1、精選優質文檔-傾情為你奉上大宗物料管理解決方案二七年五月一直以來，大宗物料工作在煤炭行業、焦化行業、建材行業、大型糧庫及糧食加工行業、冶煉行業、化工行業、火力發電行業以及所有需要檢斤計量物料行業的難題，在手工作業下，如何有效的監控整個計量過程、質檢流程、結算流程，防止舞弊行為成為企業領導人十分關心的問題，有的企業采取頻繁更換人員、安裝電子監控設備等辦法進行監控，但卻不能從根本上杜絕舞弊行為。通過對司磅業務、質檢業務、結算業務的管理難點和舞弊行為進行認真分析和研究，以及充分考慮司磅業務與企業整個采購、倉儲、銷售過程中的關系，我們開發出的大宗物料系統，通過借助嚴密的流程設計和先進計算機技術，可以幫

2、助企業實時監控整個司磅流程、質檢流程、結算流程，徹底堵住業務中存在的漏洞，同時與企業整個采購業務系統、倉儲系統、銷售系統緊密相聯，可以大大減輕司磅人員、庫管人員、質檢人員、財務結算人員的統計工作量，避免大量人為因素的影響，提高工作效率。1 計量管理1.1 現狀分析近幾年來，許多人在圍繞企業原物料過磅入庫和產品過磅出庫計量方面動腦筋；其目的是通過在過磅過程中少記錄、漏記錄、甚至不記錄、私放車輛等手段，為滿足一己私利而大做文章。這種現象在工業企業中已經相當普遍，既有司磅員內部作弊、也有外來司機作弊、更有司機與司磅員串通作弊的現象，而且屢禁不止；手段和方法也越來越多、越來越隱蔽，讓管理者防不勝防。這

3、種現象已嚴重干擾了工業企業的正常生產經營秩序，給企業財務收入造成的損失少則幾十萬多則幾百萬；其結果不僅造成企業資產收入嚴重流失，還由于管理措施不到位，在企業中形成了對企業長期發展極為不利的工作習慣，嚴重影響了企業的經營管理和經濟效益。而現有的一些磅房稱重計量軟件目前完成的功能主要是數據信息的采集和查詢統計，尚不具備對業務過程中的漏洞或內外部作弊現象進行防范和處理。可能存在的問題有：1、車輛在過磅時前/后輪不完全上磅，由于司磅員在室內，視野受到限制不能及時發現車輛是否完全上磅計量，這在產品銷售出庫時將嚴重影響過磅的準確性。2、車輛上磅后壓邊，由于電子地磅對車輛壓邊時的計量不準確，某些司機根據這種

4、漏洞在車輛過皮或產品出庫時有意壓邊，偷逃計量重量。3、車隊中的二個或多個車輛互換車牌號，大車與小車/重車與輕車在稱過皮重后互換車牌，小車用大車車牌拉貨出廠，而大車空載駛離，在小車過磅計量時其皮重增加部分由承運貨物重量彌補，造成企業損失。4、車輛司機與司磅人員串通，在車輛上磅后司磅員在計算機上不操作，過磅數據不保存，管理者也無法查看。5、車輛司機與司磅人員串通(空倒空)，車輛上磅司磅員正常計量后，司機輕微移動車輛，司磅員利用計量稱重數據的變化重新輸入一個新的車牌號進行保存，虛構物料入庫；這種情況對企業的影響極為惡劣。 6、遙控器作弊，車輛司機利用高科技的遙控器設備，在物料入庫或產品出庫過磅時使用

5、遙控器改變正常的計量稱重數據。由于遙控器體積小、重量輕，車輛司機只需在磅房附近將遙控器裝在兜里按鍵，就可以改變稱重結果，司磅員根本無法察覺。這種高科技作弊手段已經在相當一部分工業企業中被發現，如果不盡快解決，給企業造成的損失難以估計。7、銷售發貨中出現超提單發貨，手續不完備發貨現象。8、由于計量物資絕大部分是離散物料，大多采用露天堆放，或筒倉存放，不易二次準確計量，且存在一定的損耗，一旦司磅過程中出現問題，很難及時發現，往往會給企業造成巨大損失。9、由于司磅業務量巨大，單據繁多，司磅員業務統計量十分巨大，出現問題很難及時進行查找核對，各級領導無法全面監控司磅業務。1.2 解決方案我們根據磅房計

