1、泓域咨詢/安康汽車尼龍管路項目實施方案目錄第一章 項目概況7一、 項目名稱及建設性質7二、 項目承辦單位7三、 項目定位及建設理由9四、 報告編制說明10五、 項目建設選址12六、 項目生產規模12七、 建筑物建設規模12八、 環境影響13九、 項目總投資及資金構成13十、 資金籌措方案14十一、 項目預期經濟效益規劃目標14十二、 項目建設進度規劃14主要經濟指標一覽表15第二章 市場預測17一、 行業競爭格局17二、 行業的技術水平和技術特點18三、 全球汽車行業概況19第三章 項目建設背景、必要性21一、 汽車零部件行業發展概況21二、 行業利潤變動趨勢及變動原因24三、 打造三大千億級

2、產業集群25第四章 選址方案27一、 項目選址原則27二、 建設區基本情況27三、 激發市場主體活力28四、 加大“雙招雙引”力度29五、 項目選址綜合評價30第五章 建筑技術方案說明31一、 項目工程設計總體要求31二、 建設方案31三、 建筑工程建設指標32建筑工程投資一覽表33第六章 法人治理結構35一、 股東權利及義務35二、 董事38三、 高級管理人員42四、 監事45第七章 SWOT分析47一、 優勢分析（S）47二、 劣勢分析（W）49三、 機會分析（O）49四、 威脅分析（T）51第八章 原材料及成品管理54一、 項目建設期原輔材料供應情況54二、 項目運營期原輔材料供應及質量

3、管理54第九章 項目環保分析56一、 編制依據56二、 環境影響合理性分析57三、 建設期大氣環境影響分析59四、 建設期水環境影響分析60五、 建設期固體廢棄物環境影響分析60六、 建設期聲環境影響分析61七、 建設期生態環境影響分析61八、 清潔生產62九、 環境管理分析63十、 環境影響結論65十一、 環境影響建議66第十章 進度計劃方案67一、 項目進度安排67項目實施進度計劃一覽表67二、 項目實施保障措施68第十一章 節能分析69一、 項目節能概述69二、 能源消費種類和數量分析70能耗分析一覽表71三、 項目節能措施71四、 節能綜合評價74第十二章 人力資源配置75一、 人力資

4、源配置75勞動定員一覽表75二、 員工技能培訓75第十三章 工藝技術分析78一、 企業技術研發分析78二、 項目技術工藝分析80三、 質量管理81四、 設備選型方案82主要設備購置一覽表83第十四章 投資估算及資金籌措85一、 投資估算的依據和說明85二、 建設投資估算86建設投資估算表88三、 建設期利息88建設期利息估算表88四、 流動資金90流動資金估算表90五、 總投資91總投資及構成一覽表91六、 資金籌措與投資計劃92項目投資計劃與資金籌措一覽表93第十五章 項目經濟效益評價94一、 經濟評價財務測算94營業收入、稅金及附加和增值稅估算表94綜合總成本費用估算表95固定資產折舊費估

5、算表96無形資產和其他資產攤銷估算表97利潤及利潤分配表99二、 項目盈利能力分析99項目投資現金流量表101三、 償債能力分析102借款還本付息計劃表103第十六章 項目招標方案105一、 項目招標依據105二、 項目招標范圍105三、 招標要求106四、 招標組織方式108五、 招標信息發布108第十七章 總結評價說明110第十八章 附表附錄112營業收入、稅金及附加和增值稅估算表112綜合總成本費用估算表112固定資產折舊費估算表113無形資產和其他資產攤銷估算表114利潤及利潤分配表115項目投資現金流量表116借款還本付息計劃表117建設投資估算表118建設投資估算表118建設期利息

6、估算表119固定資產投資估算表120流動資金估算表121總投資及構成一覽表122項目投資計劃與資金籌措一覽表123第一章 項目概況一、 項目名稱及建設性質（一）項目名稱安康汽車尼龍管路項目（二）項目建設性質本項目屬于新建項目二、 項目承辦單位（一）項目承辦單位名稱xxx有限公司（二）項目聯系人任xx（三）項目建設單位概況公司滿懷信心，發揚“正直、誠信、務實、創新”的企業精神和“追求卓越，回報社會” 的企業宗旨，以優良的產品服務、可靠的質量、一流的服務為客戶提供更多更好的優質產品及服務。公司在“政府引導、市場主導、社會參與”的總體原則基礎上，堅持優化結構，提質增效。不斷促進企業改變粗放型發展模式

7、和管理方式，補齊生態環境保護不足和區域發展不協調的短板，走綠色、協調和可持續發展道路，不斷優化供給結構，提高發展質量和效益。牢固樹立并切實貫徹創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，以提質增效為中心，以提升創新能力為主線，降成本、補短板，推進供給側結構性改革。本公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經營理念，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優質的服務。公司堅持“責任+愛心”的服務理念，將誠信經營、誠信服務作為企業立世之本，在服務社會、方便大眾中贏得信譽、贏得市場。“滿足社會和業主的需要，是我們不懈的追求”的企業觀念，面對經濟發展步入快車道的良好機遇，正以高昂的熱情投身于建設宏偉大業。當前，國內外

