1、重慶市機場專用快速路北段工程第標段（跑馬坪立交至石壩子立交段）橋墩臺帽梁專項施工方案編制： 復核： 審核： 重慶市涪陵路橋工程有限公司機場專用快速路工程北段標項目部二一一年六月 目錄一、 工程概況 1 二、 編制依據 3 三、 施工部署 3四、 施工計劃 6五、 墩臺帽梁施工方案10六、 質量保證控制措施21七、 安全保證措施22八、 環境保護要求23附表一 質量保證體系框圖附表二 安全保證體系框圖附表三 重大事故應急救援體系響應程序橋墩臺帽梁專項施工方案一、工程概況（一）工程概述本合同段為機場專用快路工程北段標段，路線起于港城工業園區與機場專用快速路工程寸灘長江大橋引道連接，起點樁號K4+2

2、00，向北上跨渝長高速公路（設跑馬坪立交）、上跨渝懷鐵路、規劃渝懷2線、貨運外繞線、渝利鐵路、渝萬城際鐵路等多條鐵路線，向北沿高興農業園區東側布線，于石壩子附近與規劃中環線（一橫線）交叉（設石壩子立交），終點樁號K8+378.4。線路全長4.1784 km。本合同段設大、中、小橋梁21座，含2座立交（跑馬坪立交、石壩子立交）的匝道橋13座、主線橋梁7座及 渝長高速公路寸灘大橋加寬橋1座。（二）、地質巖性本段區內大部分地段由第四系土層覆蓋，基巖零星出露。場地表層第四系素填土(Q4ml)、殘坡積層粉質粘土（Q4el+dl）,下伏基巖為侏羅系中統的沙溪廟組（J2S），侏羅系中統新田溝組（J2X）、侏

3、羅系下統珍珠沖組（J2X）、侏羅系中下統自流井組（J1-2Z）、侏羅系下統珍珠沖組（J1Z），巖性以砂質泥巖與砂巖為主。（三）地物地貌本標段機場專用快速路跑馬坪立交至石壩子立交段行政區劃上屬重慶市江北區、渝北區管轄，分別穿越寸灘、回興街道。該段快速路總體呈南北走向，由南向北經過寸灘村、石盤河村、終于環山村，場地內分布渝長高速公路及三級鄉村公路，交通總體較為方便。該段道路場地沿線地面高程169345m，地形沿道路縱向方向波狀起伏，總體北高南低。（四）氣象、水文1、氣象本標段氣象特征具有空氣濕潤，春早夏長、冬暖多霧、秋雨連綿的特點，年無霜期349天左右。多年平均氣溫18.3，日最高氣溫43，日最低

4、氣溫-1.8。區內以降雨為主，雪、冰雹少見，多年平均降雨量為1186.5 mm。降雨量多集中在59月，其中5月降水最為豐富。12、1、2月降雨量少，1月降水最少。年平均降雨日為161.3d。全年主導風向為北，年平均風速為1.3 m/s左右，最大風速為26.7 m/s。2、水文本段區內雙溪河為長江支流，常年洪水位一般為175m180m，歷史最高水位為196.25m，最低水位為158.08m。全年水位變化規律是24月為最低水位期，79月為最高洪峰期。（五）、主要工程數量工程部位類型斷面尺寸道數白沙沱中橋黃家灣大橋寸灘加寬橋樂山社大橋渝懷鐵路跨線橋渝利鐵路跨線橋石盤村大橋石寶寨特大橋左幅橋石寶寨特大

5、橋右幅橋跑馬坪立交A匝道1號橋跑馬坪立交A匝道2號橋跑馬坪立交A匝道3號橋跑馬坪立交B匝道橋跑馬坪立交C匝道橋跑馬坪立交E匝道橋跑馬坪立交H匝道橋石壩子立交A匝道橋石壩子立交B匝道1號橋石壩子立交B匝道2號橋石壩子立交B匝道3號橋石壩子立交C匝道橋二、編制依據（一）、重慶市機場專用快速路工程北段標段【跑馬坪立交至石壩子立交（含）】實施性施工組織設計。（二）、我司長期在高速公路橋梁建設中取得的施工經驗和技術、設備能力等。（三）、現行城市橋梁建設工程有關技術標準、規范、規程及法律法規文件。1、公路橋涵施工技術規范JTJ 041-20002、鋼筋機械連接通用技術規范JGJ107-20033、城市橋梁

6、工程施工質量驗收規范DBJ50-086-20084、城市橋梁工程施工與質量驗收規范CJJ2-20085、公路質量檢驗評定標準JTG E40-2004三、施工部署（一）、臨時設施1、項目部駐地：根據招標文件及合同文件提供的有關資料，經現場實地考察，結合本工程實際情況，考慮到交通便利及整個標段工作重點的均衡，項目經理部設在跑馬坪立交匝道橋中心地段空地內，占地約9500m2。2、第一工區駐地：設在跑馬坪立交E匝道內項目部內； 3、第二工區駐地：設在石壩子立交K8+320路線左側，占地1500m2。4、工地試驗室：本工程試驗檢測采取外圍方式，委托重慶市華盛建筑工程質量檢測有限公司進行工地試驗檢測作業，

