1、精選優質文檔-傾情為你奉上汽車檢測與維修技術專業人才培養方案黃河水利職業技術學院目 錄一、專業社會需求調查與分析 31、汽車行業發展現狀32、汽車檢測與維修專業領域人才需求分析3二、職業崗位群分析4三、職業分析4四、專業的能力、素質、知識結構與專業培養目標定位61、職業能力要求62、素質要求63、知識結構64、體現高職層次的能力目標75、專業培養目標定位7五、人才培養模式與課程體系構建81、培養模式的總體框架82、課程體系框架8六、課程建設和教學模式改革與實施101、“基于工作過程”的教學模式改革102、學習領域課程的建設103、大專業、小專門化方向的課程結構124、 頂崗實習安排125、訂單

2、教學安排13七、教學評價體系改革與實施13八、教學資源建設與配置要求14、師資隊伍配置要求142、實踐教學條件配置要求143、課程教學標準建設與制訂204、學習資源建設21九、人才培養方案運行與實施的保障措施211、制度建設212、校企合作、工學結合長效機制建設213、質量保障體系建設21十、教學改革與人才培養成效22十一、人才培養方案特色與實施建議23汽車檢測與維修技術專業人才培養方案一、專業社會需求調查與分析1、汽車行業發展調查自2001年底中國加入世界貿易組織以來，長期受到壓抑的汽車消費得到釋放，汽車市場規模不斷擴大，私人消費成為主流。自2006年起，中國取代日本成為僅次于美國的世界第二

3、大新車消費市場。中國同時還是僅次于日本和美國的世界第三大汽車生產國。2007年全年汽車產量達到888.7萬輛，比2006年增長22.1%，其中轎車479.8萬輛，增長24.0%。2007年末全國民用汽車保有量5697萬輛，同比增長14.3%；其中其中民用轎車保有量1958萬輛，增長26.7%，私人轎車1522萬輛，增長32.5%。雖然近年來中國汽車保有量增加很快，但比起發達國家，還差得很遠，因此中國汽車行業的發展還有很大的空間。2、汽車檢測與維修專業領域人才需求分析在國內汽車市場蓬勃發展的情況下，作為汽車消費后市場的汽車維修業從車源、車型、服務對象到維修作業形式等諸多方面都已經或正在發生新的變

4、化。目前，全國汽車維修行業有一、二類企業30多萬家，從業人員近300萬人。福建省汽車維修業戶目前已達7000余戶，按全國平均水平測算，福建省未來三年對汽車維修專業的人才需求總量在5萬人以上。近幾年來，由于許多職業院校紛紛開辦汽車維修專業，特別是大量的中職學校都新增了汽車專業，畢業生人數逐年增加。在社會調研中得知，目前汽車檢修企業中等層次以下的維修人員的緊缺狀況已趨于緩和。但是，隨著高新技術產品和裝置在汽車上的應用和普及，汽車產品及其維修技術高科技含量的不斷提高，汽車維修工作的生產對象和生產方式的變化，汽車維修行業對人才的需求正從注重數量向注重高素質、高技能轉變，有一定的專業理論水平、能在汽車維

5、修生產過程中獨當一面解決技術、質量、業務等問題的人才是當前最為緊缺的人才。同時汽車進入家庭也使汽車用戶對汽車維修人員的服務質量和職業素質提出了更高的要求。汽車維修業高技能人才不足的現象近年來日益嚴重，極大地制約了汽車維修行業的正常發展，嚴重影響了汽車維修質量和客戶滿意度的提高。因此，高職汽車檢測與維修技術專業的社會需求量大，有著廣闊的發展空間。二、職業崗位群分析通過對全省汽車行業的調研，我校汽車檢測與維修技術專業學生就業后從事的職業崗位主要有：汽車維修企業或汽車銷售和售后服務一體化企業汽車機電維修；汽車維修企業或汽車銷售和售后服務一體化企業維修業務接待；汽車維修企業或汽車銷售和售后服務一體化企

6、業業務或生產管理；汽車維修企業或汽車銷售和售后服務一體化企業技術管理；汽車維修企業或汽車銷售和售后服務一體化企業汽車配件管理；保險公司車輛事故現場勘查；汽車運輸企業汽車技術管理；汽車性能檢測企業汽車性能檢測與分析；汽車制造企業產品車輛性能與質量檢驗。三、職業分析通過對上述各個職業崗位進行的調研分析，其崗位的工作任務如下表所示：職業崗位工作任務汽車機電維修按工單要求進行工作，檢查汽車并確定維修方案，以小組工作的方式完成汽車及其各系統機械、電氣及電控部分的維護、檢查、故障診斷與修復工作，及時向維修業務接待員反饋工作情況，檢查修復后的汽車并對工作質量承擔責任。診斷汽車疑難故障，對維修技術問題進行說明

