1、新建鐵路京包線集寧至包頭段增建第二雙線工程八蘇木隧道施工階段風(fēng)險評估中鐵四局集包增建第二雙線工程八蘇木隧道項(xiàng)目部2009年08月 目 錄一、編制依據(jù)1二、評估對象及目標(biāo)1三、八蘇木隧道概況14（一）地層巖性4（二）地質(zhì)構(gòu)造5（三）不良地質(zhì)與特殊巖土5（四）隧道施工中的主要地質(zhì)問題5（五）水文地質(zhì)概況6四、風(fēng)險評估程序、方法及流程7（一）風(fēng)險評估程序7（二）風(fēng)險評估方法7（三）風(fēng)險評估流程7五、風(fēng)險評估內(nèi)容8（一）風(fēng)險指標(biāo)體系8（二）風(fēng)險因素核對9（三）初始風(fēng)險等級表121、八蘇木隧道正洞分段風(fēng)險識別872、八蘇木隧道正洞初始風(fēng)險等級16（四）風(fēng)險識別及降低風(fēng)險的對策19（五）殘余風(fēng)險等級表24

2、六、風(fēng)險評估結(jié)果七、風(fēng)險管理應(yīng)急預(yù)案26一、編制依據(jù)（一）京包線集寧至包頭段增建第二雙線工程八蘇木隧道設(shè)計圖（集包施隧02）。（二）鐵路隧道風(fēng)險評估與管理暫行規(guī)定(鐵建設(shè)【2007】200號)。（三）鐵路隧道工程施工技術(shù)指南（TZ2042008）（四）依據(jù)相關(guān)國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)程，如中華人民共和國安全生產(chǎn)法、國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定、關(guān)于加強(qiáng)鐵路隧道工程安全工作的若干意見（鐵建設(shè)2007102號）、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(TB 10401)、鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程(TB 10121-2007)、鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南（TZ2312007）等有關(guān)規(guī)定。 二、評估對

3、象及目標(biāo) 評估對象：集包第二雙線八蘇木隧道施工過程中可能出現(xiàn)人員傷亡、環(huán)境破壞、工期延誤等各方面的風(fēng)險。 評估目標(biāo)：通過對施工階段各種風(fēng)險（安全風(fēng)險、環(huán)境風(fēng)險、工期風(fēng)險）進(jìn)行評估，提出風(fēng)險因素等級，采取合理的施工措施降低風(fēng)險，將各類風(fēng)險降到可接受水平，以達(dá)到保障安全、保護(hù)環(huán)境、保證建設(shè)工期，并明確殘留風(fēng)險。三、八蘇木隧道概況八蘇木隧道地處內(nèi)蒙古高原低中山區(qū)，位于既有京包蘭鐵路右側(cè)，是雙線隧道，隧道穿越印河與大黑河的分水嶺，隧道里程DK525+046DK533+230（全長8184m），隧道在既有八蘇木車站西北方向西溝村東南約900m處一山坡進(jìn)洞，進(jìn)口斜坡較平緩，自然坡度約5º左右，洞

4、身穿越西溝（DK526+100、埋深80m）、南梁子溝（DK527+100、埋深40m）,在南營子村東南山坡出洞，自然坡度約15º左右，隧道最大埋深約130m。（一）地層巖性本區(qū)地層巖性較為復(fù)雜，在入隧道前行進(jìn)于洪積地層及坡積層之上，穿越花崗巖及玄武巖，出隧道后走行于大黑河階地上迂回至既有線。隧道洞身通過地層主要有第四系全新統(tǒng)洪積層及坡積層，上第三系上新統(tǒng)玄武巖、泥巖夾礫巖、華力西中晚期花崗巖等。八蘇木隧道圍巖分級統(tǒng)計見表4-1。八蘇木隧道圍巖分級統(tǒng)計表 表3-1線別圍巖級別長度（m）所占比例（）雙線138516.9409050242529.62843.5小計8184100（二）地質(zhì)

5、構(gòu)造八蘇木隧道位于華北地臺內(nèi)蒙臺隆之涼城斷隆中，沿線斷裂褶皺構(gòu)造不發(fā)育，但新生代火山活動頻繁，以基性噴發(fā)為特點(diǎn)，形成了大面積的玄武巖覆蓋層，具有典型的桌狀地貌形態(tài)；并伴生有角度不整合，主要表現(xiàn)為：玄武巖與花崗巖、泥巖夾礫巖與花崗巖的角度不整合。 第四紀(jì)表現(xiàn)為強(qiáng)烈的下切與側(cè)向侵蝕。花崗巖體中節(jié)理較發(fā)育，主要有以下幾組：J1： N40°W/40°50°S，J2 ：N60°E/30°45°S， J3： SN/90°,張開微張。（三）不良地質(zhì)與特殊巖土根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果陽離子交換量CEC(NH4+)為267320(mmol/Kg)，蒙脫石

