1、錫太公路XT1標工程項目K1+657.09望虞河特大橋主墩鋼板樁圍堰施工技術方:案無錫路橋集團有限公司錫太公路XT1標項目部二00六年一月第一部分 工程概況一、工程概述1、概況錫太公路 XT1 標位于無錫甘露和蘇州常熟練塘鎮的交界處，標段起訖樁號K1+275.89K4+644.55，全長為3.37公里，本標段設置大橋2座，總長888.52 米，其中望虞河特大橋 762.4米，主跨結構為掛籃施工，引橋為 23*25 米預制 箱梁， 毛家河大橋為 126.12米，結構為 6*20 米空心板梁、涵洞 11 道（其中箱 涵 4 道，圓管涵 5 道，倒虹吸 2 道），路基土方約 23 萬方，軟基處理為粉

2、噴樁 31454延米。路面結構：4cmSup-13上面層+8cmSup-19下面層+瀝青圭寸層+基層 36cm 水泥穩定碎石 +底基層 18cm 二灰土，合同工期為 16 個月。2 、工程地質、自然氣候條件本工程經過太湖流域沖湖積低洼湖蕩平原， 地勢低洼，地形較平坦， 溝、塘、 河縱橫密布。本工程區域屬北亞熱帶季風氣候區， 受海洋氣候影響， 溫和濕潤，四季分明，日照分明，日照充足，無霜期長。年平均氣溫1516C。場區的降雨量年平均為1054mm，雨季集中于7、& 9三個月，占年降雨量的60%以上。工程區域屬長江流域太湖水系，河網密布，沿線經過的主要有望虞河、毛 家河等。3、施工條件水電條件沿線

3、水源相對充足， 路線所經區域電力多為農村及小城鎮用電， 一般較為正 常，但電壓不夠穩定，對公路建設的用電會產生影響。交通條件 本標段區域進場條件較差，需修筑便道、便橋。并且全線河塘較多，該路段在施工時便道投入較大，且望虞河為V級航道，過往船只比較多，搭設便橋有很 大的困難。第二部分組織機構、施工組織機構根據本標段工程特點，工期緊，任務重，設立項目經理部一個，下設十二個施工隊：三個橋梁隊、四個樁基隊、一個小型構造物隊、一個道路隊、一個拌和站、一個軟基隊的管理模式。各分部成立專業工程小組，具體如下：項目經理部設有工程部、財務科、綜合科、中心實驗室?？紤]到生產、辦公、停車場等用地，項目部位置設于望虞

4、河橋位河東防汛通道以北100m處，負責整個合同段施工的指揮協調工作。、施工組織機構及管理網絡軟基隊小型構造物道路一隊栓拌和站樁基四隊樁基三隊樁基二隊樁基一隊橋梁三隊橋梁二隊橋梁一隊第三部分隊伍布設本工程工期緊，質量要求高，為優質、如期完成施工任務，確保本工程為優 良工程，做到“學滬寧、創國優、爭一流、創精品”的目標，貫徹我公司“科學 管理、爭取精品、業主滿意”的質量方針，同時使整個項目正常、有序、高效的 運作，達到項目部統一計劃管理的目的， 結合我標段現場施工情況，整個項目選 派了在高速公路上有多年施工經驗的隊伍進場施工，為此，項目部將橋梁一分部統一設在望虞河大橋東岸的左側，橋梁二分部統一設在

5、望虞河大橋西岸的左側， 道路分部設在主線左側的石口里，拌和站分部設在望虞河大橋西岸的左側， 分部臨時駐地面積共計30畝，各施工分部具體施工段落安排如下:施工隊名稱施工內容駐地位置臨時用地橋梁一分部望虞河大橋的主橋部分K1+850左側8畝橋梁二分部望虞河大橋的引橋部分及毛家河大橋K1+500左側8畝道路分部路基、小型結構物、防護、負責范 圍內的改路、改河等K3+400左側8畝軟基分部軟基（粉噴樁）K3+450左側6畝各分部主要人員及責任如下:橋梁一分部職位姓名主要責任橋梁一分部隊長馬林興負責橋一分部總體協調（生產、安全等）砼拌和站1馬林興負責橋砼攪拌站的正常運轉技術負責人朱曉平負責技術質量、生產

6、計劃試驗張小芳負責該分部范圍內所有原材料及砼的檢測工作測量劉建負責該分部范圍內所有的測量內外業工作施工資料湯華敏負責該分部范圍內所有的原始資料收集、整理、 歸檔橋梁二分部職位姓名主要責任橋梁二分部隊長張迅雷負責橋二分部總體協調（生產、安全等）砼拌和站2張迅雷負責橋砼攪拌站的正常運轉技術負責人李暉負責技術質量、生產計劃試驗祝孟林負責該分部范圍內所有原材料及砼的檢測工作測量朱祥國負責該分部范圍內所有的測量內外業工作資料韋朋宣負責該分部范圍內所有的原始資料收集、整理、 歸檔第四部分 主要設備本工程工期緊，質量要求高，為優質、如期、高效、順利地完成本合同段施工任務，我們將投入足夠的施工機械參與施工，施