7、并撰寫分析報告。汽車維修業務接待（維修顧問）通過與交談了解客戶的維修要求，檢查汽車并確認維修內容，簽訂維修合同并等到客戶認可，安排汽車維修并監控維修進度，向客戶說明汽車修復情況和費用，解釋故障原因并指導客戶正確使用和維護汽車。汽車維修業務管理（業務主管）制定維修車間年度工作計劃并實施，車間維修工和前臺業務人員調配及管理，生產設備維護管理，檢查維修生產進度和產量以保證完成工作計劃，處理客戶投訴。汽車維修技術管理（技術總監、內訓師）接受廠家培訓，對維修工及業務人員進行新車型、新技術培訓，對車間的維修工作提供技術支持，處理生產過程中的技術問題，制定車間設備采購和維護計劃并組織實施，對維修質量承擔法律

8、責任。汽車配件管理根據車間生產規模制定年度配件采購計劃并實施，按維修需要及時采購配件，對配件進行質量鑒定，配件的庫存管理和發放，舊件的環保處理。保險公司事故車輛現場勘查代表車輛保險人對事故車輛進行現場勘查，鑒定車輛事故原因，確認車輛損失情況，撰寫勘查報告，對車輛修復費用進行評價并確認。汽車運輸企業車輛技術管理制定企業車輛年度維護計劃并組織實施，車輛維修技術檔案的管理，車輛運行性故障的分析，車輛修理方案的制定和組織實施，組織駕駛員進行安全駕駛和節油駕駛的教育。汽車性能檢測站汽車性能檢測與評價依據交通法或道路運輸車輛技術管理規定，對車輛進行安全性能檢測或綜合性能檢測，對檢測結果進行分析并確認車輛的

9、安全性能和綜合技術狀況，定期對檢測線設備進行維護保養。汽車制造企業產品車輛性能與質量檢驗依據產品質量標準，對下線新車進行外觀檢測、安全檢測、綜合性能檢測、各系統工作狀況檢測，必要時對車輛進行調整以符合出廠要求，填寫檢驗表；對檢驗不合格車輛填寫返工單交車間返修。通過對上述崗位工作任務的分析，得到本專業的典型工作任務共20項，并通過歸納，得到本專業的職業行動領域及其對應的工作要求如下： 職業行動領域對應的工作要求能力知識職業態度1.汽車維修客戶的接待與生產任務安排能與客戶交流，能對車輛進行檢查，確認故障，確定維修方案，對修復后的車輛進行檢查，向客戶說明維修過程，計算維修費用相關法律、法規知識（合同

10、法、消費者權益保護法等）質量管理知識，汽車故障檢測診斷技術1.具有科學的世界觀、人生觀和愛國主義、集體主義以及良好的思想品德；2.具有敬業精神，服從企業安排，能腳踏實地，服從工作分配，認真從事企業的基層工作做起；3.能通過職業培訓、繼續教育、自學成才等手段繼續學習來提高自己；4.具有團隊合作精神，能與企業其他員工溝通與合作；5.遵守國家法律法規。2.汽車及其系統的維護與保養能對汽車發動機、底盤及其它系統進行一級維護和二級維護作業1、發動機二級維護前檢測和附加作業2、底盤二級維護前檢測和附加作業3.汽車發動機機械系統的拆裝與修復能對發動機進行小修、大修，能夠診斷、排除汽油、柴油發動機油路、電路、

11、機械系統、電控系統的故障；能對發動機進行二級維護前的檢測，根據檢測結果確定附加作業項目汽車發動機機械系統、燃油系統、電控系統等各系統的結構與工作原理，檢驗方法，診斷程序，修理技術要求和注意事項4.汽車發動機電控系統的檢測診斷與修復5.汽車底盤機械系統的拆裝與修復能對汽車底盤各系統進行檢修、能夠診斷、排除汽車底盤各機械系統的異響、振動、失效、異常磨損、工作失常等故障，能對汽車底盤進行二級維護前的檢測，根據檢測結果確定附加作業項目汽車底盤各機械系統、電控系統的結構與工作原理，檢驗方法，診斷程序，修理技術要求和注意事項6.汽車底盤電控系統的檢測診斷與修復7.汽車電氣系統的檢測診斷與修復能對汽車充電、

12、起動、燈光、儀表、中控車門鎖、電動座椅等系統等電器設備進行檢修，診斷和排除其故障； 汽車充電、起動、燈光、儀表等電器設備和系統的結構與工作原理，檢驗方法，診斷程序，修理技術要求和注意事項8.汽車舒適和安全系統的檢測診斷與修復能夠對汽車空調、安全氣囊、電控懸架等系統進行檢修，診斷、排除其故障。汽車空調、安全氣囊、電控懸架等系統的結構與工作原理，檢驗方法，診斷程序，修理技術要求和注意事項9.汽車車內局域網系統的檢測診斷與修復能對汽車車內局域網及總線系統、電子導航系統、無線通訊系統進行檢修，診斷、排除其故障。汽車車內局域網及總線系統、電子導航系統、無線通訊系統的結構與工作原理，檢驗方法，診斷程序，修

13、理技術要求和注意事項10.汽車性能檢測與評價能對汽車發動機、底盤、車身等進行大修竣工檢驗，對汽車發動機排放進行測試與調整，能對汽車進行綜合性能檢測汽車發動機、底盤、車身等各系統修理技術標準、技術要求、檢測方法11.汽車保險與理賠能向客戶解釋汽車的險種，完成汽車承保手續及理賠的相關手續的辦理。汽車保險險種的基本知識；汽車保險與理賠的基本程序及案卷制作。12.事故車輛勘查與損失評估能對車輛的事故現場進行分析，判定事故原因，對事故車輛的損傷部件進行鑒定，完成事故車輛的損失評估，撰寫評估報告。事故車輛現場勘查的方法、步驟和和內容；車輛事故痕跡和物證的勘驗；車輛事故原因的鑒定；事故車輛損失的評估。13.

