1、Audi A7 Sportback 發動機發動機2ATE 0A7 P.1, VK-35, 07/2010 2022-3-5目錄目錄 學習目標 發動機一覽 V6-汽油發動機 帶有溫度管理功能的冷卻系統 專用工具和車間設備3ATE 0A7 P.1, VK-35, 07/2010 2022-3-5 學員應 知道上市的都有哪些發動機 能說出這些發動機的技術數據和特點 知道V6汽油發動機的改進之處 可以復述發動機溫度管理功能 了解發動機維修使用的專用工具和車間設備學習目標學習目標4ATE 0A7 P.1, VK-35, 07/2010 2022-3-5 概述 所有發動機上都有起動-停止 / 能量回收系統

2、 所有發動機都滿足國V排放標準 所有發動機都裝備有“電子機油尺”。 發動機一覽發動機一覽5ATE 0A7 P.1, VK-35, 07/2010 2022-3-5發動機發動機功率功率kW / PS變速器變速器汽油機汽油機2,8l-FSI150 / 2047-擋雙離合器變速器擋雙離合器變速器 0B5 S tronic multitronic 0AW3,0l-TFSI*220 / 2997-擋雙離合器變速器擋雙離合器變速器 0B5 S tronic 柴油機柴油機3,0l-TDI-CR第二代第二代(高效能發動機高效能發動機)150 / 204multitronic 0AW3,0l-TDI-CR第二代

3、第二代*180 / 2457-擋雙離合器變速器擋雙離合器變速器 0B5 S tronic *投放時的發動機2010年可選的發動機和變速器年可選的發動機和變速器6ATE 0A7 P.1, VK-35, 07/2010 2022-3-5 開發目標開發目標: 改善發動機的內部摩擦情況 符合規定的排放值重點是降低 CO2 排放 降低燃油消耗同時還要提高功率并少許提高扭矩 主要措施主要措施: 進一步改進發動機的機械結構 取消了液壓轉向助力泵 對發動機機油和變速器機油實施快速預熱 起動-停止自動控制系統2,8l-V6-FSI 和和 3,0l-TFSI-發動機發動機對基本型發動機的修改之處7ATE 0A7

4、P.1, VK-35, 07/2010 2022-3-52,8l-V6-FSI 和和 3,0l-TFSI-發動機發動機特點8ATE 0A7 P.1, VK-35, 07/2010 2022-3-5發動機代碼發動機代碼: CHVA結構形式結構形式: 6缸V型發動機每缸氣門數每缸氣門數: 4排量排量 cm3: 2773功率功率 kW (PS): 150 (204) ，轉速5250-6500 1/min 扭矩扭矩 Nm: 280 ，轉速在3000 - 5000 1/min缸徑缸徑 mm: 84,5行程行程 mm: 82,4行程行程 / 缸徑缸徑: 0,98壓縮比壓縮比: 12,0:1氣缸間距氣缸間距

5、 mm: 90發動機管理系統發動機管理系統:Simos 8.6.1 (CONTI)CO2 排放排放 g/km: 187排放標準排放標準: EU 5燃油燃油ROZ:95/91轉速轉速 1/min扭矩扭矩 Nm功率功率 kW2,8l-V6-FSI-發動機發動機技術數據9ATE 0A7 P.1, VK-35, 07/2010 2022-3-5發動機代碼發動機代碼: CGWB結構形式結構形式: 6缸V型發動機*每缸氣門數每缸氣門數: 4排量排量 cm3: 2995功率功率 kW (PS): 220 (299) ，轉速在 5250-6500 1/min 扭矩扭矩 Nm: 440 ，轉速在 2900 -

6、4500 1/min缸徑缸徑 mm: 84,5行程行程 mm: 89,0行程行程/ 缸徑缸徑: 1,05壓縮比壓縮比: 10,5:1氣缸間距氣缸間距 mm:90發動機管理系統發動機管理系統:Simos 8.5 (SIEMENS)*CO2 排放排放 g/km: 190 排放標準排放標準: EU 5燃油燃油ROZ: 95/91轉速轉速 1/min扭矩扭矩 Nm功率功率 kW3,0l-V6-TFSI-發動機發動機技術數據10ATE 0A7 P.1, VK-35, 07/2010 2022-3-5消耗功率降低了的可調式機油泵消耗功率降低了的可調式機油泵低壓級11ATE 0A7 P.1, VK-35,

7、07/2010 2022-3-5消耗功率降低了的可調式機油泵消耗功率降低了的可調式機油泵高壓級12ATE 0A7 P.1, VK-35, 07/2010 2022-3-50-100 km/h加速加速 (s)新歐洲行駛循環新歐洲行駛循環(NEFZ) 油耗(l/100 km)NEFZ = New European Driving Cycle（新歐洲行駛循環）09年型（年型（MJ09）與）與11年型（年型（MJ11）燃油消耗情況對比）燃油消耗情況對比13ATE 0A7 P.1, VK-35, 07/2010 2022-3-51 SIA = 保養周期指示發動機機油更換周期長壽命（ LongLife）保