8、經濟發展形勢依然錯綜復雜。從國際看，世界經濟深度調整、復蘇乏力，外部環境的不穩定不確定因素增加，中小企業外貿形勢依然嚴峻，出口增長放緩。從國內看，發展階段的轉變使經濟發展進入新常態，經濟增速從高速增長轉向中高速增長，經濟增長方式從規模速度型粗放增長轉向質量效率型集約增長，經濟增長動力從物質要素投入為主轉向創新驅動為主。新常態對經濟發展帶來新挑戰，企業遇到的困難和問題尤為突出。面對國際國內經濟發展新環境，公司依然面臨著較大的經營壓力，資本、土地等要素成本持續維持高位。公司發展面臨挑戰的同時，也面臨著重大機遇。隨著改革的深化，新型工業化、城鎮化、信息化、農業現代化的推進，以及“大眾創業、萬眾創新”

9、、中國制造2025、“互聯網+”、“一帶一路”等重大戰略舉措的加速實施，企業發展基本面向好的勢頭更加鞏固。公司將把握國內外發展形勢，利用好國際國內兩個市場、兩種資源，抓住發展機遇，轉變發展方式，提高發展質量，依靠創業創新開辟發展新路徑，贏得發展主動權，實現發展新突破。三、 項目定位及建設理由經過百年發展，傳統動力（燃油型）汽車結構與技術相對成熟。而汽車軟管（以尼龍管、橡膠管為主）屬于零部件配套的基礎部件，其單車用量處于相對穩定的區間。根據渤海證券研究所預測，國內汽車軟管的市場規模約為150億元。在節能減排的產業環境下，尼龍材料因其在重量、耐油性、耐熱性等多方面的優越性，備受汽車行業的青睞，尼龍

10、管路的應用場景也逐步拓寬。預計隨著節能減排的持續推進，尼龍管路在傳統動力汽車中的滲透率將逐步提高。另一方面，節能減排推動了汽車行業向新動力方向謀求進一步發展。自2015年以來，我國以電池系統作為動力源的新能源汽車發展迅猛。考慮新能源汽車動力電池及電機系統等新增冷卻系統需求增加單車軟管用量，預計新能源汽車軟管系統的單車價值量約1,000元6。同時，經新能源汽車產業發展規劃（20212035年）預計，到2025年國內新能源汽車新車銷售量將達汽車新車銷售總量的20%左右，按照國內乘用車年銷量2,000萬臺測算，我國新能源汽車軟管市場未來發展空間廣闊。因此，隨著汽車排放標準的不斷提升與新能源汽車的發展

11、，尼龍管路的應用比例將不斷提高，市場空間較大。未來五年乃至更長時期是安康推動高質量發展的重要戰略機遇期，發展的時和勢總體有利，加快追趕超越的基礎支撐和有利條件依然較多。全市上下要樹立戰略眼光，保持戰略定力，堅持發展第一要務不動搖，牢牢抓住新一輪科技革命和產業變革帶來的戰略性機遇，切實用好新時代國家和省上重大戰略帶來的政策性機遇，堅定信心、以干克難，凝心聚力、奮勇前進，奮力開創安康全面建設社會主義現代化的新局面。四、 報告編制說明（一）報告編制依據1、國民經濟和社會發展第十三個五年計劃綱要；2、投資項目可行性研究指南；3、相關財務制度、會計制度；4、投資項目可行性研究指南；5、可行性研究開始前已

12、經形成的工作成果及文件；6、根據項目需要進行調查和收集的設計基礎資料；7、可行性研究與項目評價；8、建設項目經濟評價方法與參數；9、項目建設單位提供的有關本項目的各種技術資料、項目方案及基礎材料。（二）報告編制原則1、嚴格遵守國家和地方的有關政策、法規，認真執行國家、行業和地方的有關規范、標準規定；2、選擇成熟、可靠、略帶前瞻性的工藝技術路線，提高項目的競爭力和市場適應性；3、設備的布置根據現場實際情況，合理用地；4、嚴格執行“三同時”原則，積極推進“安全文明清潔”生產工藝，做到環境保護、勞動安全衛生、消防設施和工程建設同步規劃、同步實施、同步運行，注意可持續發展要求，具有可操作彈性；5、形成

13、以人為本、美觀的生產環境，體現企業文化和企業形象；6、滿足項目業主對項目功能、盈利性等投資方面的要求；7、充分估計工程各類風險，采取規避措施，滿足工程可靠性要求。（二） 報告主要內容根據項目的特點，報告的研究范圍主要包括：1、項目單位及項目概況；2、產業規劃及產業政策；3、資源綜合利用條件；4、建設用地與廠址方案；5、環境和生態影響分析；6、投資方案分析；7、經濟效益和社會效益分析。通過對以上內容的研究，力求提供較準確的資料和數據，對該項目是否可行做出客觀、科學的結論，作為投資決策的依據。五、 項目建設選址本期項目選址位于xxx，占地面積約61.00畝。項目擬定建設區域地理位置優越，交通便利，

14、規劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。六、 項目生產規模項目建成后，形成年產xx米汽車尼龍管路的生產能力。七、 建筑物建設規模本期項目建筑面積61728.35，其中：生產工程41260.50，倉儲工程10048.01，行政辦公及生活服務設施6648.30，公共工程3771.54。八、 環境影響項目符合國家產業政策，符合城鄉規劃要求，符合國家土地供地政策，運營期間產生的廢氣、廢水、噪聲、固體廢棄物等在采取相應的治理措施后，均能達到相應的國家標準要求，對外環境影響較小。因此，該項目在認真貫徹執行國家的環保法律、法規，認真落實污染防治措施的基礎上，從環保角度分析，該項目的實