7、工初期投入的主要施工機械有:序號名稱型號產地數量1浮吊QY25秦皇島1臺汽吊QY16徐州1臺2工程拖船1臺3工程駁船10T1臺4電焊機BX-400鄭州8臺5振動錘DZ-120日本1臺6鋼板樁拉森IV韓國400T7發電機組120KW上海1臺8各類水泵無錫8臺第五部分施工計劃與進度保證措施一、工期目標工期目標：除非不可抗力因素，確保工程按期完成。二、工期計劃詳見附表：望虞河特大橋水中墩施工計劃三、工期計劃分析1、施工準備工作：2006年8月18日前完成準備工作，包括： 、各種技術準備工作，如導線、水準聯測等。施工接洽，與航 道、海事部門聯系，取得施工許可等。 、施工現場準備，便道施工。 、修建生產

8、生活房屋、架設電力線及安裝供水管道等臨時設施。 、施工設備如打樁機、鋼板樁等進場與檢查。2、鋼板樁圍堰施工：左幅鋼板樁 2006年10月15日2006年 11 月 15日，共 30天。先施工 15#墩、 16#墩圍堰，單個承臺鋼板樁 圍堰長12.4m,寬11.4m。平臺拆除及水下清泥需10天，支撐施工需 7天，承臺施工需 8天，薄壁墩施工需 7天， 0#塊、 1#塊施工需 35 天。四、確保工期的措施、強化計劃管理工程計劃管理, 在現場施工管理中包含三個內容： 要組織連續地 均衡地施工, 要全面完成各階段的各項計劃任務或指標, 要以最低的 消耗取得最大效益,主要措施如下： 、生產計劃與實際情況

9、對比分析 根據總網絡計劃,關鍵路線計劃,日、周工程計劃,在實施施工過程中,將實際完成情況記錄下來,并與原計劃進度進行對比分析, 及時發現薄弱環節和矛盾, 提出補救措施, 預測完成將要進行的工程 量的所需時間,提出加快某些施工工序的具體方案。每周定期舉行計劃協調例會, 收集上周現場施工、 計劃落實等各 種信息,研究問題,下達下周的施工任務。 、加強實質性監管加強現場的督促檢查, 包括檢查施工準備, 施工計劃和合同的執 行情況,檢查和綜合平衡勞動力、物質供應和機械設備,督促有關部 門,督促各類資源的供應。、施工進度控制進度控制的目的是提前完成預定的工期。 進度控制將有限的投資 合理使用,在保證工程

10、質量的前提下按時完成工程任務,以質量、效 益為中心搞好工期控制。施工控制難度最大,問題最多,必須使用正 確的方法和對策,進行及時有效的控制。 、施工進度的前期控制：工期預控制是對工程施工進度進行控制, 達到項目要求的工期目 標。施工順序要安排合理、 均衡有節奏才能實現計劃工期。根據合同 對工期的要求、設計計算出的工程量,根據施工現場的實際情況、總 體工程的要求、 施工工程的順序和特點制定出工程總進度計劃。 根據 工程施工的總進度計劃要求和施工現場的特殊情況而制定月進度計 劃，制定設備的采、供計劃。施工現場的勘測，作好施工前的準備， 為施工創造必要的施工條件，作好施工前的一切準備工作，包括：人

11、員、機具、材料、施工圖紙等。 、施工進度的中間控制在施工過程中進行進度檢查、 動態控制和調整， 及時進行工程計 量，掌握進度情況，按合同要求及時聯系進行工程量的驗收。對影響 進度的諸因素建立相應的管理方法， 進行動態控制和調整， 及時發現 及時處理。落實進度控制的責任，建立進度控制協調制度，有問題進 行及時的協調； 落實施工過程中的一切技術支持， 增加同時作業的施 工面，采用高效的施工方法縮短工序間的間歇時間； 對施工進度提前 的、對應急工程及時的實行獎勵， 以及確保施工使用資金的及時到位； 按合同要求及時協調有關各方面的進度，以確保工程符合進度的要 求。每月要檢查計劃與實際進度的差異、形象進