14、汽車配件采購與管理能辨識汽車零部件名稱并確定其配件編號，完成配件的采購、入庫和發放，檢查配件的質量，制定配件的年度采購計劃。汽車零部件的名稱及作用，汽車配件的管理知識，汽車維修和服務企業配件管理的基本方法、步驟及經營理念。14.汽車運用與管理能制定車輛的年度維護計劃，完成車輛技術檔案管理，分析車輛運行故障，組織安全和節能減排教育，完成車輛報廢和更新手續。汽車的合理使用、汽車技術狀況變化特點、汽車維修制度、汽車公害的形成與防治、汽車從銷售到報廢的全過程管理典型工作任務（1）汽車維修客戶接待（2）進廠車輛檢驗與故障原因分析（3）汽車維修方案制定與價格估算（4）汽車維修生產任務安排與維修進度管理（5

15、）汽車發動機的維護及其系統的維護與保養（6）汽車發動機機械系統的拆裝與修復（7）汽車底盤機械系統的拆裝與修復（8）汽車發動機電控系統檢修（9）汽車底盤電控系統的檢修（10）汽車電氣系統的檢修（11）汽車舒適和安全系統的檢修（12）汽車車內局域網系統的檢修（13）汽車性能檢測（14）汽車性能分析與評價（15）汽車保險與理賠（16）事故車輛勘查與損失評估（17）汽車配件采購與管理（18）汽車維護計劃安排與管理（19）汽車運行成本控制與管理（20）產品車輛性能與質量檢驗四、專業的能力、素質、知識結構與專業培養目標定位1、職業能力要求2、素質要求熱愛社會主義祖國和社會主義事業、擁護黨的基本路線，具有馬

16、列主義、毛澤東思想和鄧小平理論的基礎知識；有強烈的社會責任感、明確的職業理想和良好的職業道德，勇于自謀職業和自主創業；具有面向基層、服務基層、扎根于群眾的思想觀點，理論聯系實際、實事求是、言行一致的思想作風，踏實肯干、任勞任怨的工作態度，不斷追求知識、獨立思考、勇于創新的科學精神。 具有健康的體魄和良好的心理，能勝任本專業崗位的工作，能在工作中講求協作，對在競爭中遭遇挫折具有足夠的心理承受能力，能在艱苦的工作中不怕困難，奮力進取，不斷激發創造熱情。 具有熱愛勞動的觀念，善于和勞動人民進行情感溝通，了解勞動知識，掌握勞動本領，有從事艱苦工作的思想準備。3、知識結構（1）掌握從事本專業必需的文化基

17、礎知識，包括：政治理論、高等數學、英語、計算機應用基礎、體育運動理論和技能。（2）掌握機械制圖，工程力學，機械原理，汽車材料及加工工藝，電工與工業電子學等專業基礎知識。（3）掌握汽車構造、原理、維修，汽車電器設備構造、原理、維修，高級轎車電控系統的結構、原理和檢修等專業理論知識。（4）掌握汽車檢測診斷設備的結構和工作原理，掌握汽車綜合性能的評價參數和影響因素。（5）掌握合理使用汽車和運行材料的理論知識，掌握企業經營管理，汽車及配件營銷與售后服務的基本理論知識。4、體現高職層次的能力目標通過社會調研以及對上述典型工作任務難度的分析得知，本專業高職層次的畢業生在職業崗位上的工作任務的內容及其復雜程

18、度要明顯高于中職和技校畢業生。對其職業工作任務的內容和復雜程度進行分析后，確定了本專業培養目標在體現高職層次的專業能力應包括以下內容：（1）對汽車及其系統的功能及其相互關系的分析能力；（2）汽車及其系統維修方案制定、生產組織、檢查和質量控制的能力；（3）汽車及其系統技術狀況、故障、損傷、事故的檢測、鑒定、分析、評估的能力；（4）汽車及其維修新技術的學習、應用、轉訓的能力；（5）學習和應用汽車新技術的能力；查找和利用資料的能力；邏輯分析的能力。5、專業培養目標定位本專業面向“汽車后市場”的汽車維修、汽車銷售和售后服務一體化企業，以及與汽車運用、汽車維修有關的職業領域的生產、服務、管理一線崗位。培

