1、船上培訓記錄簿三副填寫提示一.填寫的總體要求1.請認真閱讀并理解第一部分使用說明，主要包括： （1）評語欄的填寫要求（記錄簿中第1421頁）一定要用“標準用語”：或基本正常基本正常或不正常不正常；教員（駕駛員）至少每兩個星期填寫一次，船長和監督員（政委）至少每三個月填寫一次。（沒有政委的船舶，監督員欄可以不填）（2）審核結果用標準用語（第2969頁）：好好或中中或差差，教員審核日期和評估員審核日期可以不一樣，但評估員審核日期不要早于教員審核日期。教員審核日期最好與第四部分“培訓記錄中的日期一致”，但絕不能早于培訓記錄中的日期。（3）評估類型欄（第2969頁）：直接填寫大寫英文字母AJ中的一個或

2、多個，該項填寫一定要認真對待，不要張冠李戴。 2.第6頁“船上服務記錄”的填寫：相關內容一定要和船員服務薄 2.“船上服務記錄”（第6頁）的填寫：相關內容一定要和船員服務薄中的相關內容一致，主要有：船舶名稱、船舶編號（IMO號或船舶登記號）、上船時間、下船時間、船長的簽名等，同時在船長簽字的地方蓋章。特別要提醒的是：當你在船期間如有船長更換，你一定要請準備下船休假的船長簽字。3. “船舶資料”的填寫（第712頁）：每服務一艘船舶填寫一張，要填寫準確，沒有的或不適用的可空著或劃去。不要出現讓人笑話的東西。4. “駕駛臺值班記錄”的填寫（第13頁）：服務一艘船舶填寫一次（沒有在駕駛臺值班時可不填寫

3、），要求和第6頁的填寫要求一樣，但總時間不得少于6個月。5. “熟悉船舶安全知識”的填寫（第2223頁）：每服務一艘船舶縱向填寫一次，但要注意日期的填寫，日期一般在你上船后的一個星期以內，從船員服務薄中的上船日期起算。6. “熟悉船上職責”的填寫（第2427頁）：每服務一艘船舶縱向填寫一次，但日期應和第13頁“駕駛臺值班記錄”中的日期相適應。7. “培訓記錄簿”中所指的教員（駕駛員）一般為船上的三副或二副或大副，評估員一般指大副或船長。8. 記錄簿中第五部分評價報告中簽字的船長必須是你實習結束下船給你簽船員服務薄的船長，并加蓋船舶公章。9. 上船前請將你本人的姓名、船名、上船時間通過電子郵件(

4、地址：HYGSPXBNJTC.COM.CN)或告培訓部，以便在網上對你的船上培訓記錄簿進行啟封，否則無法換證。10.船員培訓記錄簿啟封后實際在船服務時間必須滿12個月才能換證，所以啟封前的在船時間和啟封后休假時間都不能計算在內。11. 船員服務薄中的職務要填寫“見習駕駛”或“駕駛員助理”。12. 第三部分“訓練科目”中每一項的填寫不一定要按時間的前后順序填寫，但每一項的時間要與第四部分“船上培訓記錄簿附頁”上的時間一致 13. 第四部分船上培訓記錄簿附頁不夠時可原樣復印，但最后的裝訂順序要按第三部分的順序進行，不要按時間順序，頁碼標識清楚。貼圖及照片等要貼在相應的附

5、頁中并在第三部分的“備注欄”中留下索引。14. 船上培訓記錄簿填寫完成上繳時，下列文件的復印件要同時上繳：船員服務薄復印件，有效期不少于2個月的健康證復印件，高校畢業證書復印件及自己的聯系方式（ 號碼或QQ號碼或電子郵箱地址）。15. 如郵寄公司，請按下列地址：南京市中山北路324號附樓708室，南京油運船員管理中心培訓部。郵政編碼：21000316. 記錄簿的填寫要態度端正，字跡清楚，內容完整，不得抄襲。二. 附頁的填寫要求 A. 一般要求：（1）要真正理解第三部分訓練科目中的各項要求，特別是訓練內容和評價標準。（2）填寫時態度要求端正，字跡要清楚、工整。（3）內容要真實，具體，多一些自己實