12、度、實物工程量與工 作量指標完成情況的一致性， 提交工程進度報告。 當實際計劃與進度 計劃發生差異時，分析產生的原因，提出調整方案和措施，如進度計 劃、修改設計、 材料、設備、資金到位計劃等， 必要時調整工期目標。 、施工進度的后期控制進度的后期是控制進度的關鍵時期，當進度不能按 計劃完成時，分析原因采取措施， 改進工藝，實行流水立體交叉作業， 增加人員，增加工作面，加強調度。工期要突破時，制定工期突破后 的補救措施，調整施工計劃，資金供應計劃、設備材料等，組織新的 協調。第六部分 重點工程施工方案通過認真學習招標文件和研究有關圖紙、 現場勘察。 針對本工程 施工特點 ,制定了采用鋼板樁矩形圍

13、堰的施工方案。鋼板樁圍堰整體 剛度大，防水性能好，打拔樁容易，回收率高，可節省大量現場加工 構件，施工方案設計如下：一、鋼板樁圍堰設計主墩 15號、 16號墩為水中墩，采用單層鋼板樁深水圍堰方法施 工，頂面高出正常通航水位 1m。1、鋼板樁的選用根據工程所在地場地特點， 結合鋼板樁的特性、 施工方法等方面 進行考慮，選用的拉森 IV 型鋼板樁，拉森 IV 型鋼板樁寬度適中，抗 彎性能好，其主要技術參數為： W=2037cm，3 依地質資料及作業條件 決定選用鋼板樁長度 18M。2 、鋼板樁的驗算、坑底隆起驗算開挖基坑時， 在坑壁土體自重及外荷載作用下， 坑底軟土可能受 擠在坑底發生隆起現象。、

14、坑底涌砂驗算本基坑范圍內的亞粘土及粘土的含砂量較大， 土層中間又有一層 粉砂夾亞粘土層，所以對基坑內抽水可能引起涌砂的危險。、鋼板樁豎向承載力的驗算 因為鋼板樁圍堰將利用作為鉆機平臺，其承受的豎向荷載有設 備、施工人員等。、圍堰整體穩定性驗算 鋼板樁圍堰的整體穩定性僅表現圍堰在動水壓力作用下的抗傾 覆能力。該動水壓力與鋼板樁入土深度范圍內所受的土壓力相平衡。 因鋼板樁圍堰底部嵌入地基中達 5 米，在動水壓力作用下所能承受的 土壓力要比動水壓力要大的多， 此處可不必驗算， 其整體穩定性應能 得到很好的保證。二、鋼板樁圍堰施工方法1、打樁施工船只采用秦航工1#起重工程船，起重扒桿長25.2m,最大

15、吊重18t，振動錘為日本產 NPQ HP- 7SXB型，激振力200kNo、測量準備工作先由測量人員沿鋼板樁圍堰軸線每隔 12m定出的軸線點，用 25 鋼筋插入河床作為標記,在每個標記處設置 2 根導向樁,間距 2m, 用 12#槽鋼橫向焊接聯系導向樁,其上水平鋪設 2 根鋼板樁作為打樁 工作平臺，水平鋼板樁之間留出一定空間利于以后鋪設導梁。 然后在 平臺上放出鋼板樁軸線細樣點，用線繩引至 12#槽鋼上。、鋼板樁整理鋼板樁送到工地后，應進行檢查、分類、編號及登記。凡鋼板樁 有彎曲，破損、鎖口不合的均進行整修。單塊樁兩側均應涂黃油，以 減少插打摩阻力，并增加防滲性能。、打樁采用單樁逐根打入法施打

16、鋼板樁。 插打次序從上游開始， 在下游 合龍，每邊由一角插至另一角。工程船定位使用八字錨，通過松緊錨纜，移船吊樁。先沿已放出的鋼板樁軸線細樣鋪設 12#槽鋼作為導梁，其作用是 插打鋼板樁時起導向作用。起吊時為防樁彎曲變形， 將吊點移至距樁頭不大于 1/3 的地方樁 長范圍內，必要時采用捆吊法。打第一根樁時在預定打樁位置用 12# 槽鋼做一個限位骨架， 要嚴格控制好垂直度， 從兩個相互垂直的方向 用線錘控制，打到一半時再用線錘復核，確保垂直不偏。插打 1 根或 幾根后即與導梁進行聯系。鋼板樁吊起后人工扶正插入前一塊的鎖口后繼續下插， 如下插困 難時，可用下列強迫插樁法： 樁吊起插入鎖口后，快速放