6、含量（M）為8.814.6(%)，自由膨脹率(Fs)為31.049.0(%)，判定第三系泥巖具弱膨脹性，隧道洞身DK533+180+230通過該地層，對工程有一定影響。 （四）隧道施工中的主要地質(zhì)問題八蘇木隧道最大埋深約130m，嶺脊為堅硬的玄武巖和花崗巖，、級圍巖占67左右。洞身通過的富水帶、風(fēng)化破碎帶、巖性接觸帶，巖性軟弱，存在軟弱結(jié)構(gòu)面、節(jié)理密集帶等，可能出現(xiàn)圍巖失穩(wěn)、突然涌水等地質(zhì)災(zāi)害。1、圍巖失穩(wěn)：隧道進(jìn)出口通過第四系地層及風(fēng)化玄武巖泥巖、花崗巖地層，巖體破碎極破碎，并可能富含地下水，施工時可能出現(xiàn)脆性巖體的破裂、沿結(jié)構(gòu)面產(chǎn)生的巖塊松弛、滑移、墜落等變形破壞現(xiàn)象和破碎松散巖土（體）的

7、坍塌等圍巖失穩(wěn)現(xiàn)象。另外，在通過節(jié)理密集帶以及花崗巖與玄武巖不整合接觸帶時，也易出現(xiàn)圍巖失穩(wěn)現(xiàn)象，泥巖為極軟巖，具弱膨脹性，巖體成巖作用差，容易產(chǎn)生較大的塑性變形，造成隧道拱頂下沉或側(cè)壁產(chǎn)生大的收斂，影響隧道的穩(wěn)定。2、突、涌水：八蘇木隧道地表溝谷切割較深，玄武巖垂直節(jié)理發(fā)育，有利于地表水補(bǔ)給地下水，但該區(qū)降雨量相對較小，蒸發(fā)量相對較大，隧道洞身通過玄武巖、花崗巖不整合接觸面時，僅局部可能出現(xiàn)突然涌水現(xiàn)象，在節(jié)理裂隙發(fā)育區(qū)，施工時亦有可能出現(xiàn)突然涌水現(xiàn)象。在玄武巖與泥巖的接觸面附近，由于透水性能的差異，可能存在地下水的富集。（五）水文地質(zhì)概況八蘇木隧道區(qū)地下水以基巖裂隙水為主，基巖裂隙水的賦存

8、條件和富水程度受地形地貌、地層巖性及地質(zhì)構(gòu)造影響，具有明顯的不均勻性；由于該隧道埋深不大（最大埋深僅為130m），含水巖體有限，本區(qū)斷裂褶皺構(gòu)造不發(fā)育，故水文地質(zhì)條件較為簡單。綜合分析隧道通過含水巖組類型，富水性分區(qū)及隧道埋深等因素，采用降水入滲法，預(yù)測該隧道正常涌水量和最大涌水量，隧道涌水詳見表42。 八蘇木隧道涌水統(tǒng)計表 表3-2序號隧道里程長度（km）富水性分區(qū)降水入滲法正常涌水量(m3/d)最大涌水量(m3/d)1DK525+046DK526+8001.754弱富水579.711739.132DK526+800DK530+4253.625弱富水1167.473502.413DK530+

9、425DK533+2302.805弱富水90337271012總長8.1842650.557951.66四、風(fēng)險評估程序、方法及流程（一）風(fēng)險評估程序（1）對初始風(fēng)險進(jìn)行識別；（2）對初始風(fēng)險進(jìn)行評價，分別確定各風(fēng)險因素對目標(biāo)風(fēng)險發(fā)生的概率和損失。風(fēng)險概率難以取得時，可采用風(fēng)險頻率代替；（3）分析各風(fēng)險因素對目標(biāo)風(fēng)險的影響程度；（4）評價初始風(fēng)險等級；（5）根據(jù)評價結(jié)果制定相應(yīng)的風(fēng)險處理方案或措施；（6）對風(fēng)險進(jìn)行再評估，提出殘留風(fēng)險等級。（二）風(fēng)險評估方法由于鐵路隧道風(fēng)險評估剛剛起步，在缺少足夠數(shù)據(jù)的情況下，本報告主要采用主觀估計的方法（專家調(diào)查法），先由評估單位或?qū)＜覍︼L(fēng)險因素的發(fā)生概率和

