1、目 錄一、編制依據1二、工程概況11.1 工程簡介11.2工程地質、水文地質21.2.1 工程地質情況21.2.2工程水文情況3三、施工組織機構設置4五、二次注漿55.1注漿材料55.2注漿設備55.3注漿參數65.4注漿孔位置65.5注漿過程控制6六、質量控制76.1工程質量保證制度76.2工程質量措施7七、安全措施及文明施工87.1安全措施87.2文明施工8一、編制依據1、XX地鐵二號線一期工程XX站XX站區間設計圖紙2、XX站XX站區間巖土工程勘察報告3、混凝土結構工程施工質量驗收規范(GB-502042011)4、地下工程防水技術規范(GB501082008)5、盾構法隧道施工與驗收規

2、范（GB50466-2008）6、地下防水工程質量驗收規范(GB502082011)7、普通混凝土配合比設計規程（JGJ 55-2011）8、本工程合同及招標技術文件要求二、工程概況1.1 工程簡介XX市軌道交通2號線一期工程土建施工項目四標段包括一站一區間土建施工：XX站XX站區間隧道（下穿XX江）、XX站。XX站XX站區間里程為CK8+608.377CK11+520.264，區間總長度為2911.887m，左線存在10.85m短鏈，該段區間設置1個中間風井，2個聯絡通道，2個聯絡通道及泵房。區間隧道盾構管片外徑6200mm，采用2臺泥水平衡式盾構機施工。世冰區間走向線如圖1.2.1-1所示

3、：1.2工程地質、水文地質1.2.1 工程地質情況XX處在松嫩平原的東南緣，地處XX江中游，東部靠近丘陵山地，其余為廣闊的沖洪積平原，原波狀起伏，河谷地貌發育，階地清晰，漫灘開闊。XX站XX站區間隧道主要穿越的地層為XX江漫灘區，海拔高度117.42128.04m，地形平緩，起伏不大。河漫灘地層主要由人工填土層、全新統低-高漫灘沖積成因土層、下更新統東深井組冰水堆積層、下更新統猞猁組冰水堆積層、白堊系嫩嫩江組沉積巖等組成。本區間場地地形起伏不大，場地地貌單元屬XX江漫灘。場地巖土層分布自上而下詳細描述如下： 人工填土層（(Q4ml)）-層號1粉質黏土：黃褐色灰褐色，軟塑流塑，中高壓縮性，切面稍

4、有光滑干強度、韌性中等。層底埋深36.5m，平均層厚2.62m；1T2淤泥質粉質黏土、黏土：灰色一黑褐色，流塑，高壓縮性，含有機質，有腥臭味，含少量粉細砂夾層。層底埋深7.78.8m，平均層厚2.45m；1T3粉質黏土：黃褐色一灰褐色，可塑一硬塑，中壓縮性，切面稍有光滑，干強度、韌性中等。層底埋深23.5m，平均層厚1.16m；2粉砂：黃灰色，稍密，飽和，顆粒成份為石英、長石及少量暗色礦物。顆粒分選磨圓一般，含細砂和粘性土夾層。層底埋深1114.5m，平均層厚3.07m；2T淤泥質粉質黏土：灰色，流塑，高壓縮性，含有機質，有腥臭味，含少量粉細砂夾層。層底埋深5.414.2m，平均層厚1.24m

5、；3中砂：灰色，中密密實，飽和，顆粒成份為石英、長石及少量暗色礦物。顆粒分選磨圓一般，含大量粗砂層及少量粘性土夾層。層底埋深20.022.4m，平均層厚7.92m；3T2粉砂：灰色，中密，飽和，顆粒成份為石英、長石及少量暗色礦物。顆粒分選磨圓一般，含少量細砂夾層及少量粘性土夾層。層底埋深20.021.0m，平均層厚1.75m； 下更新統東深井組冰水堆積層(Q1dn21)-層號粉質黏土：灰色，軟塑一可塑，中壓縮性。切面光滑，干強度、韌性中等。層底埋深2225.5m，平均層厚2.04m；T中砂：灰色，中密密實，飽和，顆粒成份為石英、長石及少量暗色礦物。顆粒分選磨圓一般，含大量粗砂夾層及少量粘性土夾

6、層。層底埋深21.422.4m，平均層厚1.17m； 下更新統猞猁冰水堆積層(Q1shlal)-層號1中砂：灰色灰綠色，中密密實，飽和，顆粒成份為石英、長石及少量暗色礦物。顆粒分選磨圓一般，含大量粗砂夾層及少量粘性土夾層。層底埋深3033.3m，平均層厚6.38m；1T1粉質黏土：灰色，可塑軟塑，切面稍有光滑，干強度、韌性中等。層底埋深26.5m，平均層厚1m。1T2粉砂：灰色，中密，飽和，顆粒成份為石英、長石及少量暗色礦物。顆粒分選磨圓一般，含少量細砂夾層及少量粘性土夾層。層底埋深31.3，平均層厚1.8m；2粉質黏土：灰色灰綠色；可塑軟塑，中壓縮性，含粉細砂及中粗砂夾層。切面稍有光滑，干強

