1、鐵路平安生產演講稿 鐵路平安生產演講稿 1 伴侶們： 大家好！ 大家知道對于我們鐵路運輸事業最關鍵的是什么嗎？我想許多人心中已經有了答案，對，沒錯，那就是平安。平安，對我們每一名鐵路職工來說是再熟識不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是平安。可是，你真的完全理解她，了解她嗎？可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，每天都在說，每天都在聽，都已經疲乏了。是嗎？莫非真是這樣嗎？不，絕不是這樣的簡潔的！ 有這樣一句話用在這是特別的合適，那就是“千里之堤潰于蟻穴”，假如把平安比作一個宏大的工程的話，把小事做細，做透，才能發覺“細中見精，小中見天，寓宏大于平凡”的真理。“前車

2、可鑒，后事之師”，平安工作只有起點，沒有終點。從事運輸行業的我們，假如不樹立平安第一的思想。那么，不僅沒有“使自己美好、家人美好”的可能，而且還是失職，是對鐵路和他人家庭的不負責任，甚至是犯罪。在鐵路局“三個文件”、“十大機制”以及在平安管理上“嚴抓、嚴管、嚴考核”的狀況下，為什么職工違章違紀屢禁不止，為什么職工違章違紀屢有發生呢？是沒有嚴在每一道作業程序，沒有嚴在每一個工作崗位上，沒有嚴在管理環節，平安意識還沒有真正的深化到我們的思想中，沒有真正的深化到我們的心中。 就拿我自己而言，作為一名方案人員，在我平常的工作中，還沒有完全把平安這個觀念牢牢的樹立在腦海中，在工作中存在著僥幸心理。就拿4

3、月1日早上來說，我所寫的“調4，13號方案”就存在很大的問題，第03鉤“10+4”方案本為2乙醇，禁止溜放的車輛（空線時可溜放），而在第04鉤“64”方案中未寫“X”，屬于違章方案。正是這一個詳情的忽視，一件不起眼的小問題，卻給調車作業帶來了困難。這個錯誤本是不應當發生，假如當時能夠謹慎一點，認真一點，重視每一個微小的詳情，還會造成這樣的錯誤嗎？ 而對于我們方案系統來說，這種錯誤還許多，這些錯誤往往不是什么“高、精、尖”的問題，而是要多看一眼，多走一步，多想一下，多說一句，嚴格一點就可以避開的，真是舉手之勞呀！但認真想想豈敢樂觀？這樣的狀況在實際工作中，生活中何其多真正有效消退這樣的問題何其難

4、呀！一點點的錯誤，一點點的大意，一點點的懈怠，都可能發生巨大的災難；而一點點的細心，一點點的盡意，一點點的靜思，就有可能安然無恙或化險為夷，給我們的調車工作帶來便利。 在工作中我們只有突出“嚴”字，仔細做到“嚴抓、嚴管、嚴考核”到處都從工作的詳情入手，嚴于詳情，管于詳情，考核詳情，才能切實有效的解決這些問題。我們必需深刻吸取事故教訓，切實增加平安工作的危機感和緊迫感，落實“嚴”字，關注詳情，阻擊事故，保證平安。讓平安這面舞動的旗幟永久銘刻在我們心中，為我們安康東站明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運輸事業保駕護航。 感謝大家！ 鐵路平安生產演講稿 2 敬重各位領導同志們， 大家好，很榮幸站在這里，

5、參與由我段主辦的，以生命我做主為主題的演講競賽。我演講的題目是珍愛生命，將平安警鐘長鳴。 平安，一個耳熟能詳而沉重的話題，它是生命的保障，是家庭美好的保障，更是人類生存與進展、人類文明進步與連續的保障。將平安警鐘長鳴，喚醒對生命的珍愛，是己之福，家之福，國之福。 生命，承載著自然界盎然生氣和饋贈，以其獨特性已然成為浩瀚星宇中最才智和最名貴的精靈，在災難面前卻是如此的脆弱，消逝時僅在轉瞬之間。人類生存與進展的歷史，本應是一部追求平安美好的歷史，然而在漫長的歷史長河中，災難卻始終與人類同行，車禍、火災、地震、泥石流、洪災等。這些災難就像陰影一樣始終伴隨著人類進展，威逼著人類的生存。有些自然災難是不

6、行避開的，有些災難卻是可以減輕或避開的。 翻開全路過去一年的事故通報，究其統計數字并不能引起我們心靈的震撼。或許事故未發生在我們身邊，對于我們而言或許會不覺得什么，可是切切實實發生在我們身邊血淋淋的事故，不得不讓人內心震撼，令人警醒。那是2021年發生在我車間的“11.26鐵路人身傷亡事故”，使我們失去了一名好同事，好青年,那個和我們曾經在一起參加多次施工的同事，那個總是見人謙謙君子，說話帶著笑魘的小伙子就這樣悄悄地走了?.那天的情景我終生難忘，當我們聽到失去兒子的母親的撕心裂肺的呼喊聲時，當我們看到失去侄子的姑姑的眼淚 時，當我們面臨事故現場還未清掃完的斑斑血漬時，信任人們都會流下憐憫的眼淚

