1、農村公路水泥混凝土路面施工技術完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）農村公路水泥混凝土路面施工技術農村公路水泥混凝土路面施工技術【摘要】近些年來，在農村的基礎設施建設中，水泥混凝土道 路的修建數量逐年增多，為了控制農村公路水泥混凝土路面的質量 必須規范施工工藝與技術要求 , 本文就此問題作了簡要探析。【關鍵詞】農村公路水泥混凝土路面施工中圖分類號： TU528.45 文獻標識碼： A 文章編號： 近幾年來國家實施“村村通工程 使得農村公路建設得到迅速 發展，結合我在公路施工中的經驗覺得，水泥混凝土路面具有強度 高，耐久性好,工作量小,便于就地取材 ,而且機具施工工藝較為簡 單，便于掌握

2、等諸多優點，已成為農村和等級要求較低公路建設的 首選。一、水泥混凝土路面施工要求（1）水泥混凝土路面鋪筑期間應注意當地天氣預報如遇降雨大 風，或氣溫高于40C，在冬季氣溫低于5C時應停止施工.（2）農村公路水泥混凝土路面施工機具，主要包括鋼模板、強 制式拌和機、自卸運輸車輛、振搗棒、平板振動器、振動梁、提漿 滾筒、壓紋器、切縫機等設備。（3）原材料要求。農村公路水泥混凝土路面施工，宜采用造價 較低的普通硅酸鹽水泥。石子料應使用質地堅硬、耐久、潔凈的碎 石或碎卵石，最大粒徑不大于 40mm砂料應采用質地堅硬、潔凈的 中粗砂。（4）水泥混凝土的拌合與運輸。由于施工機具的限制，拌合機應 按置在離施工

3、現場不遠的位置以便運輸和防止混凝土離析。在確定 配合比的基礎上， 應進行試拌 ,并根據拌合設備的拌合量計算每斗混 合物的材料數量。每天開工前，應觀測砂石的含水量的變化，修正 加水量.攪拌時間控制在60s120s。攪拌好的混合料出料至運輸車輛 時應測定其塌落度，范圍在10mm4 0m之間。混凝土拌合物的運輸 應根據施工進度、運量、運距及路況，選配車型和車輛總數，通常 可采用自卸汽車、三輪翻斗車。二、水泥路面面層施工1、模板安裝 根據設計圖紙放樣定出路面中心線和路邊線， 模板宜采用鋼模， 且其高度與混凝土板厚相同。模板的拼接必須平順、緊密，支撐必 須牢固，采用鋼釬打入基層固定，不能有任何變位，與地

4、面接觸處 如出現縫隙則用砂漿封好。 安裝完畢后 , 在內側面均勻刷涂 1層肥皂 液或廢機油或用塑料薄膜。模板的備用數量應不少于3 d 的攤鋪用量. 雙幅路面的中間模板要用有孔的，以便于串鋼筋 .2、混凝土拌合物的拌和與運輸 混凝土應采用雙臥軸式強制式攪拌機進行攪拌，其拌合時間宜 為 60 s90 s ，純拌合時間不宜短于 30 s ，最長總拌合時間不宜超 過高限值的 2 倍。混凝土拌合物應盡快運到攤鋪現場，運輸過程中 , 應盡量避免拌合物的污染和離析。烈日、大風、距離遠時要加蓋篷 布。要按施工規范要求在拌合場制備試樣。3、攤鋪 混凝土拌合物攤鋪前，應確認模板、傳力桿、拉桿等正確安設； 基層表面

5、平整、干凈，如有破損應進行修復，攤鋪前清掃干凈并灑 水潤濕. 現場應有專人指揮卸料， 使卸下的拌合物分成幾個分布均勻 的小堆，以方便攤鋪 . 如果運到現場的拌合物有離析，應用鐵鍬翻拌 均勻，但嚴禁再次加水。用鐵鍬送料時需反扣，嚴禁拋擲和耬耙。 在模板附近 , 用鐵鍬插搗幾下，以防止出現孔洞、蜂窩現象 . 人工攤 鋪拌合物的坍落度應控制在0.5 cm2 cm之間,拌合物松鋪系數一般 控制在 1。11。25 之間 .4、振搗 拌合物攤鋪均勻后，采用插入式振搗棒、平板振動器和振動梁 配合進行振搗成型 . 插入式振搗棒振搗時應呈梅花狀交錯進行， 其每 次振搗時間不宜少于30 s,以拌合物停止下沉，表面

