處的氣缸蓋下平面與平板平面等高,并將磁性百分表的指針調零.然后使磁性百分表分別沿a、b、c、d、e和f六個方向每隔501nm依次記錄一次氣缸蓋下平面與百分表零位的高度差（注意;高于零位時記作

19、低于零位記作"一”）.計算平面度誤差時,同一方向上相鄰兩點高度差絕對值的最大值為50mm*50mm范圍內的平面度誤差;同一方向上最高點與最低點高度差的絕對值為全長上的平面度的誤差.3）平面度檢驗儀法平面度檢驗儀由工字平尺2、百分表3、表座4和緊固螺栓等組成.檢驗時，保持表座基準沿工字平尺上平面密切貼合并滑動,百分表測桿在被測面上移動,其最大值跳動量即為被測方向的平面度誤差.將工字平尺變換不同方向,測得的平面度誤差的最大值,即為整個平面的平面度誤差.2.曲軸軸頸磨損的檢驗1）被檢驗的曲軸進行清洗，吹干后橫放在曲軸支持架上，或連同飛輪立放在地面上；2）依次在曲軸主軸頸和連桿軸頸兩端避開倒

20、角處的兩個橫截面，分別在圓周方向測量各軸頸的最大和最小直徑，并將測量數據填入實訓報告冊；3）圓度和圓柱度的計算分別計算同一軸頸的兩個橫截面上的最大與最小直徑差的一半，為該截面的圓柱度誤差，取其大的表示該軸頸的圓度誤差。用同一軸頸兩橫截面中最大與最小直徑差的一半表示該軸頸的圓柱渡誤差。被測曲軸軸頸的圓度和圓柱度用其用名軸頸中圓柱度的最大值表示；4）曲軸軸頸的檢驗分類7 / 35汽車發動機構造實驗指導書新曲軸或磨削后的曲軸，其直徑必須符合尺寸和尺寸公差要求，各軸頸的圓度和圓柱度誤差符合原廠規定。大修時，各軸頸的圓度和圓柱度小于或等于允許值，曲軸可不經修理直接使用，超過允許值，曲軸軸頸必須修理后方可

21、使用。修理時，同名軸頸的修理尺寸必須一致，異名軸頸允許采用不同的修理尺寸。3、曲軸裂紋的檢驗（磁力探傷法）3）磁力探傷的步驟（1）探傷前表面處理。清除零件表面油污，銹斑和腐蝕物質等，用20C40C清水清洗后烘干；（2）根據被檢測的零件的形狀選擇探頭。馬蹄形探頭適用于檢測異型表面,如銷孔四周的表面，鍛造面及鑄剛件表面的裂紋。環形探頭用于檢測半軸、轉向節、橫拉桿等軸類零件的縱向裂紋；（3）探傷儀使用前的準備# / 35汽車發動機構造實驗指導書首先接好電源線和探頭線，開啟電源開關，根據被檢測零件尺寸的大小。將磁場控制開關置于“強，中，弱”的所需要的位置。然后打開探頭的電源開關，探頭通電產生磁場，此時

22、應該立即探傷。(4)探傷馬蹄形探頭的操作。探頭電源開啟后，手持探頭的一臂，使探頭吸附干磁粉，再把探頭放到零件表面上，并在零件表面上徐徐移動探頭。此時，零件如有缺陷，就會在缺陷處(各種裂紋等)產生漏磁場，磁粉就會聚集在缺陷處，顯示出缺陷的位置和形狀。為使探頭移動靈活不被吸附，在連續移動探頭時，可將探頭的一個臂抬起10-20mm,如向右移動抬起左側觸臂。向左移動則抬起右側觸臂.環形探頭的操作。探頭電源接通后，將干磁粉撤到零件表面上，再把探頭從零件一側套入，移動探頭進行探測。探測時，探頭圓孔與軸頸宜保持20mm的縫隙以利于觀察，探頭的軸向移動速度為50mm/s60mm/s,軸件表面的探傷可分四次完成

23、，每次可以轉動90°,如有缺陷，干磁粉就會聚集在缺陷區，顯示出缺陷的位置和形狀。4)操作注意事項(1)儀器溫度不得高于40C,空氣相對濕度不得大于85%；(2)探頭通電后應立即探傷。其空載運行時間不得超過3min；(3)在探傷狀態下，探傷儀每次通電時間不得超過0.5h,以免探頭過熱，如繼續探傷，必須間隔0.5h后再通電使用；（4）每次探傷完畢，應將被檢測零件與探頭遠離1m以上，然后再及時關閉電源，以獲得最佳自動退磁效果。項目五：氣門間隙的檢查調整一、實訓的目的與要求1、熟悉氣門間隙兩次調整法2、熟悉氣門間隙的檢查，調整方法及步驟二、實訓內容氣門間隙的檢查與調整三、實訓設備及工、量具1