7、，并為他失去年輕的生命而惋惜，為她年邁的母親從今將無依無靠而扼腕。想想那年邁的母親從今將承受著喪子之痛，每天倦縮在床角以淚洗面、滴水未進，母親寧愿自己能換回兒子是多么的痛心疾首啊。 事故的主要緣由，就在于領導干部平安管理不善，職工平安意識不強，防護意識淡薄等。這些問題的出現，足以使我們對于眼前的平安管理工作開頭重新思索。在工作中我們只有突出“嚴”字，仔細做到“嚴抓、嚴管、嚴考核”到處都從工作的詳情入手，嚴于詳情，管于詳情，考核詳情，才能切實有效的解決這些問題。我們必需深刻吸取事故教訓，切實增加平安工作的危機感和緊迫感，落實“嚴”字，關注詳情，阻擊事故，保證平安。 正所謂：“前車可鑒，后事之師”

8、。事故的發生，1%的源于人始料未及擔心全因素，99%的源于人的擔心全行為。在關注思想的基礎上，我們才能關注行為。在關系到鐵路職工生命平安和鐵路設備運行穩定的鐵路電務領域，我們迫切需求消退全部的擔心全行為。良好的行為文化氛圍需要我們電務系統每一名職工嚴格遵守勞動平安管理的制度，同時也要給職工在制度框架下的自由和責任。這就需要我們每一位職工訓練有素地去思索問題，按規章辦事，勢必做到行為平安上的自控、互控、他空。 寄意寒星荃不察，我以我血薦軒轅。唯有我們珍愛生命，將平安警鐘長鳴，才能讓我們竭盡所能為鐵路事業迅猛進展的今日貢獻出自己的力氣。 鐵路平安生產演講稿 3 “人情和面子”是孿生兄弟，他們像一張

9、巨大的網，掩蓋在.生活的每個角落，它們在.生活中的作用是自不待言的：由于“面子大”可以調動工作；由于“給面子”可以考試通過；由于“人情和面子”，給個別人帶來便利和實惠的例子比比皆是。 但是，在平安生產工作中，面對種種由于人情面子而造成的平安事故，卻讓我們終生難忘。違章作業由于“人情面子”沒有被準時制止而釀成事故；面對違章指揮由于“人情面子”沒有被準時訂正而致使人員傷亡；觀察違反勞動紀律和平安紀律，由于“人情面子”沒有準時賜予訓練而造成紀律松弛、管理松懈、事故不斷。 上述種種用“人情面子”來維護平安生產的行為，其實質就是由于“人情”而怕得罪人，由于“面子”而盲目追求平安上所謂的“完善”。豈不知，

10、這樣的“人情和面子”非但沒有給職工帶來平安和美好，沒有給企業帶來效益和穩定。相反，卻帶來了企業財產的巨大損失和職工生命的終身遺憾。 我們是否還記得去年10月29日發生的萬噸列車脫軌重大事故。那起事故正是發生在全分局上下鼓足干勁、奮力拼搏，全力完成大秦線2億噸任務的關鍵時刻。事故的發生不但損害了國家的利益，影響了鐵路的聲譽，更擊落了分局全體干部職工的士氣，否定了我們以前做出的突出成果。然而，正是這樣一次簡潔的因違章施工引發的平安事故就暴露出了諸多問題。方案審批不嚴、管理組織混亂、現場檢查不細，分析緣由，這里面那些沒有“人情和面子”的存在。由于人情，方案審批可以少把一道關；由于面子，平安管理可以少

11、說一句話，現場檢查可以少走一段路。正是這一道一道的人情關、面子關，最終蒙蔽了人們的雙眼，最終釀成大禍。假如說，在.生活中，“人情和面子”可以給人們帶來實惠和便利，那么在平安生產上，“人情和面子”帶來的只能是深重的災難。 “平安生產無小事”一句我們不知道聽了多少遍，也不知道說了多少遍的警世恒言。然而，在現實工作中，能真正做到“防微杜漸”從小事抓平安的有多少；能真正做到只講原則、不講情面抓平安的又有多少？平安，總是一次次的在“人情”面前被拋在腦后；平安，總是一次次的由于“面子”問題被人們無情的踐踏。試問，當平安受到威逼，當生命在鮮血中消逝，當財產在事故中變成廢墟的時候，“人情和面子”究竟能為我們挽

12、回多少？ 當前，中國鐵路正處在一個嶄新的跨越式進展階段，今年的中心工作就是確保大秦線運量1。5億噸的實現。而我們xx站作為支援大秦線的中堅力氣，今年的任務完榮而艱難。平安生產5000天的實現、萬噸組合列車到發線的改造、生產經營業績的全面完成，都將是對實現大秦線目標的有力支持，而實現這些目標的基石就是平安。平安不能靠金錢買到，平安更不能靠人情面子換到，平安要靠提高全體職工的平安防范意識，要靠建立完善的長效監管機制，更要靠“不講人情、不留情面”的有效監督檢查。只有這樣，我們的進展才能更加穩定，我們的目標才能快速實現；只有這樣，我們的車站才會有一個平安、經濟、牢靠的良好“形象”；也只有這樣，我們的職