7、在項目部駐地設立分站實驗室。（二）、臨時用水以自來水為主水源，在紅線內設水池，主水管全接通，作為施工用水和生活用水。（三）、臨時用電1、跑馬坪立交處安裝一臺800 KVA的變壓器，用于跑馬坪立交內的路基、橋涵、人行天橋等施工用電。2、緊鄰項目部外側安裝一臺500KVA的變壓器，用于項目辦公用電、拌合站用電。3、石壩子立交1臺800KVA的變壓器，主要用于石壩子立交內的路基、橋梁（含特大橋）、涵洞等施工用電。4、主線路基K6+000處，安裝一臺500 KVA的變壓器，用于石盤村大橋、渝利鐵路跨線橋、石寶寨特大橋緊鄰段的橋梁、路基、防護、排水工程施工用電。（四）、施工便道本合同段路線距現有道路較近

8、或交叉，因此，在盡量少占耕地，少拆遷建筑物的前提下，盡量利用現有機耕道就近修建便道與主線相接或利用與現有路的交叉點，在路基紅線范圍內修建便道連接各施工點。（五）、總體施工平面布置圖四、施工計劃（一）、施工進度計劃根據總體施工進度計劃及現場高邊坡的實際情況，經合理部署，確定本合同段所有橋墩臺帽梁施工進度計劃工期為（二）、材料計劃1、橋墩臺帽梁砼總需求量C30:100m3、C25:633.1m3采用商品混凝土，預備同時聯系兩家及以上，以確保施工期間橋墩臺帽梁混凝土的需求量。2、鋼筋共需用各類鋼筋噸。主要用于橋梁墩臺帽梁施工。選購川威集團鋼筋、水鋼、重鋼或者達鋼等大型廠家的鋼筋，由廠家派出加長運輸車

9、輛運抵至工地現場。3、橋墩臺帽梁施工主要材料進場計劃。橋墩臺帽梁施工主要材料進場計劃表 數量單位2011年度主要材料進場計劃匯總品種1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1、鋼材噸2、混凝土m3數量單位品種1、鋼材噸2、混凝土m3橋墩臺帽梁工程施工主材合計：鋼材-408.26噸、混凝土-3893.6m3。（三）、機械設備配置計劃序號設備名稱型號規格數量國別產地制造年份額定功率（KW)用于施工部位進場時間1推土機TY2201臺陜西2007220橋梁4振動壓路機YZ20H-L1臺福建200620t橋梁7灑水車SQG5100SS1臺成都20098000L橋梁9吊車LT11031臺成都

10、200625t橋梁10吊車LT11033臺成都200726t橋梁11挖掘機卡特3201臺美國2006320橋梁12挖掘機卡特3205臺美國2006320橋梁15裝載機ZL50C1臺2006橋梁20裝運料（渣）WZJ1602臺張家口200975橋梁22混凝土輸送泵HBT90.1套湖南200919S橋梁23混凝土輸送泵HBT90.2套湖南201020S橋梁24混凝土車載泵ZL5120HPE2套湖南2009橋梁25插入式振搗器20套成都2009橋梁26變壓器800KVA2重慶2010橋梁27變壓器500KVA2重慶2010橋梁28蓋梁定型鋼模80T重慶2010橋梁（四）、勞動力配置計劃 2011年（

11、五）、塔吊及模板配置情況：1、塔吊配置：根據本工程的現場實際交地情況及總工期的計劃要求，計劃配置塔吊18臺，詳見下表：序號塔吊配置部位單位規格位置數量1渝長高速寸灘加寬大橋臺630型在左、右幅2#和5#墩42黃家灣大橋臺630型跨中13樂山社大橋臺630型跨中14跑馬坪立交C匝道橋臺630型跨中15渝利鐵路跨線橋臺630型跨中16石盤村大橋臺630型跨中17石寶寨特大橋（左右幅）臺630型3#、6#、9#、12#、24#、35#、40#墩78石壩子立交D匝道橋臺630型8#、12#墩22、模板配置：根據本工程的現場實際交地情況及施工進度計劃要求，計劃配置各種規格的模板如下表：序號模板配置部位單