19、養擁護黨的基本路線，適應汽車維修、汽車運用第一線需要，德、智、體、美全面發展，具有良好的綜合職業能力，掌握一定的專業理論知識、具有較強的實踐能力，能順利進入“汽車后市場”相應職業崗位就業，具備從事專業工作所必需的汽車檢測維修技術專業基礎知識和科學文化素養，熟悉國家機動車運用與維修的政策和法規，能夠勝任汽車維護、檢修、性能檢測、故障診斷與修復、汽車運用管理等相關工作的高素質的技能型專門人才。五、人才培養模式與課程體系構建1、培養模式的總體框架采取1.510.5的模式，即：第1學年和第3學年上半學年為完全在校學習模式，第2學年采取工學交替的學習模式，第3學年下半學年為頂崗實習和畢業實踐。在校學習期

20、間，除了完成理論教學外，還在校內實訓中心完成包括課內實驗、課內實訓、集中實習等實踐教學。工學交替的學習模式采取在校學習一個月，到企業進行生產性實訓1個月的形式，實行校內理論教學、校內實踐教學和企業生產性實訓相結合的教學模式。2、課程體系框架本專業課程體系采取“基于工作過程”的學習領域課程開發方法，按照由“典型工作任務”“行動領域”“學習領域”的步驟，將典型工作任務組成的職業行動領域進行教學化處理，根據職業成長和認識遞進規律進行重構，形成了行動體系的學習領域課程。新的課程體系由基礎學習領域（對應于原課程體系中的公共基礎課）、專業學習領域（對應于原課程體系中的專業必修課和部分專業方向選修課程）和拓

21、展學習領域（對應于原課程體系中的專業任修課）組成，各個學習領域與本專業的典型工作任務、行動領域的對應關系見下表：1.汽車維修客戶的接待與生產任務安排2.汽車及其系統的維護與保養3.汽車發動機機械系統的拆裝與修復4.汽車底盤機械系統的拆裝與修復5.汽車發動機電控系統的檢測診斷與修復6.汽車底盤電控系統的檢測診斷與修復7.汽車電氣系統的檢測診斷與修復8.汽車舒適和安全系統的檢測診斷與修復9.汽車車內局域網系統的檢測診斷與修復10.汽車性能檢測與評價11.汽車保險與理賠12.事故車輛勘查與損失評估13.汽車配件采購與管理14.汽車運用與管理 基礎學習領域：思想政治理論、數學、英語、計算機應用等專業學

22、習領域：1.汽車機械基礎2.汽車電工電子基礎3.汽車使用及維護4.發動機機械系統的檢查與修復5.汽車傳動系統的檢查與修復6.汽車行駛、轉向與制動系統檢查與修復7.發動機電控系統診斷與修復8.汽車底盤控制系統診斷與修復9.汽車電器系統診斷與修復10.汽車舒適與安全系統診斷與檢修11.汽車車內網絡系統診斷與修復12.汽車性能檢測與評價拓展學習領域：汽車配件管理、汽車綜合性故障分析與診斷、汽車維修企業管理、事故車輛勘查與車損評估、汽車保險與理賠······行動領域學習領域將上述新的學習領域課程體系按公共課程、專業必修課程（含專業課程、專業核

23、心課程、專業輔助課程）、專業拓展課程（含專業方向限選課程、專業任選課程）、實訓項目等進行劃分，形成本專業課程體系框架。其中專業核心課程主要對應于培養目標中的專業核心能力部分。課程體系框架如下圖所示：六、課程建設和教學模式改革與實施課程建設和教學模式改革是人才培養模式改革的關鍵。本方案在課程體系改革中，采取學科體系課程和行動體系課程相結合的方式。考慮到高等職業教育的培養目標定位，公共必修課和部分專業基礎課程仍保持學科體系課程結構，核心專業課程采取行動體系的課程結構，并采用傳統教學和學習情境教學相結合的方式。1、“基于工作過程”的教學模式改革根據培養目標要求，本專業的核心專業課程建設與教學模式改革

24、以“基于工作過程”為指導思想，實施行動導向的教學方法，使教學過程在職業行動及多樣性的思維操作中完成，學生在學習中通過多次完成自主資訊、計劃、決策、實施、檢查和評估的完整工作過程；使學生獲得在未來的職業活動中，針對工作任務進行獨立地計劃、實施和評價的能力。2、學習領域課程的建設學習領域的課程強調通過學生的具體行動來學習，可以把職業道德教育、法制教育、誠信教育、敬業精神和責任意識培養、遵紀守法意識培養等價值觀的教育，融合在專業教育中，是國外發達國家在職業教育中普遍采用的教學方法。在借鑒這種職業教育課程體系的同時，我們也看到國外的學習領域課程體系主要應用在中等職業教育層次，而我們的高等職業教育要培養

25、高素質、高技能的人才。通過3年的改革實踐，我們根據我國高等職業教育培養高素質、高技能人才的目標定位，創立了學科體系和職業行動體系相結合的課程體系，即可使學科體系課程能以其系統性和完整性在培養以邏輯分析能力為主的策略性能力的過程中發揮其不可替代的作用，同時也使職業行動體系課程（如學習領域課程）能以其通過具體行動來學習的方式成為工學結合和職業綜合素質教育的有效載體，開創了一種適合國情的、具有中國高等職業教育類型和層次特色的課程體系。本培養方案制定的新的學習領域課程體系與舊的模塊式課程體系中的專業課程相互關系對比關系如下表所示：學習領域課程體系與舊的課程體系的關系課程改革方式專業必修課汽車機械基礎汽