10、權(quán)重做出一個主觀估計，然后通過隧道專家委員會對評估報告進(jìn)行評審，對隧道的風(fēng)險等級及風(fēng)險應(yīng)對措施提出指導(dǎo)性意見。（三）風(fēng)險評估流程圖41 風(fēng)險評估與管理基本流程圖五、風(fēng)險評估內(nèi)容（一）風(fēng)險指標(biāo)體系八蘇木隧道風(fēng)險指標(biāo)體系見表51。八蘇木隧道風(fēng)險評估指標(biāo)體系 表51項(xiàng)目階段施工方法目標(biāo)風(fēng)險風(fēng)險因素或風(fēng)險事件施工階段礦山法安全、工期環(huán)境、質(zhì)量塌方突水（泥）大變形洞口失穩(wěn)相鄰構(gòu)筑物開裂或沉降地下水位下降其他（二）風(fēng)險因素核對八蘇木隧道施工風(fēng)險因素核對表見表52。八蘇木隧道施工風(fēng)險因素核對表 表52 風(fēng)險事件風(fēng)險因素洞口失穩(wěn)塌方突水（泥、石）大變形地下水位下降其他施工準(zhǔn)備情況氣象調(diào)查與施工有關(guān)法令調(diào)查設(shè)計

11、文件的核對情況實(shí)施性施工組織設(shè)計施工地質(zhì)勘察資料收集情況常規(guī)地質(zhì)法情況（地質(zhì)素描）超前地質(zhì)預(yù)報情況開挖情況開挖方式循環(huán)進(jìn)尺爆破器材檢查和落實(shí)預(yù)留變形量掌子面減壓措施地下水處理爆破方法隧道超挖情況進(jìn)洞落底挑頂斷面變化處或工法轉(zhuǎn)化處施工期防排水注漿堵水措施排水措施降水措施支護(hù)及襯砌情況支護(hù)剛度超前支護(hù)預(yù)注漿地層與加固與改良支護(hù)時機(jī)支護(hù)方法支護(hù)質(zhì)量閉合成環(huán)周期防護(hù)情況機(jī)械設(shè)備防護(hù)人員防護(hù)監(jiān)控量測水量水質(zhì)水壓掌子面穩(wěn)定情況量測器材及布置量測頻率規(guī)范要求監(jiān)測項(xiàng)目監(jiān)控量測制度信息反饋及處理施工管理培訓(xùn)情況檢測情況應(yīng)急預(yù)案情況人員管理情況施工隊(duì)伍狀況機(jī)械裝備程度施工質(zhì)量施工經(jīng)驗(yàn)輔助工法的掌握與應(yīng)用監(jiān)理情況隧

12、道特征埋深斷面大小坡度輔助坑道洞口失穩(wěn)塌方突水（泥、石）大變形地下水位下降其他注：其中打“”表示該風(fēng)險因素對風(fēng)險事件有影響。洞口段隧道施工中應(yīng)特別注意洞口周邊環(huán)境和地形地質(zhì)條件，避免對第三方造成人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，單獨(dú)對其風(fēng)險因素核對如下表：洞口段隧道施工風(fēng)險因素核對表 風(fēng)險事件風(fēng)險因素山體開裂變形坍塌其他施工準(zhǔn)備情況氣象調(diào)查與施工有關(guān)法令調(diào)查設(shè)計文件的核對情況實(shí)施性施工組織設(shè)計施工地質(zhì)勘察資料收集情況常規(guī)地質(zhì)法情況（地質(zhì)素描）超前地質(zhì)預(yù)報情況施工組織施工順序開挖情況開挖速度地下水處理爆破方法爆破器材檢查和落實(shí)棄碴堆放施工期防排水排水措施降水措施支護(hù)情況支護(hù)強(qiáng)度支護(hù)形式監(jiān)控量測量測器材及布置量

13、測頻率規(guī)范要求監(jiān)測項(xiàng)目監(jiān)控量測制度信息反饋及處理施工管理機(jī)械裝備程度施工質(zhì)量施工經(jīng)驗(yàn)輔助工法的掌握與應(yīng)用隧道特征開挖跨度開挖深度（三）初始風(fēng)險等級表1、八蘇木隧道正洞分段風(fēng)險識別（1）DK525+046DK525+180（長134m）：隧道通過的地層主要為第四系全新統(tǒng)細(xì)角礫巖。磨圓度差，呈棱角狀，主要成分以玄武巖為主。細(xì)角礫巖整體性差，易掉塊坍塌。存在的風(fēng)險主要為拱頂下沉、圍巖變形、塌方掉塊，該段為弱富水區(qū)，但隧道埋深淺，基本沒有發(fā)生突水、涌水的可能性。（2）DK525+180DK525+360（長180m）：隧道通過的地層主要為上第三系上新統(tǒng)玄武巖，灰黑灰褐色，主要巖性為伊丁玄武巖和橄欖玄武