6、不再冒氣泡和泛 出水泥漿為準，不應過振.移動間距小于50 cm，距模板邊不宜大于 20 cm，不要碰模板和鋼筋。插入式振搗棒振搗過后 , 再用平板式振動器在混凝土表面全面振搗，縱橫方向各振搗1遍，振搗位置應重疊10 cm20 cm,振動 板在每一位置的振動時間以振動板底部和邊緣泛漿厚度3 mn5 mm為限，并不宜少于15 s。振搗過程中，應隨時對缺料的部位進行人工 找平。找平時應使用同批拌合物,嚴禁使用純砂漿 . 平板振動器振搗 完后,可用振動梁進一步振實并整平提漿。振動梁放在側模上 , 沿混 凝土表面均勻拖拉振實 2 遍3遍, 使混凝土表面泛出的砂漿均勻平 整。5、整平飾面振實作業完成后 ,

7、 使用滾桿提漿整平。整平時,第 1 遍應短距離 緩慢一進一退拖滾或推滾,以后應較長距離勻速拖滾 2遍,并將水 泥漿始終趕在前方 .滾桿整平后 , 使用抹面機壓漿整平飾面。抹面機 應往返 2 遍3遍壓漿并整平抹面。 抹面完成后, 最后用抹刀將抹面 留下的痕跡抹平，再用3 m刮尺,縱橫各1遍精平飾面。使得混凝土 面板表面無任何抹面印痕,平整度達到規定要求。此時不要超過鋪 筑完畢允許最長時間。6、抗滑構造施工 可采用拉毛與拉槽的方法制作抗滑構造,并應在整平飾面后適時進行。二級及二級以下公路抗滑構造深度, 一般路段為 2 mm4 mm, 彎道等特殊路段為 3 mm 5 mm.7、養生與交通管制 整平飾

8、面完成后,應及時進行養生。一般采用濕法養生 , 即在混凝土表面全面覆蓋保濕養生膜、土工布、麻袋、草袋等,并每天均 勻灑水數次,使覆蓋物底部始終保持潮濕狀態。8、拆模混凝土的立方體試件強度達到 8 MPa以上時，應及時拆模混凝 土成型后至拆模的時間稱為允許拆模時間 .9、接縫施工(1) 縮縫施工：橫向縮縫宜等距離布置，一般采用 5 m板長，不 宜采用不等間距縮縫,當不得不調整板長時,最大板長宜不大于5。5m,最小板長不宜小于板寬.縮縫的施工優先采用切縫的方法，切 縫時間以鋸片磨耗小、縫邊不發生碎裂崩邊為準。(2) 縱向施工縫：當 1 次攤鋪寬度小于路面總寬度時，設縱向施 工縫。位置宜與車道線一致

9、 , 構造采用平縫加拉桿型。施工時，應在 振實過程中從側模預留孔中扶正插入拉桿。 拉桿在路面硬化前 , 禁止 碰撞和松動。( 3)橫向施工縫 : 采用平縫加拉桿型 .澆筑端頭施工縫拌合物時， 先澆一層到傳力桿高度以上，安放傳力桿并固定好，檢查傳力桿的 位置符合要求后 , 再澆一層，并用振搗棒仔細搗實。(4)脹縫：在攤鋪至脹縫位置前方1 m2 m處時,將脹縫支架 準確定位錨固，攤鋪混凝土拌合物并用振搗棒振實脹縫兩側的拌合 物. 脹縫板應連續貫通整個路面寬度， 鋼筋支架兩側應比攤鋪寬度各 短3 cm脹縫板的高度應保證密封槽的尺寸符合要求，密封槽先采用 木條嵌填，嵌入的木條和脹縫板暫時連成一體，填縫

10、時再取出。(5) 填縫: 混凝土板養生期滿后，應及時采用專用填縫料填縫。 清理縫隙后，用專用工具將襯墊材料嵌入到規定的深度，嵌入襯墊 材料后,縮縫和施工縫的密封槽的深寬比為12,脹縫為1.三、農村水泥混凝土路面質量控制措施1、原材料的控制加強對所選用的原材料的質量控制 .水泥混凝土路面施工, 對水 泥、砂、碎石和水質等原材料的選用有嚴格的質量標準和檢驗方法, 只有選用合格的原材料, 才能保證施工質量的可靠 , 低劣的材料只能 增加隱患和病害風險,因而我們對材料控制是不容含糊的 .2、混凝土板的厚度 混凝土板厚度的控制應從基層施工時跟蹤測量控制開始,保證基層要密實、平整。面層混凝土施工所用模板必