26、車機械基礎以傳統課程內容為基礎，實施傳統教學與“行動導向”的學習情境教學相結合的教學改革汽車電工電子基礎汽車電工電子基礎汽車使用及維護無按典型工作任務開發、重組課程內容，實施傳統教學與“行動導向”的學習情境教學相結合的教學方法發動機機械系統檢修汽車發動機構造與維修汽車典型電控系統檢修發動機電控系統檢修汽車傳動系統檢修汽車底盤構造與維修汽車典型電控系統檢修汽車行駛、轉向與制動系統檢修汽車底盤控制系統檢修汽車電氣系統檢修汽車電氣設備構造與維修汽車性能分析與檢測汽車性能檢測與診斷以傳統課程內容為基礎，實施傳統教學與“行動導向”的學習情境教學相結合的教學改革專業方向限選課程汽車網絡與信息系統檢修汽車網

27、絡與信息系統檢修典型工作任務開發、重組課程內容，實施傳統教學與“行動導向”的學習情境教學相結合的教學方法汽車舒適與安全系統檢修汽車舒適與安全系統檢修集中實踐汽車及其系統維護生產性實訓無到企業進行生產性實訓，實現工學交替汽車發動機機械系統檢修生產性實訓汽車底盤機械系統檢修生產性實訓汽車電氣與電控系統檢修生產性實訓汽車駕駛實習汽車駕駛實習不變職業技能鑒定實習無按職業技能鑒定要求重新開發頂崗實習與畢業實踐畢業實習頂崗實習3、大專業、小專門化方向的課程結構本專業繼續采取大專業、小專門化方向的課程結構，通過專業核心課程的教學，完成本專業所面向的職業崗位群所需的基本專業能力培養；同時，通過學生自主選擇的方

28、向性課程、選修課程等組成的專業拓展課程，以完成不同的專業方向所需的特殊專業能力培養。4、 頂崗實習安排本專業的頂崗實習分為二個階段，第1階段安排在第2學年，共16周，以4周為1個周期，采取4周在學校學習、4周在企業實習的工學交替的方式進行。第2階段安排在第3學年的下半學期，共16周，以畢業頂崗實習的方式連續進行。具體見下表：頂崗實習階段課程名稱課程性質第1階段（第3、4學期）工學交替生產實習1體驗性和技術應用性頂崗實習，屬于主要職業技能訓練課程，納入必修課管理工學交替生產實習2第2階段（第6學期）畢業頂崗實習預/就業頂崗實習，屬于主要職業技能訓練課程，納入必修課管理工學交替安排在第2學年，學生

29、在已經完成部分專業理論課和專業技能實訓的基礎上，采取到企業進行生產性實訓和校內學習交替安排的方式進行教學，以實現工學交替。學生在企業中不但要參加企業生產，還要根據專業課程的進度和實訓計劃的要求，在企業的指導師傅安排下，完成指定的工作任務。這種工學交替安排可以讓學生較早接觸汽車維修企業生產實際，讓學生在企業的真實生產環境下完成指定的實訓項目，提高實訓效果，進而提高理論學習的目的性和主動性。同時又讓學生可以較早地了解將來就業的汽車行業的現狀，提早對自己的職業發展方向作出規劃，有目的的選擇方向性課程。在工學交替的企業安排上，要選擇有一定規模和技術水平的深層次合作企業，根據企業的生產規模，每個企業安排

30、5個左右的學生，按照學生自愿、企業選人、學校統籌安排相結合的方式安排學生。在整個學年中，學生和實訓的企業相對固定。在組織形式上，采取2個班輪換交替的方式，即1個班下企業生產實訓，另1個班在學校學習，1個月1個輪回。在時間上通過調整假期，形成從4月至11月連續8個月的企業實訓輪回。對企業而言，形成了8個月不間斷的學生實訓期。交替安排方式見下表：學年第2學年月份8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月1班放假工學交替生產實習1校內學習、實訓放假工學交替生產實習2校內學習、實訓校內學習、實訓放假2班放假校內學習、實訓工學交替生產實習1放假校內學習、實訓工學交替生產實習2校內學習、實訓放

31、假第2個階段安排在畢業前的最后一個學期，采取和推薦就業相結合的方式進行，對于已經和企業達成就業協議的學生，可在該企業頂崗實習，沒有和企業達成就業協議的學生，統一安排到校外實訓基地進行頂崗實習，此階段時間在14周以上。在上述兩個頂崗實習過程中，學生都要根據實習計劃完成與專業課程相關的生產任務，按要求撰寫實習日記和實習總結。畢業前的頂崗實習過程中還要完成畢業論文的選題和撰寫任務。5、訂單教學安排積極與企業合作，根據用人單位需求，開設定向班。定向班的組建和教學原則上從第2學年開始，采取企業提出年度用人需求，簽訂定向班培養協議，學生自愿報名參加，企業參與選擇確定學生的方式組建定向班，主要利用課余時間以