6、量中存在的上述問題，設計的軟件系統能夠自動完成對電子地磅稱重數據的讀取，讀取結果不能修改并自動存入服務器，管理人員可以通過網絡實時監管、查看出入庫稱重計量數據；如出現司磅員違規操作、與拉貨司機私下交易或車輛前后輪不完全上磅、上磅壓邊、司機非法操作地磅/儀表、非法使用遙控器控制過磅計量數據等現象，系統軟件將自動告警并通知管理者檢查、處理。軟件的設計目標是幫助企業規范并完善企業稱重計量過程，堵塞各種人為的差錯和漏洞，確保稱重計量數據的準確性；加強對整個稱重計量過程的實時監控，避免并堵住各種違紀現象的發生。1.2.1 汽車衡收貨計量軟件業務流程設計1. 原料采購合同經批準后，采購合同簽訂部門通知磅房

7、收貨。2. 重車入場上磅后，計算機自動通過串口讀取稱重儀表的顯示數據，并記錄車輛毛重、貨物品種、供貨單位名稱，車輛編號等信息，同時打印“卸貨、采樣通知單”（一聯：左邊信息聯，右邊編號聯）。3. 系統自動通過紅外線監磅儀監控車輛是否完全上磅，如果發現異常，系統自動報警，禁止過磅。4. 系統通過視頻監控系統自動抓拍車輛過毛重時的圖像，并保存到數據庫中備查。5. 司機憑“卸貨、采樣通知單”到煤場卸貨。6. 采樣員對本車煤進行目測扣雜，把扣雜數填到“卸貨、采樣通知單”上并把編號聯撕下放入采樣袋，然后在通知單上簽字后交給司機作為回皮依據。7. 磅房司磅員根據司機拿回的“卸煤、采樣通知單”，把扣雜數錄入計

8、算機進行回皮同時計算機自動算出凈重，并打印“收貨過磅單”8. 系統自動通過紅外線監磅儀監控回皮車輛是否完全上磅，如果發現異常，系統自動報警，禁止過磅。9. 系統通過視頻監控系統自動抓拍車輛過皮重時的圖像，并保存到數據庫中備查。10. 司機憑過磅單出廠。1.2.2 汽車衡發貨計量業務流程設計：1. 客戶提出購貨申請后，由銷售部門開具銷售提貨單，經領導和財務部門審核確認后，提貨單數據自動傳到大宗物料系統，用于控制發貨數量，防止超提單數量發貨。2. 空車進廠裝貨前稱量車皮重量時，司磅員輸入車輛編號，計算機通過串行通信口可以自動讀取車輛皮重，并自動與本車上次皮重或平均皮重進行比較，如果出現異常，系統自

9、動異常，系統自動報警，提醒監磅人員檢查車輛是否作弊，如作弊，則重新計量。系統自動保存空車車號、本次稱量皮重。3. 系統自動通過紅外線監磅儀監控過皮重車輛是否完全上磅，如果發現異常，系統自動報警，禁止過磅。4. 系統通過視頻監控系統自動抓拍車輛過皮重時的圖像，并保存到數據庫中備查。5. 車輛裝貨后稱重，計算機自動從稱重儀表中讀出車輛毛重，并取出本次稱量皮重計算出貨物凈重，司磅員選擇客戶提貨單，系統自動提取該提貨單剩余數量與貨物凈重比較，如果貨物重量不大于剩余重量，系統打印磅碼單，允許車輛出場。系統自動沖減提貨單剩余數量。6. 系統自動通過紅外線監磅儀監控車輛是否完全上磅，如果發現異常，系統自動報

10、警，禁止過磅。7. 系統通過視頻監控系統自動抓拍車輛過毛重時的圖像，并保存到數據庫中備查。8. 如果貨物重量大于提貨單剩余數量，系統不允許打印磅碼單。系統提供兩種解決方式：一是根據多于數量卸貨，直至貨物重量不大于提貨單剩余數量，系統才允許打印磅碼單。二是客戶根據多于數量重新交款開具新的提貨單（補貨單），司磅員再選擇補開單，系統自動判斷貨物重量是否不大于原提貨單剩余重量與補開單數量之和，如不大于，則打印磅單，允許車輛出場。系統自動沖減提貨單和補開單剩余數量。9. 磅碼單必須打印且只允許打印一次。打印后出現操作失誤，只能把打印出的磅碼單作廢，系統自動生成紅單沖減出錯磅碼單，然后重新生成新的磅碼單，