14、巖，氣孔狀構(gòu)造，局部為致密塊狀、溶渣狀，有杏仁狀結(jié)核。風(fēng)化層厚515m，為弱富水區(qū)。該段地層為弱富水區(qū)，存在的風(fēng)險主要為塌方掉塊，有發(fā)生突（涌）水等風(fēng)險的可能性。（3）DK525+360DK526+420（長1060m）：隧道通過的地層主要為上第三系上新統(tǒng)玄武巖，灰黑灰褐色，主要巖性為伊丁玄武巖和橄欖玄武巖，氣孔狀構(gòu)造，局部為致密塊狀、溶渣狀，有杏仁狀結(jié)核。風(fēng)化層厚515m，為弱富水區(qū)。該段地層為弱富水區(qū)，存在的風(fēng)險主要為塌方掉塊，有發(fā)生突（涌）水等風(fēng)險的可能性。（4）DK526+420DK527+000（長580m）：隧道通過的地層為華力西中晚期花崗巖。與玄武巖、泥巖夾礫巖不整合接觸，主要為

15、淺黃色灰色等，巖性致密，粒狀結(jié)構(gòu)，為中粗粒狀斑片狀麻狀花崗巖，表層巖體破碎，節(jié)理發(fā)育，風(fēng)化層厚度約2060cm。存在的風(fēng)險主要為隧底上鼓、圍巖變形、塌方掉塊，該段為弱富水區(qū)，與花崗巖不整合接觸地段有發(fā)生突水、涌水的可能性。（5）DK527+000DK527+755（長755m）：隧道通過的地層主要為上第三系泥巖夾礫巖，泥巖具中等膨脹性。存在的風(fēng)險主要為隧底上鼓、圍巖變形、塌方掉塊，該段為弱富水區(qū)，與花崗巖不整合接觸地段，發(fā)生突水、涌水的可能性較小。（6）DK527+755DK529+990（長2235m）：隧道通過的地層為華力西中晚期花崗巖。與玄武巖、泥巖夾礫巖不整合接觸，主要為淺黃色灰色等，

16、巖性致密，粒狀結(jié)構(gòu)，為中粗粒狀斑片狀麻狀花崗巖，表層巖體破碎，節(jié)理發(fā)育，風(fēng)化層厚度約2060cm。泥巖具弱膨脹性。存在的風(fēng)險主要為隧底上鼓、圍巖變形、塌方掉塊，該段為弱富水區(qū)，有發(fā)生突水、涌水的可能性。（7）DK529+990DK530+420（長430m）：隧道通過的地層為華力西中晚期花崗巖。與玄武巖、泥巖夾礫巖不整合接觸，主要為淺黃色灰色等，巖性致密，粒狀結(jié)構(gòu)，為中粗粒狀斑片狀麻狀花崗巖，表層巖體破碎，節(jié)理發(fā)育，風(fēng)化層厚度約2060cm。存在的風(fēng)險主要為隧底上鼓、圍巖變形、塌方掉塊，該段為弱富水區(qū)，與花崗巖不整合接觸地段有發(fā)生突水、涌水的可能性。（8）DK530+420DK532+000（

17、長1580m）：隧道通過的地層主要為上第三系上新統(tǒng)玄武巖，灰黑灰褐色，主要巖性為伊丁玄武巖和橄欖玄武巖，氣孔狀構(gòu)造，局部為致密塊狀、溶渣狀，有杏仁狀結(jié)核。風(fēng)化層厚515m，為弱富水區(qū)。該段地層為弱富水區(qū)，存在的風(fēng)險主要為塌方掉塊，有發(fā)生突（涌）水等風(fēng)險的可能性。（9）DK532+000DK532+395（長395m）：隧道通過的地層為上第三系上新統(tǒng)玄武巖與華力西中晚期花崗巖交接處，洞身地層以花崗巖風(fēng)化層為主，呈砂狀、碎塊狀，節(jié)理較發(fā)育，全風(fēng)化-強(qiáng)風(fēng)化。風(fēng)化層厚2060m，為弱富水區(qū)。該段地層存在的風(fēng)險主要為塌方掉塊，地層交接處發(fā)生突（涌）水等風(fēng)險的可能性較大。（10）DK532+395DK53