15、施是可行的。九、 項目總投資及資金構成（一）項目總投資構成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資22142.16萬元，其中：建設投資17629.64萬元，占項目總投資的79.62%；建設期利息380.41萬元，占項目總投資的1.72%；流動資金4132.11萬元，占項目總投資的18.66%。（二）建設投資構成本期項目建設投資17629.64萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用15064.50萬元，工程建設其他費用2180.62萬元，預備費384.52萬元。十、 資金籌措方案本期項目總投資22142.16萬元，其中申請銀行長期貸

16、款7763.54萬元，其余部分由企業自籌。十一、 項目預期經濟效益規劃目標（一）經濟效益目標值（正常經營年份）1、營業收入（SP）：39500.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：30818.73萬元。3、凈利潤（NP）：6352.19萬元。（二）經濟效益評價目標1、全部投資回收期（Pt）：5.83年。2、財務內部收益率：21.85%。3、財務凈現值：6490.89萬元。十二、 項目建設進度規劃本期項目按照國家基本建設程序的有關法規和實施指南要求進行建設，本期項目建設期限規劃24個月。十四、項目綜合評價綜上所述，該項目屬于國家鼓勵支持的項目，項目的經濟和社會效益客觀，項目的投產將改善優化當地

17、產業結構，實現高質量發展的目標。主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積40667.00約61.00畝1.1總建筑面積61728.351.2基底面積23586.861.3投資強度萬元/畝272.612總投資萬元22142.162.1建設投資萬元17629.642.1.1工程費用萬元15064.502.1.2其他費用萬元2180.622.1.3預備費萬元384.522.2建設期利息萬元380.412.3流動資金萬元4132.113資金籌措萬元22142.163.1自籌資金萬元14378.623.2銀行貸款萬元7763.544營業收入萬元39500.00正常運營年份5總成本費用萬元3081

18、8.73""6利潤總額萬元8469.58""7凈利潤萬元6352.19""8所得稅萬元2117.39""9增值稅萬元1764.11""10稅金及附加萬元211.69""11納稅總額萬元4093.19""12工業增加值萬元14173.12""13盈虧平衡點萬元13831.40產值14回收期年5.8315內部收益率21.85%所得稅后16財務凈現值萬元6490.89所得稅后第二章 市場預測一、 行業競爭格局1、市場化競爭程度呈現一定的區域化

19、格局汽車整車廠和零部件供應商在汽車工業的發展過程中建立了科學的專業分工與協作體系，主要合作模式包括：以“歐美系”汽車企業為代表的平行配套模式、以“日韓系”汽車企業為代表的塔式發展模式以及以中國部分自主品牌整車企業為代表的縱向一體化模式。平行配套模式下汽車零部件企業和整車企業均面向社會，實現全球采購市場化運作；塔式發展模式是以汽車整車廠為核心，以零部件供應商為支撐的金字塔形多層級配套供應體系，該模式下汽車零部件企業和整車企業有著更緊密合作關系；縱向一體化模式即整車企業既生產整車又生產一定數量的汽車零部件。目前，全球汽車行業正逐步向生產精益化、非核心業務外部化、產業鏈配置全球化、管理機構精簡化的方

20、向演化發展。受此影響，國內整車廠商正逐漸由縱向一體化模式向平行配套模式和塔式發展模式轉變。2、汽車尼龍管路行業外資及合資廠商占據較大市場份額汽車廠商尤其是全球汽車品牌通常實行高標準、嚴要求的供應商管理。對于汽車尼龍管路行業，少數外資及合資汽車尼龍管路制造企業長時間占據了絕大部分的市場份額，主要以邦迪TI、特科拉Teklas、凱塞Kayser、帕薩思PASS、弗蘭科希Fraenkisch等知名汽車零部件制造企業及其合資廠商為代表。目前我國汽車尼龍管路行業中沒有占據絕對競爭優勢的制造企業。同時，汽車整車廠通常實施嚴格的供應商管理制度，進入壁壘較高。因此，依靠和合資汽車廠商的密切合作，外資品牌廠商占

21、據了大量的市場份額，而國內自主尼龍管路制造企業只有包括標榜股份在內的少部分生產商能夠進入到合資汽車品牌的供應商體系。二、 行業的技術水平和技術特點1、行業的技術水平由于我國汽車尼龍管路行業起步較晚，一段時期以來，行業內對于技術研發的投入不足，大多數國內企業不具備基礎開發、同步開發、系統開發和超前開發能力，整體技術實力偏弱，與國外汽車零部件龍頭企業存在一定差距。經過多年的發展，部分先行企業由于進入行業較早，積極向歐美同行業企業引進技術并消化吸收，逐步積累了大量汽車尼龍管路制造工藝技術，并有能力在研發上不斷投入，從而在產品品質、工藝技術等方面已能夠媲美國際先進水平，滿足歐美發達國家嚴格的產品質量標

22、準，與國外同行業企業的技術差距愈來愈小。2、行業的技術特點（1）工藝要求嚴格汽車尼龍管路的生產過程工藝涉及較多工序環節，因此先進成熟的工藝是保證產品質量和產品一致性的關鍵，也是提高生產效率、減少浪費和控制成本的有效手段，而科學成熟的制造工藝需要企業經過多年工藝摸索和經驗積累，并在生產實踐中不斷培養形成。（2）協同開發創新能力要求高隨著下游汽車市場需求愈發多元化、產品車型生命周期逐步縮短、產業政策不斷推陳出新，整車廠為適應產業政策的調整以及終端消費市場需求的快速變化，新車型開發周期逐漸縮短，對新品研發的系統整體性、快速響應性提出了更高的要求，因此對汽車尼龍管路制造企業的協同開發創新能力要求較高。