6、際做的內容和自己的體會與感悟，少一點空洞的理論和抄書。（4）每一次記錄應有船舶的位置、船舶的狀態、海況氣象、起始日期時間、訓練的項目內容、教員（駕駛員）姓名職務、圖片資料的編號、存在的不足、自己的體會、教員的要求和評價等等。B. 具體要求一. 航行（操作級）適任1. 航行計劃、導航和定位（航路計劃）1.1 查閱航海資料：記錄應以船舶的具體航次為例，船名XXX，航次XXX，航線XXX-XXX，載貨XXX，前后吃水XXX，船位XXX，在XXX（姓名/職務）指導下查閱航海資料：（列表如下）同時應分別記錄教員教你如何查閱這些航海資料的？1.2 選擇適當比例尺的海圖：記錄應以具體航次為例，船舶計劃開航的

7、日期，船上接收到的最新的航海通告的期號，船上航海圖書資料改正到什么時間？哪一期？如何抽取本航次所需要的海圖？本航次所需海圖列表1.3 設定航向：記錄應以具體航次為例，船舶開航吃水，設定船舶計劃航行的依據，轉向點是如何確定的？航線附近的航行危險物如何避開？如何確保船舶航行在安全水域？定位的方法和定位的時間間隔，船舶操縱性能、風、浪、流、海況、氣象、通航密度、習慣航線、船舶定線制等等因素是如何考慮的?在計劃航線附近標注了哪些內容？分段航程和總航程，最后將航路點列表并標明各個航段的值班等級和航行安全注意事項及安全措施。1.4 計算預計抵達目的港的時間（ETA）：記錄應以具體航次為例，是如何計算的？計

8、算ETA你考慮了哪些因素？本航次有沒有計算抵達航程中某個節點的ETA？適任2. 航行計劃、導航和定位（導航和定位）2.1 確定航向和羅經方位上的羅經差：記錄磁羅經差和電羅經差是如何獲得的？大小和方向是如何確定的？測定羅經差有哪些方法？對各種情況舉例說明并記錄下你學習測定的過程。2.2 在白天和夜上識別顯著物標和其他陸地助航標志導航：記錄在航行過程中預先從海圖上或其他航海出版物上獲得的顯著物標或陸地上的助航標志的信息，并對其具體的含義進行解釋。分別在白天和夜間對其觀測，并將觀測到的情況記錄下來，判斷是否與海圖或其他航海出版物上所描述的相一致，判斷船舶是否航行在安全水域。2.3 觀測燈塔/浮標/立

9、標定位：記錄你利用燈塔/浮標/立標進行觀測定位的全過程，并對獲得的船位的精度進行分析，誤差是否在容許的范圍內。2.4 使用電子助航設備定位：記錄船上有哪些電子助航定位設備，并分別利用這些設備進行定位，對位置的精度進行分析。2.5 利用航跡推算確定船位：該項記錄應以具體航次為例，從某水域最后一個陸標船位開始，然后進行連續的船位推算，至少畫出5個推算船位或至少有50海里的推算航程，同時用GPS定位，并在海圖上進行海圖作業，復印或拍照留下證據附在記錄上。分析風、流壓差確定的因素，分析船位誤差。2.6 電子定位儀器和助航設備的操作：記錄船上主要的電子定位儀器和助航設備的操作、檢查和測試的方法和使用注意

10、事項（注意該項記錄不要一次完成，可以分幾次進行）。2.7 使用天體定位：記錄你測天定位的全過程，可以用GPS船位作為推算船位，分析船位的精度及體會2.8 駕駛船舶和用英語發布舵令：記錄你實際駕駛和操縱船舶的體會，包括不同的海域，不同的海況，不同的通航密度，不同的氣象條件，船舶的不同狀態。注意該項記錄不要一次完成。2.9 操作操舵控制系統，明白操作程序和從手動舵到自動舵的轉換，面板按鈕的調整：記錄船上操舵系統的組成、操作程序，在什么樣的情況下使用什么的操作模式，如何改變設定？如何識別報警？如何轉換操作模式？如何進行測試？特別是偏航報警的測試如何做？2.10 能使用和識別從船上氣象儀器中獲得的信息

