1、車用空調故障診斷及維護北京首鋼福田汽車空調器有限公司技術開發部2013年12月目錄目錄 一、車用空調結構與原理 1、車用空調的作用 2、車用空調的結構與原理 2.1車用空調原理 2.2制冷循環系統組成 2.3制冷循環壓晗圖二、車用空調失效模式簡介 1、常見失效模式 2、車用空調制冷劑泄露原因分析及措施三、車用空調日常維護及故障診斷 1、日常維護及冬季維護 2、系統抽真空 3、充填制冷劑 4、故障現象及診斷1 車用空調的作用車用空調的作用 車用空調是車用空氣調節的簡稱，即采用人工制冷和采暖的方法，調節車內的溫度、濕度、氣流速度、潔凈度等參數指標，從而為人們創造清新舒適的車內環境。（一）調節車內溫

2、度(基本功能）（二）調節車內的濕度（冷暖一體化空調器,高級車型使用）（三）調節車室內的空氣流速（一般布置冷風吹頭部，暖風吹腳部）（四）過濾凈化車內空氣。一般車用空調裝置上都設有新風門、排風 門、空氣過濾裝置和空氣凈化裝置。一、車用空調結構與原理一、車用空調結構與原理2 車用空調結構與原理車用空調結構與原理2.1車用空調原理車用空調原理 車用空調系統采用的是蒸氣壓縮式制冷循環。蒸氣壓縮式制冷循環。 壓縮機由發動機驅動旋轉。由壓縮機排出的高溫、高壓制冷劑蒸氣，借助冷凝器使制冷劑蒸氣的熱量被車外空氣帶走，使高溫、高壓的制冷劑蒸氣冷凝成為較高溫度的高壓液體。經干燥和過濾后，流過膨脹閥。在膨脹閥的節流作

3、用下，制冷劑變成低溫、低壓的液體而進入汽車空調的蒸發器，在定壓下汽化并吸收蒸發器管外空氣中的熱量，使流經蒸發器的循環空氣的溫度降低成為冷氣； 通過鼓風機送入車內，降低車內的空氣溫度。氣化后的制冷劑蒸氣，由壓縮機吸入進行壓縮，又變成高溫、高壓的制冷劑氣體，通過高壓軟管壓入汽車空調的冷凝器，完成了汽車空調的一個制冷循環。此循環周而復始地進行，就可以使車內的溫度維持在舒適的狀態。液冷媒液冷媒車両前面冷卻風車両前面冷卻風膨張弁蒸發器膨脹閥凝縮器OFFOFFONON離合器冷凝器壓縮機熱放出熱放出冷風駕駛室液態制冷劑吸熱蒸發低溫低壓 汽態制冷劑液態制冷劑低溫低壓氣體高溫高壓氣體從車輛前面來的冷風或環境冷風

4、氣態制冷劑 冷凝為液體發動機Heat discharge2.2制冷循環系統組成制冷循環系統組成整個系統能量守恒，冷凝器放熱量=蒸發器制冷量+壓縮機功耗2.3制冷循環壓晗圖制冷循環壓晗圖二、車用空調失效模式簡介二、車用空調失效模式簡介v 車用空調的失效模式較多，主要體現為空調不制冷、制冷量不夠等。造成空調失效的原因較多。v 今天我們就分別分析一下。v 空調不制冷的原因很多，而制冷量不夠多為泄漏引起的空調失效。1.常見失效模式常見失效模式失效模式失效模式可能原因可能原因解決辦法解決辦法 無無 冷冷 氣氣電磁離合器不嚙合電磁離合器不嚙合： 點火開關保險絲燒斷 電磁離合器故障 空調開關故障 配線或接地

5、故障 無制冷劑 壓力開關故障 更換保險絲并檢查是否存在短路 檢查電磁離合器 檢查空調開關 按需要進行修理 檢查制冷劑壓力 檢查壓力開關 壓縮機運轉不正常壓縮機運轉不正常： 傳動皮帶松弛或斷裂 壓縮機故障 更換器件 鼓風機不工作鼓風機不工作 鼓風機操縱機構故障 鼓風機電機故障 配線故障 檢查鼓風機控制模塊 檢查鼓風機電機 按需要進行修理 1. 1失效模式分析失效模式分析-1失效模式失效模式可能原因可能原因解決辦法解決辦法間斷有冷氣間斷有冷氣 電磁離合器打滑膨脹閥故障配線連接故障系統中含過多的水分 檢查電磁離合器檢查膨脹閥按需要進行修理對系統抽真空并充入制冷劑 僅在高速時僅在高速時有冷氣有冷氣 冷