13、工群眾才會有一個安康、美好、嘴角上翹的“面子”。 平安無止境。我信任，只要我們敢于推開人情，拉下面子，一心一意抓平安，用心致志謀進展。那么，我們的環境必將更加穩定，我們的企業必將更加進展，我們的生活必將更加美妙和美好。 鐵路平安生產演講稿 4 各位老師，各位同學： 大家好！今日我演講的題目是珍愛生命，一生平安。 我知道，同學們大多會吟唱祝你平安、好人一生平安等祈禱順當、求報平安的歌曲；我信任，同學們都理解“平安是福”、“平安是金”等話語所包含的對生命的思索；我斷定，同學們都曾用“平安、健康、美好、順當”等吉利詞語對父母、親戚、同學、伴侶表達過良好的祝福。是的，平安重于泰山，它歷來都是個人、家庭

14、、集體、.最基本的生命線，更是維系個人享受生活和集體保持穩定的最重要的保障線。 當前，很多學校中相繼出現了不少因道路交通、鐵路交通而引發的傷亡大事，暴露出了當前同學在思想上、心理上和行為上具有普遍性的平安隱患。一個個驚心動魄、血淚交織的悲劇不能不叫人扼腕嘆息、心有余悸，也更對我們敲響了平安的警鐘。 鐵路運輸事業最關鍵的是什么？就是平安。平安，對我們每一名同學來說是再熟識不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是平安。可是，你真的完全理解她，了解她嗎？可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，每天都在說，每天都在聽，都已經疲乏了。是嗎？真是這樣嗎？ 不，絕不是這樣！ “生命

15、”，一個多么鮮活的詞語；“平安”，一個多么古 老的話題；“美好”一個多么奇妙的境界。同學們：一人平安，全家美好；生命至上，平安為天；平安第一，預防為主。生命只有在平安中才能永保活力，美好只有在平安中才能永具魅力。平安構筑了我們美妙的家園，成為連接親朋好友的紐帶。在平安的問題上，來不得半點麻痹和僥幸，在平安的問題上，我們必需要防范在先、警惕在前，必需要警于思，合于規、慎于行；必需要樹立高度的平安意識，人人講平安，時時講平安，事事講平安；必需要筑起思想、行為和生命的平安長城。 無論是人身平安還是思想平安，亦或是行為平安，它們都有一個共同的特點，那就是結果的殘酷性。交通事故，游泳溺水事故、體育活動意

16、外損害事故，課間嬉戲追趕打鬧偶發事故，輕者可以傷及體格，重者能夠危及生命，它們造成的后果是特別殘酷的。 各位老師、同學們：我們都生活在一個由親情、道德、責任、義務等等所交織的親密的關系當中。因此，個人就不僅只是個人。每一個人的現在都與將來相連，每一個人的自身都與家庭相連，每一個人的榮辱都與整體相連。為了個人的成長，為了家庭的美好，為了這榮辱相伴的整體，讓我們共同筑起思想、行為和生命的平安長城，做個好人。只有好人，一生才能平安；祝福好人，一生平平安安。 鐵路平安生產演講稿 5 從遠及近，有轟動全國的“723”，有小雞街站的火車溜逸事故，也有今年4月13日的祥云站拉鐵鞋牽出脫軌事故。這些事故的發生

17、，其根本緣由：平安風險意識淡薄 所謂，千里之堤毀于蟻穴，正是如此，對細小問題不在意，終將釀成大錯。俗話說：“防永久好于治”，所以防患于未然是最正確的做法。而平安風險管理，就是有效防止平安事故發生的一劑良方。 “涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無不處，時時聞說有沉淪。”能讓你疲乏的不是遠方高聳的群山，而是你鞋中的那粒沙，小小的輕視，代價卻是無情的震撼。不幸和災難往往就在那短暫的一瞬，一點點的疏忽與僥幸，將是殘與缺、生與死、血與淚的現實。站在平安線的里面，是絢爛的人生，美好的笑臉，壯美的事業，可當你跨過它時，那就意味著苦痛的人生，破裂的家庭，經濟的損失和悲劇的上演。最美司機劉海慶，在生命終

18、結的前一秒，選擇將公交車停在路邊，讓乘客平安下車，一個詳情，挽救了一車人的生命，避開了一起事故的發生。 平安責任重于泰山。”平安與生產就如一對孿生姐妹，緊密相連，“忽視平安抓生產是火中取栗，脫離平安注求效益如水中撈月”。信任只要鐵路始終把“平安”二字放心中，努力構建和 完善平安風險掌握體系，就可最大程度降低平安風險，實現平安風險的有序可控。 不怕千日緊，只怕一時松。疾病從口入，事故由松出。信任只要鐵路從平常抓起，從小事抓起，從開頭抓起，防微杜漸，肯定可以最大限度的掌握和消退平安風險，確保平安生產，讓鐵路工們，在平安有序的工作中制造更多的效益，更多的奇跡！請記住，大家有家人，有伴侶，為了他們，為