11、：記錄船上有哪些氣象儀器？分別能獲得哪些氣象信息？并舉例對各儀器是如何獲得的氣象信息的。2.11 能提供可用的氣象信息：記錄你對船上各種氣象儀器獲得的氣象信息的正確性的判斷及如何運用所獲得的氣象信息的？并記錄你對獲得的氣象信息進行分析，對未來氣象海況的發展變化進行預測的過程。適任3. 航行計劃、導航和定位（保持安全航行值班）3.1 出海前的準備，堅持船舶吃水和駕駛臺必要的設備處于良好的工作狀態以及備足正確的航行資料：記錄以具體航次為例，在什么港口，開航前你查看了船舶吃水（最好是六面吃水），對駕駛臺哪些必要的設備進行了檢查并確認狀態正常，檢查并確認了哪些航海資料（列表表示：名稱、版本/圖號、出版

12、日期等等。3.2 在離港或進港時適當地船長和機艙：記錄具體的航次在離港和進港前你用什么方式在什么時間通知船長和機艙及通知的相關內容以及得到的結果。3.3 協助執行船長的命令或引航員的指令：記錄具體的航次在某個港口當船長或引航員在進行船舶操作時，你協助的全過程（協助的內容、指令的執行情況、做了什么記錄等）3.4 監視航向、航速和船位：記錄你在負責航行值班履行駕駛員職責過程中是任何保持特別的警覺，不間斷的監視船舶的航向、航速、位置的。注意該項記錄可以分幾次完成。3.5 顯示/發出正確的燈號、旗號、號型和聲號：記錄你在具體的航次/時間/地點正確地顯示/發出了什么燈號/旗號/號型/聲號？發出這樣的燈號

13、/旗號/號型/聲號的依據是什么。注意該項記錄不要一次完成。3.6 正確監視引航員登離船時的安全：記錄應以具體港口為例，根據當時的船舶狀態、氣象海況你是任何保證引航員登離船安全的。3.7 在離港或進港時以適當的方式通知船員：記錄你按照船舶的不同操作項目通知了哪些船員，用什么方式通知的。該記錄不要一次完成。3.8 當值班開始時，要明確船位、航向、航速、評價通航環境和對船舶的任何危險：記錄你接班時交接的內容和對當時環境的評價。該記錄不要一次完成，可分成各種不同情況下的交接班時你是怎么做的，如大洋航行、峽水道航行、港內航行、能見度不良、大風浪、船舶定線制水域等等。3.9 保持適當的視覺和聽覺瞭望：記錄

14、你在值班過程中是如何根據不同環境保持適當的視覺和聽覺瞭望的？瞭望的結果是什么。3.10 定時地觀測船位，估計碰撞或擱淺的危險和采取的適當的行動：記錄你在不同的環境下航行時，是怎樣通過定時的監測船位來判斷船舶是否處在碰撞或擱淺的危險境地，你是如何采取適當的行動來避免或遠離危險的？記錄不要一次完成。3.11 利用適當的時間間隔測定船位這一主要方法來檢查所獲得信息的可靠性：記錄你獲得了哪些有關船舶當時安全航行的信息，信息的來源是什么？定位的時間間隔，通過適當的時間間隔測定船位，是如何確認你所獲得的信息是可靠的。該記錄可分幾次完成。3.12 調整船舶航向航速適合于當時的通航水域和氣象條件：記錄你在航行

15、過程中根據當時的環境調整了航向和航速以及操舵方式。3.13 監視和管理航海儀器并記錄相關的工作狀態和事件：記錄你在正常的航行過程中監視和管理了哪些航海儀器，對其工作狀態進行了哪些記錄？是否每班進行了羅經差的測定。 適任4. 使用雷達和ARPA保持安全航行（使用雷達和自動雷達標繪）4.1 執行操作檢查和調整設備至適當工作狀態：記錄你在開啟雷達前做了哪些檢查，開啟后做了哪些測試和調整？如何判斷雷達處在有效的工作狀態？4.2 能夠操作和說明并分析從雷達和RAPA獲得的信息：記錄你如何操作雷達的相關功能，獲得哪些信息？說明這些信息的作用，分析這些信息的局限性和不足。4.3 說明和分析影響工作的因素和精