17、松吊裝繩； 用錘壓樁下插，必要時加以低捶慢打； 用倒鏈或滑車組絞拉。沙礫層中打陰陽鎖口樁時， 將陽面朝前進方向， 以免沙礫進入鎖 口，妨礙插樁。由于受土層中土或石塊擠壓， 圍堰施工中易出現一條邊打完后上 寬下窄現象，故圍堰一條邊最后一根樁（角樁）宜向外側偏斜 3cm左 右。插打過程中應隨時及時使用手拉葫蘆糾正偏差， 當偏斜太大不能 用拉擠方法調整時，應拔起重插。以上方法都無效時采用異型樁。2、圍囹的安裝圍囹的安裝應隨著抽水的深度逐層實施， 安裝過程中要密切注意 河床水位的變化， 并安排專人負責施工期間的抽水工作。 值得注意的 是工字鋼與鋼板樁的連接，由于鋼板樁在插打過程中受多方面的影 響，整個

18、圍堰的側面順直度較差， 工字鋼安裝后與鋼板樁之間有較大 的間隙。為防止圍堰的變形， 要求將工字鋼與鋼板樁之間的間隙全部 用型鋼焊接支撐連接，圍堰的四個角更應加強。在確保安全的前提下，基坑支撐的施工與基坑內水位的下降按 “先支撐后降水，分層支撐分層降水”的原則進行?；又蔚捻樞?如下：加入第一層導梁t進行第一層支撐t抽水至第二層支撐處t加 入第二層導梁-進行第二層支撐-抽水至第三層支撐處-加入第三 層導梁T進行第三層支撐T抽水至第四層支撐處T加入第四層導梁 T進行第四層支撐。第一道支撐圍框采用1根25a#工字鋼，第二道支撐圍框選用 2 根40b#雙拼工字鋼，第三道支撐圍框選用 2根40b#三拼

19、工字鋼，第 四道支撐圍框選用3根40b#三拼工字鋼。因圍框接近于正方形圍囹 安裝時應注意避開鉆孔樁位置。3、封底砼澆筑鉆孔樁完成后， 繼續下挖至封底砼設計底標高。在四周挖溝，并 在一角挖基坑匯集滲水，用水泵抽水排出。為確保安全，在已完成的 鉆孔樁與鋼板樁之間用木撐作為臨時支撐。混凝土采用商品砼， 混凝土攪拌運輸車運至澆筑現場， 混凝土泵 車開到便橋上，直接泵送入模。下料時設置串筒，以保證混凝土布料時自由跌落高度不大于2.0m 。砼必須分層澆注， 分層搗實。 第一層全面澆注完畢后再澆注第二 層，每層的間隔時間以砼未初凝為準，如此逐層進行。施工時從短邊 開始，沿長邊進行，必要時也可以從中間或二邊向

20、中央進行。除此之 外還可以選用分段分層和斜面分導的砼澆注方法。砼振搗使用插入式振搗器，振搗方式可以垂直于砼面插入振搗 棒，或與砼面成 40 一 50 傾角斜向插入振搗棒，振搗棒的使用要“快 插慢拔”，每一個插點振搗時間以 20-30s 為宜，為保證砼質量采用 復振措施。4、鋼板樁的堵漏鋼板樁圍堰的防滲能力較好， 但遇有鎖口不密、 個別樁入土不夠 及樁尖打裂、打卷等情況時，仍有滲漏。在鋼板樁全部插打完畢開始抽水安裝圍囹時，用板條、棉絮、麻 絨等在板樁內側嵌塞， 或一邊抽水一邊順著鋼板樁的接縫下溜較干細 砂或爐渣， 借助水壓力將細砂吸入接逢內而達到堵漏的目的， 對于變 形較大的接縫在圍囹安裝后用棉

21、絮塞填。5、拔樁 在拔鋼板樁前，先將基坑中的支撐拆除，拆除時應有安全措施。先用打拔樁機夾住鋼板樁頭部振動 1mi n 2min，使鋼板樁周圍 的土松動，產生“液化” ，減少土對樁的摩阻力，然后慢慢的往上 振拔。拔樁時注意樁機的負荷情況，發現上拔困難 或拔不上來時， 應停止拔樁，先振動1min2min后再往下錘0.5m 1.0m再往上振拔， 如此反復可將樁拔出來。拔除鋼板樁有時阻力很大， 一般是因樁尖卷口、 鎖口變形及水下 砼對樁的黏結力等所致。減少拔樁阻力措施：、在打入鋼板樁前，將鋼板樁與水下砼接觸范圍涂以隔離層；、采用震動附有液壓裝置打拔樁機拔樁， 有必要時加以高壓射 水以減少摩阻力；、略加

22、錘擊使鋼板樁與水下砼脫離黏結；、向圍堰內灌水，使堰內水位高出堰外 1m,利用水壓力抵消 堰外水壓力使樁壁與水下砼脫離。對于樁尖卷口或鎖口變形的樁， 可加大拔樁設備能力， 將相鄰樁 一起拔出，必要時進行水下切割。6、鋼板樁的施工中遇到的問題及處理： 由于河床地質結構復雜， 鋼板樁打拔施工中常遇到一些難題， 常采用如下幾點辦法解決： 打樁過程中有時遇上大的塊石或其它不明障礙物， 導致鋼板樁 打入深度不夠，采用轉角樁或弧形樁繞過障礙物。 鋼板樁雜填土地段擠進過程中受到石塊等側向擠壓作用力大 小不同容易發生偏斜， 采取以下措施進行糾偏： 在發生偏斜位置將鋼 板樁往上拔1.0m2.0m,再往下錘進，如此