19、了自己，時刻謹記，“平安，大過天！” 鐵路平安生產演講稿 6 各位領導、各位評委、來賓們、伴侶們： 大家好！ 陽完絢爛的六月，我特別榮幸與大家團聚在此，更是榮幸站在這個臺上與大家說說平安。六月是全國的“平安生產月”，全部的人都談平安，今日，我也作為一個年輕職工，在各位師傅面前談談我對平安的理解和熟悉。今日我要演講的題目是平安是什么。 平安是什么？平安就是一種責任。作為一名機車乘務員，千百名旅客和國家上千萬財產的平安交給了我們，我們只有憑借我們的業務技術和劇烈的事業心、責任心，還有一絲不茍的工作看法，把旅客平安、正點運輸到目的地，才算一名合格的機車司機。“平安責任重于泰山”，可見平安生產有多么重

20、要。什么為責任？責任就是分內應做的事。我們機車乘務員分內應做的就是干好本職工作，安平安全的完成運輸任務。工作性質要求我們不是轟轟烈烈的去大干事業，我們只要安平安全、平平穩穩的跑好每一趟車，這樣就是一個好機車司機。有的人說得一句話很刺耳，但是很實在：“保證不了平安的司機是無能的司機！”的確，我們可以不談平穩、不談正點，連最至少的平安都保證不了，我們的火車誰還敢坐？所以，平安是我們的責任，保證平安是我們每個火車司機義不容辭的責任。 平安是什么？平安就是一種看法。平安，對我們鐵路行業來說是放在首位的，我們常常講“平安第一”。這就是我們的看法，也是我們的原則。平安是保證我們事業順當完成的法寶，平安是我

21、們取得效益的前提，平安對我們來說至關重要。因此我們就要事事講平安、時時講平安，不重視平安的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把平安第一只放在口頭，只做成標語寫的哪里都是，我們要實實在在的在思想里刻上平安第一，在做每件事前都要考慮平安，在工作的每時每刻.平安，特殊是有違章違紀沒有什么的思惦念頭出來的時候、在冒一次險不會出問題的時候，這時候想一下平安第一，我想許多事故都是可以避開的。平安是什么？平安是一種閱歷。每出一個事故，都能總結一二三條教訓，日積月累，就成了我們的規章。換一種說法，血的教訓換來了我們的規章制度，我們靠規章制度來保證我們的平安。事故都是違章造成的，我們不能只看到事故后

22、受害者多么慘痛、肇事者多么可憐，我們要樹立防事故、保平安的思想，到處想在前、平安關口前移，真正把別人的事故當作自己的防止事故的閱歷，人類之所以進步，就是人類擅長總結、并從總結中得到進步。我們也要擅長在簡單出現問題的時候想一下，別人在處理這樣問題是怎么做的，我這樣做的后果是什么？這樣我們才會不斷提高自己、完善自己。 平安是什么？平安就是一種榮譽。有的伴侶很疑問：“平安是什么榮譽？”甚至很不以為然，我這里可以堅決的告知大家：“對我們鐵路行業來說，平安就是一種榮譽！”在經濟高度進展的今日，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是平安，我們鐵路企業就是抓住了平安，才贏得了市場、取得了效益，這是我們

23、鐵路行業共有的榮譽。我們鐵路企業以平安、正點、優質服務在國人面前出盡了風頭，功勞的取得也和今日在座的各位分不開，正由于在座的各位嘔心瀝血、謹慎細心，風里來、雨里去、不分白天黑夜、不分節假休息日安平安全的完成運輸任務，成果的取得對大家來說莫非不是一種榮譽嗎？ 平安是什么？平安就是一切。有的同志說了，這話說得大了，平安怎么可能就是一切呢？大家都可以想到：沒有平安，我們的生命有保障嗎？我們的企業效益有保障嗎？我們的隊伍穩定有保障嗎？我們的鐵路事業有保障嗎？說得實在一點，保證不了平安，我們談什么家庭美好？談什么個人抱負？我們XX機務段之所以現在在XX分局、乃至鐵路局能夠響堂堂的，我們的職工收入能夠在整

24、個分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我們把我住了平安，我們才有現在的一切，我們才有美妙的明天！ 追根結底，平安就是我們機務段的命根子，就是我們的每個人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立平安第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓，遵章守紀、嚴格把關、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車的平安入手，從每個平安月入手，最終實現一個個平安百天、平安千天，實現我們的奮斗目標。另外，平安的目標也不是靠一個人、一天、一件事就能實現的，這樣會有許多困難，這就靠我們長期的、大家同心協力的才能把握住平安。我們誰也不敢說會一輩子不出問題，但是我們應當有把握：低

25、級的事故不出、可以防止的事故不出。我們要擅長總結自身存在的問題，找出簡單出問題的地方，全力以赴的把事故堵在外邊，盡量的提高自己防止事故的力量，延長自己的平安周期，取得更好的平安成果，為我們XX機務段添完彩 鐵路平安生產演講稿 7 各位同志： 大家好! 近年來鐵路跨越式進展步伐越來越快，越來越大，對我們車輛職工也提出了越來越高的要求。幾年來，自己堅持主動認清形勢，增加責任意識，總結吸取閱歷，提高自身素養，為確保運輸平安，最終一道防線顛撲不破而努力，下面就談幾點個人的體會。 一、認清形勢，轉變觀念，鐵路跨越式進展進程加快，車輛新技術、新工藝的采納，新規章的出臺，以及五次大提速，尤其是去年，我們經受