11、須按設計要求采用 厚度合格的鋼模, 并認真進行施工放樣、支模,保證支模后模板穩固、 順直、平整、無扭曲。相鄰板連接應緊密平順,不得有離縫漏漿、 錯臺等現象。用于控制鋼模板的樁釘要直 , 用水準尺緊靠樁釘進行水 準測量能有效地控制模板的垂直度,保證混凝土板的厚度。3、后期養護混凝土面板修整完畢后約 2 h 應用草簾、草袋等物覆蓋保濕養 生并及時灑水 , 保持混凝土表面始終處于潮濕狀態。保濕養生期為1421 d，養生初期要設置障礙，嚴禁人、畜、車輛通行。結束語 總之水泥混凝土路面在我國廣大農村還有很大的發展空間，我 們應廣泛宣傳并加強這方面的業務知識培訓，使我國的公路建設事 業更上一個臺階 .參考

12、文獻1 劉向輝，徐連順 . 農村公路建設中水泥混凝土路面的質 量控制要點 J 。 科技風. 2021(10 )2 陳家鳳。 水泥混凝土路面碎石化施工技術 J。 民營科 技。 2021 ( 05)3 張文忠, 李亞文， 劉鵬. 淺談我國農村公路質量控制 J。 今日科苑 . 2021(16 ) - - - - 最新【精品】范文農村公路路基施工技術的分析摘要：隨著國民經濟發展速度的不斷提升， 我國公路事業也得到了極大的發展。 農村公路作為公路工程建設的重要 類型， 在農村公路工程施工中， 只有根據相關施工要求進行 施工， 才能提高施工技術水平。 路基是農村公路施工的重點 內容，通過規范施工工序，才能

13、提升公路工程的整體質量。 本文主要對農村公路路基施工技術的應用、 質量控制進行了 分析與探究 .關鍵詞：農村公路工程；路基施工；技術應用;質量控制；施工準備 ;施工測量作為路面的基礎， 農村公路路基承受著車輛和路面的荷 載，應向地基深處進行荷載擴散。 在水平方向上， 公路路基、 橋梁與隧道連接成為一個完整的交通線路；在縱斷方向上， 公路路基可為交通路線進行高程地提供。據相關數據顯示， 如農村公路路基不穩定 ,路面也為受到極大的影響，因此在 施工中， 施工單位必須重視農村公路路基施工， 提高施工技 術水平 ,才能提升公路工程的整體質量。1 農村公路路基施工技術的應用公路工程是關系到國民經濟增長的

14、重要工程， 隨著我國道路交通事業發展建設要求的不斷提高， 路基施工為農村公 路工程施工的重要內容， 其施工工藝工作是否合理將直接關 系著整個工程的質量， 關系到人們的生命安全。 為此， 施工 企業必須重視路基施工流程 ,才能有效提升路基施工技術水 平，才能推動農村建設事業的可持續發展 .1.1 施工準備在農村公路路基施工前， 應對施工現場地形、 地質、 水 文、 氣候等情況進行充分了解， 在施工前期， 還要做好地基 勘察工作， 特別是軟土地基位置， 這樣可以進行軟基分布及 土壤厚度的準確確定。 在路基方案設計中， 必須對地形地貌、 土質條件及施工材料與車輛荷載等問題進行充分了解與分 析，同時驗

15、算其穩定性， 為路基設計方案的確定與完善提供 可靠依據。1.2 施工測量施工測量與放線工作應在路基施工前進行， 在全面恢復 中線后，應對路線主要控制樁加以固定 .遵循恢復路線中樁 設置路基邊線實際位置樁，同時做好標識工作。1。 3 場地清理在農村公路工程路基施工中應及時平整與清理施工場 地.將地面積水在施工前期及時排出，同時應進行表面硬化 處理，并確保工程便道的暢通性。在確定施工位置時,應嚴格遵循相關設計規定進行 ,確保其偏差在 2 厘米以下 . 1.4 路基填料在路基填料施工中 ,現行公路路基設計規范對其具 有明確規定 ,要求其質量必須符合施工規范 .如對路基填料最 小強度及最大粒徑給出了量