18、3+080（長685m）：隧道通過的地層主要為上第三系上新統(tǒng)玄武巖，灰黑灰褐色，主要巖性為伊丁玄武巖和橄欖玄武巖，氣孔狀構(gòu)造，局部為致密塊狀、溶渣狀，有杏仁狀結(jié)核。風(fēng)化層厚515m，為弱富水區(qū)。該段地層為弱富水區(qū)，存在的風(fēng)險主要為塌方掉塊，有發(fā)生突（涌）水等風(fēng)險的可能性。（11）DK533+080DK533+220（長140m）：隧道通過的地層主要為第四系全新統(tǒng)碎石土。棱角狀為主，主要成分為玄武巖。細(xì)角礫巖整體性差，易掉塊坍塌。存在的風(fēng)險主要為拱頂下沉、圍巖變形、塌方掉塊，發(fā)生突水、涌水的可能性較小。2、八蘇木隧道正洞初始風(fēng)險等級通過對八蘇木隧道的地層巖性、工程性質(zhì)、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)及特殊地

19、質(zhì)進(jìn)行詳細(xì)分析后，統(tǒng)計出了八蘇木隧道在不采取任何特殊措施的情況下的目標(biāo)風(fēng)險等級（初始風(fēng)險）。詳見匯總表510、511。 八蘇木隧道正洞初始風(fēng)險等級表 表510初始風(fēng)險等級表編號日期隧道名稱八蘇木隧道審核階段序號風(fēng)險因素風(fēng)險事件A（安全）B（投資）C（工期）D（環(huán)境）E（第三方）概率等級后果等級風(fēng)險等級概率等級后果等級風(fēng)險等級概率等級后果等級風(fēng)險等級概率等級后果等級風(fēng)險等級概率等級后果等級風(fēng)險等級1水平產(chǎn)狀泥巖夾砂巖塌方53極高53極高53極高41中度2泥巖夾砂巖大變形33高度33高度33高度3泥巖夾砂巖涌水21低度21低度21低度4太古界大理巖塌方31中度31中度32中度5太古界大理巖涌水31

20、中度31中度31中度6太古代花崗巖塌方21低度21低度22中度7太古代花崗巖涌水21低度21低度21中度8花崗巖不整合接觸帶塌方32中度32中度32中度9花崗巖不整合接觸帶涌水32中度32中度32中度10巖溶涌水21低度21低度22低度11洞口及溝谷淺埋塌方53極高53極高53極高12花崗巖風(fēng)化層塌方43高度43高度43高度13地表相鄰構(gòu)筑物開裂 4 2高度14地表相鄰構(gòu)筑物沉降 4 4 極高15地下水涌水41中度八蘇木隧道斜井初始風(fēng)險等級表 表511初始風(fēng)險等級表編號日期隧道名稱八蘇木隧道審核階段序號風(fēng)險因素風(fēng)險事件A（安全）B（投資）C（工期）D（環(huán)境）E（地表水第三方）概率等級后果等級風(fēng)

21、險等級概率等級后果等級風(fēng)險等級概率等級后果等級風(fēng)險等級概率等級后果等級風(fēng)險等級概率等級后果等級風(fēng)險等級1兩座斜井花崗巖塌方21低度21低度21低度21低度2兩座斜井花崗巖涌水21低度21低度21低度3南梁子斜井礫巖夾砂巖夾泥巖塌方32中度32中度32中度21低度4南梁子斜井礫巖夾砂巖夾泥巖涌水21低度21低度21低度5南梁子斜井礫巖夾砂巖夾泥巖大變形41中度41中度41中度6土卜子斜井泥巖夾砂巖夾礫巖塌方32中度32中度32中度21低度7土卜子斜井泥巖夾砂巖夾礫巖涌水21低度21低度21低度8土卜子斜井泥巖夾砂巖夾礫巖大變形41中度41中度41中度（四）風(fēng)險識別及降低風(fēng)險的對策根據(jù)風(fēng)險接受準(zhǔn)則

22、，風(fēng)險等級為“低度”和“中度”的風(fēng)險事件不需要采取風(fēng)險處理措施。因此，以下僅對風(fēng)險等級為“高度”和“極高”的風(fēng)險事件研究對策。1、安全風(fēng)險目標(biāo)（1）正洞對風(fēng)險目標(biāo)A（安全）的風(fēng)險等級進(jìn)行統(tǒng)計后顯示，隧道內(nèi)發(fā)生較大變形和塌方，對隧道的安全施工造成威脅。八蘇木隧道泥巖夾砂巖地段發(fā)生塌方事件后，會造成風(fēng)險等級為“極高度”的風(fēng)險事件。八蘇木隧道花崗巖風(fēng)化層地段以及隧道洞身溝谷淺埋段發(fā)生塌方事件后，會造成風(fēng)險等級為“高度”的風(fēng)險事件。八蘇木隧道泥巖夾砂巖地段發(fā)生大變形事件后，會造成風(fēng)險等級位“高度”的風(fēng)險事件。八蘇木隧道兩端洞口地段的粉土地層、泥巖地層、碎石土及細(xì)角礫土地層發(fā)生塌方后會造成風(fēng)險等級為“高