24、 .四缸或六缸發動機5臺2 .塞尺5把3 .搖手柄、扳手、螺絲刀等工具若干四、實訓步驟及操作方法氣門間隙是指氣門桿的尾端與搖臂端面之間的間隙。氣門間隙有冷態和熱態之分。修理裝配過程中的氣門間隙調整是冷態間隙調整，熱態間隙調整是在發動機運轉，溫度上升到正常工作溫度后，進行氣門間隙的調整。調整氣門間隙有逐缸調整法和二次調整法兩種方法，目前廣泛采用的是二次調整法。檢查調整氣門間隙時，必須使被調整的氣門處于完全關閉狀態，即挺柱底面落在凸輪的基圓上時，才能進行。步驟如下：1、將發動機搖轉至第一缸活塞壓縮行程上止點；2、根據“雙排不進法”，檢查此時可調氣門間隙并逐個作好紀錄。如不正常，應予以調整；3、調整

25、時，先松開鎖緊螺母1,用螺絲刀旋動調整螺釘2,將規定厚度的厚薄規插入氣門桿端部與搖臂之間。當抽動厚薄規有阻力感，擰緊鎖緊螺母，再復查一次，符合規定值即可。9 / 35汽車發動機構造實驗指導書4、將曲軸搖轉360。，再檢查調整其余氣門。項目六冷卻系的拆裝一、實驗目的與要求1、熟悉冷卻系的組成及各部件的裝配關系；2、掌握主要機件的構造及冷卻水的循環路線；3、掌握冷卻系主要零件的檢驗方法。二、設備、器材1、完整的汽車發動機8臺。2、水箱若干個。3、常用及專用工具等。三、注意事項1、正確使用工具及量具。2、嚴格拆裝程序，注意操作安全。四、結構簡介冷卻系的作用是維護發動機在最適宜的溫度下工作。目前在汽車

26、發動機上應用最普遍的冷卻系是強制循環式水冷卻系。它由散熱器、風扇、水泵、缸體與缸蓋水套、水溫表和傳感器、節溫器和百葉窗等組成。五、拆裝方法及步驟1、觀察散熱器風扇、水泵、百葉窗、水溫表、水溫傳感器、節溫器的安裝位置和相互連接關系。2、觀察散熱器、風扇、水泵、缸體與缸蓋水套、水溫表傳感器、節溫器、百葉窗等主要機件的總體構造。3、找出冷卻水進行大、小循環的流動路線。4、水泵的拆裝方法與步驟及檢查(1)取下傳動螺栓。(2)取下風扇和水泵皮帶輪。(3)取下水泵。9 / 35汽車發動機構造實驗指導書(4)檢查水泵和正時鏈(輪)盒有無裂紋，結合表面有無損傷。(5)檢查水泵軸承的轉動是否靈活，有無噪聲。(6

27、)注意觀察水泵油封是否損壞。(7)檢查硅油風扇離合器是否損壞和是否有硅油漏出。(8)將水泵按與拆卸相反順序安裝。調整驅動皮帶緊度。5、節溫器拆裝與檢查(1)取下進水凸緣。(2)取下節溫器。(3)將節溫器浸在水中然后逐漸將水加熱。(4)檢查閥門的開啟溫度和閥門的抬起量。節溫器閥門開啟溫度為8084C,閥門在95c時抬起量應大于8mm。(5)當節溫器完全關閉時，檢查閥門彈簧的松緊，如需要則更換。(6)安裝節溫器，并用力矩扳手將進水凸緣裝上。汽車發動機構造實驗指導書項目七潤滑系的拆裝一、實訓的目的和要求1 ,熟悉潤滑系組成及各機件的裝配關系；主要機件的構造；潤滑油路；強制式曲軸箱通風的原理和連接方法

28、。11 / 35汽車發動機構造實驗指導書2 .掌握機油泵和濾油器的拆裝方法、步驟。二、實訓儀器己設備1、發動機一臺；2、發動機缸體、缸蓋各一個；3、機油泵及粗、細濾清器各3個；4、常用工具等。三、實訓方法與步驟1、觀察機油泵、濾清器、機油散熱器、限壓閥、旁通閥等安裝及相互間連接關系。2、觀察潤滑油路中缸體、缸蓋上油道。在觀察主油道與各道主軸承座孔油道時，可在主油道中放入一尺寸合適的金屬棒，再從主軸承座孔油道插入細鐵絲使其與金屬棒相抵觸，用手轉動金屬棒，細鐵絲便抖動，即可驗證主軸油道與主軸承座孔油道的聯系。3、觀察曲軸箱通風各部件的連接關系。9 / 35汽車發動機構造實驗指導書桑塔納2000型汽車發動機的潤滑系，按照各螺栓的擰緊力矩，分別將該系統各零部件從發動機機體上分解下來的。應當指出，重新裝合時，一般應更換所有密封圈和襯墊。拆卸以后，首先是清洗，然后是功能檢查及測量配合尺寸，同時對每個零件檢查確認，確定是修理,還是更換新件。機油泵的拆卸步驟：(1)放盡油底殼的機油，拆