26、了撤消分局，路局直管及兩次生產力而已調整，動作之快，步伐之大，大家都有體會，但我想無論怎樣改革，怎樣改變，車輛職工保平安生產的責任只能是越來越重，各級領導的要求也是越來越高，保證開行每一趟列車的平安，永久是檢車員的天職，只有主動認清形勢，與時俱進，跟上鐵路改革進展的步伐，才能使自己變不適應為適應，變被動為主動，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式進展的完榮感和使命感、驕傲感來面對形勢和任務，才能真正做到珍惜崗位，愛崗敬業，因此我在行動上，自己遵章守紀，精檢細修，自覺從嚴，主動“三控”把確保運輸平安生產做為自己的神圣職責。在去年一年中發覺種類重點故障30余件，較突出的10余件，為平安運輸供應了

27、有力保障。 二、端正看法，落實責任制，列檢作業講究的就是一個自覺，自覺遵守兩紀，自覺執行作業過程，自覺做好三控，只有在平常看每一趟車，每一車車，都堅持自覺兩字，才稱得上是一個好檢車員，才對得起各級領導的關懷和期望，才是對運輸負責，對平安負責，每月開支不因違章違紀違標而削減收入，這也就是對家庭負責，對老婆孩子負責。假如自己不自覺靠工長管、靠領導盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應付，那就不是負責的看法，說起來，自己也會臉紅，所以我在平常作業，不管是白班、夜班，堅持作業標準，執行作業過程，不走過場，不擺樣子，精檢細修，發覺故障，在去年連續發覺交叉桿及交叉夾板折斷，特殊是通過外觀檢查發覺的滾動

28、軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。我感到這樣做就是端正了工作看法，就是把自己的責任落實到實處。 三、學習先進，總結閱歷，向先進職工學習，是使自己不斷進步，提高技藝的捷徑，我堅持學習他人防止事故的好閱歷，好做法，并運用到自己的實際工資之中，比如：學習本車間防止事故能手的閱歷和小招法，以及專程到唐北車間學習防止故障的閱歷介紹，實物展覽，尤其軸承故障和制動梁故障，吸取閱歷，不斷提高自身技術。 四、努力學習，提高素養。 提高本人技術素養，把握檢好車，修好車的真本事，才是確保平安的保證，尤其是提速車改造，新技術、新配件大量應用的今日，刻苦學習技術業務，更為重要，充分

29、利用業余時間學技練功，新型車車的單車檢查及k2型車輛制動梁的更換，并重點把握新型車的故障規律及應急處理方法，做到技術嫻熟，同時在班中休息時間及下班家中休息時間學習理念學問，使自己真正的增加了技術業務素養，為平安做好堅實的基礎。 以上是自己工作中的體會，雖然取得了肯定成果，但是對比實際工作標準，差距還很大，但在以后的工作中，自己肯定連續努力進取，取長補短，與時俱進，始終站在時代的前列，用劇烈的緊迫感、責任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發揚愛崗敬業的精神，保平安、保生產，為鐵路進展做貢獻。 鐵路平安生產演講稿 8 各位領導、各位評委、來賓們、伴侶們： 大家好！ 陽完絢爛的六月，我特別榮幸與

30、大家團聚在此，更是榮幸站在這個臺上與大家說說平安。六月是全國的“平安生產月”，全部的人都談平安，今日，我也作為一個年輕職工，在各位師傅面前談談我對平安的理解和熟悉。今日我要演講的題目是平安是什么。 平安是什么？平安就是一種責任。作為一名機車乘務員，千百名旅客和國家上千萬財產的平安交給了我們，我們只有憑借我們的業務技術和劇烈的事業心、責任心，還有一絲不茍的工作看法，把旅客平安、正點運輸到目的地，才算一名合格的機車司機。“平安責任重于泰山”，可見平安生產有多么重要。什么為責任？責任就是分內應做的事。我們機車乘務員分內應做的就是干好本職工作，安平安全的完成運輸任務。工作性質要求我們不是轟轟烈烈的去大

31、干事業，我們只要安平安全、平平穩穩的跑好每一趟車，這樣就是一個好機車司機。有的人說得一句話很刺耳，但是很實在：“保證不了平安的司機是無能的司機！”的確，我們可以不談平穩、不談正點，連最至少的平安都保證不了，我們的火車誰還敢坐？所以，平安是我們的責任，保證平安是我們每個火車司機義不容辭的責任。 平安是什么？平安就是一種看法。平安，對我們鐵路行業來說是放在首位的，我們常常講“平安第一”。這就是我們的看法，也是我們的原則。平安是保證我們事業順當完成的法寶，平安是我們取得效益的前提，平安對我們來說至關重要。因此我們就要事事講平安、時時講平安，不重視平安的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把