23、度”的風(fēng)險事件。（2）斜井八蘇木隧道洞口坡積洪積層地段發(fā)生塌方后會造成風(fēng)險等級為“高度”的風(fēng)險事件。2、投資風(fēng)險目標(biāo)對風(fēng)險目標(biāo)B（投資）的風(fēng)險等級進(jìn)行統(tǒng)計后顯示，隧道內(nèi)發(fā)生塌方、大變形是主要風(fēng)險，對隧道的投資影響很大。八蘇木隧道泥巖夾砂巖地段發(fā)生塌方事件后，會造成風(fēng)險等級為“極高度”的風(fēng)險事件。八蘇木隧道洞身溝谷淺埋段發(fā)生塌方事件后，會造成風(fēng)險等級為“高度”的風(fēng)險事件。八蘇木隧道泥巖夾砂巖地段發(fā)生大變形事件后，會造成風(fēng)險等級為“高度”的風(fēng)險事件。八蘇木隧道兩端洞口地段的粉土地層、泥巖地層、碎石土及細(xì)角礫土地層發(fā)生塌方后會造成風(fēng)險等級為“高度”的風(fēng)險事件。3、工期風(fēng)險目標(biāo)對風(fēng)險目標(biāo)C（工期）的風(fēng)

24、險等級進(jìn)行統(tǒng)計后顯示，隧道內(nèi)發(fā)生塌方、大變形是主要風(fēng)險，對隧道的工期影響很大。八蘇木隧道泥巖夾砂巖地段發(fā)生塌方事件后，會造成風(fēng)險等級為“極高度”的風(fēng)險事件。八蘇木隧道洞身溝谷淺埋段發(fā)生塌方事件后，會造成風(fēng)險等級為“高度”的風(fēng)險事件。八蘇木隧道泥巖夾砂巖地段發(fā)生大變形事件后，會造成風(fēng)險等級為“高度”的風(fēng)險事件。八蘇木隧道兩端洞口地段的粉土地層、泥巖地層、碎石土及細(xì)角礫土地層發(fā)生塌方后會造成風(fēng)險等級為“高度”的風(fēng)險事件。4、其它目標(biāo)風(fēng)險隧道施工對環(huán)境造成的影響較小，為“中度”以下。八蘇木隧道的建設(shè)不會造成地表水的大量流失，風(fēng)險等級為“中度”。八蘇木隧道施工對第三方地表構(gòu)筑物的安全使用造成很大的威脅

25、，地表構(gòu)筑物發(fā)生開裂及沉降的事件后，會造成風(fēng)險等級為“高度”、“極高”的第三方風(fēng)險事件。八蘇木隧道施工對第三方南梁子村、土卜子村、南營子村附近的居民生活用水造成影響，發(fā)生地下水位下降的事件后，會造成風(fēng)險等級為“高度”的第三方風(fēng)險事件。5、降低風(fēng)險的對策（1）主要的風(fēng)險因素和風(fēng)險事件通過對風(fēng)險目標(biāo)的風(fēng)險等級進(jìn)行統(tǒng)計篩選，一種風(fēng)險因素可以導(dǎo)致一種風(fēng)險事件，有時也可以導(dǎo)致兩種及以上的風(fēng)險事件，八蘇木隧道的主要風(fēng)險因素及風(fēng)險事件有：1）八蘇木隧道洞口粉土、碎石土、細(xì)角礫土、泥巖地層發(fā)生塌方。2）八蘇木隧道洞身淺埋溝谷地段、泥巖地段、花崗巖風(fēng)化層發(fā)生塌方。3）八蘇木隧道泥巖地段發(fā)生大變形。4）八蘇木隧道