6、凝器堵塞傳動皮帶打滑壓縮機故障制冷劑不夠或太多系統內有空氣檢查冷凝器檢查或更換傳動皮帶檢查壓縮機檢查制冷劑的數量對系統抽真空和充入制冷劑 冷氣的風量冷氣的風量不夠不夠 蒸發器阻塞或結霜冷卻裝置或空氣管道滲漏空氣空氣進口阻塞鼓風機電機故障 清潔蒸發器散熱片或蒸發器按需要進行修理按需要進行修理更換鼓風機電機1. 1失效模式分析失效模式分析-2故障現象故障現象可能原因可能原因解決辦法解決辦法 冷氣不足冷氣不足 冷凝器阻塞傳動皮帶打滑壓縮機故障電磁離合器故障膨脹閥故障制冷劑不夠或太多系統內有空氣或壓縮機潤滑油過多空氣調節控制故障 檢查冷凝器檢查或更換傳動皮帶檢查壓縮機檢查電磁離合器檢查膨脹閥檢查制冷劑

7、的數量對系統抽真空和充入制冷劑檢查蒸發器傳感器及空調調節控制器1. 1失效模式分析失效模式分析-3故障現象故障現象可能原因可能原因解決辦法解決辦法冷氣的風冷氣的風量不夠量不夠 蒸發器阻塞或結霜冷卻裝置或空氣管道滲漏空氣空氣進口阻塞鼓風機電機故障清潔蒸發器散熱片或蒸發器按需要進行修理按需要進行修理更換鼓風機電機1. 1失效模式分析失效模式分析-4故障現象故障現象可能原因可能原因解決辦法解決辦法 發動機 室異音 離合器斷開時離合器斷開時 離合器軸承不良 空氣縫不良接觸、打滑 空轉的軸承不良 皮帶松動 螺絲類松動 修理或更換離合器吸合時離合器吸合時 內部閥心破損、配合輪轂破損 墊圈損壞 內部的異常

8、皮帶輪動引起震動 螺絲類松動 修理或更換1. 1失效模式分析失效模式分析-52 車用空調泄露原因分析及措施車用空調泄露原因分析及措施2.1 常用車用空調密封方式簡介常用車用空調密封方式簡介利用歧管壓力表抽真空、充填制冷劑及故障診斷利用歧管壓力表抽真空、充填制冷劑及故障診斷 定期對冷凝器進行沖洗（不得用高壓水槍）,保證有效的通風換熱,車長期不清理會有很多的臟東西堵塞翅帶,影響通風。以蒸發器為例，冷凝器暴露在外邊會更厲害趨勢：蒸發器加濾芯。不過冷凝器只能日常的保養1.1由于制冷劑泄露,造成空調系統制冷不足,北方由于冬季長,空調(制冷)用的時間短,長期不用,管路接頭部位O型圈缺油造成泄露增大.正確的

9、保養方法:每隔一段時間讓空調運行一會,讓冷凍油能夠到達密封部位,很好的起到密封作用抽真空的原因抽真空的原因空調裝置安裝時最重要必須注意之處是裝置內部不得混有水分，空調機所用的制冷劑（R134)易溶于水，裝置內存在水分的話，在使用時就會引起膨脹閥小孔結冰，壓縮機閥門生銹等故障，因此在填充制冷劑之前要盡可能清除冷卻系統內的水分。為使冷卻系統內水分殘留達到最低，以抽真空的方式使裝置內的水分沸騰汽化而除去。1、歧管壓力表的連接 (1).將歧管壓力表的高壓閥、低壓閥關閉 (2).將充氣管(紅、藍)接到充填閥上。紅色軟管接高壓充填閥，藍色軟管接低壓充填閥。(切勿將高、低壓接反) (3).歧管壓力表中部的充

