1、 鐵路站（場）和列車的防火   鐵路是國民經濟的大動脈，鐵路運輸系統主要由車站、機務、車務、電務、工務、貨場、房建、機關等部門組成，若其中一處發生火災，即將牽連全局，使列車誤點、運輸中斷，影響物資和旅客輸送，嚴峻時能使工廠原料、物資短缺，造成停工停產，給國民經濟帶來重大損失。加強鐵路行業的防火平安工作，具有重要的意義。     一火災危急性    1旅客隨身攜帶易燃、易爆物品乘車，或裝運化學危急物品的貨車違反危急貨物運輸規章及其他緣由，在運行中受振動、撞擊，導致泄漏而引發火災和爆炸。而在裝卸這些物品時，未徹底清掃和處理不當，

2、也可發生燃燒和爆炸。    2旅客在站內、車內及貨場等場所吸煙、亂扔煙頭和使用明火引燃可燃物。    3客運站建筑設計不符合建筑設計防火規范的要求。    4車站及附設場所的供電線路老化、用電設備使用不當，以及其他生產修理車間工作不慎產生電火花而引發火災。    5機車脫軌、碰撞等交通事故也會同時引發火災。    6機車在發動時噴出火星，裝卸機械電氣設備產生火花或路旁的其他飛火，均可引燃站內及車上的可燃物等，導致火災的發生。  

3、;  7機車的供油系統消失故障或發生滲漏，遇到熱輻射易燃燒。在檢修時，也可因焊接切割及其他明火作業的火星而引燃可燃物，造成火災。    8車輛的軸頸、軸孔缺油潤滑或發生障礙時所產生的高熱及列車剎車時間瓦與輪箍磨擦產生的火花，有時會引燃車輛底板，因而也具有肯定的火災危急性。    9有陰燃和自燃特性的棉、麻等貨物在進入貨場前就帶了火種，在貨場內易發生燃燒而引起火災。    1O機務段內因各類燃油多、用火多、危急工種多、交叉作業多等，使火災危急性相對增大。    11列

4、車茶爐、餐車的爐灶部位用火、用氣或用電不慎都易引起火災。    12壞人破壞，有意縱火等。    二防火措施    1客運    （1）客運站的建筑設計，應嚴格根據建筑設計防火規范和鐵路工程技術規范進行設計。候車室和行李房應采納一、二級耐火建筑，并有緊急出口。建立防火平安組織，制定防火檢查制度，向廣闊旅客宣揚防火平安學問和使用探測儀器對旅客行李進行檢查，防止旅客攜帶或公開危急物品上車。訓練旅客不要亂丟亂扔煙頭、火柴梗等火源。行李房不得使用明火、電熱設備及大燈泡。客運站內應配備

5、適量的消防器材。    （2）客車上應建立由列車長、乘警、檢車組長等主要人員參與組成的防火領導小組，對車上用火、用電設備及消防器材要常常檢查。取暖爐、茶爐、燃油爐等火源應嚴格掌握，設專人操作管理，其四周不得堆放雜物，并要保持清潔，準時消退油污，爐灰應浸水后再倒出車外。列車上的電器設備應按有關規定嚴格執行，不準亂接電源、亂拉電線、擅自安裝電氣設備，并常常保修。宣揚和提倡不在車上吸煙和不隨地亂丟火柴梗、煙頭等。行李應放在行李架上，不得放在通道上，削減與火種接觸的機會及發生火災時能有秩序地疏散。代客車（即貨運棚車代替客運車）內不準用可燃物鋪墊，照明應采納桅燈。車廂內至少應配備2個泡沫滅火器。    2貨運    （1）危急品貨場要設置在遠離其他貨運、客運站的地方，地面應采納不易打出火花的材料。性質相互抵觸、滅火方法不同的貨物應專庫或隔離存放，并不得大批量積壓和堆得大高、大密；對性質不穩定、簡單分解、變質和自燃的貨物，應常常測溫、化驗，防止自燃、爆炸；超過平安期變質的危急貨物，應準時運走或處理。危急品貨物（倉庫）應嚴禁煙火，不