12、位類型斷面尺寸（m）數量1白沙沱中橋平米竹膠板2渝長高速寸灘加寬大橋套定型鋼模定型鋼模定型鋼模3黃家灣大橋套定型鋼模平米竹膠板4樂山社大橋套定型鋼模5渝懷鐵路跨線橋套定型鋼模11平米竹膠板606跑馬坪立交A（1-3#）、B匝道橋套定型鋼模1平米竹膠板307跑馬坪立交C、E匝道橋套定型鋼模118跑馬坪立交H匝道橋套定型鋼模119渝利鐵路跨線橋套定型鋼模11平米竹膠板2810石盤村大橋平米竹膠板2411石寶寨特大橋（左幅）套定型鋼模8111平米竹膠板1012石寶寨特大橋（右幅）套定型鋼模7112平米竹膠板3013石壩子A-C匝道橋套定型鋼模8.94*2.5*1.51平米竹膠板40五、橋墩臺帽梁施工

13、方案我標段所屬橋梁的蓋梁分普通蓋梁和大懸臂預應力蓋梁兩種，對此兩種蓋梁分別采用兩種不同施工方案，橋臺臺帽為普通鋼筋混凝土臺帽。 清理穿鋼棒預埋孔蓋梁施工工藝流程圖墩柱上測量放線安裝鋼棒牛腿、貝雷梁、方木底模鋼筋制作、運輸鋼筋綁扎預應力管道鋪設預埋支座鋼筋安裝側模檢驗合格砂、石料試驗設計砼配合比確定施工配合比支座放線支座鋼筋綁扎支座立模檢查合格支座混凝土澆筑砼施工養護拆模、拆托架預應力張拉梁端封錨梁端混凝土施作養護（二）、橋墩臺帽梁施工方法1）、支架搭設蓋梁支架借助在距墩柱頂8090cm（預埋鋼棒距墩柱頂的高度為：H=貝雷梁的高度+15+底模的厚度）的位置預埋110mmPVC管預留孔道，在預留孔

14、內穿10cm的45#鋼棒（PVC管內在澆筑墩柱砼前灌滿砂，兩端堵塞后固定在墩柱鋼筋上以防砼施工時變形）。用四片貝雷梁分別緊貼墩柱兩側對稱置于鋼棒懸臂上，在貝雷梁上每15cm鋪設一道15cm15cm方木橫梁，再于方木上鋪底模，底模采用竹膠板拼裝（在竹膠板下每20cm釘一道15cm10cm方木橫梁，盡與貝雷梁上的方木橫梁相垂直）。底模標高檢查是否符合要求，否則要用底模與橫梁間的契塊調整底模標高直至符合要求，然后布置鋼筋并安裝側模。附受力計算驗算書：2）、砼施工一般要求混凝土拌制及運輸：混凝土配合比必須由工地中心試驗室配制設計完成并報請監理工程師，批準后方可使用。a、拌制前，試驗室必須對于砂、石進行

15、含水量檢測并對配合比進行調整，然后下達施工配合比。b、混凝土必須嚴格按試驗室下達的施工配合比進行拌制，試驗室必須作好成品混凝土各項檢測工作。c、 混凝土由拌和站集中拌制，混凝土罐車運至施工現場。d、混凝土運至施工現場后，必須檢查混凝土拌和物的均勻性?；炷涟韬臀飸韬途鶆?，顏色一致，不得有離析和泌水現象。e、檢查混凝土拌和物均勻性時，其檢測結果應符合下列規定：混凝土拌和物的坍落度，應在攪拌地點和澆筑地點分別取樣檢測，每一工作班或每一單元結構物不應少于兩次。評定時應以澆筑地點的測值為準。f、用攪拌運輸車運輸已拌成的混凝土時，途中應以24轉/分的慢速進行攪動，混凝土的裝載量約為攪拌筒幾何容量的2/

16、3。g、 混凝土運至澆筑地點后發生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，應進行第二次攪拌。二次攪拌時不得加水，若攪拌仍不符合要求，則不得使用。h、砼要連續灌注，水平分層、斜向分段，一次灌成，每層厚度不超過30厘米。砼振搗采用插入式振搗棒，振搗時宜快插慢拔，振動棒移動距離應不超過該棒作用半徑的1.5倍。砼的振動時間，應保證砼獲得足夠的密實度，當達到下述標準時，表示該層振搗適度： 混凝土表面停止下沉，或下沉不顯著；振搗不再出現顯著氣泡，或振動器周圍無氣泡冒出；混凝土表面呈現平坦、浮漿；混凝土已將模板邊角部位填滿充實。3）、鋼筋施工一般要求鋼筋制作一般要求：a、鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生

17、產廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應設立識別標志。鋼筋在運輸過程中，應避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆置在倉庫（棚）內，露天堆置時，墊高并加遮蓋。b、鋼筋應具有出廠質量證明書和試驗報告單。對橋涵所有的鋼筋應抽取試樣做力學性能試驗。c、鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。d、鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。e、鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。f、鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時，宜采用雙面焊縫，雙面焊縫困難時，可采用單面焊縫。g、鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一