23、三、 全球汽車行業概況汽車行業產業鏈長、覆蓋面廣、上下游關聯產業眾多，在國民經濟發展中起到十分重要的作用。經過百余年的發展和演變，憑借跨度較長的產業鏈以及對上下游較強的帶動效應，已經成為當今世界支柱產業之一，在國民經濟和日常生活中占據著越來越重要的地位。2018年至2020年全球新車市場銷量分別為9,564.95萬輛和9,135.85萬輛和7,797.12萬輛，受“新冠”疫情等因素的影響，2020年全球汽車銷量較2019年下降較多。一直以來，在全球汽車消費市場中，歐美等發達國家和地區是全球汽車消費的主要市場；在2008年金融危機之后，汽車需求增長的地理分布特征產生明顯的轉變，由傳統的發達國家市

24、場向以中國、巴西、印度為代表的新興工業化國家市場轉移。汽車生產制造產業也呈現相同的特點，隨著新興工業國家制造工藝和技術的發展、勞動力優勢日益體現，汽車及零部件企業開始加速向中國、印度、東南亞等國家和地區進行產業轉移，亞太地區已成為全球汽車最主要的生產基地，其中中國表現最為突出，已成為世界汽車產銷第一的國家。根據世界汽車組織OICA統計，2020年全球汽車新車銷量7,797.12萬輛中，中國汽車新車銷量2,531.10萬輛，占比達32.46%。第三章 項目建設背景、必要性一、 汽車零部件行業發展概況1、全球汽車零部件行業概況汽車零部件行業是汽車工業的基礎，汽車零部件行業與汽車工業相互促進、共同發

25、展。隨著汽車技術的進步、市場競爭的日益激烈，整車制造企業逐步由傳統的垂直一體化的生產模式向以整車設計、開發、生產為核心的專業化分工模式轉變。汽車零部件研發生產逐漸從整車制造企業中分離出來，形成一個獨立的行業。隨著汽車零部件行業產業鏈的全球化拓展，中國、印度等新興汽車市場容量大，消費增長性強，吸引了許多國際汽車巨頭在該等國家建廠布局，汽車的本地化生產給當地汽車零部件生產企業帶來發展機遇，本土企業憑借突出的成本優勢和良好的服務正逐步打入國際整車廠的零部件配套體系。2、我國汽車零部件行業情況（1）產業規模穩定增長后進入發展平臺期自2004年以來，我國汽車產業飛速發展，隨之汽車零部件行業呈現高速發展的

26、狀態，產業規模持續擴大。據統計，2012年至今，我國汽車零部件制造業產值占汽車產業總產值的比重保持在40%左右。受產業政策調整及國產替代等因素的影響，2014-2017年我國汽車零部件制造企業收入保持穩定增長態勢，2018年以來我國汽車產業進入發展平臺期，整體產銷規模較2017年有所下滑，2020年我國汽車零部件制造企業收入規模36,310.65億元，同比增長1.55%。從長期來看，汽車市場的容量及國產替代的產業趨勢將保證我國汽車零部件行業持續穩定發展。（2）汽車輕量化推動塑料零部件的應用不斷延伸目前，在全球節能環保趨勢下，汽車輕量化已成為行業發展方向。汽車輕量化系在保證汽車強度和安全性能的前

27、提下，盡可能的降低汽車自重，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低廢氣污染。這對汽車零部件供應商提出了更高的要求。塑料零部件以其輕量化的特征，逐漸替代傳統的金屬零部件；同時由于塑料制品密度小，耐酸堿及有機溶劑腐蝕，且具有良好的絕緣性、耐磨性、減震降噪性和自潤滑性，可用于許多金屬材料不能勝任的場所。因此，塑料材料的應用范圍及領域正在不斷深入與延伸，“以塑代鋼”成為了汽車零部件行業發展的趨勢。目前，國內單車塑料用量遠低于歐美等發達國家。2010年國內每輛車平均使用120kg改性塑料，較國際150kg/輛的水平低20%，2015年國內用量在150kg/輛，但仍低于國際200kg/輛的水平。預計到2

28、020年前后國外汽車塑料用量將達到500kg/輛，占整車重量的30%-40%。4未來，伴隨著塑料零部件的應用延伸及塑料加工工藝的提升，塑料零部件企業的市場機會將不斷被挖掘，我國塑料零部件市場將存在明顯的增長空間。（3）本土零部件企業專注于細分領域，市場地位不斷提升我國汽車零部件行業起步較晚，較國際零部件廠商而言，技術研發、產品設計相對落后。受此影響，在汽車電子、發動機關鍵零部件等壁壘較高的核心零部件領域，國際汽車零部件巨頭占領了國內市場的主要份額，大多數內資零部件企業尚處于追趕跨國巨頭階段。隨著國內汽車市場競爭的加劇，合資整車廠基于市場份額、控制成本等多重需求下，開始推出中低端車型，為保持利潤