11、修改后再重新打印磅碼單。管理人員可以通過系統查詢出作廢磅碼單與磅碼單打印單據進行核對，防止出現問題。10. 車輛返回后，司磅員根據對方的司磅單，錄入對方的實收數和過磅日期。用于結算運費和與對方對帳。11. 系統可以根據提貨單匯總發貨量自動生成銷售出庫單傳入庫存系統。可以自動生成發貨日報表，發貨臺帳。1.2.3 汽車衡調撥計量1. 空車進廠裝貨前稱量車皮重量時，司磅員輸入車輛編號，計算機通過串行通信口可以自動讀取車輛皮重，系統自動保存空車車號、本次稱量皮重。2. 車輛裝貨后稱重，計算機自動從稱重儀表中讀出車輛毛重，并取出本次稱量皮重計算出貨物凈重。3. 司磅員打印過磅單。司機憑過磅單出門證聯出場

12、。1.2.4 動態軌道衡計量目前系統執行多種動態軌道衡的數據采集，可以自動把動態軌道衡數據采集到大宗物料系統。1.2.5 皮帶秤計量本系統支持對皮帶秤數據的自動采集，最多支持一臺電腦采集32臺皮帶秤的數據。1.3 外圍設備應用1.3.1 紅外線監磅儀紅外線監控地磅是通過在磅體兩側加裝紅外感應設備來感應車輛過磅時的位置，這樣在車體過長或司磅人員視線受阻的情況下對車輛過磅的過程進行控制，更好的杜絕車輛在過磅過程中的舞弊行為，可以徹底解決車輛不完全上磅或兩車同時上磅的問題。車輛不完全上衡，造成毛重比實際重量小。 前（后）面的車非法上衡，造成皮重比實際重量大。 正常上衡。 1.3.2 視頻監控抓拍系統

13、通過安裝完成的監控系統對磅房車輛過磅時的情況以圖片的形式加以保存。本系統在不影響監控系統的正常運行的情況下通過自行開發的視頻采集系統對車輛過磅過程中的情況以圖片的形式加以記錄和保存。使司磅人員更加有效的監控車輛的過磅情況，并為后續查詢部門提供相應的查詢依據。1.3.3 Ic卡應用1.3.4 無人職守過磅系統1.3.5 防遙控監測儀遙控器作弊，車輛司機利用高科技的遙控器設備，在物料入庫或產品出庫過磅時使用遙控器改變正常的計量稱重數據。由于遙控器體積小、重量輕，車輛司機只需在磅房附近將遙控器裝在兜里按鍵，就可以改變稱重結果，司磅員根本無法察覺。防遙控監測儀是一種新型高科技防遙控、防作弊電子產品。它

14、能夠有效偵測對電子地磅傳感器、稱重顯示儀表的無線信號干擾，通過識別無線遙控器的作弊遙控信號進行系統硬件聲光告警。 當外來司乘人員企圖通過遙控器在磅房附近非法干擾計量稱重信息時，防遙控無線監測告警儀將自動捕獲非法遙控信號并進行聲光報警，同時與系統軟件聯動，進行軟件自動消息告警，及時通知司磅員及上級主管進行跟蹤核查，可以有效杜絕非法使用遙控器控制計量稱重數據的現象，有力的打擊了作弊者的囂張氣焰，維護了企業的經濟利益，為企業的正常生產經營秩序不受影響保駕護航。1.4 應用效果1、 系統自動從電子儀表中采集車輛毛重、皮重數據，并自動計算出凈重，自動打印磅碼單。系統不允許司磅員修改計量數據，同時系統自動