18、致。接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d（d為鋼筋直徑）。h、受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在內力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。對于焊接接頭，在接頭長度內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率應符合公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）的規定。對于綁扎接頭，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率，亦應符合公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）的規定。i、受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應符合公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）的規定；受壓鋼筋綁扎接頭的搭接

19、長度，應取受拉鋼筋綁扎接頭搭接長度的0.7倍。一、施工準備（一） 作業條件施工便道：兩側修筑5m的施工便道，能保證材料的運輸和大型機械設備的進出。（二） 材質要求1水泥：水泥品種、強度等級應根據設計要求確定。質量應符合現行水泥標準。2砂、石子：根據結構尺寸、鋼筋密度、混凝土工程施工工藝、混凝土強度等級的要求確定石子粒徑、砂子細度。砂石質量符合現行標準。3水：自來水或不含有害物質的潔凈水。4外加劑：要根據設計要求確定是否采用外加劑，外加劑必須經試驗合格后，方可在工程上使用。5鋼筋：鋼筋的級別、規格必須符合設計要求，質量應符合現行標準。鋼筋表面應保持清潔，無銹蝕和油污，必要時做化學分析。6碗扣支架

20、：立桿、縱橫水平桿、頂托、底托的規格必須匹配。7千斤頂校正有效期不得超過六個月。 8錨具按規定檢驗合格。9對鋼絞線進行外觀檢查，不得有損傷、油污。鋼絞線除有技術合格證外還應按規定進行檢驗。二、質量要求質量要求參照公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004、公路橋涵施工技術規范JTJ041-2000。（一） 鋼筋加工及安裝1基本要求（1）鋼筋、焊條品種規格和技術性能應符合國家現行標準和設計要求。（2）冷拉鋼筋的機械性能必須符合規范要求，鋼筋平直，表面不應有裂皮和油污。（3）受力鋼筋同一截面的接頭數量、搭接長度和焊接、機械接頭質量應符合規范要求。2實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查

21、方法和頻率1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距+5尺量：每構件檢查2個斷面同排+102箍筋、橫向水平筋（mm）+0，-20尺量：每構件檢查510個間距3鋼筋骨架尺寸（mm）長+10尺量：按骨架總數30%抽查寬、高+54彎起鋼筋位置（mm）+20尺量：每骨架抽查30%5保護層厚度（mm）+5尺量：每構件沿模板周邊檢查8處（二） 混凝土澆注1基本要求（1）所用水泥、砂、石、水、粉煤灰及添加劑的質量規格必須符合有關規范的要求，按規定的配合比施工。（2）不得出現漏筋和空洞現象。（3）鋼筋混凝土結構在自重荷載下，不允許出現受力裂縫。2實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（Mpa）

22、在合格標準內按附錄D檢查2斷面尺寸（mm）+20尺量：檢查3個斷面3軸線尺寸（mm）10全站儀：縱橫各測量2點4支座處頂面高程（mm）簡支梁+10水準儀：每支座檢查1點連續梁+5雙支座連續梁+25支座位置（mm）5尺量：每個6預埋件位置（mm）5尺量：每個（三） 預應力筋的加工和張拉1基本要求（1）預應力筋的各項技術性能必須符合國家現行標準規定和設計要求。（2）預應力鋼絲束應梳理順直，不得有纏絞、扭麻花現象，表面不應有損傷。（3）單根鋼絞線不允許斷絲，單根鋼筋不允許斷筋或滑移。（4）同一截面預應力筋接頭面積不超過預應力筋總面積的25%，接頭質量應滿足施工規范的要求。（5）預應力筋張拉或放張時，

23、混凝土強度和齡期必須符合設計要求，應嚴格按照設計規定的張拉順序進行操作。（6）預應力管道應安裝牢固，接頭密合，彎曲圓順；錨墊板平面與孔道軸線垂直。（7）千斤頂、油表、鋼尺等器具應經檢查校正。（8）錨具、夾具和連接器應符合設計要求，按施工技術規范的要求經檢驗合格后方可使用。（9）壓漿工作在5度以下進行時，應采取防凍或保溫措施。（10）孔道壓漿的水泥漿性能和強度應符合施工技術規范要求，壓漿時排氣、排氣孔應有水泥原漿溢出后方可封閉。（11）應按設計要求澆注封錨混凝土。2實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1管道坐標（mm）梁長方向30抽查30%，每根10個點梁高方向102管道間距（mm

