1、貴惠高速公路第一合同段施工標準化活動實施方案為規范貴惠高速公路建設標準化管理，推進平安工地建設和工程質量通病治理，全面提高工程質量、安全管理及文明施工管理水平，我標段嚴格按照總公司文件及上級文件管理規范有關要求，在所轄分部開展施工標準化活動。為切實落實好施工標準化活動，結合貴惠高速實際情況，特制定本實施方案。一、指導思想以科學發展觀為指導思想，大力推進高速公路施工標準化管理，建設優質工程、安全工程、和諧工程，實現管理上水平、質量上臺階、安全有保障、資源節約和環境友好。二、活動目標總體目標：通過實施高速公路施工標準化管理，全面提升貴惠高速公路施工管理水平，促進高速公路建設施工單位和人員的質量意識

2、、安全意識和標準化意識明顯提高，工程質量通病得到有效治理，安全事故得到有效預防和控制，生產、生活環境得到進一步改善，生態環境得到有效保護，人文環境和諧，現場施工更加文明，施工管理更加規范。具體目標：通過實施高速公路施工標準化，使我標段工地建設、施工工藝和現場管理100達到標準化要求，工程實體關鍵指標全部達到現行規范和設計要求，項目交工驗收合格率達到100。一、 活動時間和參加單位1、 活動時間：從 年 月開始， 年年底結束。2、 參加單位：、。二、 組織機構 公司成立高速公路施工標準化活動領導小組，負責統籌指導開展高速公路施工標準化活動組 長： 成 員：活動內容高速公路施工標準化活動的主要內容

3、包括工地建設標準化、工程施工標準化和工程管理標準化，專業涵蓋路基、路面、橋涵、隧道。（一） 工地建設標準化工地標準化主要包括駐地和施工現場的標準化。各單位要嚴格按照（【2011】號）高速公路工地標準化建設指導意見執行。特別是對砼拌和站、預制場建設、鋼筋加工場和材料存放場地建設、現場各類標識牌管理、施工便道建設、現場文明施工等提出了具體要求，請切實按照指導意見做好本方面的工作。（二） 施工標準化施工標準化主要包括路基、路面、橋梁、隧道工程施工的標準化。各單位要按照現行規范要求，結合本標段工程特點，研究制定適合本標段路基、路面、橋梁、隧道工程施工的標準化施工工藝和施工流程，做到施工工序和施工過程規

4、范化、程序化，提高施工工作效率和工程實體質量。規范工程質量檢驗，強化各類標準試驗和驗證試驗，做到檢測項目完整齊全、檢測頻率符合規范要求、檢測數據真實可靠。加強關鍵部位、關鍵工序的過程控制與檢查驗收，確保工程各項指標抽檢合格率達到現行規范要求。具體要求如下：一）路基工程施工現場管理要求1. 路基土石方填筑施工必須劃線布料，并且掛線控制松鋪厚度，采用平地機（石方路基采用推土機）整平，路堤每側超寬至少50厘米，通過對路基試驗段的施工，結合工地實際情況選用合適的壓實設備和施工工藝，壓實時，確保含水量處于最佳含水量范圍，確保填筑質量。路基外觀應做到表面平整、邊線順直、邊坡順適、排水通暢；填方路基應修筑邊

5、坡臨時急流槽及排水溝，防止路基邊坡遭雨水沖刷。2. 土質邊坡開挖應自上而下進行，開挖坡面一次性成形，且應開挖一級防護一級，防止邊坡失穩產生滑坍等高邊坡災害；石質邊坡應采用光面爆破技術，降低爆破對邊坡穩定性的影響，視山體穩定性、裂隙發育程度確定是否增設圬工砌體防護工程。光爆后，應及時清刷邊坡，邊坡上不得有松石、危石，松動部分的巖石必須清除。3. 每層路基填筑均應設報驗牌，注明樁號、層次、壓實度、抽檢時間、合格率、監理工程師是否同意進入下一道工序等內容。4. 臺背回填必須先將回填區域清理干凈，采用透水性材料回填，回填時應在構造物背面用紅、白漆做出標尺，并由下向上進行逐層編號。5. 砌筑擋墻、邊溝所

6、用的塊、片石及砂石等材料應堆放整齊、有序；通道、涵洞工程施工占用路基作為施工場地的，應參照本指導意見有關預制場標準化建設的有關規定，規范施工場地布置，與路基總體文明施工形象保持一致。6. 棄方應整齊堆放在規定的棄方場地范圍內，采取監理工程師認可的措施，防止環境污染、水土流失。二）路面工程施工現場管理要求1. 路面拌和站應參照本指導意見混凝土拌合站的有關規定建設，場地布置應規范，其規模、標準、平面布置應符合本合同段施工的有關要求，拌和站內房屋建設、運輸道路、供水、供電、排水、降塵、消防、安全防護、設備維修、辦公生活等設施齊全。2. 瀝青混凝土拌和站的礦粉應采用散裝水泥筒倉貯存，拌和站應配備二級除