15、監控稱量數據是否達到最大穩定值，如未達到最大值，系統禁止保存數據、打印磅碼單，從而徹底解決了司磅員在司磅數據上的舞弊行為。2、 系統通過紅外線監磅儀和視頻監控系統可以徹底解決車輛不完全上磅，或一車多過問題3、 車皮重量超過其平均數量，系統能夠自動報警，從而解決司機在車皮重量上的作弊行為。4、 系統可以自動監控收貨過磅整個過程，如果車輛重復稱量毛重，系統自動禁止，從而解決一車多過問題。5、 可以與銷售管理系統連接，自動讀取銷售提貨單剩余數量，嚴格控制發貨數量超過開票數量，從而解決超提單發貨問題。6、 可以處理提貨單剩余重量小于發貨數量時，系統允許從其它提貨單補足剩余數量。7、 錯誤修改采用紅單沖

16、銷方式，能夠跟蹤整個修改過程。8、 提供發貨日報表、收貨日報表、發貨任意統計表，收貨任意統計表、磅碼單查詢、銷售提貨單查詢、材料結算單查詢、質量合同查詢、化驗單查詢、運費結算查詢等強大的查詢和統計功能，使各級領導能夠實時了解、監控整個司磅業務全過程。2 質檢管理2.1 現狀分析1. 采樣員缺少有效監督。2. 送樣員換樣問題3. 編號員掌握所有信息，責任重大，易出現問題。4. 編號員工作強度大，易出現差錯。2.2 解決方案軟件業務流程說明：1、 送貨單位的貨物經過初驗合格后，上磅計量，計算機自動生成采樣單號。采樣單號由九位數字組成，前三位為送貨單位和貨物的代碼，后六位為采樣單順序號。同一送貨單位

17、和貨物的當天代碼相同，但隔天隨機更換。同一車輛的采樣流水號每天隨機更換。2、 司磅員打印 “卸貨、采樣通知單”（一聯：左邊卸貨信息聯，右邊采樣編號聯）。采樣編號聯只打印后六位流水號。3、司磅員把卸貨、采樣通知單的右半聯（采樣單號）密封后交給司機。4、采樣員在煤場根據采樣規則對每車原料進行采樣，把司機隨行“卸貨、采樣通知單”的密封采樣編號聯撕下放入采樣袋。5、 送樣員把采樣袋送到制樣室。6、 編號人員在計算機內把前三位相同的采樣單號根據混樣規則隨機挑選進行二次編碼，形成正式化驗單號。7、 編號員打印出混樣通知單傳送給制樣室。8、 制樣室根據混樣通知單中采樣編號核對煤樣袋中的采樣編號聯，然后根據制

18、樣規程把同一化驗單號中所包含的煤樣進行混樣、制樣。9、 制樣員把化驗單號寫到樣品標簽上后，送到化驗室。化驗員化驗后，根據化驗單號把化驗結果錄入計算機。10、 化驗單審核后，任何人不能修改化驗數據。11、 計算機自動形成各類統計報表，傳入相關部門。2.3 應用效果系統通過自動對采樣單、化驗單進行二次編號，可以使采樣員、送樣員、編號員、制樣員、化驗員無法了解化驗數據與供應商、貨物品種、車號的對應關系，從而避免作弊行為的發生。3 采購合同管理采購合同是企業在原料采購時，用來與供應商制定的采購價格、數量、質量、索賠等合同條款，以此用來作為與進行原料結算的依據。3.1 軟件業務流程設計1. 原料采購部門

19、與用戶簽訂書面合同后，各自錄入相應的合同信息，內容包括合同數量、合同價格、掛牌單價、供應商名稱，運費單價、增值稅率、運費稅率，簽訂部門、簽訂人和各項質量指標標準。2. 錄入員根據質量指標扣罰標準，錄入相應的原料結算公式，并指定相應的化驗指標取數標準，數據精度等。3. 系統自動根據采購部門的不同對采購合同進行數據權限設定，本部門的人員只能看到本部門的合同信息，無權查看其他部門的合同。4. 采購部門錄入合同后，自動傳到計劃部進行審批。只有審批后的合同才能參與原料結算。5. 當合同發生變更時，可以隨時終止該合同，并形成一份變更后新合同。終止后合同的將不參與材料結算。3.2 合同條款設定說明質量指標：