24、）同排10抽查30%，每根5個點上下層103張拉應力值符合設計要求查油壓表讀數：全部5張拉伸長率+6%尺量：全部6斷絲滑絲數鋼束每束1根，且每斷面不超過鋼絲總數的1%目測：每根（束）鋼筋不允許三、工藝流程（一）鋼筋綁扎安裝工藝流程準備工作按照圖紙下料制作半成品將半成品用吊車吊裝到蓋梁底模上綁扎成成品在蓋梁鋼筋頂部綁扎支座墊石鋼筋（二）模板安裝工藝流程準備工作（確定組裝模板方案）制作底模安裝側模拼裝用對拉桿加固測量組重新復測四角點位四角用風繩與地錨拉緊安裝封錨模板（三）混凝土施工工藝流程作業準備混凝土攪拌混凝土運輸混凝土澆注與振搗養生（四）預應力管道工藝流程綁扎鋼筋時安裝波紋管穿鋼絞線一次張拉壓

25、漿二次張拉壓漿澆注封錨混凝土四、操作工藝（一） 鋼筋綁扎安裝1鋼筋制作（1）鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應設立識別標志。鋼筋在運輸過程中，應避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆置在棚內，露天堆置時，應墊高至少30cm并加遮蓋。（2）鋼筋應具有出廠質量證明書和試驗報告單。對橋涵所有的鋼筋應抽取試樣做力學性能試驗。（3）鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。（4）鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時，宜采用

26、雙面焊縫，雙面焊縫困難時，可采用單面焊縫。（5）鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d（d為鋼筋直徑） 。（6）受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在內力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。對于焊接接頭，在接頭長度內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積不得超過總截面面積的50%。（7）受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應符合規范要求；受壓鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應取受拉鋼筋綁扎接頭搭接長度的0.7倍。 2鋼筋安裝蓋梁可在底模上直接綁扎鋼

27、筋，如蓋梁鋼筋骨架剛度較好，體積不大，在監理同意情況下可以采用后臺綁扎再吊裝。首先鋼筋在經過硬化后的混凝土場地下料，然后嚴格按照設計圖紙加工各種蓋梁半成品，待半成品加工成型后，然后運至現場，在現場臨時設置綁扎平臺綁扎焊接骨架。為提高蓋梁鋼筋骨架的剛度，必要時加設焊接骨架。蓋梁普通鋼筋綁扎完畢后應安裝波紋管及錨墊板。波紋管安裝時要求坐標準確，波紋管線形直順且固定牢固，波紋管接頭用膠帶包裹嚴密，嚴防漏漿。骨架成型之后進行鋼絞線穿束，穿鋼絞線時注意不要弄破波紋管壁，如有不慎時應及時用膠帶纏嚴密，在鋼絞線穿完后應仔細檢查波紋管的情況。吊裝綁扎好的蓋梁鋼筋骨架時要求多點吊裝。而且需在骨架內穿方鋼，防止骨

28、架變形，骨架吊裝就位要按照測量放線位置，保證骨架中心線與蓋梁底模重合，若有偏差及時調整。（二） 模板安裝1底模安裝底模前測量組準確放出墩柱中心線、墩柱頂面設計標高線。底模板加工形式為上貼1.5cm膠合板下邊為3cm板材，蓋梁懸臂部分模板為上面貼1cm膠合板，下邊為3cm板材，板材下為15cm*10cm小方木，用三角形木框架滿足其懸臂部分的厚度變化及支撐的強度要求。底模與墩柱接觸的位置用雙面膠條粘合，然后用模板膠涂粘密實。2側模在蓋梁鋼筋骨架吊裝完成并且檢查驗收合格后就可支立側模，蓋梁側模采用鋼模板，面板采用6mm鋼板，后背8#和12#槽鋼，槽鋼橫向間距為6080cm一道。對拉螺桿上只有上下設置

29、，間距為整個蓋梁高。立側模時先對模板涂脫模劑，脫模劑可以采用汽機油、色拉油或者專用模板漆，每個蓋梁涂抹劑必須使用同一種且涂抹均勻，以利于拆除模板。吊裝側模模板后拼裝加固，對拉桿一定要拉緊。側模支立完后，施工人員安裝端頭模板和錨具，錨具要進行外觀質量檢查，不得沾有污物。模板為木板，安裝前將錨墊板按照設計角度固定在模板上，保證錨墊板與波紋管垂直，符合各項要求后再安裝端頭模板，錨墊板與波紋管相接處也要用膠帶包裹嚴密，嚴防漏漿。模板全部安裝好后由測量人員重新復測蓋梁四角點點位，如果蓋梁四角坐標不符合圖紙要求，則重新進行模板調整，直到滿足規范偏差為止，然后用風繩與地錨拉緊，模板固定好后測量組測出蓋梁頂四