32、平安第一只放在口頭，只做成標語寫的哪里都是，我們要實實在在的在思想里刻上平安第一，在做每件事前都要考慮平安，在工作的每時每刻.平安，特殊是有違章違紀沒有什么的思惦念頭出來的時候、在冒一次險不會出問題的時候，這時候想一下平安第一，我想許多事故都是可以避開的。平安是什么？平安是一種閱歷。每出一個事故，都能總結一二三條教訓，日積月累，就成了我們的規章。換一種說法，血的教訓換來了我們的規章制度，我們靠規章制度來保證我們的平安。事故都是違章造成的，我們不能只看到事故后受害者多么慘痛、肇事者多么可憐，我們要樹立防事故、保平安的思想，到處想在前、平安關口前移，真正把別人的事故當作自己的防止事故的閱歷，人類之

33、所以進步，就是人類擅長總結、并從總結中得到進步。我們也要擅長在簡單出現問題的時候想一下，別人在處理這樣問題是怎么做的，我這樣做的后果是什么？這樣我們才會不斷提高自己、完善自己。 平安是什么？平安就是一種榮譽。有的伴侶很疑問：“平安是什么榮譽？”甚至很不以為然，我這里可以堅決的告知大家：“對我們鐵路行業來說，平安就是一種榮譽！”在經濟高度進展的今日，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是平安，我們鐵路企業就是抓住了平安，才贏得了市場、取得了效益，這是我們鐵路行業共有的榮譽。我們鐵路企業以平安、正點、優質服務在國人面前出盡了風頭，功勞的取得也和今日在座的各位分不開，正由于在座的各位嘔心瀝血、

34、謹慎細心，風里來、雨里去、不分白天黑夜、不分節假休息日安平安全的完成運輸任務，成果的取得對大家來說莫非不是一種榮譽嗎？ 平安是什么？平安就是一切。有的同志說了，這話說得大了，平安怎么可能就是一切呢？大家都可以想到：沒有平安，我們的生命有保障嗎？我們的企業效益有保障嗎？我們的隊伍穩定有保障嗎？我們的鐵路事業有保障嗎？說得實在一點，保證不了平安，我們談什么家庭美好？談什么個人抱負？我們××機務段之所以現在在××分局、乃至鐵路局能夠響堂堂的，我們的職工收入能夠在整個分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我們把我住了平安，我們才有現在的一切，我們才有美妙的明天！

35、追根結底，平安就是我們機務段的命根子，就是我們的每個人的命根子。我們大家要在 各自的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立平安第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓，遵章守紀、嚴格把關、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車的平安入手，從每個平安月入手，最終實現一個個平安百天、平安千天，實現我們的奮斗目標。另外，平安的目標也不是靠一個人、一天、一件事就能實現的'，這樣會有許多困難，這就靠我們長期的、大家同心協力的才能把握住平安。我們誰也不敢說會一輩子不出問題，但是我們應當有把握：低級的事故不出、可以防止的事故不出。我們要擅長總結自身存在的問題，找出簡單出問題的地方，

36、全力以赴的把事故堵在外邊，盡量的提高自己防止事故的力量，延長自己的平安周期，取得更好的平安成果，為我們××機務段添完彩 鐵路平安生產演講稿 9 敬重的各位領導，同事： 大家好！ 我是來自調度車間的職工趙鎮，今日我演講的題目是流轉的旋律平安管理。這是中國人制造的"等式"：在這個等式里 5年=40年；3小時=11小時；1種=4種； 5年，走完國際上40年高速鐵路進展歷程；3小時，跑完武廣間曾需要11個小時的路途；集世界最先進的4種技術，中國人制造出獨一無二的中國高鐵品牌。 當世界驚詫于中國速度，各國輿論懷疑：中國高鐵好像在一夜之間完成華麗轉身，從一個不起眼的

37、追逐者變成了世人關注的領跑者。可是在這些漂亮的數字背后，我們不得不再翻開一個并不生疏的數字7。23！ xx年7月23日，那個雷電交加，大雨磅礴的夜晚，4節車廂從橋上直挺挺的墜落了下來，那聲巨響，轟然震驚了整個中國。 當全部的贊揚聲瞬間變為了質疑聲時，我們又反思中國的高鐵為什么這么脆弱？被鐵道部曾經聲稱擁有世界領先的"動車防追尾系統"到哪里去了？負債萬億建筑出來的高鐵就是這樣的嗎？答案當然不是，好像中國鐵路缺少了一種有效的平安管理體系。 我僅僅參與工作一年多，但是"平安"這兩個字早已.我心，每次班前點名都會有人強調，干活別焦急，平安要看住了！雖然我在大廳工

38、作，沒有人身平安，但領導總提示我們，干活想著點現場，平安是首要的。我記不清這些話說過多少遍了，但是我牢.住了兩個字平安。從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將平安放在了首位，平安兩個字早已經融入了鐵路人的骨血，平安早已經成了凌駕于業務水平之上的重中之重。 再先進的設備總有瑕疵，再高端的技術總有漏洞，再敬業的員工總有失誤之時。當鐵路的新技術、新設備不斷推陳出新，鐵路現有的技術規章、人員素養等諸多因素已跟不上時代潮流之時，平安風險管理變成為了鐵路改革中的必修課。 鐵路將平安風險管理引進來，這是一個創舉，一個傳統與現代科技的緊密結合，一個行業蓬勃進展的決心。 平安風險管理，重點不是平安，不是風