20、簽訂合同的貨物的質量化驗項目，該指標隨貨物品種的不同而不同。例如煤炭的化驗指標主要有：全水分、含矸率、灰分、揮發分、含硫、固定碳、灰熔點、焦質層指數、發熱量等。上限值：質量指標允許的最高上限值。例如全水分要求上限值10。下限值：質量指標允許的最高下限值。例如發熱量要求下限值5000大卡。扣價：扣罰單價。例如發熱量每低于1卡，單價扣除0.001元。扣率：扣罰比率。例如全水分每高于1，將扣罰總量的1。取數范圍：用于在材料結算時指定用于結算的化驗數據取數范圍。包括：單車取數、日平均取數、月平均取數、無值取前數。取數方式：在材料結算時，對化驗數據的處理方式。包括四舍五入法、截斷法、進一法。位數：化驗數

21、據的小數位數分組標志：與分組定義合用，用于同一種貨物實現不同的算法。邏輯符：用于聯接多個指標條件。扣重/扣價：指定該行記錄計算類型。扣重/扣價選項：包括下限扣重、上限扣重、下限比率扣重、上限比率扣重、下限乘積扣重、上限乘積扣重、下限扣價、上限扣價、定級定價、等級扣價、分組定義等選項。下面詳細介紹計算公式設置：超過下限扣重：該指標的實際化驗結果在上限值和下限值之間時，如果化驗結果超過下限值，則扣重=（化驗值 下限值）×扣率×凈重。低于上限扣重：該指標的實際化驗結果在上限值和下限值之間時，如果化驗結果低于上限值，則扣重=（上限值化驗值）×扣率×凈重。超過下限

22、扣價：該指標的實際化驗結果在上限值和下限值之間時，如果化驗結果超過下限值，則結算單價=合同單價-（化驗值 下限值）×扣價低于上限扣價：該指標的實際化驗結果在上限值和下限值之間時，如果化驗結果低于上限值，則結算單價=合同單價-（上限值化驗值）×扣價 等級定價：該指標的實際化驗結果在上限值和下限值之間時，則結算單價=扣價。等級扣價：該指標的實際化驗結果在上限值和下限值之間時，則結算單價=合同單價 - 扣價。分組定義：根據該指標的化驗結果區分出不同的結算公式。例如根據化驗指標，通過分組定義可以區分出不同的煤種，并根據不同的煤種設置不同的計算公式。3.3 應用效果l 規范了原料合同

23、管理。l 有效的控制了原料的結算4 結算管理4.1 采購化價采購化價主要根據貨物的質量合同和實際化驗結果，自動計算出每一車磅單貨物結算數量、結算單價。4.1.1 結算業務流程1. 結算員選擇要結算的供貨單位（系統自動過濾出未結算的單位清單）。2. 系統自動顯示出該供貨單位未結算的過磅單。3. 結算員選擇要結算的過磅單。4. 系統自動按照司磅日期、貨物品種、結算單位匹配采購合同和化驗單。并按磅單票號顯示貨物的應收數量、實收數量、扣水、扣雜數量、合同單價5. 系統自動根據每條磅單所執行的采購合同條款和實際化驗單結果值，計算出該車貨物扣重值、結算單價，并計算出結算數量，結算金額，并明細顯示出扣重、扣

24、價的原因。6. 結算員打印原料結算單4.2 運費結算運費結算主要根據貨物的到貨地點（發貨地點），可以按照收發貨單位、運輸單位、運輸車輛進行匯總，形成運費結算單。4.3 應用效果1. 杜絕原料結算、運費結算中的人為因素的影響，使結算過程透明化。2. 使領導可以實時了解原料結算的真實情況。3. 大大減輕了原料結算的工作量，提高了工作效率。5 數據接口本系統可以與用友軟件U8系統的采購模塊、銷售模塊、庫存模塊實現數據的交互傳輸。實現方式可以采用用友u8提供eai方式或者是通過存儲過程直接寫表的方式。下圖是大宗物料系統與u8接口圖：5.1 采購管理接口1. 大宗物料系統可以自動讀取u8采購管理中的采購

25、訂單進行過磅。2. 大宗物料系統的采購合同可以生成u8系統中采購訂單。3. 參照采購訂單過磅的物資，經過化價后，可以生成采購入庫單（暫估入庫），并自動反寫采購訂單的累計入庫量和更新庫存數據。5.2 銷售管理接口1. 大宗物料系統可以參照銷售訂單進行發貨過磅，過磅后單據可以生成銷售發貨單回傳到u8系統，并自動更新銷售訂單的已發量，u8中的銷售發貨單審核后，自動形成銷售出庫單，更新庫存數據2. 大宗物料系統可以參照u8中的銷售發貨單進行過磅，過磅后單據可以生成銷售出庫單回傳到u8庫存系統，并自動更新銷售發貨單的出庫量，并自動更新庫存數據。3. 對于需要先過磅才能確定銷售量的物資，可以先在大宗物料系