29、，將成本相對較低的本土配套企業納入其采購體系。部分優質的內資汽車零部件企業專注于細分領域，不斷提升技術實力，積累配套開發經驗，憑借其高性價比的產品和良好的服務，在細分領域實現突破，切入主流整車廠商的供應體系，形成與國際零部件廠商共同競爭的局面。根據美國汽車新聞（AutomotiveNews）發布的全球汽車零部件配套供應商百強榜單，2014至2016年僅有兩家中國企業入圍，而2020年已有八家中國企業入圍，本土零部件企業入圍家數創歷史新高。2019年，“國六”排放標準逐步實施，一些本土零部件企業憑借前期新產品、新技術的布局，抓住了產品技術更迭的市場機遇、推出并量產了多款配套“國六”標準零部件產品

30、，充分發揮了先發優勢，實現了經營業績逆行業增長。（4）國產替代趨勢顯現，成為本土汽車零部件企業業績增長新動力自2015年以來，我國乘用車市場競爭激烈，整車企業加強成本控制，對零部件采購價格的敏感度加強。在這一背景下，由于人力成本低廉，原材料供應充足，本土汽車零部件企業相較國際零部件廠商具備成本優勢及服務響應優勢，使得越來越多國內汽車零部件廠商把握住了機遇，進入此前被國際廠商所壟斷的細分領域，實現了關鍵零部件的國產替代。根據中國汽車工業協會數據顯示，目前國內汽車零部件市場，外商及港澳臺投資企業占比49.25%，但其市場份額卻高達70%以上，汽車電子和發動機關鍵零部件等高科技含量領域，外資市場份額

31、高達90%。因此，在中國制造2025、汽車產業中長期發展規劃等一系列政策的支持和引導下，我國汽車零部件企業的規模還有很大的上升空間，并且在高、精端領域積累技術實力，逐漸提高相關產品的國產化替代率。二、 行業利潤變動趨勢及變動原因汽車尼龍管路行業作為汽車零部件的細分領域，行業利潤主要受到下游汽車整車行業的影響。一般來說，汽車新車型開發或改型階段，汽車尼龍管路企業因參與前期同步研發往往獲得相應的大批量采購訂單，因此在這一階段行業內企業具有較高的利潤水平。但替代車型的逐步推出將會給原有車型帶來價格壓力，整車廠為保證一定利潤水平往往要求配套產品每年價格下浮一定比例，以此類推，零部件配套供應體系各層級的

32、供應商盈利空間都會受到擠壓。如果零部件供應商不能緊跟整車廠車型升級的步伐，產量和收入就會不斷萎縮影響利潤水平。但在細分領域具有競爭優勢的零部件企業具有一定的上游議價能力和下游成本轉移能力，這些企業一般能與客戶建立長久的戰略合作關系，擁有更強的需求波動抵御能力；同時可以憑借其較強的自主開發能力和市場應變能力，適時配合原有車型更新以及新車型投放步伐，持續獲得訂單，同時在開發、生產過程中精細化控制成本并進行合理的資源配置，保證其利潤空間不受到較大影響，甚至通過深耕細分市場進一步擴大利潤空間。三、 打造三大千億級產業集群按照“擴充總量、優化存量、提高質量”的思路，推動產業融合發展、提質增效，聚力打造富

33、硒產業、旅游康養、新型材料三大千億級主導產業集群，構建綠色循環發展的核心產業支撐。第四章 選址方案一、 項目選址原則所選場址應避開自然保護區、風景名勝區、生活飲用水源地和其他特別需要保護的環境敏感性目標。項目建設區域地理條件較好，基礎設施等配套較為完善，并且具有足夠的發展潛力。二、 建設區基本情況安康市，陜西省地級市。位于陜西省東南部，北依秦嶺，南靠巴山，漢水橫貫東西，河谷盆地（安康盆地）居中，幅員在北緯31°4233°49、東經108°01110°01之間，下轄1區、8縣、1縣級市。安康地處秦巴腹地，漢水之濱，被譽為“西安后花園”。根據第七次人口普查數

34、據，截至2020年11月1日零時，安康市常住人口為2493436人。安康市面積23529平方千米，耕地28.9萬公頃。該地區為中國北亞熱帶動植物典型代表區，有羚牛、朱鹮、大熊貓、云豹、大鯢等珍稀動物。是陜西省及西北地區最主要的茶葉、蠶繭、油桐、生漆主產區。因境內土壤含硒元素豐富，又被譽為“中國硒谷”。隨著西康高速、西康鐵路（雙線）全線貫通，安康全面融入西安2小時經濟圈。2020年，安康市全年生產總值1088.78億元。安康是南水北調中線工程的核心水源區，承擔著“一江清水供北京”的光榮使命和政治責任。安康是中國十大宜居小城、國家森林城市、中國十大節慶城市、全國發展改革試點城市、國家主體功能區建設

35、試點示范市、全國綠化模范城市、中國精彩城市、中國新聞傳播十強市、陜西最美綠色園林城市、陜西省園林城市、國家衛生城市。2020年10月，被評為全國雙擁模范城（縣）。到二三五年基本實現社會主義現代化，到本世紀中葉把我國建成富強民主文明和諧美麗的社會主義現代化強國。經濟發展質效顯著提升。經濟運行在合理區間，生產總值年均增長6.5%左右，略高于全省平均水平。有效投資的關鍵作用持續發揮，工業經濟的支撐作用和消費經濟的基礎作用明顯增強，產業轉型升級加速推進，經濟發展韌性逐步提升。“十三五”時期，面對錯綜復雜的外部環境、經濟下行壓力加大的嚴峻挑戰、艱巨繁重的改革發展任務，圍繞“追趕超越、綠色崛起”發展總綱，