16、化標準， 選用承載比試驗值對路 基土強度進行表示。 在路床填料施工中， 應確保上路床填料 CBR 在 8 以上。如填料強度較低時，應進行適量粗粒料的 添加，必要時 ,可進行換填施工。1.5 路基壓實 選用噸位較大的壓路機作為農村公路路基施工的機械， 可以有效提升碾壓的效果。一般路堤壓實度控制在90以上。在軟基施工中 ,可遵循試驗數據對其壓實標準進行確定， 隨后將生石灰添加到填料內， 以此對填料材料性質進行改善 為取得良好的加固效果 ,必須選用新型吸水材料進行施工。1。 6 路基排水在路基強度與穩定性中 ,水具有至關重要的作用。大多 數路基病害問題都源于水的侵害。為此 ,在農村公路路基施 工中，

17、 施工單位必須做好路基排水施工， 形成排水體系。 邊 溝、截水溝、急流槽等都是地面排水的主要設施。暗溝、盲 溝、滲溝及滲井等為路基地下排水設施。 以滲透力式排水為 特點， 當具有較大水流量時， 一般選用含有滲水管的滲溝作 為路基排水設施。 隨著科學技術的不斷進步， 目前都會選用 具有反濾作用的土工織物代替傳統砂礫料反濾層， 這種設施 的應用，具有良好的排水效果。2 農村公路路基施工質量控制 在農村公路施工中，路基施工占有重要地位。基于此， 施工企業必須重視其施工質量， 按照相關施工要求， 對施工 中出現的各種情況進行充分了解及分析，提高施工技術水 平，只有這樣才能確保農村公路工程的整體質量，

18、才能提高 農村公路施工的安全性及延長其使用年限。(1)通常情況下農村公路路基平整攤土施工，都會就地 取材，如粘性土、砂性土等必須與路基質量控制條件相符合。 做好施工組織設計工作， 在土質質量較差的情況下， 路堤底 部填實可選用細砂土、 粘性土作為主要施工材料。 在路基施 工中選用的材料應符合清潔等規定。材料塑性指數可在 10 到 20 之間進行有效控制。不能選用膨脹土作為路基填土， 也不能應用過大粘性的土。 在部分山區農村公路施工中， 可 選用碎石碾壓填方作為路基施工的主要方式.選用堆石、砌石等方式進行路基邊坡防護施工， 選用擋土墻、 砌石護坡等 方式作為沿河路基、沖刷路段的防護措施。排水挖溝

19、合理 , 才能將路基兩邊過多土質水分排除干凈。也可選用干石灰、 碎石等作為排水施工材料。 為避免掉土情況的出現， 可對路 面、坡度進行分層攤鋪。(2)選用技術較為先進的工藝與設備進行農村公路路基 施工。并與施工現場的地質情況相結合， 有效控制施工質量。 推土機、 平地機、 靜作用光輪壓路機等都是農村公路施工的主要機械 .壓實施工中，必須對壓路機的碾壓速度進行有效,確保其最大速度在每小時 4 千米以下 .嚴格執行公路工程 技術標準、公路工程質量檢驗評定標準 等相關規定。 確 保碾壓施工質量符合施工要求，以此提升路基強度。3 結束語 綜上所述，作為國民經濟與社會發展的重要基礎設施，農村公路事業在改

20、革開放后也得到了極大的發展。 路基施工 作為農村公路工程建設的重要組成部分， 其技術水平的高低 將直接影響到公路工程的整體質量， 甚至影響到公路事業的 可持續發展。 為此， 在農村公路工程建設中相關部門及施工 單位必須重視路基施工， 做好施工準備工作， 采取科學有效 的措施， 有效提升施工質量， 實現農村公路建設的社會效益 與經濟效益 .參考文獻：1 王雪飛 .路基工程質量問題的成因及技術防治措施J.黑龍江科學， 2021（01） .2郭顯超.淺談現代公路路基施工技術及施工要點Jo城市建筑， 2021（ 16）。:3李志峰.農村公路的路基施工要點J。交通世界（運輸。車輛），2021（ Z1）.