26、統中先過磅，然后生成銷售發貨單回傳u8銷售系統。5.3 庫存管理接口1. 調撥過磅單可以生成調撥單回傳u8系統。2. 領料過磅單可以生成領料出庫單回傳u8系統3. 產品過磅單可以生成產品入庫單回傳u8系統4. 其他過磅單可以生成其他出入庫單回傳u8系統5. 大宗物料管理系統共享u8系統的客戶、供應商、存貨檔案、倉庫、部門、人員等基礎信息數據。6 領導查詢1、 領導可以在辦公室內動態掌控磅房計量情況、實時了解每一車司磅詳細情況，當天、當月、當年的材料進場數量、產品的銷售出場數量。2、 可以動態掌握所有銷售訂單（或銷售發貨單）的每日發貨數量、剩余數量情況。3、 可以動態掌握所有原料采購合同的每日收

27、貨數量、結算情況。4、 可以動態掌握每一家供應商每日、每月的原料質量情況。5、 可以動態掌握每家供應商材料結算詳細信息。6、 可以動態掌握每家承運單位的運費結算情況。7 硬件要求7.1 網絡拓撲圖7.2 設備要求1. 服務器最低配置cpu: 至強2.8G 內存：1G 硬盤：3x18.2G 網卡：1000M2. 工作站最低配置磅房最好配備品牌商用電腦，最低配置：cpu:PIII1G 內存512M 硬盤： 40G 網卡 100M3. 磅房打印機配置推薦使用票據打印機，如：epson680k 富士通8600E+8 數據存儲解決方案8.1 網絡數據存儲方案針對司磅業務不能間斷的特點，為了保證在網絡出現

28、故障情況下能夠不間斷司磅業務，系統將提供以下解決方案：1. 在中央機房數據庫服務器中建立一大型數據庫，用于集中存儲網絡中所有磅房計量數據。2. 各司磅地點建立一套單機數據庫，用于存儲本地數據。3. 在司磅過程中，系統同時把數據寫入兩套數據庫系統中，保持兩套數據庫的當日數據的一致性。4. 在網絡正常的情況下，以網絡數據庫為主，單機數據庫作為備份。5. 在某一臺電子磅或所有電子磅網絡出現問題時，直接切換到單機數據庫繼續過磅。6. 網絡恢復后，立即執行【數據同步】功能把單機數據庫的數據上傳到網絡數據庫，使網絡數據庫的數據與單機數據庫的數據相同。7. 再切換到網絡版數據庫繼續進行司磅。8. 每日自動定

29、時對網絡版數據庫進行備份。8.2 單機數據存儲方案在一些企業的磅房地點距離中心機房太遠，無法進行聯網情況下，可以采用以下解決方案：1. 在各磅房建立單機數據庫，用于存儲當地數據。2. 在中心機房建立一網絡數據庫。3. 各磅房在每日司磅結束后把當日的司磅數據通過軟盤或電子郵件的方式上傳到中心機房。4. 中心機房每日把上報的數據導入到網絡數據庫中。5. 領導可以查詢到上一日以前的所有司磅地點的司磅情況。6. 各司磅地點每日對當地數據庫進行備份。9 應用效益分析1、有效監控整個計量過程，利用計算機技術和精密的流程設計，有效堵塞司磅過程中的漏洞，降低企業損失。 精煤 130×700元/噸×0.1%=91萬元 焦炭 100×1100元/噸×0.1%=110萬元 2、由事后監督審查變為事前控制。3、屏蔽質檢、結算過程中的人為因素的影響。4、減輕員工繁重手工勞動，提高工作效率。5、能夠動態了解原料、產品的出入場數量，實時監控整個原料采購、產品銷售業務中的計量、結算情況。6、規范優化原有業務流程，制定相應的規章制度。7、提高員工的綜合素質10 典型用戶焦化行業1. 中化鎮江焦化有限公司2. 介休市茂勝煤化公司3. 介休市三佳