23、上下往復振拔數次，可 使大的塊石被振碎或使其發生位移， 讓鋼板樁的位置得到糾正， 減少 鋼板樁的傾斜度。 鋼板樁沿軸線傾斜度較大時, 采用異形樁來糾正, 異形樁一般 為上寬下窄和寬度大于或小于標準寬度的板樁, 異形樁可根據據實際 傾斜度進行焊接加工； 傾斜度較小時也可以用卷揚機或葫蘆和鋼索將 樁反向拉住再錘擊。 在基礎較軟處, 有時發生施工時將鄰樁帶入現象, 采用的措施 是把相鄰的數根樁焊接在一起, 并且在施打樁的連接鎖口上涂以黃油 等潤滑濟減少阻力。7、變形觀測 在鋼板樁圍堰擋水期間,我們定期對鋼板樁頂的位移進行觀測, 發現樁頂向基坑內的偏移量穩定在 210cm之間，說明堰體是穩定 的。、鋼

24、板樁施工中監測 在鋼板樁施工中，打設的允許誤差一般為：樁頂標高偏差 100mm鋼板樁軸線偏差士 100mm鋼板樁垂直度偏差為1%在打設 過程中，應監測是否在允許誤差范圍內，超出時及時糾正。、支撐系統的監測 在鋼板樁施工完成后， 就開始支撐的施工。 在施工支撐及承臺的 過程中，應對支撐系統進行監測。主要監測支撐的變形、鋼板樁的變 形、基坑內流動水量及圍堰的位移等。 在施工過程中可能出現如下的 情況： 鋼板樁彎曲變形嚴重。 這主要是鋼板樁斷面選用偏小， 土壓力 計算偏低，基坑超挖或支撐間距過大等原因造成的。 基坑底部涌水嚴重。主要是基坑封底時混凝土澆注質量不好， 出現開裂、 夾泥等情況引起的。 嚴

25、重時可以致使封底混凝土不能發揮 其作用，而須要進行二次封底。 支撐彎曲。 這往往是由于支撐斷面不夠或受力不均造成。 可增 加支撐以解決。 圍堰整體位移。 這主要是鋼板樁入土深度不夠， 地質情況有較 大的出入等原因造成的。第七部分 質量保證措施一、質量標準、質量目標 質量標準：工程施工與使用材料符合招標文件與圖紙的相關標準、規范，工程質量達到優良標準。質量目標：工程一次交驗合格率為 100%；二、質量保證體系1 、質量自檢組織機構與自檢體系、項目經理部設立工程質量組，負責本合同段所有工程的全部 質量管理工作， 各現場施工隊設質量檢查員， 負責本作業面的質量管 理工作。、在項目經理和總工程師的領導

26、下，由工程質量組、專職質量員、工班兼職質檢員。建立縱成線、橫成網的嚴密工程質量組織與管 理體系。、每旬組織一次專項工程質量檢查，檢查一次質量，召開一次 質量總結分析會。、施工隊每天進行施工中間檢查及竣工質量檢查并評出質量等 級。、班組堅持“三檢制”，自檢合格后，專職質檢員進行全面檢 查驗收。然后由項目經理部質檢工程師請監理工程師驗收簽認。、發現違反施工程序，不按設計圖紙、規范、規程施工，使用 不符合質量要求的原材料、成品和設備時，各級質檢人員有權制止， 必要時向主管領導提出暫停施工進行整頓的建議。2、質量保證體系、公司按IS09002國際標準建立健全質量體系，配備充足的資 源，按標準要求進行管

27、理和監督。ISO9002全部要素是我們的行動準 則，一次合格是我們的工作標準，精心組織、科學管理、優質高效是 我們的手段，讓用戶滿意是我們的最高目標。施工中，認真貫徹公司 的質量方針，落實質量手冊、程序文件和技術交底，實 施全過程、全方位的管理，以確保該工程質量目標的實現。、建立健全該工程的質量責任制：經理負責協調公司機關各職 能部門及項目經理部的質量活動；管理代表（主管生產的付經理）主 持該工程質量活動， 主持糾正和預防措施的規定， 并對實施和有效性 組織跟蹤和驗證； 總工程師組織貫徹執行國家現行有關工程質量， 組 織推廣新技術、新工藝并組織編制質量保證措施。、項目經理是本工程的第一負責人。