10、氣管(黃色)接到真空泵上。2、抽真空 (1).打開歧管壓力表的高壓閥和低壓閥 (2).接通真空泵開關，進行抽真空作業(約15分鐘) (3).當壓力表負刻度達到0.1MPa以上時，切斷真空泵開關，關閉歧管壓力表高壓閥和低壓閥。3、密封檢查 (1).在歧管壓力表的高、低壓閥處于關閉狀態下放置五分鐘以上，確認壓力讀數不回到零點。 (2).當壓力表的指針回到0附近時，表示某處有泄漏，需檢查整個系統查出漏點，修正后再抽一次真空直至不漏為止。1、制冷劑的充入量充入制冷劑種類：HFC-134a制冷劑充入量：各車型不同,可參照技術部門發放的文件2、從高壓側充填(1).抽真空后把歧管壓力表的充氣軟管(黃色)從真

11、空泵及壓力表上卸下，接到氟罐上。(2).將氟罐閥門打開一小部分，借制冷劑的壓力將充氣軟管內的空氣從另一端排除后將充氣軟管接到歧管壓力表上。注：為防止凍傷，禁止直接用手碰觸充氣軟管出氣一端。(3).發動機停止狀態下，打開歧管壓力表的高壓閥和氟罐閥門充入制冷劑。(4).關閉歧管壓力表的高壓閥及氟罐閥門。3、從低壓側充填(補充充填)(1).首先確認歧管壓力表的高壓閥為關閉狀態。(2).啟動發動機，車門全部打開，接通空調機開關并將溫度控制撥到“最冷”位置。(3).發動機轉速設定為13001500rpm 。(4).打開歧管壓力表的低壓閥和氟罐閥門充至儲液罐觀察鏡看不到氣泡為止。參考：歧管壓力表讀數 高壓

12、壓力1.371.57兆帕 低壓壓力0.150.25兆帕(5).充填完畢后將歧管壓力表低壓閥和氟罐閥門關閉。禁止事項：(1).此操作下歧管壓力表的高壓閥絕不能打開，若打開高壓閥，高壓氣體逆流，氟罐及充氣軟管會發生破裂的危險。(2).氟罐不可倒置。（發動機啟動充填的場合）氟罐倒置的話，液態制冷劑將直接吸入壓縮機引起液體壓縮，損壞壓縮機的閥門。要求氟罐垂直放置，制冷劑為氣態充填。4、外界氣溫異常的場合充填制冷劑.外界氣溫低的場合 因外界氣溫低，制冷劑的充填無法進行時，將氟罐置于40以下的溫水中加熱，提高氟罐內制冷劑的壓力進行充填。.外界氣溫高的場合 外界氣溫過高時，用電風扇冷卻壓縮機，促使充填工作順

13、利。5、通過觀察鏡檢查制冷劑在空調循環系統中的流動狀態： 適當量注入：制冷劑流動時幾乎見不到氣泡。當逐漸地將發動機由怠速加速到1500轉/分時，氣泡消失，制冷劑透明。 過量注入：制冷劑流動時見不到氣泡。 不足量注入：制冷劑流動時常見到氣泡。禁止事項：禁止事項：禁止將氟罐放入熱水或直接用火加熱，會引起氟罐破裂。禁止將氟罐放入熱水或直接用火加熱，會引起氟罐破裂。必須使用必須使用4040以下的水以下的水在下列特定條件下，讀出壓力表的壓力值：(a)空氣入口處的溫度為3035攝氏度(b)發動機轉速為1500轉/分(c)風機速度至于高檔(d)溫度控制置于最冷(e)置于“重復循環”位置(f)發動機預熱后1、正常狀態下的制冷系統、正常狀態下的制冷系統壓力表讀數：低壓端0.150.25兆帕高壓端1.371.57兆帕2、制冷系統中出現水份狀況：間歇性制冷，最后不制冷狀況：間歇性制冷，最后不制冷3、不充分制冷狀況：不充分制冷狀況：不充分制冷4、制冷劑的循環不良狀況：不充分制冷狀況：不充分制冷5、制冷劑不循環狀況：不制冷（在某些情