7、塵設備，防止粉塵污染，收集的粉塵應運到指定地點處理，不得回收使用。3. 水泥穩定粒料底基層、基層應掛線控制松鋪厚度，兩側應采用鋼模板定型，采用大型攤鋪機全幅攤鋪施工；采用振動壓路機和膠輪壓路機組合壓實；采用土工布全覆蓋保濕養生7天以上。4. 瀝青路面混合料運輸車輛應設覆蓋物，瀝青拌合站和瀝青路面攤鋪現場應對瀝青混合料的拌和時間、出場溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度、攤鋪厚度、平整度、壓實度等與質量相關的各項內容用施工標志牌進行公告。瀝青混合料攤鋪應采用大型攤鋪機全幅攤鋪施工，采用振動壓路機、鋼輪壓路機和膠輪壓路機組合碾壓。5. 路面基層、面層施工中應推行“零污染”施工，統籌安排各項工作的交叉作業，防止

8、路面層間和路面污染。確需在路面鋪筑后施工作業的，必須先在相鄰作業區域內鋪蓋足夠面積的編織布進行有效防護。三）橋梁工程施工現場管理要求1. 橋梁基礎及下部施工應做到場地平整、排水順暢。模板、支架應堆放整齊。施工廢棄的水泥袋、鋼筋頭等雜物應做到當天清理，并有專門的地點分類存放。2. 橋梁構件等外露鋼筋應采用塑料薄膜包裹，防止鋼筋銹蝕。3. 立柱、蓋梁、梁板上應標注構件編號、制作時間、養生周期，預應力梁板應注明張拉時間、封頭施工時間和養生周期。4. 橋臺基坑開挖應按照邊坡穩定要求放坡，做好基坑邊坡臨時防護，并設置安全警示和防護圍欄。開挖出來的土石方應及時清理運至指定地點堆放或利用，基礎施工完成后應及

9、時回填。5. 挖孔樁護壁混凝土應高出孔口地面30cm，并設置安全警示和防護圍欄，無關人員不得進入作業區域。施工現場應配備風量足夠的通風設備，進入挖孔樁作業前應檢查孔內粉塵和有害氣體濃度。每孔應配備穩固的爬梯，并配安全繩。出渣應采用電動機械提升，機械吊鉤、吊繩安全牢固，配備臨時斷電剎車裝置。裝碴規范，不得裝滿或灑漏。6. 鉆孔灌注樁施工時鉆機作業區域應平整，必須設置安全警示和防護圍欄，無關人員未經批準不得入內。水上施工平臺必須滿足鉆機就位、吊放鋼筋籠和混凝土運送要求。應設置專用泥漿沉淀池和泥漿池，沉淀池和泥漿池的大小應滿足流量要求，不得隨意排放泥漿，排污工作應規范。7. 結構混凝土澆筑應符合下列

10、要求：混凝土應采用拌和站集中拌和，混凝土運輸車運輸（或泵送）。混凝土澆筑應采用定型鋼模或整體式大模板，模板安裝應牢固、大面平整、接頭平順、密封良好。腳手架基礎應堅固平實，架體應設斜向剪刀撐，底部縱橫聯結，腳手板鋪滿，無探頭板。高度在7m以上時，架體應與結構物進行拉結。腳手架應搭設人員上下扶梯，扶梯設置護欄，爬升角度不大于450。作業平臺應滿足承載力要求，搭設牢固，四周搭設防護欄桿，并張掛安全防護網。高墩施工宜采用專用混凝土輸送設備施工。對40米以上墩（塔）柱，宜采用翻模及塔吊配合施工，并安裝安全載人電梯；對60米以上的墩（塔）柱，宜采用液壓爬模或翻模及塔吊配合施工，并安裝安全載人電梯，且必須設

11、置防墜落網和安全施工作業平臺；對空心高墩（塔）內施工部位應配置滅火器材。（三）管理標準化管理標準化主要包括管理制度和管理措施的標準化。各單位要根據自身的實際情況，制定標準化的管理制度和管理措施，加強本標段的合同管理和工程施工質量及安全的管控。完善其應具備的主要質量和安全管理制度，把管理標準、技術標準、作業標準落實到施工全過程，實現工程進度合理均衡，節能環保措施到位，檔案資料收集齊全、整理規范六、 實施步驟（一） 動員部署2011年7月2011年8月，我辦利用各種方式廣泛開展宣傳、擴大影響，營造積極參與活動的氣氛。層層動員，提高認識，明確要求，使項目所有監理人員深入了解活動的指導思想、目標和要求，為活動取得實效奠定基礎。駐地辦、監理試驗室要精心組織學習，通過會議、集中學習、個人自學等形式，認真學習交通運輸廳高速公路施工標準化活動實施方案（【2011】號），使廣大監理人員深入了解活動的目標要求，為活動取得實效奠定基礎。（二） 組織實施階段2011年7月10日至2012年底全面推行高速公