32、選修課的形式學習定向班課程，在第3學年上半年參加由企業和學校共同組織的考核，通過后即獲得企業技術等級書，畢業實習期間全部到定向企業頂崗實習，畢業后進入定向企業工作。七、教學評價體系改革與實施為使教學評價體系能體現高等職業教育培養“高素質、高技能、專門型”人才的特點，并與行動導向的教學改革相適應，達到激勵學生的內在學習動力，促進學生全面發展的目的。本專業從2008年下半年開始，確定了實施終結性評價和過程性評價相結合的教學評價體系，并制定了逐步加大過程性評價的改革方針，規定了在專業核心課程中，過程性評價所占比例應不小于終結性評價的原則。教學評價改革的重點是過程性評價的實施，許多教師都根據各自課程的

33、不同特點，制定了不同的過程評價方式和標準。主要有：考核學生的學習情況，包括學習紀律，學習主動性，學生提出問題、分析問題、解決問題的情況，考核學生對學習資料的收集情況，考核學生在實訓過程中完成工作任務的情況、實訓工單的填寫情況，此外，學生的自我評價、工作小組中的相互評價，課內實訓考核，平時測驗的情況等，都作為過程評價的要素。為了讓過程評價能更好地發揮激勵和促進作用，采取了絕對評價和相對評價相結合、基礎評價和特長評價相結合和多元評價方式，淡化橫向評價和分數的作用，加大對學生個體的縱向比較和評定，注重對學習進步和成長的評價，可使學生能看到自己學習的進步，不斷獲得成就感，激發學生學習的自信心和進取心。

34、為使學習考核和評價標準更加符合職業教育的類型特色，確定了將學生能否勝任職業崗位工作要求從而順利就業作為學習合格的標準。在考核方式上，逐步從考核學生“學到了什么”，轉變為考核學生“會做了什么”，以學生是否完成了學習性工作任務作為學習是否合格的基本標準，以所完成工作任務的質量作為學習成績等級評價的依據，并將學習過程中的職業素質表現作為評價的重要內容。八、教學資源建設與配置要求、師資隊伍配置要求 （1）專業帶頭人：12人，副教授或高級工程師以上水平，有3年以上企業實踐工作經歷和5年以上高等職業教育教學經歷，在行業企業的技術領域一定影響力。具備運用工作過程導向的教學方法進行課程改革的設計的能力；具有主

35、持和組織實訓實習條件建設、生產性實訓項目的設計與實施，高職特色教材編寫、制定教學標準制定、建設教學資源庫建設的能力。 （2）專業骨干教師：46人，講師或工程師以上水平，有1年以上企業實踐經歷和3年以上高等職業教育教學經歷。富有創新協作精神，能承擔理論與實踐教學改革，設計和實施教、學、做相結合的教學方法，能主持和參與高職教材編寫、教學標準制定、課件、案例、實訓實習項目、教學指導、習題題庫、學習評價等教學資源的建設。（3）專職實踐教師：46人，實驗師或技師、工程師以上水平，有3年以上企業一線工作經歷，具有汽車維修工國家職業技能鑒定考評員資格，具備實踐教學能力。能承擔生產性實訓項目設計開發、實訓指導

36、書編寫的工作。2、實踐教學條件配置要求為保障本方案的實施，專業校內實訓基地的建筑面積應至少達到2000平方米，并按發動機、底盤、電氣、性能檢測等項目分成若干實訓室。各實訓的設備應按各課程的要求進行配置，具體要求所下：（1）汽車使用與維護課程實踐教學條件配置要求序號設備名稱單位數量技術要求備注1實訓車輛輛5根據本地區主流車型進行配置（可以共用）2汽車舉升器工位個5含壓縮氣路、工作燈和尾氣抽排設備（可以共用）3工作臺臺5共用4拆裝專用工具套2與汽車和各總成配套（共用）5常用工具套10或采用56或120件套裝工具（共用）6工具車臺5（共用）7零件車臺5（共用）8厚薄規套10（共用）9電解液密度測試儀

37、個5（共用）10機油桶103L（按當地環境要求的粘度等級進行配置）11冷卻液桶103L12GL-3或GL-4齒輪油桶103L13ATF桶103L（按車型要求的規格進行配置）14DOT3或DOT4制動液灌101L15廢品油料回收器只2含漏斗（可以共用）（2）汽車發動機機械系統檢修課程實踐教學條件配置要求序號設備名稱單位數量技術要求備注1實訓車輛（轎車或小型貨車）輛5根據本地區主流車型進行配置（共用）2汽油發動機總成臺10 根據本地區主流車型的發動機進行配置3汽油發動機大修臺架臺104發動機零部件（汽缸體、活塞連桿組件、曲軸飛輪組件、汽缸蓋及配氣機構、冷卻和潤滑系組件）套各25工作臺臺56拆裝專用