30、角標高，并在蓋梁側模上劃紅漆線作為混凝土澆注頂面的標記。（三） 混凝土施工工藝1 混凝土的拌制及運輸（1）混凝土按工地實驗室提供的混凝土施工配合比制備，報請監理工程師批準后方可使用。采用攪拌站集中備制，混凝土灌車運輸，混凝土泵泵送或吊車配合吊斗輸送入模澆注混凝土。（2）混凝土運至澆注地點時，應檢查其均勻性和坍落度，坍落度控制在12-16cm，如不符合要求，應進行第二次拌合，二次拌合后仍不符合要求時，不得使用。（3）用攪拌運輸車運輸已拌成的混凝土時，途中應以24r/min的慢速進行攪動，混凝土的裝載量約為攪拌筒幾何容量的2/3。2混凝土的澆注混凝土澆注前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查并作

31、好記錄，符合設計要求后方可澆注，同時清理模板內和鋼筋上的雜物和污垢，砼澆注時應按一定厚度順序和方向分層澆注，在傾面上澆注砼時，應從低處往開始，保持水平分層，砼振搗采用插入式振動器進行振動，移動間距為振動半徑的1.5倍；與側模保持510cm的距離，插入下層混凝土510cm，每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒，應避免振動棒碰撞模板、鋼筋。對于每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿，混凝土澆注完成后蓋梁頂面按控制標高準確抹平。 3混凝土養護（1）砼澆注完畢后應專人負責，在多風季節或炎熱干燥的季節，混凝土結構物模板拆除后，立即用

32、土工布包裹嚴密，定時灑水，以防水分過早蒸發而出現干縮裂縫。（3）防雨措施：大雨、中雨時，不得進行砼施工；雨量很小時，在不影響混凝土施工的前提下，提前準備好材料，搭設防雨蓬，留出砼入模位置，進行混凝土施工。完成后，封嚴防雨蓬，正常養生。（4）拆模時間：砼強度達到規范所規定的拆模強度后方可拆模，強度測定以同期養生試塊強度為準。（四）模板拆除在混凝土澆注完成之后，側模應在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般應在混凝土抗壓強度達到2.5MPa時方可拆除側模。支架卸落和底模模板拆除基本同時進行，根據氣溫情況，應在混凝土強度能承受其自身重力及其他可能的疊加荷載時，即混凝土強度符合

33、設計強度標準值的75%的要求后，方可拆除。支架卸落時從跨中間向兩墩柱依次循環卸落，并應分次、分段進行。拆除支架和底模時一定要注意安全，吊車司機一定要聽從指揮人員的指揮，在得不到準確信號后不得隨意吊拆。（五）預應力管道工藝1預應力張拉張拉之前確認設計是否滿足規范要求，即K0.75Rby，確定設計張拉順序和要求，一般蓋梁分為兩次張拉，第一次為混凝土達到75%以上（設計一般要求在100%，以設計為準），第二次為吊裝及濕接縫完成之后。確定張拉工藝后，對油泵和千斤頂要進行校檢，有效期為六個月，具體張拉工藝如下：0 初始應力（0.16%） 作伸長量標記 控制應力 測量伸長量 初始應力 測量伸長量 0 持荷

34、5分鐘 回油卸荷、錨固 計算回量 實際伸長值兩端之和不超過計算伸長量的6%即為合格，一旦超過要停止繼續張拉，對超限原因進行分析，制定出解決方案后繼續施工。每座蓋梁的斷絲量不得超過鋼絞線總根數的1%，在一束內的斷絲量不得超過1絲。2孔道壓漿（1）水泥漿主要技術條件：強度不低于30MPa，泌水率不超過3%，拌合后3小時控制在2%，泌水應在24小時內全部被漿吸回。水泥漿稠度宜控制在14-18秒，膨脹率應小于10%，合適水灰比為。（2）壓漿應緩慢、均勻進行，不得中斷，將所有最高點的排氣孔依次一一放開和關閉，使孔道內排氣通暢。較集中和鄰近的孔道，盡量連續壓漿完成，不能連續壓漿時，后壓漿的孔道應在壓漿前用

35、壓力水沖洗通暢。（3）壓漿應使用活塞式壓漿泵，不得使用壓縮空氣。壓漿應達到孔道另一端飽滿和出漿，并應達到排氣孔排出與規定稠度相同的水泥漿為止。為保證管道充滿灰漿，關閉出漿口后，應保持不小于0.5MPa的一個穩壓期，該穩壓期不少于2分鐘。（4）壓漿時每一工作班留取不少于3組7.077.077.07cm的試件，標準養護28天，檢查其抗壓強度，作為評定水泥漿質量的依據。（5）孔道壓漿順序是先下后上，將集中在一處的孔一次壓完。（6）孔道壓漿時間不宜超過14小時。 3蓋梁封錨（1）封錨前要清理干凈并進行鑿毛，封端鋼筋要綁扎牢固，可將部分箍筋點焊在預留鋼筋上。（2）支模前要校對蓋梁的總長，模板和蓋梁體要接