36、統籌推進穩增長、促改革、調結構、惠民生、防風險、保穩定各項工作，初步探索出一條欠發達地區“生態經濟化、經濟生態化”的全面協調可持續發展道路，實現了由發展相對滯后向快速綠色崛起的重大轉變。全市“十三五”規劃主要任務總體進展順利，全面建成小康社會目標基本實現，安康已站在新的發展起點上。三、 激發市場主體活力深化國資國企改革，加快完善國有企業法人治理結構和市場化經營機制，做優做大做強國有資本和國有企業。深化混合所有制經濟改革，鼓勵有條件的公共服務類和功能類國有企業實施混合所有制改革。鼓勵、支持、引導非公有制經濟發展，推動建立面向民營企業的救助補償機制，依法保護企業家合法權益，促進企業家公平競爭、誠信

37、經營，尊重和激勵企業家干事創業，激發企業家創新創業活力，構建“親”“清”政商關系。積極發揮工商聯和商會的作用，培育和發展地方特色商會組織，支持組建域外安康商會。四、 加大“雙招雙引”力度加強招商引資。堅持以新發展理念引領招商引資工作，將“招大引強”與“延鏈補鏈”相結合，強化“人人都是招商環境”的觀念，培養科學運作的“投行思維”，做靚“營商環境最安康”金字名片。夯實“一把手”招商引資責任，深化領導親自招商、親自接洽、親自協調、親自督辦“四個親自”工作機制，恪守“熱情接洽、積極促進、支持到位、特事特議、制衡有效”工作原則，做到外資與內資、民企與國企、本地企業與外埠企業、大中企業與小微企業“四個一視

38、同仁”，落實外資、內資、國資、民資、融資“五資同引”。創新招商引資模式，深入推進集群招商、精準招商、鏈條招商、以商招商、大數據招商和云招商，通過招大引強、補鏈強基，推動產業發展規模質量同步提升。五年累計內資省際到位資金年均增長15%以上，實際利用外資年均增長10%以上。注重招才引智。堅持外地人才引進和本地人才培育并重，采取柔性引進、項目引進、專項資助引進和事業留人等方式，吸引海內外高層次人才，引進重點領域緊缺人才，引導人才回歸、項目回遷、技術回鄉、智力回哺，推動人才鏈、創新鏈、技術鏈深度融合。實施“百千萬”創新人才工程、金州英才555人才計劃、“三百”企業家培養計劃、返鄉人才“萬人計劃”。加強

39、應用型技能人才培育，打造一批“安康工匠”、技能標兵和技術能手。圍繞助推“歸雁經濟”發展，完善人才“引、育、留、用”政策，持續優化重才愛才用才的社會環境，吸引人口回流就業、人才返鄉創業。五、 項目選址綜合評價項目選址應符合城鄉建設總體規劃和項目占地使用規劃的要求，同時具備便捷的陸路交通和方便的施工場址，并且與大氣污染防治、水資源和自然生態資源保護相一致。第五章 建筑技術方案說明一、 項目工程設計總體要求（一）設計原則本設計按照國家及行業指定的有關建筑、消防、規劃、環保等各項規定，在滿足工藝和生產管理的條件下，盡可能的改善工人的操作環境。在不額外增加投資的前提下，對建筑單體從型體到色彩質地力求簡潔

40、、鮮明、大方，突出現代化工業建筑的個性。在整個建筑設計中，力求采用新材料、新技術，以使建筑物富有藝術感，突出時代特點。（二）設計規范、依據1、建筑設計防火規范2、建筑結構荷載規范3、建筑地基基礎設計規范4、建筑抗震設計規范5、混凝土結構設計規范6、給排水工程構筑物結構設計規范二、 建設方案（一）結構方案1、設計采用的規范（1）由有關主導專業所提供的資料及要求；（2）國家及地方現行的有關建筑結構設計規范、規程及規定；（3）當地地形、地貌等自然條件。2、主要建筑物結構設計（1）車間與倉庫：采用現澆鋼筋混凝土結構，磚砌外墻作圍護結構，基礎采用淺基礎及地梁拉接，并在適當位置設置伸縮縫。（2）綜合樓、辦

41、公樓:采用現澆鋼筋砼框架結構，（二）建筑立面設計為使建筑物整體風格具有時代特征，更加具有強烈的視覺效果，更加耐人尋味、引人入勝。建筑外形設計時盡可能簡潔明了，重點把握個體與部分之間的比例美與邏輯美，并注意各線、面、形之間的相互關系，充分利用方向、形體、質感、虛實等多方位的建筑處理手法。三、 建筑工程建設指標本期項目建筑面積61728.35，其中：生產工程41260.50，倉儲工程10048.01，行政辦公及生活服務設施6648.30，公共工程3771.54。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產工程12029.3041260.504985.181.11#生

42、產車間3608.7912378.151495.551.22#生產車間3007.3210315.131246.301.33#生產車間2887.039902.521196.441.44#生產車間2526.158664.701046.892倉儲工程7076.0610048.011055.362.11#倉庫2122.823014.40316.612.22#倉庫1769.022512.00263.842.33#倉庫1698.252411.52253.292.44#倉庫1485.972110.08221.633辦公生活配套1521.356648.30967.693.1行政辦公樓988.884321.406