38、工具套5與汽車和各總成配套（共用）7常用工具套10 或采用48件套裝8工具車臺5共用9零件車臺5共用10磁吸支5共用11氣門彈簧壓縮器臺1012塑料線規套1013支架百分表套10精度0.01mm（共用）14游標卡尺把10精度0.02mm（共用）15外徑千分尺把10規格0-25-50mm（共用）16彈簧彈力檢測儀臺517刀形尺把1018厚薄規套10共用19量缸表套10精度0.01mm共用20V形鐵個2021平規臺5放置V形鐵使用22連桿校驗儀臺2共用23連桿彎曲校正儀臺2共用24活塞環擴張器個1025活塞環壓縮器個1026機油壓力測試儀個2共用27汽缸壓縮壓力儀套10共用28汽缸泄漏檢測儀套2共

39、用29發動機綜合分析儀臺1共用30扭力扳手把5共用31油盤只5（3）汽車傳動系統檢修汽車行駛轉向制動系統檢修課程實踐教學條件配置要求序號設備名稱單位數量技術要求備注1實訓車輛（轎車或小型貨車）輛5根據本地區主流車型進行配置部分配置自動變速器、ABS2剪式或二柱汽車舉升器工位臺5共用3離合器總成個10周布彈簧式5個，膜片式5個含從動盤4變速器總成個102軸5個或3軸10個5十字軸萬向節、球籠式萬向節個各10可以與實訓車輛共用6主減速器、差速器總成個10小型車輛5個，大型車輛5個不可共用7自動變速器臺10后驅式5個，前驅式5個不可共用8頂起升降設備套5與汽車和各總成配套共用9工作臺套510扭力扳手

40、把511常用工具臺10或采用48或120件套裝工具12工具車臺513零件車臺514磁吸把515內卡鉗套1016外卡鉗套1017厚薄規套1018支架百分表把10精度0.01mm（共用）19游標卡尺把10精度0.02mm（共用）20外徑千分尺把10規格0-25-50mm（共用）21V形鐵個2022平規臺5放置V形鐵使用，共用23車載故障診斷儀臺5共用24自動變速器壓力測試表套5共用25空氣壓縮機臺1或配備空壓站26氣動扳手個527自動變速器試驗臺臺128整體式驅動橋實訓臺架臺129動力轉向器臺架套230全主動懸架實訓臺架臺131ABS實訓臺架臺132齒輪齒條式轉向器總成個533循環球式轉向器總成個

41、534輪胎氣壓表個5可以共用35扒胎機臺136車輪動平衡機臺137四輪定位儀臺138二次舉升機臺1與四輪定位儀配套可以共用39螺旋彈簧壓縮機套5減震器拆卸專用工具40離合器拆裝專用工具套541軸承、齒輪拉壓器個10軸承拉壓器軸承5付、齒輪拉壓器5付42油盤只5可以共用（4）汽車發動機電控系統檢修課程實踐教學條件配置要求序號設備名稱單位數量技術要求備注1實訓車輛（轎車）輛5根據本地區主流車型進行配置共用2汽油發動機臺架臺5可以共用3汽車舉升器位5含壓縮氣路、工作燈和尾氣抽排設備共用4工作臺臺5共用5拆裝專用工具套2與汽車和各總成配套共用6常用工具套10或采用48件套裝工具7工具車臺5共用8電烙鐵

42、把1025W9剪刀把1010探針個10共用11數字萬用表個10通用12油壓檢測表個10共用13車載故障診斷儀個5與整車或發動機臺架配套14品牌汽車電腦故障檢測儀套1使用手提式計算機診斷故障各地視具體車型配置15數字萬用表個10共用16發動機電控系統示教臺架個217電控發動機實訓臺架個1（5）汽車電氣系統檢修課程實踐教學條件配置要求序號設備名稱單位數量技術要求備注1實訓車輛（轎車或小型貨車）輛5根據本地區主流車型進行配置共用2汽車發電機總成臺10建議為主流車型的發電機3汽車起動機總成臺10建議為主流車型的起動機4汽車舉升器臺5含壓縮氣路、工作燈和尾氣抽排設備共用5數字萬用表個5共用月份 6工作臺

43、臺5共用7電氣線路實訓臺架臺28電氣線路示教板臺29拆裝專用工具套2與汽車和各總成配套共用10常用工具套10可以采用48或者120件套裝工具共用11電烙鐵把1025W12剪刀把1013工具車臺5共用14零件車臺5共用15磁吸支5共用16尖嘴鉗把10共用17導線鉗把1018短接導線根2019繞線機臺220電路快速接頭只20021蓄電池只522電解液灌201L23電解液密度測試儀個5共用（6）汽車性能檢測與評價課程實踐教學條件配置要求序號設備名稱單位數量技術要求備注1實訓車輛（轎車或小型貨車）輛5根據本地區主流車型進行配置可以共用2汽車舉升機工位位5含壓縮氣路、工作燈和尾氣抽排設備可以共用3工作臺