28、 工地設置專職質量檢查員 二人作為項目經理管理助手， 在項目經理和項目技術負責人的直接領 導下，在公司質安科的指導下，具體擔負質量管理方面的業務工作， 實行質量一票否決權，對工程質量實施嚴格嚴密的監控管理。、組織好工序交接檢查驗收。各施工班組設兼職質量檢查員， 對本班組完成的項目按照標準進行認真質檢， 并填寫自檢記錄， 對于 不符合項目自行整改關閉， 最后提交專職質量檢查員驗收， 同下一道 工序辦理交接手續，上道工序存在的質量問題，沒有進行整改，下道 工序拒絕接收，以保證上道工序的不合格項不轉入下道工序。、質量保證體系（如圖）3、質量安全崗位責任制、項目管理部質量崗位職責負責現場的協調管理工作

29、， 還包括與單位內部各專業間、 部門間的協作，保證施工用物料的及時供應、技術支持、質量安全監督等的 順利開展，保證對工程質量、安全進度的有效控制。、項目經理質量崗位職責負責現場具體事務，包括與現場項目各方的協調，作為工程質量 的直接負責人，合理安排調配人力、物力，組織各項工作的計劃與實 施，對進度、工藝、安全等全面控制，定期向總經理匯報，解決施工 過程中的各種問題，保證工程按計劃進行。、項目副經理質量崗位職責協助項目經理開展各項安全質量工作。、質量安全檢查員崗位職責在項目經理領導下，負責檢查監督施工組織設計的質量保證措施 的實施，組織建立各級質量監督體系。嚴格按圖施工、以標準規定檢 驗工程質量

30、，判斷工程產品的正確性，做出合格的結論，對因錯、漏 檢造成的質量問題負責。對不合格品按類別和程度進行分類， 做出標 識，及時填寫不合格品通知單、返工通知單、廢品通知單，做好廢品 隔離工作。監督施工過程中的質量控制情況，嚴格執行 三檢制”，并 做好被檢查品和部位的檢驗標識， 發現質量問題及時反映：正確填寫 工序質量表，做好各種原始記錄和數據處理工作， 對所填寫的各種數 據、文字問題負責。質量保證體系財務科王亞芹機料科：唐庚成試驗室：朱俊計劃科：顧敏華質檢科：章興祥工程科：金鋒橋梁隊：馬林興QC小組檢查督促我公司制定的生產安全、防火、防盜，安全措施的落實 執行，并作安全學習記錄及早消除隱患。按時統

31、計匯報工程質量情況， 按時填寫質量事故報表，對準確性負責。嚴格監督進場材料的質量、型號和規格。監督班組操作是否符合 規范。、工程科、財務科質量崗位職責分別負責技術支持及財務方面的工作，不符合技術要求，即退貨,沒有驗收合格的不付款。我公司嚴格按照“質量管理體系”認證，以“ IS090012001 ”要求為藍本建立了質量管理體系，并編寫了質量手冊，它是工程施工的質量保證。我單位建立健全的技術質量 文件，財務管理條例是從源頭保證了工程質量。工程科、財務 科嚴格執行有關規定，并對技術和資金的運作質量負責。四、保證質量的各項措施1 、施工技術資料的管理 嚴格按業主的有關要求和監理工程師關于施工技術資料管

32、理的 有關規定做好施工技術資料的管理工作。、組織措施指派一名多年從事資料管理工作的工程師專職負責本合同段施 工技術資料的管理工作， 受項目總工程師的直接領導， 并負責做好本 合同段所有施工技術資料的收集、填報、保管、上報監理工程師、歸 檔等工作。、技術措施 、嚴格按照相關規范和規定的格式填報施工技術資料。 、資料員要深入現場，在工程技術人員、質量檢驗人員的配合 下共同做好各項資料的填報、收集工作。 、所有資料要詳盡、及時、真實地記錄施工過程的情況，作為 指導下一步施工的依據和竣工文件的組成部分。 、在做好文字資料記錄的同時，配備數碼照相機和攝像機，及 時地做好工程施工過程的聲像資料記錄，由資料

33、員負責完成。 、各施工隊、各專業技術人員密切配合資料員做好本工程的技 術資料管理工作。2、工程材料控制措施工程材料和輔助材料 （包括構件、成品、半成品 ） ，都將構成建筑 工程的實體。保證工程材料按質、按量、按時的供應是提高和保證質 量的前提。因此，對采購的原材料、構（配）件、半成品等材料，一 定要建立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度， 杜絕不合格材料進入 現場。、進場材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗證）齊全，進場后 按規定抽檢，合格后方可使用。、地方材料先調查料源，取樣試驗，試驗合格經監理工程師認 可后進料。、現場設專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中發現不合格材料及時清理出現場。3、施