39、險，而是管理。傳統的平安管理側重于問題分析，注意各級領導干部的平安包保、監督檢查和考核，比較重視責任追究，而平安風險管理強調問題的超前防范，重視平安隱患問題的辨識。"推行平安風險管理，不是脫開現有的平安管理工作另搞一套，而是在繼承鐵路平安管理勝利閱歷做法的基礎上，在更高層面上，對平安意識的強化、平安理念的提升。" 這是先輩們建筑的萬里長城，他曾被賜予抵擋外敵，保國平安的夢。 我們先穿越千古，去思索那段祖先寄予平安的愿景，去窺視那座長城的曉夢。 但使將軍能百戰，不叫天子筑長城。盛唐巍巍馬壯兵強，何須筑城以戍之？唐人信任與其把山河永固的愿景寄予死物之上，不如與子同袍，修我戈矛。

40、于是，長城如同莊園的籬笆，鑲嵌在青山綠野間，悠也閑哉。 大清朝重新分封。長城，乃八旗子弟嬉戲的圍場。康熙負手站于皇輿之前，輕輕淺淺一點，我朝不修長城，乃使蒙古為我長城也。 這是祖先的才智，這同樣也是祖先對于平安的深思，哪怕大興徭役，長城的磊磊青磚看似堅不行摧，但都不如與子同袍修我戈矛，都不及以蒙古為長城的愿景堅固，而我們現在來看，這正是兩位千古皇帝對平安風險的管理之道。 近年來鐵路的進展過于快速，人員素養、行車設備等短板效應已日益顯現，給鐵路平安、持續、穩定進展構成了嚴峻的威逼。敬重鐵路平安生產規律，確立平安風險管理的新思路，從根本上提高鐵路平安管理的科學化水平，最大限度地削減或消退平安風險，

41、已成為鐵路平安進展的重中之重。 回首蘇站，從幾大戰役至今，平安問題始終都是蘇站開展日常工作的重中之重，當我去了解、學習蘇站對于平安是如何管理的時候，我看到了傳統管理方法的精華，更看到蘇站早已邁出了對先進平安管理的步伐。短短兩年前提出的理念，蘇站竟然落實的華麗而又踏實。當我們為我站的運輸效率，人文環境感到驕傲的時候，不要遺忘蘇家屯站的平安風險管理理念同樣走在全路的前沿。每日早晚交班，披星戴月，分析問題，綜合治理。日常的平安培訓，注意思路與理念的拔高。每月的安委會，更是把平安風險意識根植于每一位路職工的思想深處，使平安第一的思想貫穿到運輸生產的全過程。09年成立的調度大廳，八樓合一，開沈局之先河，

42、精簡、高效，CIPS系統用先進的技術毀滅平安問題隱患。 14年的監控大廳，立體，智能，把隱患和事故毀滅在萌芽狀態，牢牢把握了平安工作的主動權。 蘇家屯站從不做時代的注腳，站區文化，運輸效率，平安問題都是鐵路在這個時代的榜樣，這靠的。是每一位職工在平凡的崗位上辛勤的工作，每一位管理者兢兢業業的付出著。他們在無怨無悔中演繹自己絢爛的人生，蘇站同樣靠著他們譜寫中國鐵路的新詩篇。 彈指一揮間，回望過去已是崢嶸歲月。年輪與四季一樣守時，鐵路與年輪一樣流轉。從上海的淞滬鐵路至今，永傳不老的旋律，依舊能刻下歲月記憶的，那便是鐵路人對平安的追求。每一個時代都有屬于自己的旋律，而平安的旋律是鐵路建設者用血與汗鑄

43、就而成，這種旋律不會隨歲月的流失而逝去，而只會在年華的飄落中長長記起。 鐵路平安生產演講稿 10 各位領導、各位工友大家好： 我演講的題目是擁有時請珍惜。 伴侶，當你早上醒來看到那一縷縷陽完的時候；當你上班前面對家人一聲聲吩咐的時候；當你下班后伴隨家人盡情閑逛在夕陽之下的時候；你是否感覺到你是何等的美好？然而又有多少人，由于自己一時的疏忽，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美妙的生活在瞬間與他們擦肩而過，留下永久的傷痛。 做為鐵路運輸生產一線的員工，不論你是剛剛入路的青工，還是有閱歷的老師傅，也不論你是故意還是無意，或多或少有過違章違紀的經受，有的付出巨大的代價，有的相安無事，或許你還在為自己曾經有

44、那么多違章違紀，但從來都沒有造成什么后果而沾沾自喜，這不是由于你運氣好，只是時候未到。 ××年的××月××日，××××，在無人防護又無人知曉的狀況下，單獨違章作業，被一趟出庫的單機無情地奪去了生命，事故發生了，給段勞動人身平安敲響了警鐘，也給當事人的親人、家庭留下了難以磨滅的痛楚，“生命誠珍貴，平安價更高，若是真心待，兩者皆可保”生命對每個人來說只有一次，應當好好地珍惜，然而，平安同樣的重要，沒有平安就沒有效益，沒有平安就沒有生命。只要我們每個人真心對待自己現在的擁有，多一份平安責任感，少一份違