36、觸嚴密，不得漏漿。（3）按照設計要求，封端混凝土采用的砼標號等同于蓋梁標號，分層振搗，保證封端混凝土密實，必須嚴格控制封錨后的蓋梁長度。（4）切割多余鋼絞線，一般采用砂輪切割機，如需用加熱方法切割時，必須采取保護措施使錨具夾片不因受熱而失錨。五、成品保護（一） 鋼筋綁扎1鋼模板內面涂脫模劑時不要污染鋼筋。2鋼筋骨架綁扎好，需要吊裝到蓋梁底模上，吊裝時要求多點吊裝，防止骨架變形。具體為在骨架內穿五六根方鋼， 然后鋼絲繩通過所有方鋼并且均勻受力，這樣可以有效防止骨架彎曲變形，避免局部鋼筋破壞。（二） 模板安裝1模板涂好脫模劑后要即使拼裝或安裝，否則要用塑料部覆蓋，防止粘上灰塵和雜物。2吊裝模板時避

37、免模板與鋼筋骨架碰撞而發生變形。3側模定位好后，不準任何人或機械碰動風繩，使得側模整體位置變化，否則需重新讓測量組定位調整。4拆除模板時不得用大錘、撬棍硬砸猛撬，以免混凝土的外形和內部受到損傷。（三） 混凝土澆注1混凝土澆注完成后及時用土工布覆蓋，并灑水養生，防止由于混凝土收縮開裂。2覆蓋土工布時操作人員要在鋪好的腳手架上進行，盡量避免踏上腳印。六、 質量保證控制措施1、蓋梁施工嚴格按制度進行施工管理，認真貫徹項目的質量方針和質量目標，搞好質量管理的基礎工作，保證質量體系的有效運行，制定項目經理、項目總工、施工員、技術員、材料員、質檢員及操作人員的崗位責任制度。2、根據質量目標，編制創優計劃，

38、落實職責到人，有目的，有計劃的開展質量評比活動，同時制定獎罰辦法，調動各級人員的積極性，從而使質量目標得以實現。3、施工中嚴格執行持證上崗制度，項目經理、總工、質檢人員、測量、試驗人員，施工操作人員均要取得上崗證，嚴禁無證上崗。4、工程實行專業化施工，成立橋梁施工專業隊，并進行專業技術操作業務的培訓。5、項目部設置測量隊、工地試驗室。測量隊負責測量復核的管理工作，對重要軸線，水準點進行測量復核檢驗和竣工測量。試驗室負責各種材料的進場復試及混凝土的各種試驗工作。6、施工時認真執行三檢制度，加強重要機構，重要部位的質量檢查驗收，認真執行工程項目監理規定，嚴格按照監理工作程序施工，每道工序未經質檢部

39、門及監理驗收不得進行下道工序。7、保證采購的原材料，成品及半成品滿足工程質量要求，嚴格審查供料方資質，所有使用的材料必須符合設計及規范要求，原材料及結構配件進場要提供合格證，對于進入現場的材料進行狀態標識，認真檢測和試驗。8、重要部位及工序的交接檢驗，應辦理各項手續資料，保存齊全。重點工序的操作要有專人指揮方可施工。9、在砼施工中，各工序具有緊密聯系和影響，任一工序出現問題，都會影響砼的最終質量。我們必須保證每一工序的施工質量，以確保砼結構的強度、剛度、密實性和整體性。10、每一蓋梁施工工序都按規范制定“保證項目”，并提出主要技術性能要求，同時對蓋梁分項工程全面進行技術資料核查，可以防止局部錯

40、漏，從而進一步加強蓋梁質量的控制。11、按要求對蓋梁施工及成品進行檢驗，對蓋梁施工過程及成品檢驗按質量標準進行強制性檢驗，同時要加強施工過程的控制和工序產品檢驗，要求質檢工程師嚴把質量關，確保蓋梁施工質量。12、在蓋梁施工過程中必須樹立“百年大計，質量第一”的思想， 在綜合處理質量、工期、成本三者關系中體現質量第一的觀點。13、為保證蓋梁施工質量必須做到全過程的質量控制，包括準備階段、施工階段、交工驗收階段的質量控制。準備階段質量控制是保證施工生產的正常進行而必須事先做好的工作，包括研究會審圖紙和技術交底、施工組織設計、物資準備、勞力準備等；施工階段的質量控制是保持工程產品總體質量處于穩定狀態

41、，包括施工工藝、施工工序、人員素質、設計變更與技術復核的質量控制；交工驗收階段的質量控制是保證不合格工序不轉入下道工序，從而確保了總體質量，包括工序間的交工驗收工作的質量控制及竣工交付使用階段的質量控制。14、質量檢驗評定標準橋梁工程執行公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）.15、質量保證體系見后框圖16、雨季施工措施：a、便道：在澆筑砼前，應鋪設好便道，利于混凝土罐車行走，并在某空余位置堆積一些山皮土以作備用。b、模板、鋼筋加工和焊接：雨后模板、鋼筋上的淤泥、雜物，在澆筑砼前應清除干凈。鋼筋加工時應避免雨淋，防止生銹。焊接時對施焊場地應有適當的防雨、雪、嚴寒設施，防止淬火