34、工操作控制措施施工操作者是工程質量的直接責任者。 工程質量的好壞， 單就工 序質量來說，施工操作者是關鍵，是決定因素。、施工操作者必須具有相應的操作技能， 特別是重點部位工程 以及專業性很強的工種，操作者必須具有相應工種崗位的實踐技能， 必須做到考核合格、持證上崗。、施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢； 所有工序堅持樣板制；牢固樹立“上道工序為下道工序服務”和“下 道工序就是用戶”的思想，堅持做到不合格的工序不交工。、按已明確的質量責任制檢查落實操作者的落實情況， 各工序 實行操作者掛牌制，促進操作者提高自我控制施工質量的意識。、整個施工過程中，做到施工操作程序化、標準化、規范

35、化， 貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方 法，確保施工質量。4、保證質量的技術措施、建立試驗室 、建立工地試驗室為了確保工程質量，在開工之前，首先根據工程需要，建立能滿 足各項試驗要求的中心試驗室， 選派技術熟練的人員組成強干的試驗 隊伍，裝備精良齊全的試驗儀器，在有關專家的指導下，做好各項試 驗工作。試驗人員做到持證上崗， 試驗儀器設備必須經由國家有關部 門標定認可。 、建立嚴格的檢測制度為把對質量具有重要影響的工作程序用制度的形式固定下來， 建 立一套工作程序管理制度和專項質量檢驗、驗收制度。按照“跟蹤檢 測”、“復檢”、“抽檢”三個等級進行。 、重視測量工作項目

36、經理部組建測量班， 各施工隊配測量員。 組成強干的測量隊 伍，根據本合同工程施工的特點配備先進的測量儀器，從中線、高程 和幾何尺寸上確保工程質量。選派技術水平高、 操作熟練的技術人員， 組成項目經理部和施工 隊兩級測量隊伍。 項目經理部測量班主要負責控制測量、 放線定位測 量和對工程進行復核、 檢查及其他抽查性測量工作。 施工隊測量員由 經理部測量班派人進行幫助和監督， 負責檢查施工進度， 施工質量等 自檢工作。裝配全站儀、精密水準儀等先進的測量儀器，以保證測量精度。、選用先進的設備配備精良的施工設備， 廣泛應用成套的機具， 充分發揮機械作用。 配備性能良好、高效先進的路基及施工機械。在施工中

37、加強保養，保 證機械的完好率和利用率， 實行機械化作業。 重要設備及易損設備有 一定的儲備，作為設備損壞及維修時的替代，保證施工連續。在施工 中制定各種有效的管理措施及激勵機制，提高效率，加快工程進度。、投入高素質的人才群體人是決定因素， 高質量的工程需要高素質的人才群體來承擔。 為 了確保本合同段工程優質、安全、高效、按期建成，我們從各工地抽 調施工技術骨干 （ 包括主要管理干部、專業工程師、高級技師、熟練 工人等 ），抽調多年從事橋涵工程的高級專業技術人員，同時配備一 批近幾年畢業的大學生，組成人才群體，擔負本合同段建設重任。、選用有針對性的輔助工法施工中， 我們將始終不渝地堅持科技是第一

38、生產力， 貫徹科學先 導的原則。施工中將選用科學先進的輔助工法，進一步優化工藝，確 保高效、安全、適用。第八部分 安全、文明施工與環保措施一、安全保證措施l 、健全制度，實現安全生產責任目標 嚴格執行有關安全生產和勞動保護方面的法律、法規和技術標 準、規則，建立健全適合本合同段特點的安全生產管理制度。實行安 全生產責任制， 層層簽訂安全責任狀， 建立與經濟掛鉤的激勵約束機 制。突出安全管理重點，劃分安全責任區，明確各級崗位職責，做到 縱向到底、橫向到邊，調動安全生產的積極性和自覺性，堅決實現安 全責任目標。2、嚴格監督，完善安全生產檢查制度在安排施工計劃的同時， 要有針對性的明確安全目標、 預

39、防措施 及安全控制重點， 并落實到具體人員。 項目經理部根據工程進度和季 節情況，定期組織安全大檢查，項目經理部每月進行檢查評比，實行 獎罰。對重點項目、重要工序和關鍵部位推行安全崗位責任制，實行 全過程監督檢查，及時發現問題，及時消除隱患，使整個施工過程完全處于受控狀態。3、提高全員的安全意識開工前進行系統安全教育， 開工后抓好“三工”教育和定期培訓。 通過安全競賽、現場安全標語、圖片等宣傳形式，增強職工的安全意 識和安全生產的自覺性， 時時處處注意安全， 把安全生產工作落到實 處。4、科學施工，完善安全生產操作規程施工方案、 作業方法要科學合理， 每個分項工程都要制定完善的 安全生產操作規