7、度、韌性中等。層底埋深3436m，層厚2.43m。3中砂：灰色灰綠色，密實，飽和，底部含有1020cm卵礫石，卵礫石以石英質成份為主，大多呈亞圓形，粒徑一般在18cm。層底埋深3839.5m，平均層厚1.96m。3T粉質黏土：灰色，可塑硬塑，切面稍有光滑，干強度、韌性中等。層底埋深3638.5m，平均層厚1.7m。 基巖-白堊系嫩江組沉積巖(K1n)-層號強風化粉砂質泥巖：灰色青灰色，泥質或砂質結構，碎屑沉積，礦物成份為蒙脫石、高嶺石、石英和長石，風化強烈，遇水易軟化。層頂埋深3839.5m。1.2.2工程水文情況場地地下水可分為地表水、孔隙潛水、承壓水。 地表水在城市內河、湖泊等零星分布，水

8、量豐富，地表水接受大氣降水補給，其水量具明顯季節性變化，雨季水豐，旱季少水。 孔隙潛水孔隙潛水，主要分布于第四系全新統粉細砂、中砂、粗礫砂中，厚度不均，地層富水性好，透水性強。補給方式主要有大氣降水入滲，地表水入滲，灌溉水入滲及區域外的側向徑流補給，其中，大氣降水入滲為主要補給來源。豐水季節短時期內，湖水、河水等地地表水對地下水也有一定的補給作用。就地蒸發、泄入地表水體以及人工開采，是地下水的主要排泄途徑。 承壓水承壓水主要分布在第四系下更新統東深井組粗礫砂、角礫層中，含水層厚度變化較大，且分布不均、富水性好、水量較大，透永性強。承壓水主要接受側向逕流補給，亦以側向逕流排泄為主，水位變化影響較

9、小。其余土層屬于微透水層，為相對隔水層。此外，場地底部基巖存在少量的基巖裂隙水。底部基巖主要為白堊紀嫩江組(K1n)泥巖、粉砂質泥巖，巖層構造裂隙的發育程度總體較差，裂隙不甚發育，多為閉合狀或被充填，富水性較差，含水微弱，一般單井涌水量小于l00m3/d。三、施工組織機構設置同步注漿及二次注漿在盾構施工中起到至關重要的作用，因為它不僅會影響到隧道的成型質量，還會影響到地面的沉降，甚至危及到地面建筑物、地下管線的安全。為確保“安全、優質、高效、低耗”地完成本工程施工，我部特成立一個注漿組，由項目經理任組長、副經理和總工程師任副組長，由工程部、安質部、盾構部分別負責現場技術、安全質量、設備維修方面

10、的監督指導。另外下設一個掘進同步注漿作業班和一個二次注漿作業班負責現場注漿施工。注漿作業班都是按兩班倒配置，同步注漿作業班每班由3個拌漿工、1個操作手組成，二次注漿班每班由2個拌漿工，1個司泵工、一個記錄員組成。組織機構如下圖1所示。 項目經理總工程師項目副經理工 程 部試 驗 室盾 構 部安 質 部二次注漿作業班同步注漿作業班圖1組織機構圖四、二次注漿同步漿量按照理論計算，應該為盾構穿越地層產生空隙量的130%180%，但是在實際施工中，同步注漿注入量即使達到180%也不能完全控制住地面沉降值，原因可能有三個：一是同步注漿的漿液不能完全填充滿盾構穿越產生的空隙；二是地層滲透系數太大，漿液流失

11、到地層中；三是同步注漿的漿液在凝固時體積會產生收縮。所以我部決定在：當管片裂縫、接縫滲漏水及地面沉降控制較高的地段或在盾構施工對地表建筑物或管線影響較大地段，采用二次注漿來控制沉降。為了減少同步注漿液早期強度低、隧道受側向分力影響大的問題，在管片出盾尾56環后，通過管片注漿孔向管片外周進行二次注漿，來抵抗側向分力。4.1注漿材料液流動性、觸變性、擴散性、初在隧道開挖對地表建構筑物影響較大的地段，防止周邊土體松動領域的擴大，我部選擇水泥漿液。水泥選用PO42.5硅酸鹽水泥；水玻璃選用：波美度38be以上；根據以往的施工經驗，其中A水泥漿水灰比1:1;B漿液水玻璃濃度為38be;水玻璃稀釋比例1:

12、3，雙液漿混合后的膠凝時間控制在0S范圍之內。在具體的施工中，應根據實際地質情況、地表沉降變化規律確定漿液的配比，主要考慮漿凝時間和固結強度。4.2注漿設備盾構機后配套臺車上空間狹小，無法滿足一整套,注漿設備的正常運行，因此在一號臺車走臺前端兩側分別用走到板做延伸平臺，并與橋架及一號臺車焊接固定，延伸平臺長度1.5m2m。左側為水泥存放專用，二次注漿施工時水泥漿攪拌桶、清水桶（配套球閥、足夠長的注漿管）。注漿泵放置于一號臺車右側走道板。二次注漿使用液壓注漿泵，由一個壓力泵站、兩個漿液桶（考慮操作空間，攪拌桶就使用盾構空壓機在油桶內攪拌水泥漿）和一個注漿機組成，注漿前鑿穿管片吊裝孔外側保護層，安

13、裝專用注漿接頭。4.3注漿參數二次注漿壓力值一般設定在0.81Mpa，具體部位還應參考隧道覆土厚度、地下水的壓力及管片的強度等進行準確設定。為控制隧道本身的沉降及提高隧道的防水功能計劃對隧道采取二次壓漿，并按照每5環一注，且5環管片按照一環的注入量考慮二次注漿量，注入率系數取1，并通過試驗段檢測漿液的擴散范圍和注漿效果，確保其擴散半徑不小于1.5米。具體的注漿壓力與注漿量需根據現場實際情況而定。4.4注漿孔位置本工程二次注漿采用后方注漿方式，即管片在脫出盾尾56環位置進行二次注漿，注漿孔位置選擇在管片環的左上側或者是右上側部位，一般情況下每隔45環注一次漿。4.5注漿過程控制（1）檢查注漿系統

14、是否處于正常工作狀態，壓力表是否正常；（2）用鋼筋搗通吊裝孔底部25mm厚的混凝土，在吊裝孔上安裝連接閥，將混合閥與連接閥連接，然后再次檢查管路連接的密封性；（3）在漿液攪拌筒中按設計的水灰比進行漿液拌制，嚴禁漿液中有結塊存在，以免注漿管堵塞；（4）進行二次注漿時，起動注漿泵，然后先打開水泥漿控制閥，待水泥漿液流量穩定后再打開水玻璃漿液控制閥；（5）在二次注漿結束時，先停止水玻璃漿液泵入，1015秒后再停止水泥漿液泵入；（6）注漿完畢后，及時沖洗混合閥及連接閥門，使之可順利進行下一次注漿；（7）二次注漿結束后，對每一個注漿孔進行密封，以防滲水。注漿孔密封圈和注漿管蓋密封圈均采用緩膨脹型遇水膨脹

15、橡膠制品。五、質量控制5.1工程質量保證制度1）成立工程項目經理負責人質量管理小組，完善質量保證體系的質量管理責任制，嚴格按照質量體系中規定的責權要求運行。2）定期召開質量分析會議，組織質量教育，嚴格執行“三檢”制度，加強技術交底工作，強化工序控制，由責任化強經驗豐富的工程師提任質量控制人員，配合監理工程師實施監督檢查，保證工程質量。3）加強現場施工材料管理，嚴格執行進料檢驗程序，保證施工材料滿足設計和規范要求，不合格材料不得進場使用，確保工程質量。4）配備好施工機具和計量工具以滿足施工要求，建立健全各種資料、原始記錄、使之成為評價工程質量的重要依據。5）加強與甲方，監理的配合，認真接受指導和

16、監督。5.2工程質量措施配料：采用經計量準確的計量工具，嚴格按照以設計配方配料施工。注漿：注漿一定要按程序施工，每段進漿要準確，注漿壓力一定要嚴格控制，專人操作。當壓力突然上升或從孔壁、地面溢漿時，應立即停止注漿，每段注漿量應嚴格設計進行，跑漿時，應采取措施確保注漿量滿足設計要求。注漿完成后，應采用措施保證注漿水不溢漿跑漿。每道工序均要按排專人，負責每道工序的操作記錄。整個注漿施工應密切注意和防止地面出水溢漿、隆起等情況，加強對施工地段的沉降觀測。注漿前必須做好充分的注漿準備，注漿一經開始應連續進行，力求避免中斷。每根施工結束后，要及時清洗漿管，避免堵管，對于沉積凝固嚴重的注漿管要及時更換。六、安全措施及文明施工6.1安全措施1）建立健全各種崗位責任制，嚴格執行現場交接制度。注漿泵及高壓管路必須驗試運轉，確認機械性能和各種閥門管路，壓力表完好后，方準施工。2)每次注漿前，要認真檢查安全閥、壓力表的靈敏度，并調整到規定注漿壓力位置。3)安裝高壓管路和泵頭各部件時，各絲扣的聯接必須擰緊，確保聯接完好。4)注漿過程中，禁止現場人員在注漿孔附近停留，防止密封膠沖式閥門破裂傷人。