43、29.003.2宿舍及食堂532.472326.90338.694公共工程3066.293771.54387.28輔助用房等5綠化工程5872.3198.69綠化率14.44%6其他工程11207.8345.577合計40667.0061728.357539.77第六章 法人治理結構一、 股東權利及義務1、公司召開股東大會、分配股利、清算及從事其他需要確認股東身份的行為時，由董事會或股東大會召集人確定股權登記日，股權登記日收市后登記在冊的股東為享有相關權益的股東。2、公司股東享有下列權利：（1）依照其所持有的股份份額獲得股利和其他形式的利益分配；（2）依法請求、召集、主持、參加或者委派股東代理

44、人參加股東大會，并行使相應的表決權；（3）對公司的經營進行監督，提出建議或者質詢；（4）依照法律、行政法規及本章程的規定轉讓、贈與或質押其所持有的股份；（5）查閱本章程、股東名冊、公司債券存根、股東大會會議記錄、董事會會議決議、監事會會議決議、財務會計報告；（6）公司終止或者清算時，按其所持有的股份份額參加公司剩余財產的分配；（7）對股東大會作出的公司合并、分立決議持異議的股東，要求公司收購其股份；（8）法律、行政法規、部門規章或本章程規定的其他權利。3、股東提出查閱前條所述有關信息或者索取資料的，應當向公司提供證明其持有公司股份的種類以及持股數量的書面文件，公司經核實股東身份后按照股東的要求

45、予以提供。4、公司股東大會、董事會決議內容違反法律、行政法規的，股東有權請求人民法院認定無效。股東大會、董事會的會議召集程序、表決方式違反法律、行政法規或者本章程，或者決議內容違反本章程的，股東有權自決議作出之日起60日內，請求人民法院撤銷。5、董事、高級管理人員執行公司職務時違反法律、行政法規或者本章程的規定，給公司造成損失的，連續180日以上單獨或合并持有公司1%以上股份的股東有權書面請求監事會向人民法院提起訴訟；監事會執行公司職務時違反法律、行政法規或者本章程的規定，給公司造成損失的，股東可以書面請求董事會向人民法院提起訴訟。監事會、董事會收到前款規定的股東書面請求后拒絕提起訴訟，或者自

46、收到請求之日起30日內未提起訴訟，或者情況緊急、不立即提起訴訟將會使公司利益受到難以彌補的損害的，前款規定的股東有權為了公司的利益以自己的名義直接向人民法院提起訴訟。他人侵犯公司合法權益，給公司造成損失的，本條第一款規定的股東可以依照前兩款的規定向人民法院提起訴訟。6、董事、高級管理人員違反法律、行政法規或者本章程的規定，損害股東利益的，股東可以向人民法院提起訴訟。7、公司股東承擔下列義務：（1）遵守法律、行政法規和本章程；（2）依其所認購的股份和入股方式繳納股金；（3）除法律、法規規定的情形外，不得退股；（4）不得濫用股東權利損害公司或者其他股東的利益；不得濫用公司法人獨立地位和股東有限責任

47、損害公司債權人的利益；公司股東濫用股東權利給公司或者其他股東造成損失的，應當依法承擔賠償責任。公司股東濫用公司法人獨立地位和股東有限責任，逃避債務，嚴重損害公司債權人利益的，應當對公司債務承擔連帶責任。（5）法律、行政法規及本章程規定應當承擔的其他義務。8、持有公司5%以上有表決權股份的股東，將其持有的股份進行質押的，應當自該事實發生當日，向公司作出書面報告。9、公司的控股股東、實際控制人員不得利用其關聯關系損害公司利益。違反規定的，給公司造成損失的，應當承擔賠償責任。公司控股股東及實際控制人對公司和公司社會公眾股股東負有誠信義務。控股股東應嚴格依法行使出資人的權利，控股股東不得利用利潤分配、

48、資產重組、對外投資、資金占用、借款擔保等方式損害公司和社會公眾股股東的合法權益，不得利用其控制地位損害公司和社會公眾股股東的利益。二、 董事1、公司董事為自然人，有下列情形之一的，不能擔任公司的董事：（1）無民事行為能力或者限制民事行為能力；（2）因貪污、賄賂、侵占財產、挪用財產或者破壞社會主義市場經濟秩序，被判處刑罰，執行期滿未逾5年，或者因犯罪被剝奪政治權利，執行期滿未逾5年；（3）擔任破產清算的公司、企業的董事或者廠長、經理，對該公司、企業的破產負有個人責任的，自該公司、企業破產清算完結之日起未逾3年；（4）擔任因違法被吊銷營業執照、責令關閉的公司、企業的法定代表人，并負有個人責任的，自

49、該公司、企業被吊銷營業執照之日起未逾3年；（5）個人所負數額較大的債務到期未清償；（6）法律、行政法規或部門規章規定的其他內容。違反本條規定選舉、委派董事的，該選舉、委派或者聘任無效。董事在任職期間出現本條情形的，公司解除其職務。2、董事由股東大會選舉或更換，任期三年。董事任期屆滿，可連選連任。董事在任期屆滿以前，股東大會不能無故解除其職務。董事任期從就任之日起計算，至本屆董事會任期屆滿時為止。董事任期屆滿未及時改選，在改選出的董事就任前，原董事仍應當依照法律、行政法規、部門規章和本章程的規定，履行董事職務。董事可以由總經理或者其他高級管理人員兼任，但兼任總經理或者其他高級管理人員職務的董事，