16、度：記錄當時環境雷達工作的影響以及獲得的信息的可靠性和精度。4.4 顯示器的調節和保養：記錄你是如何根據說明書和制造商的建議調節和保養雷達顯示器的。4.5 察覺和意識到誤解信息的可能性，如假回波、海浪反射等：記錄你在航行值班過程中在什么情況下雷達會有不可靠的信息？你是如何識別的。4.6 說明和分析從雷達應答器和搜救雷達應答器獲得的信息：記錄你在船上是如何測試雷達應答器的，并說明獲得的信息的含義。4.7 測定和計算他船的距離、方位、航向和航速以及測定和計算橫越、對遇、追越船舶的最近時間和距離：記錄幾種情況下的雷達標繪和結果。（交叉相遇、對遇和追越）有標繪圖和計算結果。4.8 識別重要回波，測定他

17、船航向和航速的變化對本船的影響，同時也要考慮到本船航向和航速改變對他船的影響：記錄你如何在雷達顯示器上眾多回波中來識別重要回波的，并對重要回波進行標繪（分他船航向和航速改變和本船航向和航速改變兩種情況）。4.9 運用國際海上避碰規則：記錄你是如何在雷達標繪中運用國際海上避碰規則的。4.10 使用標繪技術及相對運動和真運動的概念：記錄雷達上是如何顯示船舶相對運動和真運動的，相對運動和真運動在平時避碰過程中是怎樣運用的。本船雷達在使用上有什么局限性4.11 運用平行線：記錄本船雷達是如何使用平行線的，在什么情況下使用平行線。4.12 說明和分析有關該系統的性能、精度、跟蹤能力、局限性和延時處理等信

18、息：記錄本船雷達系統的性能、精度、跟蹤能力、局限性和延時處理等信息，并進行分析和說明以及在實際運用中是如何處理的。4.13 操作報警和系統測試的使用：記錄你正確理解和說明雷達系統上的報警的含義及如何進行報警測試的4.14 錄取目標方法及其局限性的使用：記錄你在船上雷達中是如何錄取目標的，獲得了什么信息其含義是什么？本船雷達在錄取目標上有什么局限性。4.15 使用真矢量和相對矢量，圖示目標信息和危險區：記錄是如何使用真矢量和相對矢量的，并繪圖標識目標的信息和危險區。4.16 獲取和分析重要回波、警戒區內的信息并試操船：記錄你是如何獲取和分析警戒區內重要回波的，獲取的這些重要回波信息的具體內容，進

19、行試操船的具體情況。4.17 采取適當的行動以避免事故：記錄你根據上條的分析和試操船的結果，依據避碰規則的要求采取了怎樣的避碰行動，發出了怎樣的操縱信號，獲得了怎樣的避碰效果？（要具體說明航向和航速的改變量，駛過讓清時的CPA等）適任5. 應急反應5.1 在進行相關演習時，演示在應急情況下為了自身保護和船員安全所采取預防措施的能力：記錄你在船上參加各種類型的演習時（必須有消防和棄船演習）是如何識別的，迅速采取了什么行動？為保護自身安全和船員安全采取了哪些措施？當你初始發現船上火災時你應采取什么行動？5.2 在進行相關演習時，演示碰撞和擱淺后采取行動的能力，以及對初始危險的評估和控制的能力：記錄

20、你假如你在航行值班時發生了碰撞或擱淺時應采取什么行動，如何對初始的危險進行評估和控制？如果你當時不在駕駛臺值班，你是如何識別演習類型的，采取了哪些行動？5.3 在進行相關演習時，演示從海上救助落水人員正確行動的能力，援助遇險船舶的能力，以及在港口發生應急情況的反應能力：記錄你在駕駛臺值班時當發生人員落水時你應采取怎樣的行動，如何操縱船舶？當你不在駕駛臺值班時，如何識別應急類型，應采取何種行動？適任6. 在海上對遇險型號的反應6.1 在進行相關演習時，確定遇險船舶相對于本船的位置：記錄你是如何辨別船上收到的遇險或緊急信號的，如何確定遇險船的位置的，是否在海圖上進行了標注？6.2 在進行相關的演習