42、影響焊接質量。c、砼澆筑及養生：砼澆筑若為小雨時，待澆筑完成后應覆蓋。若為大雨時，在澆筑過程中應搭設防雨蓬。砼養生要及時。七、安全保證措施本合同為野外施工，點多線長，安全工作顯得尤為突出，認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針是每一級領導和全體職工首要任務。進一步加強施工生產安全管理工作，落實安全工作要點，確保安全生產，預防人身安全事故的發生。(一)、建立安全小組建立一個有權威的以各級領導為主的安全領導小組，成員包括項目經理、總工、項目副經理、專職安全員、部門領導和班組長等，明確安全生產，崗位落實，“誰負責生產，誰負責安全”的責任制。（二）、嚴格執行制度及規程嚴格執行各項安全管理制度和操作規程。

43、施工安全第一的原則尤其重要，在工地樹立醒目的安全操作規定標牌，要求書寫標準、內容切實可操作；進入現場，無論何人必須戴安全帽，高空作業要有安全設施，嚴禁酒后上崗。（三）、提高安全意識要做到安全工作，日日講，時時查，加強安全教育，提高每個人的安全意識，在生產協調會和技術交底會上，要把安全生產工作作為首要工作布置和檢查，積極開展“安全日”、“安全周”宣傳活動和“百日無事故”安全生產競賽活動。項目經理部組織定期的安全生產大檢查，對安全隱患責令限期整改。八環境保護要求1 生態環境的保護措施（1）開工前組織全體干部職工進行生態資源環境保護知識學習，增強環保意識。（2）合理布置施工場地，生產、生活設施盡量布

44、置在征地線以內，在周圍進行綠化。（3）制定切實可行的環境衛生制度，以及周圍和鄰近環境保護規則，并嚴格遵守。（4）做好生產、生活區的衛生工作，保持工地清潔，定時打掃，在指定的地點傾倒、堆放生活垃圾，決不隨意扔撒或者堆放。2水環保措施（1）生活區設污水處理系統，采用隔油沉淀池、氣浮設備和二級生化處理設施對施工廢水進行處理。（2）橋梁施工場地設置隔油沉淀池，施工產生的污水進行處理，直到符合國家規定標準再排放；施工產生的廢漿需設廢漿池經沉淀池沉淀后排放廢渣運送棄土場，以免危害河流水源及農田灌溉。（3）施工機械防止漏油，禁止機械運轉過程中產生的油污水未經處理就直接排放，或維修施工機械時油污水直接排放。3

45、大氣污染及粉塵、噪聲污染防治31 大氣污染及粉塵污染防治（1）施工期間對大氣影響的主要污染源是挖土、水泥、車輛的尾氣等。在此類環境下工作的人員發放口罩、防毒面具等，并定期進行體檢。（2）嚴禁在施工場地焚燒有毒、有害物資，避免有毒、有害氣體污染大氣。（3）對施工現場、運輸便道等易產生粉塵的地段定時進行灑水降塵，勤洗施工機械車輛，使產生的粉塵對居民區和農田的危害減至最小程度。（4）在有粉塵發生的施工場地，如拌和站、碎石場等投料應有防塵設備。3.2 噪聲防治（1）施工現場按建筑施工場界噪聲限值中的有關規定執行。對于噪聲影響大的施工，避免夜間施工，盡量減少施工對當地居民的不利影響。（2）對于施工機械和

46、運輸車輛的施工噪聲，合理安排工作人員輪流操作機械，減少接觸高噪聲的時間。（3）加強施工機械設備的維護保養，減少噪聲和污染。4 施工區環境保護措施（1）施工期間在保證施工順利進行的前提下，嚴格限制施工人員和施工機械的活動范圍，盡可能縮小作業帶寬度，將施工對生態環境的影響程度降低到最低程度。（2）施工結束后，拆除臨時用地范圍內的臨時設施，搞好復耕，綠化原有場地。附表一 質量保證體系框圖質量保證體系組織保證管理制度保證施工質量保證思想保證質量檢查保證經濟保證指揮長負責制健全職能機構思想政治工作施工組織設計方針目標制度經濟責任制質量信息管理保證質量信息反饋網絡TQC教育全面質量管理熟練技術規范原材料、設備質量保證施工調度組織施工機械、儀器、設備保證項目經理部各部室負責人質量競賽提高質量競賽管理水平、企業素質檢驗批檢查分項工程質量檢查單位工程質量檢查分部工程質量檢查質量評定工藝保證人員素質、技術保證檢驗測試材料設備質量保證制度保證各施工隊