50、總計不得超過公司董事總數的1/2。本公司董事會不可以由職工代表擔任董事。3、董事應當遵守法律、行政法規和本章程，對公司負有下列忠實義務：（1）不得利用職權收受賄賂或者其他非法收入，不得侵占公司的財產；（2）不得挪用公司資金；（3）不得將公司資產或者資金以其個人名義或者其他個人名義開立賬戶存儲；（4）不得違反本章程的規定，未經股東大會或董事會同意，將公司資金借貸給他人或者以公司財產為他人提供擔保；（5）不得違反本章程的規定或未經股東大會同意，與本公司訂立合同或者進行交易；（6）未經股東大會同意，不得利用職務便利，為自己或他人謀取本應屬于公司的商業機會，自營或者為他人經營與本公司同類的業務；（7）

51、不得接受與公司交易的傭金歸為己有；（8）不得擅自披露公司秘密；（9）不得利用其關聯關系損害公司利益；（10）法律、行政法規、部門規章及本章程規定的其他忠實義務。（11）董事違反本條規定所得的收入，應當歸公司所有；給公司造成損失的，應當承擔賠償責任。4、董事應當遵守法律、行政法規和本章程，對公司負有下列勤勉義務：（1）應謹慎、認真、勤勉地行使公司賦予的權利，以保證公司的商業行為符合國家法律、行政法規以及國家各項經濟政策的要求，商業活動不超過營業執照規定的業務范圍；（2）應公平對待所有股東；（3）及時了解公司業務經營管理狀況；（4）應當對公司定期報告簽署書面確認意見。保證公司所披露的信息真實、準確

52、、完整；（5）應當如實向監事會提供有關情況和資料，不得妨礙監事會或者監事行使職權；（6）法律、行政法規、部門規章及本章程規定的其他勤勉義務。5、董事連續兩次未能親自出席，也不委托其他董事出席董事會會議，視為不能履行職責，董事會應當建議股東大會予以撤換。6、董事可以在任期屆滿以前提出辭職。董事辭職應向董事會提交書面辭職報告。董事會將在2日內披露有關情況。如因董事的辭職導致公司董事會低于法定最低人數時，在改選出的董事就任前，原董事仍應當依照法律、行政法規、部門規章和本章程規定，履行董事職務。除前款所列情形外，董事辭職自辭職報告送達董事會時生效。7、董事辭職生效或者任期屆滿，應向董事會辦妥所有移交手

53、續，其對公司和股東承擔的忠實義務，在任期結束后并不當然解除，其對公司和股東承擔的忠實義務在其辭職或任期屆滿后三年之內仍然有效。8、未經本章程規定或者董事會的合法授權，任何董事不得以個人名義代表公司或者董事會行事。董事以其個人名義行事時，在第三方會合理地認為該董事在代表公司或者董事會行事的情況下，該董事應當事先聲明其立場和身份。9、董事執行公司職務時違反法律、行政法規、部門規章或本章程的規定，給公司造成損失的，應當承擔賠償責任。10、獨立董事應按照法律、行政法規及部門規章的有關規定執行。三、 高級管理人員1、公司設總裁一名，由董事會聘任或者解聘。公司設副總裁，由董事會根據總裁的提名聘任或解聘。2

54、、本章程第九十三條規定的不得擔任董事的情形，同時適用于高級管理人員。本章程關于董事的忠實義務和關于勤勉義務的規定，同時適用于高級管理人員。在公司控股股東單位擔任除董事、監事以外其他行政職務的人員，不得擔任公司的高級管理人員。3、總裁、副總裁每屆任期三年，連聘可以連任。4、總裁對董事會負責，行使下列職權：（1）主持公司的生產經營管理工作，組織實施董事會決議，并向董事會報告工作；（2）組織實施公司年度經營計劃和投資方案；（3）擬訂公司內部管理機構設置方案；（4）擬訂公司的基本管理制度；（5）制訂公司的具體規章；（6）提請董事會聘任或者解聘公司副總裁、財務負責人；（7）決定聘任或解聘除應由董事會聘任

55、或者解聘以外的負責管理人員；（8）擬訂公司職工的工資、福利、獎懲，決定公司職工的聘任和解聘；（9）在董事會授權范圍內，代表公司對外簽訂合同和處理業務；（10）本章程和董事會授予的其他職權。5、總裁列席董事會會議，非董事總裁在董事會上沒有表決權。6、總裁應當根據董事會或者監事會的要求，向董事會或者監事會報告公司重大合同的簽訂、執行情況、資金運用情況和盈虧情況。總裁必須保證該報告的真實性。7、總裁擬訂有關職工工資、福利、安全生產以及勞動保護、勞動保險、解聘（或開除）公司職工等涉及職工切身利益的問題時，應當事先聽取工會和職工代表大會的意見。8、總裁應制訂總裁工作細則，報董事會批準后實施。總裁工作細則包括以下內容：（1）總裁會議召開的條件、程序和參加的人員；（2）總裁及其他高級管理人員各自具體的職責及其分工；（3）公司資金、資產運用，簽訂重大合同的權限，以及向董事會、監事會的報告制度；（4）董事會認為必要的其他事項。9、總裁可以在任期屆滿以前提出辭職。有關總裁辭職的具體程序和辦法由總裁與公司之間的勞務合同規定。總裁在任職期間離職的，公司獨立董事應當對總裁離職原因進行核查，并對披露原因與實際情況是否一致以及該事項對公司的影響發表意見。獨立董事認為必要時，可以聘請