21、時，對遇險狀況做一次初步評估并將結果報告船長：記錄你在船上接收到船舶遇險信息后是如何對其遇險狀況做一個初步的評估的，并將其結果報告了船長？如何本船前往救助，應急計劃是怎樣的，與遇險船是否建立聯系，使用了哪些標準用語？適任7. 使用IMO標準海上通信用語替代原IMO標準航海用語以及使用英文書寫和口述7.1 使用IMO標準海上通信用語：記錄你在船上是如何進行使用IMO標準海上通信用語訓練的7.2 懂得氣象和海上安全信息：記錄你在船上接收到氣象和安全信息后是如何處理、分析和運用的，又如何草擬安全信息并對外發布的？7.3 用標準英文填寫航海報告和規定格式：記錄列舉三副職責范圍內你用英文填寫的報告和有固

22、定格式的記錄。7.4 與其他船舶和岸臺之間的通信：記錄你在船期間與其他船舶和岸臺之間進行通信的情況（舉例，不要一次完成，有英文和中文的）7.5 與多語種船員接觸時也能履行駕駛臺的職責：如果你船上沒有多語種的船員，可以填寫“不適用”。適任8. 發送和接收視覺信號的信息8.1 用燈光發送和接收摩斯信號：記錄你在船是如何練習發送摩斯信號的，并舉例說明你有一次與他船之間一次成功的通訊。8.2 使用國際信號規則說明各信號旗和三角旗的信文：記錄你在船期間所看到的各種組合信號旗的含義，本船所展示的各種組合信號旗的含義，兩個人之間分別在船頭和駕駛臺成功通訊的實例。適任9. 船舶操縱9.1 使用有效的船舶旋回圈

23、和停車沖程資料，操縱船舶時應當考慮到船舶載重量、吃水、吃水差、船速和龍骨下富余水深等因素影響下的旋回圈和停車沖程：記錄你船正常的旋回圈和停車沖程，船舶在不同的載重量、吃水、吃水差、船速和龍骨下富余水深時對船舶的旋回圈和停車沖程有和影響？9.2 使用有效的船舶旋回圈和停車沖程資料，并考慮到風流對船舶操縱的影響：記錄不同的風、流對你船旋回圈和停車沖程的影響，記錄你在實際操縱船舶時尤其在限制水域和通航密集區航行，是如何考慮風流影響而適當地使用車舵的。9.3 使用船舶的旋回圈和停車沖程資料，操縱船舶時，應考慮到蹲底，淺水和類似的影響：記錄你在淺水區域航行時，是如何正確的使用車舵和船舶的旋回圈和停車沖程

24、資料，來調整船舶的航速和航向達到保持安全航行目的的。9.4 正確演示系泊程序：記錄你作為三副在船舶系泊過程中是如何執行船長或引航員指令的。9.5 正確演示錨泊程序：記錄你作為三副在船舶錨泊過程中是如何執行船長或引航員指令的。9.6 救助落水人員的操作：記錄你在駕駛臺航行值班時發現有人員落水，你是如何按照商船搜尋和救助手冊的推薦操縱船舶并報告船長的。二. 貨物裝卸和積載（以液貨船為例）適任1. 監控裝貨、積載，積載系固和卸貨以及航行中的監管貨物1.1 監督貨艙和深艙裝載前的準備：記錄你船在裝貨前做了哪些準備工作？如果需進入貨艙，記錄進入封閉場所的程序和安全措施，艙內進行了哪些工作和檢查？1.2

25、監督船舶的貨物裝卸設備的操作：記錄你船有哪些裝貨設備和系統？這些設備的安全操作規定和程序，在裝貨過程中做了哪些檢查和記錄。1.3 監督裝貨，考慮到包括重貨在內的貨物對船舶適航性和穩性的影響：記錄以一個具體的航次為例，你是否熟悉和理解配載計劃，在裝貨的不同階段船舶的實際穩性和強度是多少？自由液面對穩性的影響如何？在裝貨期間是否發生不正常的事件（如橫傾、縱傾和泄漏等），你是如何處理和報告的？適任2. 監控裝貨、積載，積載系固和卸貨以及航行中的監管貨物2.1 保證緊密的積載和對所有包裝貨物的系固：記錄（不適用）2.2 如果有要求，保證散裝貨物之間或包裝貨物之間隔票清楚：記錄當船舶裝載多票貨物時是如何