26、斜井井口坡積洪積層地段發(fā)生塌方。5）八蘇木隧道南梁子村、土卜子村、南營子村附近地下水位下降。6）八蘇木隧道地表構(gòu)筑物發(fā)生開裂或沉降，影響安全使用。（2）風(fēng)險對策1）超前地質(zhì)預(yù)報是防止發(fā)生風(fēng)險事件、施工風(fēng)險評估的基礎(chǔ)為了防止隧道施工中發(fā)生安全事故或?yàn)?zāi)難，必須在八蘇木隧道施工中實(shí)施超前地質(zhì)預(yù)報，通過超前地質(zhì)預(yù)報工作，對前方的地質(zhì)條件進(jìn)行判斷分析，以確定隧道掘進(jìn)中是否需要加強(qiáng)安全施工的工程措施，提前進(jìn)行工程設(shè)計及施工準(zhǔn)備。超前地質(zhì)預(yù)報設(shè)計方案詳見隧道超前地質(zhì)預(yù)報設(shè)計方案。2）落實(shí)監(jiān)控量測工作，驗(yàn)證工程設(shè)計，是防止發(fā)生風(fēng)險事件的重點(diǎn)在施工過程中，應(yīng)按照設(shè)計文件中的監(jiān)控量測要求對洞內(nèi)圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的位移

27、、變形、受力情況實(shí)施施工過程的完整監(jiān)測，提供及時、可靠的信息、評定施工期間圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及對周邊環(huán)境的影響，避免支護(hù)結(jié)構(gòu)破壞、施工安全事故、第三方損失等風(fēng)險的發(fā)生。監(jiān)控量測詳細(xì)設(shè)計見隧道設(shè)計參考圖集中有關(guān)設(shè)計圖。3）八蘇木隧道洞口粉土、碎石土、細(xì)角礫土、泥巖地層預(yù)防發(fā)生塌方的對策施工中采取拱部設(shè)置超前管棚加小導(dǎo)管的超前支護(hù)措施，拱部采用108超前管棚支護(hù)，管棚間加設(shè)42超前小導(dǎo)管。八蘇木隧道超前管棚方案示意見圖61。圖51 超前管棚支護(hù)示意圖為了加固地層，隧道壓注單液漿。采取CD法開挖、及時封閉、仰拱超前、襯砌緊跟的方法施工。施工方法示意見圖62。配以全斷面1榀/0.6m的I20b型鋼

28、鋼架，拱墻噴層厚27cm，仰供噴層厚25cm。圖52 CD施工方法示意圖切實(shí)做好監(jiān)控量測工作，以便及時修正支護(hù)參數(shù)及施工方法。4）八蘇木隧道洞身淺埋溝谷地段、泥巖地段、花崗巖風(fēng)化層地段預(yù)防發(fā)生塌方的對策此段位于弱富水區(qū)，主要通過加強(qiáng)隧道的超前支護(hù)和初期支護(hù)來防止塌方。超前支護(hù)方案示意見圖63。圖53 超前小導(dǎo)管支護(hù)示意圖拱部設(shè)42超前小導(dǎo)管預(yù)注單液漿加固圍巖，噴層厚25cm，拱墻設(shè)1榀/0.8m的I18型鋼鋼架。采用短臺階留核心土開挖、及時封閉、仰拱超前、襯砌緊跟的方法施工。切實(shí)做好監(jiān)控量測工作，以便及時修正支護(hù)參數(shù)及施工方法。5）八蘇木隧道泥巖地層，在施工中發(fā)生大變形結(jié)合以往工程中處理大變形

29、后的工程處理措施以及變形處理技術(shù)總結(jié)。可以在發(fā)生變形時，根據(jù)變形的大小采取一種或多種處理措施如：采用超短臺階開挖，遵循“快支護(hù)、快封閉”的原則，仰供緊跟下臺階，襯砌及時施做，以控制圍巖變形。現(xiàn)場加強(qiáng)監(jiān)控量測，根據(jù)圍巖收斂情況及時調(diào)整施工方法、工序及支護(hù)措施，以控制變形。可以通過加大隧道的預(yù)留變形量，加強(qiáng)隧道的初期支護(hù)參數(shù)如：噴混凝土的厚度、鋼架的間距、型鋼的型號、鋼架全斷面封閉以及二次襯砌的結(jié)構(gòu)參數(shù)等來控制變形。加強(qiáng)二次襯砌的結(jié)構(gòu)厚度和鋼筋布置。6）八蘇木隧道斜井井口坡積洪積層地段，在施工中發(fā)生塌方施工中采取拱部設(shè)置超前小導(dǎo)管的超前支護(hù)措施。為了加固地層，斜井壓注單液漿。采取臺階法開挖。配以拱