21、4金林海 .現代公路路基施工質量控制施工企業管理工作的重點J 。科技創新導報，2021 （ 04）.農村公路水泥路面施工技術要點1 模板安裝 澆筑水泥混凝土路面用的模板，可用鋼模和木模。木模板 選用風干且變形不大的木板制作，一般厚度為23cm，其高度應與混凝土板厚相一致。鋼模板根據路面設計的厚度在工廠加工，一 般用普通槽鋼制作， 也可用 3mm 鋼板與 4cm 角鋼（邊長 40x60mm ）組成。尺寸一般為長 3m ，高與混凝土板厚相一致。為 減小模板與混凝土的粘結，澆筑前應在模板上涂抹摻水柴油、廢機 油、肥皂水、石灰水等一層潤滑劑 ,以利脫模。 支立模板 .按放線的位置進行 ,應 50 10

22、0cm 釘一斜撐 ,并以 水準儀隨時進行檢驗、控制位置和高程。 模板安裝進度。 模板安裝進度要與施工隊在一工作班能完成 的混凝土路面澆筑任務相一致。 檢查校正模板安裝的檢查內容： 裝模板的尺寸（包括標筑高度）、形狀及中線邊線的水平位置是否正確； 安裝的縱橫塞條，鋼筋是否符合設計的要求； 模板及縱橫塞條安裝是否牢固 ;支撐、臥板、鐵針等是否堅固 ; 模板表面是否有其它污物存留，板模的接縫是否緊密不漏 ； 板模范圍內一切雜物木屑是否已清除干凈。2 混凝土的搗實 整平。混凝土攤鋪后，應立即用平板振搗器進行初步的整平，并用刮板刮平 平板振搗器振搗。經初步整平后，用平板振搗器由邊至中、先縱后橫一行一行振

23、搗一遍，行與行之間的振搗應重疊15 20cm。 振搗器應慢慢移動，同一位置停留在 10s 左右（干性混合料為 40s 左右），以振出砂漿為宜，靠模板 15cm 以內的混凝土可用搗釬或捧 式振搗器振搗，以不出現蜂窩為度。3 抹平、拉槽刷毛 抹平.此工序目的是使板面更加結實、 平整,可在終凝前用木、 鐵抹子分次來回進行揉壓平整，去高填低，抹漿平整，每次抹干的 間隔時間應根據溫度而定，一般情況第一次抹平后緊接著進行第二 次，第三次抹面可隔 23h 進行。抹平應注意如下事項： 操作人員應在工作橋上進行操作不準站在未初凝的板面上。 遇有烈日曬、風吹、板面干縮，產生裂紋時，應及時用苫布或 塑料布遮蓋。 不

24、能加干水泥 ,也不能加水泥砂漿找平，更不能灑水。 拉槽刷毛。 拉槽刷毛工作應在抹平后的板面上無波紋水跡時 進行，以使板面有一定的粗糙度。拉槽刷毛可用鋼絲刷、塑料刷、 壓毛輥沿橫坡方向進行，顯出深 0。 10.3cm 的紋理，以保證行車 安全。拉槽刷毛的紋理切忌縱向 .4 混凝土路面的養生 為使混凝土路面在得到足夠的強度前不過分收縮，應對路面進行良好的溫度和濕度下的養生其方法如下: 掩蓋養生法。用厚度為25cm的砂、鋸末、谷糠、麻袋、 草席等蓋于板面上，每天用沒有壓力灑水方法澆23次水，養生期 一般為 1421d 。 水浸法。用粘土或其它材料筑成土堰，在土堰內灌水 5 8cm，將板面淹沒。此法效

25、果甚佳。養生時間可參照水泥混凝土強 度增長速度進行。5拆除模板當混凝土路面的強度達到設計強度的25 %時，即可拆除模板。拆除模板用力不要過猛過急，模板不應擊敲和損傷路面，其順序 應先起下后模板支撐和鐵釬，后拆模板。拆下的模扳應有序堆放。混 凝土成型后拆模的時間可參考下表進行.混凝土成型后拆模的時間序號晝夜平均氣溫(C )最早拆除模板時間(h)15482103631524420以上186水泥混凝土的接縫接縫構造 伸縫。又稱脹縫，其作用能使板體在溫度變化時自由伸張橫向伸縫寬度1.52.5cm，高溫施工時采用低限，反之高限。間距 一般沿板長方向每隔60100m，甚至250400m設一道。 縮縫一般每隔12m 設置一道。縫寬為0。31。0cm,切 縫法施工時為 0.30。 5 cm, 壓縫法施工時為 lcm 。 端板的處理。在新舊水泥混凝土路面連接處，應