26、配載和防止混貨的（以一個具體的裝載多票貨物的航次為例）。2.3 在整個航次過程中，監督是否采取了充分保證貨物通風和便于檢查貨物的預防措施：記錄船舶在整個航次過程中是如何檢查貨艙的，檢查的內容是什么，做了哪些記錄2.4 危險、有毒和有害貨物的積載和系固以及它們對船舶和人命安全的影響：以具體航次為例，是否熟悉MSDS，貨物的特性，采取了什么安全措施。 適任3. 監控裝貨、積載，積載系固和卸貨以及航行中的監管貨物3.1 按規定的時間間隔檢查貨物：記錄根據貨物是否加溫和貨油的膨脹，定期檢查貨物的情況。3.2 記錄所有的檢查和發現的情況：記錄對貨物的檢查記錄有哪些，對發現的情況采取了怎樣的措施。3.3

27、避免船舶或貨物受損所采取的行動：記錄由于貨物過度膨脹、揮發、溫度過低，貨艙壓力過高或過低船舶所采取的措施。適任4. 監控卸貨4.1 在卸貨前和卸貨期間檢查艙蓋、卸貨裝置和貨物的狀況：記錄你船在卸貨前做了哪些準備和檢查，發現的問題是如何處理的（以具體航次為例）。4.2 保證所有貨物在良好條件下卸貨：記錄你對船舶的卸貨計劃熟悉和理解的情況，卸貨設備的操作規定，停止作業的情況，報告船長或大副的程序。4.3 在所有時間里確保船舶具有良好的穩性、吃水差、中拱和中垂：記錄在卸貨過程中是如何監控船舶穩性和強度的。4.4 在卸貨后判斷船舶或貨物的任何損壞和確定可能造成損壞的原因：記錄卸貨后是如何檢查船舶和貨物

28、的完好，對發生的貨運質量問題是如何處理的。三. 船舶作業管理和人員管理適任1. 保證遵守防止污染要求1.1 在加燃油前，保證其操作程序正確無誤，所有排水孔已經堵塞：記錄船舶在加裝燃油前做了哪些檢查和準備。1.2 在開始相關的訓練時，立即查找污染源:記錄你在船是如何進行迅速查找污染源，如何向船長和主管機關報告訓練的。1.3 在停止相關的訓練時，要避免泄漏有害液體和固體：記錄你在船上是如何進行阻止或預防有害液體和固體物質泄漏訓練的？(包括查明原因、評估、采取的措施等）1.4 若懷疑有損害時，對所有的液貨艙和隔艙進行測量：記錄你在船是如何液貨艙和相關部位的測量和計算，并將測量的結果報告船長。1.5

29、執行艙底污水、壓載水和加燃油操作：記錄你在船是如何進行污油水、壓載水排放操作訓練的？該項操作在國際公約中有何規定和要求。適任2. 保證船舶適航性2.1 檢查船體、船體開口、隔艙、艙蓋、設備及其部件，如有缺陷采取行動：記錄你在船上是如何進行保持船舶密性訓練的？發現問題是如何處理的？2.2 保證所有移動物件的系固，避免損壞：記錄你在船上開航前或在大風浪來臨前是如何檢查移動物件的綁扎的，定期的檢查是如何進行的。2.3 確保完全水密的常規控制措施：記錄你在船上是如何進行定期的相關艙室的檢查的，發現問題是如何處理的2.4 使用穩性、吃水差和強度的表冊、圖表和強度計算設備計算船舶的穩性、吃水差和強度：記錄

30、你在船是如何進行使用船舶裝載手冊、配載計算機來計算船舶穩性、吃水差和強度訓練的，IMO對液貨船穩性橫準數的要求是什么？2.5 在進行相關訓練時，要確保并保持船舶的完整密性：記錄你在船是如何進行確認和保持船舶完整密性訓練的？適任3. 船上防火、控制火災和滅火3.1 操作煙火探測設備：記錄船上有哪些煙火探測設備，平時是任何操作、測試和維護的。3.2 確保所有值班人員能發現和識別危險情況并采取相應的行動，保持船舶通道的暢通和整潔：記錄你在船上是如何對人員進行培訓，使其能夠發現和判明危險，保持船上通道的暢通，滅火設備隨時可用，值班期間保持高度的警覺，進行定期的防火巡查，管理可燃物品和貨物。3.3 安排防火值班崗位，會使用消防器材和應急逃生通道及滅火報警：記錄你在船上是如何培訓船員包括滅火器材的使用，應急逃生和報警適任4. 船上滅火4.1 明確消防站的位置，并正確演