44、臺5共用4拆裝常用工具及專用工具套10與汽車和各總成配套共用5工具車臺56零件車臺57量缸表套10精度0.01共用8磁力探傷儀臺59汽車綜合性能檢測線套10四輪定位儀套1共用11手持式壓力測試儀個10冷卻系統檢測共用12數字萬用表個10共用13機油壓力測試表個10共用14汽缸壓力表套1015車載汽車故障診斷儀套5可讀取故障碼、波形及動態數據流共用16發動機綜合分析儀臺1共用17紅外線溫度檢測儀個518大梁校正儀臺119自動變速器綜合試驗臺臺1共用20發動機測功機臺121輪胎拆裝機1共用22輪胎動平衡機1共用23汽車廢氣分析儀器臺524汽車尾氣煙度計臺125點火正時槍套5（7）職業技能鑒定實習（

45、綜合實習24周）實踐教學條件配置要求序號設備名稱單位數量技術要求備注1故障車輛（或發動機實訓臺架）輛5根據本地區主流車型進行配置（含故障自診斷系統）可以共用2汽車舉升機工位位5含壓縮氣路、工作燈和尾氣抽排設備可以共用3發動機零部件（汽缸體、活塞連桿組件、曲軸飛輪組件、汽缸蓋及配氣機構、冷卻和潤滑系組件）套各2可以共用4工作臺臺5共用5拆裝常用工具套5共用6工具車臺5共用7零件車臺5共用8車載汽車故障診斷儀套5可讀取故障碼、波形及動態數據流共用9數字萬用表個10共用10汽車廢氣分析儀器臺5共用11汽車尾氣煙度計臺1共用12支架百分表套10精度0.01mm共用13游標卡尺把10精度0.02mm共用

46、14外徑千分尺把10規格0-25-50-75mm共用15刀形尺把10共用16厚薄規套10共用17量缸表套10精度0.01mm共用18V形鐵個20共用19平規臺5共用20連桿校驗儀臺2共用21連桿彎曲校正儀臺2共用22前束尺把1共用23鑒定場地1500鑒定使用場地最低不低于1500可以共用3、課程教學標準建設與制訂課程標準是各課程教學的綱領性文件，它除了要體現傳統的課程教學大綱內容，如各課程的性質、目標、內容框架外，還要體現各課程的教學對學生在知識與技能、過程與方法、情感態度與價值觀等方面的基本要求，并提出教學和評價建議。因此，它是從學校的層面上對課程進行管理和評價的基礎，是教材編寫、教學、評估

47、和考試命題的依據。本專業在3年的建設過程中，編寫了全部課程的教學標準。其中，公共課按學院統一制定的課程標準，并根據本專業的特點及要求進行適當的調整后實施。專業課的教學標準由專業任課教師編制，并經專業帶頭人審核后實施。4、學習資源建設學習資源建設應重點建設以下內容：（1）課程教學資源課程教學資源主要有：各課程的教學標準；各課程的電子教案；各課程的多媒體教學課件，如教學PPT、教學視頻、動畫、圖片等；各課程的助學軟件；各學習情境的生產案例；各課程的教學引導問題、作業、試題庫；（2）實訓教學資源實訓教學資源主要有：各實訓項目的實訓指導書；各實訓項目的實訓工作單；工學交替生產實習手冊；頂崗實習手冊；各

48、實訓臺架的操作手冊；各種實訓用車、實訓用總成件的維修手冊、技術標準；各種維修資料光盤。（3）教學輔助資源各著名汽車企業的培訓教材各著名汽車品牌的產品宣傳資料各品牌汽車的使用手冊各種汽車維修專業雜志各種汽車專業教學參考書九、人才培養方案運行與實施的保障措施1、制度建設本專業在建設過程中，根據人才培養模式和課程體系改革的新需要，形成并制定了一系列專業或學院層面的管理制度，為改革的順利實施提供了保障。主要包括：（1）專業建設類制度包括：福建交通職業技術學院專業指導委員會工作條例、課程建設管理辦法、畢業生就業與跟蹤程序等。（2）理論教學類管理制度包括：教師教學工作規范、福建交通職業技術學院教學管理辦法

49、、福建交通職業技術學院兼職教師聘用管理辦法等。（2）實踐教學類管理制度包括：學生實訓實習守則、實訓實習教學工作規范、畢業頂崗實習管理辦法、實踐教學安全管理規定等。2、校企合作、工學結合長效機制建設為保證校合作、工學結合的開展，本專業根據人才培養模式的特點，大力開展校外實訓基地的建設。由于本專業所面向的行業企業主要是中、小型企業，且絕大部分是非公有制企業，因此，在建設校外實訓基地的過程中，本專業采取了增加校外實訓基地數量的方式，以解決校外頂崗實習的需要。為使實訓基地能保持穩定，本專業和所有合作企業都簽訂了互惠互利的合作協議，目前已有30多家企業與我校汽車專業簽訂和建立校外實訓基地的協議。其中有10家企業還與學校簽訂了實施工學交替的協議，明確了企業在工學交替過程中承擔了對學生的管理、教學責任實現了校企的深度融合。已制定的校企合作、工學結合長效合作協議有要有：外校實訓基地合作協議