40、程。 嚴格進行安全技術交底， 嚴格按安全技術規則施 工，防止各種違章指揮和違章作業行為的發生。 在編制施工組織設計 的同時，必須制訂相應的安全技術措施， 尤其是重點項目和關鍵部位 工程在確定施工方案的同時，要制定切實可行的安全技術保證措施。5、突出重點，健全安全生產預報措施為確保安全生產， 分析本標段工程具體情況，要抓住重點，控制 難點，不斷調整主攻方向， 做好超前預防預控。本合同段工程事故控 制點有： (1) 雨季車輛管理； (2) 設備機具傷害事故； 。對事故控制點 的管理要做到制度健全無漏洞、檢查無差錯、設備無故障、人員無違 章、措施行之有效。6、抓好現場，堅持標準化管理 施工現場內各種

41、機械設備、材料、臨時設施、臨時水電線路必須 按施工總平面圖合理布置， 并且符合安全技術規則。 積極開展建設安 全標準工地活動， 現場安全標識牌安放要醒目， 做到現場布置標準化、 臨時防護標準化、安全作業標準化和安全標志標準化。7、保證機械設備安全作業加強機械設備日常和定期檢修維護， 不帶故障作業。 工地道路交 叉口及急彎路段設置醒目的安全標志， 嚴格控制重車車速15km/ h, 空車速度20km/h。夜間施工、施工區及道路需有足夠的照明。水 上圍堰施工、 水中樁施工時在航道中設置明顯警示標志， 并設置臨時 保護措施。8、加強電源、火源管理 職工生活區、工地辦公室、機具料庫、加工場、配電室等臨時

42、構 筑物設置布局合理，并配各防火器具?，F場設配電室，場內電力干線 用架空橡皮線或埋地電纜， 用電點設配電箱或開關箱并加鎖。 配電箱 采用鐵皮焊制的防雨、防塵移動式電閘箱，按總配電箱、分配電箱、 開關箱三級設置。 總配電箱內設置總自動開關， 動力和照明的線路分 路設置，分配電箱、開關箱設置漏電保護器，各電閘箱內分別設置接 零線、保護零端子。設專職電工進行日常管理、檢修維護供電系統， 嚴禁亂接亂拉電線。機電設備必須有良好的接地。9、加強人員安全防護 施工現場布設醒目的安全標牌、標志，作業人員必須戴安全帽。 高空作業系安全帶，設護欄、掛安全網。夜間施工保證足夠照度，雨 天采取必要的防滑措施。六級風

43、（風速 10ms） 以上天氣，停止高空 及吊裝作業；水上作業人員需穿救生衣；雷雨天氣時，高聳腳手架、 鋼結構等須設良好的防雷接地設施（接地電阻20Q）,同時高空作業 人員撤離。作業人員要精力集中，不得嬉鬧。高空作業所用料具應放 置穩妥，禁止拋擲，嚴禁超重提升物料和人員，嚴禁施工人員同重物 一同上下，起重物下禁止站人，高空與地面聯絡應保持暢通。嚴禁酒 后上崗作業。10、消防管理本標段工程施工要加強消防教育和宣傳工作， 提高火災的防患意 識。嚴格執行中華人民共和國消防條例 ，建立防火安全責任制， 配置符合要求的消防器材和設施。二、文明施工措施認真貫徹執行地方政府和業主有關文明施工的各項要求， 不斷

44、提 高文明施工水平，推行現代管理方法，科學組織施工，使文明施工規 范化、標準化、制度化，做好現場文明施工的各項管理工作。1、現場平面布置、嚴格按照施工總平面圖布置各項臨時設施，場內大宗材料、 成品、半成品和機具設備等堆放整齊，同時掛上規格、型號標志牌。 做到場地清潔，道路平順，排水暢通，標志醒目，生產環境達到標準 化作業要求。、施工現場設置“五牌一圖”（工程概況牌、安全紀律牌、安全 標語牌、安全記錄牌、文明施工制度牌和施工現場平面布置圖 ） ，施工 人員佩卡上崗。2、現場管理措施、施工現場的用電線路、設施的安裝和使用嚴格符合安裝規范 和安全操作規程，并按施工組織設計進行架設，杜絕任意拉線接電。、施工機械、車輛按照規定線路行駛，不得任意侵占場內道路。、施工現場設置各類必要的職工生活設施， 搞好環境衛生和內務，建好職工之家，搞好文體活動，辦好職工食堂、飲用水供應，做 好衛生防病工作，確保職工身心健康。、制定生活和環境衛生管理制度，搞好職工宿舍衛生和食堂飲 食