8、養的:根據SIA 1最多30.000 km 或者24個月(更換周期取決于駕駛方式)符合 VW 50400 標準的機油發動機機油更換周期非長壽命（ LongLife）保養的:固定周期 15.000 km 或12個月（先到為準）符合 VW 50400 或VW 502 00標準的機油發動機機油濾清器更換周期: 每次更換機油時 售后服務中的發動機機油更換量: 6,75升(包括濾清器)抽取/排放發動機機油: 兩種方式均可電子機油油位顯示檢測儀上的刻度值(取消了機油尺) 調節環規定值 (上面的刻度值) 132最低油面( min)到最高油面(max)之間的規定值 (下面的刻度值) 0 - 13空氣濾清器更換

9、周期:90.000 km火花塞更換周期90.000 km 或6年 (先到為準) 保養范圍保養范圍2,8l-V6-FSI (CHVA) / 3,0l-V6-TFSI (CGWB)14ATE 0A7 P.1, VK-35, 07/2010 2022-3-5多楔皮帶更換周期終生不必更換多楔皮帶張緊機構更換周期 (2,8l)終生不必更換壓縮機用多楔皮帶更換周期 (3,0l-TFSI)90.000 km 鏈條機構更換周期終生不必更換鏈條機構張緊系統更換周期終生不必更換正時機構和輔助裝置的保養范圍正時機構和輔助裝置的保養范圍2,8l-V6-FSI (CHVA) / 3,0l-V6-TFSI (CGWB)1

10、5ATE 0A7 P.1, VK-35, 07/2010 2022-3-5 意指: 將發動機所產生的熱流在發動機、自動變速器和車內之間合理分配 Audi A7 上所有發動機都配備了ITM 功能 使用本系統是要實現下述目的： 降低廢氣排放 (HC 和 CO) 降低 CO2-排放 降低燃油消耗 提高駕駛室內舒適度 通過下述手段來實現： 冷卻液不流動 (取決于暖風) 變速器機油加熱/-冷卻 暖風關閉 冷卻液和部件溫度傳感器發動機冷卻系統發動機冷卻系統創新溫度管理 (ITM)16ATE 0A7 P.1, VK-35, 07/2010 2022-3-5發動機控制發動機控制變速器控制變速器控制暖風暖風/空

11、調控制空調控制變速器變速器控制單元控制單元空調控空調控制單元制單元發動機發動機控制單元控制單元CAN熱能管理軟件熱能管理軟件* 不用于駐車加熱可控式冷卻液泵 (汽油機)冷卻液切斷閥 (柴油機)ITM 系統一覽系統一覽17ATE 0A7 P.1, VK-35, 07/2010 2022-3-52,8l-V6-FSI3,0l-V6-TFSI可控式水泵,由缸蓋冷卻液閥N489來控制(與A810上 3.0 TFSI 發動機相同)*2 個傳感器 G694 發動機溫度調節傳感器G62-冷卻液溫度傳感器變速器機油加熱/ -冷卻暖風切斷節溫器在超過 95C時開啟可控式水泵,由缸蓋冷卻液閥N489來控制 (與A

12、810上 3.0 TFSI 發動機相同)* 2 個傳感器 G694 發動機溫度調節傳感器G62-冷卻液溫度傳感器變速器機油加熱/ -冷卻暖風切斷節溫器在超過 87C時開啟ITM技術一覽技術一覽18ATE 0A7 P.1, VK-35, 07/2010 2022-3-516mmHeizungESSHZZWP 3 SHZ-SG閥4駐車加熱ATFMK16mm32mm6-8mmTAGBHWKLLKESLLK上面流出下面流入NTKESNT-ZWKZP.:416mm16mmMSG 2xTMSGZWP 5 MSGMSG87C閥 3GSG3,0l-V6-TFSI19ATE 0A7 P.1, VK-35, 07

13、/2010 2022-3-5安裝位置安裝位置: 擰在缸蓋上結構特點結構特點熱傳導區采用螺紋形式，因此表面積增大了 較快加熱 & 冷卻發動機溫度調節傳感器發動機溫度調節傳感器 -G694-用于 V6-汽油發動機它通過“快速測量出重要位置處的溫度”，可以提前發出警報信息。20ATE 0A7 P.1, VK-35, 07/2010 2022-3-5技術背景技術背景 汽缸蓋密封墊 &發動機的過熱保護 水泵驅動用皮帶撕裂時起安全作用 突然或緩慢地漏冷卻液 乙二醇 / 水配比錯誤時保護缸蓋 防止冷卻液沸騰 通過水泵來操控 冷卻液靜止（不流動）時控制發動機的預熱運行 執行元件的調節 冷卻液加

14、熱 冷卻液散熱風扇 防止冷卻液沸騰 安裝位置安裝位置: 擰在缸蓋上結構特點結構特點熱傳導區采用螺紋形式，因此表面積增大了 較快加熱 & 冷卻發動機溫度調節傳感器發動機溫度調節傳感器 -G694-用于 V6-汽油發動機21ATE 0A7 P.1, VK-35, 07/2010 2022-3-5調節滑閥導向桿回位彈簧調節滑閥活塞 可控式水泵可控式水泵V6-汽油發動機22ATE 0A7 P.1, VK-35, 07/2010 2022-3-5真空連接水泵供液可控式水泵可控式水泵V6-汽油發動機23ATE 0A7 P.1, VK-35, 07/2010 2022-3-5水泵不供液隔圈可控式水泵可控式水泵V6-汽油發動機24ATE 0A7 P.1, VK-35, 07/2010 2022-3-5該隔離盒 用于新一代控制單元的診斷，有198個針腳，呈模塊式結構，每個模塊上有66插口 所有未來將要使用的適配線均可用于這些模塊。現有的適