30、墻1榀/m的I12.6型鋼鋼架，拱墻噴層厚15cm。7）八蘇木隧道南梁子村、土卜子村、南營子村附近地下水位下降施工中堅持以堵水為主，限量排放的原則。拱部采用超前小導(dǎo)管壓注單液漿，以達(dá)到堵水的目的。及早施做防排水系統(tǒng)，保證防水的效果。8）南梁子斜井泥巖夾砂巖夾礫巖軟巖易變形短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快速封閉成環(huán)、加強(qiáng)監(jiān)控量測9）八蘇木隧道地表構(gòu)筑物發(fā)生開裂或沉降，影響安全使用施工中對民房、溫室、倉庫等建筑采取風(fēng)險規(guī)避的原則，進(jìn)行拆遷處理。對于無法規(guī)避的地方道路等，在圍巖破碎的地段采取超前支護(hù)并注單液漿的措施。必要時采用大管棚配合小導(dǎo)管聯(lián)合支護(hù)措施。采取超短臺階留核心土法開挖，及時支護(hù)、及時封閉、襯砌緊跟的

31、施工原則。加強(qiáng)地表構(gòu)筑物及洞內(nèi)圍巖變形的監(jiān)控量測工作。（五）殘余風(fēng)險等級表對初始風(fēng)險等級為“高度”的風(fēng)險因素采取相應(yīng)的工程措施后，再次進(jìn)行風(fēng)險等級評估，正洞殘余風(fēng)險見表512，斜井殘余風(fēng)險見表513。 八蘇木隧道正洞殘余風(fēng)險等級表 表512殘余風(fēng)險等級表編號日期隧道名稱八蘇木隧道審核階段序號風(fēng)險因素風(fēng)險事件A（安全）B（投資）C（工期）D（環(huán)境）E（第三方）概率等級后果等級風(fēng)險等級概率等級后果等級風(fēng)險等級概率等級后果等級風(fēng)險等級概率等級后果等級風(fēng)險等級概率等級后果等級風(fēng)險等級1粉土塌方32中度32中度32中度31中度2細(xì)角礫土、碎石土塌方32中度32中度32中度31中度3花崗巖塌方21低度21

32、低度21低度4花崗巖涌水21低度21低度21低度5玄武巖塌方21低度21低度21低度6玄武巖涌水21低度21低度21低度7泥巖塌方32中度31中度31中度8泥巖涌水31中度31中度31中度9泥巖大變形31中度32中度32中度10花崗巖不整合接觸帶塌方32中度32中度32中度11花崗巖不整合接觸帶涌水32中度32中度32中度12巖溶涌水21低度21低度22低度13地下水水位下降3 2中度八蘇木隧道斜井殘余風(fēng)險等級表 表513殘余風(fēng)險等級表編號日期隧道名稱八蘇木隧道審核階段序號風(fēng)險因素風(fēng)險事件A（安全）B（投資）C（工期）D（環(huán)境）E（地表水第三方）概率等級后果等級風(fēng)險等級概率等級后果等級風(fēng)險等級

33、概率等級后果等級風(fēng)險等級概率等級后果等級風(fēng)險等級概率等級后果等級風(fēng)險等級1南梁子斜井礫巖夾砂巖夾泥巖塌方32中度32中度32中度21低度2南梁子斜井礫巖夾砂巖夾泥巖涌水21低度21低度21低度3南梁子斜井礫巖夾砂巖夾泥巖大變形41中度41中度41中度4土卜子斜井泥巖夾砂巖夾礫巖塌方32中度32中度32中度21低度5土卜子斜井泥巖夾砂巖夾礫巖涌水21低度21低度21低度6土卜子斜井泥巖夾砂巖夾礫巖大變形41中度41中度41中度注：黑體部分為采取工程措施后的殘余風(fēng)險等級評定。六、風(fēng)險評估結(jié)果經(jīng)過對八蘇木隧道初始風(fēng)險等級進(jìn)行統(tǒng)計，部分風(fēng)險因素可導(dǎo)致風(fēng)險等級為“高度”“極高度”的風(fēng)險事件，通過采取相應(yīng)的工程對策后，能夠?qū)L(fēng)險等級降為“中度”和“低度”。因此，八蘇木隧道正洞和輔助坑道的建設(shè)在安全、投資、工期、環(huán)境和第三方等多個目標(biāo)風(fēng)險方面都是可以接受的，設(shè)計方案是可行的。七、風(fēng)險管理應(yīng)急預(yù)案為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失，必須進(jìn)行風(fēng)險分析和預(yù)防。1、突發(fā)事件、緊急情況及風(fēng)險分析在隧道施工時可能遇到一些不確定因素，應(yīng)結(jié)合本工程水文地質(zhì)特征，并充分考慮到施工技術(shù)