45、章違紀，那么生命、平安兩者都可以得到保障，何樂而不為呢？ 友愛的工友們，以往血淋淋的事故案例，曾經給我們留下了太多的遺憾和痛惜。然而它時刻警醒著我們要吸取事故教訓。真正做到“別人的傷疤我也痛”。 （舉例）。假如事故責任人能夠鎮靜冷靜；假如值班領導能夠正確指揮把關；假如那么結局將是另一種版本，好在過去的永久成為了過去，它只能成為歷史，我們唯有把握住今日的擁有，堅固樹立“平安第一”的思想，以高度的責任感，敬業愛崗，仔細踏實地干好自己本職工作，確保一個又一個百日平安天的順當實現。 時代的車輪滾滾向前，鐵路工作不斷地改革，“4.18”提速調圖的順當實施之后，這也是鐵路跨越式進展的必定趨勢，要求我們每位

46、干部職工站在講政治，顧大局的高度，以飽滿的熱忱，以嚴格的作風確保合并工作平穩有序。 鐵路運輸平安生產是一項長期、簡明復雜的工作。它要求我們務必保持不驕不躁的工作看法，務必堅持科學的管理方法，務必發揚扎實工作、拼搏奉獻的仆人翁精神。我信任有大家的共同努力，鐵路平安生產肯定能上一個新的臺階。 鐵路平安生產演講稿 11 敬重的各位領導、評委和職工伴侶： 我演講的題目是：用.撐起鐵路平安一片天。 今日，車站演講競賽的主題是“平安生產依靠誰”？當看到這個題目時，我想每個人的心里都有一份答案。平安生產究竟依靠誰，有些人會說，平安生產依靠上級的監管，依靠管理制度的完善，有些人會說，平安生產依靠平安第一的思想

47、訓練，依靠基礎裝備水平的不斷提高。而我，作為鐵路運輸生產戰線上的一名一般員工，我認為，平安生產就是依靠我們年輕一代對鐵路事業為之奮斗的.。 .是什么？.是生命的一種存在形式，.與生命同在。電視劇.燃燒的歲月您或許看過，細細品嘗其中，您是否和我一樣，從那漫漫硝煙、從那血與肉的拚殺、從那如火如荼的場面中，感受到一種.，一種軍人的.，一種為國家、為民族、為事業燃燒不息的.？ 戰斗雖然離我們遙遠，但那種為國家，為民族浴血奮戰的.卻永久連續下去，它連續在和平年月里，連續在鐵路進展中，連續在平安生產上。.無處不在。一代代鐵路人胸中無限澎湃的.，伴隨著我們行進在平安生產的漫漫歷程中，走過春夏秋冬、走過酸甜苦

48、辣、走向成長、走到今日。 今日，我們不禁要問，平安與.究竟有著怎樣的聯系？平安為什么依靠.，我想說： 平安依靠.，由于.可以迸發責任感。責任是天，是鐵路平安生產賴以生存的源源動力；責任是我，是我用無限.時刻保持的高度警惕；責任是擎起的利刃，具有斬斷一切事故根源的力氣與鋒芒。由于有責任，我們才足以從微小的詳情中發覺事故的隱患；由于有責任，我們才可以從不斷變換的平安問題上積累進步的閱歷。 平安依靠.，由于.可以激發事業心。由于有.，我們的心中才能不斷升騰出追求事業的渴望，由于對事業的渴望，才讓我們在平凡的崗位上安心工作，奉獻究竟。 平安依靠.，由于.可以歷練高素養。只有高素養才能頑強我們的意志，只

49、有高素養，才能讓我們一次次在平安難題面前游刃有余。 平安依靠.，由于.可以讓我們在平凡的崗位上閃爍完輝。我們只是鐵路運輸生產戰線上一個平凡的小兵，在鐵路進展的大潮中，或許無法制造出輝煌的價值。但是我們有.，.如花，綻放出青春的風采；.似火，升華誕生命的價值！震天動地當然壯麗，潤物無聲更具回味。一個微乎其微的小兵在平安生產的天空里，不用光線萬丈，只要.不熄，哪怕只放射出一點點完輝，也足以成為一顆刺眼的明星。 伴侶們，平安生產需要我們的.，平安生產更加依靠我們的.，.可以迸發士氣、.可以迸發責任、.可以迸發出更大的力氣，讓我們在鐵路轟轟烈烈的跨越式進展大潮中，再次燃燒.吧：于無聲處制造自我價值，為鐵路平安竭盡綿薄之力，用青春.撐起鐵路平安一片明媚的天空。 我的演講完了，感謝！ 鐵路平安生產演講稿 12 各位領導、各位評委、來賓們、伴侶們： 大家好！ 陽完絢爛的六月，我特別榮幸與大家團聚在此，更是榮幸站在這個臺上與大家說說平安。六月是全國的“平安生產月”，全部的人都談平安，今日，我也作為一個年輕職工，在各位師傅面前談談我對平安的理解和熟悉。今日我要演講的題目是平安是什么。 平安是什么？平安就是一種責任。作為一名機車乘務員，千百名旅客和國家上千萬財產的平安交給了我們，我們只有憑借我們的業務技術和劇烈的事業心、責任心，還有一絲不茍的工作看法，把旅客平安、正點運輸到目的地，才