1、焊接應力釋放說明致?工程名稱：神華黃驊機車車輛檢修中心工程關于本工程的焊接應力問題，建筑鋼結構共有兩本規程規范對此有規定，一本是建筑鋼結構焊接技術規程JGJ81-2002簡稱焊接規程，一本是鋼結構焊接規范GB50661-2011簡稱焊接規范，焊接規程的6.5節和焊接規范的7.8節的規定是相似的，焊接規范7.8.1條規定“設計或合同文件對焊后消除應力有要求時，需經疲勞驗算的動荷載結構中承受拉應力的對接接頭或焊縫密集的節點或構件，宜采用電加熱器局部退火和加熱爐整體退火等方法進行消除應力處理；如僅為穩定結構尺寸，可采用震動法消除應力”條文中有以下3個要點，是設計有要求；是需經疲勞驗算的動荷載結構中承

2、受拉應力的對接接頭；是焊縫密集的節點或構件。對于一般的建筑鋼結構符合上述要求的只有中級工作制起重量大于等于50t吊車梁的下翼緣和重級工作制吊車梁的下翼緣，參照鍋爐壓力容器的要求，對低合金結構鋼當板厚達到30mm時，需要對對接焊縫做消除應力處理，一般采用電加熱器局部熱處理。本工程沒有滿足上述要求的情況，無需做焊接應力釋放。消除焊接殘余應力的方法一般有：1、時效法；2、振動法（錘擊、超聲波）；3、熱處理法（整體、局部）；4、拉伸法（機械、溫差）等等。一般普通建筑鋼結構用到的方法有局部熱處理和振動，本工程均無需使用。去應力的目的是為了降低焊接殘余應力或保持結構尺寸穩定，對建筑鋼結構而言，降低焊接殘余

3、應力保證焊縫受力可靠是主要目的，常用做法是焊縫無規范所列缺陷即可認為去應力達到了效果或無需做去應力。北京東方誠國際鋼結構工程有限公司神華項目部2013/11/18負溫影響說明致?工程名稱：神華黃驊機車車輛檢修中心工程一、負溫條件下使用的鋼材，未進行負溫沖擊韌性實驗。鋼結構設計規范GB50017-2003第3.3.4條要求對于需要驗算疲勞的焊接結構的鋼材，應具有常溫沖擊的合格保證。當結構工作溫度不高于0但高于-20時，Q235鋼和Q345鋼應具有0沖擊韌性的合格保證。設計圖紙要求使用Q345B材料，按照GB/T1591-2008要求，Q345B鋼材需要保證常溫沖擊，見下表。本工程無需要驗算疲勞的

4、構件。根據GB50009-2012表E.5，黃驊的最低氣溫為-13，根據全國民用建筑工程設計結構技術措施的要求，鋼材需要保證屈服強度、抗拉強度、伸長率和冷彎，不對沖擊韌性提出要求。 二、負溫條件下使用的高強螺栓，未對扭矩系數、軸力進行復驗。根據鋼結構高強度螺栓連接技術規程JGJ82-2011，沒有低溫施工的要求。因鋼材的溫度線膨脹系數是一樣的，當連接板和高強度螺栓一同升溫時，它們的伸長是基本一樣的，對緊固軸力的影響可以忽略。三、未制定鋼結構在正溫下制作，負溫下安裝調整偏差的技術措施。鋼結構構件在基本同溫度下制作，梁柱的長度和鋼尺的溫度線膨脹系數是一樣的，用鋼尺制作和檢測的鋼構件長度是可靠的。根據門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程CECS102:2002第4.3.1條的規定，縱向溫度區段不大于300米，橫向溫度區段不大于150米。本工程的縱向長度285米，橫向長度132米均不超過門規的規定。剛架安裝完畢后在整個使用期內房屋升溫時膨脹，降溫時收縮，周而復始。房屋的溫度區段尺寸不超過門規的規定尺寸，其溫度作用可不計算，如果超過規定尺寸則應計算溫度應力作用。門規第8.2條是關于安裝的要求，沒有對安裝溫度的要求，GB50205也沒有對安裝溫度的要求。請各位領導放心，鋼結構房屋不比機車車輛，我們在業主和監